别克英朗考试试题(二)

别克英朗考试试题（二）

一．填空题：

1在自动安全方面，英朗所配备的蝶式变速无骨雨刷，能够让驾驶者在雨天的行车安全也得到了很大的提升。

2。英朗1.6T运动版不仅应用了降低底盘12mm设计，另外在外形上还有四处独有标志：珠玉感熏黑前大灯设计、动感五幅轮圈、镀铬排气管、精致尾部T标。

3.英朗1.6T发动机具备superboost超推进功能，可以让超车及紧急避让时更显灵活。

4.同级最高低滚阻轮胎、ESP电动助力转向系统、扭杆梁瓦特连杆、纽柏格林赛道调校等措施及配备保证了英朗具有前瞻创新的操控性能。

5.英朗的整车安全设计可满足C-NCAP、EURO-NCAP、NHTSA 三地安全碰撞的五星标准。

6.降底噪音设计、吸收噪音设计、阻隔噪音设计等方面体现了英朗的高标准Quiet-Trning静音科技。

7.英朗1.6L/1.8L发动机源于欧宝家族ECO系列，具有两个技术：D-VVT连续可变正时技术和VIM长度可变进气歧管。

8.1.6T车型独有的底盘特性：复原弹簧钢度提高50%、避震器i 大弹簧采用运动调校、扭杆梁钢度提高30%、降低底盘12mm. 二．问答题

1.请简单阐述瓦特连杆的优势作用。

答：瓦特连杆的优势作用：

提高后悬刚性，可减少侧倾。

一侧轮受力，另一轮受反向力可减少侧向力，不易甩尾。

80%的地面反作用力被瓦特连杆吸收可减少噪音，提高舒适性

保持恒定的轮距，增强横向稳定性，操控性好，同时避免轮胎异常磨损。

2．列举英朗1.6T发动机的先进技术（至少3项）并说明其有哪些功效？

答：1）大功率输出：最大功率135千瓦,最大扭矩达到235扭米，升功率达到85，可在9秒内完成0-100km/h加速，相比“小钢炮”之称的高尔夫GTI我们同样胜出15%。

2）Super Boost超推进技术: 当快速踩下油门踏板时，涡轮增压电子控制将会自动运用“超推进”功能。扭矩将在5秒钟内瞬间增加到266Nm，在这以后仍然将会回到235Nm.

3）全新优化的增压器技术：水冷中间壳和高镍铸铁的涡轮壳，可承受950°C的高温，提高热稳定性和增压器的可靠性。涡轮壳采用了连体排气歧管的设计，使增压器的布置更为紧凑，减小热损失和改善震动。

4）上海通用首款国五排放标准的发动机

3.请列举英朗6速手自一体变速箱的几项领先的设计（不少于4项）。

答：(1).单一轴设计(2).离合器直接换档(3).高精度齿轮组(4).嵌入式新一代变速箱控制模块TEHCM(5).新一代“DEXRON VI”环

保型变速箱油

4.请简单介绍英朗1.6T车型独有的底盘特性，并阐述客户的利益点？

答：复原弹簧钢度提高50%、扭杆梁刚度提高30%使整车驾驶感觉更硬朗，路面回馈更加清晰，操控性更好降低底盘12mm、避震器大弹簧采用运动调教

整车重心降低后，使车辆贴地感更好，视觉上也带来更强烈的运动感英朗1.6T车型独有的底盘特性，其运动特性接近专业级赛车，各项关键部件的苛刻调校带来更佳操控性能，无论加速、刹车、直线、弯道都能轻松应对，真正享受轿跑操控乐趣。

5. 请逐一列举英朗1.6L的发动机的技术点，并与高尔夫 6 1.6L的发动机相比有哪些优势，，并总结对比话术？

答：(1)英朗1.6L技术点：A.强劲动力: D-VVT连续可变正时技术、VIM可变进气歧管.B.轻量化设计布局：优化的排气歧管流道设计、薄壁减重全铝合金材质缸盖.

(2)与高尔夫6 1.6L对比优势：车型-英朗/高尔夫6,发动机-1.6L ECOTEC智能发动机/1.6L直列四缸16气门电控燃油喷射（刚由8气门升级为16气门，与polo同一款）,升功率（kW/L）55.6/48.1,最大功率（kW/rpm）89/6000&77/5600,英朗的ECO系列发动机搭载了多项发动机的先进技术，DVVT的介入有效提升动能及降低排放，而高尔夫的1.6L发动机却是使用在低端产品POLO和斯柯达的相同一款。在体现发动机燃油使用效率最为关键的一个

数据——升功率上，我们1.6L ECO发动机动能要高出17%。在1500rpm的低转数区域即可拥有80%的峰值扭距，迅速实现低转速高扭矩，该特性将车款发动机塑造成一款城市道路发动机，体现出轿车具有的实用性。作为同级车中自然吸气式发动机的佼佼者，我们采用了多项先进发动机技术，从动力、节能、环保上将发动机的效能推向极致，特别是在日常较为拥堵的城市工况下，就能让驾驶者轻松地体验到英朗更为出色的动力及更少的使用成本。

6.如客户提及高尔夫6采用了DSG变速箱，而英朗使用的是6速手自一体变速箱，哪个更好时？该如何应对？。应对思路：A 认同客户感受+赞美B介绍DSG变速箱优缺点C介绍英朗的变速箱和新君威和新君越为同款，并阐述优势和客户利益

答：**先生，看来您非常关心车辆的技术，一定是位行家啦，当然很多客户也和您有一样的问题；像您这样专家一定知道，自动变速箱和DSG变速箱都是有各自优势的，像DSG变速箱动力输出更直接，响应也很好，但DSG变速箱不适应拥堵道路的缺点，也容易出现动力输出暂停的停机故障，影响安全驾驶。特别在中国道路情况较差的条件下，已经出现了大众多次召回的问题，相信您也从很多报道中有所耳闻。而英朗的6速手自一体变速箱是和新君威、新君越同款的高效变速箱，能带来与发动机更好的匹配，更好的提速、更平顺的换档体验，有效缓解换档顿挫感，将每款发动机的动能都发挥得淋漓尽致，同时也带来更低的油耗，

并且售后维修保养得费用也更经济。

7．有顾客问及高尔夫6的独立多连杆后悬挂与英朗复合扭杆梁悬挂哪个更好？该如何作答？

答：独立悬挂和扭杆梁各有优势，扭杆梁悬挂可以提供比较高的链接强度，提高整车刚性，更适应国内路况行驶，对于恶路条件和复杂路况，均能表现的游刃有余且路感清晰。但扭杆梁可能会牺牲一定的舒适性和操控性，过弯侧倾较大，而全球首创通用欧宝专利的瓦特连杆的介入，增加了对车轮的束缚，结构吸取独立悬挂的布置优势，在保持刚性的同时又能享受和独立悬挂一样的乘坐舒适性并有效控制过弯的侧倾。

8．请列举英朗相比高尔夫6，在安全配备上的优势点，并简单阐述对比小结。

答：(1)两车共有配置：ABS+EBD、车身稳定系统、前排双安全气囊、前排侧安全气囊、主动预紧式安全带;(2)英朗独有配置：侧气帘、屈服强度为1250mpa的超高强度钢材(3)对比小结：在安全方面英朗和高尔夫秉承了一贯的高安全性，在配置上相差无几，但在细微处还是有一定差距。同级中号称安全最出色的高尔夫6在车身钢板的选用上可谓“不惜血本”，在A柱内板和B柱内板上采用了屈服强度达1000Mpa的高强度钢板。而这种级别的钢板在别克英朗上全车使用近70%，关键的A柱内板和B柱内板更是采用了强度1250Mpa 超过高尔夫6近三成的超高强度钢板。至于激光焊接工艺，在别克所有量产车上的关键部位早已