挖方路基施工技术交底书
路基填方施工技术交底书
审核者
批准人
接收单位
接收负责人
接收日期
技术交底书
ZT1304JL—18—05
单 位： 中铁十三局集团许禹铁路一期二段1标第3页共8页
主送单位
工程部
编号
工程名称及部位
路基填筑
日期
交底内容:
㈢碾压完成规定作业遍数后，检测压实土的含水量和压实系数。压实系数按《铁路路基施工规范》规定进行检验，检验合格并经监理工程师签证后进行上层填筑。
主送单位
工程部
编号
工程名称及部位
路基填筑
日期
交底内容:
基床以下路堤压实标准
土质类型
压实系数/绝对密度
地基系数(K30）
细粒土
0.9（压实系数）
0.8
砂类土
0.7（绝对密度）
0.8
十一、路堤预留沉落量的取值
路堤高度小于20m时，可按平均堤高的0~2。5％预留沉落加高量；路堤高度大于20m时,除按设计加宽外，可按平均堤高的0～1.5％预留沉落加高量。
㈡填土压实采用振动压路机碾压作业。分为初压1—2遍，复压2—4遍，终压1-2遍，先慢后快，由弱振至强振, 最快行速控制在4km/h。直线段碾压应从两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，振动压路机前后两次轮迹须重叠40～50厘米， 对三轮压路机重叠后轮的1/2，前后相邻两区段纵向重叠1。0~1.5米。应达到无漏压、无死角、确保碾压均匀.
㈣压实系数和地基系数K30应符合有关要求，在最后完成的作业面上挖取试样时,应采用随机取样法进行，并应挖取该压实层的下半部分的试样进行试验。
每一层应在路基压实层的全断面内处处都达到要求的压实系数和地基系数K30。取样时，所抽取试样的试验结果皆应等于或大于要求的压实系数和地基系数K30。
路基土石方施工技术交底【最新范本模板】
施工技术交底书单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司编号:编制: 复核：签收：年月日施工技术交底书单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司编号:编制: 复核：签收：年月日施工技术交底书单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司编号：编制：复核: 签收: 年月日注：“技术交底书"一式两份，一份交施工负责人，本单位为备查，办理交接手续。
施工技术交底书单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司编号：编制: 复核：签收：年月日施工技术交底书单位:湖南益阳公路桥梁有限责任公司编号：编制：复核：签收：年月日施工技术交底书单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司编号：编制: 复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交施工负责人，本单位为备查,办理交接手续。
施工技术交底书单位:湖南公路桥梁有限责任公司编号：编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书"一式两份,一份交施工负责人，本单位为备查，办理交接手续。
施工技术交底书单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司编号：编制: 复核：签收: 年月日注:“技术交底书"一式两份，一份交施工负责人,本单位为备查,办理交接手续。
施工技术交底书单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司编号：编制: 复核：签收: 年月日注：“技术交底书"一式两份,一份交施工负责人，本单位为备查,办理交接手续。
施工技术交底书单位：湖南公路桥梁有限责任公司编号：编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书"一式两份,一份交施工负责人,本单位为备查，办理交接手续。
施工技术交底书单位:湖南益阳公路桥梁有限责任公司编号:编制：复核：签收：年月日注:“技术交底书”一式两份，一份交施工负责人，本单位为备查，办理交接手续.施工技术交底书单位:湖南益阳公路桥梁有限责任公司编号：编制: 复核：签收: 年月日施工技术交底书单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司编号：编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交施工负责人,本单位为备查，办理交接手续。
路基施工技术交底
路基施工技术交底路基土石混填施工一、施工组织为保证路基施工质量，我项目经理部组织路基施工治理小组，由两名生产副经理担任组长，各技术员、技术负责人、施工员、安全员组成完整的生产治理体系；由质检工程师、质检部、质检员、试验人员、测量人员组成完整的质量保证体系。
二、施工预备1、熟悉设计意图，查对图纸文件资料:a、试验段施工前对设计文件、图纸、资料认真进行熟悉，查对是否齐全、有无遗漏、差错或相互之间有矛盾之处，发觉差错应向设计单位提出；或补齐或更正，并作记录。
b、进行现场核对和施工调查，发觉问题及时依照有关程序提出修改意见并报请变更设计。
2、施工工艺流程：施工预备—测量放样—清表—填前碾压—土方挖、装、运—卸料、粗平—精平—碾压—检测。
3、测量操纵及放样a、在施工前做好测量工作，包括：导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，按施工测量要求补测、加固、移设或增设水准点等。
测量精度要符合国家有关规程规定的要求。
b、导线复测：必须与相邻施工段导线闭合；中线复测（复原征地界桩、原地面复测等）；路基放样定位：路基施工前，依照设计图表和有关规定进行放样，包括路基用地桩和路堤坡脚、边沟、取土坑、护坡道等的具体位置桩。
在距路中心一定距离处设立操纵桩，其间隔不宜大于20m，桩上标明桩号与路中心填方高度。
在边桩放样后，进行边坡放样。
机械施工中，在边桩处设立明显标志。
4、设置观测点放出路基填筑边界线，路基宽度边界线。
观测点每间隔20m横向布置一道，分别记为h11、h12、h21、h22 (42)分别测其高程做好记录。
5、填筑材料按设计要求石料比例≥50％。
并按照JTG F10-2006 规范要求路堤填料粒径不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不平均系数宜为15-20。
路床底面以下400mm范畴内，填料粒径应小于150mm。
6、运料与摊铺：运料采纳挖掘机和装载机、配合自卸汽车进行。
装料时，尽量使填料混合平均，同时安排好石料运输路线。
土方路基开挖施工技术交底
土方路基开挖施工技术交底一、编制依据《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）释义手册二、适用范围适用于各等级公路土方路堑开挖施工作业。
三、交底内容1、施工准备1)审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2)会同设计单位现场交接标桩及施工复测，贯通线路中线及水平，对中线控制桩要测设护桩并作记录。
边桩根据贯通后的中线水平测设。
在地形、地质条件变化处加测施工断面。
施工便道贯通，平整场地。
4)利用已批复的水准点、导线点定出路线坡顶开挖线、中线及标高控制点。
用全站仪在现场恢复和固定线路测量桩点，并设立标记，在施工过程中严格保护主要控制点。
开挖前放出边坡开挖线并在开挖过程中随时注意复核。
5)施工便道贯通，平整场地，根据设计文件要求，进行测量放样，进行相关物资准备，检修施工机械等。
2、挖除土方的要求路堑开挖的适用材料，用于路堤填筑可以减少弃方和因借土填方而占用土地，但这些挖方材料不能混杂，混杂的填料影响填筑的均匀性，路基的压实质量难以保证。
在开挖时要强调分类开挖，分类使用，符合路基填筑质量的土单独存放、使用，不能使用的材料按弃方处理。
3、土方路堑开挖施工工艺流程：土方路堑开挖施工工艺流程见图3。
4土方路堑开挖施工工艺(1)测量放样利用已批复的水准点、导线点定出路线坡顶开挖线、中线及标高控制点。
并撒白灰线进行标记。
(2)路基开挖：土方开挖应自上而下进行，分层开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。
并在开挖过程中进行边坡修整。
(3)路床整修：用人工配合平地机对开挖完成后的路床进行整平、整修，(4)压实：用压路机对基床进行压实，如基床土过湿、过干，则要进行翻拌晾晒，或洒水。
(5)排水边沟：路床排水边沟要及及开挖及施工作。
(6)路堑边坡防护：在路堑开挖以后要及时施作路堑边坡防护，保持边坡的稳定性。
路基爆破施工安全技术交底书
路基爆破施工安全技术交底书一、安全意识与预防措施1.1 安全意识作为路基爆破施工人员，我们不能忽视安全问题，必须时刻保持高度警惕。
在施工过程中，要认真听从指挥，服从管理，不得擅自行动，以确保施工过程安全。
1.2 预防措施在施工前，应对施工现场进行勘察，了解施工区域的地质状况、地下管线布局、周边居民情况等重要信息。
在施工过程中，要注意控制爆破造成的震动和噪声，以避免对周围环境造成不良影响。
此外，施工过程中必须保证工人的安全，所有施工人员必须佩戴好相应的安全装备和防护用品。
二、爆破前准备2.1 爆破物料准备为确保施工效果，需要准备好爆破物料和相应的工具装备。
在爆破物料的选择上，要注意选择符合当地环保标准的产品，并遵循国家相关法律法规的规定。
在使用爆破物料前，需对其进行质量检验和安全审核，以确保其品质和安全性。
2.2 周边环境清理在施工前，必须对周边环境进行清理工作，确保施工区域的周围没有可燃易爆物，没有人员和车辆等障碍物，以保证施工过程中的安全。
在施工前应清理掉垃圾并进行消毒杀菌，避免出现不必要的危险。
三、工艺流程3.1 爆破钻孔爆破前需进行钻孔作业。
在进行钻孔时，应根据现场情况安排合理的孔段长度和孔距，以确保爆破效率和安全性。
钻孔前需根据爆破物料的性质进行相应的配比，保证其爆破效果。
3.2 填充爆破物料爆破钻孔完成后，需要进行爆破物料的填充工作。
在填充爆破物料之前，应先磨合搅拌好爆破物料，以确保其均匀性和稳定性。
填充爆破物料时，应保证其填充密实，并在填充完成后进行巡视和检查，确保其填充质量合格。
3.3 安装起爆器具在完成爆破物料的填充工作后，需进行起爆器具的安装工作，以便在后续爆破工作中实现爆破效果。
在安装起爆器具时，要注意对器具的数量和功率进行合理的安排，以确保实现预期的爆破效果。
四、爆破后善后工作4.1 爆破产物清理在完成爆破工作后，需要对爆破产生的碎石、灰尘等产物进行及时清理，以保证周围环境干净整洁。
路基施工技术交底书
路基施工技术交底书说明：此交底书一式叁份，交、接人各执一份，一份项目部存档。
路基土方路堑开挖施工作业指导书1.0目的和适用范围对公路工程路基土方路堑开挖施工进行有效控制。
确保土方路堑开挖质量符合设计要求。
本程序适用于各等级公路土方路堑开挖工程。
2.0引用标准《公路路基施工技术规范》（JTJ035-95）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 3.0施工顺序：4.0施工准备4.0.1在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。
4.0.2根据现场收集的情况、核实的工程数量，按工期要求，施工难易程度、地质地形情况和人员、设备、材料准备情况，确定开挖方案，编制实施性施工组织设计，并提出开工报告报监理及业主审批。
4.0.3测量人员做好施工测量，包括导线、中线、水准点复测，布设控制点、线、网。
4.0.4修建施工运输便道。
4.0.5现场清理：清除障物，砍树挖根，清除种值土，并注意严禁放火焚烧。
4.0.6在路堑开挖前做好截水沟，并视土质情况作好防渗工作。
土方工程施工期间应修建临时排水设施。
并与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。
4.1土方开挖应遵守以下规定：4.1.1测量人员按设计放出其开挖边线，现场施工员复核后，沿坡口桩开挖一条0.2×0.2m 小沟，防止在施工中因标志破坏而导致边坡错位。
填挖标志不仅控制边线亦可用于控制标高。
4.1.2组织设计中的土方调配，开挖出的适用土，运至路堤填筑处铺填；多余的或不适宜填筑的土运至弃置地点。
弃置地点、弃置形式、弃土堆、坡脚加填方案、排水等均应事前报批。
4.1.3土方开挖不论开挖工程量多大和开挖深度多深，均自上而下进行，不得乱挖超挖。
开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离：横向间距不小于2M,纵向间距不小于3M 。
路基施工技术交底书
路基施工技术交底书路基施工技术交底书单位：XXX工程名称：XXX、二工区，二连浩特至广州国家高速公路，安化（梅城）至邵阳公路编号：日期2012年3月7日至：一工区、二工区交底内容：为确保工程保质保量按期完成，切实落实项目部施工技术交底工作以及避免劳务队盲目施工，造成工程返工及出现问题相互推诿现象，特下发关于路基施工方面的技术交底。
一、填方路基施工方法1、场地清理1）在施工前，清除路基用地范围内的树木、灌木丛等，并将垃圾、有机物残渣及地面以下至少100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除。
清理完后，用50t振动压路机配合三轮压路机进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。
2）挖除路基用地范围内的树根，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。
2、路基取土方案路基填土采用沿线集中取土方案，取土路段经项目部试验室现场取样，经试验合格的土质方可用于路堤填筑地段，现场采用大功率挖掘机挖土装车，15t自卸汽车运输。
3、填方地段路基施工要求1）确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度及工序组织。
2）确定填土的松铺厚度、最佳含水量等。
3）试验结果经监理工程师审批后，即可作为该种填料施工控制的依据。
4）当填方材料的类型发生变化时，进行现场重新压实试验。
5）基底的压实符合要求后，测量高程并绘制工程断面图，上报监理工程师核准。
依据地形和原有的排水系统设置排水设施，以防止对路基的侵蚀。
在防护工程未完工前，该排水设施保持有效。
6）填方路基按平行线分层控制填土高程。
以试验段的施工方案严格控制作业流程和工艺，每侧超出路堤设计宽度50cm，以保证修整后的边坡有足够的压实度，不同土质的土不得混填，每种填料层总厚度不得小于50cm，分层的松铺厚度不得大于30cm，不小于8cm。
7）路堤填土高度小于80cm时，所有树墩、树根和其他有机质必须清除到路床顶面标高以下1米。
编制者：审核者：接收单位：接收负责人：经过清理后，路基表面需要翻松30cm，然后碾压到压实度达到96％以上。
路基土石方安全技术交底书模板
一、交底对象施工单位：__________项目名称：__________分部工程名称：路基工程分项工程/工种名称：土石方班组二、交底日期____年____月____日三、交底内容一、施工前的准备工作1. 施工人员安全教育：所有施工人员必须参加三级安全教育培训，培训合格后方可上岗。
培训内容包括安全生产法规、施工安全操作规程、事故案例分析等。
2. 施工现场布置：施工现场应设置明显的安全警示标志，并配备必要的安全防护设施。
3. 施工方案及安全技术措施：施工前应编制详细的施工方案，包括施工工艺、施工顺序、施工方法、安全措施等。
二、路基土石方施工安全技术措施1. 土方开挖：（1）严格按照设计图纸进行开挖，确保开挖深度、宽度、边坡坡度等符合要求。
（2）开挖过程中，应保持边坡稳定，防止坍塌。
当发现边坡不稳定时，应立即采取措施进行处理。
（3）挖掘机、装载机等施工机械操作人员应遵守操作规程，确保施工安全。
2. 土石方运输：（1）运输车辆应按照规定路线行驶，保持速度均匀，不得超速、超载。
（2）运输过程中，应注意车辆之间的安全距离，避免发生碰撞。
（3）土石方运输车辆应使用封闭式车辆，防止遗洒。
3. 土方填筑：（1）填筑材料应符合设计要求，保证填筑质量。
（2）填筑过程中，应分层填筑，每层厚度应均匀，压实度达到设计要求。
（3）填筑过程中，应注意排水，防止路基积水。
三、施工过程中的安全注意事项1. 施工人员应遵守施工现场安全规章制度，穿戴好劳动保护用品。
2. 施工现场应设置专人负责指挥交通，确保施工车辆及行人安全。
3. 施工过程中，如发现异常情况，应立即停止施工，并向上级报告。
4. 施工现场应定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
四、应急处置措施1. 遇到突发情况，应立即启动应急预案，采取有效措施进行处置。
2. 确保施工人员生命安全，及时疏散现场人员。
3. 及时联系相关部门，协助处理事故。
五、总结路基土石方施工是一项高风险作业，施工过程中必须高度重视安全工作。
挖方路基施工技术交底
炸药单耗：0。30～0。6,kg/m3(以岩性而定）
爆破参数见下表。
Φ42浅孔台阶松动控制爆破参数表
H（m)
h(m)
a（m)
b（m）
L(m)
l（m)
lபைடு நூலகம்(m）
Q（kg）
1
0.4
1。2
1。0
1.4
0。3
1。1
0.35
2
0。4
1。3
1。1
2.4
1.0
1。3
0。8
3
0。4
1。3
1.2
3。4
1。8
1.6
1。4
爆破施工严格遵照《爆破安全规程》和深圳市有关规定办理。爆破施工前，编制详细的爆破施工组织设计,经有关部门审批后实施。
起爆前加强警戒警示，爆破时人员全部撤至安全地点后方可起爆，爆破警戒距离不小于100m。并实施临时封路.
爆破前张贴告示，加强与临近单位之间的沟通、协调，确保爆破施工进行顺利。
3、质量要求
将路基顶面整平后，用振动压路机对路基顶面进行碾压。压路机的振动频率应控制在30Hz～45Hz的范围,过大的振动频率也会降低压实效果。压路机的振幅应控制在0。7mm～1。8mm。碾压时第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。压路机的最大行驶速度不超过4Km/h.碾压时先压两边再压中间，纵向进行退式进行，横向接头时振动压路机重叠0.4m～0.5m。应确保无漏压、无死角，确保碾压均匀.
路面工程施工安全技术交底
路面工程施工安全技术交底一、施工准备（一）组织机构1.1 项目部要成立完整的安全生产组织机构，配备专兼职安全管理人员，明确安全管理职责和权限。
1.2 项目部应设立安全生产管理部门，明确部门主管及安全专责人员，定期进行安全管理培训和考核。
（二）施工准备2.1 项目部要详细了解施工地形地貌、气候条件、现场环境及交通流量等情况，制定合理的安全施工方案。
2.2 项目部要做好施工所需的人员、设备、材料等准备工作，确保施工条件具备。
2.3 各项安全技术措施、设备、工具要到位，确保施工过程中的安全作业。
（三）施工人员3.1 施工人员要持有效的工作证件，经过专业培训及相关考核合格。
3.2 施工人员要了解各项安全规章制度和安全技术措施，严格遵守安全操作规程。
二、基本安全要求（一）施工现场安全1.1 施工现场要设立明显的安全警示标识，严禁非施工人员进入施工区域。
1.2 施工现场要划分为施工区域、通行区域和安全防护区，合理布置安全通道和应急疏散通道。
1.3 施工现场要配备应急救援设施，确保施工过程中发生意外时能够及时进行救援。
（二）施工机械设备安全2.1 施工机械设备要定期进行检修及维护，确保设备运行正常。
2.2 施工机械设备要由具备相关操作证书的人员操作，严禁无证或无资质的人员操作设备。
（三）施工材料安全3.1 施工材料要具备合格产品证书，严禁使用假冒伪劣产品。
3.2 施工材料要按照规定存放和运输，避免材料过期或损坏影响施工安全。
（四）施工作业安全4.1 施工要遵循“先安全、后生产”原则，严格执行操作指导书和安全技术措施。
4.2 施工作业要做好安全防护，严禁超负荷作业、违章操作等行为。
三、主要施工环节安全（一）路基施工1.1 在路基施工中，要确保施工地基平整、排水顺畅，避免发生滑坡、沉陷等地质灾害。
1.2 路基填筑和压实要按照工程技术要求进行，确保路基稳定性和承载力。
（二）路面铺装2.1 在路面铺装过程中，要保证沥青稳定供料、均匀铺设，严格控制温度和坡度，避免沥青流淌或积料不均。
路基施工三级技术交底
三级技术、安全交底记录一、编制依据1.《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017)；2.《公路路基施工技术规范》(JTG/T 3610-2019)；3.《公路工程技术标准》JTG B01-2014；4.《公路路基设计规范》JTG D30-2015；5. 实施性施工组织设计；6.《中华人民共和国安全生产法；7.《建设工程安全生产管理条例》。
二、适用范围适用于路基工程施工安全技术交底。
三、交底内容1.施工准备1.1 便道、场地准备施工所需挖掘机、推土机、压路机等机械设备及路堤填料由施工便道进入现场。
路基两侧临时排水沟开挖完成，并与地方排水设施联通。
碎石垫层施工完毕，检查合格。
1.2 机械设备准备设备进场前应查验机械设备整机、性能、状况是否良好，满足施工需要；进场后，应经常对设备进行维护与保养，保证设备正常运转。
1.3 技术准备工作组织施工技术人员熟悉设计文件和图纸，了解施工规范，进行现场核对及施工调查，对现场人员、机械操作手进行安全技术交底，掌握路基填筑施工工艺和施工方法。
1.4 材料准备工作施工前，试验室对土样和石灰进行取样检测，自检合格后送监理工程师审批。
经驻地办批复，确定取土场为中水河镇吴集村中水河互通区取土场。
1.5 临时排水设施在路基试验段施工前，沿线路两侧各挖一条纵向临时排水沟，尺寸为 60*60cm，临时排水沟与当地排水设施相连。
1.6 石灰土拌和（1）生石灰闷灰消解选择适宜做灰土的土场。
生石灰在使用前必需进行集中闷灰消解，石灰应不低于II级消解石灰存放时间宜控制在2个月以内。
在石灰土路基施工前，应先用挖掘机对土进行抽提，土壤应具有代表性，然后与石灰混合，与石灰混合后，应堆放进行闷料，通常2-3天，以保证充足的时间充分消化生石灰，使石灰能充分吸收土壤中的水分，降低土壤含水量。
（2）拌灰取土场位于石家河互通场区内，采用 10 辆自卸车将填料直接运至施工作业段附近堆场，在专人的指挥下卸料。
路基施工技术交底(最终)
2。A、B 组填料摊铺 A、B 组填料采用平地机摊铺,摊铺前底层清扫干净并洒水润湿. 自卸车卸料时靠近平地机料斗前约 30cm 处关闭动力，然后挂空挡靠平地机推动自卸车 均匀卸料前进。 为保证装载机、平地机的连续摊铺，摊铺前要有 5～7 辆满载汽车时再开始摊铺。在摊 铺过程中，控制摊铺速度,走行速度根据 A、B 组填料供应情况采用适当的速度摊铺，避免停 机待料情况，使摊铺过程连续进行。 对于路基工点长度较短不适宜平地机操作的地段，采用装载机和挖掘机摊铺。 3.碾压 整型完毕后，立即采用大吨位压路机进行碾压。 碾压原则为:先静后振,先慢后快.碾压顺序为：先采用压路机静压一遍，然后弱振碾压 一遍,而后强振碾压，直至碾压到合适的压实度时为止.碾压合格后，静压 1～2 遍，消除轮 迹。碾压过程中,压路机必须保持匀速碾压，严禁突然启动或紧急刹车，避免对级配碎石产 生推移.4。接缝处理 (1)横缝采用平接缝。施工时全部碾压，待第二天施工时在接头处用直尺检测平整度， 将平整度不合格的地方刨齐，然后再进行新料施工。 整型及碾压时，派专人在接头处处理，保证接头的平整及顺接。 ⑵检测方法及施工注意事项 基床填筑采用密实度和地基系数两种指标控制，特殊地段控制填后沉降，最佳密实度采 用重型击实方法获取. 地基系数采用 K30 荷载板检测，孔隙率采用灌水法检测，检测频率严格按照规定执行。 ⑶A、B、C 组填料施工工艺流程图见附表 1。 低温施工 昼夜平均气温在 0 摄氏度以下且连续 15 天时,应按低温施工办理。 路堤严禁使用冻土或掺有冻土的填料填筑，宜选用级配良好的渗水土作填料。当不得不 使用非渗水土时其含水量宜低于塑限。并加强压实措施。 低温施工路堤，其地基处理应在冻结前完成，处理方法应清除冰雪，疏干积水，坑洼处 用与地基同类未冻土填平压实。处理后应随即掩盖以防冻结. 措施： 施工地段的积雪在临开工前清除。处理方法应随挖、随运、随填、随压实。 已铺土层未压实前不得中断施工,应保证开挖、运填周转时间小于土的冻结时间。
路基开挖施工技术交底
（2）施工过程中技术人员要坚守工作岗位，认真记录压实机械类型、每层填料的摊铺厚度、碾压遍数、碾压速度、压实沉降差等技术数据。
（3）操作手要认真负责，严格按照工程师的要求进行作业。
（4）做到工地现场随时有领工员值班，对路堤填筑进行实行全过程指挥，使填层厚度、平整度、填筑的密实度等处于良好的受控状态，保证填筑过程符合规范要求。
四、边坡修整
按照设计图纸要求放出边坡的坡顶和坡脚线，拉线并用坡度尺检查某人工削去边坡预留部分，保证边坡顺直，大面平整，坡度误差在规范允许范围内，并立即作边坡防护施工。
五、路基验收
全部挖方工程完成后，对路基压实度、中线、标高、宽度、横坡、平整度、路拱、弯沉等进行自检，合格后上报监理工程师进行抽检，边坡所有松动和不稳定部分按监理按监理工程师指示处理直至验收合格。
交底人：
日期：年月日
被交底人：
日期：年月日
2、进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计。
三、施工方法
1、测量放样
施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。路基施工前，应根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。
路基施工技术交底书
3、施工中应避免砂或砂砾受到污染。
（四）塑料排水板施工
交底人
日期
接受人
日期
技术交底书
工程项目
西堠门大桥册子接线工程
单位工程
路基工程
施工里程
施工部位
土石方路基
技
术
交
底
内
容
1、材料要求：采用的塑料插板需经检测部门检验，各项技术指标应符合设计文件要求，并且附有合格证和检验报告，经监理工程师批准后才可用于施工。
(4)管桩使用汽车运输，堆放层数不得超过三层，并用钩绳，钢缆对管红二支点处附近进行封固，防止滚动。
(5)管桩堆放场地必须平整、坚实，要有排水措施，不得产生不均匀沦陷。堆放层数不得超过6层，管桩底层两面外侧挡以楔形挡木，防止滚落。
质量控制方法和手段
1 .严格指定工艺流程；对每项工程都组织人员制定详细的工艺流程，制定后通过现场实验路段信息的反馈，重新调整、完善、确定。
C：沉桩
(1)应在混凝土达到设计强度且常压蒸气养护后，在常温下静停7天后，方可沉桩，沉桩后连续进行。
(2)垂直度控制：调校桩的垂直度是沉桩的质量关键，须高度重视。插桩一般情况下入土30-50cm为宜，然后进行调校。桩机驾驶人员在施工班长的组织、指挥下，掌握好双方角度尺两个方向上都归零点。使桩纵横方向保持水平，调校垂直在规范允许值以内才能沉桩。在沉桩过程中，施工员随时观察桩的进尺变化，如遇地质有障碍物、桩杆偏斜时，应分一二个行程逐渐调直。
B：路侧测斜管采用外径7.0cm，内径5.9cm，的全塑高精度测斜管，测斜管的埋设采用φ127钻具定位开孔，成孔偏斜度小于1%，钻具应钻至下卧硬土层内50-100cm，若软土层深厚难以进入硬土层时，钻孔至足够深入度不产生水平位移，视管底端的水平位移为零，作为固定端，否则导管顶端应进行校正。第一根导管底端用塑料板封死，用芯模将两胳槽口对准，涂抹黏合剂，固定接头导管，减少槽口纵向扭曲。将接好的测斜管平直地移向孔口，底端朝向孔口，用人力或机械拉住两根护绳索，对准施测的方向,均匀弯曲测斜管，绳索随同测斜管同步放到空底。埋设孔较深，地面接成全管向钻孔内放置有困难时，可分段在地面接成，整体在孔口埋没时连接。导管埋至预定深度后，校正导向槽的方向，在导管与钻壁之间用砂或瓜子片填充。导管埋设完成后停留一段时间，使钻孔中填土密实紧贴导管，进行零点读数测试，并测量管口高程。
路基土方工程技术交底书
_____________________ 精品推荐公路工程合同段路基土方工程技术交底书云田公路工程项目经理部20**年10月15日第一节K41+000-K43+123段路基技术交底一、施工准备清理场地按有关规范及要求清理路基用地范围内的杂物，对《规范》规定的非适用性路基填筑材料进行清理，对地表有机质土清除30cm,路基用地范围内的树木、灌木林等在施工前砍伐或移植，并妥善处理。
拆除并挖掘需拆除的构造物及其他障碍物，保证路基施工不受影响。
路基用地范围及取土场范围内的树根及表层腐殖土予以清除。
将路基用地范围内的坑穴填平夯实，使工作面平整。
严格按照技术规范及设计文件要求,清除施工范围内的软基土、腐殖土、盐泽土等物，并做好处理记录。
场地清理及软基处理后，全面进行检测，使其各项技术指标达到规定要求后，恢复中桩，复测原地面标高，做好施工及检测记录。
清除的腐殖土，均整齐堆放在路基两侧坡脚外和公路用地界之间，待路基成形后反罩在路基边坡上。
利于路基绿化。
二、路基挖方1.路堑开挖前排水及相关注意事项由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。
应做到：1）在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间应修建临时排水沟。
2）临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地,污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。
3）路堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。
渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。
水文地质不良地段，必须搞好堑顶排水。
4）引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。
2.土方开挖土方开挖由上而下分层进行，开挖深度小于4m区段，采用单层纵向全宽挖法，即从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖至设计标高；开挖深度较大，纵向长度较长的地段，采用“横向分层，纵向分段，两端同步，阶梯掘进”的挖掘法，2-4m为一层错台开挖，分两个或三个工作面同时进行。
路基土石方施工技术交底
路基土石方施工技术交底一、一般要求：1、施工测量〔1〕开工之前才干进行恢复和固定路线。
其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。
〔2〕应对所有的测量进行记录并整理这些资料。
每段测量完成后，测量记录本及成果资料由承包人的测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查。
〔3〕在监理工程师核查全部或任何一局部工程的测量成果时，应无偿提供设备及辅助人员。
〔4〕在监理工程师核准测量成果后，应按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。
〔5〕施工测量的精度应符合【公路勘测标准】〔JTJC10-2007〕的要求。
施工放样还应符合【公路路基施工技术标准】〔JTG F10-2006〕的规定。
2、调查与试验〔1〕应对图纸所示的挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按【公路土工试验规程】〔JTG E40-2007〕执行。
试验工程如下：〔a〕液限、塑限、塑性指数、天然稠度。
〔b〕颗粒大小分析试验〔c〕含水量试验〔d〕密度试验〔e〕相对密度试验〔f〕土的击实试验〔g〕土的承载比试验〔GBR值〕〔h〕有机质含量及易溶盐含量试验〔2〕、应将调查与试验结果以书面形式报告监理工程师备案。
如所调查与试验的结果与图纸资料不符时，应提出解决方案报监理工程师审批。
否那么，路基不得施工。
3、施工期间防水、排水〔1〕在路基施工期间，为防止工程或附近农田、建筑物及其他设施受冲刷、淤积，应修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态。
〔2〕临时排水设施应与永久性排水设施相结合，施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。
〔3〕施工时，不管挖方或填方，均应做到各施工层外表不积水，因此，各施工层应随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。
挖方路基顶面或填方基底含水量过大时，承包人应采取措施降低其含水量。
路基工程施工技术交底
路基工程施工技术交底引言概述：路基工程施工技术交底是指施工单位向施工人员详细介绍路基工程的施工技术要求和操作规范，确保施工人员能够正确理解并按照要求进行施工。
本文将从路基工程施工技术交底的重要性、交底内容、交底方式和交底效果等方面进行阐述。
一、重要性1.1 提高施工质量：通过技术交底，施工人员能够了解施工要求和规范，减少施工中的错误和失误，提高施工质量。
1.2 保障工期进度：技术交底可以让施工人员清晰了解工程进度，合理安排施工计划，确保施工按时完成。
1.3 提升安全意识：通过技术交底，施工人员能够了解施工过程中的安全风险和防护措施，提高安全意识，降低事故发生的概率。
二、交底内容2.1 工程概况：介绍路基工程的设计要求、工程范围和施工计划等内容，使施工人员对工程整体有清晰的认识。
2.2 施工工艺：详细介绍路基工程的施工工艺，包括土方开挖、填筑、夯实等操作步骤，以及施工中的质量控制要点。
2.3 安全要求：强调施工中的安全注意事项，包括施工现场的安全管理、个人防护措施和应急预案等，确保施工人员的人身安全。
三、交底方式3.1 现场讲解：施工单位组织专业技术人员对施工人员进行现场讲解，通过实地演示和示范，使施工人员更直观地理解施工要求。
3.2 图纸解读：通过图纸解读，将路基工程的设计意图和施工要求传达给施工人员，确保他们能够正确理解和应用图纸信息。
3.3 文件交底：施工单位编制施工技术交底文件，包括工程说明书、施工工艺规范和安全操作规程等，以书面形式传达施工要求。
四、交底效果4.1 施工人员理解程度：通过交底，施工人员能够对路基工程的施工技术要求和操作规范有清晰的理解，避免施工中的错误和失误。
4.2 施工质量控制：技术交底能够提高施工人员的施工技能和操作水平，确保施工质量符合设计要求和规范标准。
4.3 安全事故减少：通过技术交底，施工人员能够提高安全意识，严格按照安全要求进行施工，降低事故发生的概率。
综上所述，路基工程施工技术交底对于提高施工质量、保障工期进度和提升安全意识具有重要作用。
道路土方开挖技术交底
（七）边坡监测措施
1、施工前现场技术员人员每天定时巡视边坡四周，观察有无裂缝，雨水侵蚀等现象。
2、周边建筑物采用眼睛观测和仪器测量相结合，确认是否有变形现象发生。
在路堑南北两侧每200m设置0.2*0.2*0.5埋地砼桩观测点，定时进行测量记录观测，发现问题及时汇报处理。
2、现场设专职电工一名持证上岗，负责对照明电源的管理和维护。
3、现场供电就近接入，严格按照三级配电二级保护安设。
4、照明配电箱底安装高度为1.5m，与灯杆固定牢固，配电箱需防水防尘装置。
交底人
接受人
施工技术交底记录
工程名称
乌鲁木齐********新建工程
（第*标段）
分部工程
道路土方工程
分项工程名称
土方工程开挖
在本次土方开挖过程中，开挖施工的难点在于路堑两侧的坡面控制，为保证边坡准确性，在土方上一层开挖完成，进行到下层时开挖之前，先对边坡进行精确刷坡，采用RTK恢复坡面高程控制桩点，人工配合交叉拉线尺量方法，确定土方坡面刷除量，机械刷时预留10cm，人工配合清除到设计标高。刷坡控制高度一次4m，刷坡完成并经项目部自检合格后进行下层开挖。
道路K4+510-K4+931.13段挖方深度较大，结合地勘资料并依道路施工图放坡规定，道路挖方坡度为1:1.5，两侧挖方坡面设置拱形护坡。挖方深度小于8m时，采用一坡到顶，挖方深度大于8m时，设置碎落平台，每二拱设置2m平台，平台设置2%内倾横坡。
道路主要挖方在***五队，东西方向穿过自建楼房区域。此处居民自建楼房甚多，道路红线上建筑物、管线、电力通信交织布置，需要迁移和改建,改迁之前在开挖中需要保护的管线，要根据技术人员提供的保护方法进行，严禁机手乱挖。原有区域道路开挖中断后对附近的居民造成一定的出行影响，做好断头路封闭和临时道路畅通，保证市民安全出行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
挖方路基施工技术交底书
一、土质路堑开挖
1、基本要求
①.在路基用地范围内，应清除地表土及地表植物、杂物，将适用于种植草皮和其他用途的表土，应储存于指定地点。
②.在路堑开挖前做好截水沟，并视土质情况作好防渗工作。
土方工程施工期间应修建临时排水设施。
③.临时排水设施应与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地，污染自然资源，也不得引起淤积和冲刷。
2、施工技术与工艺
①.应严格按照设计坡度施工，若边坡地质与设计地质资料不符，特别是土质较设计松散时，应及时向有关方面提出修改设计的意见，经批准后实施。
②.高路堑边坡开挖自上而下进行，严格按设计图纸分级进行，开挖坡面一次成形，且应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑塌等高边坡危害，对有可能产生滑塌等边坡应先施作锚固工程等进行加固，方可进行下级边坡开挖。
严禁掏洞取土，严禁采用爆破施工。
③.在高路堑边坡地段一般山体含水量大，在渗水量大的部位应及时有针对性的按设计要求施打排水平孔，为确保高路堑地段路基稳定应在边沟底设置复式渗沟，防止山体水渗入路基，产生隐患。
④.开挖面高度每3~4m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次休整，按设计坡率线形，采用机械进行，同时应采用全站仪对已开挖边坡进行一次复核，以确保开挖面不欠挖不超挖，方可继续施工。
⑤.现场施工技术人员应配备坡度尺、卷尺，随时对开挖边坡进行检查，以指导机械操作员。
⑥.沿溪及山坡不能横向弃置废方的开挖路段，应选择可行的措施，防止造成废方侵占良田、河道、损害民房及用地范围以外的其他构造物。
⑦.因气候条件挖出的土，无法用于填筑路堤时，应停止开挖，直到气候好转。
⑧.土方路堑开挖时，应设不少于3%的纵向排水坡，待按此施工贯通之后，
应自线位较低处起纵向整修路槽。
⑨.修筑路拱、整修边坡、整平路基面时，应采用机械化施工，人工配合。
3、施工质量
①.路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。
路基边坡坡面平顺稳定，不得亏坡，曲线圆滑。
②.取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。
③.实测项目质量要求见附表一。
二、石质路堑开挖
1、施工技术与工艺
①.凡是石质边坡均采用光面爆破技术，降低爆破对边坡稳定性的影响，视山体稳定性、裂隙发育程度确定是否取消圬工砌体防护工程。
②.开挖拉槽应自拉槽的两端中部首先起爆，形成数个临空面，然后采用深孔梯度爆破，向拉槽中部推进，拉槽施工必须采用竖孔爆破方式，严禁采用半孔爆破的方式进行。
在距设计坡面3~5米范围内必须采用光面爆破，对于不做圬工砌体防护工程的边坡可取消台阶，按第一级台阶的坡率一坡到底。
光面爆破要求竖孔炮眼的间距不大于1米。
③.爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度，还应调查地下有无管线，应查明其平面位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外的建筑物构造类型，完好程度，距开挖界距离，然后制定爆破方案，必须确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。
④.光爆后应清刷边坡，从开挖线往下分级清刷边坡，下挖2~3m时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可利用人工或机械清刷，对于坚石或次坚石，可使用炮眼法，裸露药包法爆破，边坡上不得有松石、危石，松动部位的岩石必须清除。
对于探头孤石，在评价其稳定性后或考虑景观设置或采取相应措施后，确保安全时可考虑予以保留，如果过量超挖，应用浆砌片石衬砌超挖的坑槽。
⑤.石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高10~15cm ,装药时宜在孔底5~10cm布眼，装药量按松动爆破计算。
⑥.石质路床有裂隙水时，应采用渗沟连通，渗沟宽不宜小于30cm，渗沟
底略低于坑洼底，坡度不宜小于6%，使可能出现的裂隙水或地表水由浅坑洼渗入深坑洼，并与边沟连接。
如渗向低于边沟则应在路肩下设纵向渗沟，沟底应低于深坑洼底至少10cm，宽不宜小于60cm，纵向渗沟由填方路段引出，渗向应填碎石，并与路床同时碾压到规定的要求。
⑦.石方路堑的路槽地面标高，应符合图纸要求，如过高应铺以人工凿平，过低应以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固，严禁用土整平。
2、施工质量
①.上边坡不得有松石，路基边线直顺，曲线圆滑。
②.竖孔炮眼残留率不低于85%，对于中硬质岩石，凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于20cm，超炸凹进部分尺寸不应大于20cm，对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于10cm。
③.实测项目质量要求见附表二。
附表一土方路基实测项目
0.3 0.5
注：①表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小于极值(表列规定值减5个百分点)。
小于表列规定值2个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算减分值。
②采用核子仪检验压实度时应进行标定试验，确认其可靠性。
③特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土路基，可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。
④三、四级公路铺筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路基压实度应采用二级公路标准。
附表二石方路基实测项目
0.3 0.5
注：土石混填路基压实度或固体体积率可根据实际可能进行检验，其他检测项目与石方路基相同。