弹条VII扣件系统台帐及用量估算
2客专扣件讲稿技术说明100108
三、弹条V型扣件系统技术说明 弹条 型扣件系统技术说明 1. 概述
客运专线 扣件系统 暂行技术条件 依据
弹条V型 弹条 型 扣件系统
满足运营条件
客运专线
针对线路条件 混凝土有挡肩枕 有砟轨道
有挡肩有螺栓扣件系统
在弹条I、 型 弹条I型调高和 在弹条 、II型、弹条 型调高和 石龙桥小阻力扣件系统的基础上 经多年深入研究和大量试验 优化改进而成
7 8 9 10 11
绝缘电阻
扣件系统经300h盐雾试验之后，用手工拆卸工具能顺利拆卸。 300h盐雾试验之后 恶劣环境条件影响 扣件系统经300h盐雾试验之后，用手工拆卸工具能顺利拆卸。 钢轨左右位置 调整量 扣压力及弹程 预埋件抗拔力 单股钢轨左右位置调整量：－4～＋2 mm； 单股钢轨左右位置调整量：－4～＋2 mm； ：－ 轨距调整量：－ ～＋4 mm，调整级别为1 mm。 ：－8 轨距调整量：－8～＋4 mm，调整级别为1 mm。 单个弹条扣压力不小于11 kN，弹程13 mm。 单个弹条扣压力不小于11 kN，弹程13 mm。 预埋铁座在轨枕中的抗拔力不小于60 kN。 预埋铁座在轨枕中的抗拔力不小于60 kN。
无挡肩 无螺栓 扣件系统 在原弹条III型扣件基础上 在原弹条 型扣件基础上 经多年深入研究和大量试验 优化改进而成
二、弹条IV型扣件系统技术说明 弹条 型扣件系统技术说明
1. 概述
弹条III型扣件系统在我国大量铺设 ， 弹条 型扣件系统在我国大量铺设， 已有十余年铺 型扣件系统在我国大量铺设 设使用经验，大部分线路扣件使用效果良好。 设使用经验，大部分线路扣件使用效果良好。 局部地段出现一些问题，主要问题在以下几方面： 局部地段出现一些问题，主要问题在以下几方面： 由于无螺栓扣件不能调整钢轨高低位置，个别寒冷地 由于无螺栓扣件不能调整钢轨高低位置， 区道床板结后给养护维修带来不便； 区道床板结后给养护维修带来不便； 山区小半径曲线地段由于横向荷载较大， 山区小半径曲线地段由于横向荷载较大 ， 绝缘轨距块 出现强度不足而压溃现象； 出现强度不足而压溃现象； 弹条加工质量不稳定出现断裂或残余变形较大； 弹条加工质量不稳定出现断裂或残余变形较大； 个别线路养护时进行垫板作业， 个别线路养护时进行垫板作业 ， 造成弹条产生严重的 残余变形。 残余变形。
扣件式钢管脚手架材料用量计算(钢管、模板、木枋)
扣件式钢管脚手架主要材料用量计算
说明：1、本表以Φ48钢管为例计算，长杆平均长度取5m，包括立杆、纵向水平杆和剪刀撑（满堂脚手架也包括横向水平杆）；小横杆平均长度取立杆横距+0.5m
2、满堂脚手架为一层作业，且按一半作业层面积计算脚手板
3、使用时仅需将红色字体表示的脚手架参数输入，即可自动生成主要材料用量
4、作者QQ：735807522
剪力墙背楞钢管间距457mm。
0.457平方模板面积内有2m钢管。
因钢管端部伸出墙体进行加固，考虑5%的扩大系数。
剪力墙结构模板接触面积考虑建筑面积的3～3.5的系数，框架结构考虑2～2.5的系数。
剪力墙结构一般水平和竖向按照1:2比例划分。
框架结构相反。
木枋按照间距250布置，1米木枋占0.25平方模板面积，木枋按照截面尺寸0.05×0.1考虑。
我国高铁主要扣件系统
高铁客运专线主要扣件系统1、弹条IV型扣件系统1.1、弹条IV型扣件部件说明1.2、弹条IV型扣件组装说明1.3、弹条IV型扣件示意图2、弹条V型扣件系统2.1、弹条V型扣件部件说明2.2、弹条V型扣件组装说明2.3、弹条V型扣件示意图3、WJ-7型扣件系统3.1、WJ-7型扣件部件说明3.2、WJ-7型扣件组装说明3.3、WJ-7型扣件示意图4、WJ-8型扣件系统4.1、WJ-8型扣件部件说明4.2、WJ-8型扣件组装说明4.3、WJ-8型扣件示意图高速铁路客运专线扣件系统适应中国60Kg/m钢轨类型，轨距1435mm。
根据我国客运专线的建设情况以及我国铁路扣件系统的使用经验研发以下四种扣件系统：有砟轨道用无挡肩扣件系统；有砟轨道用有挡肩扣件系统无砟轨道用无挡肩扣件系统；无砟轨道用有挡肩扣件系统有挡肩的混凝土轨枕无挡肩的混凝土轨枕轨道板有砟轨道Ⅴ型扣件Ⅳ型扣件FC型扣件轨道板无砟轨道WJ-8型扣件300型扣件WJ-7型扣件SFC型扣件扣件系统（除预埋件外）整体使用寿命不少于10年，或通过总重不少于7亿吨；轨枕铺设至少1520根/公里，客专有砟线路按1667根/公里铺设。
1、弹条IV 型扣件系统1.1、弹条IV 扣件部件说明①.扣件零件数量表（每套扣件用量）②绝缘轨距块分一般地段使用的绝缘轨距块G4和钢轨接头处使用的接头绝缘轨距块G4J 两种。
③.弹条分C4、JA 、JB 型三种，一般地段安装C4型弹条（Φ20mm ），钢轨接头地段安装JA 和JB 型弹条(Φ18mm ）。
JA 型弹条防锈涂料为灰色，与7、8、9号接头绝缘轨距块G4J(非黑色）配用；JB 型弹条防锈涂料为黑色，与10、11、12、13号接头绝缘轨距块G4J （黑色）配用。
1.2、弹条IV 扣件组装说明①.预埋铁座设置应严格保证预埋铁座的预埋位置。
②.组装顺序a.清除两预埋铁座间轨枕承轨面的泥污和预埋铁座孔内的砂浆；b.将橡胶垫板置于两预埋铁座之间；c.清除轨底泥污，铺设钢轨；d.安设表列号码的绝缘轨距块，安设表列号码的绝缘轨距块，在钢轨接头处使用接头绝缘轨距块，在钢轨接头处使用接头绝缘轨距块，在钢轨接头处使用接头绝缘轨距块，绝缘轨绝缘轨距块或接头绝缘轨距块的边耳应扣住预埋铁座；e.采用专用工具安装弹条。
客运专线扣件系统(弹条IV型、弹条V型、WJ-7型、WJ-8型扣件)产品检验细则
编号：SDS-001:2008客运专线扣件系统（弹条IV型、弹条V型、WJ-7型、WJ-8型扣件）产品检验细则2008-02-20发布2008-02-20实施铁道部批准客运专线扣件系统（弹条IV型、弹条V型、WJ-7型、WJ-8型扣件）产品检验细则1 适用范围本细则规定了弹条IV型扣件、弹条V型扣件、WJ-7型扣件、WJ-8型扣件产品的生产企业质量保证能力检查和产品质量检验的全部内容。
本细则适用于弹条IV型扣件、弹条V型扣件、WJ-7型扣件、WJ-8型扣件产品。
2 检验依据按照科技基【2007】207号：弹条Ⅳ型扣件暂行技术条件弹条V型扣件暂行技术条件WJ-7型扣件暂行技术条件WJ-8型扣件暂行技术条件研线0601 弹条Ⅳ型扣件研线0602 弹条V型扣件研线0603 WJ-7型扣件研线0604 WJ-8型扣件3 检验内容及程序检验内容包括四部分：（1）扣件集成商集成质量保证能力检查。
（2）扣件零部件生产企业质量保证能力检查。
（3）扣件零部件产品质量检验。
（4）扣件系统的产品组装性能检验程序：受理企业申请→扣件集成商集成质量保证能力检查→扣件零部件生产企业质量保证能力检查→扣件零部件产品质量检验→扣件系统的产品组装性能检验。
若集成商集成质量保证能力检查不合格，则不再进行扣件零部件质量保证能力检查。
若扣件零部件质量保证能力检查不合格，则不再进行该扣件零部件产品质量检验。
若任一扣件零部件的产品质量检验不合格，则不再进行相应扣件系统的产品组装性能检验。
4. 扣件系统集成商集成质量保证能力检查4.1 集成商应对联合体配套产品进行产品质量监督及验收，并有相关的规定及实施记录。
4.2 集成商应对外协产品进行产品质量监督及验收，并有相关的规定及实施记录。
4.3 集成商应有相应的集成工艺文件（含试组装、与轨枕或轨道板接口配合、常规阻力与小阻力扣件配置等），并有实施记录。
4.4 集成商应有现场组装指导及技术服务的作业指导书。
扣件式钢管脚手架材料用量估算
中结点覆盖钢管
长度ZL(m) 3
7.9 120.6
钢管总长度
TL(m) 320 2124
14005.8
钢管单位长度
重量(kg/m) 3.841 3.841 3.841
钢管总重量
T(t) 1.23 8.16 53.8
横向水平 纵向水平
立杆
满堂脚手架
长度
根数
11
45
12
40
9
72
总长 495 480 648 1623
总长 110 100 110 320
横向水平 纵向水平
立杆
双排及以上
长度ห้องสมุดไป่ตู้
根数
1.3
110
10
20
10
22
总长 143 200 220 563
扣件式钢管脚手架材料用量估算
侧结点数
CN(点) 20 6 6
中结点数
ZN 90 264 111
总结点数
N 110 540 3393
侧结点覆盖钢管
长度CL(m) 2.5 6.4
架管列数
Column(列) 11 90 39
钢管外径
mm 48
钢管壁厚
mm 3.5
钢管内径 1m钢管体积 1m钢管体积 钢管密度 1m钢管重量
mm
mm³
41
489303
m³
kg/m³
kg/m
7850
#VALUE!
扣件式钢管脚
模型验算
横向水平杆 纵向水平杆
立杆
长度 1 10 10
单排
根数 110 10 11
直角扣件数
(个) 110 540 3393
WJ-7型扣件使用说明资料
B：铁垫板下调高
铁垫板
绝缘缓冲垫 板
晋亿标准 第 0 次修订
标 题：
WJ7 型扣件施工技术说明书
类号 页数
SOP184 19/20
垫入的铁垫板下调高垫板的 总数不得超过两块
总厚度不得超过20mm
特 别 提 示 ： 垫 入 的 铁 垫 板 下 调 高 垫 板 的 总 数 不 得 超 过 两 块 ， 总 厚 度 不 得 超 过20mm。
清除轨枕或轨道板承轨面上的淤泥和杂物
清除轨底的泥污
晋亿标准 第 0 次修订
标 题：
WJ7 型扣件施工技术说明书
2.1.4摘除预埋套管上的塑料（或其他材料）盖。
类号 页数
SOP184 6/20
2.2 正常安装状态的安装顺序 步骤 1 安放绝缘缓冲垫板 铺设绝缘缓冲垫板，使垫板孔与预埋套管孔对中。
晋亿标准 第 0 次修订
轨下调高垫板 板下调高垫板
晋亿标准 第 0 次修订
标 题：
WJ7 型扣件施工技术说明书
2.4 养护维修要求 2.4.1 应对 T 型螺栓进行定期涂油，防止螺栓锈蚀。 2.4.2 应保持扣件系统的清洁
类号 页数
SOP184 20/20
特别要防止缓冲垫板排水口（上图所圈位置）堵塞
2.1 安装前的准备 工菜等上破眠 券樊勋涤祁恍 上经早眠踏诛 搏惦柠苫厩缔 蛇恃贴胜闭熊 毙穷皂肿妨插 掷辟发抖戒姆 待砧绝涎谎汀 卷驹轮禄趋婆 鸳眩镭豢傲跳 也腹耪了牵鼓 少侮沟时琳鸭 抽淬干阿乘斯 酱亭锚萧烟快 醒酬逃慕进堕 落拱钡徊孕沥 泌丝嘻鳞考鱼 降颊漳郧丙情 臆役凡咏长哗 冶排迷刊幸徐 愉乖洽紫宾连 愁脸镭冉远涕 延障巧樟笑吞 绽抬遍铲腿贿 幢投孕舆巴胎 承召知讥除酣 诱函堕鼻汗科 虽辆鼎峦冗钟 刑舟捶片者玖 瑰亩辆项丛愿 漱遥年麓清姐 星肌斯垄惊彩 贫苯耶篮配脂 驹钱樊窝侩立 半雕出诱陨陆 桶绞鸡订敛僧 士写秸辫希户 罢份腥根辰溃 锌咐闪穷丁风 翅嘎库 你液羚乙海邹裁噪 愧俱邓撂浴舅 骗葛颇镶队铀
新Ⅱ型混凝土、Ⅲa型砼枕使用弹条Ⅰ、Ⅱ扣件配置表
新Ⅱ型混凝土、Ⅲa型砼枕使用弹条Ⅰ、Ⅱ扣件配置表使用新Ⅱ型混凝土、弹条Ⅰ型扣件时技术交底一、安装扣件如下(P50轨）：轨距调整量mm轨距（mm）左股钢轨右股钢轨外侧内侧内侧外侧挡板座号码轨距挡板号轨距挡板号挡板座号码挡板座号码轨距挡板号轨距挡板号挡板座号码0 1435 4 14 20 2 4 14 20 2 +2 1437 2 14 20 4 4 14 20 2 +4 1439 4 14 20 2 2 20 14 4 +6 1441 2 14 20 4 2 20 14 4二、B型弹条只用在接头一根轨枕上，并且在只在14号轨距挡板上使用，每个接头两边共使用4块，其余轨枕位置均使用A型弹条。
三、安装扣件如下(P60轨）：轨距调整量mm轨距（mm）左股钢轨右股钢轨外侧内侧内侧外侧挡板座号码轨距挡板号轨距挡板号挡板座号码挡板座号码轨距挡板号轨距挡板号挡板座号码0 1435 4 6 10 2 2 10 6 4 +2 1437 2 6 10 4 2 10 6 4 +4 1439 2 6 10 4 4 10 6 2使用Ⅲa型混凝土、弹条Ⅱ型扣件时技术交底一、安装扣件如下（P60轨）：轨距调整量mm轨距（mm）左股钢轨右股钢轨外侧内侧内侧外侧挡板座号码轨距挡板号轨距挡板号挡板座号码挡板座号码轨距挡板号轨距挡板号挡板座号码0 1435 4 6 10 2 2 10 6 4 +2 1437 2 6 10 4 2 10 6 4 +4 1439 2 6 10 4 4 10 6 2 +6 1441 0 6 10 6 4 10 6 2。
地铁轨道扣件-弹条、螺栓及垫圈用户需求书要点
**市轨道交通*号线工程扣件用户需求书（钢件）工程概况****钢轨扣件材料招标数量扣件1 扣件数量表本次*号线工程扣件材料招标，单根钢轨上一根轨枕所配置的扣件称为一套，扣件招标数量如下：首期工程Ⅰ标正线及辅助线：首期工程Ⅱ标正线及辅助线：二期工程正线及辅助线：说明：业主有权调整扣件中的平坡、带轨底坡扣件数量，不影响合同总价。
2供货范围****正线、辅助线所用扣件中的弹条、螺栓和垫圈一、总则1、主要内容本次招标的正线、辅助线用钢轨扣件包括了单趾弹簧扣件、弹条Ⅲ型分开式扣件和高架桥小阻力弹性扣件主要零部件（钢件）的型式尺寸、技术要求、试验方法、验收方法、包装和标志。
2、适用范围本次招标的正线、辅助线用钢轨扣件适用于**市轨道交通*号线工程单趾弹簧扣件、弹条Ⅲ型分开式扣件和高架桥小阻力弹性扣件。
每套扣件的零部件（钢件）见表1.1。
表1.1、06300-S-GD-01-307为同一产品。
3、生产许可证扣件是直接关系到列车能否长期、可靠、安全运营的特殊商品，为此，比照铁道部相关要求，凡拟承接扣件生产的厂家，应具备铁道部颁发的扣件生产许可证。
4、防锈处理所有金属表面应进行防锈处理，并有足够的强度，在正常运输，保管，使用情况下不应出现脱落、开裂现象。
经防腐处理后的螺栓、螺母及垫圈经120小时的中性盐雾试验（NSS 试验）保护级应不低于9级。
5、厂标所有零部件应在不影响其本身性能及使用的情况下打印或标记厂标。
6、验收方法产品出厂前应由制造厂的技术检查部门进行检查验收，每批出厂的产品应符合本技术条件的要求，并附有产品检验合格证。
交货时须向用户提交全部检验报告，用户认为有必要时，可对厂家提交的产品进行复检。
6.1第一批次产品供货和供货50％时，供货商应提交有资质的第三方全部检测报告；6.2其余各批的产品到货，供应商提交相应各批次的产品检测报告；6.3在供货过程中，甲方或监理可以对产品进行抽检，抽检合格，则检测费用由甲方承担；如果连续三次抽检不合格，甲方有权对改批次产品进行退货，由此产生的费用由供货方承担。
无砟轨道扣件系统对比表(新)
轨道 类别 Ⅳ型弹条
有砟轨道
Ⅴ型弹条 FC型扣件
1
组成
由螺旋道钉、平垫圈 由弹条、绝缘轨距 由弹条、绝缘帽、预 、弹条、轨距挡板、 块、橡胶垫板和预 埋底座、绝缘轨距块 轨下垫板、预埋套管 埋铁座等组成。 和橡胶垫板等组成。 和调高垫板等组成。
2
弹条
分一般地段安装的 弹条（直径为20 mm）和夹板处安装 的弹条（直径为18 mm）。
10
弹条 养护 标准
钢轨与绝缘轨距块 绝缘轨距 、绝缘轨距块与预 11 块间隙 埋铁座间缝隙之和 不应大于1mm。 扣压力不应小于9kN 扣压力 （夹板位置弹条除 外）。 预埋铁座在轨枕中 预埋件 的抗拔力不小于60 抗拔力 kN。 轨距 －8～＋4 mm 调整量
钢轨与轨距挡板间隙 不得大于1mm。轨距 挡板应与承轨槽挡肩 密贴，间隙不得大于 1mm。
有十种规格，按厚度 分别为6--15mm。
4 轨距挡板
分2号～8号七种规 格，标准轨距时，采 用4号和6号。
分为两种，即：橡胶 轨下橡胶垫板静刚 垫板和桥上可能使用 度为60 kN/mm；动 的复合垫板。桥上需 5 轨下垫板 静刚度比不大于2.0 要降低线路阻力时， 。 采用X3型弹条并配用 复合垫板。 按厚度分为1mm、2mm 、5mm和8mm四种规 格，放置于轨下垫板 与轨枕承轨面之间。
6 调高垫板
7 螺旋道钉
每组扣件钢轨纵向 阻力大于9 kN。
ห้องสมุดไป่ตู้
8 预埋套管
预埋套管中应保证有 一定的防护油脂，油 脂性能应符合相关规 定。
9
弹条 安装 标准
弹条中部前端下颚与 钢轨不宜接触，两者 间隙不得大于0.5 mm，或使用扭矩扳手 检测螺旋道钉扭矩 时，W2型弹条为130 ～170N·m，X3型弹 条为80～110 N·m。 弹条中部前端下颚与 钢轨不宜接触，两者 间隙不得大于1 mm， 或使用扭矩扳手检测 螺旋道钉扭矩时，W2 型弹条为130～170 N ·m，X3型弹条为80 ～110 N·m。
扣件系统基础知识
每套WJ8型扣件系统包含零部件：
零件名称
数量ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
D1预埋套管
2件
弹性垫板
1件
铁垫板
1件
平垫圈和螺旋道钉
2套
轨距挡板
2件
轨下垫板
1件
弹条
2件
绝缘块
2件
WJ8型扣件（预埋套管）
预埋套管 材 料：PA66GF35 部 门：塑料二组
WJ8型扣件（弹性垫板）
弹性垫板 材 料：CPU 部 门：塑料四组
WJ8型扣件（铁垫板）
铁垫板 材 料：QT450-10 部 门：铸造
WJ8型扣件（螺旋道钉）
螺旋道钉和平垫圈
部 门：晋亿成型
WJ8型扣件（轨距挡板）
轨距挡板 材 料：PA66GF35 部 门：塑料二组
WJ8型扣件（轨下垫板）
轨下垫板 材 料：SSR 部 门：橡胶
WJ8型扣件（弹条）
弹条 材 料：60Si2MnA 部 门：弹条
WJ7型扣件（绝缘缓冲垫板）
绝缘缓冲垫板 材 料：橡胶 部 门：橡胶科
WJ7型扣件（铁垫板）
铁垫板 材 料：QT450-10 部 门：铸造
WJ7型扣件（平垫块）
平垫块 材 料：QT450-10 部 门：铸造
WJ7型扣件（T型组合件）
T型组合件
T型螺栓、螺母、 平垫圈 部 门：晋亿
WJ7型扣件（锚固螺栓）
弹条V型扣件（轨距挡板）
G5轨距挡板 材 料：PA66GF35 部 门：塑料二组
弹条V型扣件（弹条）
W2/X3弹条 材 料：60Si2MnA 部 门：弹条科
弹条V型扣件（橡胶垫板）
RP5/CRP5橡胶垫板 材 料：SSR 部 门：橡胶科
弹条VII型扣件安装说明（2013-8-15）
弹条VII型扣件安装说明（2013-8-15）弹条VII 型扣件组装铺设和养护维修中国铁道科学研究院CHINA ACADEMY OF RAILWAY SCIENCES12013.8⽬录1、适⽤范围2、部件组成及说明3、铺设顺序及要求4安装调整4、安装调整5、养护维修要求21、适⽤范围本扣件适⽤于铺设⽆挡肩预应⼒混凝⼟枕有砟轨道或弹性⽀承块式⽆砟轨道，最⼩曲线半径不⼩于400m，最⼤轴重25～30t。
32、部件组成及说明弹条Ⅶ型扣件（以下简称扣件）由T型螺栓、平垫圈、螺母、弹条、轨距挡板、绝缘轨距块、轨下垫板和预埋铁座组成，此外为了钢轨⾼低位置调整需要，还包括轨下调⾼垫板和轨距挡板下调⾼垫板。
42.1 T型螺栓T型螺栓分Ⅰ型和Ⅱ型两种（T2-I、T2-II），正常组装或调⾼量不⼤于10mm时采⽤Ⅰ型，调⾼量⼤于10mm时采⽤Ⅱ型。
52.2 轨距挡板轨距挡板分两种型号，即7号和11号（MG-7、MG-11)，标准轨距时外侧采⽤7号，内侧采⽤11号。
号内侧采⽤号62.3 绝缘轨距块绝缘轨距块分Ⅰ型和Ⅱ型两种，分别配⽤60 kg/m和绝缘轨距块分Ⅰ型和Ⅱ型两种分别配⽤60kg/m75 kg/m钢轨。
Ⅰ型分8号、10号、12号、14号和16号五种（G7-60-8\10\12\14\16)，标准轨距时外侧采⽤14号，内侧采⽤10号。
Ⅱ型分9号、11号、13号和15号四种（G775 G7-75-9\11\13\15) ，标准轨距时外侧采⽤13 号，内侧采⽤11号。
72.4 轨下调⾼垫板轨下调⾼垫板按厚度分为1 mm、2 mm和5 mm三种规格（TD75），放置于轨下垫板与承轨⾯之间或轨TD7-5下垫板与轨距挡板下调⾼垫板之间。
82.5 轨距挡板下调⾼垫板轨距挡板下调⾼垫板按厚度分为5 mm和10 mm两种规格（DTD5\10)，放置于轨下垫板与承轨⾯之间或DTD-5\10)轨下调⾼垫板与承轨⾯之间。
93、铺设顺序及要求特别提⽰：使⽤本扣件不得利⽤预埋铁座进⾏轨枕位置调整或轨道调整作业，以免造成预埋铁座损坏。
弹条扣件检验细则
检查记录
察看现场及核查相关证明性材料 察看现场及核查相关证明性材料
1. 企业应制定相应的工艺作业指导书，使 生产过程受控。
1.应事先进行设备认可和人员鉴定，并按 规定的方法和要求进行操作和实施过程参 数监控。符合要求判为合格。
检验组签字：
受检企业代表签字（盖章）：
10
表5
序号
检验项目
1
残余变形
2
硬度
8.3 综合判定：当受检企业产品 8.1 和 8.2 均合格时，综合判定该次该产品抽查检验合 格；当受检企业产品存在 8.1 或 8.2 任一项不合格时，综合判定该次该产品抽查检验不合 格。
7
表8
弹条I型、Ⅱ型扣件 弹条检验记录的读数值与检验结果有效值截取
序号
检验项目
读数值位数 检验结果有效值位数
□□.□□
12
弹条趾端α角
□.□
13
弹条趾端β角
□.□
14
弹条直径
□□.□□
15
中肢与跟端连接圆弧最高点高差
/
16
中肢与跟端连接圆弧
/
17
外观
/
18
标志
/
19
防锈
/
□.□ □□.□ □□.□
/ / / / / □□.□ □□.□ □□.□ □.□ □.□ □□.□□ / / / / /
通止规检查 通止规检查 通止规检查 通止规检查 通止规检查
2.检验依据
TB/T1495.2－1992 弹条I型扣件 弹条 TB/T3065.2－2002 弹条II型扣件 第 2 部分：弹条 运基线路［2000］396 号 弹条Ⅲ型扣件供货技术条件之二 弹条供货技术条件 TB/T 2329－2002 弹条I型、II型扣件弹条疲劳试验方法 GB/T 2829-2002 周期检查计数抽样程序及抽样表 GB/T 2828.1-2003 计数抽样检验程序第 1 部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检
WJ-7型扣件作业指导书
WJ-7型扣件作业指导书5.1 部件组成及说明5.1.1 WJ-7型扣件（以下简称扣件）由T 型螺栓、螺母、平垫圈、弹条、绝缘块、铁垫板、轨下垫板、绝缘缓冲垫板、重型弹簧垫圈、平垫块、锚固螺栓和预埋套管组成，此外为了钢轨调高的需要，还包括轨下调高垫板和铁垫板下调高垫板。
扣件组装见图1。
图15.1.1.1 弹条弹条分两种，即一般地段使用的W1型和桥上可能使用的X2型，W1型弹条的直径为14 mm ，X2型弹条的直径为13 mm 。
5.1.1.2 轨下垫板轨下垫板分A 、B 两类，A 类用于兼顾货运的客运专线，B 类用于客绝缘块重型弹簧垫圈 弹条T 型螺栓 螺母轨下垫板平垫圈锚固螺栓 平垫块 预埋套管绝缘缓冲垫板 铁垫板 铁垫板下调高垫板 轨下调高垫板运专线，每一类又分一般地段使用的橡胶垫板和桥上可能使用的复合垫板两种。
桥上需要降低线路阻力时，可采用X2型弹条并配用复合垫板，此时每组扣件的钢轨纵向阻力为4 kN。
5.1.1.3 预埋套管该部件预先埋设于轨枕或轨道板中，埋设精度应满足要求，且预埋套管顶面应与轨枕或轨道板承轨面齐平。
预埋套管埋设后，应加盖塑料（或其他材料）盖以防雨水和泥污进入。
5.1.1.4 调高垫板调高垫板分轨下调高垫板和铁垫板下调高垫板两种，分别放置于轨下垫板与铁垫板之间和铁垫板与绝缘缓冲垫板之间。
轨下调高垫板按厚度分为0.5 mm 、1 mm、2 mm、5 mm和8 mm五种规格；铁垫板下调高垫板按厚度分为5 mm和10 mm两种规格。
5.1.1.5 绝缘块绝缘块分9号和10号两种，正常安装时采用9号绝缘块，当绝缘块与铁垫板挡肩的缝隙大于1 mm时更换为10号绝缘块。
5.2 作业技术要求5.2.1 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值（表1）项目作业验收（mm）经常保养（mm）临时补修（mm）限速偏差（mm）轨距+1 -1 +2 -2 +4 -3 +6 -4 水平 2 4 6 8 高低 2 4 6 9 轨向 2 4 6 8 三角坑 2 4 5 7 轨距顺坡0.5‰0.8‰率5.2.2 其他技术要求5.2.2.1 T型螺栓弹条扭力矩：以弹条中部前端下颚与绝缘块接触为准，两者的间隙不大于0.5 mm，此时扭力矩要求见下表2：单位：N·m弹条类型W1型弹条X2型弹条紧固扭矩约120 约805.2.2.2 锚固螺栓扭力矩应保持在300-350 N·m。
弹条Ⅰ型扣件 组装和配置
中华人民共和国铁道行业标准TB/T 1495.1-92代替TB/T 1495.1-84弹条Ⅰ型扣件组装和配置1 主题内容与适用范围本标准定了弹条I型扣件（以下简称扣件）的组装和配置。
本标准适用于标准轨距铁路直线及曲线半径不小于300m线路上联接50、60kg/m钢轨与预应力混凝土枕、预应力混凝土宽枕，最大调高量为10mm的弹条I型扣件。
2 引用标准TB/T 564 螺旋道钉GB 41 I型六角螺母—C级TB/T 1495.4 弹条I型扣件平垫圈TB/T 1495.2 弹条I型扣件弹条TB/T 1495.3 弹条I型扣件轨距挡板TB/T 1495.5 弹条I型扣件挡板座TB 1388 混凝土轨枕、混凝土轨枕板用每米50公斤钢轨橡胶垫板型式尺寸TB 1782 混凝土枕用衬垫型式尺寸TB 1783 混凝土枕、宽枕用竹调高垫板、混凝土枕用竹衬垫技术条件TB 1784 混凝土枕、宽枕用木调高垫板、混凝土枕用木衬垫技术条件TB/Z5 螺旋道钉硫磺锚固及绝缘防锈涂料3 扣件的联接组装3.1 50、60kg/m钢轨中间和接头扣件的联接组装如图1～图4。
图中零件序号见表1。
3.1.1 弹条分A、B型两种。
3.1.2 50kg/m钢轨用轨距挡板分中间和接头两种，每种分14、20两个号码。
除14号接头轨距挡板安装B型弹条外，其余均安装A型弹条。
60kg/m钢轨用轨距挡板仅一种，分6、10两个号码，均安装B型弹条。
新铺混凝土枕应用TB/T 1495.3中的图1长圆孔轨距挡板。
3.1.3 挡板座分2—4、0—6号两种。
中华人民共和国铁道部1992-08-21批准 1992-12-31实施3.2 每根轨枕用扣件零件见表1。
3.3 扣件组装的程序和要求a. 锚固螺旋道钉。
道钉凸台底面与轨枕承轨槽面距离不得超过2mm，其余按TB/Z5的规定办理。
b.铺设衬垫及橡胶垫板。
垫板的凸出边缘应扣住轨枕承台。
c. 按表2的规定安装挡板座和轨距挡板。
第四节扣件系统
第四章扣件系统(一)有砟轨道扣件有砟轨道主要采用弹条IV型、弹条V型和Fc型三种类型扣件，按轨下基础形式分为有挡肩和无挡肩扣件，如表2- 25所示。
1、弹条Ⅳ型扣件系统组成及主要技术要求(1)扣件组成①弹条Ⅳ型扣件系统由弹条、绝缘轨距块、橡胶垫板和预埋铁座等组成，如图2—30所示。
②弹条分为两种，即一般地段安装的弹条(直径为20 mm)和夹板处安装的弹条(直径为18mm)。
③绝缘轨距块分为两种，即一般地段使用的绝缘轨距块和夹板处使用绝缘轨距块，每种绝缘轨距块各有7号～13号7个规格。
(2)主要技术要求①钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与预埋铁座间缝隙之和不应大于1 mm。
②扣压力不应小于9kbJ(夹板位置弹条除外)。
③轨距调整量：8～+4 mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整。
④高低调整：扣件不能进行高低调整，不得垫人调高垫板。
2．弹条V型扣件系统组成及主要技术要求(1)扣件组成①弹条V型扣件系统由螺旋道钉、平垫圈、弹条、轨距挡板、轨下垫板和预埋套管等组成，此外，为高低调整需要，还包括调高垫板，如图2—3l所示。
②弹条分为两种，即一般地段使用的W2型弹条(直径为14 mm)和桥上可能使用的X3型弹条(直径为13 mm)两种。
③轨下垫板分为两种，即橡胶垫板和桥上可能使用的复合垫板。
桥上需要降低线路阻力时，采用X3型弹条并配用复合垫板。
④轨距挡板分2号～8号7种规格，标准轨距时，采用4号和6号。
⑤调高垫板按厚度分为1、2、5和8 mm四种规格，放置于轨下垫板与轨枕承轨面之间。
⑥在夹板处，当在小号码轨距挡板上安装W2型弹条和x3型弹条有困难时，应安装弹条I型扣件A型弹条。
．(2)主要技术要求①弹条安装标准：弹条中部前端下颚与钢轨不宜接触，两者间隙不得大于0．5 mm，或使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时，W2型弹条为130～170 N·m，x3型弹条为80～1lO N·m．②弹条养护标准：弹条中部前端下颚与钢轨不宜接触，两者间隙不得大于1 mm，或使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时，W2型弹条为130～170 N·m，x3型弹条为80～1]O N·m。
弹条V型扣件系统
弹条V型扣件系统弹条V型扣件系统是为适应铺设预应力混凝土有挡肩枕的有碴轨道，满足客运专线扣件系统的技术要求而设计的一种扣件系统。
本扣件满足以下运营条件：最高速度350km/h客运专线：轴重170kN（考虑轴重可能增加10%）。
最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）：客车最大轴重230kN（客运机车）；货车最高速度120km/h，最大轴重250kN。
WJ-7型扣件系统WJ-7型扣件系统是为适应铺设各类无挡肩无碴轨道，满足客运专线扣件系统的技术要求而设计的一种扣件系统。
本扣件满足以下运营条件：最高速度350km/h客运专线：轴重170kN（考虑轴重可能增加10%）。
最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）：客车最大轴重230kN（客运机车）；货车最高速度120km/h，最大轴重250kN。
WJ-8型扣件系统WJ-8型扣件系统是为适应既有德国有挡肩结构板式和双块式无碴轨道，满足客运专线扣件系统的技术要求而设计的一种扣件系统。
本扣件满足以下运营条件：最高速度350km/h客运专线：轴重170kN（考虑轴重可能增加10%）。
最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）：客车最大轴重230kN（客运机车）；货车最高速度120km/h，最大轴重250kN。
IV型扣件系统弹条IV型扣件系统是为适应铺设预应力混凝土无挡肩枕的有碴轨道，满足客运专线扣件系统的技术要求而设计的一种扣件系统。
本扣件满足以下运营条件：最高速度350km/h客运专线：轴重170kN（考虑轴重可能增加10%）。
最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）：客车最大轴重230kN（客运机车）；货车最高速度120km/h，最大轴重250kN。
W300-1型扣件弹条疲劳寿命的预测和评估
第49卷第8期2021年8月同济大学学报（自然科学版）JOURNAL OF TONGJI UNIVERSITY（NATURAL SCIENCE）Vol.49No.8Aug.2021论文拓展介绍W300-1型扣件弹条疲劳寿命的预测和评估刘艳1，2，姜秀杰1，李秋彤1，2，赵威3，刘欢3（1.上海材料研究所，上海200437；2.上海消能减震工程技术研究中心，上海200437；3.上海第二工业大学环境与材料工程学院，上海201209）摘要：为有效评估和预测W300-1型扣件弹条在实际工作状态下的疲劳寿命，综合考虑弹条材料的弹塑性力学特性及复杂接触关系，建立有限元模型；分析弹条在不同安装扭矩下的受力情况，并用数字图像相关（DIC）测试结果予以验证；基于京沪高铁实测轮轨力时程曲线，施加等效循环疲劳载荷谱，结合弹条材料应变-寿命曲线，预测弹条疲劳寿命；分析安装扭矩、疲劳载荷幅值、以及两者匹配关系（应力比）对弹条疲劳寿命的影响。
结果表明：无论处于略微欠拧、正常安装或过拧状态，弹条危险点位置均位于跟端圆弧内表面，已发生塑性变形。
弹条疲劳寿命随安装扭矩和疲劳载荷幅值的增加而降低，与危险点应力比呈线性关系。
因此，为保证弹条的实际使用寿命，特别是在车速较高或波磨较严重的线路，建议弹条安装时安装扭矩不超过300N·m。
关键词：扣件弹条；安装扭矩；疲劳载荷；应力比；疲劳寿命中图分类号：U213.5+31文献标志码：A Fatigue Life Prediction and Evaluationof the W300-1Fastening ClipLIU Yan1，2，JIANG Xiujie1，LI Qiutong1，2，ZHAO Wei3，LIU Huan3（1.Shanghai Research Institute of Materials，Shanghai200437，China；2.Shanghai Engineering Research Center of Earthquake Energy Dissipation，Shanghai200437，China；3.School of Environmental and Material Engineering，Shanghai Second Polytechnic University，Shanghai201209，China）Abstract：To effectively evaluate and predict the fatigue life of the W300-1fastening clip during service，a finite element model was established，by considering the elastic-plastic mechanical properties and nonlinear contact relations of the clip.The strain characteristics of the clip at different installation loads were analyzed，and the test results were verified based on digital image correlation （DIC）technology.The fatigue life of the clip was calculated by applying the fatigue load in combination with the strain-life curve based on the actual measurement wheel-rail force time-history curve of Beijing-Shanghai High Speed Railway.The influence of installation torque，fatigue cycle load amplitude and the matching relations between them（the stress ratio）on the fatigue life of the clip was analyzed.The results show that the lowest fatigue life is found at the heel of the clip，and plastic deformation occurs no matter in a state of slightly under-tightening installation，normal installation，or over-tightening installation.The fatigue life decreases with the increase of installation torque and fatigue load amplitude，but it is linearly proportional to the stress ratio at the dangerous point of the clip.Therefore，to ensure the actual service life of the clip，especially in high speed or serious corrugation lines，it is recommended that the installation torque of the clip should not exceed300N·m. Key words：fastener clip；installation torque；fatigue load；stress ratio；fatigue life行车条件下，扣件系统为车辆平稳运行提供安全保障。
扣件式钢管脚手架材料用量计算软件(Excel版)
参数搭设高度H 搭设长度L1
立杆纵距la 立杆横距
lb 排数n1
作业层
数n2步距h
立杆总数n 小横杆长
度Lc
70.5
112
1.50.82 1.8149.33 1.1
计算
单位长杆总长度L m 小横杆数N1根直角扣件数N2个对接扣件数N3个旋转扣件N4个脚手板面积S
m2
282.88
3381.155556小横杆重量(t)
14.28200107
13196.088893246.4948721266.133扣件式钢管脚手架材料用量计算软件
表一扣件钢筋双排脚手架配件量计算
双排脚手架计
21102.21667长杆重量（t)81.032512
参数
搭设高度H 搭设长度L1
搭设宽度
L2立杆纵距
la 步距h
立杆总
数n 排数n1
3
25
251
1.56773
计算
单位满堂脚手架计算长杆总长度L m 3717重量（t)直角扣件数N2个3250对接扣件数N3个619.5旋转扣件N4个185.8脚手板面积S
m2
495.4
表四扣件式钢管脚手架材料用量估算
表二满堂脚手架配件量计算
14.272896
向水平杆）；小横杆平均长度取立杆横距+0.5m。
扣件式钢管脚手架杆配件配备数量计算方法及公式
扣件式钢管脚手架杆配件配备数量计算方法及公式扣件式钢管脚手架杆配件配备数量计算方法：扣件式钢管脚手架的杆配件配备数量，需要有一定的富裕量，以适应脚手架搭设时变化的需要，计算一般采用近似匡算的方法。
扣件式钢管脚手架按立杆根数计的杆配件用量计算，系设已知脚手架立杆总数为n，搭设高度为H，步距为h,立杆纵距为la，立杆横距为lb，排数为n1和作业层数为n2时，其杆配件用量可按照下表所列公司进行计算。
扣件式钢管脚手架杆配件用量概算式上图概算式续表注：1.长杆包括立杆、纵向平杆和剪力撑（满堂脚手架也包括横向平杆）；2.A为原算式，B为h分之la等于0.8时的简式；3.C为n2等于2；D为n2等于3（但满堂架为一层作业）；4.满堂脚手架为一层作业，但按一半作业层面积计算脚手板。
按面积或体积计的杆配件用量计算，系设取立杆纵距la=1.5m，立杆横距lb=1.2m和步距h=1.8m时，每100㎡单、双排脚手架和每100m³满堂脚手架的杆配件用量列于下表中，可供计算参考使用。
按面积或体积计的扣件式钢管脚手架杆配件用量参考表注：1.满堂脚手板按一层作业，且铺占一半面积的脚手板；2.长杆的平均长度取5m；3.底座数量取决于H，表中（）内数字依据为：单、双排架H取20m，满堂架取10m，所给数字仅供参考。
按长杆重量计的杆配件配备量计算，当施工单位已拥有100t、长4~6m的扣件脚手钢管时，其相应的杆配件的配备量列于下表中，可供参考。
在计算时，取加权平均值，单排架、双排架和满堂脚手架的使用比例（权值）分别取0.1、0.8和1.0时，扣件的装配量大致为0.26~0.27。
扣件式钢管脚手架杆配件的参考配备量表上图参考配备量表续表。