汽车外场气动噪声仿真与计算

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第２６卷第１期２１年１０２月
湖
南
工
业
大
学
学
报
Ｖｏ．６ＮＯ１１．２
Ｊｎ．２０１ａ２
ＪｒｌｏｎａｏｕｎａｆＨｕｎＵｎｉｒｉｙｏｆＴｅｎｏｏｖｅｓｔｃｈｌｇｙ
ｄｉ０３６０ｉｎ１７ — ８３２１．１０ｏ：．９．ｓ．３９３．２０．７１９ｓ６００
ＴｈｉｕａｉｎａｄＣａｃｌｔｏｆＣａｔｅｄＡｅｏｙｍｉｏｓｓｅＳｍｌｔｏｎｌｕａｉｎｏｒＯｕｆｌｒｄｎａｃＮｉｅｉ
Ｗａｇｈｎ，Ｇｕｈｎｑ，ＷａｇｎａｕｊｎｅＺｅｇｉＺｎｇ，ＦｎｎｉＮｉＺｎ
ｓｅｄｓａｅｃｌｕａｉｎｏｔｉｈｕｆｃｃｕｔｃｐｗｅｎｏｓｏｒｅｉｔｉｕｉｎｏｅｃｒｂｄｎｎｌｚｓｔａｙ—ｔｔａｃｌｔｏｂａｎｓｔｅｓｒａｅａｏｓｉｏｒａｄｎｉｅｓｕｃｓｄｓｒｂｔｏｆｔａｏｙａｄａａｙｅｈｑｌｔｔｖｌｈｏｓｏｒｅ；ｙｍｅｎｓｏａｉｎａｃｌｔｏｅｓｔｅｓｎｒｓｕｅｓｅｔｕｍｆｔｅｃｒｏｔｉｌｕａｉａｉｅｙｔｅｎｉｅｓｕｃｓｂａｆｔｎｓｅｔｌｕａｉｎｓｇｔｈｏｕｄｐｅｓｒｐｃｒｒｃｏａｕｆｅｄｈｎｉｅｉｏｎ．ｅｓｍｕａｉｎｒｓｌｓｓｏｔａｅｏｔｉｌｅｏｎａｉｏｓｏｒｅａｎｙｃｍｅｆｏｅｆｏｔａｅｏｓｎａｐｉｔＴｈｉｌｔｅｕｔｈｗｈｔｈｕｆｅｄａｒｄｙｍｃｎｉｅｓｕｃｓｍｉｌｏｒｍｔｒｎｒａｏｔｈｏａ，ｅ－ｉｗｉｒｒｔｅｆｏｔｎｓｒｅｎｏｔｅｌａｄｔｅｆｅｄａｏｓｉｒｓｕｅｌｖｌｓｎｒａｉｇｆｏｆｏｔｆｒｒａｖｅｍｒｏ，ｒｎｄｃｅｎａｄｆｎｃｒｈｗｉｒｗｈｅ；ｎａｆｌｃｕｔｃｐｅｓｒｅｃｅｓｎｒｍｎｈｒｉｅｉｉｒｔａｋａｄｌｒｅｌｓｎｅｒａｆｔｅＣｔｅｍａｉｕａｈｎ０４ｄｗｈｌｅａｏｓｃｐｅｓｅｌｖｌｎｔｅｏｂｃｇｒｏｉｇｔｔｒｏａｗｉｔｘｍｍｒｃｉｇｔ９．Ｂ．ｉｔｃｕｔｒｓｕｅｎａｃｏｈｅｈｒｈｈｅｏｅｈｉｒｅｉｈｒｒａｏ２ｍｉｉｅｅｓｉｈｒａｔａｏ０ｍｉｉｅｅｗｉｈｔｅｍａｉｕｇＤＯ５１ｄａＣａｅｆ１ｎｄａｔｒｉｈｇｅｔｎｈｔｆ１ｍｈｎｄａｔｒｔｈｍｘｍｍａｆ１．Ｂ．Ｋｅｗｏｄｙｒｓ：ＣＦＤ：ａｒｄｎｍｉｏｓ；ＦＷ — ｅｕｔｎｅｏｙａｃｎｉｅＨｑａｉｏ
频谱图。仿真结果表明：汽车外场气动噪声源主要来自车身前脸、后视镜、前风窗玻璃、前轮；远场点的
声压级由前向后有增大的趋势，并且靠近尾部区域声压级较大，最大达９．ｄ０４Ｂ，直径１弧线上接收点的０ｍ
声压级值比直径１的要高，其差值最大达１．ｄ２ｍ５１Ｂ。关键词：Ｄ；气动噪声；ＦＨ方程ＣＦｗ— 中图分类号：４１１Ｕ６．文献标志码：Ａ文章编号：６３９３（０２０ — ０７０１７ — ８３２１）１０２－５
Ａｂｔａｔ：ＡｉｔｎｏｎｏｓｆｃｒｏｔｅｄｉｉｕａｅｎａｃｌｔｄｗｉｏｔｒｅＦＬＵＥＮＴ：ｈｏｇｈｓｒｃｄｓａｔｐｉｔｎｉｅｏａｕｆｌＳｓｍｌｔｄａｄｃｌｕａｅｔｓｆｗａｉｈｔｒｕｈｔｅ
汽车外场气动噪声仿真与计算
王振，谷正气，王宁，凡遵金
（．１湖南工业大学机械工程学院，湖南株洲４２０；１０７
２湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室，湖南长沙４０１．１０２）
wenku.baidu.com
摘要：利用ＦＵＥＬＮＴ软件，对汽车的外场远点噪声进行仿真计算：通过稳态计算，得出汽车车身的表面声功率和声源分布情况，对车身的噪声源进行定性分析；通过瞬态计算，得到车身外场某点噪声的声压
（．ｃｏｌｆｃａｉａＥｇｎｅｉｇＨｎｎＵｉｅｓｙｏＴｃｎｌｇ，ｈｚｏｎ１０７Ｃｉａ１ＳｈｏＭｅｈｎｃｌｎｉｅｒ，ｕａｎｖｒｔｅｈｏｏｙＺｕｈｕＨｕａ４２０，ｈｎ；ｏｎｉｆｎ２ＳａｅｅａｏａｒｆｖｎｅｅｉｎａｄＭａｕａｔｒｒｅｉｌＢｄ，ｎｎｖｒｉ，ｈｎｓａ１０２Ｃｉａ．ｔｙＬｂｒｔｙｏａｃｄＤｓｎｎｆｃｕｅｏｈｃｅｏｙＨｕａＵｉｅｓｙＣａｇｈ０１，ｈｎ）ｔＫｏＡｄｇｆＶｎｔ４