高考地理 第二章 城市与城市化 第一讲 城市内部空间结构及不同等级城市的服务功能 新人教版必修2
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第七章 城市与城市化
第一讲 城市内部空间结构及不同等级城市 的服务功能
[考情展望] 1.掌握城市主要功能区及其特点，不同规 模城市服务功能的差异。2.理解城市空间结构形成的原因。 3.会在区域示意图上合理布局城市功能区、区别不同城市等 级和体系。
知识点一 城市土地利用和功能分区 1．城市土地利用类型：__商__业__用地、_工__业___用地、政 府机关用地、住宅用地、休憩及绿化用地、交通用地和农业 用地等。 2．城市功能分区 (1)形成
(2)交通通达度与城市功能用地的关系
交通通达度较好，土地价格、地租越高；交通通达度越 差，土地价格、地租越低。具体如上图所示：
①市中心(O处)：因有多条道路穿过，通达度最高，故 地租最高，形成地租最高峰，一般为商业用地。
城市功 能分区
形态
特征
位置
住宅区
建筑质量上出 集聚成团状，现高级与低级 占地面积大，住宅区；位置 是城市的主 上高级与低级 要功能区 住宅区背向发
展
中高级 住宅区
低级住 宅区
城市的外缘， 与高坡、文化 区联系
内城、工业区 附近，与低地、 工业区联系
商业区
占地面积 小，呈点 状或条状
经济活动最繁忙； 人口数量昼夜差别 大，建筑物高大稠 密；内部有明显的 分区
市中心、交 通干线两侧、 街角路口
不断向市区外缘移 工业区 集聚成片 动，并趋向于沿主
要交通干线分布
市区外缘， 交通干线两 侧
(1)高级住宅区房价较高但并不是布局在地租最高的城市 中心区域，而是布局在环境优美、交通便捷的城市外围，与
低级住宅区呈背向发展的趋势。
(2)根据市场最优原则，商业中心往往分布在城市中心地 区，但并非所有城市的中心地区都是商业区，如北京的市中 心是行政区。
[1个示范例] 下图示意东欧城市的典型空间结构。读图回答(1)～(2) 题。
(1)图中①、②、③代表的依次是( ) A．工业区、别墅区、绿化区 B．绿化区、工业区、别墅区 C．绿化区、别墅区、工业区 D．别墅区、绿化区、工业区
(2)该城市( ) A．老城区地租最高 B．中心向西南方向移动 C．空间形态变化受交通影响 D．仓储式购物中心地处中心商务区
②不同功能活动的付租能力：商业＞住宅＞工业
(3)历史因素：早期的土地利用方式对日后功能分区有深 远影响。
4．变化：随着城市的发展而逐渐形成和变化。
小贴士：影响地租的因素主要有交通便捷程度和距离市 中心远近两个方面，但环境质量、文化氛围也会影响地租的 高低。环境优美、文化氛围浓厚的地区地价较高。
知识点三 不同等级城市的服务功能 1．城市等级与城市服务功能之间的关系
A．①②
B．①③
C．②④
源自文库
D．③④
(2)目前，一些城市选择近郊到远郊建造公租房、经济适 用房。影响该决策的主导因素是( )
A．土地价格 B．地租支付能力 C．交通条件 D．土地利用效益
【解析】 第(1)题，城市功能分区主要受地租(土地价 格)和交通条件影响。第(2)题，郊区土地价格较低，适宜大 规模建设公租房和经济适用房。
(2)特点：功能区之间_无__明__显__界线，某一功能区以某种 土地利用方式为主，可能兼有其他类型的用地。
(3)主要类型及其分布
类 型分 布
_住__宅__区__
_
城市中最广泛的土地利用方式
商业区
多位于__市__中__心__、交通干线两侧或街 角口
_工__业___区_ 靠近河流、铁路、公路等交通比较便
【解析】 第(1)题，读图可知，图中③代表的区域位于 城市外围、盛行风的下风向或垂直方向、或是在河流下游并 靠近铁路，故③代表的应是工业区；①代表的区域在城市外 围，靠近电车轨道，应为别墅区；②代表的区域均介于①和 ③之间，应为工业区和别墅区之间的绿化区，故D项正确。
第(2)题，读图可知，城市地租最高的应是零售区，故A 项错误；城市中心由老城区向东南方向移动，故B项错误； 城市空间形态变化受交通影响明显，故C项正确，仓储式购 物中心在城市边缘并且交通便利的M处，并没有在市中心， 故D项错误。
_
捷的地带
小贴士：(1)城市的功能区形成以后并不是一成不变的。 (2)城市各功能区之间的界线是模糊的。 (3)某一功能区只是以某一功能为主，并非只有一种功 能，例如住宅区内同样可以有商业活动。
知识点二 城市内部空间结构的形成和变化 1．含义：城市中不同功能区的_分__布__和__组__合__构成了城市 内部的空间结构，也叫作城市地域结构。 2．模式：同心圆模式、_扇__形__模__式___、多核心模式。 3．形成因素 (1)经济因素
【答案】 (1)D (2)C
[1个对点练] 1.城市土地利用的空间结构受多种因素影响。据此回答 (1)～(2)题。 (1)城市土地利用的一般模式是，自中心城区到远郊区依 次为商业用地、居住用地、工业用地和农业用地。影响这种 土地利用空间结构的主要因素是( )
①土地价格 ②发展历史
③交通条件 ④生活习惯
2．城市等级与地理位置
3．德国南部城市等级体系的启示 (1)不同等级的城市数目和相互距离是不同的。 等级较高的城市 数目较少 相距_____ 较远 等级较低的城市 数目_____较多相距较近 (2)不同等级城市的服务范围是_层__层__嵌__套__的。
小贴士：歌诀法记忆不同等级城市数目、相互距离、服 务范围的关系
“高少远大多，低多近小少，大的嵌套小。” 其含义：城市等级高，城市数目少，相互距离远，服务 范围大，城市职能多；城市等级低，城市数目多，相互距离 近，服务范围小，城市职能少。不同等级的城市服务范围层 层嵌套，大的嵌套小的。
考点一[036] 城市功能区的分布特点
城市中最常见的功能区有住宅区、商业区和工业区，其 分布、形态及特征对比如下：
【答案】 (1)B (2)A
考点二[037] 城市内部空间结构的形成原因 1．影响地租高低的主要因素
2．经济因素对城市功能分区的影响 (1)经济因素是市场经济条件下影响城市功能区形成的主 要因素，原因有两方面：一是由于地理位置、交通通达度的 不同造成了地租差异；二是城市各项功能活动(如商业、工 业、住宅等)的付租能力往往随空间位置呈出现不同的变化趋 势。城市功能分区是这两方面的有机结合，具体分析如下：
第一讲 城市内部空间结构及不同等级城市 的服务功能
[考情展望] 1.掌握城市主要功能区及其特点，不同规 模城市服务功能的差异。2.理解城市空间结构形成的原因。 3.会在区域示意图上合理布局城市功能区、区别不同城市等 级和体系。
知识点一 城市土地利用和功能分区 1．城市土地利用类型：__商__业__用地、_工__业___用地、政 府机关用地、住宅用地、休憩及绿化用地、交通用地和农业 用地等。 2．城市功能分区 (1)形成
(2)交通通达度与城市功能用地的关系
交通通达度较好，土地价格、地租越高；交通通达度越 差，土地价格、地租越低。具体如上图所示：
①市中心(O处)：因有多条道路穿过，通达度最高，故 地租最高，形成地租最高峰，一般为商业用地。
城市功 能分区
形态
特征
位置
住宅区
建筑质量上出 集聚成团状，现高级与低级 占地面积大，住宅区；位置 是城市的主 上高级与低级 要功能区 住宅区背向发
展
中高级 住宅区
低级住 宅区
城市的外缘， 与高坡、文化 区联系
内城、工业区 附近，与低地、 工业区联系
商业区
占地面积 小，呈点 状或条状
经济活动最繁忙； 人口数量昼夜差别 大，建筑物高大稠 密；内部有明显的 分区
市中心、交 通干线两侧、 街角路口
不断向市区外缘移 工业区 集聚成片 动，并趋向于沿主
要交通干线分布
市区外缘， 交通干线两 侧
(1)高级住宅区房价较高但并不是布局在地租最高的城市 中心区域，而是布局在环境优美、交通便捷的城市外围，与
低级住宅区呈背向发展的趋势。
(2)根据市场最优原则，商业中心往往分布在城市中心地 区，但并非所有城市的中心地区都是商业区，如北京的市中 心是行政区。
[1个示范例] 下图示意东欧城市的典型空间结构。读图回答(1)～(2) 题。
(1)图中①、②、③代表的依次是( ) A．工业区、别墅区、绿化区 B．绿化区、工业区、别墅区 C．绿化区、别墅区、工业区 D．别墅区、绿化区、工业区
(2)该城市( ) A．老城区地租最高 B．中心向西南方向移动 C．空间形态变化受交通影响 D．仓储式购物中心地处中心商务区
②不同功能活动的付租能力：商业＞住宅＞工业
(3)历史因素：早期的土地利用方式对日后功能分区有深 远影响。
4．变化：随着城市的发展而逐渐形成和变化。
小贴士：影响地租的因素主要有交通便捷程度和距离市 中心远近两个方面，但环境质量、文化氛围也会影响地租的 高低。环境优美、文化氛围浓厚的地区地价较高。
知识点三 不同等级城市的服务功能 1．城市等级与城市服务功能之间的关系
A．①②
B．①③
C．②④
源自文库
D．③④
(2)目前，一些城市选择近郊到远郊建造公租房、经济适 用房。影响该决策的主导因素是( )
A．土地价格 B．地租支付能力 C．交通条件 D．土地利用效益
【解析】 第(1)题，城市功能分区主要受地租(土地价 格)和交通条件影响。第(2)题，郊区土地价格较低，适宜大 规模建设公租房和经济适用房。
(2)特点：功能区之间_无__明__显__界线，某一功能区以某种 土地利用方式为主，可能兼有其他类型的用地。
(3)主要类型及其分布
类 型分 布
_住__宅__区__
_
城市中最广泛的土地利用方式
商业区
多位于__市__中__心__、交通干线两侧或街 角口
_工__业___区_ 靠近河流、铁路、公路等交通比较便
【解析】 第(1)题，读图可知，图中③代表的区域位于 城市外围、盛行风的下风向或垂直方向、或是在河流下游并 靠近铁路，故③代表的应是工业区；①代表的区域在城市外 围，靠近电车轨道，应为别墅区；②代表的区域均介于①和 ③之间，应为工业区和别墅区之间的绿化区，故D项正确。
第(2)题，读图可知，城市地租最高的应是零售区，故A 项错误；城市中心由老城区向东南方向移动，故B项错误； 城市空间形态变化受交通影响明显，故C项正确，仓储式购 物中心在城市边缘并且交通便利的M处，并没有在市中心， 故D项错误。
_
捷的地带
小贴士：(1)城市的功能区形成以后并不是一成不变的。 (2)城市各功能区之间的界线是模糊的。 (3)某一功能区只是以某一功能为主，并非只有一种功 能，例如住宅区内同样可以有商业活动。
知识点二 城市内部空间结构的形成和变化 1．含义：城市中不同功能区的_分__布__和__组__合__构成了城市 内部的空间结构，也叫作城市地域结构。 2．模式：同心圆模式、_扇__形__模__式___、多核心模式。 3．形成因素 (1)经济因素
【答案】 (1)D (2)C
[1个对点练] 1.城市土地利用的空间结构受多种因素影响。据此回答 (1)～(2)题。 (1)城市土地利用的一般模式是，自中心城区到远郊区依 次为商业用地、居住用地、工业用地和农业用地。影响这种 土地利用空间结构的主要因素是( )
①土地价格 ②发展历史
③交通条件 ④生活习惯
2．城市等级与地理位置
3．德国南部城市等级体系的启示 (1)不同等级的城市数目和相互距离是不同的。 等级较高的城市 数目较少 相距_____ 较远 等级较低的城市 数目_____较多相距较近 (2)不同等级城市的服务范围是_层__层__嵌__套__的。
小贴士：歌诀法记忆不同等级城市数目、相互距离、服 务范围的关系
“高少远大多，低多近小少，大的嵌套小。” 其含义：城市等级高，城市数目少，相互距离远，服务 范围大，城市职能多；城市等级低，城市数目多，相互距离 近，服务范围小，城市职能少。不同等级的城市服务范围层 层嵌套，大的嵌套小的。
考点一[036] 城市功能区的分布特点
城市中最常见的功能区有住宅区、商业区和工业区，其 分布、形态及特征对比如下：
【答案】 (1)B (2)A
考点二[037] 城市内部空间结构的形成原因 1．影响地租高低的主要因素
2．经济因素对城市功能分区的影响 (1)经济因素是市场经济条件下影响城市功能区形成的主 要因素，原因有两方面：一是由于地理位置、交通通达度的 不同造成了地租差异；二是城市各项功能活动(如商业、工 业、住宅等)的付租能力往往随空间位置呈出现不同的变化趋 势。城市功能分区是这两方面的有机结合，具体分析如下：