基于GIS的交通管理系统的设计与实现
基于GIS技术的城镇道路路基信息管理与实践解析
基于GIS技术的城镇道路路基信息管理与实践解析引言：随着城镇化进程的快速发展，城市交通建设成为了一个重要课题。
在城市交通系统中，道路路基是起到承载交通流量和保障交通安全的关键要素之一。
有效管理和维护道路路基信息对城市交通建设具有重要意义。
本文将对基于GIS技术的城镇道路路基信息管理进行深入探讨，并阐述实践案例以及相关的方法与经验。
一、GIS技术在城镇道路路基信息管理中的应用GIS（地理信息系统）技术集成了地理数据的收集、存储、处理、分析和展示等功能，为城镇道路路基信息管理提供了强有力的支持。
下面将对GIS技术在城镇道路路基信息管理中的应用进行详细阐述。
1. 地理信息数据的采集和建模城镇道路路基信息的采集是GIS技术应用的第一步。
传统的测量方法通常比较耗时且成本较高，而GIS技术可以通过使用航空遥感、卫星遥感、GPS定位等手段，实现对大范围道路路基信息的高效、准确的采集。
采集到的数据可以通过建立道路路基信息模型进行统一管理和组织，使得数据更加可视、可查询、可分析。
2. 路基信息的可视化与空间分析GIS技术可以将采集到的道路路基信息以地图的形式进行可视化展示。
通过地图的方式，用户可以直观地了解道路路基的分布情况、各个要素的空间关系等。
同时，GIS技术还支持多种空间分析方法，如缓冲区分析、网络分析等，以帮助决策者进行优化规划和决策。
3. 路基信息管理系统的构建GIS技术支持构建一个完整的路基信息管理系统，将各类道路路基信息进行整合、存储、查询和管理。
通过该系统，可以实现对道路路基信息的快速查询、可视化展示、统计分析、管理维护等功能。
系统的建立不仅提高了工作效率，还能够为城市道路的规划、设计和维护提供决策支持。
二、实践案例与经验方法分享在实际工作中，基于GIS技术的城镇道路路基信息管理已经有了一些成功的应用案例。
下面将分享一些经验方法和实践案例。
1. 数据完整性和一致性的保障在道路路基信息管理中，数据的完整性和一致性非常重要。
基于GIS的智能交通系统的设计与实现
参考文献[1]西安交通大学,清华大学合编[M].高电压绝缘,1980.[2]黎斌.SF6高压电器设计[M].机械工业出版社,2003.[3]汪金星,杨韧等.绝缘材料受热对SF6气体分解物影响的试验研究[S].专题论坛,2008(6).[4]游荣文,黄逸松.基于S02、H2S含量测试的SF6电气设备内部故障的判断[J].广东科技,2004(2).[5]DL/T 1054-2007.高压电气设备绝缘技术监督规程[S].[6]GB/T 8905-1996.六氟化硫电气设备中气体管理和检测导则[S].[7]DL/T 595-1996.六氟化硫电气设备气体监督细则[S].[8]SPILIOPOULOS I.The Effects of Moisture and Gaseous Additives on SF6 Recovery Characteristics.European Transactions on Electrical Power 2006,16(2).[9]朱宝林.SF6断路器技能考核培训教材[M].中国电力出版社,2003.[10]西安高压开关厂.LW25-126高压六氟化硫断路器安装使用说明书[Z].2000.[11]孙茁,南春雷.LW25-126型SF6断路器绝缘拉杆接头断裂原因分析与对策[S].专题论坛,2006(7).[12]Batool Sajad,Parviz Parvin,Mohamad And Bassam.SF6Decomposition and Layer Formation due to Excimer LaserPhotoablation of Si02 Surface at Gas Solid System.Phys.D:Appl.Phys.2004,37(24).[13]BELMADANI B,CASANOVAS J.SF6 Decompositionunder Power Arcs Physical Aspects.IEEE Transactions onElectrical Insulation,1991,26(6).作者简介：齐振忠（1984—），男，河北保定人，硕士，工程师，主要从事电气试验工作。
基于WebGIS的城市智能交通系统研究
基于WebGIS的城市智能交通系统研究随着城市化的快速发展，城市交通问题逐渐凸显。
道路拥堵、交通安全等问题已成为城市发展中的瓶颈。
为了解决这些问题，城市交通智能化成为了一种重要的解决方案。
基于WebGIS的城市智能交通系统，即基于WebGIS技术，融合大数据分析和人工智能技术，将实时的交通信息与地理信息相结合，为城市交通管理提供科学、高效的支持。
一、WebGIS的基本概念WebGIS是基于Web技术实现的地理信息系统。
它包括客户端、服务器端和数据库三个部分，通过HTTP协议进行数据传输，可实现地图浏览、行政区划查询等多种功能。
WebGIS具有简单易用、跨平台、实时更新等特点，因此在城市智能交通系统中具有重要地位。
二、城市智能交通系统的架构基于WebGIS的城市智能交通系统主要由前端、后台以及数据库组成。
前端通过Web技术实现用户的查询、显示和操作，后台通过数据分析和人工智能技术对交通信息进行处理和预测，数据库则存储着各种交通信息和地理信息。
系统的架构如下图所示：[image: 架构图]三、系统功能基于WebGIS的城市智能交通系统主要包括实时交通信息查询、路线规划和交通预测三大功能。
（一）实时交通信息查询系统可以根据用户输入的关键词或地图坐标，实时显示附近的道路状况、车速和拥堵程度等交通信息。
同时，用户还可以实时上传自己的行车轨迹信息，为其他用户提供参考。
（二）路线规划基于系统中的地理信息、道路状况和拥堵情况等因素，系统可以自动为用户规划最优的行车路线，提供多种路线选择方案，并考虑交通拥堵状况进行智能调配。
（三）交通预测系统通过分析历史交通信息和当前交通状态等因素，预测某一时段某个区域的交通拥堵情况以及未来某个时间段的交通状况，为城市交通管理提供科学参考。
四、系统优势（一）实时性高通过Web技术和大数据技术，系统可以实现实时交通信息的获取和处理，使得用户可以在第一时间内获取到最新的行车路线和交通状况信息。
基于GIS交通事故管理系统的数据平台设计与实现
统 总 ］Ｇ Ｉ Ｓ ；交通事故；空间数据库 ；属性数据库
［ 中图分类 号 ］Ｔ Ｐ ３ １ １ ． ５ ２
［ 文献标 识码 ］Ａ
［ 文章编 号 ］１ ６ ７ １ － ４ ３ ２ ６（ ２ ０ ｌ ３ ） ０ ３ － ０ ０ ５ ４ － ０ ４
第 ｌ ３ 卷第 ３ 期 ２ ０ １ ３ 年 ９月
温 州 职 业 技 术 学 院 学 报
Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ｗｅ ｎ ｚ ｈ ｏ ｕ Ｖｏ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ＆ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ Ｃｏ ｌ ｌ ｅ ｇ ｅ
Ｖ（ ） １ ． １ ３ ＮＯ ． ３ Ｓ ｅ ｐ． ２ ０１ ３
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄｓ ：ＧＩ Ｓ ： Ｔ ｒ ａ ｆｉ ｃ ａ ｃ ｃ ｉ ｄ ｅ ｎ ｔ ； Ｓ ｐ ａ ｔ ｉ ａ １ ｄ ａ ｔ ａ ｂ ａ ｓ ｅ ： Ａｔ ｔ ｒ ｉ ｂ ｕ ｔ ｅ ｄ ａ ｔ ａ ｂ ａ ｓ ｅ
对 系 统 运 行 的 电子 地 冈 平 台 进 行研 究 和 设 汁， 为 系统
ＺＨＯＵ Ｙａ ｎ ｈ ｕ ｉ ． ＨＥ Ｌｉ ｆ ｕ
ｒ Ｓ ｃ ｈ ｏ ｏ ｌ ｏ ｆ ｌ ｎ ｊ ｂ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ， Ｊ ｉ ｕ ｊ ｉ ａ ｎ ｇ Ｖ ｏ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ， Ｊ ｉ ｕ ｊ ｉ ａ ｎ ｇ ， ３ ３ ２ ０ ０ ０ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
基于 Ｇ Ｉ Ｓ交通事故管理系统 的数据 平台设计与实现
周 演 汇 ， 何 立 富
（ 九 江职 业 大 学 信 息 工程 学 院 ，江 西 九 江
３ ３ ２ ０ ０ ０ ）
基于WebGIS的智慧交通系统设计与实现
基于WebGIS的智慧交通系统设计与实现第一章绪论智慧交通系统是利用现代信息技术手段，对交通运输领域各种信息进行采集、整合、处理和分析，进而实现交通运输资源优化配置、安全保障等目标的一种综合性系统。
在当前信息技术蓬勃发展的背景下，智慧交通系统的发展已成为国家和城市交通运输规划的一项重要任务。
而WebGIS技术的应用，则为智慧交通系统的实现带来了更高的效率和更好的用户体验。
本文基于WebGIS技术，探讨智慧交通系统的设计与实现。
第二章系统需求分析2.1 功能需求智慧交通系统主要需要实现以下功能：（1）交通态势实时监测与分析，包括路况、车流量、拥堵情况等；（2）交通调度与指挥，包括信号灯控制、车辆调度与导航等；（3）行车安全警示，在路段出现危险情况时，智慧交通系统要及时向司机发出警示信息；（4）违法行为监测，在道路上有违法行为发生时，智慧交通系统要及时处置。
2.2 数据需求智慧交通系统需要在地图上显示相关交通数据，包括道路、交叉口、车流量、拥堵情况、事故发生地点等。
2.3 界面需求智慧交通系统需要提供易于使用和操作的界面，方便用户对系统进行操作和管理。
界面应简洁明了、图形化，同时可定制。
第三章系统设计3.1 系统框架设计系统整体采用B/S模式，基于WebGIS技术进行开发。
该系统包括前端、后端、数据库和硬件设施。
前端负责与用户交互，后端负责数据处理和业务逻辑控制，数据库存储相关数据。
3.2 数据库设计数据库采用关系型数据库MySQL进行设计和管理，主要存储与道路、车辆、交通态势相关的数据。
3.3 前端设计前端采用Vue.js框架进行开发，通过AJAX技术实时获取后台数据，实现道路和交通态势的实时监测和显示。
3.4 后端设计后端采用Python语言进行开发，采用Django框架实现业务逻辑控制和数据处理。
后端主要负责道路和车辆信息的管理、交通态势分析和处理、实时交通安全警示等功能。
第四章系统实现4.1 前端实现前端主要实现道路和交通态势的实时监测和显示功能，通过使用WebGIS技术实现交通态势的监测和显示。
基于组件式gis的城市公交查询系统的设计与实现
基于组件式gis的城市公交查询系统的设计与实现1.概述。
随着城市化的不断发展，城市公共交通成为了生活中不可或缺的组成部分。
因此，设计一个高效、便捷的城市公交查询系统显得非常重要。
本文基于组件式的GIS技术，提出了一种城市公交查询系统的设计与实现方案。
2.架构设计。
该系统采用了前后端分离的架构，前端使用 React 技术栈，后端采用 Node.js 平台。
GIS 技术的应用主要集中在前端部分，用于地图可视化和公交路径规划。
系统主要分为以下模块：(1)地图模块：用于显示城市地图并提供用户进行交互的方式，如查看站点信息、搜索目的地等功能。
(2)公交路线模块：用于查询公交线路并在地图上进行可视化展示，用户可以通过该模块查看乘坐公交的路线。
(3)公交站点模块：用于查询公交站点位置，并实时展示该站点附近的公交线路信息。
(4)搜索模块：用于搜索目的地并提供多种出行方式的选择，系统会根据用户选择的出行方式自动规划最佳路线。
3.实现细节。
(1) 地图显示：使用开源库 Leaflet 作为地图渲染引擎，在地图上叠加公交路线图层和公交站点图层，同时提供可缩放和拖动地图的功能。
(2) 公交路线查询：选择 A* 算法进行最短路径搜索并使用Dijkstra 算法计算最短时间路径，同时根据公交线路实时班次进行路线规划。
(3)公交站点查询：将公交站点数据存储在数据库中，根据用户地理位置信息查询附近的公交站点并在地图上进行展示。
(4)搜索功能：通过调用百度地图API获取目的地坐标并使用公交路线查询和步行路线查询两种方式规划最佳路线。
4.总结。
本文基于组件式GIS技术设计了一种城市公交查询系统。
通过前后端分离的架构和各个模块的合理设计，实现了地图可视化、公交路线查询、公交站点查询和搜索等功能。
该系统能够有效地提高用户出行的便利性和效率，具有一定的实用价值。
基于WebGIS的城市管理信息系统设计与实现
基于WebGIS的城市管理信息系统设计与实现随着城市化进程的加速和信息化的普及，城市管理变得越来越复杂。
如何高效、全面地收集和管理城市数据，成为了城市管理中急待解决的问题。
基于WebGIS的城市管理信息系统应运而生，它将地理信息系统(GIS)技术和Web技术相结合，为城市管理带来了巨大的便利。
一、系统架构基于WebGIS的城市管理信息系统由前端展示系统和后台管理系统两部分组成。
前端展示系统主要负责数据可视化展示和交互操作功能，后台管理系统则负责数据采集、处理和管理。
前端展示系统使用最新的Web技术，采用响应式布局，兼容各种设备和浏览器。
地图界面采用ArcGIS API for JavaScript，能够高效地展示各类数据，并提供缩放、平移、测量、搜索、标注、分析等功能。
用户可以通过地图定位、选择、筛选各种信息，也可以通过图表、表格等方式查看数据。
后台管理系统也使用Web技术，使用Node.js作为后台框架，采用MVC(Model-View-Controller)架构，将业务逻辑、数据模型和视图层分离。
数据库采用关系型数据库MySQL，前后端交互采用RESTful API，保证数据的安全、可靠和高效。
二、数据采集及处理城市管理信息系统需要大量的数据支撑，包括基础地理数据、人口数据、交通数据、环境数据、安全数据等。
这些数据获取的方式主要有两种，一种是利用公共数据资源平台获取，另一种是通过新建传感器获取。
公共数据资源平台包括政府开放数据平台、交通部门数据平台、气象局数据平台等，这些平台已经开放了海量的数据资源，可以供城市管理信息系统使用。
比如交通部门数据平台中包括实时交通拥堵情况、高速公路收费站车流量等数据，可以帮助城市管理人员更好地管控交通。
新建传感器可以帮助获取更多的数据，比如可以新建空气质量传感器、垃圾填埋场渗漏液监测传感器等，将数据实时传输到城市管理信息系统中，让城市管理人员更准确地掌握城市状况。
北京市交通专题数据库管理系统设计与实现
参考文献
【１】陈述彭等，地理信息系统导论【Ｍ】．科学出版社，１９９９ 【２］王家耀，空间信息系统原理［Ｍ】．北京：科学出版社，２００１，１—１ 【３］王家川，整合数据：掌控交通之本［Ｊ】．计算机世界，第２２期 【４】韩春建，吴克宁等．基于３ｓ技术土地利用现状数据库更新方法探讨【Ｍ】．国土资源部信息中心
辑工具进行单个要素的更新。在数据更新过程中，系统自动记录数据更新日志。数据审核人
员利用系统进行审核。当更新数据全部通过审核后，由数据发布人员进行数据发布，同步更 新交通专题发布数据库。 ５结束语 北京市交通专题数据根据空间拓扑结构和专题类别分为７大类４３层，数据量大，数据种 类复杂，涉及到的数据管理部门多，数据覆盖面广。交通专题数据库管理系统的建立为交通 专题数据库的持续更新维护和分发服务提供了先进的管理平台和技术保障。在系统运行过程 中，应不断加强交通专题数据更新机制和数据采集加工技术方法研究，保持交通专题数据的 持续更新，不断满足各管理部门对数据准确性、现势性和数据全面性要求，为城市交通地理 信息资源建设、交通规划及交通管理辅助决策提供基础数据支持，提升交通规划管理决策服
现、空间数据加载到空间分析等各个方面的功能。ＡｍＧＩｓ Ｅｎ酉ｎｅ产品为开发人员提供了一种 新的部署策略和资源。它是由一组核心Ａ托ＯＭｅｃｂ包组成，其对象是平台无关的，能够在各 种编程接口中调用。可以方便地实现添加、修改、删除点状、线状、面状要素及相关属性。 １．４系统体系结构 系统采用ｃ＃ＮＥＴ平台构建基于客服机埔＆务器的体系结构应用系统，如图ｌ。 逻辑上将系统分为数据库层、应用服务层和用户界面层。在这三个层次中．系统的主要 功能和业务逻辑在应用服务层进行处理，数据库层主要用来存放数据，用户界面层处理和用 户的交互。
公路（１５）
基于GIS项目管理系统设计与实现
Abstract According to the features of geographic information industry, this paper discussed different stages of project from the initial market information collection, bidding, project establishment and implementation until the project accept ance, etc, built an impeccable project management system combine with GIS. GPM (Project management system based on GIS) not only realized the functions of the modern project management system, but also found out the geographical charac teristics to project information and statistical analysis data, making Make spatial query and visualization come true. In this way leaders can know project related information in time as well as better, figure out better decisions to support this company development.
基于GIS的贵州省公路局交战办信息辅助管理系统的研究与实现
行各 业 。Байду номын сангаас 通 战备工 作涉 及 的各 种 保 障 目标都 具 有地 理 空 间特性 ， 用 Ｇ Ｓ技 术 进行 信 息 整合 ， 仅 可 以 实现 信 利 １ 不 息 的图形 化 、 视 化表 达 ， 且可 以将 空 间分 析功 能应 用 可 而 于交通 战备 工作 的辅助 决策 ， Ｇ Ｓ技术 作为数 据整合 手 以 Ｉ 段 是交 通 战备信息 化建 设 的必 然趋 势 。
单位 的一般工 程流程 设计 出贵州 省 公路 局交 战 办信 息辅
助管理 系 统 的各功 能模 块 ， 包括 用 户管 理 ； 国防基本 数 据 管理 ； 工作 资料管 理 ； 理空 间数据 管理 ； 地 ３维分析 ； Ｉ Ｇ Ｓ常
见功能 和帮助 及用 户文档等 。 １ 用 户管理 ） 选 择不 同用户 ， 管理 不 同 的数据 和 拥有 不 同 的权 限 ．
文献 标 识 码 ： Ｂ
文 章 编 号 ：６ ２— ８７ ２ １ ）８— ０ ７— ２ １７ ５６ （０２ ０ ０９ ０
Ｔｈ ｓ ａ ｃ ｎ ａ ｉ ａ ｉ ｎ ｏ ｓｓ ａ ｔＩ ｆ ｒ ａ ｉ ｎ Ｍ ａ ａ ｅ ｅ ｔ Ｓ ｓｅ ｅ Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ａ ｄ Ｒｅ ｌ ｔｏ ｆ Ａｓ ｉｔ ｎ ｎ ｏ ｍ ｔｏ ｚ ｎ ｇ ｍ ｎ ｙ ｔ ｍ
第３ ５卷 第 ８期
２ １ 年 ８月 ０２
测 绘 与 空 间地 理 信 息
Ｇ ＥＯＭ ＡＴ ＣＳ ＆ ｓ Ｉ ＰＡＴ ＡＬ ｌ Ｉ ＮＦｏＲＭ ＡＴＩ ｏＮ ＥＣＨＮ ＯＬＯＧＹ Ｔ
Ｖ０ ． １３５． ． Ｎｏ ８ Ａｕ ｇ．，２ ２ ０１
基 于 ＧＩ Ｓ的 贵 州 省 公 路 局 交 战 办 信 息 辅 助 管 理 系 统 的 研 究 与 实 现
基于WebGIS的城市公交换乘系统设计与实现
1661 引言随着私家车的快速增长,城市拥堵问题变得越来越严重,越来越多人出行选择乘坐公共交通,尤其是对于那些刚到外地求学、出差、旅游等初次来到陌生城市需要在异地做短暂停留的人而言,公共交通是他们出行是必不可少的交通工具。
但是如何获取乘坐公共交通信息是一个很大的问题,经常会有人因为信息获取不准确出现坐反或者坐错公交的情况。
因此设计并开发一个城市公交换乘查询系统显得十分有必要[1]。
本文城市公交换乘查询系统的核心是对两个站点之间公交线路换乘的查询,或者直接输入所要查询的车站名和线路,点击“查询”按钮,就可以快速查询到含有该站点的车次及所查询线路的包括的所有站点及到达两站点之间的不同换乘方式。
系统既提供“精确查询”也可提供“模糊查询”,“模糊查询”主要针对站名不是很清楚的人提供的,可以帮助他们快速的查询出结果。
2 系统总体设计及开发环境本次城市公交换乘系统设计主要功能包括公交查询(站点查询、线路查询、换乘查询)以及嵌套应用(景点、酒店、餐馆、银行、医院)二大块,具体设计如图1所示。
采用B/S(Browser/Server)架构,利用前端JavaScript、div布局、CSS控制、百度地图jav aScri pt、API以及第三方javaScript类库jquery、jquery-easyui组件库等技术进行开发设计。
系统开发是在Visual Studio2010平台下基于c#的web网页程序开发、用中的div、CSS等技术对网页进行布局和控制、百度地图API JavaScript接口调用、IIS网页布局等环境下进行开发,运用c#语言和HT ML 技术设计实现公交换乘查询,并在I I S 上发布运行[2-3]。
系统开发环境结构如图2所示。
3 系统的实现3.1 系统界面布局系统页面上栏为系统名称栏及功能切换栏,包含:首页、公交站点查询、公交线路查询、公交换乘查询、以及嵌套应用查询按钮。
左侧为各种查询的展示面板。
基于GIS的交通工程质量监督管理系统_的设计与实现论文
本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的科研成果。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本声明的法律责任由本人承担。
论文作者签名：日期：
关于学位论文使用授权的声明
CONTENTS
摘 要
近年来，我国交通基础设施建设发展迅速，但是交通工程质量监督管理水平和管理手段还相对落后，计算机应用水平普遍不高，许多工作还在使用传统的手工管理，监督水平和管理力度不能得到充分发挥，监督管理效率十分低下，无法适应新形势发展的需要。随着计算机技术的飞速发展、空间技术的日新月异及计算机图形学理论的日渐完善，GIS技术也越来越成熟，并且逐渐被人们认识并得到广泛应用。将GIS技术应用到交通工程质量监督管理中，建立基于GIS的交通工程质量监督管理系统，不但可以协助质检人员按照工程质量监督管理程序，完成对在建工程质量的监督、管理。还可以实现空间数据的编辑、查询、统计、分析等功能，是全面提高交通工程质量监督管理水平和管理效率的有效手段。
This thesis analyses in detail the background and significance of the system research concerned, introduces development and status quo of GIS, lists the main problems in establishingthesystem, expounds its needs, overall design and database construction, explains specifically its development mode, principle in design and functions, and describes the detailed design of certain representative functions. The systemdevelopmentuses second-rate C/S pattern and applies Oracle 9i to deal with space date and property data, with .NET as its platform, C# as its program designinglanguageand MapXtreme2005 as its development tools to establish a set of system development form with high efficiency andconvenience.At the end of the paper certain Windows interface andprogramcoding are laid out.
GIS在智能交通管理信息系统中的应用探究
GIS在智能交通管理信息系统中的应用探究【摘要】地理信息系统（GIS）在智能交通管理信息系统中发挥着重要作用。
本文首先介绍了智能交通管理系统的概述，然后分析了GIS在智能交通管理中的作用，包括在交通实时监控、交通路径优化和交通事故预防与处理中的应用。
通过GIS技术，交通管理部门可以实现对交通状况的实时监控并及时调整交通流，提升交通效率和安全性。
GIS还能帮助优化交通路径，减少拥堵和节约时间成本。
在事故预防与处理方面，GIS可以快速定位事故发生地点并实现快速响应和救援。
结论部分强调了GIS在智能交通管理信息系统中的重要性，并掏出未来GIS在智能交通管理领域的发展前景。
GIS的不断应用和发展将为智能交通管理提供更多可能性，为城市交通管理带来更大的便利和效率。
【关键词】智能交通管理系统，地理信息系统（GIS），实时监控，路径优化，事故预防与处理，重要性，发展前景1. 引言1.1 GIS在智能交通管理信息系统中的应用探究GIS在智能交通管理中扮演着整合和展示交通信息的角色。
通过GIS技术，可以将实时交通数据、交通设施信息、路网数据等进行整合，以便交通管理人员能够全面了解城市交通状况，及时做出决策。
在交通实时监控方面，GIS也发挥着重要作用。
通过GIS技术，可以实现交通流量、车辆位置等实时监控，帮助交通管理者及时发现交通异常情况，从而及时采取相应措施，保障城市交通的畅通。
GIS在交通路径优化和交通事故预防与处理方面也有着重要应用。
通过GIS技术，可以进行交通路径规划与优化，提高交通效率；还可以根据交通事故发生位置、路况等信息，进行事故预防与处理，减少交通事故发生率。
GIS在智能交通管理信息系统中的应用不仅提高了交通管理的效率和精准度，同时也为城市居民提供了更加便捷、安全的出行环境。
GIS 在智能交通管理中的应用探究将为城市交通领域的发展带来新的机遇与挑战。
2. 正文2.1 智能交通管理系统概述智能交通管理系统是利用先进的信息技术和智能化设备来提高交通运输效率、优化道路资源利用、增强交通管理能力的系统。
基于MapWinGIS的交通规划软件设计与实现
基于ＭａｐＷｉｎＧＩＳ的交通规划软件设计与实现＊刘 春１，２ 杨 璇１ 卢 群３ 李 楠１ 吴杭彬１，２（同济大学测量与国土信息工程系１ 上海２０００９２）（同济大学现代工程测量国家测绘局重点实验室２ 上海２０００９２） （南宁市勘测院３ 广西南宁５３００２２）摘 要 近年来，开源ＧＩＳ软件迅速发展，越来越多的科研机构、企业和组织进行了开源ＧＩＳ软件的开发与应用研究。
文中介绍了开源ＧＩＳ的框架架构，ＯＧＣ制定的开源ＧＩＳ规范及ＭａｐＷｉｎＧＩＳ控件的功能特点。
将其与ＰｏｓｔｇｒｅＳＱＬ数据库和ＰｏｓｔＧＩＳ空间数据库扩展模块结合共同搭建了开源ＧＩＳ平台，并实现了交通数据可视化，交通规划分析等相关功能。
关键词 开源ＧＩＳ；ＭａｐＷｉｎＧＩＳ；交通规划中图分类号：ＴＰ３１９ 文献标志码：Ａ ＤＯＩ：１０．３９６３／ｊ．ＩＳＳＮ １６７４－４８６１．２０１１．０３．０２４收稿日期：２０１０－０９－１８ 修回日期：２０１１－０４－２０ ＊地理空间信息工程国家测绘局重点实验室项目（批准号：２００９１４）资助第一作者简介：刘 春（１９７３），教授．研究方向：ＧＩＳ空间数据不确定性理论、ＬＩＤＡＲ数据处理与分析和应用系统开发、智能交通信息系统．Ｅ－ｍａｉｌ：ｌｉｕｃｈｕｎ＠ｔｏｎｇｊｉ．ｅｄｕ．ｃｎ０ 引 言交通规划软件于２０世纪６０年代末首先在美国开始尝试后，便在交通领域得到广泛的应用。
目前广泛使用的交通规划软件有ＴｒａｎｓＣＡＤ、ＶＩ－ＳＵＭ、ＣＵＢＥ／Ｔｒｉｐｓ、ＥＭＭＥ３等［１］。
国内自主开发的交通规划软件有ＴｒａｎＳｔａｒ、ＴｒａｎＳｏｌｕｔｉｏｎ。
表１从图形分析、ＧＩＳ、交通分析、特点４个方面对常用交通规划软件进行了比较。
其中，Ｔｒａｎ－ｓＣＡＤ将数字地图、地理数据库管理和图形渲染功能与复杂的交通运输规划、运筹和统计分析模型有机地结合起来，为交通规划提供工具［２］，然而ＴｒａｎｓＣＡＤ是在基于ＧＩＳ软件Ｍａｐｔｉｔｕｄｅ基础上开发的，其核心仍然是一个ＧＩＳ软件。
基于GIS的城市轨道交通控制保护区安全管理系统的研究与实现
基于GIS的城市轨道交通控制保护区安全管理系统的研究与实现陈俊海;李丞鹏;赵力;王尚【摘要】本文以《北京市城市轨道交通控制保护区安全管理系统》项目为依托,介绍了项目成果的研究过程和实现思路.该项目基于GIS技术,综合利用工作流、信息化、互联网等技术,研究和实现了一套针对城市轨道交通控制保护区内安全事件巡查和处置的信息化管理系统,通过实践,取得了良好的应用效果.【期刊名称】《北京测绘》【年(卷),期】2017(000)003【总页数】5页(P46-50)【关键词】GIS;城市轨道交通;控制保护区【作者】陈俊海;李丞鹏;赵力;王尚【作者单位】北京中天路通工程勘测有限公司,北京100036;北京中天路通工程勘测有限公司,北京100036;北京中天路通工程勘测有限公司,北京100036;北京中天路通工程勘测有限公司,北京100036【正文语种】中文【中图分类】P208轨道交通已经成为各大城市公共出行的主要交通工具,轨道交通运营安全无疑是政府和民众关心的重要问题。
其中,城市轨道交通控制保护区的管理是重要的一个环节。
《城市轨道交通运营管理办法》(建设部第140号令)第二十条规定,城市轨道交通应当在以下范围设置控制保护区“(一)地下车站与隧道周边外侧五十米内;(二)地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧三十米内;(三)出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物外边线外侧十米内。
”在此基础上,北京市相继发布了《关于进一步加强城市轨道交通控制保护区安全管理工作的指导意见》、《北京市轨道交通运营安全条例》等文件,对控制保护区安全管理作了进一步明确的规定,其中加强对控制保护区的日常巡查和保护区内安全事件的协调处置是工作的重点。
如何实地界定控制保护区的边界是安全巡查和事件处置的基本要求,同时也是一个难点。
《北京市城市轨道交通控制保护区安全管理系统》基于GIS技术,综合利用工作流、信息化、互联网等技术,建立了一套城市轨道交通控制保护区专题地图,研究和实现了一套针对保护区内安全巡查和事件处置的信息化管理平台,包括一套手机App移动巡查系统和一套后台综合管理系统。
基于GIS公交查询系统的设计与实现
基于G I S公交查询系统的设计与实现连 剑许钦泰王 永陈 铮樊铭渠山东科技大学，电气信息系，济南 250031摘 要：本文充分考虑了乘客出行心理后，设计了以换乘次数最少和出行耗时最少作为约束目标的公交出行最优路径算法。
利用动态分段技术建立了公交信息数据库，采用Visual C#.NET+MapX5.0集成开发的方式开发了公交信息查询系统，实现了输入查询或直接对地图操作来获得出行最优路线和换乘方案。
系统以济南市公交网络为基础进行了测试，测试结果良好，为居民的出行提供了一个方便、快捷的公交路线查询平台。
关键词：公交查询；最优路径；最少换乘；耗时最少中图分类号：U495 文献标识码：A 文章编号：1672-4747（2009）03-0068-05Design and Implementation of the City PublicTransportation Query System Based on GISLIAN Jian XU Qin-tai WANG Yong CHEN Zheng FAN Ming-quDepartment of Electronic Engineering & InformationTechnology, Shandong University of Science and Technology,Jinan 250031，ChinaAbstract：This paper studied the optimal route algorithm of the city public transportation.In view of the passengers’ traveling psychology, an optimal route algorithm of the city public transportation, which takes the least transfer and the least time consuming as constraint conditions, was designed. In the process, a database of the public transportation information by using dynamic segmentation and a city public transportation query system, which selectes a development method, integrated a Visual C#.NET+MapX5.0, were designed.By entering the query information or operating the digital map directly, the user could acquire an optimal path or scheme of transfer to another bus. It provided a convenient and收稿日期：2008-11-14.作者简介：连 剑（1981-），男，山东青岛人，山东科技大学电气信息系助教，主要研究方向为计算机图形图像。
基于GIS技术的城市交通智能导航系统设计与开发
基于GIS技术的城市交通智能导航系统设计与开发城市交通是每天都在发生的重要事件，它直接关系到人们的出行和生活质量。
随着智能交通和物联网技术的不断发展，基于GIS技术的城市交通智能导航系统的设计与开发变得越来越重要。
本文将探讨如何设计和开发这样一个系统。
首先，我们需要明确城市交通智能导航系统的目标。
它的主要目的是为城市居民和游客提供准确、高效的导航服务，帮助他们快速找到目的地，并提供最佳的路线规划。
为了实现这个目标，系统需要具备以下功能：1. 地图展示功能：系统应该能够以直观的方式显示城市地图，包括道路、交叉口、建筑物等信息。
这样用户可以通过地图直观地了解整个城市的布局，并能够轻松找到目的地。
2. 路线规划功能：系统应该能够根据用户输入的起点和终点，自动规划最佳的路线。
在规划过程中，系统需要考虑道路拥堵情况、交通信号灯时间、道路限速等因素，以确保用户能够选择最快、最便捷的路径。
3. 实时交通信息功能：为了避免用户在路上遇到拥堵，系统应该提供实时的交通拥堵信息。
这些信息可以通过传感器、交通摄像头和交通流量监测设备等获取，然后在系统中展示给用户。
用户可以根据这些信息调整自己的出行计划，选择避开拥堵路段。
4. 语音导航功能：为了方便用户在行驶过程中获取导航信息，系统应该提供语音导航功能。
用户可以通过耳机或车载音响听到实时的语音导航提示，包括道路名称、转向指示等，从而不需要分散注意力查看地图。
为了实现以上功能，我们需要利用GIS技术和相关的软件工具进行系统的设计和开发。
具体的技术路线如下：1. 地图数据获取：首先需要获取城市的地理数据，包括道路网、建筑物、交叉口等信息。
这些数据可以通过地理信息系统（GIS）获取，例如通过卫星图像解译、测量和航拍等手段获得。
2. 数据处理与分析：获取到地理数据后，需要对其进行处理和分析，以构建地图数据库。
这些处理包括数据清洗、数据拓扑关系建立、路线网络构建等。
同时，系统需要利用历史交通数据和实时交通数据来生成路况信息，包括拥堵程度、行驶速度等。
基于GIS技术的城市交通规划与分析
基于GIS技术的城市交通规划与分析现代城市生活离不开交通，良好的交通规划和管理为城市发展和人民生活质量提供了基础性保障。
通过基于GIS技术的城市交通规划和分析，我们可以更加精准地把握城市交通运行状况，进而有效地制定合理的交通规划和管理措施。
一、GIS技术在城市交通规划中的地位GIS技术是一种新型的地理信息处理技术，具有高度自动化、可靠性强、精度高等优势。
在城市交通规划中，它能够实现道路、公交、地铁等交通方式的集成展示和分析，为决策者提供决定性信息。
首先，GIS技术能够为城市交通规划提供数据支持。
通过GIS技术，我们可以很方便地获取城市交通网络的相关数据，更好地识别和评估市区道路和公交设施的发展需求。
其次，GIS技术能够对城市交通进行空间分析。
通过GIS技术，我们可以对城市交通关键节点的分布、交通拥堵的热点等空间特征进行分析，从而更好地制定出交通规划和管理方案。
最后，GIS技术能够在城市交通规划中实现决策支持。
通过GIS技术，我们可以快速地实现规划效果模拟、交通拥堵状况预测和方案评价，从而为交通规划实施提供决策支持。
综上所述，GIS技术在城市交通规划中的地位至关重要，其能够提高城市交通规划的可行性和实效性。
二、基于GIS技术的城市交通规划流程基于GIS技术的城市交通规划流程包括数据获取、空间分析、模拟仿真和方案制定等环节。
首先，数据获取。
城市交通规划中需要获取道路、公交、地铁等交通设施的相关信息。
这些信息通常以数字地图、遥感影像、交通数据等形式存在。
通过GIS技术，可以将这些数据进行整合、存储和处理。
其次，空间分析。
通过GIS技术，可以实现城市交通网络的空间分析，从而较好地把握交通网络中的问题和瓶颈点。
例如可以对某些道路和公交设施的消费能力进行分析，对交通流量、交通节点等进行实时监测，从而协助决策者实施交通调整计划。
接下来，模拟仿真。
通过GIS技术，可以将交通网络信息和改造方案进行模拟仿真，包括精细化的拥堵仿真、交通流量和运输成本分析等。
基于GIS技术的城市交通流量分析与优化系统设计与应用
基于GIS技术的城市交通流量分析与优化系统设计与应用引言：随着城市化进程的加速，城市的交通流量问题越发突出。
为了满足人们出行需求和提高交通运输服务质量，我们需要建立一套高效准确的城市交通流量分析与优化系统。
基于GIS技术（地理信息系统）的城市交通流量分析与优化系统应运而生，它能够集成实时交通数据、地理空间信息和交通网络拓扑，为城市交通管理者和规划师提供有力的决策支持。
本文将重点介绍该系统的设计与应用。
一、GIS技术在交通流量分析与优化中的作用GIS技术的优势在于能够处理和分析大量的地理信息数据，并将其可视化展示在地图上。
在城市交通领域，GIS技术可以用于实时数据采集、路网分析、交通模拟和交通优化等方面。
借助GIS技术，我们能够更好地了解城市的交通状况，分析交通流量分布和拥堵状况，为交通管理和交通规划提供决策支持。
二、城市交通流量分析与优化系统的设计与功能1.数据采集与处理：该系统通过GPS定位技术、交通视频监控等手段，实时采集交通流量数据，并进行数据预处理和清洗，以确保数据的准确性和完整性。
2.路网分析与建模：系统通过GIS软件对城市的道路、交叉口、路段等进行地理信息建模，并建立交通网络拓扑图。
通过分析路网结构和特征，确定关键路段和瓶颈点，并识别潜在的交通瓶颈问题。
3.交通模拟与仿真：系统基于实时交通数据进行交通流量模拟与仿真，通过模拟交通状况和交通需求预测，评估交通系统的运行状况。
同时，系统能够模拟一些交通干预措施的效果，如交通信号优化、交通限行等，为决策者提供参考。
4.交通优化：系统运用优化算法和策略，通过交通流量分析和仿真结果，针对交通拥堵和不平衡问题提出相应的优化方案。
例如，通过提供交通导航、路网改造或公共交通线路优化等措施，来减缓交通拥堵和提升交通系统的效率。
三、基于GIS技术的城市交通流量分析与优化系统的应用案例以某城市为例，我们开发了基于GIS技术的城市交通流量分析与优化系统，并在该城市进行了实际应用。
基于WebGIS的城市轨道交通测量管理系统的设计与开发
点， 直至流程结束 。在相关流程流转 的过程 中填写或
提 交 的各类 信息 ， 包括 工 程基 本 信息 、 量 方 案 、 测 审批
位— — 北京 北京 城 建 勘 测设 计 研究 院 （ 下 简 称 “ 以 我 院 ” 是 国 内 较 早 从 事 城 市 轨 道 交 通 测 量 的 单 位 之 ）
１ 生 产 过程 中 的 表 单 数 据 ， 括 任 务 书 、 程 纲 ） 包 工
要 以及成 果 审 核 和质 量 评定 过 程 中的 审核 意 见 等 。
３ 系统 实现 关键 技 术
３ １ Ｗ ｅ ＧＩ 术 ． ｂ Ｓ技
２ 各种原始参 考资料 ， ） 如设 计图纸 、 前期勘 察资
导入 。
统的设计 、 构建及其应用。
１ 系统 目标 及功 能设计
１ １ 系统 目标 ．
３ ＧＳ ） Ｉ 基本功能 ， 包括地 图工具栏 （ 移、 平 放大、 缩小 、 前一视图、 后一视 图、 图、 全 量测 等） 图层 操作 、
树 、 眼、 鹰 图例 、 比例 尺等 。 ４ 空 间查 询 ， 括 点 、 、 边 形 、 等 方式 对选 ） 包 框 多 圆 定 的 某一 图层做 查 询 ， 持 缓 冲 区查 询 ， 要 包 括 线 支 主 缓 冲 区查 询 ， 如 某 段 线 路 左 右 两 侧 ５ 例 ０米 内 的城 市
工 地 国 其 各 测 查 丁 技 控 程 面 家 他 类 量 制 旬 程 术 进 控 城 控 控 成 网 结 资 资 度 制 市 制 制 果 导 果 料 料 查 点 控 占 网 点 入 导 上 上 询 询 查 制 查 查 数 出 他 传 卜 下 洵 点 询 询 据 载 载 查 导 询 入
２ １ 年 第 ２期 ０１
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
基于GIS的交通管理系统设计与实现班级：地信10-1班姓名：高长春基于GIS的交通管理系统设计与实现近几年，地理信息系统（GIS）的应用领域越来越广泛，在国土资源、矿产资源管理、宏观决策、管线的布局设计、交通、移动终端电子导航等许多领域都有迫切的需求。
特别是随着Internet 的迅猛发展和广泛应用，人们对地理信息系统的需求也与日俱增，地理信息产业得以迅猛发展。
一、背景及研究意义在现实生活中，有很多方面都需要对路径的分析，以寻求最短路径、最优路径，如出行路线的选择、管网和管线的设计。
在交通方面，无论是时间最快问题、费用最低问题，还是距离最短问题，这些问题的核心内容都是最短路径算法。
所以可以利用地理信息系统中的最短路径、最优路径空间分析方法解决这些实际问题。
目前，WebGIS发展极为迅速,已经深入到各个应用领域。
随着国家和国际高速信息公路的建立,为全社会信息共享创造了条件。
互联网(Internet)和地理信息系统(GIS)改善着地理空间信息的获取、共享、发布与分析。
地理信息的特征是分布的,并具有基础性、共享性和综合性。
融合空间信息系统与网络技术、基于Internet的WebGIS则为地理空间数据及其属性数据的发布、共享、查询与分析等提供了新的途径,具有广阔的应用前景。
随着社会经济的快速增长，人民生活水平的不断提高，道路交通需求旺盛。
尽管近年来加大了道路基础设施建设的步伐，道路网已初具规模，形成了以快速路为主架的道路交通网络，但由于机动车数量的迅猛增长，交通拥挤问题日益严重。
为解决日益严重的城市交通问题，研究和开发先进的交通状态获取与融合。
交通特征提取与态势分析以及集成应用基础技术，建立符合我国国情的多粒度区域交通状态评估。
预报预警和服务水平评价关键技术和系统是缓解和解决上述问题的基础和不可或缺的技术手段。
研究基于WebGIS的区域交通信息系统,能够为城市道路交通管理部门提供实时以及预测的各种交通流信息。
各种评价指标和区域交通服务水平。
以及各种参数的统计分析等多种数据信息，从而为城市交通管理部门的指挥调度提供可靠的辅助决策支持。
它不仅可以加强现有交通管理系统的功能，使其能够满足人们日益寄予厚望的城市交通的需求，而且有利于现有交通地理信息和城市管理信息各子系统的融合，加快了智能运输系统的发展，为智能运输系统的建设提供的了一个开放的平台。
随着我国经济的快速健康地发展,高新技术、先进的管理经验和调度手段的广泛应用，城市道路交通管理系统必将逐渐实现信息化、智能化，城市道路交通拥堵情况将大大改善。
城市交通管理指挥调度的效率将大大提高。
二、WebGIS技术在智能交通领域应用的研究现状Internet技术正在深刻地改变着这个世界，随着人们对地理信息需求的增加;基于Internet 发布地理数据，供全球用户查询、检索并提供GIS服务的万维网地理信息系统已成为地理信息系统发展的重要方向之一。
目前已经有部分城市建设了用于指挥调度的城市交通管理系统，但是其中大多数采用的是C/S(client/serve)模式，而且功能比较单一，造成系统的维护升级不方便。
系统资源冗余大，不同业务系统缺少集成管理,影响着城市交通管理指挥调度的效率。
智能化的交通管理指挥调度系统的建没需要能够有效地集成目前存在的多个交通管理子系统，如交通流检测系统、视频监控系统、信息诱导系统等，同时需要提供给用户以友好的可视化界面，以提高工作效率。
近年来发展起来的B/S（browser/server)模式扩充了信息处理和交换共享上的灵活性，为不同系统的集成提供了一种途径，利用它可以实现跨平台、可互操作的分布式应用，并且可以兼顾现有系统的可重用性。
地理信息系统技术在交通领域中的空间数据管理、图形表现、辅助决策等方面具有良好的优势，网络技术的发展使得WeGIS发展迅速,WebGIS所具有的平台独立性等特性使得其具有更广泛的访问范围。
平衡高效的计算负载以及良好的可扩展性等,可以实现与Web中的其他信息服务进行无缝集成建立灵活多样的GIS应用,并可实现移动化的访问。
三、WebGIS技术的发展趋势近几年来,飞速发展的Internet已经成为GIS新的系统平台，利用Internet技术在Web上发布空间数据供用户查询和使用是GIS发展的必然趋势，WebGIS技术作为GIS的主要发展方向之一己是不争的事实。
随着信息可视化、数据库、互联网以及多媒体技术的不断发展，构建由多个地理信息系统构成的信息系统体系,跨越传统的单个地理信息系统边界，实现多个地理信息系统之间的资源(包括数据、软件、硬件、网络)共享、互操作和协同计算，构建空间信息网格，成为WebGIS 技术应用发展需要解决的关键技术问题。
B/S结构应用已经由浏览器/网络服务器/数据服务器三层架构阶段进入到浏览器/网络服务器/应用服务器/数据服务器四层架构阶段。
在新的四层架构中，网络服务器和应用服务器分离,并且其间还可以插入二次开发和扩展功能,其中的应用服务器一般为支持远程调用的组件式GIS平台或由组件式GIS平台封装而成。
将GIS复杂数据分析与处理功能(编辑、拓扑关系的构建、对象关系的自动维护、制图)移到GIS应用服务器上,使客户端与服务端的数据传输减少到最少的程度为在Internet上实现复杂。
大规模的地理信息服务提供了可能，这一新的架构带来的巨大优势是使服务器端具有极强的扩展性,因此作为应用服务器的组件式GIS所具备的功能,都可以通过B/S结构实现,W亡bGIS不再是只能满足地图浏览和查询的简单软件了,而将成为是一个体系先进,功能强大的服务器端GIS(ServerGIS)，这种新的服务器端GIS将成为未来WebGIS技术应用的主流。
四、研究的内容和目的基于WebGIS的区域交通信息系统主要总结了WebGIS的技术特点和优势,以强大的地理信息系统为支撑,以WebGIS为技术支撑实现了多个交通管理子系统的有效集成,并结合对道路交通服务水平评价的业务需求,通过B/S模式为用户提供交通信息的获取、可视化、预测预报、统计分析等功能,针对北京市道路交通的现状,对北京市区域交通的路段、执勤队、支队各个层次的交通流信息进行多粒度的交通服务水平评价的展示，以及对各层次对象一定时间范围内的交通流信息以及服务水平进行预测预报。
将交通流的各种相关信息，以图表、浮动窗口或鼠标提示等多种方式，形象、直观地展示给用户,还提供对实时和历史交通流信息的查询以及统计和分析、生成趋势图、统计报表、多时段交通流信息对比等，通过建立此系统,使北京市城区道路交通信息管理实现信息化、可视化，从而能够为道路智能交通指挥调度管理提供辅助决策支持、预案管理等功能的实现提供了良好的技术支撑。
区域交通信息系统的目标是通过WEBGIS建立实时的城区道路路况分析系统,该系统要求使用方便、数据可靠、时效性高、造价低廉,能为出行的公众提供有效的实时路况信息和短时路况预报等功能,也能为道路交通管理部门提供辅助决策支持。
五、需求分析根据IEEE软件工程标准词汇表(1997年)，软件需求被定义为：用户解决问题或达到目标所需的条件或权能。
软件产品的需求可以分为功能性需求和非功能性需求。
其中软件产品的非功能性需求是常常被轻视、甚至被忽视的一个重要方面。
其实，软件产品非功能性定义不仅决定产品的质量，还在很大程度上影响产品的功能需求定义。
如果事先缺乏很好的非功能性需求定义，结果往往是使产品在非功能性需求面前捉襟见肘，甚至淹没功能性需求给用户带来的价值。
所谓非功能性需求,是指软件产品为满足用户业务需求而必须具有的、除功能需求以外的特性，软件产品的非功能性需求包括系统的性能、可靠性、可维护性、可扩充性、对技术和对业务的适应性等等。
系统的功能性需求基于WebGIS的区域交通信息系统是道路交通信息和城市空间信息的快速发布、查询检索以及相关统计分析的网络信息系统，因此,系统的设计和建设必须基于WebGIS；该系统主要用户是道路交通管理部门，以后还会开放部分功能提供给广大的市民查询。
因此系统界面必须简单友好，功能全面。
基于WebGIS的北京市区域交通信息系统紧密结合北京市城市道路交通信息管理的实际需求，遵循科学性、实用性、可扩展性和开放性等原则开发，该系统主要包括如下几个功能模块：1、地图管理及交通状况监视功能。
实现对地图图层的分层显示和管理、实现基本的放大、缩小、平移、漫游、地图查询、图层控制、鹰眼等操作;通过不同颜色实时显示道路交通流状况,分析目前的道路交通状况;对各个等级的道路路段进行统计。
地图上业务信息应该和地图位置保持同步。
2、区域交通状态服务水平的多粒度评价以及展示,包括提供对经典区域划分的服务水平及指标展示和任意区域划分的服务水平及指标展示。
即依据经典的城区划分或经典的交通区域划分显示各区域的服务水平以及用户还可以根据自己的需求,进行的任意区域划分，系统会自动计算该区域划分中各区域的各项指标参数和服务水平，并展示出来。
3、城区各主要道路和区域交通的短时预测预报,提供5分钟、10分钟、15分钟后的道路及区域交通状态的展示以及统计分析功能。
以及与当前状态的对照。
4、专题地图。
按行政区域，以图文并茂、简单易懂的折线图、饼状统计图、柱状统计图来显示交通状态的变化趋势、交通指标参数以及服务水平统计信息等。
5、用户管理以及权限控制。
用户管理主要是用户信息添加、用户信息删除、用户信息修改等。
用户权限控制主要是针对不同用户的请求作不同的权限设置。
对于系统管理员级别的用户可以使用系统的配置以及编辑功能对服务器的系统参数与数据更新、修改;而一般的用户可能只具备浏览、查询、统计制图等功能"6、其他功能。
如系统管理、公告管理、日志管理等。
系统的非功能性需求基于WebGIS的区域交通信息系统应该满足的非功能性需求:1、系统性能保证系统数据来源的可靠性和实时性,对信息查询的响应时间不应超过5秒。
2、系统开放性需求系统要求能够与不同的地理信息系统,不同格式的地理信息数据相容;系统提供的功能能够支持不同的语言!操作系统的应用系统使用。
3、系统的可移植性整个系统应具有很高的可靠性、稳定性,满足连续运行的要求。
4、数据管理能力的要求满足数据保存至当前两年内的数据的容量管理需求;支持三年内的数据增长的管理需求。
5、数据采集频率需求为了保证区域交通信息系统中能够对服务水平状态进行准确的监控,同时考虑到高峰时段的特殊情况,对于检测器数据采集频率为每两分钟发送一次。
六、可行性研究分析资源可行性分析人力资源随着地理信息系统的发展，出现了许多的地理信息系统开发的公司，具备足够的开发人员。
软件资源拥有基础软件ARCGIS系列软件、Oracle数据库、Eclipse集成开发工具。