大化集团有限责任公司大连京谷燃化有限公司搬迁工程

大化集团有限责任公司大连京谷燃化有限公司搬迁工程（装置区部分）环境影响报告书(简本)

大连市环境科学设计研究院

二○一○年九月

一、项目简述

大化集团有限责任公司大连京谷燃化有限公司主要经营液化石油气，散装有机化学品和部分油品的转运、仓储，以及储罐租赁业务。公司原址位于老市区与新市区连接地带，根据大连市统一规划和发展要求，公司择址搬迁改造势在必行。公司经多次调查研究，选址方案论证，最终确定将公司搬迁至松木岛化工园区内。搬迁工程总投资13807万元，建设LPG罐区、油品罐区、化学品罐区及配套工程，总库容为4.15×104m3。工程搬迁前后物流总量不变，仍为170万t/a，其中：油品90万t/a，化学品40万t/a，液化石油气40万t/a。

项目地理位置及平面布置图如下：

二、拟开发区域环境质量现状

（1）大气环境调查结果表明：评价区域内，特征污染物苯的2个监测点一小时平均浓度的检出范围在0.0002~0.0027mg/m3之间，最大值占相应标准的0.11%；非甲烷总烃2个监测点一小时平均浓度的检出范围在0.62~0.71mg/m3之间，最大值占相应标准的17.75%。

（2）土壤监测结果表明，各项指标均达到《土壤环境质量标准》（GB15618-1995）三级标准限值。

三、搬迁工程可能对环境造成的影响

（1）废气

搬迁工程运营期间废气主要来自油品/化学品装卸作业、输油作业以及油品/化学品储存过程中排放的非甲烷总烃和有机废气。其中非甲烷总烃产生量为!The Formula Not In Table t/a，经油气回收装置处理后，排放量为6.63t/a；有机废气中苯、甲苯、二甲苯产生量分别为 2.5t/a、1.25 t/a、1.25 t/a，经油气回收装置处理后排放量分别为1.03 t/a、0. 515 t/a、0.515t/a。

（2）废水

根据废水的来源与性质，本工程产生的废水包括含油废水、含化学品废水、循环水排污水和生活污水。

含油废水主要油罐切水、油罐清洗废水及油罐区初期雨水等，其中油罐切水量较少，

不做定量统计；油罐清洗水量一般为2~10m3/次，平均含油量约2000mg/L；初期雨水量为152m3。上述含油污水经收集后全部委托处理。

含化学品废水主要为化学品储罐清洗废水及罐区初期雨水，收集后全部委托处理。

循环水排污水量约0.2t/h，主要污染物SS<50mg/L，经监控合格后，直接排入园区下水管网。

员工日常生活污水产生量约为2.7t/d，经污水管线排入大化集团合成氨厂污水处理站集中处理。

（3）噪声

搬迁工程油品及化学品的装卸作业，车辆运输时鸣笛、发动机运转等都可产生噪声污染，但主要噪声污染源为输料泵运转时产生的噪声，源强75~96dB(A)。

（4）固体废物

固体废物主要包括库区罐底油泥12t/a、化学品渣12t/次，PSA装置更换下的废碳分子筛2t/2a，这些固体废物均属危险废物，均委托有处理资质的单位进行处理。

另有生活垃圾产生，统一收集后，由环卫部分送至市政垃圾填埋场卫生填埋。

此外，施工期的主要环境问题是施工中产生的废气（施工扬尘）、废水、固废（建筑垃圾）和噪声（机械设备噪声）等。

本工程搬迁前后污染物排放对比如下表Error! Reference source not found.：

搬迁前后污染物排放对比表

四、预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

（1）废水

油罐切水排入地下含油污水收集池（50m3）由泵提升后直接装车外运，委托处理；

清罐废水由汽车槽车运至位于本工程南面的500m3地下含油污水收集池，收集后由槽车外运，委托处理；

化学品储罐清洗废水中化学品含量较高。清罐废水由汽车槽车运至位于本工程南面的200m3地下含化学品污水收集池，收集后由槽车外运，委托处理；

储罐防火堤或围堰内的初期污染雨水由管道汇集后，分别进入含油、含化学品污水收集池，由槽车外运，委托处理。在降水超过15分钟后，打开雨水排放口的排水闸，后期雨水与其它区域未经污染雨水一同排入化工园区雨水管网，最终排入附近海域。

循环水排污水为净下水，经监控合格后，直接排入园区下水管网。

员工日常生活污水经污水管线排入大化集团合成氨厂污水处理站集中处理。

（2）废气

本工程汽油、柴油及化学品储罐采用内浮顶罐，这种罐型正是为了减少油品及有机挥发物蒸发损耗而设计的一种储罐。由于内浮顶罐内可供油品/有机物蒸发的自由表面及气体空间体积比普通拱顶油罐小得多，而且气体空间体积不随油面高度改变而改变，因而收到了较好的降耗效果，大大减轻了环境污染。

参照有关资料和工程实际，提出以下防治对策及建议，以供在进行设计时考虑采用。

①正确选用储罐外壁涂料颜色

正确选用储罐外壁涂料是钢制油罐降低蒸发损耗的简单面明效的方法。涂料中以白漆降耗效果最好，铝灰色次之，考虑项目所在地可能存在一定的污染，白色涂料时间长了易变黄，隔热性能下降，因此建议采用铝灰色，其他颜色不宜采用。

②封闭装车

为减少本工程物料装卸时损耗，适宜方法是采用顶部浸没式装车、密闭装车和设置油气回收设施。采用全封闭装卸工艺可有效控制油品及化学品蒸发损耗。该工艺中物料的输送和接收分别是两套独立系统，即一套液体物料管线配备一套气体回路管线，两套管线之间构成封闭回路。当物料进行输送时，从接收方排出的蒸气经蒸气回路进入输出方，以满足气相平衡，控制物料的蒸发损耗。

同时，铁路油罐车、汽车油罐车宜安装防溢流探测器等设施，防止油品溢流情况发生；油罐车宜安装密闭式量油装置，防止敞开式量油过程的油气排放。

③油气回收装置

油气回收装置是对全封闭装卸过程产生的废气进行回收。油气回收装置一般采用吸附、吸收、冷凝、膜分离等方法，建设单位可根据本工程的具体情况，对工艺进行多方