电梯知识ppt课件

第八部分 缓冲器
缓冲器的类别和性能要求
缓冲器
功能：吸收或消耗轿厢或对重在冲向底坑式所产生的冲击力，使电 梯以人体可以承受的减速度静止 。 1缓冲器是电梯极限位置的安全装置 2缓冲器分为轿厢缓冲器和对重缓冲器 3缓冲器的类别和性能要求电梯用缓冲器 有两种：
蓄能型缓冲器（弹簧） 耗能型缓冲器 （液压） •
第三部分 电梯曳引机 与制动器
根据电梯技术的不断更新，电梯的曳引机逐 步更新为： 1. 电梯用直流电动机 2. 电梯用交流电动机 3. 永磁同步电动机
制动器
电梯制动系统应具有一个机电式制动器， 当主电路断电或控制电路断电时，制动器必须 动作。切断制动器电流，至少应由两个独立的 电气装置来实现。 制动器的制动作用应由导向的压缩弹簧或 重锤来实现。制动力矩应足以使以额定速度运 行并载有125％额定负载的轿厢制停。 电梯制动器最常用的是电磁制动器。
第六部分 门系统
一、门的类型、结构型式及门的传动装置 二、门锁、门保护
门系统
轿厢门是主动门，层门是被动门。
一． 门的主要类型： 目前普遍采用的是滑动门。滑动门按其开门方向又 可分为中分式，旁开式。 二． 门的结构型式 ： 电梯的门由门扇，门滑轮，门地坎，门导轨架等部 件组成。 三． 门的传动装置： 1. 自动开门机门的关闭，开启的动力源是门电动机， 通过传动机构驱动轿门运动。 2. 门的联动机构
•
• 1.蓄能型：通常为弹簧缓冲器 用于速度≤1m/s电梯 2.耗能型 通常为油压缓冲器 用于速度＞1m/s电梯
第九部分 电梯的驱动系统
变压变频调速系统
电梯的驱动系统
电梯的电力驱动系统对电梯的启动加速， 稳速运行，制动减速起着控制作用。驱动系 统的优劣直接影响电梯的起动，制动加减速 度，平层精度，乘座的舒适性等指标。
第七部分限速器与安全钳
安全钳 限速器
限速器与安全钳
限速器是一种限制轿厢（或对重）速度的装置。通常安装在机房 内或井道顶部,张紧装置置于底坑内，当电梯的运行速度超过 额定速度一定值时，若轿厢继续加速，则动作安全钳，强制 制停电梯。 安全钳是一种使轿厢（或对重）停止运动的机械装置，凡是由钢 丝绳或链条悬挂的载人轿厢，均需设置安全钳。 安全钳和限速器必须联合动作才能起作用。 有以下形式： 瞬时式安全钳 、渐进式安全钳
卷筒驱动
早期电梯的驱动，除了液压驱动之外都是卷筒驱动。 这种卷筒驱动常用悬挂的钢丝绳，每组钢丝绳的一端 固定在卷筒上，另一端与轿厢或对重相连。 卷筒驱动电梯主要有几方面的问题： 1. 提升高度低 2. 额定载重低 3. 钢丝绳有过绕和反绕的危险 4. 能耗大
其它驱动方式
1. 液压驱动 2. 齿轮齿条式驱动
THE END
3. 层门自闭合装置 ：当轿厢在开锁区域以外时， 层门无论因何种原因开启，都应有一种装置能确保 层门自动关闭。 四．门锁：电梯门上面都装有主锁和副锁，如果其 中任何一个门锁不通，电梯将无法运行，也就起到 了安全保护作用
五．门入口的安全保护装置： 防止在关门过程中夹伤人。常用的门入口安全保护 装置有以下几种： 接触式保护装置: 安全触板 非接触式保护装置: a.光电式保护装置 b.超声波监控装置 c.电磁感应式保护装置 d.目前使用最多的光幕式装置
第四部分 轿厢和对重 一．轿厢 二．对重 三．补偿装置 四． 导轨 五． 导靴
轿厢
1.轿厢的组成 轿厢一般由轿厢架，轿底，轿壁，轿顶等主要构 件组成。 轿厢架是轿厢的主要承载构件，它由立柱，底梁， 上梁和拉条组成。 轿厢体由轿底板，轿厢壁，轿厢顶等组成。
2.轿厢的称重装置 : 分为机械式，橡胶块式和负 重传感器式。
垂直电梯理论知识
第一部分 概论 第二部分 电梯的驱动 第三部分 电梯曳引机 第 四部分 轿厢和对重 第五部分 电梯用钢丝绳 第六部分 门系统 第七部分 安全钳与限速器 第八部分 轿厢和对重用缓冲器 第九部分 电梯的驱动系统 第十部分 电梯的日常保养注意事项
第一部分 概论 一．电梯是一种运输工具 二．电梯的基本结构 三．电梯的分类
变压变频调速系统 ：
根据电机和电梯为恒转矩负载的 要求，在变频调速时需保持电机的最 大转矩不变，维持磁通恒定。使用这 种变频器的电梯常称为VVVF型电梯。
第十部分 电梯的日常保养注意事项
1. 维保人员每次保养电梯应对主要安全设备和电气控制部分进行 一次检查 2．异常声响及振动的检查 3．舒适感的检查 4．限速器的检查 5．轿厢门和自动门机构的检查 6．控制屏和曳引机的清洁 7．电梯润滑系统的检查，导轨和导靴的润滑 8. 电梯安全钳的检查 9. 电梯缓冲器的检查 10.电梯补偿装置的检查 11.电梯曳引钢丝绳的检查 12.电梯曳引轮的检查 13.电梯井道终端限位开关，极限开关联动检查
三、钢丝绳报废标准：
为了保证电梯的正常运行，钢丝绳报废的主要判断 准则是，在一段预先选定的长度上检查其可见钢丝 破断数目，检查长度为6倍d或30倍d（d钢丝绳直 径）。当钢丝绳的可见断丝超过规定数目时，则必 须更换。 另外，当钢丝绳出现绳端断丝，断丝局部集聚 等现象，也应考虑报废。钢丝绳直径相对于公称直 径减少7％以上时，即使未发现断丝，该钢丝绳也 应报废。
对重
对重是曳引电梯不可缺少的部件，可 以平衡轿厢的重量和部分电梯负载重量,减 少电机功率的损耗。
补偿装置
为了减少电梯传动中曳引轮所承受的载 荷差，提高电梯的曳引性能，宜采用补偿装 置。 补偿装置的型式 ： 采用补偿链、补偿绳或补偿缆。
导轨
1. 导轨的主要作用 为轿厢和对重在垂直方向运动时导向,限 制轿厢和对重在水平方向的移动。 2. 导轨的种类 导轨通常采用机械加工方式或冷轧加工 方式制作,为“T”形导轨。 3. 导轨的连接与安装 导轨每段长度一般为3-5米。
一． 电梯用钢丝绳种类和规格 二. 影响钢丝绳寿命的因素 三． 钢丝绳的报废标准
电梯用钢丝绳及其端接装置
一．电梯用钢丝绳种类和规格: 电梯钢丝绳一般是圆形股状结构，主要由钢丝，绳股 和绳芯组成。 绳芯通常由纤维剑麻或合成纤维制成。
二． 影响钢丝绳寿命的因素 : a. 外部因素 拉伸载荷，曲率半径，槽型，曳引轮槽材质，腐蚀等。 b. 内部因素 钢丝的性能，钢丝的直径，钢丝的捻绕型式等。
电梯的基本结构剖视图
电梯的分类
按驱动方式分类：
1. 交流电梯曳引 3. 液压电梯 2. 直流电梯曳引 4. 齿轮齿条电梯
按用途分类：
1. 3. 5. 7. 乘客电梯 病床电梯 观光电梯 船舶电梯 2. 4. 6. 8. 载货电梯 服务电梯 车辆电梯 建筑使用电梯
第二部分 电梯的驱动
百度文库
一．曳引驱动 二．卷筒驱动 三．其它驱动方式
电梯是一种运输工具
电梯：是用于高层建筑物中的固定式升降运输设 备，它有一个装载乘客的轿厢，沿着垂直或倾斜角 度小于15°的导轨在各楼层间运行。 电梯的起源：1852年，世界上第一台在德国柏林 电梯诞生了，采用电动机拖动。美国人奥的斯研究 出电梯的安全装置，开创了升降机工业或者说电梯 工业新纪元。
1889年奥的斯公司在纽约试制成功第一台电力驱 动蜗轮减速的电梯，这一设计思想为现代化的电梯 奠定了基础，它的基本结构至今仍被广泛使用。
导靴
轿厢导靴安装在轿厢上梁和轿底安全 钳座下面，对重导靴安装在对重架上部和 底部，一般每组四个。 导靴的主要类型有滑动导靴和滚动导 靴两种。 a. 滑动导靴-主要用在2米/s以下的电 梯 固定式滑动导靴 弹性式滑动导靴 b. 滚动导靴-主要用在高速电梯中， 也可应用于中等速度的电梯。
第五部分 电梯钢丝绳
曳引驱动
曳引驱动是采用曳引轮作为驱动部件，钢 丝绳悬挂在曳引轮上，一端悬吊轿厢，另一 端悬吊对重装置，由钢丝绳和曳引轮之间的 摩擦产生曳引力驱动轿厢作上下运行。
曳引轮绳槽磨损的原因，影响钢丝绳寿 命的因素，一般也同样影响曳引轮的寿命， 有几方面的因素： a. 曳引轮本身问题 b. 钢丝绳的构造及其物理性能 c. 轿厢载荷
电梯的基本结构
电梯一般由以下几部份组成：
1. 曳引系统 2. 导向系统 3. 门系统 4. 轿厢系统 5. 重量平衡系统 6. 电力拖动系统 7. 电气控制系统 8. 安全保护系统
1.减速箱； 2-曳引轮； 3-曳引机底座；4-导向轮； 5-限速器； 6-机座； 7-导轨支架； 8-曳引钢丝绳； 9-开关碰铁； 10-紧急终端开关 11-导靴； 12-轿架； 13-轿门； 14-安全钳； 15-导轨； 16-绳头组合； 17-对重， 18-补偿链； 19-补偿链导轮； 20-张紧装置 21-缓冲器； 22-底坑； 23-层门； 24-呼梯盒； 25-层楼指示灯 26-随行电缆； 27-轿壁； 28-轿内操纵箱； 29-开门机 30-井道传感器； 31-电源开关； 32-控制柜； 33-曳引电机； 34-制动器