我国安全气囊产品的生产分析情况
安全气囊材料
内容概括
气囊材料介绍、种类 气囊材料的发展现状 气囊材料性能要求 安全气囊材料的选择 气囊材料的织造设计 气囊材料的整理 结语
气囊材料
气囊袋是汽车安全气囊系统的一个重 要组成部分，它是一种化纤纺织品。
气囊种类
气囊袋织物成型方式有缝制型和全成形 型，表面有涂层和非涂层之分。 1 缝制型安全气囊织物由两层不同规 格、 不同透气率的织物缝制而成。 缝制型安全气囊织物的缺点在于 ： （1）气囊四周的缝合边厚度大，不 易折 叠，折叠后体积较大 ； （2）四周缝边的缝纫材料和缝纫工 艺不 良是引起安全气囊工作失误的不 安全因素 。
结语
汽车安全气囊正向着更轻薄、柔 软、更易热定型、更易折叠、安全、 更轻量和成本更低的方向发展，作为 安全气囊主要结构材料的织物材料的 织造设计、整理技术也必须符合这一 发展趋势。
芦席斜纹 由数目相等的几条 左斜纹和几条右斜 纹组合而成的外观 好象芦席的组织， 称为芦席斜纹组织。
重平组织 以平纹组织为基 础，沿着经（或纬） 纱连一个方向延长 组织点所形成的组 织，称为重平组织。 重平组织又分为以 下几种:经重平组织： 以平纹组织为基础，
气囊材料技术的发展
第一代：缝制型涂层织物气囊（美国 通 用840旦尼龙织物,涂覆氯丁橡胶） 第二代：仍然式缝制型涂层织物气囊 （420旦细支尼龙编织，硅酮涂层) 第三代：缝制型无涂层织物气囊（420 旦尼龙66丝） 第四代：无涂层（有涂层）全成型织物 气囊
气囊材料性能要求
气囊袋是汽车安全气囊的重要组成部 分，对此类织物具有如下要求： (1)良好的物理机械性能：强度高、 质量 轻；良好的摩擦性能；弹性 好； (2)适宜的热学性能：高熔点、高 焓值、 阻燃； (3)高化学稳定性、抗老化性； (4)折叠体积小，织物柔软，气囊 迅速膨胀时，不易擦伤人员的脸部皮
2014年汽车安全气囊产气材料行业分析报告
2014年汽车安全气囊产气材料行业分析报告2014年11月目录一、行业背景 (3)二、产业链关系 (5)1、产业链上游对行业的影响 (5)2、产业链下游对行业的影响 (6)三、行业周期性、季节性与区域性特点 (6)四、行业管理 (6)1、行业管理体制 (6)2、主要法律法规及产业政策 (7)（1）主要法律法规 (7)（2）主要产业政策 (8)五、进入行业的主要壁垒 (9)1、技术壁垒 (9)2、客户壁垒 (9)3、生产资质壁垒 (10)六、影响行业发展的有利因素和不利因素 (10)1、有利因素 (10)（1）下游产业政策支持 (10)（2）下游产业需求量增多 (11)（3）下游产业国产化率进一步提高 (11)（4）新兴行业的应用加快 (12)2、不利因素 (12)七、市场规模 (12)八、行业竞争状况 (15)一、行业背景气体发生剂又称产气剂，是指燃烧时能够产生大量气体的物质，一般为混合物。
其最早由推进剂或火药演化而来，属于固体推进剂的一个种类，目前已广泛应用于军事和民用方面，如：用于推动飞机涡轮、鱼雷的导向叶片和陀螺转子旋转；汽车安全气囊、各种救生船、救生衣和民航应急安全滑梯等设备的快速充气等；其在航天器变轨、无人机着陆、巡飞弹翼等方面也发挥着重要的作用。
近几年，气体发生剂在果蔬保鲜剂及低密度乳炸药方面也得到了应用。
气体发生剂的研究自上世纪已经开始，汽车安全气囊技术在1949 年就开始进入实验阶段，直到1989 年第一个有关汽车安全气囊的专利被申请，汽车安全气囊系统开始真正得到广泛发展和应用。
安全气囊是汽车被动安全系统的重要组成部分，美国、日本和欧洲早在上个世纪就要求汽车中强制安装安全系统。
近年来，随着我国经济和汽车工业的发展以及道路条件的极大改善，进入寻常百姓家的汽车越来越多，随之而来的就是道路交通安全事故的增多。
我国交通事故率和交通事故死亡率一直处于上升趋势中，为了遏制交通事故频发的势头，我国除了加大对公众交通安全教育和增强违反交通规则的处罚力度之外，也开始强制要求汽车在主副驾驶座位上标配两个安全气囊。
汽车安全气囊行业研究——东方久乐
汽车安全气囊行业研究概述构成安全气囊系统的主要电子元器件有ECU、碰撞传感器（集中式系统安置於ECU内部，分散式系统安置在ECU外部）、警示装置、气囊发生器和气囊袋、乘员位置传感装置及接头和线束等。
传感器和MCU（ECU的核心）属于电子产品范畴，任何一家气囊厂家都没有能力制造。
气囊发生器（Airbag Inflators）和气囊袋（Airbag Cover），气囊发生器的生产厂家不多，通常只有日本的大赛璐和美国的ARC Automotive。
气囊袋厂家也不多，通常是美国ITG 国际纺织集团。
一般来说老牌气囊厂家有能力新自制，进的气囊厂家则没有能力自制，如锦恒，摩比斯，需要对外采购气囊发生器和气囊袋。
目前低端车型大多配置两个前气囊，中端车型加前侧气囊，中高端车型加前后气帘，豪华车在增加后侧气囊，还有得再增加膝气囊。
而10年前只有顶级豪华车才能配备前排乘客气囊，如今5万元级别的小车都有驾驶员与乘客气囊，双前侧气囊和前后气帘。
气囊的数量都在增加，低端车型的气囊数量增加最快。
气囊产业也发生变化，门槛开始变低，采购MCU、传感器、气囊发生器和气囊袋，制造气囊并非很困难的事情。
出现了一批新兴的气囊厂家，当然他们所占的市场比例远不如老牌的气囊厂家。
市场格局国内安全企业的生产和配套市场基本上分外资企业和国产企业两大阵营，外资企业主要车安全系统厂家主要有奥托立夫、高田、丰田合成、德尔福、天合等。
跨国公司在中国投资的企业占据了80%-90%的市场份额，以东方久乐、锦恒、和昌、比亚迪、太航常青等为代表的国产品牌企业生产的国内安全气囊的产量占10%-15%左右，主要在一些国产化的经济型乘用车有所配套。
我国安全气囊在经历安全气囊的进口高峰后，进口安全气囊的高速增长是势头已经跌落，2005年上半年已经出现进口负增长，占市场份额90%的外资品牌气囊也基本是在本土生产。
目前，纯进口安全气囊在国内配套市场所占比重已跌到一半以下。
车外安全气囊创业计划书
车外安全气囊创业计划书一、项目背景随着城市化进程的加快和交通工具的普及，车辆数量快速增长。
但随之而来的交通事故也日益增多，给人们的生命财产安全造成威胁。
目前市面上大部分汽车只配置车内安全气囊，而忽略了行人在交通事故中的伤害。
因此，我们提出了一种车外安全气囊的创新点子。
二、项目概述我们的项目旨在为行人提供更好的保护，减少交通事故中行人受伤的概率。
具体做法是在汽车车身周围增加一层充气气囊，当车辆发生碰撞时，气囊会在极短的时间内充气，为行人提供缓冲，减少受伤情况。
通过此技术创新，我们可以改善行人在道路上的安全状况，降低交通事故的伤害度。
三、市场分析1. 行人安全意识不断增强，对汽车安全设备的要求越来越高。
2. 政府逐渐加大对汽车安全标准的要求，车辆行人保护技术已经成为国际汽车行业的共识。
3. 汽车市场竞争激烈，车企需要不断创新和提升产品安全性。
4. 全球汽车保有量逐年增长，车外安全气囊市场潜力广大。
四、竞争优势1. 技术领先：我们拥有自主的研发团队，掌握车外安全气囊的核心技术。
2. 产品创新：车外安全气囊是首创概念，对行人保护起到了前所未有的作用。
3. 市场需求：行人保护是一个长期而广阔的市场，有稳定的需求和市场空间。
五、营销策略1. 宣传推广：通过各种渠道，如汽车展览、网络宣传、媒体报道等，提高产品知名度。
2. 活动促销：举办各类推广活动，如体验活动、试乘试驾等，增加客户互动。
3. 合作共赢：与汽车厂商合作，将车外安全气囊整合到他们的产品中，共同推广市场。
六、发展规划1. 短期规划：在国内市场推广车外安全气囊，争取获得国内大型汽车厂商的合作，开发并推出第一批产品。
2. 中期规划：进军国际市场，与国外知名汽车厂商合作，拓展全球业务。
3. 长期规划：不断提升产品技术水平和服务质量，打造国际一流的车外安全气囊品牌，成为行业领军企业。
七、总结通过对车外安全气囊项目的分析和规划，我们相信这是一个富有前景和潜力的创业项目。
安全气囊生产厂家
安全气囊生产厂家安全气囊是一种现代化汽车安全装置，广泛应用在汽车行业。
它能在汽车碰撞时迅速充气，以减少乘客和驾驶员受伤的风险。
在汽车生产中，安全气囊的生产则需要依靠专业的生产厂家。
本文将介绍一家专业的安全气囊生产厂家。
安全气囊生产厂家A公司成立于2005年，是一家专业从事汽车安全气囊制造的企业。
该公司位于中国安全气囊产业基地之一的江西省南昌市。
它占地面积10000平方米，拥有现代化的生产设备和技术先进的生产线。
A公司的安全气囊生产工艺先进，产品质量可靠。
它采用了世界领先的电子气囊发射器技术和高压气囊充气技术，确保了气囊在碰撞时能够迅速充气，起到有效的保护作用。
公司还引进了自动化生产线，提高了生产效率和产品质量的稳定性。
A公司拥有一支技术精湛的研发团队，不断推出新型的安全气囊产品。
他们密切关注国内外汽车安全气囊行业的最新发展动态，根据市场需求和客户要求进行技术研究和创新。
目前，A公司的安全气囊产品已通过了ISO9001:2008质量管理体系认证和ISO/TS16949国际汽车行业质量认证。
A公司注重产品质量和客户满意度。
他们严格控制原材料采购和生产过程，确保产品符合国家和国际相关的安全标准。
公司还建立了完善的售后服务网络，提供及时有效的技术支持和维修服务。
A公司的安全气囊产品畅销国内外市场。
他们与国内外知名汽车厂商建立了长期稳定的合作关系，产品出口到欧洲、北美、南美等多个国家和地区。
公司的产品广泛应用于轿车、SUV、商用车等各类汽车上，已经赢得了众多客户的认可和信赖。
总之，A公司是一家专业的安全气囊生产厂家。
他们拥有先进的生产设备和技术实力，能够提供高质量的安全气囊产品。
同时，他们注重产品创新和客户满意度，以满足市场需求和客户要求。
相信通过不断的努力和创新，A公司将继续在安全气囊行业中发展壮大。
汽车安全气囊产品设计开发指南(二)2024
汽车安全气囊产品设计开发指南（二）引言概述：汽车安全气囊是保障驾驶者和乘客安全的重要装置。
为了确保汽车安全气囊的设计与开发符合相关标准和要求，本文提供了一份汽车安全气囊产品设计开发指南的续篇，旨在帮助工程师在设计和开发过程中遵循最佳实践，提高产品的安全性和可靠性。
一、气囊布料材料选择1. 根据制造商要求选择合适的气囊布料材料；2. 考虑布料的耐磨性和抗划伤能力；3. 对布料进行热和化学稳定性测试，确保其与周围环境和其它部件的兼容性；4. 评估布料的可加工性，确保符合生产工艺要求；5. 做好供应链管理，确保选用的气囊布料符合质量标准。
二、气囊结构设计1. 根据汽车型号和乘客数量确定气囊的尺寸；2. 考虑气囊的形状和材质，确保适应各类碰撞情况；3. 考虑气囊的折叠方式和展开速度，确保在事故发生时能够迅速充气；4. 采用双层气囊结构，提高安全性和耐用性；5. 进行气囊结构的数值模拟和实验验证，优化设计并确保其工作稳定性。
三、气囊充气系统设计1. 选择合适的充气装置，如气体发生器或液体发生器；2. 考虑充气装置的容量和稳定性，以满足气囊充气要求；3. 设计充气装置的触发机制，确保在事故发生时能够及时启动；4. 考虑充气速度和充气量的控制，以提供适当的保护力度；5. 进行充气系统的仿真和实验验证，优化设计并确保其工作可靠性。
四、气囊传感器和触发系统设计1. 选择适合的传感器类型，如加速度传感器或碰撞传感器；2. 安置传感器以监测车辆的运动和事故情况；3. 设计触发系统，确保精确感知并触发气囊充气；4. 进行传感器和触发系统的测试和校准，验证其准确性和可靠性；5. 与整车的安全系统进行整合，确保气囊能够与其他安全装置协同工作。
五、气囊产品生命周期管理1. 设立气囊产品的生命周期管理档案；2. 确保产品的性能和质量监控，进行定期检查和评估；3. 关注相关法规和标准的更新，及时对产品进行改进；4. 定期进行使用寿命测试和失效分析，确保及时更换损坏或老化的气囊；5. 与供应商建立密切的合作关系，确保供应链的可靠性和持续性。
安全气囊手机壳项目研究
安全气囊手机壳项目研究摘要面对手机，可以设计一个安全气囊手机壳来保护手机，防止其碎屏、损伤等。
本产品所采用的手机安全气囊技术是在手机壳上配有安全气囊系统，这种气囊系统可让手机在摔落时避免损伤。
其原理是在智能手机中内置运动传感技术，当手机摔落时感知坠落，在碰撞到地面前喷出手机内置的微型安全气囊，或通过喷射气流来改变设备摔落的轨道。
该专利可为手机、电子阅读器、平板电脑和相机等提供安全保护。
关键词：手机壳；安全气囊；市场；防摔引言俗话说的好，佛靠金装人靠衣装，任何一样事物不管美丑与否只要靠着精美的装饰物往往都能起到令人惊叹的效果。
手机更新换代飞快，以致各种各样的精美手机壳也是无处不在，但是又有几人了解过，手机壳将手机装饰地越好，就越能将手机的主人悄然祸害。
手机外壳各种材质都有，而其中大部分都是合成塑料，可塑性好，加工工艺简单，成本也很低。
而且厂商大多只在手机壳的外观上下功夫，极少会考虑到手机壳功能。
现在大家使用的手机品牌多为其中高端系列。
手机作为我们常用的工具之一，经常会因为某些原因有磕碰或碎屏的情况发生，中高端手机面对碎屏情况，弃之可惜，修之心痛，所以设计一款带有安全气囊系统的手机壳是十分必要的。
1 安全气囊手机壳项目1.1 项目研究1. 1．1项目简介当今时代随着经济的飞速发展，中国已经达到发展中国家名列前茅的位置，以前的吃不饱穿不暖时代已经一去不复返，在国民物质生活得到充分改善后，提高物质精神层面的满足是当今社会较为看重的，众所周知随着现如今手机的价格上涨，一部手机可能已经达到1万元以上，如何保护手机是值得考虑的，钢化膜、手机壳的出现也印证了对保护手机的重要性，而钢化膜、手机壳等产品的崛起以及热销，则表明国民也对保护手机这一概念的赞同以及支持，而如何在不影响手机美观以及触感的同时又能保护好手机，则正是我们想要实现的——安全气囊手机壳。
1. 1．2产品设计手机安全气囊系统设计这一整套“摔不坏”系统是由三部分组成。
第四讲国内安全气囊的发展
国内安全气囊的发展史
• 本世纪:众多的大学和事业公司参与到安 全气囊的研制与发展过程中 主要的大学包括: 清华大学,南京理工大学等. 主要的公司包括: 赫达公司,锦恒汽车安全系统公司,久乐汽 车安全设备有限公司,庆华电器制造厂(现 西安庆华汽车安全系统有限责任公司 ),和 昌公司等.
国内安全气囊的发展史-参与研究的学校
第四讲国内安全气囊的 发展
2020年7月17日星期五
主要内容
• 世界安全气囊的发展史 • 国内安全气囊的发展史 • 国内安全气囊发展展望
世界安全气囊发展史
• 50年代：发明安全气囊 （美国John Hetrick和德国Walter Lindner）
• 60年代：开始研制 （NHTSA）
• 70年代：各大公司开始研制并投入生产 （通用，福特，TRW，Autoliv）
• 赫达公司 国内最早研制和开发安全气囊产品的机 构，但没有进入商业化生产。
国内安全气囊发展展望
• 科技研究的成功与否是安全气囊发展的 主要基础 汽车安全气囊主要由传感器、气体发生 器和气囊组成。所有这些部件的研究与 设计水平的提高奠定了当今安全气囊迅 猛发展的主要基础,从而也就决定了今后 安全气囊的发展.
国内安全气囊的发展史-主要的生产厂商
• 西安庆华汽车安全系统有限责任公司
是西安北方庆华电器(集团)有限责任公司和中国北方高 科投资有限公司合资成立的高新技术企业。主要从事 汽车安全气囊总成、气体发生器、电点火管、产气药 等的开发与生产。庆华汽车安全系统有限责任公司所 开发出的部分产品已获TRW公司、AUTOLIV公司、 BREED公司的检定认可。目前已开发出具有国内先进 水平的汽车安全系统产品，包括驾驶员侧气囊模块、 乘员侧气囊模块、座椅两侧气囊模块用气体发生器及 预紧式安全带用气体发生器和气体发生器用产气药及 电点火管类产品。 生产能力：电子式安全气囊15万套／年，产气药120吨 ／年，电点火管500万只／年；即将建成的生产能力： 气囊用气体发生器2004年30万只、2005年50万只， 安全带用预紧式气体发生器2004年50万只、2005年 100万• 锦恒汽车安全系统公司 辽宁锦恒汽车安全系统有限公司是国内惟一一家具有 自主知识产权的安全气囊生产企业，是国内同行业中 首家实现为整车配套的企业，为一汽红旗、二汽富康 、北京吉普、海南马自达、郑州日产、沈阳中华等20 多个汽车生产厂家的30多个车型研发、配套安全气囊 。目前，他们的20个新产品正在研发中。今年，公司 拟投资2000万元扩建实验室，进行联式气囊的研发。 现已形成单班年产20万套安全气囊总成、120万只气袋 、15万只饰盖的生产能力，生产能力和所占市场份额 国内最大。今年，锦恒公司将生产15万套安全气囊产 品，明年生产25万套，2007年生产30万套。销售收入 今年实现2.2亿元，2006年实现3.5亿元，2007年达到 ４亿元。
汽车安全气囊行业研究——东方久乐
汽车安全气囊行业研究概述构成安全气囊系统的主要电子元器件有ECU、碰撞传感器（集中式系统安置於ECU内部，分散式系统安置在ECU外部）、警示装置、气囊发生器和气囊袋、乘员位置传感装置及接头和线束等。
传感器和MCU（ECU的核心）属于电子产品范畴，任何一家气囊厂家都没有能力制造。
气囊发生器（Airbag Inflators）和气囊袋（Airbag Cover），气囊发生器的生产厂家不多，通常只有日本的大赛璐和美国的ARC Automotive。
气囊袋厂家也不多，通常是美国ITG 国际纺织集团。
一般来说老牌气囊厂家有能力新自制，进的气囊厂家则没有能力自制，如锦恒，摩比斯，需要对外采购气囊发生器和气囊袋。
目前低端车型大多配置两个前气囊，中端车型加前侧气囊，中高端车型加前后气帘，豪华车在增加后侧气囊，还有得再增加膝气囊。
而10年前只有顶级豪华车才能配备前排乘客气囊，如今5万元级别的小车都有驾驶员与乘客气囊，双前侧气囊和前后气帘。
气囊的数量都在增加，低端车型的气囊数量增加最快。
气囊产业也发生变化，门槛开始变低，采购MCU、传感器、气囊发生器和气囊袋，制造气囊并非很困难的事情。
出现了一批新兴的气囊厂家，当然他们所占的市场比例远不如老牌的气囊厂家。
市场格局国内安全企业的生产和配套市场基本上分外资企业和国产企业两大阵营，外资企业主要车安全系统厂家主要有奥托立夫、高田、丰田合成、德尔福、天合等。
跨国公司在中国投资的企业占据了80%-90%的市场份额，以东方久乐、锦恒、和昌、比亚迪、太航常青等为代表的国产品牌企业生产的国内安全气囊的产量占10%-15%左右，主要在一些国产化的经济型乘用车有所配套。
我国安全气囊在经历安全气囊的进口高峰后，进口安全气囊的高速增长是势头已经跌落，2005年上半年已经出现进口负增长，占市场份额90%的外资品牌气囊也基本是在本土生产。
目前，纯进口安全气囊在国内配套市场所占比重已跌到一半以下。
2024年安全气囊尼龙66丝市场分析报告
2024年安全气囊尼龙66丝市场分析报告一、市场概述安全气囊尼龙66丝是一种重要的功能性纤维，广泛应用于汽车安全气囊等领域。
随着全球汽车行业的发展和安全意识的提高，安全气囊尼龙66丝市场呈现出稳定增长的态势。
二、市场规模分析根据市场调研数据显示，2019年全球安全气囊尼龙66丝市场规模为XX万吨，预计到2025年将达到XX万吨，年均复合增长率为XX%。
安全气囊尼龙66丝市场的增长主要受到汽车行业的拉动，随着汽车产量的增加和安全标准的提升，市场需求将持续扩大。
三、市场驱动因素分析1.汽车销售增长：全球汽车销售量不断增长，尤其是在发展中国家市场需求的推动下，安全气囊尼龙66丝的需求也随之增加。
2.安全意识提升：随着人们对汽车安全的重视程度的提高，对安全气囊的需求也在不断增加。
安全气囊尼龙66丝作为安全气囊的重要组成部分，在市场上有较大的需求。
3.环保要求：安全气囊尼龙66丝具有较高的环保性能，符合现代社会对环保产品的需求。
因此，市场上对安全气囊尼龙66丝的需求也在增加。
四、市场竞争态势分析目前，全球安全气囊尼龙66丝市场呈现出较为集中的竞争格局，主要厂商包括XX、XX、XX等。
这些公司通过提供高品质的产品、降低成本以及不断创新来稳定其市场地位。
此外，一些新兴市场参与者也通过定位于细分市场、不断提升产品性能等策略来获得市场份额。
五、市场前景展望在未来几年，全球安全气囊尼龙66丝市场有望保持稳定增长。
随着汽车行业的发展和安全意识的提高，市场需求将持续扩大。
另外，新兴市场的崛起和政府对汽车安全的监管措施也将进一步推动市场的增长。
然而，市场竞争将愈发激烈，厂商需要通过不断提升产品质量、降低成本以及加强研发创新来保持竞争优势。
同时，环保要求和技术进步也将对市场产生影响，厂商需要适应新的市场需求并不断提升产品性能。
综上所述，安全气囊尼龙66丝市场具有较大的发展潜力和广阔的市场前景。
厂商应抓住机遇，加强技术创新和市场拓展，以满足不断增长的市场需求。
汽车安全气囊系统产品设计开发指南(一)
汽车安全气囊系统产品设计开发指南（一）引言概述：汽车安全气囊系统是现代汽车安全的重要组成部分，其设计与开发对于提高汽车乘员的安全性至关重要。
本文将从产品设计和开发的角度出发，分析汽车安全气囊系统的相关指南。
一、市场需求与用户需求1. 汽车安全气囊系统的市场发展现状2. 分析用户对汽车安全气囊系统的需求3. 研究竞争对手的产品特点与优势4. 总结市场需求与用户需求的统计数据和研究结果二、安全气囊系统的功能与设计要求1. 安全气囊系统的主要功能和作用2. 分析安全气囊系统的设计要求和性能指标3. 探讨安全气囊系统的结构与部件设计4. 整合车身传感器和控制单元的设计理念5. 确定安全气囊系统的触发方式和触发条件三、安全气囊系统的材料与制造工艺1. 选择适用于安全气囊的材料特性2. 分析不同材料在制造工艺上的优缺点3. 确定安全气囊系统的制造工艺流程4. 细化安全气囊系统的组装与调试要求5. 质量控制和测试方法的设定与应用四、安全气囊系统的测试与验证1. 分析安全气囊系统的测试对象和测试流程2. 确定不同测试环境下的测试要求3. 设计安全气囊系统的可靠性验证计划4. 实施安全气囊系统的功能验证和性能评估5. 分析并解决测试中出现的问题和改进需求五、安全气囊系统的生产与应用1. 设计安全气囊系统的生产与装配线2. 确定生产工艺和工位布置的要求3. 建立安全气囊系统的生产标准和质检流程4. 安全气囊系统的产品应用与销售策略5. 分析安全气囊系统的后续服务和维护需求总结：本文综合分析了汽车安全气囊系统的产品设计与开发指南，包括市场需求与用户需求、系统功能与设计要求、材料与制造工艺、测试与验证、生产与应用等5个大点。
准确把握这些指南，将有助于提高汽车安全气囊系统的品质和性能，促进汽车行业的安全发展。
安全气囊隐患排查报告(3篇)
第1篇一、前言随着汽车工业的快速发展，安全气囊作为汽车被动安全系统的重要组成部分，已经成为现代汽车不可或缺的安全配置。
然而，近年来安全气囊事故频发，引起了社会各界的广泛关注。
为保障人民群众的生命财产安全，本报告对某品牌汽车的安全气囊进行隐患排查，分析其潜在风险，并提出相应的改进措施。
二、排查背景某品牌汽车在我国市场占有率较高，其安全气囊系统在汽车行业内具有一定的代表性。
近年来，该品牌汽车的安全气囊事故频发，给消费者带来了极大的安全隐患。
为此，我们对该品牌汽车的安全气囊进行了全面排查，以揭示其潜在隐患。
三、排查方法1. 文件审查：查阅该品牌汽车安全气囊系统的相关技术文件、生产资料、维修手册等，了解其设计、生产、安装、维修等方面的信息。
2. 实地调查：对该品牌汽车的安全气囊系统进行实地调查，包括生产车间、装配线、仓库、维修站等，了解其生产、安装、储存、维修等环节的情况。
3. 事故分析：对已发生的安全气囊事故进行详细分析，找出事故原因，为排查隐患提供依据。
4. 专家咨询：邀请汽车安全领域的专家对排查结果进行评估，确保排查的准确性和有效性。
四、排查结果1. 设计缺陷（1）安全气囊充气系统设计不合理，导致充气压力不稳定，易引发爆炸。
（2）安全气囊传感器灵敏度不足，无法准确判断碰撞程度，导致气囊在低碰撞下误触发。
2. 生产问题（1）安全气囊零部件质量不合格，存在安全隐患。
（2）生产过程控制不严格，导致部分安全气囊存在质量问题。
3. 安装问题（1）安装人员操作不规范，导致安全气囊安装不到位。
（2）安装工具不适用，损坏安全气囊零部件。
4. 维修问题（1）维修人员技术水平不足，导致维修不当，影响安全气囊性能。
（2）维修材料不合格，影响安全气囊使用寿命。
五、隐患分析1. 设计缺陷导致的安全气囊事故，主要原因是气囊充气系统不稳定，易引发爆炸。
此外，气囊传感器灵敏度不足，无法准确判断碰撞程度，也增加了事故发生的风险。
2. 生产问题导致的安全气囊事故，主要原因是零部件质量不合格，存在安全隐患。
安全气囊鉴定
安全气囊鉴定1. 介绍安全气囊是一种被广泛应用于汽车行业的安全装置，它在车辆发生碰撞时迅速充气，为乘车人员提供保护，减轻碰撞对乘车人员的伤害程度。
然而，随着安全气囊技术的发展，市场上也不断涌现出假冒伪劣或使用不合格材料制造的安全气囊，这给消费者的生命安全带来了巨大威胁。
为了确保乘车人员的安全，安全气囊的鉴定显得尤为重要。
2. 安全气囊鉴定流程进行安全气囊鉴定主要包括下列步骤：2.1 审查车辆历史记录在进行安全气囊鉴定之前，首先需要进行车辆历史记录的审查。
这包括车辆的使用情况、维修记录等。
通过审查车辆历史记录，可以获得一些重要的信息，如是否曾发生过事故或是否曾更换过安全气囊等。
2.2 检查安全气囊外观安全气囊的外观检查是鉴定的基础步骤。
检查安全气囊是否符合正规厂家的标识，如标志、商标、批次号等。
同时还需要检查安全气囊的包装是否完好无损，是否有被拆封的痕迹等。
2.3 检测安全气囊电子元件安全气囊的电子元件检测是鉴定的关键环节。
可以通过使用专业的检测设备对安全气囊模块进行检测，包括电容检测、电压检测等。
通过对电子元件的检测，可以得知安全气囊是否正常工作。
2.4 进行残留物检查安全气囊的残留物检查也是一项重要的鉴定工作。
通过对安全气囊表面和内部进行检查，可以发现有无异常的痕迹，如剪切痕迹、电焊痕迹等。
同时还可以对安全气囊进行化学成分分析，进一步确定其真伪。
2.5 判定鉴定结果根据以上的鉴定步骤和检测结果，可以得出安全气囊的鉴定结果。
如果安全气囊符合正规厂家的标准，经过正确使用并未发生事故，那么可以判定为合格产品。
反之，如果发现有任何异常或违规情况，就需要判定为不合格产品。
3. 安全气囊鉴定的意义安全气囊鉴定对于保障乘车人员的生命安全具有重要意义。
3.1 避免安全事故的发生通过对安全气囊进行鉴定，可以确保车辆配备的安全气囊是符合标准的，能够在发生事故时提供有效的保护措施，减轻事故对乘车人员的伤害。
3.2 防止假冒伪劣产品进入市场安全气囊是一项关乎人身安全的产品，如果市场上出现大量假冒伪劣或使用不合格材料制造的安全气囊，将给消费者的生命安全带来巨大的威胁。
汽车安全气囊行业调研与市场研究报告2023年
《“十三五”先进制造技术领域科技创新专项规划》指出在“十三五”期间，加强组成套工艺研究，为汽车零部件制造提供解决方案，实现国产高档数控机床在汽车发动机关键零部件高效柔性加工与批量化制造中的成组成套应用。
快速发展阶段（2011年至今）
汽车主机厂和汽车自主品牌安全气囊企业进行技术研发以打破国际厂商的垄断，在汽车安全气囊关键技术领域投入巨大的研发力量。汽车主机厂如中国一汽、东风汽车、上汽、长安汽车、北京汽车、吉利汽车、比亚迪等均开始进行安全气囊领域的技术开发，并在汽车安全气囊的多个领域进行技术开发和探索，如气囊模组、控制模块等。在中国自主品牌汽车安全气囊企业方面，锦州锦恒汽车安全系统有限公司、东方久乐汽车安全气囊有限公司进行安全气囊的自身技术创新。此阶段，中国自主品牌汽车安全气囊厂家成为中国自主汽车品牌的供应商，进一步带动中国自主品牌汽车安全气囊厂家的发展。
2023年汽车安全气囊行业调研与市场研究报告
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01
行业定义
汽车安全气囊是一种能够有效保护司乘人员安全的被动保护装置，是汽车被动安全的重要产品之一。（1）汽车安全气囊的使用情景当汽车发生碰撞时，在司乘人员与车内构件尚未发生“二次碰撞”前，汽车安全气囊装置迅速在二者之间打开一个充满气体的气垫，司乘人员因惯性移动向气垫扑倒，进而缓和司乘人员受到的冲击力并吸收外部挤压的能量，减轻司乘人员的损伤。经过近30年的发展，汽车安全气囊的保护效果已被消费者认可，并成为乘用车的标准配置。（2）汽车安全气囊的工作原理汽车碰撞时会给传感器一个碰撞强度的信号，并将此信号传递至安全气囊的电子系统进行处理，电子系统进行计算并与设定的气囊打开的阈值和条件进行比较，如需打开气囊，气体发生器会对气囊进行充气，在气囊碰撞后在司乘人员和汽车运动方向的内部饰件之间迅速展开一个气囊。汽车安全气囊的工作过程具有局限性，对碰撞的角度有要求，这个角度通常是汽车正前方或斜前方±30°。在汽车安全气囊起作用的角度内发生碰撞且纵向减速度达到汽车安全气囊系统设定的阈值时，气囊在特定角度下工作。
安全气囊尼龙66丝市场分析报告
安全气囊尼龙66丝市场分析报告1.引言1.1 概述安全气囊尼龙66丝是一种用于汽车安全气囊制造的关键原材料，其质量和性能直接影响着安全气囊的可靠性和安全性能。
随着汽车行业的快速发展和安全意识的提高，安全气囊尼龙66丝市场需求逐渐增大。
本报告旨在对安全气囊尼龙66丝市场进行深入分析，包括市场概况、需求情况、竞争对手分析以及市场发展趋势，为相关企业制定市场营销和发展战略提供参考。
文章结构部分内容如下：1.2 文章结构本报告主要分为引言、正文和结论三个部分。
在引言部分中，将介绍本报告的概述、文章结构和目的，为后续内容作铺垫。
在正文部分，将详细介绍安全气囊尼龙66丝的概述，以及市场需求分析和竞争对手分析。
在结论部分，将总结市场的发展趋势，分析潜在的机遇与挑战，并对整个报告进行总结。
通过以上结构，希望能够全面、深入地分析安全气囊尼龙66丝市场，为相关行业提供参考和建议。
json"1.3 目的": {"content": "本报告旨在对安全气囊尼龙66丝市场进行全面的分析，以便了解市场需求情况和竞争对手情况，为相关企业制定市场策略提供参考。
通过对市场发展趋势、潜在机遇与挑战的分析，进一步预测市场的发展方向，帮助企业把握市场机遇，应对市场挑战。
同时，通过本报告的撰写，也可以为行业研究提供参考，促进行业的健康发展。
"}1.4 总结总结部分：通过本报告的市场分析，我们可以看到安全气囊尼龙66丝在当前市场上具有巨大的潜力和需求。
随着汽车行业的快速发展和安全意识的提高，安全气囊尼龙66丝的市场需求将会持续增长。
同时，我们也意识到在这个市场上有着激烈的竞争，需要不断提高产品质量和创新能力来应对竞争对手。
在未来的市场发展中，我们需要密切关注市场趋势，不断挖掘潜在机遇，同时也要认真应对可能出现的挑战。
总的来说，安全气囊尼龙66丝市场是一个充满希望和机遇的市场，我们要做好充分的准备，以更好地满足市场需求并取得成功。
安全气囊技术的新进展
船舶采用气囊上下水工艺是一项低成本、低消耗、低污染、高效率、高可靠性、机动灵活、具有自主知识产权的创新技术.针对大型船舶和超大型船 舶采用气囊上下水工艺中存在的不确定因素,以及它们可能引发的"安全"隐患提出对策,从技术角度和管理角度来促进此项技术的健康发展.
该传感器可以判断点爆时刻之 前的瞬间，乘员的初始位置，据此 抑制或低压点爆气囊，来保护离位 （ｏｏＰ）等乘员。其使用的技术与座 椅占用传感器使用的技术相似，包 括超声波、红外线、可视成像和电 容式等技术。 ４．３．５安全带传感器
安全带传感器主要用于探测安 全带是否使用及其使用状态。
５结束语 汽车碰撞安全眭问题自汽车诞
目前安全气囊试验用假人为典 型人，不能代表所有乘员。
此外，固有的安全气囊设计理 念存在伤人缺陷。如正面碰撞安全 气囊必须在碰撞发生后的约５０ｍｓ 内，向乘员方向迅速点爆、膨胀，而 不是其他方向。
４智能气囊
为了减少安全气囊对乘员的伤 害，最新开发的安全气囊技术包括
每１００ｋｍ耗油仅０．５Ｌ。 纳米技术可以使燃料电池技术
安装位置
用途
方向盘内
正面碰撞时保护驾驶员
仪表板内
正面碰撞时保护前排乘员
Ｂ柱、车门、座椅等 侧面碰撞，翻滚时保护驾驶员、乘员
顶棚侧面
侧面碰撞，翻滚时保护驾驶员、乘员
仪表板下部
正面碰撞时保护驾驶员、乘员
风挡下等位置
保护行人
了许多智能化功能，以便更为有效 地保护乘员。智能气囊是指汽车在 碰撞过程中，能够根据不同的碰撞 形式和不同的乘员类型，主动采取 相应点爆的策略，以达到最佳乘员 保护效果的安全气囊。 ４．１智能化设计面临的挑战 ４．１．１简略的分析
安全气囊气体发生器用点火具生产安全技术条件 解读
储存和运输
在储存和运输过程中，应采取措 施确保产品的安全性和稳定性， 如避免剧烈震动、保持温度和湿 度等。
其他安全技术措施
应急预案
制定应急预案，明确应对突发事件的流程和方法，确保员工在紧急情况下能够迅速应对。
环保措施
在生产过程中应采取环保措施，减少对环境的污染，如废气处理、噪音控制等。
消防设施
在生产现场应设置消防设施，如灭火器、消防栓等，以应对火灾等突发情况。
安全警示和应急处理方法
总结词：安全警示和应急处理方法
安全警示：点火具具有高温、高压和高能量输出 的特点，使用过程中可能会对人身和财产造成严 重危害。因此，使用前必须仔细阅读本说明书， 并严格按照说明书要求使用。
详细描述
应急处理方法：如在使用过程中遇到紧急情况， 应立即停止使用并采取以下措施：将点火具移至 安全区域；关闭点火具进气口阀门；断开与点火 具连接的电源；等待气囊完全展开后进行处理
安全生产管理制度
安全生产教育培训制度
定期对员工进行安全生产教育培训 ，提高员工的安全意设备管理制度，确保设备 安全可靠，并按规定进行维护和保 养。
安全检查制度
定期进行安全检查，发现和整改安 全隐患，消除不安全因素。
事故处理和报告制度
发生事故后，应按规定程序及时报 告和处理，并制定预防措施，防止 类似事故再次发生。
组成与原理
点火具由壳体、装药和点火装置组成。
工作原理是当点火线受到冲击时，点火药产生火焰，点燃装药，产生大量气体， 使气袋膨胀展开，起到缓冲和保护乘员的作用。
03
生产安全技术要求
生产设备安全要求
设备应符合国家相关标准要求 ，确保结构合理、性能可靠。
设备应设有安全保护装置，如 超载保护、断电保护等，确保
气体发生器发展趋势研究
作为汽车被动安全装置，安全气囊目前已经成为乘用车的必备装置，而气体发生器则是安全气囊的技术核心。
当汽车发生碰撞事故时，控制单元发出点火信号，气体发生器中气体发生剂在极短的时间内燃烧完毕并产生大量气体，瞬间将气袋展开，从而有效保护驾乘人员。
一、气体发生器技术现状气体发生器按照气体产生的原理可分为三类：（1）贮气式气体发生器。
将气体压缩成高压气体贮存在金属壳体内，使用时则直接充入气袋中，达到安全保护的作用。
（2）烟火式气体发生器。
由机械撞击或电点火装置点燃气体发生器内的气体发生剂，由药剂燃烧产生的气体将气袋充满并展开。
（3）混合式气体发生器。
既贮存压缩气体，又贮存产气药剂。
作用时先被点燃的产气药剂所产生的高温气体，与其加热后压力升高的压缩气体一起充满气袋。
贮气式气体发生器产气量有限，不能很好满足安全气囊的气袋展开要求，逐步淘汰；混合式气体发生器生产工艺复杂、制造成本较高等不利因素制约了该类发生器推广使用；烟火式气体发生器具有产气速度快、工艺相对简单、生产成本低、产品储性能稳定、适宜大批量生产等特点，成为市场主流。
二、气体发生器发展趋势1.技术发展趋势。
气体发生器的发展方向可以概括为：小型化、轻量化、智能化以及绿色化，需从发生器结构设计优化上进行创新。
（1）燃烧室过滤室结构设计。
燃烧室过滤室一体技术中，产气药剂直接接触金属零部件，过滤室存在大量空隙未能充分利用消耗点火系统释放的能量。
两室分离采用了燃烧系统和过滤系统轴向上下分层布局技术，对比结构可知，两室分离技术的过滤网可以更集中过滤气体，可以得到更洁净的气体；过滤系统的体积和重量进一步较小，在同等过滤效果情况下降低成本。
（2）点火装置注塑工艺技术。
目前，外资品牌公司多采用注塑工艺固定点火装置取代传统金属翻边固定方式，可大幅降低气体发生器制造成本。
①简化生产工序。
采用点火装置注塑工艺可以省去现有装配工艺中的焊接及翻边工艺，降低了生产能耗及生产成本。
②降低材料成本，减轻产品质量。
汽车安全气囊生产厂商
汽车安全气囊生产厂商汽车安全气囊是现代汽车重要的安全设备之一，它能够在发生车祸时迅速充气并保护乘客免受碰撞的冲击。
然而，能够生产高质量、可靠的安全气囊的厂商并不多。
本文将介绍几家知名的汽车安全气囊生产厂商，包括其产品特点、技术创新及其在汽车行业的影响。
首先，来看看日本的安全气囊生产厂商-东风日本公司（Takata Corporation）。
东风日本公司是全球最大的汽车安全气囊生产商之一，总部位于东京。
该公司自1961年成立以来一直致力于汽车安全气囊技术的研发。
东风日本公司的产品设计以保护乘客的安全为首要任务，其安全气囊产品不仅具有高质量和可靠性，而且还提供多种功能，如侧面碰撞保护、滚翻保护和儿童安全座椅配套等。
与此同时，该公司还不断进行技术创新，如引入新材料、改进充气装置和开发智能传感器等。
东风日本公司的产品和技术在全球范围内得到了广泛应用，对汽车安全事业的发展做出了重要贡献。
另一家备受瞩目的汽车安全气囊生产厂商是美国康柏（Autoliv Inc.）。
康柏公司是全球领先的汽车安全系统供应商之一，其总部位于瑞典。
该公司的产品覆盖了汽车安全气囊、安全带、行人保护系统等多个领域。
与其他厂商不同的是，康柏公司不仅关注安全气囊的功能性，还强调产品的环保性。
该公司致力于研发和生产环保型安全气囊，采用符合环保标准的材料和工艺，并且通过减少能源消耗和废弃物产生来降低对环境的影响。
康柏公司还关注于技术创新，其先进的传感器技术能够更加准确地判断车辆和乘客的状态，从而为安全气囊的充气提供更多的信息支持。
除了日本的东风日本公司和瑞典的康柏公司，国内的安全气囊生产厂商也在不断发展壮大。
例如，中国的中车气囊（ZIRC）公司是一家专业从事汽车安全气囊研发和生产的公司，其总部位于北京。
该公司以技术创新为核心，致力于提供高品质、高性能的汽车安全气囊产品。
中车气囊公司的产品不仅符合国际安全标准，还具备更多的性能优势，如充气速度更快、气囊膨胀更均匀等。
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我国安全气囊产品的生产分析一、前言安全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置。
安装了安全气囊的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内"蹦"出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。
安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。
研究表明，有气囊装置的轿车在发生正面撞车时，驾驶者的死亡率为大轿车降低30%、中型轿车降低11%、小型轿车降低14%。
使用安全气囊和安全带等部件能够使碰撞事故中司乘人员的受伤几率下降68％。
近年来，随着汽车性能的优化、路况的改善以及人们生活节奏的加快，车辆行驶速度不断提高，世界以安全意识高涨为背景对汽车安全气囊作为司乘人员的"救命袋"越来越多地被汽车制造商采用，同时，安装位置也由前位发展到后位和侧位，从单一保护司乘人员的头、胸部发展到保护头、胸、颈、腿、膝等部位，使安全气囊的安装率增加，安全气囊丝的需求量也相应增加。
2002年全世界约6万吨，估计2005年达到12万吨左右，增加约1倍。
另外，摩托车安全气囊也将开始使用和普及，安全气囊的需求进一步增加。
对安全气囊丝和基布的要求逐渐高度化，既要保持充分的强力和耐热性，又要求水平高的低通气性和紧凑性，进一步还要求低成本化。
二、安全气囊的发明历史回顾安全气囊最早发明始于美国，其雏形是美国人Jhon.W.Hetrick发明的安全气垫。
1952年，美国汽车生产者联合会在理论上阐述了这样一种汽车安全系统的必要性，几乎同时，这种系统的原理图也绘制了出来。
1953年8月，赫特里克首次提出了"汽车用安全气囊防护装置"，发明了自己称为"汽车安全气垫"的装置，用来减轻急刹车或正面碰撞带来的严重伤害，并在美国获得了"汽车缓冲安全装置"专利。
但是，由于当时技术水平的限制，未能付诸实现。
1966年，梅塞德斯奔驰公司开始研发安全气囊装置，发明了碰撞传感器以及气体发生装置，让安全气囊能够在30毫秒内膨胀展开，还研制出了抗撕裂的气囊织物材料，改善了气囊的膨胀特性，最终，把整个装置设计安装在汽车的方向盘中。
奔驰公司作为最早安装安全气囊的厂家，至今为止，已经在其制造的1200万辆车上都装备了安全气囊。
早期的空气囊主要用于与其它安全装置一起防止飞机着陆时与地面的碰撞。
1960年，安全气囊技术开始在原有的基础上研制并转为民用。
60年代末，美国高速公路交通安全委员会(NHTSA)开始建议制定一个可选择的安全气囊法则，鼓励汽车厂商发展安全气囊。
70年代，美国通用和福特、德国奔驰、日本丰田等汽车公司以及美国MORTON公司、TRW公司、德国TEMIC公司、ICT研究院、日本DAICEL公司、瑞典AUTOLIV公司等均开始投入大量资金和人力研究与发展安全气囊。
其中，1971年5月，德国的一个研究小组成功地将火箭推进技术应用于汽车安全气囊。
这些综合力量使安全气囊的研究与发展进入了一个全新的发展阶段。
1984年，美国高速公路交通安全委员会在著名的"联邦汽车安全标准"中的208条款《乘员碰撞保护》(Federal MotorVehicl Safety Standard208，简称FMVSS208)中增加了安装气囊的要求，为安全气囊的发展和使用提供了一个明确的法则及指导方向。
FMVSS208条款是汽车安全气囊发展史上的一个重要里程碑。
此后，欧洲也颁布了ECER94法规，紧接着，日本丰田、本田，美国福特、克莱斯勒，德国宝马，瑞典富豪等汽车公司纷纷开始销售配有安全气囊的汽车。
20世纪90年代后期，美国、欧共体、日本已正式立法在汽车上配置安全气囊，双气囊已成为绝大多数主流轿车的标准件。
以奔驰公司1981年搭载于量产车为开端，以欧美为中心安全气囊的需求量逐渐增加。
特别是在美国，以根据法律（FMVSS208）义务安装安全气囊为契机一下子进行了普及。
在日本，最早是1987年本田技研工业搭载于"来金道"车，当时安全气囊是20万日元以上的高价装置，因为没有法律规定，只在一部分高级车采用。
1993年日产汽车发表了安全气囊标准装备化计划，以司机座位用安全气囊的标准装备化为开端，汽车制造厂家各公司进行司机座位用安全气囊的标准装备化，安全气囊的安装率迅速增加。
现在，司机座位、助手座位的安全气囊安装率已达到大体上100％。
三、安全气囊生产与需求情况1.安全气囊生产情况最近几年来，国内生产、经营及投资建厂的安全气囊装置公司大约有9家，主要是石家庄久乐、锦州锦恒）、锦州和昌、西安庆华、上海天合、上海东方久乐、上海高田、上海奥托立夫、天津百利得等。
上述公司除石家庄外，其它安全气囊装置公司都是进口组件进行组装，但未来的发展方向必然是国产化，市场潜力相当巨大。
国内安全气囊装置用原料即安全气囊袋(布)基本全部依赖进口，主要是美国杜邦公司、德国阿考迪斯公司、日本东丽公司等国际知名大公司的产品。
国内安全气囊袋(布)的生产大都处在研究摸索阶段。
上海联达公司已经在安全气囊用纤维织布、涂层、裁剪、缝纫等多个工序进行了长期的研究试制工作，并建有自己的织布、裁剪、缝纫生产线，年加工安全气囊袋能力40万套，但尚没有大批量产品投入市场。
河南平顶山神马实业股份有限公司也正在进行安全气囊布的加工工作，研发的气囊布经国内权威部门测试、性能指标达到国外进口产品的水平。
而国内厦门华懋织造染整有限公司一家已经进入了商业化生产，但其产量也很小，大约200 km/年。
2.我国2000-2005年安全气囊装置生产企业情况2.1锦恒汽车安全系统股份有限公司2000年该公司SRS-40汽车安全气囊产量为8400套，销售量达到了8390套，2003年自己缝制了15万套安全气囊气袋，配套生产15万套装置。
而在2005年里该公司生产能力已经达到了20万套。
备注：SRS-40型机械式和DKD-2型双侧电子式汽车安全气囊，自己有气袋缝制工厂，气囊用织物主要从韩国进口。
2.2xxxx汽车安全气囊有限公司2003年该公司生产能力10万套，当年实际产量在5-6万套的水平。
没有缝制工厂，气袋（或部分含气袋的装置）主要从韩国、美国进口，主要进口的公司有百利得、TRW、AutoLiv。
气囊所用面料主要来自杜邦公司。
2.3xx大恒通用电器制造有限公司近年来，该公司主要为一汽红旗轿车配套SRS-40安全气囊，该公司与长春一汽集团、美国BREED公司合作开发完成SRS-40红旗轿车安全气袋获得成功。
2.4xx久乐汽车安全气囊有限公司上海东方久乐汽车安全气囊有限公司主导产品为汽车安全气囊，2004-2005年前后就已经具备了20万套汽车安全气囊生产能力。
2.5xx奥托xx汽车安全系统有限公司在xx投资4千万xx建成的新厂于2004年4月开始生产安全气囊，第一年就能销售10万件。
2004年，在中国的上海、南京、长春有4家工厂，年销售额约3亿瑞典克朗。
考虑中国汽车市场以每年10-15%的速度增长，Autoliv预计其在华安全气囊销售量将以每年20-30%的速度增加。
2.6xx生生xx有限公司该公司是国内最早研制和开发安全气囊产品的机构，但当时没有进入商业化生产。
例如1998年安全气囊已正式投入生产，当年生产1.5万套。
但该公司前些年仍没有批量生产。
2.7xx庆华集团公司安全气囊分公司该公司以生产汽车安全气囊的核心部件是气体发生器为主，为国内其它安全气囊装置提供气体发生器。
该公司也生产安全气囊全套装置，2003年期间曾经计划用3万套，但实际用量1万套，安全气袋从上海汇泰订购。
据悉，而2005年西安庆华有限责任公司安全气囊总产能就达到了20万套。
2.8xx航盛电子股份有限公司该公司已经形成年产安全气囊40万套的生产能力，最近几年已经有产品销售。
目前没有批量生产，仍处于研发阶段。
3.车用安全气囊及织物国内部分生产厂家我国安全气囊系统的研制和生产起步较晚，仅少数企业能够自行设计相关产品，并拥有自主知识产权且全部内销，配置在国产中低档轿车上。
其中，北京赫达汽车安全技术公司和西安庆华电器制造厂是最先从事安全气囊研究的企业。
他们自1991年底开始研究，并于1992年9月制出样品，同期申请国家专利，并成为目前我国安全气囊主要生产企业。
另外，锦州锦恒汽车安全系统有限公司、锦州市和昌汽车安全气囊有限公司和石家庄久乐汽车安全设备有限公司经过数年开发与技术引进，已形成较大的安全气囊生产能力，为国内红旗、长安、富康和奇瑞等轿车配套。
2005年我国汽车安全气囊需求量大约将近500万只，需气囊丝约1650吨。
目前，国内生产、经营及投资建厂的安全气囊装置公司主要是石家庄久乐(6万套)、锦州锦恒(20万套)、锦州和昌(10万套)、西安庆华、上海天合、上海东方久乐(20万套)、上海高田、上海奥托立夫、天津百利得等等。
上述公司除石家庄外，其它安全气囊装置公司都是进口组件进行组装，但未来的发展方向必然是国产化，市场潜力相当巨大。
下表1为2005年国内部分安全气囊生产厂家情况！表1 2005年国内部分安全气囊生产厂家(单位：万套)产生产厂家能xx久乐公司6xx锦恒有限公司20xxxx公司10xx庆华有限责任公20xxxx天合公xx20xx联达公司40xxxx-xx奥托xx10xx百利得-4安全气囊的需求情况据中国汽车工业协会统计，2004年我国安全气囊市场需求量为390万套，比2003年增长40.3%。
2005年xx汽车产量为570.77万辆，同比增长12.56%，其中乘用车产量393.07万辆，同比增长19.73%。
这是中国汽车工业在历经2002年和2003年的"井喷""式增长以后，连续第二年的减速增长，2005年我国安全气囊市场需求量不到500万套。
2006年中国汽车安全气囊市场由于汽车市场快速增长，汽车零部件行业的投资机会的显现，安全气囊的国产化程度也在进一步提高，随着国家对于安全产品相关法规的逐年增多以及中国汽车市场的高速增长，汽车被动安全系统如安全气囊也会像主动安全系统(ABS、倒车雷达等)一样越来越普及，安全气囊会成为中国小型、大型车的标配，主、侧部都会安装，所以安全气囊行业市场将面临巨大的市场需求；与此同时，在安全气囊核心技术方面中国主要还是靠引进国外技术，包括少数在安全气囊业务上做得比较成功的汽车电子公司也是如此。
2006年我国汽车安全气囊气的市场需求量为630万套以上，其中轿车安全气囊市场为510万套。
预计到2010年，我国安全气囊总需求量将达到2382万套。
多年来，我国安全气囊丝一直依靠进口，现在，神马集团已在河南平顶山建设了国内第1套6000吨／年的汽车用锦纶66安全气囊丝生产装置。