船舶火灾及灭火中的注意事项

船舶火灾及灭火中的注意事项

1．第一要务是人身安全

船舶发生火灾是突发事件，事态往往会因初始措施不当而失去控制。船员们面对烈火浓烟，常因惊慌而遗忘应急部署，常因忙乱而导致人身伤亡事故。

所以，船长和每一个船员都应牢记，整个消防抢险过程的第一要务，是救助火场中被困的人员。同时，每一个船员也应明了，在整个灭火过程中，要特别注意自身的安全，同时注意不伤害别人。

2．避免过度的精神压力和焦虑

根据陆上消防资料统计，在现代消防中由于呼吸面具的普遍使用，直接死于烟雾熏呛的人数大为降低，而精神焦虑上升为主要死因，约占51.9%。船舶消防，情形会更加严峻。

航行在大海上的船舶，孤立无援，缺乏充足的消防器材和人力后备，火警一响，每一个船员都是义务消防员，没有任何退路。一旦使尽全力仍难以控制火势或无法巩固已取得的灭火成果时，就会产生焦虑和恐惧。因此，平时应加强学习消防灭火的自我保护知识，积极认真参加应急应变训练，树立信心，克服心理焦虑和精神压力。

3．船员的熟悉、训练和演习

平时注重熟悉、授课、训练和演习的实效性和真实性，务必使每一位船员熟悉和掌握本船消防设施、器材、消防员装备、应急逃生呼吸器、防火服等的性能、正确使用方法和安全注意事项，尤其是熟悉大型C

的施放程序，以确保在实际消防中规范操作，确保C能正确、迅速地施放到火灾场所，避免因使用设备不当而造成人身伤害。训练和演习还要特别注意船员熟知应变部署和个人的应变职责，以规范应变时船员的行动。

4．消防设备的维护

紧急情况下，消防设备失去或部分失去应有的功能是相当危险的。必须加强各种消防设施、设备和器材(包括大型消防系统)的维护。三副或消防设备主管人员，必须按照公约、规则和说明书要求，认真检查和保养消防员装备、应急逃生呼吸器、防火服等，确保符合规范配备及使用要求。消防通道也是消防设备，应保持畅通。大型固定式气体灭火系统及其设备的维护保养，应确保:认真执行C系统周期性的称重、吹通、试压等规定，确保实事求是地完成，而且每次吹通试验后检查确保各个阀件正确复位，避免因检测人员的疏忽而酿成隐患;管系畅通、阀件及开关活络;保证所有消防应急设备，特别是那些容易锈蚀、损坏的管系、阀门、通风、封闭等设备随时正常可用。因COZ施放系统有众多的阀件、管路接头，难免或多或少有点泄漏，当船舶实际需要施放C时，建议船长采取以下防范措施:

（1）进人C间或释放站的人员，都应佩戴空气面具，做好人身安全防护措施，防止窒息和冻伤。

（2）对于老龄船，建议在正式施放前先施放一瓶进行试验性试放，以检查管路是否畅通或泄漏，是否真正进人火灾场所(可用手触摸管路试

探)，检查正常后再按照要求一组一组地施放，以保证灭火效果和确保人员安全。

（3）除了对机舱灭火外，建议不使用“启动瓶”施放C，以免在慌乱中造成全部施放的意外。

5．加强自我保护，防止坠落和误伤

火灾现场热度高，会加剧人员的疲劳。大约半数以上的重伤发生在火被扑灭后消防人员体力极度消耗的整理火场阶段。指挥人员要随时注意和了解人员的体力情况，条件允许时，要轮换作业，保持体力，防止过度疲劳。.指挥人员要随时注意和了解人员的动向。进人火场人员，要协同配合，互相联络，切忌单独冒进，以免被困;消防人员要防止相互之间误伤。

时刻了解自己所在的位置，视线不清时要低姿摸索，谨慎前进。任何时候，都要保持一条返回的通道畅通。万一被火围困，要保持镇静，切勿惊慌，尽量低姿蹲伏，摸索可以返回的引导物如皮龙带等，尽快沿其退出。无意之中的动作或物体坠落，都会造成碎不及防的伤害。因此，需要撞门或打碎玻璃窗之前，除做好自身保护外，还应注意周围(包括下方可能坠落的地方)有无其他人员。打开火灾场所的道门、通道或门窗之前，要设法掩蔽身体，避免热浪袭击和烟熏。用水灭火，要防止冷水在火焰中也会迅速变成沸水或蒸汽，造成烫伤。避开容易倒塌的货物、设备和不牢固的栏杆;注意自己的脚下，防止异物绊倒或打滑。当身处梯口、舱口、逃生口附近时要特别小心，一是当位于舱

口、梯口甲板时，避免自己坠落;二是当位于舱口、梯口的下方时，防止高处的异物坠落。