单向超越离合器打滑(推荐完整)
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空挡拨至前进挡或倒挡后，需要有一段 时间的迟滞或延时才能使自动变速器完 成换挡工作，这一时间称为自动变速器 换挡迟滞时间。
理论引导：二、时滞试验
2.时滞试验方法和步骤 （1）让汽车行驶至发动机及自动变速器均达到正常工
作温度，然后将车停稳，并拉紧手制动。 （2） 检查发动机怠速，应正常，才能继续试验。 （3）将自动变速器操纵手柄从空挡位置拨至前进挡
主要内容
项目7.1 自动变速器试验 项目7.2 自动变速器综合性能检测
项目7.1 自动变速器试验
情境导入
客户报修自己装载自动变速器的车辆起步时 踩下加速踏板，发动机转速上升很快但车速升 高缓慢；上坡时无力，发动机转速上升很高。
液压油油面太低；离合器或制动器磨损严重； 油泵磨损严重，主油路漏油造成主油路油压低； 单向超越离合器打滑；离合器或制动器密封圈 损坏导致漏油；减振器活塞密封圈损坏导致漏 油。
统，它们之间的相互影响和联系，都加大了故障诊断的
复杂程度。对自动变速器，只凭外部症状难以判断出故
障发生的准确位置。Biblioteka Baidu要综合故障现象、外部症状、各
系统工作原理、结构特点、控制要素等诸多因素从各方
面进行论证和分析。有时需要借助测试仪器，进行反复
试验，才可能找到故障发生的准确位置；通过分析，认
定故障的根源，从而解决问题，进行基本维修的基础。
转或汽车行驶中进行。由于整个系统必须在封闭的状态
下才能正常工作，一旦系统开放或丧失动力，即失去工
作能力。在封闭的系统外面难以了解系统内部的情况；
开放的、静止的系统不能再现所有运行时的故障现象。
外界环境的干扰、使用条件的不确定性、自动变速器复
杂的行星齿轮机构及换挡控制机构、液力变矩器、封闭
的液压系统、带有众多传感器、执行器的计算机控制系
主油路油压及各个换挡执行元件工作基本正常;若不符合，可参照 表7.1找出原因。
理论引导：一失速试验
表7.1失速试验的故障原因
理论引导：二、时滞试验
1.时滞试验的目的 根据迟滞时间的长短来判断主油路油
压及换档执行元件的工作是否正常。
理论引导：二、时滞试验
2.时滞试验方法和步骤 在发动机怠速运转时将操纵手柄从
位置，用秒表测量从拨动操纵手柄开始到感觉到 汽车振动为止所需要的时间，该时间称为N～D延时时
间。
理论引导：二、时滞试验
2.时滞试验方法和步骤 （4）将操纵手柄拨至N位位置，让发动机怠速运
转lmin后，再做一次同样的试验。 （5） 上述试验进行3次，取其平均值。 （6） 按上述方法，将操纵手柄由N位置拨至R位
理论引导
➢ 失速试验 ➢ 时滞试验 ➢ 油压试验 ➢ 手动换挡试验 ➢ 道路试验
理论引导 ：一、失速试验
1.试验目的
通过测试选档手柄在D位和R位时发动机的最高失
速转速，检查发动机的总体性能（发动机输出功率、
变矩器及自动变速器中制动器和离合器等执行元件的
工作是否正常）。
理论引导：一失速试验
理论引导：三、油压试验
2.油压试验方法和步骤
（5）起动发动机并预热，检查发动机怠速转速是否符合规定值。 （6）踩住制动踏板，将选挡手柄拨到D位，并在发动机怠速转速
下测量管路油压值。 （7）将加速踏板踩到底，在发动机失速转速下迅速测量管路油压
值；但应注意：在发动机转速达到失速转速之前，如车轮移动， 应立即放松油门停止试验，检查刹车系统后再试，以免发生危险。 （8）将选挡手柄拨到R位，用上述相同的方法测量怠速与失速时 的管路油压。 （9） 将所有挡位测量值与规定值对比分析。
置，测量N～R延时时间。 （7） 将测得的延时时间与规定值对比分析。
理论引导：三、油压试验
1.油压试验目的
当选档手柄在D位和R位上，怠速和 失速时对控制系统各油路中的油压进行 测量，管路油压是否随发动机转速变化 而变化，以便对出现的故障有针对性地 进行维修。
理论引导：三、油压试验
2.油压试验方法和步骤
能力目标 ✓ 能够对自动变速器进行失速试验、时滞试验、油压
试验、手动换挡试验、道路试验。 ✓ 能够对自动变速器进行基本检查。 ✓ 能够根据故障诊断流程图进行简单故障排除。
任务描述
自动变速器是传递动力的系统，这个系统的工作是
由外动力维持的，系统工作状况，只能在运行状态中进
行检查，故障现象的产生与故障的判断也要在发动机运
理论引导：四、手动换挡试验
1.手动换挡试验目的 确定故障出在电子控制系统还是出在其他部位
理论引导：四、手动换挡试验
2.手动换挡试验步骤
是将电控自动变速器所有换挡电磁阀的线束连
2.实验步骤
（1）让汽车行驶至发动机和自动变速器均达到正常工作温度。 ➢ （2）将汽车停放在宽阔的水平路面上，前后车轮用三角木塞住。
拉紧驻车制动，左脚用力踩住制动踏板。 ➢ （3）起动发动机，将操纵手柄拨入D位。 ➢ （4）在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将油门踏板踩到底，在
发动机转速不再升高时迅速读取此发动机的转速(如车轮转动,则 试验重做)。
（1）让汽车行驶至发动机及自动变速器均达到正常工 作温度，然后将车停稳。
（2）用三角木塞住前、后车轮，检查发动机怠速和自 动变速器液压油的油面高度应正常。
（3）准备一个量程为2MPa的压力表。 （4）找出自动变速器各个油路测压孔的位置。拆下变
速器壳上的油压检查接头螺塞，并连接油压表。
理论引导：一失速试验
2.实验步骤
（5）读取发动机转速后,立即松开油门踏板。 ➢ （6）将操纵手柄拨入R或N位置,让发动机怠速运转1min，以防止
液压油因温度高而变质。 ➢ （7）将操纵手柄拨至其他档位（R、L或2、1）,做同样试验。 ➢ （8）结果分析,若失速转速与标准值相符,说明自动变速器的油泵、
学习任务7 自动变速器试验及综 合性能检测
➢ 任务目标 ➢ 任务描述 ➢ 主要内容 ➢ 评价体会
任务目标
知识目标 ✓ 掌握失速试验、时滞试验、油压试验、手动换挡
试验、道路试验的操作步骤。 ✓ 掌握自动变速器的基本检查方法及调整方法。理
解防滑控制系统与ESP系统的作用。 ✓ 掌握自动变速器典型故障的系统诊断方法。
理论引导：二、时滞试验
2.时滞试验方法和步骤 （1）让汽车行驶至发动机及自动变速器均达到正常工
作温度，然后将车停稳，并拉紧手制动。 （2） 检查发动机怠速，应正常，才能继续试验。 （3）将自动变速器操纵手柄从空挡位置拨至前进挡
主要内容
项目7.1 自动变速器试验 项目7.2 自动变速器综合性能检测
项目7.1 自动变速器试验
情境导入
客户报修自己装载自动变速器的车辆起步时 踩下加速踏板，发动机转速上升很快但车速升 高缓慢；上坡时无力，发动机转速上升很高。
液压油油面太低；离合器或制动器磨损严重； 油泵磨损严重，主油路漏油造成主油路油压低； 单向超越离合器打滑；离合器或制动器密封圈 损坏导致漏油；减振器活塞密封圈损坏导致漏 油。
统，它们之间的相互影响和联系，都加大了故障诊断的
复杂程度。对自动变速器，只凭外部症状难以判断出故
障发生的准确位置。Biblioteka Baidu要综合故障现象、外部症状、各
系统工作原理、结构特点、控制要素等诸多因素从各方
面进行论证和分析。有时需要借助测试仪器，进行反复
试验，才可能找到故障发生的准确位置；通过分析，认
定故障的根源，从而解决问题，进行基本维修的基础。
转或汽车行驶中进行。由于整个系统必须在封闭的状态
下才能正常工作，一旦系统开放或丧失动力，即失去工
作能力。在封闭的系统外面难以了解系统内部的情况；
开放的、静止的系统不能再现所有运行时的故障现象。
外界环境的干扰、使用条件的不确定性、自动变速器复
杂的行星齿轮机构及换挡控制机构、液力变矩器、封闭
的液压系统、带有众多传感器、执行器的计算机控制系
主油路油压及各个换挡执行元件工作基本正常;若不符合，可参照 表7.1找出原因。
理论引导：一失速试验
表7.1失速试验的故障原因
理论引导：二、时滞试验
1.时滞试验的目的 根据迟滞时间的长短来判断主油路油
压及换档执行元件的工作是否正常。
理论引导：二、时滞试验
2.时滞试验方法和步骤 在发动机怠速运转时将操纵手柄从
位置，用秒表测量从拨动操纵手柄开始到感觉到 汽车振动为止所需要的时间，该时间称为N～D延时时
间。
理论引导：二、时滞试验
2.时滞试验方法和步骤 （4）将操纵手柄拨至N位位置，让发动机怠速运
转lmin后，再做一次同样的试验。 （5） 上述试验进行3次，取其平均值。 （6） 按上述方法，将操纵手柄由N位置拨至R位
理论引导
➢ 失速试验 ➢ 时滞试验 ➢ 油压试验 ➢ 手动换挡试验 ➢ 道路试验
理论引导 ：一、失速试验
1.试验目的
通过测试选档手柄在D位和R位时发动机的最高失
速转速，检查发动机的总体性能（发动机输出功率、
变矩器及自动变速器中制动器和离合器等执行元件的
工作是否正常）。
理论引导：一失速试验
理论引导：三、油压试验
2.油压试验方法和步骤
（5）起动发动机并预热，检查发动机怠速转速是否符合规定值。 （6）踩住制动踏板，将选挡手柄拨到D位，并在发动机怠速转速
下测量管路油压值。 （7）将加速踏板踩到底，在发动机失速转速下迅速测量管路油压
值；但应注意：在发动机转速达到失速转速之前，如车轮移动， 应立即放松油门停止试验，检查刹车系统后再试，以免发生危险。 （8）将选挡手柄拨到R位，用上述相同的方法测量怠速与失速时 的管路油压。 （9） 将所有挡位测量值与规定值对比分析。
置，测量N～R延时时间。 （7） 将测得的延时时间与规定值对比分析。
理论引导：三、油压试验
1.油压试验目的
当选档手柄在D位和R位上，怠速和 失速时对控制系统各油路中的油压进行 测量，管路油压是否随发动机转速变化 而变化，以便对出现的故障有针对性地 进行维修。
理论引导：三、油压试验
2.油压试验方法和步骤
能力目标 ✓ 能够对自动变速器进行失速试验、时滞试验、油压
试验、手动换挡试验、道路试验。 ✓ 能够对自动变速器进行基本检查。 ✓ 能够根据故障诊断流程图进行简单故障排除。
任务描述
自动变速器是传递动力的系统，这个系统的工作是
由外动力维持的，系统工作状况，只能在运行状态中进
行检查，故障现象的产生与故障的判断也要在发动机运
理论引导：四、手动换挡试验
1.手动换挡试验目的 确定故障出在电子控制系统还是出在其他部位
理论引导：四、手动换挡试验
2.手动换挡试验步骤
是将电控自动变速器所有换挡电磁阀的线束连
2.实验步骤
（1）让汽车行驶至发动机和自动变速器均达到正常工作温度。 ➢ （2）将汽车停放在宽阔的水平路面上，前后车轮用三角木塞住。
拉紧驻车制动，左脚用力踩住制动踏板。 ➢ （3）起动发动机，将操纵手柄拨入D位。 ➢ （4）在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将油门踏板踩到底，在
发动机转速不再升高时迅速读取此发动机的转速(如车轮转动,则 试验重做)。
（1）让汽车行驶至发动机及自动变速器均达到正常工 作温度，然后将车停稳。
（2）用三角木塞住前、后车轮，检查发动机怠速和自 动变速器液压油的油面高度应正常。
（3）准备一个量程为2MPa的压力表。 （4）找出自动变速器各个油路测压孔的位置。拆下变
速器壳上的油压检查接头螺塞，并连接油压表。
理论引导：一失速试验
2.实验步骤
（5）读取发动机转速后,立即松开油门踏板。 ➢ （6）将操纵手柄拨入R或N位置,让发动机怠速运转1min，以防止
液压油因温度高而变质。 ➢ （7）将操纵手柄拨至其他档位（R、L或2、1）,做同样试验。 ➢ （8）结果分析,若失速转速与标准值相符,说明自动变速器的油泵、
学习任务7 自动变速器试验及综 合性能检测
➢ 任务目标 ➢ 任务描述 ➢ 主要内容 ➢ 评价体会
任务目标
知识目标 ✓ 掌握失速试验、时滞试验、油压试验、手动换挡
试验、道路试验的操作步骤。 ✓ 掌握自动变速器的基本检查方法及调整方法。理
解防滑控制系统与ESP系统的作用。 ✓ 掌握自动变速器典型故障的系统诊断方法。