洞口进洞施工方案
隧道进洞专项施工方案
隧道进洞专项施工方案一、工程概况与特点本隧道工程项目位于某地区，全长XX公里，地质条件复杂，包括多种岩层和断裂带。
工程特点为技术难度大、施工环境恶劣、安全要求高等。
二、施工方法与流程1. 施工方法采用新奥法施工，以钻爆法为主，结合机械化掘进，确保施工进度与质量。
2. 施工流程（1）洞口准备工作（2）进洞前的超前支护（3）钻爆掘进（4）初期支护（5）防水与排水处理（6）二次衬砌（7）洞口收尾工作三、洞口稳定性分析通过地质勘察和数值模拟，对洞口稳定性进行详细分析。
根据分析结果，制定相应的支护与加固措施。
四、支护与加固措施（1）超前支护：采用钢管桩、注浆锚杆等方式进行超前支护，确保洞口稳定。
（2）初期支护：采用喷射混凝土、钢筋网等措施进行初期支护，防止围岩松动。
（3）二次衬砌：采用钢筋混凝土衬砌，提高隧道整体稳定性。
五、防水与排水处理（1）在洞口设置截水沟，拦截地表水。
（2）洞内设置排水管道，确保洞内水流畅通。
（3）对围岩进行注浆处理，提高防水效果。
六、安全监控与预警（1）设置安全监控系统，实时监测洞内围岩变形、支护结构受力等情况。
（2）建立预警机制，根据监测数据进行预警分析，及时采取应对措施。
七、施工组织与管理（1）成立专项施工小组，明确各岗位职责。
（2）制定详细的施工计划，确保施工进度。
（3）加强施工现场管理，确保施工质量与安全。
八、应急预案与措施（1）制定隧道坍塌、突水等应急预案。
（2）配备必要的应急救援设备和人员。
（3）定期进行应急演练，提高应急处置能力。
总结本隧道进洞专项施工方案针对工程特点，详细规划了施工方法与流程、洞口稳定性分析、支护与加固措施、防水与排水处理、安全监控与预警、施工组织与管理以及应急预案与措施等方面。
通过实施本方案，能够确保隧道进洞施工的安全、质量与进度，为整个隧道工程的顺利推进奠定基础。
洞口进洞施工方案
贵阳市盐沙路道路新建工程E标石灰坡隧道进口端隧道进洞施工方案编制：年月日审核:年月日批准:年月日中铁隧道集团贵阳市盐沙路道路新建工程E标项目经理部二Ο一一年四月一日目录1工程设计 (2)2工程水文地质 (2)3前期准备工作 (3)4总体施工方案 (4)5施工方法及注意事项 (5)5。
1截、排水系统 (5)5.2边、仰坡开挖及防护 (6)5。
3洞口开挖支护及套拱 (7)5。
4超前大管棚 (9)5。
4。
1设计参数 (9)5。
4.2施工工艺流程 (9)5。
4。
3施工工艺说明 (10)5.5隧道洞身开挖及支护 (13)5。
5.1设计参数 (13)5。
5.2“双侧壁导坑法”施工工法 (13)5。
5。
3支护施工方法 (20)6前期隧道劳动力组织 (31)7隧道前期施工主要设备配套 (32)8工程质量保证措施 (33)9施工安全、环保保证措施 (33)中铁隧道集团有限公司贵阳市盐沙路道路新建工程E标贵阳市盐沙路道路新建工程E标石灰坡隧道进口端隧道进洞施工方案1工程设计沙线作为城市“三环十六放射”骨架路网中的“射线”道路之一，以快速疏导城市中心区交通的交通功能为主,起到沟通城市环线、实现交通转换、分流中心区交通压力的作用.本次设计的道路南起市北路,北止于沙文立交,本项目全长约17km，结合规划分析论证，主线道路等级为城市快速路,双向六车道，设计车速为60km/h。
道路设计里程为K11+700~K14+820（含短链）,总长为2606米，主要分为土石方工程、挡土墙工程、隧道工程、桥梁工程.道路标准断面为4米人行道+12米车行道+2米中分带+12米车行道+4米人行道=34米;桥梁标准断面为0.5米+12米+0.5米=13米；隧道行车道宽度为3.95米+3.75米+3。
7米=11。
4米。
隧道工程包括石灰坡隧道，隧道设计起讫里程桩号为ZK12+670～ZK13+490（长820m）、YK12+860 ~ YK13+540（长680m）.二号隧道设计建筑限界宽12。
石龙隧道出口进洞方案(右线)
目录工程概况临时设施施工方案施工总体安排施工工序仰坡上危岩清除截水沟施工仰坡地表清方开挖支护，隧道半断面路基拉槽洞口路堑施工浅埋地段施工进洞施工方案一、工程概况石龙隧道位于重庆市巴南区石龙镇、凉水乡境内，出洞位置附近有简易公路相通，简易公路与巴南区境内的国道相接，交通较为方便。
隧道出口位于一南东—北西向深切冲沟的东侧，洞轴线与地形等高线基本正交，地势西高东底，洞口前缘分布一深切冲沟，沟底高程448.000米，低于设计路面高程，沟内常年有水通过。
出洞口段表层为第四系崩坡积层堆积，岩层为黄灰色、黄褐色亚黏土夹砂岩，泥岩碎块石，层厚0-13.85米，斜坡上基岩零星出露，下伏基岩为侏罗系上统蓬莱组，岩性为中厚状紫红色泥岩，洞口上部为灰白色厚状砂岩。
二、临时设施1、施工便道已修至洞口。
2、临时用电接二蹬岩处高压线（1万伏），在洞口配150KVA变压器一台。
3、为解决洞口工程前期用风，采用20m3空压机2台。
4、施工用高压水池位于凉水道班下修建拦水坝，于2004年8月5日已完工，高压水管采用150钢管，已从高压水池位置接至洞口。
5、临时拌合站，材料堆放场地，设在便道外侧靠近正线位置。
拌合站设两台50L强制式搅拌机。
三、施工方案根据设计文件提供的地质资料来看，隧道的边仰坡物质组成以第四系土层和泥岩为主，洞口段泥页岩地表风化较重，强度较低，土质边坡稳定性差。
所以本方案在施工安排时以安全为主考虑。
（一）、施工总体安排施工先后顺序：首先对仰坡上的危岩按设计要求刷坡，消除不安全因素。
洞顶天沟开挖砌筑，避免仰坡受雨水冲刷。
仰坡地表堆积层清理至基岩面。
按设计坡度放样仰坡开挖线，开挖仰坡及时支护，至半断面开挖底标高。
洞身超前支护开挖洞身，及时支护，对围岩勤量测，撑握围岩收敛值。
（二）、施工工序1、仰坡上危岩清除采取打眼放炮。
所用机械：T28气脚式风动凿岩机钻孔，20m3空压机供风。
由于危石体积庞大，底部外露，下伏泥岩在风水的侵蚀风化作用下已严重风化，且与完整的砂岩层之间存在贯通构造裂隙。
隧道进洞施工方案
隧道进洞施工方案隧道是为了连接两个地点而穿过山体或水体而建造的一种工程结构。
施工隧道需要经过一系列的工序和方案来确保施工的顺利进行。
本文将介绍一个典型的隧道进洞施工方案，包括前期准备、进洞施工和后期处理等几个主要步骤。
一、前期准备1. 挖掘洞口：根据设计要求，在山体或水体的两端挖掘出洞口。
在挖掘洞口的过程中，需要注意地质情况和土壤稳定性，做好加固和支护工作，确保洞口的稳定性。
2. 准备施工设备：根据隧道的尺寸和施工要求，选择适当的施工设备。
常用的设备包括钻探机、挖掘机、起重机等。
对设备进行检修和维护，确保其正常运行。
3. 施工人员培训：对参与施工的人员进行必要的培训，包括施工操作规范、安全技能等。
提高施工人员的专业素质和安全意识，减少施工事故的发生。
二、进洞施工1. 前场开拓：在洞口附近进行前场开拓工作，包括临时设备布置、临时道路建设等。
保证施工现场的顺利进行。
2. 隧道掘进：根据设计要求和地质情况选择掘进方法。
常用的掘进方法包括钻爆法、盾构法等。
根据实际情况，采取合适的方法进行隧道掘进。
3. 支护工程：在隧道掘进的同时，进行支护工程的施工。
根据地质情况和施工要求，选择合适的支护措施，包括锚杆、喷锚网、钢筋混凝土衬砌等。
4. 排水处理：隧道施工过程中会遇到地下水的问题，需要进行排水处理。
通过设置排水系统，将隧道内的积水及时排出，保证施工的顺利进行。
5. 施工记录和质量控制：在施工过程中，记录施工的各项数据和指标。
定期进行质量检验，确保施工的质量符合设计要求。
三、后期处理1. 隧道开挖完工：当隧道的开挖工程完成后，进行必要的测量和检验。
确保隧道的尺寸、形状和位置符合设计要求。
2. 隧道衬砌施工：根据隧道设计要求，进行隧道衬砌工程的施工。
采用适当的施工方法和材料，确保隧道的牢固和安全。
3. 设备拆除和现场清理：施工设备和临时构筑物的拆除和清理工作。
确保施工现场的整洁和安全。
4. 隧道通车前检验：在隧道通车前进行必要的检验和测试。
隧道进口进洞施工方案范本
隧道进口进洞施工方案范本1. 引言本文档是针对隧道进口进洞施工方案的范本。
隧道进洞施工是隧道工程中非常重要的一环，需要确保施工安全和质量，以及满足设计要求和工期要求。
本文档将介绍隧道进口进洞施工的一般步骤和注意事项，供参考使用。
2. 施工步骤2.1 前期准备在施工前，需进行充分的前期准备工作，包括但不限于以下内容：•梳理施工方案，明确施工目标和方法；•制定施工计划，确保施工进度和工期；•安排人力和资源，包括施工人员和设备；•准备资料和文件，如图纸、设计文件等；•安排施工团队，明确责任分工和协作关系。
2.2 地表清理和标志在进入洞口施工前，需对地表进行清理和标志，确保施工区域清晰可见，为后续施工做好准备。
具体步骤包括：1.清理施工区域，包括清除杂物和碎石；2.标志施工区域，设置标志牌和警示标志，确保安全施工。
2.3 爆破预处理在进行隧道进洞施工时，通常需要进行爆破预处理。
爆破预处理是通过爆破技术打击岩体，减少进洞施工中的阻力，提高施工效率。
具体步骤如下：1.进行岩体勘察，了解岩体的结构和性质；2.制定爆破设计方案，包括爆破参数和爆破孔的设计；3.进行爆破孔的布置和钻孔工作；4.装药和引爆，实施爆破作业。
2.4 支护施工支护施工是隧道进洞施工中的重要环节，用于保护洞口的稳定和安全。
具体步骤如下：1.进行支护设计，包括支护结构和支护材料的选择；2.准备支护材料和设备，如钢筋、锚杆等；3.进行支护构件的制作和安装；4.进行支护结构的验收和检测，确保支护工程质量。
2.5 搭设工地设施在施工现场搭设工地设施，既可以提供施工所需的设备和资源，也可以保证施工安全和办公环境。
具体步骤包括：1.搭建工地临时办公室，包括施工现场办公和工人休息的地方；2.设立开放式仓库，存放施工所需的材料和设备；3.配备施工所需的机械设备，如起重机、挖掘机等；4.安排工地交通，确保材料和人员进出的便利和安全。
3. 安全注意事项在隧道进口进洞施工过程中，安全是最重要的考虑因素。
排风洞进洞施工方案
覆盖层进洞专项施工方案（作者：范林文）摘要本文介绍了狮子坪水电站地下厂房排风洞工程穿越89.49m长的崩积块碎石土覆盖层的主要施工方案：洞口明挖、边坡防护、管棚进洞、特殊情况处理关键词覆盖层边坡防护超前灌浆小导管工字钢1、工程概况狮子平电站地下厂房排风洞穿越89.49m长的覆盖层，覆盖层开挖断面为6.1m×6.6m，最大埋深42m～60m，绝大部分为第⑥层Q4 col+dl崩积块碎石。
该层块碎石大小混杂堆积，大的直径2m～3m，小的3cm～4cm，一般15cm～30cm，几乎无碎土夹杂，地层松散架空，孔隙率达20～30%，呈散体结构。
第⑥层崩积块碎石系岩体卸荷与崩塌物理地质作用形成不稳定岩块崩塌坠落，在坡脚堆积形成的倒石堆。
倒石堆顶部高程达2300m～2380m，堆脚紧接Ⅰ级阶地后缘，最大堆高200m～280m，堆宽90m～260m，平均坡度40°～50°，倒石堆处于极限平衡状态。
而排风洞洞口刚好座落在倒石堆堆脚附近，隧洞洞口明挖与洞挖展开，会破坏倒石堆极限平衡状态，容易导致倒石堆的失稳和垮塌，同时，排风洞穿越崩积块碎石层长度大，洞口段埋深浅，崩积块碎石几乎无细粒充填物，大小块碎石混乱，呈散体结构，其地质环境恶劣，成洞条件极差。
2、施工程序施工程序如下：3、施工方法3．1、洞口明挖3.1.1明挖设备：一台PC300反铲开挖，3台10t自卸汽车出碴，一台DLC50装载机在碴场进行维护。
3.1.2开挖方法：自上而下分层开挖，分层高度在3～5m之间，每开挖完一层，及时进行洞脸边坡防护的施工，相对应的边坡永久防护施工完后再进行下一层的开挖。
3.1.3开挖控制参数见下图明浇洞段长：8m洞脸边坡坡比：1：1.25明槽开挖上、下游边坡坡比：1：1.252、边坡永久防护施工具体布置及结构见下图：φ32mm地锚拉杆150cm6.5cm×6.5cm角钢 100cm16mm 钢绞线楔形线卡U形线卡I18工字钢详图A2说明：1、本套图共1张，图号为:CD124 SG-45-1(1);2、图中尺寸单位：座标、高程以m计；桩号以km+m计；钢筋、锚杆直径以mm计；其余尺寸均以cm计。
猫公坝隧道洞口进洞施工方案 右北
猫公坝隧道洞口进洞施工技术方案1 工程概况1。
1 猫公坝隧道设计为三车道城市快速路，其中左线出口157m长范围为四车道.隧址位于深圳水库西侧的丘陵地带，穿越猫公坝山岭，植被茂盛,地形起伏较大,属深圳水库一级水源保护区范围.洞口段为V级围岩段,风化厚度大，地形较平缓,多为第四系坡积土及不同程度风化岩，开挖后稳定性较差。
1.2 明洞设置范围进口端：LK3+270~285、RK3+270～290；出口端：LK3+925~940、RK3+932～952；计70m。
1.3 洞口加强段设置范围进口端：LK3+285～320、RK3+290～340；出口端：LK3+890~925、RK3+891~932；计161m。
2 施工方案和施工方法2.1 总体施工方案设置地面排水沟和洞顶截水沟后，先按设计图纸标准放坡拉槽开挖明洞及洞口边仰坡并紧跟防护，然后施作套拱和管棚，在管棚的掩护下在设计暗洞位置进洞，暗洞开挖采用双侧壁导坑法，在暗洞掘进15~20m后再施工明洞。
2。
2 洞口工程施工2.2。
1 洞口开挖1) 洞口开挖土石方全部外运作为弃方。
2）施工工序：测量放样→现场清理→开挖取土→装运→弃土。
均采用机械化进行施工。
3）开挖前先测量放样，作好洞顶的截水沟，以防雨水汇入开挖的路堑内，造成浸泡。
然后自上而下进行分层开挖，开挖时对边坡及碎落台予留10～20cm，用人工进行刷坡施工,以保证边坡坡比的准确，坡面的平顺一致。
石方开挖爆破施工采用小型毫秒微差松动爆破，以减小质点振速，保证边坡开挖安全，边坡开挖布眼要增布预裂孔，以保证边坡坡面整齐、平顺,路面顶面以上50cm要预留保护,采用密集小型排炮施工,炮眼超深10~15cm，装药时在底部装入10～15cm的柔性缓冲垫层，爆破后及时用挖掘机挖装,自卸汽车运输，推土机清理现场，辅以人工配合用爆破中的细粒石子对坑凹部分进行找平填实，并按设计要求作出路堑横坡。
4）开挖完成后，应进行测量放样并按设计坡度进行边坡的修整。
盾构进洞施工方案
盾构进洞施工方案在城市建设和基础设施建设中，盾构施工技术被广泛应用于地下隧道的建设。
盾构施工技术相对于传统的开挖法具有施工安全性高、对地表环境影响小等优势，因此备受青睐。
本文将就盾构进洞施工方案进行详细介绍。
1. 施工前准备在进行盾构进洞施工之前，需要做好充分的准备工作。
首先需要进行勘测和设计工作，确定洞口位置、设计洞径和施工路线等重要参数。
其次，需要了解地质情况，以制定合理的施工方案。
同时，还需要准备好必要的施工机械设备和人员。
2. 盾构进洞施工流程2.1 洞口准备首先，需要在洞口处挖掘出一定深度和宽度的坑道，用于安置盾构机并进行开挖作业。
同时，需要进行支护工程，确保洞口结构的稳定和安全。
2.2 盾构机进洞盾构机通过洞口逐步推进，同时进行土方开挖和洞壁支护，确保施工过程稳定顺利。
盾构机的操作人员需密切关注机器运行情况，对各项参数进行调整和监控。
2.3 施工管理施工过程中需要严格遵守施工方案，确保施工质量和安全。
管理人员需要对施工进度和施工质量进行及时监督和检查，及时发现和解决问题。
3. 施工风险控制盾构施工是一项复杂的工程，存在各种风险。
为了确保施工过程安全可靠，需要做好风险控制工作。
主要包括对地质情况的充分了解、盾构机操作人员的专业培训和施工现场的安全管理等方面。
4. 施工结束及验收当盾构施工完成后，需要对施工工程进行全面验收。
验收内容主要包括洞壁平整度、施工质量和施工安全等方面。
只有通过严格的验收，才能确保工程质量和安全。
结语盾构进洞施工方案是一项复杂的工程，需要在施工前进行详细的规划和准备工作，以确保施工过程顺利进行。
通过科学合理的施工方案和严格的施工管理，可以有效控制施工风险，保障工程质量和安全。
横洞进洞施工方案
横洞进洞施工方案1. 引言横洞进洞施工是一种常用的工程施工方法，广泛应用于隧道、地下室等建筑工程中。
该方案旨在介绍横洞进洞施工的基本原理、施工方法和注意事项，以帮助工程人员顺利完成相关工程。
2. 基本原理横洞进洞施工采用人工无线电爆破技术，通过钻孔、爆破和支护等步骤逐步开挖横向通道。
该方法可以大大减少施工时间和劳动力成本，提高工程的施工效率。
3. 施工步骤3.1. 前期准备在开始施工前，需要进行前期准备工作。
包括但不限于： - 确定施工区域，制定详细的施工方案和施工计划。
- 找出地质情况和地下水位，评估施工风险。
- 准备所需的施工设备和材料。
钻孔是横洞进洞施工的第一步，用于确定横向通道的位置和尺寸。
具体步骤如下： 1. 根据设计要求，在地表钻孔。
2. 根据钻孔数据，确定合适的钻孔位置。
3. 使用钻孔设备进行钻孔作业，直到达到预定的深度。
3.3. 爆破爆破是横洞进洞施工的核心步骤。
在进行爆破之前，需要进行以下准备工作：1. 清理钻孔孔口内的岩屑和杂质。
2. 根据设计要求，在孔口内放置爆破药包。
3.4. 支护爆破完成后，横向通道的支护工作是非常重要的。
支护措施主要包括： - 使用钢支撑和锚杆等材料进行横向通道的支撑。
- 定期检查支护情况，并进行必要的修复和调整。
在横洞进洞施工过程中，需要注意以下事项： 1. 关注施工现场的安全，确保工作人员和设备的安全。
2. 防止土层塌方和地层涌水等地质灾害的发生，采取合适的地质措施。
3. 严格按照施工方案和施工计划进行施工，确保施工质量和进度。
5. 总结横洞进洞施工是一种高效、经济的施工方法，可以大大提高工程的施工效率。
然而，为了确保施工安全，需要充分考虑地质情况和施工风险，并采取适当的安全措施和施工方案。
通过合理规划和精细施工，可以确保横洞进洞施工的顺利进行。
三线进洞工程施工方案
一、工程概况本工程为某高速公路隧道工程，隧道全长约2000米，采用三线并行设计，分别为左线、中线和右线。
隧道洞口位于山体中，地质条件复杂，施工难度较大。
为确保工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 施工组织成立以项目经理为组长，项目副经理、技术负责人、安全负责人等为成员的施工领导小组，负责整个工程的施工组织、协调和管理。
2. 施工资源配置根据工程实际情况，合理配置施工人员、机械设备、材料等资源，确保工程顺利进行。
3. 施工方案编制根据地质勘察报告、设计文件及施工规范，编制详细的施工方案，包括施工工艺、施工顺序、施工质量标准等。
三、施工工艺1. 洞口施工（1）洞口边坡稳定处理：采用喷锚支护，对不稳定边坡进行加固。
（2）洞口排水：设置排水沟、排水孔等设施，确保洞口排水畅通。
（3）洞口支护：采用钢拱架、喷射混凝土等材料对洞口进行支护。
2. 洞身开挖（1）采用新奥法施工，先开挖洞身，后进行支护。
（2）开挖顺序：先左线，后中线，最后右线。
（3）开挖方法：采用钻爆法，严格控制爆破振动，确保周边建筑物安全。
3. 支护施工（1）初期支护：采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等材料进行支护。
（2）二次衬砌：采用钢筋混凝土结构，确保隧道结构安全。
4. 电缆沟及路面施工（1）电缆沟施工：在隧道两侧设置电缆沟，安装电缆及配套设施。
（2）路面施工：铺设沥青混凝土路面，确保隧道内行车安全。
四、施工进度安排1. 洞口施工：预计需30天完成。
2. 洞身开挖及支护：预计需100天完成。
3. 二次衬砌：预计需50天完成。
4. 电缆沟及路面施工：预计需30天完成。
五、施工质量控制1. 严格遵循施工规范，确保施工质量。
2. 加强施工过程中的质量检查，发现问题及时整改。
3. 建立质量管理体系，确保工程质量。
六、安全措施1. 制定安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。
2. 加强施工现场安全管理，确保施工安全。
3. 定期开展安全教育培训，提高员工安全意识。
洞口施工方案
目录一、编制依据 0二、编制原则 0三、工程概述及地质描述 (1)四、进洞方案 (2)五、质量保证措施 (10)六、安全保证措施 (12)七、环保控制措施 (14)隧道进洞方案一、编制依据1。
国家现行的法律、法规、设计规范、施工规范、验收标准、规则等。
2。
“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的建设新理念。
3.标招投标文件。
4。
施工图设计文件.二、编制原则1.遵循招标文件条款，响应招标文件要求.2。
坚持“科学组织、合理投入、优质安全、快速高效、不留后患”的施工指导思想。
3。
坚持实事求是的原则，根据我公司的能力，确保施工组织的可行性，先进性和合理性。
4。
实行“项目法施工”的管理原则。
做到依靠科技，精心组织，合理安排,突出重点。
5.注重信息化施工的原则，重视隧道工程的工程地质、水文地质调查及超前地质预报工作，把超前地质预报纳入施工工序进行管理，建立以地质工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。
三、工程概述及地质描述1。
工程概述石板隧道进口左线位于曲线半径R=4800m的圆曲线上，右线位于曲线半径R=3500m的圆曲线上.左线隧道起止桩号为：ZK0+970~ZK5+932，隧道全长4962m；右线隧道起止桩号为：YK0+960~YK5+934，隧道全长4974m，属特长隧道.我标段左线隧道起止桩号ZK0+970～ZK3+500,长2530m,右线隧道起止桩号YK0+960～YK3+500，长2540m.左右线进口洞门设计为削竹式洞门，明洞段长度均为20m。
隧道采用新奥法原理设计，采用复合式衬砌结构，钻爆法施工。
2。
地质描述地形地貌：隧道位于四川盆地东部平行岭谷区，背斜成山，向斜成谷，山高谷深，岭谷相间。
隧道洞口段植被发育，覆盖层较厚。
气候：线路区属亚热带季风气候区,具有春早、夏热、秋雨绵、冬暖而多雾，无霜期长，雨量充沛的特点。
水文地质：多年平均降雨量1213.50mm，降雨量多集中在5~9月,占全年降雨量的70％,多年平均气温18.6℃。
洞口施工方案(套拱、大管棚)
隧道进洞大管棚施工技术方案首先施工洞口边、仰坡外的截、排水沟，做到排水畅通。
明洞和洞口土石方采用明挖法开挖，采取机械自上而下分层开挖土方，风动凿岩机钻孔，浅孔控制爆破开挖岩石，反铲挖掘机配合自卸汽车装、运碴，及时进行边坡支护。
洞口开挖遵循“早进洞，晚出洞”的原则，不大挖大刷，造成高仰坡破坏，预防破坏洞口的自然与和谐，影响洞口边坡及仰坡的稳定。
隧道洞口拱顶以上仰坡高度一般控制在2m以内，做到少破坏就是最大的保护，当洞口地面高程与设计图纸不符时立即报请监理工程师审查。
1、环形开挖留核心土施工方法本洞进洞土质易坍塌围岩软弱采用环形开挖留核心土法开挖。
在超前预支护后采用人工配合风镐等机械进行上半断面弧形导坑开挖，套拱及管棚施工完成后，再开挖核心土，下半断面采用挖掘机或装载机直接开挖2、套拱施工方法套拱采用I18的工字钢，间距50c m共四榀工字钢，套拱长200c m，采用C20砼浇筑厚60c m，砼采用商品砼，工字钢的连接是φ140的无缝钢管厚8m m该钢管同时也是大管棚的导向管，导向管的间距为40c m与管棚钢管之间的连接采用焊接。
导向管的角度应与大管棚钢管的角度相同。
3、长管棚施工方法（1）、管棚参数长度——36m材料——φ108无缝钢管，壁厚6m m，节长3m、6m间距40c m外插角1°（不包括路线纵坡），方向与路线中线平行施工误差径向不大于20c m，沿相邻钢管方向不大于10c m（2）、管棚加工管棚前端加工成锥形，锥头长10c m；管身钻φ8泄浆孔，间距29c m，共设3排，梅花形布置。
（3）、管棚施工管棚施工前，先施工套拱2米，套拱厚60c m，采用C20砼；套拱兼作长管棚导向墙并在复合式衬砌外轮廓以外施作。
套拱施工后，搭设钻机操作平台。
管棚钻进及钢管推进采用X Y-2B-300型钻机。
在钻进过程中，为保证钻孔方向准确，采用光耙测斜仪，量测钢管钻进的偏斜度。
（4）、管棚布置钢管接头采用丝扣连接，丝扣长14.5c m。
隧道进洞及洞门段施工方案
隧道进洞及洞门段施工方案
洞口段施工包括洞外地表防排水、边仰坡开挖和防护、进洞和洞门施工。
洞口边仰坡开挖时应充足考虑洞内施工需要，合理布置洞口施工现场。
对隧道浅埋、偏压等地形、地质条件较差旳隧道洞口考虑预加固围岩后再开挖，视地质条件采用地表钢花管注浆等加固围岩，对边仰坡采用喷锚网等加固及防护措施，并根据详细围岩状况设置洞口Φ108 长管棚，Φ42超前小导管等超前支护措施，以减少洞口边。
仰坡开挖和保证进洞安全。
⑴边仰坡开挖防护
在洞顶距仰坡5m 以外人工开挖并施作洞顶截水天沟，作好洞口地表防排水。
按照设计坡比人工配合挖掘机分层分段开挖，及时进行喷锚网加固、骨架护坡防护或浆砌片石护坡防护，保证边坡稳定及施工安全。
随开挖随防护。
当洞口围岩稳定，具有一定旳覆盖厚度时，采用“无仰坡临界点”进洞。
施工中少刷边仰坡，尽量减少对原有植被旳破坏和对洞口旳扰动，对开挖裸露旳部分采用骨架护坡防护或浆砌片石防护。
⑵进洞施工
隧道进洞采用管棚超前预支护进洞，详细作法如下：洞口开挖至起拱线，采用两拐型钢钢架紧贴仰坡放置，预埋管棚导向管，其环向间距及倾角同设计旳管棚环向间距及外插角，与仰坡锚杆焊接固定，浇注挂板混凝土固结，然后施做长管棚，形成洞室轮廓。
洞室开挖施工时采用短开挖，放小炮，及时支撑，以防坍塌。
洞口加强防排水，防止积水长时间浸泡墙脚和隧底，导致边墙围岩失稳。
⑶洞口施工
正洞施工工序调整到位后平行作业，尽量避开雨季完毕。
洞门混凝土与洞身衬砌用同级混凝土整体浇筑；洞口边仰坡与衬砌外缘相交处填塞密实。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
贵阳市盐沙路道路新建工程E标石灰坡隧道进口端隧道进洞施工方案编制：年月日审核：年月日批准：年月日中铁隧道集团贵阳市盐沙路道路新建工程E标项目经理部二Ο一一年四月一日目录1工程设计 (2)2工程水文地质 (2)3前期准备工作 (3)4总体施工方案 (4)5施工方法及注意事项 (5)5.1截、排水系统 (5)5.2边、仰坡开挖及防护 (6)5.3洞口开挖支护及套拱 (7)5.4超前大管棚 (9)5.4.1设计参数 (9)5.4.2施工工艺流程 (9)5.4.3施工工艺说明 (10)5.5隧道洞身开挖及支护 (13)5.5.1设计参数 (13)5.5.2“双侧壁导坑法”施工工法 (13)5.5.3支护施工方法 (20)6前期隧道劳动力组织 (32)7隧道前期施工主要设备配套 (33)8工程质量保证措施 (34)9施工安全、环保保证措施 (34)中铁隧道集团有限公司贵阳市盐沙路道路新建工程E标贵阳市盐沙路道路新建工程E标石灰坡隧道进口端隧道进洞施工方案1工程设计沙线作为城市“三环十六放射”骨架路网中的“射线”道路之一，以快速疏导城市中心区交通的交通功能为主，起到沟通城市环线、实现交通转换、分流中心区交通压力的作用。
本次设计的道路南起市北路，北止于沙文立交，本项目全长约17km，结合规划分析论证，主线道路等级为城市快速路，双向六车道，设计车速为60km/h。
道路设计里程为K11+700～K14+820（含短链），总长为2606米，主要分为土石方工程、挡土墙工程、隧道工程、桥梁工程。
道路标准断面为4米人行道+12米车行道+2米中分带+12米车行道+4米人行道=34米；桥梁标准断面为0.5米+12米+0.5米=13米；隧道行车道宽度为3.95米+3.75米+3.7米=11.4米。
隧道工程包括石灰坡隧道，隧道设计起讫里程桩号为ZK12+670～ZK13+490(长820m)、YK12+860 ～YK13+540(长680m)。
二号隧道设计建筑限界宽12.5m、高5.0m，隧道衬砌内轮廓拱顶高8.1m、净宽15.33m，净空面积102.1m2。
2工程水文地质隧址区在区域上位于都拉营向斜西翼与近南北走向阳关背斜东翼之间，褶皱发育。
隧道通过路段发育有1条断层(F1)，其通过左幅隧道出口段K13+340里程处，右幅隧道K13+500里程出口处。
走向近呈南北向延中铁隧道集团有限公司贵阳市盐沙路道路新建工程E标伸，与隧道成近41°斜交，倾向95°，倾角45°，为逆冲压扭性断层，在隧道位置断层上盘为茅口组(P2m)地层,下盘均为上叠系松子坎组(T2sz)地层，上盘地层产状为95°∠60°，下盘地层产状为110°∠25°。
K11+700～K12+690/890里程段东侧为沙老河流域汇水范围，西侧为麦架河流域汇水范围，隧址区内无较大地表水体分布，仅在左幅隧道出口存在一山塘，为当地村民洪水季节用于储水使用，无固定的水源补给，靠大气降水补给。
根据调查：拟建道路范围内可溶岩分布地段岩溶较发育，主要以规模不大的陡倾溶蚀裂隙和溶洞为特征，以全充填状态为主。
其中在石灰坡隧道钻探126个孔有44个钻孔见溶洞、裂隙，钻孔见洞率为34.9%，钻探揭露总进尺为6431.5m，其溶洞、裂隙总长度为150.5m，岩溶线洞率为2.3%，岩溶发育程度为强发育。
隧道及道路通过地段的山体未被冲沟、洼地等负地形严重切割破坏，山形总体较完整，隧道通过地段未见较大滑坡、崩塌、地裂缝、泥石流及地下洞室等不良地质现象，钻探泥页岩岩芯时有饼化现象，开挖过程中洞壁岩体可能会发生有限位移；此外，地表调查未发现有地温异常，隧道通过地段无初始高应力影响。
3前期准备工作(1)现场测量放线分别确定隧道左、右线：明暗洞分界里程桩号，隧道中线，隧道洞身开挖拱顶标高，隧道洞身开挖边线；要求现场使用木桩并喷涂明显的标记进行标记。
中铁隧道集团有限公司贵阳市盐沙路道路新建工程E标(2)根据测量放线及现场地形、地貌，同时参考设计确定隧道洞顶截水沟的平面位置。
要求现场使用明显的线条勾勒出截水沟的形状，保证截水沟排水畅通，同时又不会对隧道洞口结构造成影响。
(3)针对隧道出口洞门覆盖层较厚、结构松散，在隧道洞口开挖过程中可能局部滑坡或局部滑塌，在进洞前将部分松散堆积物进行清除卸载；同时考虑在隧道出口洞门所占为区域以外的边坡进行临时防护。
4总体施工方案(1)在隧道进口洞口里程桩号附近里程段，根据周边地形、地貌进行隧道洞口开挖，确定适合隧道进洞的里程桩号；隧道洞口开挖过程中建议采用机械开挖，局部辅助人工进行洞口开挖。
隧道洞口开挖包括边坡开挖、洞口仰坡开挖、洞口套拱位置开挖、洞顶截水沟开挖等。
(2)隧道洞口开挖完成后，进行隧道洞口超前大管棚支护套拱施工。
针对隧道进出口覆盖层结构松散，按照设计对套拱拱脚基础进行扩大、加深，提高拱脚基底承载力，防止套拱拱脚发生沉陷。
(3)在套拱浇筑完成后，及时进行超前大管棚施工。
为保证超前大管棚的超前支护的有效性，超前大管棚插入稳定岩体的深度不少于5m。
超前大管棚钻设完成后严格按照相关作业指导书的要求进行注浆作业。
(4)超前大管棚钻设及安装完成后，隧道采用“双侧壁导坑法”模式组织施工进洞；其中各“侧壁导坑或导坑”的“中央上台阶”采用“环形开挖预留核心土”进行开挖、“中央中台阶”和“中央下台阶”采用左右分幅交错开挖，上、中、下台阶预留长度控制在合理范围之内，相应中铁隧道集团有限公司贵阳市盐沙路道路新建工程E标的支护措施要及时跟进。
(5)隧底开挖、仰拱及填充混凝土在拱部、边墙开挖、支护完成后及时进行施工组织，确保隧道断面及时封闭成环。
5施工方法及注意事项5.1截、排水系统根据现场工程地形、地貌，隧道出口端边、仰坡坡度较陡。
为确保雨季现场施工的安全和减少运营期间雨水对隧道洞门的冲刷，隧道洞顶截、排水系统距离隧道明暗洞分界里程平面距离控制在5m。
截、排水系统的施工工序如下：①根据现场地形、地貌及设计文件要求进行测量放线，确定隧道洞口截、排水系统的具体平面布置位置；在沿截排水系统平面位置进行明显标示，确保截、排水系统线性顺直、沟底平整、排水顺畅。
②截、排水系统的开挖和清理工作；截、排水系统开挖采用人工辅助机械开挖，局部采用微震控制性松动爆破进行。
在截、排水系统开挖过程中尽量减少对山体和周边植被的破坏，同时务必将截、排系统内部的植被根系清理干净彻底，以防止后期的破坏。
③根据洞口截、排水系统周边地形，压实截、排水系统基底、帮壁和清除其沿线四周松散浮土和虚碴，尤其是截、排水系统的底部；在压实和清理中对松散区可以利用未风化的片石进行换填或填筑，利用碎石补塞缝隙、孔洞，换填或填筑过程中必须将开挖面清理平整、夯实。
在平整夯实过程中务必保证沟底平整，坡度一致。
中铁隧道集团有限公司贵阳市盐沙路道路新建工程E标④洞口截、排水系统基底、沟帮夯实平整后，严格按照设计及规范要求进行浆砌施工作业；浆砌片石采用未风化的片石(片石截面尺寸不小于15×15cm)，浆砌砂浆强度不低于M7.5，砌体施工过程中全部采用挤浆法分层、分段进行砌筑，以保证砌体中砂浆的饱满度。
⑤截、排水系统浆砌片石完成后必须进行勾缝作业，全部采用凹缝形式，勾缝砂浆强度不低于M7.5，浆砌勾缝要求线条清晰、平顺整齐、颜色协调。
5.2边、仰坡开挖及防护隧道进口段全部为冲沟，地表土层较厚达2.5~5米。
隧道洞身开挖拱顶与边坡坡顶之间距离)约5m、结构松散、稳定性差。
为保证在隧道进洞施工期间边、仰坡稳定性，上述边、仰边坡必须在隧道进行超前大管棚施工的前期完成刷坡卸载。
根据现场实际情况，高边坡分台阶开挖，台阶高度控制在3m左右、台阶长度控制在1m左右、台阶坡面坡度不大于1：1。
上述边、仰坡开挖全部采用机械开挖。
边、仰坡开挖及防护注意事项：①根据设计要求进行测量放线，确定边、仰坡设计区域范围，而后自上而下逐段、分层开挖，开挖过程中不得掏底开挖或上下重叠开挖；②边、仰坡开挖过程中注意对设计区域以外自然环境的保护，与此同时对设计区域内松土、危石及植被根系彻底清除；③边、仰坡平整和踏实后，自下而上、分段分片进行边仰坡防护措施施作；防护措施施作顺序如下：首先根据设计要求梅花型钻孔安装锚中铁隧道集团有限公司贵阳市盐沙路道路新建工程E标杆，后铺设钢筋网，最后进行喷射混凝土作业(分层喷射，湿喷工艺)。
5.3洞口开挖支护及套拱隧道洞口周边边、仰坡完成卸载后，进行隧道洞口的开挖及防护，为保证隧道洞口边仰坡的稳定性，洞口土石方开挖尽量控制在最小范围内，以减少对隧道洞口周边山体的外界扰动。
隧道洞口开挖在机械开挖的基础上，局部关键部位(尤其是套拱拱脚部位)采用人工辅助开挖，避免超挖影响隧道结构。
为避免隧道洞口开挖过程中出现局部超挖，在隧道洞口边仰坡坡面详细测绘隧道套拱外轮廓和拱脚位置、隧道中线，同时确定套拱作业面的具体里程桩号和拱脚基底面。
为保证套拱拱脚基底不出现局部呈现沉降，如若基底为松散土质，套拱基础进行扩大、加深，具体扩大、加深根据现场实际情况确定，同时填筑混凝土至套拱基底设计标高；如若基底为基岩，必须彻底清除虚碴，填筑混凝土至套拱基底设计标高。
为了保证套拱尽量靠近仰坡坡面，以减少套拱长度进而保证超前大管棚施工精确度，在确定套拱端头里程桩号后进行套拱拱脚范围坡面开挖，预留套拱断面中间核心土。
套拱对控制超前大管棚的准确性和有效性至关重要，为此套拱施工精确度非常重要，同时为保证超前大管棚控制的精确度，其的长度应尽量控制在1.5m左右。
套拱施工工艺里程如下：中铁隧道集团有限公司贵阳市盐沙路道路新建工程E标①根据现场情况进行测量放线，确定套拱施工里程及套拱拱架加工尺寸。
②编制套拱钢筋；HRB335Φ18钢筋环向安装，纵向分布HRB335Φ12钢筋。
③孔口管(孔口管为无缝钢管φ144mm，壁厚5.0mm，节长1.2m。
)作为管棚的导向管，安设的平面位置、倾交角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。
现场施工利用全站仪在钢架上测量定出其平面位置，设定孔口管的倾角、外插角，然后通过HRB235Φ8钢筋将孔口定位管按设计要求焊接在套拱内钢筋骨架上，孔口管应牢固焊在工字钢上，促使钢拱架与管棚孔口管焊成整体，防止套拱混凝土施工过程中产生位移。
此外，孔口管靠近掌子面端头必须密贴作业面。
④沿套拱内外两侧、孔口管前后两侧环向安装模板，同时将孔口管两端进行封堵，便于随后的套拱混凝土施工。
⑤套拱采用C25混凝土进行浇筑，待套拱混凝土强度达到80％设计强度后，方可进行管棚钻孔作业。
为避免超前支护施工过程中，为防止坡面发生滑坡，需要在超前大管棚施工前坡面进行有效的防护和加固。
(1)防护及加固措施①首先对坡面进行清理，主要是松散渣土和孤石；清理过程中严禁破坏堆积体已自稳结构，同时严禁使用大型机械设备进行清理工作。