涂装不良现象原因分析及対策
常见涂装弊病及防止措施
选择合适的涂料
总结词
选择合适的涂料是防止涂装弊病的关键。
详细描述
根据涂装需求和涂装对象的特点,选择符合要求的涂料类型和品牌,确保涂料的质量和性能满足使用 要求。同时,要注意涂料的配套性和相容性,避免因涂料不匹配导致涂层起泡、开裂等问题。
控制涂装环境
总结词
控制涂装环境是保证涂装质量的重要措施。
详细描述
涂装环境应保持清洁、干燥、无尘,温度和湿度要适宜。过高的温度、过低的湿度或灰尘污染都可能导致涂层表 面出现颗粒、不平整等问题。同时,要避免在雨天、雾天或强风中进行涂装作业,以免影响涂层质量。
提高涂装技术水平
总结词
提高涂装技术水平是防止涂装弊病的根 本途径。
VS
详细描述
加强涂装工人的技能培训和技术交流,提 高他们的操作水平和责任心。采用先进的 涂装技术和设备,如静电喷涂、自动涂装 线等,提高涂装的均匀性和平整度。同时 ,要严格执行涂装工艺规程,确保每道工 序的质量控制。
加强涂装后保养
总结词
加强涂装后保养是防止涂装弊病的重要环节 。
详细描述
按照保养要求定期对涂层进行保养和维护, 保持涂层的完整性和美观度。避免硬物刮擦 、高温烘烤和化学腐蚀等损害涂层的行为, 及时修复损坏的涂层,延长涂层的使用寿命 。同时,要注意对保养材料的选用和质量把 控,确保保养效果。
04
涂装弊病的修复方法
THANKS
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常见涂装弊病及防止措施
汇报人:文小库 2024-01-04
目录
• 涂装弊病概述 • 常见涂装弊病 • 防止涂装弊病的措施 • 涂装弊病的修复方法
01
涂装弊病概述
涂装弊病的定义
01
涂装弊病是指在涂装过程中出现 的质量问题,如表面缺陷、颜色 不均、起泡、脱落等。
涂装异常分析及对策课件
详细描述
流挂问题通常是由于涂料粘度低、涂装技术不良、稀释剂使 用不当或涂装环境温度过高导致的。解决流挂问题需要提高 涂料粘度、改善涂装技术、选择合适的稀释剂,以及控制涂 装环境温度。
案例三:针孔问题解决
总结词
针孔问题是指在涂层表面出现的小孔或气泡。
详细描述
针孔问题通常是由于涂料中存在气体、涂装环境湿度 过高或涂装技术不良导致的。解决针孔问题需要控制 涂料中的气体含量、降低涂装环境湿度,以及提高涂 装技术水平。
颜色不均是指涂层表细描述
颜色不均可能是由于涂料混合不均匀、涂装时颜色分层、涂装后颜色变化等原因造成的 。为了解决颜色不均问题,可以采取以下对策:对涂料进行充分搅拌,确保混合均匀; 控制涂装速度和温度,避免颜色分层和变化;在涂装过程中定期检查涂料颜色,及时调
整。
04
剥落对策
总结词
剥落是指涂层从基材表面脱落的现象。
详细描述
剥落可能是由于基材表面处理不当、底漆与 面漆不配套、涂层过厚或过薄等原因造成的 。为了解决剥落问题,可以采取以下对策: 加强基材表面处理,如打磨、除锈等;选择 配套的底漆和面漆,避免不兼容;控制涂层 厚度,避免过厚或过薄。
颜色不均对策
总结词
涂装异常分析及对策 课件
目录
• 涂装基础知识 • 涂装异常类型及原因 • 涂装异常对策及实施方案 • 涂装异常预防措施 • 涂装异常案例分析
01
涂装基础知识
涂装定义与目的
涂装定义
涂装是指将涂料涂覆于物体表面 ,经过干燥固化形成保护层的过 程。
涂装目的
保护物体表面不受外界环境因素 的侵蚀,提高物体的美观度和使 用性能。
03
涂装异常对策及实施方 案
表面粗糙对策
涂装不良缺陷产生原因和预防措施
14.遮 盖 力 差
形式: 透过面漆可以看见少许底漆颜色,颜色不均匀,甚至 有发花的现象
成因: 1.面漆在喷涂前未充分搅拌,油漆与固化剂未充分混合 2.使用的稀释剂不正确 3.油漆粘度太低 3.油漆本身遮盖力差
预防: 1.喷涂前要将油漆充分搅拌 2.使用正确的调配粘度及配套的稀释剂 3.选用品质高的油漆
﹑
8.起 泡
形式: 1.潮湿起泡以不同的形状﹑尺寸,在不同的区域以不同的 密度发生 2.发生在漆层与漆层之间(底漆表面)或整个油漆结构 (素材件表面) 3.因涂层是密闭的,故在干燥和低温气候下气泡现象也会 减少 成因: 1.欲喷涂表面未进行充分和彻底清洁(由于使用不洁净的 水或手汗留在工件表面而导致水中可溶性盐的污染,擦拭 印像是清晰可见的气泡排列的“串珠”),当喷涂面漆后, 工件长时间存放于潮湿环境而形成的潮湿效应 2.空气压缩机的水分没有完全被过滤 3.进行湿打磨后,水分没有完全挥发 预防: 1.保证工件表面水分完全挥发﹑干燥 2.确保工件表面彻底清洁并无手汗 3.保证空气压缩机的油水彻底分离
欲喷涂表面未进行充分和彻底清洁由于使用不洁净的水或手汗留在工件表面而导致水中可溶性盐的污染擦拭印像是清晰可见的气泡排列的串珠当喷涂面漆后工件长时间存放于潮湿环境而形成的潮湿效应2
塑料件的涂装不良缺陷
• 常见的涂装缺陷,及分析和改进
• 涂装环境对涂装的影响
1.剥
落
形式: 1.整个油漆结构 2.涂层与涂层间
13.云 斑
形式: 云斑一般出现于大面积喷涂金属银粉漆的时候,呈现像 云彩般,又称“喷花”现象 成因: 1.喷涂金属银粉漆时,漆层不均匀 2.喷涂金属银粉漆后,挥发时间不充足,或喷涂第一层罩 光清漆时,漆膜太湿,令部分金属银粉漆被清漆溶解,金 属漆内的银粉颗粒浮起而改变其位置 3.喷涂气压过大或过小,或喷涂金属银粉漆时,过厚或过 薄,致使金属银粉漆排列不均匀 4.喷涂环境温度过高,或使用了不适合温度的稀释剂 5.使用了与金属银粉漆不配套的清漆 预防: 1.按照油漆的施工要求进行喷涂 2.按照喷涂温度调配稀释剂 3.注意油漆的厚度并掌握好喷涂的流平时间
涂装作业产生缺陷的原因及其防治措施
(3)施工粘度和涂层厚度按要求控制好。
(4)可在涂料中添加适当的消泡剂或在搅拌后静置适当时间,待气泡消失后再涂装。也可加入一些挥发性慢的醇类溶剂带走气体。
白化、发白
(1)涂装场所相对湿度较高,被涂物的温度低于环境温度。
(2)所用的有机溶剂沸点低,而且挥发太快。
(1)严格按照产品说明进行配比使用。
(2)选择合适的性差,释 放气泡性差。
(2)涂料中混入油、水,造成干燥时涂膜表面出现针孔。
(3)涂料干燥不当,表层快速干燥成膜底层溶剂蒸发时冲破表层涂膜出现针孔。涂装环境湿度过大或被涂物表面有污物和小孔。
(1)选择合适的涂料,施工时调整合适的粘度。
(1)底层干透后再涂面层,按规定要求调制涂料施工粘度且控制好膜厚。
(2)严格按照烘干工艺规范控制好温度和时间。
(3)合理搭配催干剂(可加入锌或铅催干剂),油料加入要适当。
咬底
(1)底层不干就涂面层。
(2)涂料不配套。面层涂料为强溶剂类型,底层涂料为弱溶剂,导致底层软化、溶解、咬起。
(1)严格遵循涂料供应商或技术文件中 要求的最小涂装间隔时间,或按产 品规定要求涂装。
露底、遮盖不良
(1)涂料搅拌不匀导致部分地方颜料过低,遮盖力下降。
(2)施工不当,导致涂层太薄或漏涂。
(3)涂料配方不当,遮盖力差。
(1)充分搅拌均匀后再涂装。
(2)提高涂装技术。
(3)改进涂料配方。
起皱
(1)底层不干就涂面层或涂料调制粘度过大且涂层过厚。
(2)涂膜烘干升温过急导致表里干燥不一致。
(3)涂料中加入的油料(如桐油过量)或催干剂不合适(过量的钴和锰催干剂)导致表里干燥不一致。
粉体涂装不良原因分析与改善对策
粉体涂装不良原因分析与改善对策粉体涂装是一种常见的表面处理技术,广泛应用于各种行业。
然而,有时会出现一些不良问题,影响涂装质量和产品的外观。
本文将从涂装过程中的几个关键步骤入手,分析常见的粉体涂装不良原因,并提出相应的改善对策。
首先,涂料的选择是影响涂装质量的重要因素之一、如果选择的涂料质量不好,含有杂质或不合适的稀释剂,很容易导致不良。
因此,在涂料选择阶段,应选择质量可靠、适合应用场景的涂料,并确保其稀释剂符合使用要求。
其次,表面处理也是决定涂装质量的关键步骤。
如果表面存在油污、锈蚀或不均匀的砂纸痕迹,会导致涂层的附着力不足、颜色不均匀等问题。
因此,在涂装前应彻底清洁和处理工件表面,确保其光洁度和均匀性。
如果有必要,可以使用化学处理剂或机械方式进行表面处理,以保证涂装质量。
接下来,粉体喷涂过程中的操作也是引起不良的常见因素之一、如果喷涂过程中喷枪的调整不当、喷枪距离不正确或喷涂速度过快等,会导致涂层不均匀、厚度不一致等问题。
因此,操作人员需要受过专业培训,熟悉涂装工艺和喷涂设备的使用方法,并按照要求进行操作。
此外,烘干和固化过程也会对涂装质量产生重要影响。
如果烘干时间不足或温度过高,会导致涂层的固化不完全,使其易于划伤或剥落。
相反,如果烘干时间过长或温度过低,会浪费时间和能源,并降低生产效率。
因此,在烘干和固化过程中,应根据涂料的要求和实际情况进行调整,确保涂层的质量和固化效果。
最后,质量控制和检验也是改善粉体涂装质量的关键步骤。
在生产过程中,应建立严格的质量控制标准和检验流程,并配备专业的质量检测设备和工具。
通过对涂层厚度、附着力、耐蚀性等进行检测和评估,及时发现问题并采取相应措施加以改善。
综上所述,粉体涂装不良原因分析与改善对策涉及多个环节和因素。
通过选择合适的涂料、做好表面处理、正确操作喷涂设备、控制烘干和固化过程,并进行严格的质量控制和检验,可以有效提高粉体涂装的质量和生产效率。
涂装缺陷汇总及预防措施
7
由于涂层附着力差,受 附着力差 外力作用时漆膜可剥脱。
除掉附着力不良的涂层,重新对底材或底涂层进行彻底打 磨清洁处理,然后重新喷涂
8
漆膜干燥时间太长或不 能充分固化,出现漆膜 干燥不良 发软、硬度低、附着力 差的现象。
将车辆或工件转移至温暖、通风的地方,稍稍加热以改善 漆膜的干燥速度,但要注意防止漆起皱。漆膜干燥后如果 外观达不到指标要求,则需要重新打磨后再进行喷涂。
11
咬底
在喷涂的过程中,上层漆膜将下层漆 1. 油漆不配套。 膜软化,产生皱纹、膨胀、气泡的现 2. 上层漆的稀释剂溶解力太强。 象。 3. 下层漆膜未干透就喷涂上一层面漆或两层漆膜,间隔时间不合理。
待漆膜干燥后,将缺陷区域的漆膜打磨掉,重新喷涂。
12
划痕
漆膜受到硬物划伤或受石块冲击破 属于冲击性损伤,一般由是产品漆膜被摩擦所致或者是被尖锐物体划伤。 裂,损伤深度和面积因损伤原因不同 而不同。 在干燥的过程中,由于漆膜收缩,表 1. 底涂层表面处理方法不当,砂纸太粗,打磨不平,填平不足等。 面呈现出底层漆表面的打磨或其它处 2. 底涂层没有充分硬化就喷涂了面漆层。 3. 漆膜的厚度不够,或干燥速度太慢。 理痕迹 4. 油漆未充分混合,使用的稀释剂型号不对或质量太差。
涂装不良现象与改善对策
涂装不良现象和改善对策一、流漆10-1技术资料标准用纸 发生源 产生因素改善方法涂 料 面1.粘度太低 2.干燥能力不够 3.防垂流剂不足 1.提高涂料粘度 2.添加快干溶剂 3.请涂料厂微调 技 术 面1.喷涂方法错误 2.喷幅太窄 3.喷涂距离太近 4.膜厚太厚1.修正喷涂方式 2.适当调整宽幅 3.修正喷涂距离 4.吐出量调小,喷涂次 数减少,运行速度 加快其 他1.悬挂方式 2.温湿度不稳1. 改善(变)悬挂置放 方式 2.随温差调整二、油点10-2发生源产生因素改善方法涂料厂 涂料生产过程污染 1.轻微:使用快干溶剂克服 2.严重:由涂料厂解决 涂装场 1. 使用到不洁空桶或工具 2.不同系统涂料混合 1.保持搅拌区工具不受污染 2.做好标示管制 成型场 1.模具油污染2.离型剂、油、过程污染1.成型时模具清洗 2.使用水性离型剂 *以清洁剂洗擦素材 其它1.压缩机油水混入 2.手套或手不洁接触 3.室内污染 4.外围工厂污染1.实施定期保养 2.保持干净、清洁 3.避免使用高挥发油脂类 制品4.改变或提高供气口 5.使用密壁式涂装室三、桔皮10-3发生源 产生因素改善方法涂 料 面 涂料平坦性不良 涂料厂调整流平剂 技 术 面 1.涂料粘度太高 2.干燥速度太高 3.喷涂气压太低 4.涂料吐出量太小 1.降低涂料粘度 2.改用慢干溶剂 3.提高喷涂气压 4.加大涂料吐出量 其 他1.温度太高 2.喷涂技术1.使用慢干溶剂 2.降低涂料粘度 3.喷涂方法教导四、剥离10-4发生源 产生因素改善方法涂 料 面1.涂料设计不良 2.涂料系统不同3.下层涂膜受上层涂膜/溶剂破坏/浸蚀 1.涂料厂对策 2.以同系统涂料作业3.反应固化前或待完全 固化后再覆涂 技 术 面1. 半固化涂膜被溶解(二液化)2.研磨破坏层(见素材)受溶剂渗透,旧涂膜,吸收液体,气体而膨胀凸起1. 固化前或待完全固化后再覆涂2.改善研磨方式3.改用浸蚀力较弱溶剂五、皱纹不良现象有分:小皱纹、不规则皱纹、线状形皱纹发生原因改善对策上层溶剂浸蚀同系统涂料更改溶剂下层涂膜产生下层涂膜软化不同系统涂料对喷须测试验,以避免造成不良10-5六、龟裂10-6发生原因 改善对策涂层与涂层之间膜厚差异太大,干燥能力差别又遇高温烘烤,涂膜收缩产生不良 1. 控制膜厚和下层及上层干燥对喷时间 2.控制烘烤温度 弹性大的下涂料上面覆盖弹性小涂料引起调整涂料10-7八、白化不良现象:部份涂膜变白光泽消失10-8发生原因 改善对策空气中的水份在涂膜形成中凝集而成水白状使用高沸点溶剂或防白化剂 通常在下雨或高温度处拉卡(LACQUER )漆最易产生九、脱漆10-9发生源 产生因素处理对策涂料面1无法附着素材 2无法附着下层 1涂料重设计 2涂料重设计 技 术 面素材 面 1喷错底涂 2未喷底涂3未洗净或用错洗净液 4油污 1喷涂正确底涂 2喷上底涂 3使用正确洗净液 4保持产品清洁 涂 层 面 1涂层不相溶 2受污染1涂料重设计 2保持产品清洁其 他1干燥后再覆盖(二液) 2未研磨(二液) 3底涂研磨掉1未干燥前覆盖 2研磨至亲水性 3底涂修补10-1010-1110-1210-13。
涂装主要缺陷产生的原因和解决措施
涂装主要缺陷产生的原因和解决措施1.1.粒点与垃圾原因:●来自衣物或鞋子上的灰尘、污物、线纱等带入喷涂车间;●半品进入车间前,外箱表面灰尘没有及时清理干净,污染喷涂车间;●喷涂前未彻底将基材表面的油污与灰尘清除干净;●涂料没按要求及时过滤;●喷涂过程中,空气中飘浮的微粒陷入漆膜中,主要原因是地面、设备表面、工位车、工作台等外围件表面没有定期清理;●涂装过程中,盛装油漆或稀释剂的容器敞口太大;●●喷涂夹具太脏,产品边缘喷涂时,漆渣及垃圾类杂质容易带入到漆膜中;●喷漆室进风过滤不彻底;●烘箱太脏,未及时清理,尤其热风循环系统;措施:●喷涂前要保证衣物清洁无尘,并将装饰件或钣金连接处的灰尘吹干净;●喷涂每层油漆之前,都要用清洁剂及粘尘布清理表面;●要保持喷漆室干净无尘,喷漆室内禁止打磨操作,必要时可将喷漆室四周及地面弄湿,要保证空气过滤系统正常工作;●要保持所有材料清洁,盛装材料的容器要密封,使用油漆之前要过滤;●所用空气必须经过多级油水分离过滤并干燥;1.2.流漆或流挂原因:●施工不当,喷枪距离与被涂物面太近,走枪速度太慢,一次喷涂过厚;●涂料本身粘度低,稀释剂不配套,稀释剂加量太多,导致喷涂粘度太低;●施工环境温度低,涂料干燥时间较慢;●采用湿碰湿喷涂工艺,间隔时间太短;●被涂物面凹凸不平,表面处理不好,有油污或污垢等油脂杂质类;●旧车上漆膜未经打磨而直接喷涂;●喷枪压力小,喷枪口径太大;措施:●采用正确的喷涂方法,将喷枪调节适当;●严格控制涂料的施工粘度,采用配套稀释剂调整粘度;●提高喷漆室的温度;●严格遵守施工工艺,保证有足够的晾干时间;●保证表面处理质量;●旧车漆膜重涂前预先打磨再喷涂;●喷枪压力与喷嘴口径应满足工艺要求;2.3.橘皮原因:●稀释剂选用不当或质量太差,挥发速度过快;●施工粘度过大,漆膜流平性差;●喷涂方法不当,喷枪距离太远,压缩空气的压力不当,喷嘴调节不当;●各漆层间的流平时间不足,过早进入烘房;●涂装时温度过高或基底表面温度不适合;措施:●在高温环境中选用慢干或超慢干稀释剂;●调整施工粘度,改善漆膜的流平性;●采用正确的喷涂方法,调整喷枪口径、施工压力及喷枪与工件的距离;●各漆层间保证有足够的流平时间;●改善涂装环境,尽量在推荐温度范围内喷涂;3.4.发花原因:●所用的溶剂溶解力不强,施工粘度太低,施工前未对涂料进行彻底搅拌;●涂膜过厚,上下发生对流、发花而形成的六形小花纹;●喷涂设备未清洗耳恭听干净;●使用单色漆调制复色漆时,未加防乳色发花助剂;措施:●选择适当的稀释剂调整粘度至施工要求范围内,施工前应对涂料充分搅拌,减少因涂料密度大小差异带来的乳色;●涂膜厚度应符合工艺要求,控制每道涂膜厚度;●每次涂装前应彻底清洗喷涂设备;●需调复色漆时,应选用同一厂家的同一类产品,同时还需加助剂,不同厂家的漆不能调配;4.5.砂皮印原因:●底漆表面处理的方法不当,砂纸太粗,打磨不平,如果是金属件涂装,可能填眼灰不足;●底漆没有充分硬化就喷涂了面漆;●漆膜的厚度不够,或干燥速度太慢;●油漆未充分混合,使用的稀料型号不对或质量太差;●油漆粘度太稀;●施工不当,主要是喷涂太少;措施:●采用适当细度的砂纸,用填眼灰填补表面较深的砂纸痕,表面要磨平;●漆膜厚度要适当,干燥条件要正确;●要等底漆完全硬化之后,才能喷面漆;●将油漆均匀混合,只使用推荐型号的稀料;5.6.附着力差或局部掉漆原因:●被涂物表面太光滑;●被涂物表面受到污染,如蜡、油脂、有机硅、水、铁锈等,在喷涂前未处理彻底;●底、面漆不配套,或底漆与底材不配套;●底漆未干就喷面漆;●喷漆时底材表面温度过高或过低;措施:●涂装前应适当打磨被涂物表面;●涂装前应彻底清除被涂物表面的各种污垢,确保施工面干燥无任何污迹;●底漆干透后再喷面漆;●选择与底材配套性好的底漆和面漆;●使用配套的稀释剂;●喷涂时要保证被涂物表面的适当温度,防止过高或过低。
喷涂中常见不良现象及改善对策
喷涂中常见不良现象及改善对策喷涂是一种常见的涂装工艺,广泛应用于汽车制造、家具制造、建筑装饰等行业。
然而,在喷涂过程中,常常会出现一些不良现象,如漆面不平整、色差、漏涂等问题。
下面将对喷涂中常见的不良现象进行分类,并提出改善对策。
1.漆面不平整漆面不平整主要包括起针眼、粗糙、凹凸不平等问题。
起针眼是由于喷涂气压过高、喷嘴携带杂物、喷嘴损坏等原因造成的。
解决方法包括控制气压、清洗喷嘴、及时更换损坏的喷嘴等。
粗糙和凹凸不平的问题可能是由于喷涂底材表面不洁净、涂料粘度过高、厚度不均等原因引起的。
对于这些问题,可以在喷涂前进行底材表面处理、控制涂料的粘度及厚度,避免发生不平整的漆面。
2.色差色差是指喷涂表面出现的颜色不一致的现象。
色差可能是由于喷涂工艺参数设置不合理、喷涂设备损坏、涂料质量不稳定等原因造成的。
改善色差问题的对策包括优化喷涂工艺参数、维护和更换损坏的喷涂设备、选择稳定的涂料供应商等。
3.漏涂漏涂是指喷涂表面出现未涂覆或涂覆不均匀的现象。
漏涂可能是由于喷涂工艺参数设置错误、涂料粘度过高或过低、喷嘴堵塞等原因引起的。
解决漏涂问题的对策包括控制喷涂工艺参数、调整涂料的粘度、定期清洗喷嘴等。
4.气泡和鱼眼气泡和鱼眼是由于涂料中存在挥发性溶剂或含有不溶性杂质所引起的。
改善气泡和鱼眼问题的对策包括选择低挥发性的涂料、筛选涂料中的杂质、加强喷涂区域的通风等。
5.粘结不良粘结不良是指喷涂表面涂层与底材之间粘结力不强,容易剥离或起皮的现象。
粘结不良可能是由于底材表面处理不当、涂料与底材之间的相容性差等原因造成的。
改善粘结不良问题的对策包括增强底材表面的粗糙度、选择合适的涂料和底材、确保涂层与底材之间的相容性等。
总结起来,喷涂中常见的不良现象包括漆面不平整、色差、漏涂、气泡和鱼眼、粘结不良等问题。
改善这些问题的对策包括优化喷涂工艺参数、维护和更换损坏的喷涂设备、选择稳定的涂料供应商、控制涂料的粘度和厚度、清洗喷嘴、选用低挥发性的涂料、筛选涂料中的杂质、加强喷涂区域的通风、增强底材表面的粗糙度、选择合适的涂料和底材、确保涂层与底材之间的相容性等。
涂装不良缺陷产生原因和预防措施
定期维护设备
定期检查设备
01
定期对涂装设备进行检查和维护,确保设备运行正常,避免因
设备故障导致的涂装不良。
清洗和维护涂料系统
02
定期清洗和维护涂料系统,包括涂料泵、涂料管道、涂料缸等
,避免因杂质和残留物影响涂装质量。
更换磨损部件
03
定期更换涂装设备中的磨损部件,如喷嘴、涂料泵活塞等,确
保设备正常运行。
控制涂装过程中的温度和湿度,避免影响涂 装效果和质量。
05
涂装不良缺陷预防建议和结论
建议采取的预防措施
严格控制涂料的质量和储存环境
优化涂装工艺参数
使用高质量的涂料,并确保涂料在储存过 程中不受污染或变质。
根据不同的涂料和涂装要求,对涂装工艺 参数进行精细调整,以减少缺陷的产生。
加强涂装前的表面处理
引起。
05
02
起泡
涂层表面出现大小不等的突起物,通常是由 于底材处理不当、涂层过厚或涂料不兼容等 原因引起。
04
泛白
涂层表面出现一层白色雾状物,通常 是由于涂料中混入水分、溶剂或稀释 剂使用不当引起。
06
色差
涂层颜色与标准色存在差异,通常是由于涂料 配方变化、颜料比例不均或施工方法不当引起 。
02
案例二:涂装表面划痕问题
原因 涂装过程中操作不当,如工具或手触摸到涂装表面。
涂装后受到硬物刮擦或摩擦。
案例二:涂装表面划痕问题
涂装材料质量差,耐磨性不足。 预防措施
操作时避免触碰到涂装表面,使用保护膜或覆盖物。
案例二:涂装表面划痕问题
加强涂装后保护,避免硬物刮擦或摩 擦。
VS
选择高质量的涂装材料,提高耐磨性 能。
涂装不良现象原因分析及対策
涂装不良现象原因分析及対策涂装结果不良现象原因分析及对策一、颜色色差(OFFCOLOR):目视颜色或色差值与标准件(色板)不符合原因:1、标准件(色板)的参照或运用发生错误。
(上游厂分发至下游厂商的标准件(色板)已有不同程度的色差;或临时要求以其它物件取代既已发行的标准件,而未及时更换原先的标准件)2、出厂涂料色差判定失误。
3、使用涂料前,未适当予以搅拌均匀即加以施工喷涂。
4、涂装操作手法的差异(人为的湿喷或干喷)5、被涂物素材本身存在的差异性。
(对光反射显色的影响)6、喷涂膜厚未达到或超过标准规格值。
7、涂膜烘烤时间过长,超过工程作业标准书的规定。
8、喷涂设备的设定参数已偏离标准工程的管理值。
9、涂料补给更新率太低,循环管路有沉积物生成。
10、循环管路及循环桶受先前使用涂料残余物的污染。
处理方式:1、各方对标准件(色板)的制订及喷涂过程共同参与确认。
2、启用静置涂料时,对容器内的部分的涂料予以适当的搅拌至均匀为止。
(不可剧烈或强力搅拌)3、对喷枪的压缩空气压力、涂料吐出量、喷雾、喷幅大小等各项施工手法的统一规范。
4、尽量控制被涂物素材本身对光反射与折射的影响性。
5、依标准膜厚规格值进行并管制喷涂作业。
6、更换线上涂料时,应彻底清洗净循环管路及循环桶。
二、橘子皮(ORANGEPEEL):吐膜表面呈现规则性的似橘皮状的波浪型纹路。
原因:1、稀释剂太快干或溶解力不够。
2、喷枪压缩空气压力太高,造成涂料吐出量太少。
3、喷枪距离被涂物较远(或时远时近)4、涂料稀释程度不足,粘度太高。
处理方式:1、用的稀释剂,并选用调整予较慢干的稀释剂。
2、调节压缩空气压力及涂料吐出量比值至标准比例。
3、依照正常规定的喷涂距离及喷幅面积施工作业。
4、涂料稀释至标准的作业黏度(秒数)范围内。
三,针孔(PINHOLING):涂膜表层有细小似针孔的细微孔洞出现。
原因:1、稀释剂选用不当,蒸发速率太快。
2、喷涂过厚过湿,且至进炉烘烤前无足够的湿膜静置时间。
涂装问题及对策
涂层变色
涂层颜色发生变化,失 去原有的光泽和色彩。
涂层粉化
涂层表面出现粉末状物 质,降低涂层的附着力
和防护性能。
问题产生原因
涂装前处理不当
被涂物表面未处理干净,存在 油污、锈蚀等杂质,影响涂层
的附着力。
涂料选用不当
涂料与被涂物不匹配,导致涂 层出现起泡、龟裂等问题。
涂装工艺不合理
涂装过程中温度、湿度、涂装 厚度等参数控制不当,导致涂 层出现问题。
环境因素影响
环境因素如紫外线、化学物质、 温度等会对涂层造成损害,导致
涂层变色、粉化等问题。
影响与危害
影响涂层的美观性
涂层起泡、龟裂、变色等问题会严重 影响涂层的美观性,降低产品的外观 质量。
降低涂层的防护性能
涂层出现问题后,其防护性能会大大 降低,无法有效保护被涂物免受腐蚀、 氧化等损害。
增加维护成本
涂层出现问题后需要进行修复或重新 涂装,增加了维护成本和时间成本。
对环境和人体健康造成危害
部分涂料和溶剂会释放有害物质,对 环境和人体健康造成危害。
02 预处理问题及对策
CHAPTER
表面处理不当
表面清洁度不足
在涂装前,必须确保表面无油脂、锈蚀、 氧化物和其他杂质。否则,涂层可能会出 现附着力差、起泡、龟裂等问题。
对策
保持涂装环境清洁,定期清理涂装设备和环境;过滤涂料, 去除杂质;控制涂层干燥过程中的环境条件,避免污染。
05 环保与安全问题及对策
CHAPTER
废气排放超标
严格控制涂装工艺
优化涂装工艺,减少挥发性有机 化合物(VOCs)的排放,例如 采用高固体分涂料、水性涂料等
环保型涂料。
废气处理设施
涂装工程常见质量通病及防治
涂装工程常见质量通病及防治1. 背景介绍涂装工程是建筑工程中常见的一项工作,质量问题可能会导致涂装层的脱落、氧化等问题,影响建筑物的美观和使用寿命。
本文将介绍涂装工程中常见的质量通病及相应的防治方法。
2. 常见质量通病2.1 厚度不均匀涂装工程中,如果涂料的厚度不均匀,可能会导致部分涂层过厚,部分涂层过薄,影响涂层的保护性能和外观效果。
造成厚度不均匀的原因包括涂料施工不当、涂料与溶剂比例不正确等。
2.2 空鼓现象在涂装施工中,如果底层与涂层之间存在空隙,涂层容易出现空鼓现象。
空鼓现象会导致涂层的脱落,影响建筑物的防水和防腐性能。
空鼓现象的原因可能是底层处理不当、涂料与底层粘结力不足等。
2.3 粉化问题当涂层出现粉化问题时,表面会呈现粉末状,影响建筑物的外观。
粉化问题可能由于涂料质量不良、施工条件不当等原因引起。
3. 防治方法3.1 厚度不均匀的防治方法- 合理选择涂料,确保涂料与溶剂的比例正确。
- 在施工过程中,控制涂料的喷涂厚度,保持均匀。
- 加强施工人员的培训,提高施工技术水平。
3.2 空鼓现象的防治方法- 在涂装施工前,确保底层处理彻底,无杂物和污染物。
- 选择粘结力强的涂料,提高涂层与底层的粘结强度。
- 控制涂料的涂布量,避免过厚涂布。
3.3 粉化问题的防治方法- 选择质量合格的涂料和辅助材料。
- 在施工前,检查施工环境的湿度和温度,确保符合涂料使用要求。
4. 总结针对涂装工程中常见的质量通病,需要采取有效的防治方法,包括控制涂料厚度、加强底层处理、选择合适的涂料等。
通过这些措施,可以提高涂装工程的质量,保证建筑物的美观和使用寿命。
汽车涂装异常分析及对策
•
白化、发白
现象及原因
○ 涂膜表面好似有霞雾,呈乳 白色,失去光泽
○ 易发生于高温多湿条件下。 涂装后,因溶剂中的溶剂快 速挥发致使空气中的水分凝 结,作用于涂膜面而使其失 去光泽。
•
可能引起的原因
• 环境原因
○ 湿度高
○ 压缩空气带入水份
• 涂装原因
○ 被涂物温度低于室温
• 涂料原因
涂料达到良好的雾化 ●一次喷涂膜厚增加,改善漆膜流动性 ●降低喷涂环境温度、风速,减慢溶剂挥发速度 ●降低被涂物的温度 ●加强操作人员培训、调整合适的喷涂速度、喷涂距离
处置
●轻微桔皮抛光即可(以#500~#800~#1000的砂纸水磨,再以中目→ 细目→极细目研磨修正)
●严重桔皮则需打磨后返工
•
流挂
持小于70%)
•
鲜艳性不良
现象:
○ 漆膜出现反射影像不够鲜明,像有一层雾气遮盖着,这是由于 射向涂膜的反射光向反射方向两侧散射,造成反射影像不够鲜明 ,这种病态称为涂膜的鲜艳性不良。主要表现在其装饰性差,一 般平滑性、光泽不良会导致鲜艳性差 ○ 鲜艳性用PGD表示,一般高级轿车鲜艳性为0.8~1.0;普通型轿 车、轻型车等要求在0.6~0.7左右,如低于此规定数据,则称为鲜 艳性不良
•
对策及处置
• 对策:
○在涂装车间,无论是设备、工具还是生产用辅助材料等,绝对 不能带有对油漆有害的物质,尤其是硅酮。
○确保压缩空气清洁,应无油无水 ○确保涂装环境清洁,空气中应无尘埃、油雾和漆雾等 ○严禁裸手、脏手套和脏擦布接触被涂面,确保被涂面洁净 ○旧涂层应充分打磨彻底、擦净 ○改良涂料性能、提高涂料对缩孔的敏感性
●定期清扫送风系统、整理过滤无纺布、保证喷涂环境的空气 洁净度
涂装质量问题分析及控制措施
涂装质量问题分析及控制措施摘要:本文旨在分析涂装过程中可能出现的质量问题,并提出相应的控制措施。
涂装工艺在许多行业中被广泛应用,是保护、装饰和改进产品外观的重要步骤。
然而,涂装过程中可能出现的质量问题会影响产品质量和客户满意度。
因此,了解涂装质量问题的原因和解决措施对于提高质量控制水平非常重要。
1. 引言涂装是将涂料、油漆或其他涂层材料施加到物体表面以达到保护、改善外观和增加耐用性的工艺。
涂装质量是指涂层的外观、附着力、耐久性以及其他与产品性能相关的特征。
涂装质量问题的存在可能会导致涂层剥落、颜色差异、气泡、裂纹等问题,进而影响产品质量和市场竞争力。
2. 涂装质量问题分析2.1 涂层剥落涂层剥落是涂装过程中常见的质量问题之一。
其主要原因包括:表面预处理不良、粘结不牢固、含油污染、环境温度过高或过低等。
要解决涂层剥落问题,可以通过改善表面处理工艺、优化涂层配方、控制工作环境温度等方式进行。
2.2 颜色差异颜色差异是指涂装后产品表面显示出的色彩不一致现象。
引起颜色差异的原因可能包括:涂料配方、涂装工艺参数、油漆施加均匀度等。
要解决颜色差异问题,可以通过优化涂料配方、加强涂装工艺控制、提高涂料施加均匀度等手段进行。
2.3 气泡涂装过程中产生气泡是一种常见的质量问题。
气泡的原因可能包括:底材表面污染、底漆施加不均匀、涂装时的温度不适宜等。
为了解决气泡问题,可以通过改善底材清洁工艺、调整底漆施加参数、控制涂装温度等方法进行。
2.4 裂纹裂纹是涂装后产品表面出现的线条状划痕或裂缝现象。
裂纹的原因可能包括:涂料干燥不均匀、涂料层厚度过大、涂层收缩应力等。
解决裂纹问题的措施包括:调整涂装工艺参数、施工轻薄涂料层、增加底漆涂层等。
3. 涂装质量控制措施为了提高涂装质量,需采取一系列的控制措施。
以下是几种常见的控制方法:3.1 清洁表面:在涂装之前,对待涂物的表面进行彻底的清洁工艺是非常重要的。
通过去除油脂、灰尘和杂质等污染物可确保涂层与底材之间的粘接性,从而减少剥离和气泡等问题的出现。
汽车涂装常见的质量缺陷及其对策
汽车涂装常见的质量缺陷及其对策汽车涂装质量缺陷是指在汽车生产和使用过程中,涂装表面出现的各种问题。
这些质量缺陷会严重影响汽车的外观和耐久性,同时也会对消费者的购买决策产生负面影响。
下面将介绍几种常见的汽车涂装质量缺陷及其对策。
1.颜色不匹配颜色不匹配是指涂装表面的颜色与车身其他部分的颜色不协调。
这种问题通常是由于涂料配方或施工工艺不当造成的。
对策包括加强涂料配方的稳定性,确保色差控制在标准范围内;优化涂装工艺,提高颜色匹配的准确性。
2.涂层剥落涂层剥落是指汽车表面的涂层出现脱落或剥落的现象。
这种问题通常是由于底漆和面漆之间的粘附力不够或涂料质量不合格造成的。
对策包括加强底漆和面漆之间的粘附力,通过改进涂料配方和涂装工艺来提高涂层的粘附性。
3.气泡和鱼眼气泡和鱼眼是指涂装表面出现的小气泡或凹凸不平的现象。
这种问题通常是由于涂装过程中的灰尘、油脂或其他杂质进入涂层造成的。
对策包括改善工作环境,减少空气中的污染物;加强工件的净化和涂装前的处理,确保涂层表面光洁无杂质。
4.色差和划痕色差和划痕是指涂装表面出现的颜色不均匀或划痕的现象。
这种问题通常是由于施工工艺不当、涂装设备不良或外界磨损等因素造成的。
对策包括改进施工工艺,提高涂装设备的精度和可靠性;加强保养和维护,减少外界磨损对涂装表面的影响。
5.线条和凹陷线条和凹陷是指涂装表面出现的直线或凹陷的痕迹。
这种问题通常是由于涂装设备不良或施工工艺不当造成的。
对策包括改进涂装设备,提高喷涂均匀性和覆盖率;加强施工工艺的培训和监督,确保涂装表面的平整和一致。
为了确保汽车涂装的质量,汽车制造商应加强质量控制和检测,确保涂装过程的每一个环节都符合标准要求。
同时,消费者在购买汽车时也应注意检查涂装表面是否存在质量缺陷,并在发现问题时及时向售后服务部门投诉和维权。
只有通过制造商和消费者的共同努力,才能提高汽车涂装的质量,提升汽车品牌形象,满足消费者对于汽车外观和品质的要求。
涂装不良缺陷产生原因和预防措施
案例三:某航空企业的涂装不良缺陷改进方案
总结词
研发创新、合作共赢
详细描述
该航空企业针对涂装不良缺陷问题,加大研 发创新投入,开发新型涂装材料和工艺。同 时,加强与供应商、客户的合作与沟通,共 同制定改进方案,实现共赢。通过改进方案 的有效实施,涂装不良缺陷得到有效控制, 产品质量得到显著提升。
环境因素影响
温度和湿度
涂装作业环境的温度和湿度过高 或过低,可能影响涂料的干燥速 度和附着力,导致涂装表面出现 龟裂、脱落等现象。
灰尘和污染物
涂装作业环境中存在灰尘和污染 物,可能附着在涂装表面,导致 出现颗粒、色泽不均等问题。
操作人员技能水平
技能水平不足
操作人员缺乏专业的技能培训或技能水平不足,可能导致涂 装表面出现缺陷。
操作不规范
操作人员未按规定的操作规程进行涂装作业,可能导致涂装 表面出现流挂、起泡等问题。
03
涂装不良缺陷预防措施
严格控制原材料质量
总结词
原材料质量是影响涂装质量的根本因素,严格控制原材料质量可以有效预防涂装 不良缺陷的产生。
详细描述
选料质量符合涂装要求。
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优化涂装工艺流程
总结词
优化涂装工艺流程可以提高涂装质量 和生产效率,降低不良缺陷的产生。
详细描述
根据产品特性和涂装要求,制定合理 的涂装工艺流程,不断优化涂装工艺 参数,提高涂装过程的稳定性和可靠 性。
改善涂装环境条件
总结词
涂装环境条件对涂装质量的影响不容忽视,改善涂装环境条件可以有效降低不良缺陷的产生。
详细描述
保持涂装环境的清洁度和湿度稳定,控制温度和通风,避免环境因素对涂装过程的影响,提高涂层质 量。
常见涂装缺陷及对策
常见涂装缺陷及对策1、垂流:在垂直面涂装时,涂膜向下流呈,凸部的现象,涂装效果不佳。
产生原因:可能一次涂装过厚或涮涂料浓度过高,喷枪气过大,出漆量过多,喷嘴离涂装特过近。
对策:稀释过当粘度,调整喷枪气,压力3.5-4.5kg/m2,压适当及出量,距离适宜(15cm—20cm)。
2、刷痕:涂刷后,涂膜呈条状凹凸不平的现象。
产生原因:施工时,粘度过高,湿膜再涂。
对策:将漆料调至适当粘度,再涂时,底膜需基本干燥,刷子用力不要过大。
3、针孔:涂膜干燥后,涂面呈现小孔状,该小孔由基材于表面的现象。
产生原因:涂膜施喷太厚,干燥温度过高,被涂物有湿气,尘漆等。
对策:一次施喷厚度不得太厚,控制适当的干燥温度,保持被涂物无污尘等。
4、干喷现象:涂料喷涂时经雾化的涂料未到被涂物以前即已干燥一部分,再附著时形成粗糙的涂面。
产生原因:喷涂时喷枪口与被涂物距离过远,喷枪气压过高等原因造成。
对策:调整喷枪口与被涂物距离,约15cm-20cm,压力调整为3.5-4.5kg/m2.5、白化现象:涂膜表面苍白,无预期光泽。
产生原因:湿度过高(80%以上),稀释剂菡发过快,被涂物太冷。
对策:涂装湿度应80%以上,或可加5-10%的防白水,要用过快干的稀释剂,被涂物不要太冷。
6、剥离脱落:涂膜从被涂物表面成片掉下。
产生原因:基材有蜡、油、水等,下涂未干而再涂,底材过于平滑,墙面已粉化或采用低劣补土,附着力不够。
对策:将底材彻底除干净,确保无蜡、油、水等杂物,已粉化的旧墙必须铲除干净;用油性批土,或水性批土批平,完全干燥后再涂膜。
7、桔皮现象:涂膜不平滑,象桔皮状凹凸涂膜。
产生原因:稀释剂蒸发太快,喷压力不定或压力过大,吹附距离太远,一次喷涂太厚,底层未干再涂。
对策:使用适当的稀释液,控制喷枪压力,距离要适中,不要一次厚涂,底层完全干燥再涂。
8、褪色现象:涂膜数日后,颜色部分褪掉,色泽不均一。
产生原因:新增未完全干燥,碱性太重,造成色泽退掉。
涂装不良分析及对策课件
引入机器人、物联网等先进技术,实现涂装生产线的智能化和自动化升级。
个性化与定制化需求
消费者对产品外观和性能的个性化需求将推动涂装行业向定制化方向发展。
THANKS感谢观看源自电泳漆膜厚度不均原因及解决
原因分析
电泳电压不稳定;电泳槽液温度不均匀;电泳槽液固体份含 量不均匀;工件形状复杂,电泳时电场分布不均匀。
解决方法
控制电泳电压在稳定范围内;保持电泳槽液温度均匀;定期 检测并调整电泳槽液固体份含量;对工件进行合理挂具设计 ,改善电场分布。
针孔、缩孔现象产生及防治方法
原因分析
降低产品外观质量
涂装不良导致产品外观质量下降,影响产品 整体美感。
影响产品性能
涂装不良可能导致产品耐腐蚀、耐磨损等性 能下降。
增加生产成本
涂装不良导致返工、修补等额外成本增加。
降低生产效率
涂装不良导致生产周期延长,生产效率降低 。
02
涂装前处理不良分析
除油不彻底原因及后果
原因
除油剂浓度不足、温度不当、时 间不够等。
电泳槽液颜基比失调;电泳槽液电导率过高;工件表面前处理不良,有油污、锈 迹等;电泳后冲洗不干净,槽液带入下一道工序。
防治方法
控制电泳槽液颜基比在合适范围内;降低电泳槽液电导率;加强工件表面前处理 ,确保无油污、锈迹等;加强电泳后冲洗,避免槽液带入下一道工序。
桔皮、流平性差问题改善措施
原因分析
电泳漆膜过厚;电泳槽液温度过高;工件形状复杂,涂膜流平性差。
对策制定与实施
根据成因分析,制定相应的预防和补救措施 ,并严格执行。
质量检测与控制
运用各种检测手段对涂装质量进行监控,确 保产品合格率。
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涂装结果不良现象原因分析及对策
一、颜色色差(OFFCOLOR):目视颜色或色差值与标准件(色板)不符合
原因:
1、标准件(色板)的参照或运用发生错误。
(上游厂分发至下游厂商的标准件(色板)已有不同程度的色差;
或临时要求以其它物件取代既已发行的标准件,而未及时更换原先的标准件)
2、出厂涂料色差判定失误。
3、使用涂料前,未适当予以搅拌均匀即加以施工喷涂。
4、涂装操作手法的差异(人为的湿喷或干喷)
5、被涂物素材本身存在的差异性。
(对光反射显色的影响)
6、喷涂膜厚未达到或超过标准规格值。
7、涂膜烘烤时间过长,超过工程作业标准书的规定。
8、喷涂设备的设定参数已偏离标准工程的管理值。
9、涂料补给更新率太低,循环管路有沉积物生成。
10、循环管路及循环桶受先前使用涂料残余物的污染。
处理方式:
1、各方对标准件(色板)的制订及喷涂过程共同参与确认。
2、启用静置涂料时,对容器内的部分的涂料予以适当的搅拌至均匀为止。
(不可剧烈或强力搅拌)
3、对喷枪的压缩空气压力、涂料吐出量、喷雾、喷幅大小等各项施工手法的统一规范。
4、尽量控制被涂物素材本身对光反射与折射的影响性。
5、依标准膜厚规格值进行并管制喷涂作业。
6、更换线上涂料时,应彻底清洗净循环管路及循环桶。
二、橘子皮(ORANGEPEEL):吐膜表面呈现规则性的似橘皮状的波浪型纹路。
原因:
1、稀释剂太快干或溶解力不够。
2、喷枪压缩空气压力太高,造成涂料吐出量太少。
3、喷枪距离被涂物较远(或时远时近)
4、涂料稀释程度不足,粘度太高。
处理方式:
1、用的稀释剂,并选用调整予较慢干的稀释剂。
2、调节压缩空气压力及涂料吐出量比值至标准比例。
3、依照正常规定的喷涂距离及喷幅面积施工作业。
4、涂料稀释至标准的作业黏度(秒数)范围内。
三,针孔(PINHOLING):涂膜表层有细小似针孔的细微孔洞出现。
原因:
1、稀释剂选用不当,蒸发速率太快。
2、喷涂过厚过湿,且至进炉烘烤前无足够的湿膜静置时间。
3、涂料搅拌作业不均匀,造成溶剂或空气包覆于涂料中。
4、喷涂环境湿气过重,于底漆表面造成水份残留。
5、喷枪喷涂距离被涂物过近。
处理方式:
1、使用较慢干燥、溶解力较强的稀释剂。
2、施工操作手法的标准化
3、避免剧烈摇动涂料,或以空气搅拌涂料以至产生过多气泡。
4、适当控制施工现成环境的湿度。
四、起雾(BLUSHING):涂膜干燥后表面呈白雾状而失去应有的光亮外观
原因:
1、稀释剂干燥速度过快,使湿膜表面过度冷却。
2、空气湿度太高。
3、喷枪空气压力太大,造成湿膜漆面的冷却效应。
4、喷涂过程中对未干的漆面进行多余的强制干燥的空气喷扫。
处理方式:
1、喷涂环境空气湿度太高时,加以除湿处理或停止喷涂。
2、条件允许下,可适量地添加防白雾调整剂。
3、降低喷枪压缩空气压力的大小。
4、避免对刚施工过的湿涂膜进行多余的强制干燥喷扫。
五、剥落:局部涂膜附着力降低,并造成漆膜受不当外力时剥落。
原因:
1、素材局部表面的清洁处理工程不适当或不完全。
2、喷涂施工时,素材表面受油、水、打磨残污等污染。
3、前道涂膜因烘烤时间过长或温度过高造成的过烘烤现象。
4、涂膜的喷涂施工后的干膜膜厚过低。
5、被涂物施工素材的原料组成成分更改。
处理方式:
1、确实做好素材表面清洗或前处理手续的转化工程。
2、喷涂作业前可先以酒精或EE3310或其它的适当溶剂及去污纱布擦拭干净。
避免涂膜成形于素材面的脏污部位上。
3、适当调整前道湿涂膜的烘烤条件或工艺条件至合理程度。
4、调整工艺至涂膜的喷涂膜厚达到适当程度。
5、要求素材供应商主动并提早通知素材配方更改事项。
六、浮皱:表面浮胀皱起,且与底层附着紧密度不良而浮皱。
原因:
1、当底层涂膜干燥未达到适当程度时,即连续喷涂施工,致咬起下层涂膜而造成浮皱现象。
2、涂料本身溶剂太强,而容易引起下层涂膜的肿胀变形。
处理方式:
1、在漆膜连续喷涂施工时,需要底层涂膜干燥至适当程度后,才可再进行喷涂。
2、选用稀释剂的重新调整搭配,可有效改善此现象。
七、垂流:涂料未干之前向外垂流,而形成表面不平整的涂膜。
原因:
1、涂料喷涂后干燥成膜的速度过慢。
2、喷涂涂膜过厚,或涂膜厚度不均匀。
3、稀释剂使用过量造成粘度偏低,形成刚施工完后附于素材的涂膜流动性过大或不容易控制。
4、喷枪压缩空气压力不足或与被涂物间的喷涂距离过近。
处理方式:
1、调整涂料与稀释剂组合后施工涂料的干燥成膜速度。
2、避免因特殊因素或喷涂手控制不良造成局部喷涂涂膜太厚。
3、一标准固定的施工参数、手法几规定,进行规律一致的喷涂施工作业。
八、砂纸痕:经砂磨后部位的研磨痕迹,与涂膜内呈膨胀粗糙化。
原因:
1、涂膜砂磨工程的选用砂纸材料,未按照‘先粗砂后细砂’的顺序渐次换用。
2、重涂施工时,选用稀释剂的挥发速度过于缓慢。
处理方式:
1、粗磨工程完毕后,必须改以细砂纸以固定方向,均匀地修饰已被粗研磨的部位。
2、重涂施工时,该采用适当挥发速度的稀释剂;或采用修补式喷涂的方式在被研磨的部位进行修饰性补喷。
九、油点:涂膜局部呈现似小火山孔、开口状凹洞
原因:
1、被涂装件的表面未完全清洁干净以前或前处理工程结果不良时,即进行施以喷涂作业(例如防锈油脂类、压延油脂类、脱模剂、蜡质、脏粒、异物、或人手指纹、及不规则或不完整的前处理皮膜等,仍
残留于素材表面的全面或局部位置)。
2、来自外界环境的污染(例如压缩空气输送管内含水或油、喷漆房内的气流正负压控制不当、空气进气口污染、部品输送带润滑油污染、部品吊挂架的污染、喷漆房地板溅起或环境中凝结滴落的水份、烘
烤炉内污染、烘烤炉内热流方向的控制不良等)。
处理方式:
1、确认被涂物件的清洁程度,及前处理工程满足规格的要求(若油脂残留于素材时间过久,或其中内含特殊的重油脂、矽类物质等,得必须加强表面处理清洁工程的程度)
2、避免待喷涂物件于施工的准备、搬运、传送及后涂装的前准备过程中间受到环境及人为的再次污染。
3、定时、全面性清洁施工设备和整理作业环境(5S非常重要)
4、特定的油点问题可借抗油点剂的添加予以克服解决。