《港口规划与布置》课程设计

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《港口规划与布置》课程设计计算说明书

《港口规划与布置》课程设计计算说明书

《港口规划与布置》课程设计计算说明书《港口规划与布置》课程设计计算说明书学生姓名:周海锋指导教师:廖鹏肖一波东南大学交通学院港航系二○一○年九月目录1设计基础资料 (2)2港口规模 (4)2.1件杂货码头最优泊位数 (4)2.2散货码头最优泊位数 (7)3港口总体布置 (8)3.1港口水域布置 (8)3.1.1件杂货码头布置 (8)3.1.2散货码头布置 (9)3.1.3防波堤布置 (10)3.2港口陆域布置 (11)3.2.1件杂货码头 (11)3.2.2散货码头 (12)4工程投资经济分析 (12)4.1工程量计算件杂货填方计算: (12)4.2投资估算及投资时间表 (14)4.3经济效益分析 (17)5评价及总结 (22)1设计基础资料一、港口状况及发展规划该港于1994年开工建设,并于当年建成两个泊位,于1995年投产使用,当时吞吐量60万吨。

投产初期吞吐量增长较快,为适应增长的吞吐量,于1998年、1999年各建成一个泊位,到2000年港口吞吐量达到120万吨,2004年又增建一个泊位,到2005年吞吐量已达160万吨,预计2010年吞吐量可达到220万吨,2015年达到300万吨,到2020年可达到380万吨,以上所说吞吐量均为件杂货。

根据需要,规划2020年以后每年有200万吨煤炭从该港出口。

二、设计船型该港的代表船型为:远洋杂货船为1.5万吨级,尺度为161.9×21.5×13×9.2m;远洋散货船为2.5万吨级,尺度为185.5×23.2×14.2×9.8m。

两种船在港一天所需费用均为C s=6.4万元/艘·日。

三、装卸工艺及装卸能力件杂货的装卸采用门机加流动机械到库场的工艺流程,装卸能力R=1500吨/泊·日,件杂货船舶在该港的平均装卸量为G=6000吨/艘,C b=2.4万元/泊·日。

港口规划与布置课程设计计算书

港口规划与布置课程设计计算书

港口规划与布置课程设计计算书港口规划与布置课程设计学院:海洋环境与工程学院专业:港口航道与海岸工程姓名:班级:学号:目录第一章:原始资料的整理与分析一、地形、地质资料 (2)二、水文与气象资料 (2)三、经济资料 (3)四、设计依据 (4)第二章:码头总体规模设计一、港址选择 (4)二、码头泊位长度 (4)三、码头泊位数 (7)第三章:港口水域设计一、港池、船舶制动水域、回旋水域和前沿停泊水域设计 (8)二、锚地设计 (9)三、航道选线和进出港航道宽度计 (11)四、码头前沿水深 (12)五、防波堤和口门布置 (14)第四章:港口陆域设施设计一、港区陆域分区布置 (15)二、码头前沿作业区设计 (15)三、码头后方作业区设计 (16)四、码头库(场)面积计算 (16)第一章:原始资料的整理与分析一、地形、地质资料本设计采用的地形图如图1所示,其地质情况为软基,年回淤量(厘米/年)为12厘米/年。

如图所示,此地区陆域宽广,水域宽阔,水深适宜,足够布置船舶回转、制动、港内航行、停泊作业、锚地和港池等水域。

水域有一定的天然掩护,与陆地形成一个小型的港湾,十分适合建港。

此外,该地区右侧陆地陆域广阔,岸线充足且较为平整。

上部毗邻内陆河道,方便港口与内河水网相连接,可充分利用水运集疏运条件。

故拟在该地区右侧陆域建造顺岸式码头。

1 地形图二、水文与气象资料(一)半日潮型平均潮差3.6米(二)潮位历史统计资料潮位历史统计表表1潮位单位:米故潮位3.38~3.20m为H4%,在本设计中令H4%=3.38。

(二)风况统计资料风况统计资料表2(四)港口作业天数恶劣天气1~3/天年营运天:348天三、经济资料(一)吞吐量、集疏运方式吞吐量、集疏运方式统计表表3注:未来二十年,杂货吞吐量可能有成倍增长由表3分析可知,本设计中的主要货物品种为杂货和矿石,属于件杂货、散货多用途码头。

其中,杂货中有25%的适箱货,即有201ⅹ25%≈51万吨货物由集装箱船运输,150万吨货物由杂货船运输。

港口工程规划课程设计

港口工程规划课程设计

港口工程规划课程设计一、课程目标知识目标:1. 学生能掌握港口工程的基本概念、分类及规划原则;2. 学生能了解港口工程与国民经济、区域发展的关系;3. 学生能掌握港口工程规划的基本流程、方法和评价指标;4. 学生能了解我国港口工程规划的相关政策法规。

技能目标:1. 学生能运用所学知识分析港口工程规划中的实际问题,提出合理的解决方案;2. 学生能运用地理信息系统(GIS)等工具进行港口工程规划图的绘制和分析;3. 学生能通过小组合作,完成一项具体的港口工程规划案例研究。

情感态度价值观目标:1. 培养学生关注国家海洋发展战略,树立海洋强国意识;2. 培养学生热爱科学、追求真理的精神,增强对工程学科的兴趣;3. 培养学生具备合作精神、团队意识和沟通能力;4. 培养学生关注环境保护,遵循可持续发展原则。

课程性质:本课程为专业选修课,旨在让学生了解港口工程规划的基本知识,提高学生解决实际问题的能力。

学生特点:学生为高中二年级学生,具有一定的地理、数学和物理基础,对工程学科有一定兴趣。

教学要求:结合学生特点,注重理论与实践相结合,提高学生的实践操作能力和综合分析能力。

通过本课程的学习,使学生能够掌握港口工程规划的基本知识,具备解决实际问题的能力。

在教学过程中,关注学生的情感态度价值观培养,提高学生的综合素质。

二、教学内容1. 港口工程概述- 港口定义、分类及功能- 港口与国民经济、区域发展的关系2. 港口工程规划原则与流程- 规划原则:适应性、前瞻性、经济性、环保性等- 规划流程:项目立项、可行性研究、规划设计、施工建设、验收投运等3. 港口工程规划方法与评价指标- 规划方法:GIS技术、数学模型、统计分析等- 评价指标:港口规模、吞吐能力、服务水平、经济效益等4. 我国港口工程规划政策法规- 相关政策法规概述- 政策法规对港口工程规划的影响5. 港口工程规划实践案例分析- 案例选择:具有代表性的港口工程规划案例- 案例分析:结合规划原则、方法和评价指标,分析案例的优缺点6. 教学实践与讨论- 实践操作:GIS软件操作、规划图绘制等- 小组讨论:针对案例进行分析、提出改进措施教学内容安排与进度:第1周:港口工程概述第2周:港口工程规划原则与流程第3周:港口工程规划方法与评价指标第4周:我国港口工程规划政策法规第5周:港口工程规划实践案例分析(一)第6周:港口工程规划实践案例分析(二)第7周:教学实践与讨论第8周:课程总结与评价本教学内容基于课程目标,注重科学性和系统性,结合教材内容进行组织。

港口布置课程设计

港口布置课程设计

港口布置课程设计一、课程目标知识目标:1. 学生能够掌握港口布置的基本概念、原则和方法。

2. 学生能够了解港口布置与地理、经济、环境等因素的关系。

3. 学生能够理解港口布置在国家经济发展和地区交通运输中的重要性。

技能目标:1. 学生能够运用所学知识,分析港口布置的合理性和效益。

2. 学生能够运用地图、图表等工具,进行港口布置的初步设计和规划。

3. 学生能够通过小组合作,提出创新性的港口布置方案,并进行比较、评价。

情感态度价值观目标:1. 学生能够认识到港口布置在促进国家经济发展、提高人民生活水平方面的重要作用,增强国家自豪感。

2. 学生能够关注港口布置与环境保护、资源利用的关系,培养绿色环保意识。

3. 学生能够通过课程学习,培养合作精神、探究精神和批判性思维。

课程性质分析:本课程为地理学科,旨在让学生了解港口布置的基本知识,提高学生的地理素养和实际应用能力。

学生特点分析:初中年级学生具备一定的地理知识基础,好奇心强,善于观察和思考,但可能缺乏对港口布置的系统认识。

教学要求:1. 注重理论与实践相结合,提高学生的实际操作能力。

2. 激发学生的兴趣,引导他们主动参与课堂讨论和实践活动。

3. 培养学生的合作意识,提高团队协作能力。

二、教学内容1. 港口布置的基本概念- 港口的定义与功能- 港口布置的含义与重要性2. 港口布置的原则- 合理性原则- 效益原则- 环保原则- 可持续发展原则3. 港口布置的影响因素- 地理位置与自然环境- 经济发展与区域需求- 政策法规与规划要求4. 港口布置的方法与步骤- 港口布置的设计方法- 港口布置的规划步骤- 港口设施布局与规模5. 港口布置案例分析- 我国典型港口布置案例- 国外优秀港口布置案例- 案例分析与评价6. 港口布置与环境保护- 港口布置对环境的影响- 环保型港口布置策略- 绿色港口建设的意义教学内容安排与进度:第一课时:港口的基本概念与功能,港口布置的重要性第二课时:港口布置的原则第三课时:港口布置的影响因素第四课时:港口布置的方法与步骤第五课时:港口布置案例分析(上)第六课时:港口布置案例分析(下)与环境保护教材章节关联:本教学内容与《地理》教材中关于交通运输、港口与城市等内容相关联,为学生提供了系统的港口布置知识。

港口规划与布置设计说明书

港口规划与布置设计说明书

港口规划与布置课程设计设计说明书题目:学院:船舶工程学院专业:港口航道与海岸工程学号::日期:2013 年1月18 日目 录1 设计基础资料 1.1 设计依据 1.2 设计标准、规 1.3 港口现状及发展规划石岛地处经济发展的前沿地区,随着港口吞吐量不断增长,船舶运输不断向大型化发展,现有港口生产能力已经不能满足未来地区经济的发展要求。

本 课题主要是对石岛新港湾码头进行总平面布置设计。

该码头建设将使石岛港满足 第四代集装箱船和 10 万吨散货船的靠泊要求,缓解石岛港现在水域拥挤、深水 泊位不足、港区机械设备落后等问题。

港口设计吞吐量为:铁矿石 140 万吨,集 装箱 60 万 T EU 。

该港区规划可利用岸线 1200m ,陆域纵深 600m 。

码头水深条件良好,码头 选址区域无不良地质现象出现。

1.4 设计船型1.5 装卸工艺 1.6 自然条件 ┄┄(三)设计水位 (四)自然条件石岛属荣成市石岛镇,位于半岛最东端,荣成市南部石岛湾畔,处于山 东经济开放区的前沿地带。

属省荣成市辖境。

东及东北方向有镆铘岛掩护, 北有山,背依石岛山,三面环山,口门向东南敞开,与南、黄海相连。

1、水文气象年平均气温为11.8℃。

最热月份是8月份,平均气温为24.5℃;最冷月份是1 月份,平均气温为-1.2℃。

极端最高气温为 36.8℃,极端最低气温为-14.6℃。

多年平均降水量为858.3mm,历年最大日降水量为1218.2mm,雨季集在7~9 月份,占年降水总量的60%。

年平均降水日数为86.3天。

2、风况石岛濒临海域,属于东南亚季风区,根据海洋站测风资速为6.2m/s,最小是9月,平均风速为4.5m/s。

3、雾况年平均雾日数52.7 天,多集中于4~7 月,占雾日数的75%。

年最多雾日数79天(1 9 6 4,年最少雾日数2 9天4、波浪50 年一遇,H1%波高值为:设计高水位:H1%=1.865m,T=6.3s 设计低水位:H1%=1.565m,T=6.3s 极端高水位:H1%=1.915m,T=6.3s2 散货码头装卸工艺设计2.1 散货码头装卸工艺设计一般规定2.2 散货码头装卸机械选型和工艺流程设计2.3 散货码头主要建设规模的确定2.3.1 泊位年通过能力2.3.2 泊位数2.3.3 仓库或堆场面积┄┄3 集装箱码头装卸工艺设计3.1 集装箱码头装卸工艺设计一般规定3.2 集装箱码头装卸机械选型和工艺流程设计3.3 集装箱码头主要建设规模的确定3.3.1 泊位年通过能力3.3.2 泊位数3.3.3 仓库或堆场面积┄┄2 散货码头装卸工艺设计散货(铁矿石)码头由于我国铁矿石稀缺,省份又属于进口铁矿石的大省,所以省石岛港的建设主要作用是服务于铁矿石的进口。

港口规划与布置教案

港口规划与布置教案

港口规划与布置教案1.教学目的本课程是港口航道与海岸工程专业学生的一门必修专业课,本课程的任务是使学生通过学习本课程系统掌握海港港口的组成和分类、港口陆域和水域的组成及总体规划与布置、码头组成与分类、泊位数的确定、各类装卸工艺流程等。

了解港口选址、环境评估方法、河港的选址及规划与布置。

为将来从事港口、码头建设等工作奠定理论基础。

2.课程性质本课程为港口航道与海岸工程专业的专业必修课。

先修课程为《水力学》、《土木工程制图》、《河流动力学》、《港口装卸机械》。

3.教学对象港口航道与海岸工程专业(含国际土木工程管理方向)的本科学生。

4.授课方式课堂讲授、多媒体教学、课堂讨论等。

5.考核方式闭卷笔试、考查;总成绩评定中,辅以平时课堂表现及作业完成情况结合考核。

6.相关课程先修课程为《水力学》、《土木工程制图》、《河流动力学》、《港口装卸机械》,后续课程有《港口水工建筑物》、《渠化工程》、《水运工程施工》、《施工组织与概预算》等。

7.课程总学时26个学时,具体分配详见教案实施。

8.选用教材《港口规划与布置》,洪承礼主编,人民交通出版社,19999.主要参考书[1]《港口规划与布置》,洪承礼主编,人民交通出版社,1995[2]《海港总平面设计规范》,中交水运规划设计院等主编,人民交通出版社,北京,1999港口规划与布置教案实施港口规划与布置教案实施港口规划与布置教案实施港口规划与布置教案实施港口规划与布置教案实施港口规划与布置教案实施港口规划与布置教案实施港口规划与布置教案实施港口规划与布置教案实施港口规划与布置教案实施港口规划与布置教案实施港口规划与布置教案实施港口规划与布置教案实施。

25-港口规划与布置课程大纲2016

25-港口规划与布置课程大纲2016

中国海洋大学本科生课程大纲课程属性:公共基础/通识教育/学科基础/专业知识/工作技能,课程性质:必修、选修一、课程介绍1.课程描述:《港口规划与布置》属于专业主干课范畴,其主要特色是与实际结合紧密。

我国的港口规划与布置不乏成功的经验,也有失败的教训,本课程拟在给学生讲解港口规划的原则和主要方法。

讲述港口规划与环境、经济相互作用关系。

充分调动学生的积极性和想象力,合理掌握港口布局的特点。

并以大量工程实例使学生从中体会港口规划的精髓所在。

2.设计思路:(1)第一章绪论1)主要内容:港口综述、港及港的组成、港口分类2)教学要求:了解港口在国民经济建设中的重要地位,掌握港口分类及港口的组成,理解各部分之间的因果关系3)重点、难点:了解我国既有港口发展的历史4)其它教学环节:无(2)第二章港口规划调查及分析1)主要内容:腹地社会经济条件、自然条件、吞吐量以及船舶及船型预测方法- 1 -2)教学要求:掌握自然条件、社会经济条件等对港口规划的影响及作用,重点结合工程水文学内容讲述风、潮位、波浪、海流、泥沙对港口作业天数、平面布置以及泊位数、位置等影响3)重点、难点:将先修的工程水文学、海岸动力学等内容相融合。

5)其它教学环节:无(3)第三章港口装卸工艺1)主要内容:件杂货、集装箱、干散货、液体散货、游艇等码头装卸机械和工艺,游艇上下岸工艺2)教学要求:掌握件杂货、集装箱、干散货、液体散货、游艇等码头装卸机械和工艺3)重点、难点:装卸工艺与码头功能之间的关系。

4)其它教学环节:无(4)第四章码头及码头平面设计1)主要内容:码头分类、码头规模的确定、码头最优泊位数、泊位组及提高泊位效率、码头泊位尺度的确定、多用途及件杂货码头、集装箱码头、滚装码头、油码头、液化石油气专用码头、港池及码头平面尺度、码头前沿高程2)教学要求:掌握码头的分类及各类码头的特点;掌握码头规模确定的原则及方法;掌握码头最优泊位数的确定原则及方法;了解泊位组作业的方式,学会如何提高泊位效率。

港口规划与布置课程设计(海港)

港口规划与布置课程设计(海港)

一、设计基本资料(一)、水文资料:设计高水位:+5.86m设计低水位+2.62m极端高水位+6.04m极端低水位-0.08m本港潮型属不规则半日潮型。

一天出现两次高潮和两次低潮,有日不等现象。

湛江港是华南沿海海潮差较大的港口,受地形的影响,潮差自湾外向湾内增大。

平均高潮位3.20m,低潮位1.33m;历史最高水位7.09m,最低水平-0.27m,平均海面2.2m。

最大潮差5.13m,平均潮差2.41m。

经水文学计算,该工程水域处设计高水位为+5.86m,设计低水位+2.62m;极端高水位+6.04m,极端低水位-0.08m。

潮流:基本依水道方向流动,为往复流。

落潮流速大于涨潮流速。

湾口附近流速最强,涨潮流速为3节,落潮流速为3.8节。

波浪:掩护良好,故风浪不大。

湾外则为开敞海区,受波浪影响较大,全年以风浪为主,年风浪频率达90%,涌浪为23%。

港内一般波高0.3m,最高0.8m,台风时浪高一般不超过1m。

外海岛口外航道附近海面涌浪很大,逢6级东或东北强风时,浪高约3~4m。

有时可达5~6m。

7级风以上轮船出入有困难。

台风侵袭时,港口外岛沙滩可翻起巨浪,浪高可达6米左右。

(二)、气象、地质条件:温度:湛江港地处北回归线以南,属亚热带气候,受海洋气候调节,冬无严寒,夏无酷暑,暑季长,寒季短,温差不大。

气温年平均23.2℃,7月最高,月平均为28.9℃,最高曾达38.1℃;1月最低,月平均为15.5℃,最低曾达2.8℃。

气温宜人,草木常青,终年无霜雪,四季通航。

风况:4~9月多东及东南风。

10月~次年3月盛行北及东北风,一般3~4级,最大达6~7级。

热带风暴一般发生于5~11月,以7~9月居多,平均每年5~6次波及本港,风力大于8级以上的出现天数平均每年7天。

设计风速18m/s降水:年平均降水量1 567.3mm,多集中在5~9月,约占全年56%。

平均年雨天数126天。

年最大降水量2 411.3mm,最小降水量743.6mm。

港口规划与布置设计说明书

港口规划与布置设计说明书

港口规划与布置课程设计设计说明书题目:学院:船舶工程学院专业:港口航道与海岸工程学号:姓名:日期:2013 年1月18 日目 录1 设计基础资料 1.1 设计依据1.2 设计标准、规范 1.3 港口现状及发展规划石岛地处山东经济发展的前沿地区,随着港口吞吐量不断增长,船舶运输不断向大型化发展,现有港口生产能力已经不能满足未来地区经济的发展要求。

本 课题主要是对石岛新港湾码头进行总平面布置设计。

该码头建设将使石岛港满足 第四代集装箱船和 10 万吨散货船的靠泊要求,缓解石岛港现在水域拥挤、深水 泊位不足、港区机械设备落后等问题。

港口设计吞吐量为:铁矿石 140 万吨,集 装箱 60 万 T EU 。

该港区规划可利用岸线 1200m ,陆域纵深 600m 。

码头水深条件良好,码头 选址区域无不良地质现象出现。

1.4 设计船型1.5 装卸工艺 1.6 自然条件 ┄┄(三)设计水位 (四)自然条件 石岛属荣成市石岛镇,位于山东半岛最东端,荣成市南部石岛湾畔,处于山 东经济开放区的前沿地带。

属山东省荣成市辖境。

东及东北方向有镆铘岛掩护, 北有朝阳山,背依石岛山,三面环山,口门向东南敞开,与南、黄海相连。

1、水文气象年平均气温为11.8℃。

最热月份是8月份,平均气温为24.5℃;最冷月份是1 月份,平均气温为-1.2℃。

极端最高气温为36.8℃,极端最低气温为-14.6℃。

多年平均降水量为858.3mm,历年最大日降水量为1218.2mm,雨季集在7~9 月份,占年降水总量的60%。

年平均降水日数为86.3天。

2、风况石岛濒临海域,属于东南亚季风区,根据海洋站测风资料统计结果:累计年平均风速为5.3m/s,冬半年的平均风速较夏半年明显偏大,最大是4月,平均风速为6.2m/s,最小是9月,平均风速为4.5m/s。

3、雾况年平均雾日数52.7 天,多集中于4~7 月,占雾日数的75%。

年最多雾日数79天(1 9 6 4,年最少雾日数2 9天(1 94、波浪50 年一遇,H1%波高值为:设计高水位:H1%=1.865m,T=6.3s 设计低水位:H1%=1.565m,T=6.3s 极端高水位:H1%=1.915m,T=6.3s2 散货码头装卸工艺设计2.1 散货码头装卸工艺设计一般规定2.2 散货码头装卸机械选型和工艺流程设计2.3 散货码头主要建设规模的确定2.3.1 泊位年通过能力2.3.2 泊位数2.3.3 仓库或堆场面积┄┄3 集装箱码头装卸工艺设计3.1 集装箱码头装卸工艺设计一般规定3.2 集装箱码头装卸机械选型和工艺流程设计3.3 集装箱码头主要建设规模的确定3.3.1 泊位年通过能力 3.3.2 泊位数3.3.3 仓库或堆场面积 ┄┄2 散货码头装卸工艺设计散货(铁矿石)码头由于我国铁矿石稀缺,山东省份又属于进口铁矿石的大省,所以山东省石岛港的建设主要作用是服务于铁矿石的进口。

32-港口规划与布置课程设计课程大纲2020

32-港口规划与布置课程设计课程大纲2020

中国海洋大学本科生课程大纲课程属性:公共基础/通识教育/学科基础/专业知识/工作技能,课程性质:必修、选修一、课程介绍1.课程描述(中英文):《港口规划与布置课程设计》服务于专业主干课,其主要内容是通过具有明确目标的设计任务,训练港口规划的全过程。

课程以工程可行性研究的编制导则为依据,从港口选址到工艺选择,从尺寸确定到经济分析,使学生全面掌握港口工程开发的技术程序,从而具备解决复杂工程问题的能力。

课程充分调动学生的积极性和想象力,从任务的完成中体会港口规划的精髓所在。

This course serves the Port Planning and Layout, helps understanding the spirit of port development from the very beginning to the end. A definite goal of port planning is given, while the students need to analyze the basic material and design condition, so as to make the decision of the site selection, scale, loading/unloading process, etc. This training is aimed to arm the students with the ability of settling complicated engineering problems in the practical domain, and stimulate their imaginations.2.设计思路:本课程的训练重点在于知识储备的激活与全局观念的培养。

学生须熟练掌握工程可行性研究的编制内容:利用工程水文学、工程地质学等知识进行自然条件分析;熟悉件杂货、集装箱、干散货、液体货码头的典型装卸工艺,并能够与码头主体结构相关联,从而全面掌握货运功能的实现及码头前沿到后方疏运的逻辑关系;对于码头规模的确定,需要在优化理论的框架下运用最优泊位数的计算方法;对于经济合理性内容,需要理解国民经济发展、腹地划分、吞吐量调查/预测的手段及结果的使用;对于工程环境影响,需要结合海岸动力学理论查阅现行环境评价体系的实质。

港口规划布置课程设计

港口规划布置课程设计

港口规划布置课程设计一、课程目标知识目标:1. 理解港口规划布置的基本概念、原则和流程;2. 掌握港口功能区域划分、设施布局及航道设计的基本知识;3. 了解国内外港口规划实例及其发展趋势。

技能目标:1. 能够分析港口规划布置中的关键因素,提出合理的设计方案;2. 能够运用专业软件或工具,进行港口布局的初步设计和优化;3. 能够通过小组合作,完成对某一港口规划案例的分析和评价。

情感态度价值观目标:1. 培养学生对港口规划布置学科的兴趣,激发其探索精神和创新意识;2. 增强学生的团队合作意识,培养沟通协调和共同解决问题的能力;3. 提高学生对港口规划在国家经济发展和海洋战略中的重要性的认识,培养其社会责任感和使命感。

课程性质:本课程为实践性较强的学科,结合理论知识与实际案例分析,注重培养学生的实际操作能力和综合运用能力。

学生特点:高二年级学生,具有一定的地理、数学和物理基础,思维活跃,求知欲强。

教学要求:教师需结合课本内容,注重理论与实践相结合,引导学生积极参与讨论和实践操作,提高其分析问题和解决问题的能力。

通过课程学习,使学生在知识、技能和情感态度价值观方面均取得具体的学习成果。

二、教学内容1. 港口规划布置基本理论- 港口规划概念、原则- 港口规划布置的流程和关键环节- 国内外港口规划实例分析2. 港口功能区域划分与设施布局- 港口功能区域划分原则- 港口主要设施类型及其布局要求- 港口设施布局优化方法3. 航道设计与港口运营- 航道设计基本知识- 航道设计中的关键技术问题- 港口运营与航道设计的关系4. 港口规划布置实践案例分析- 选取具有代表性的港口规划案例- 分析案例中的成功经验和存在的问题- 探讨案例对实际港口规划布置的启示5. 教学大纲与进度安排- 第1周:港口规划布置基本理论- 第2周:港口功能区域划分与设施布局- 第3周:航道设计与港口运营- 第4周:港口规划布置实践案例分析教学内容依据课程目标,结合教材相关章节,注重科学性和系统性。

《港口规划与布置》课程设计.

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《港口规划与布置》课程设计计算说明书学院:海洋科学与工程学院专业:港口航道与海岸工程班级:港航113班姓名: XXXXXXX学号: 201110413098指导教师:李XXXXX完成日期: 2014年12月29日目录港口规划与布置课程设计任务书一、原始资料 (1)1、吞吐量、集疏运方式 (1)2、船型 (1)3、营运系数 (1)4、地形、地质 (2)5、水文与气象 (2)二、设计说明书要求: (2)三、设计指导与要求: (2)第一章陆域码头设计一、码头泊位数 (4)二、泊位长度和岸线总长 (6)三、码头前沿高程 (8)四.码头前沿作业区设计 (9)五、仓库、堆场面积 (10)第二章水域航道和锚地设计一、锚地设计 (11)二、航道设计 (13)第三章防波堤和口门布置一、防波堤 (19)总结一、码头泊位数 (20)二、泊位长度和岸线总长 (20)三、码头前沿高程 (21)四、仓库、堆场面积 (21)五、锚地 (21)六、航道 (21)七、防波堤 (21)八、口门设计 (21)九、码头规模总表 (22)港口规划与布置课程设计任务书一、原始资料1、吞吐量、集疏运方式学号内容学号数/3余数为1学号数/3余数为2学号数是3的倍数集疏运方式杂货合计进口(50%入库、50%入场)出口(20%入库、80%入场)适箱货(占杂货合计百分比)2011119030%1202496无154649040%铁路、公路各占50%矿石合计入场水—水直取(锚地)12001200无51041010010001000无皮带机驳船煤炭合计入场水—水直取(锚地)29021080无无无404294110皮带机驳船钢材合计出口(入场)无无140140无无公路注:未来二十年,杂货吞吐量可能有成倍增长。

2、船型学号船型学号数/3余数为1学号数/3余数为2学号数是3的倍数杂货1万1万1万煤炭2万2万矿石10万5万5万集装箱1万1万驳船1000吨载重量利用系数0.75~0.93、营运系数单位杂货矿石煤炭集装箱钢材泊位月通过能力万吨 3.4 40 19 0.8万TEU5 堆堆存量吨/平方米 2 206 4 库堆存量吨/平方米 1堆存期天15 20 20 5 10运量月不平衡系数 1.3 1.2 1.1面积利用率0.75~0.8注:(1)水—水能力为码头能力的20%。

港口规划与布置课程设计201108

港口规划与布置课程设计201108

《港口规划与布置》课程设计任务书交通学院港航系二○一一年八月§1设计目的和要求课程设计是理论联系实际、加强学生的基本训练和培养学生独立工作能力的重要环节之一。

通过设计,要求达到:一、巩固已学过的有关《港口规划与布置》的基本理论知识,并得到一定的加深和扩大,对整个港口的规划布置有一个完整的认识。

二、培养正确的设计思想,初步掌握正确的设计方法和设计程序,掌握工程实际中进行动态经济效益分析的基本方法。

三、进一步提高学生的计算、编写说明书和制图的技能,培养学生独立分析问题和解决问题的能力。

§2设计资料一、港口状况及发展规划该港于1994年开工建设,并于当年建成两个泊位,于1995年投产使用,当时吞吐量60万吨。

投产初期吞吐量增长较快,为适应增长的吞吐量,于1998年、1999年各建成一个泊位,到2000年港口吞吐量达到120万吨,2004年又增建一个泊位,到2005年吞吐量已达160万吨,预计2010年吞吐量可达到220万吨,2015年达到300万吨,到2020年可达到380万吨,以上所说吞吐量均为件杂货。

根据需要,规划2020年以后每年有200万吨煤炭从该港出口。

二、设计船型该港的代表船型为:远洋杂货船为1.5万吨级,尺度为161.9×21.5×13×9.2m;远洋散货船为2.5万吨级,尺度为185.5×23.2×14.2×9.8m。

两种船在港一天所需费用均为C s=6.4万元/艘·日。

三、装卸工艺及装卸能力件杂货的装卸采用门机加流动机械到库场的工艺流程,装卸能力R=1500吨/泊·日,件杂货船舶在该港的平均装卸量为G=6000吨/艘,C b=2.4万元/泊·日。

煤炭装船规划采用装船机,堆场采用斗轮式堆取料两用机,中间用皮带机输送。

装船能力R=6250吨/泊·日,运煤船在该港的平均装船量为G=2.5万吨/艘,C b=1.6万元/泊·日。

港口规划和布置课程设计

港口规划和布置课程设计

港口规划和布置课程设计一、课程目标知识目标:1. 学生能理解港口的基本概念、功能和分类。

2. 学生掌握港口规划和布置的基本原则、流程及影响因素。

3. 学生了解我国港口规划与发展的现状及趋势。

技能目标:1. 学生能运用所学知识分析港口规划的需求,提出合理的规划方案。

2. 学生具备一定的地理信息系统(GIS)操作能力,能利用GIS软件进行港口布置。

3. 学生能够通过小组合作、讨论、汇报等形式,展示港口规划与布置的成果。

情感态度价值观目标:1. 学生培养对港口规划与布置工作的兴趣,增强对我国港口事业的热爱。

2. 学生树立正确的规划观念,认识到港口规划与布置对区域经济发展的重要性。

3. 学生在合作学习中,培养团队协作精神,提高沟通、交流能力。

课程性质分析:本课程为地理学科选修课程,结合地理知识与实际案例分析,培养学生对港口规划与布置的理论认识和实践能力。

学生特点分析:学生为高中生,具有一定的地理知识基础,对实际问题有一定的分析能力,但缺乏实际操作经验。

教学要求:1. 理论与实践相结合,注重培养学生的实际操作能力。

2. 以学生为主体,激发学生的主动性和创造性。

3. 注重过程评价,关注学生在学习过程中的成长与进步。

二、教学内容1. 港口基本概念:介绍港口的定义、功能、分类及作用。

2. 港口规划原则:讲解港口规划的指导思想、原则、流程及主要任务。

3. 港口布置要点:分析港口布置的影响因素、布局类型及设计要求。

4. 我国港口规划与发展现状:阐述我国港口规划的政策、法规及发展历程。

5. 港口规划案例分析:选取典型港口规划案例,分析其成功经验和不足之处。

6. 港口规划实践操作:教授地理信息系统(GIS)的基本操作,利用GIS软件进行港口布置实践。

教学大纲安排:第一课时:港口基本概念及功能第二课时:港口规划原则与流程第三课时:港口布置要点及设计要求第四课时:我国港口规划与发展现状第五课时:港口规划案例分析第六课时:GIS软件操作及港口布置实践教材章节关联:1. 《地理》选修3第二章:区域发展与规划2. 《地理信息系统》第四章:GIS在区域规划中的应用教学内容进度安排:1. 前四课时,每课时1周,共计4周。

港口规划布置课程设计

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港口规划布置课程设计第一篇:港口规划布置课程设计《港口规划与布置》课程设计说明书一、目的要求通过《港口规划与布置》的学习和课程设计实践技能训练,让学生进一步了解港口码头布置原则和方法,掌握建筑施工图设计的技能,培养学生综合运用设计原理去分析问题、解决问题的综合能力。

二、设计条件:1.水文资料:设计高水位:79.50m设计低水位:74.00m2.气象、地质条件:属大陆性季风气候,水域条件较好,全年通航期近365天,铁路、公路、航运交通发达,可属天然良港。

3.工程地质:砂石。

4.运输货种:袋装粮食、杂货。

5.船型尺度:船型---1500t驳船;船长---70.00m;船宽---13.00m;型深---2.30m;吃水---1.60m6.机械设备:流动轮胎吊。

三、设计说明:1.本码头设计为顺岸式河港码头平面布置图。

由于本地区气象地质条件较好,是天然良港,所以宜采取码头前沿线大体上与自然岸线平行的布置方式,即顺岸式布置,而且此种布置对水流及泥沙冲淤变化影响甚小,船舶靠离码头也较方便,港区1后方也较易获得所需的陆域面积。

顺岸式码头线几乎是天然河流中唯一合理的布置。

因此,本设计采用顺岸式布置。

2.4个驳船泊位码头是港口生产的中心,一个港口可同时停靠码头进行装卸作业的船舶数量,即泊位数,是港口的主要规模之一。

港口其他设施的规模一般均与码头泊位数量配套或相互协调。

本港区码头采用4泊位设计。

码头前沿高程为80.0m;吞吐量为40万吨;岸线长度为498m,泊位长度为455m,陆域纵深为270m;绿化面积为1.66万㎡,陆域总面积为10.80万㎡;绿化率为15.37%;排水坡度5‰;陆域设施包括:4个流动轮胎吊、仓库、堆场、道路、变电所、维修车间、办公楼、供水调节站、食堂等。

四、设计计算:布置港口陆域时,需首先确定有关设计高程值。

河港中有关的陆域设计高程值有设计高水位、码头前沿设计高程、港口陆域设计高程。

设计高程值的确定与港口所处河段水位特性、河岸地形及河岸高程有极大关系。

(完整word版)港口布置与规划_课程设计

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港口航道与海岸工程系港口规划与布置课程设计书指导老师:班级:A10港航组别:1姓名:2016.01.15一、设计基本资料 (4)(一)吞吐量、集疏运方式 (4)(二)船型 (4)(三)营运系数 (4)(五)集疏运条件 (5)(六)水文与气象条件 (5)二、港口总平面设计 (6)(一)港口主要建设规模的确定 (6)1、泊位数量的确定 (6)2、集装箱堆场容量: (6)3、集装箱码头堆场总面积 (7)(二)码头有关设计尺度的确定 (7)1、码头前沿高程的确定 (7)2、码头前沿设计水深的确定 (8)(三)水域规模的确定 (10)1、船舶回旋水域的确定 (11)2、港池尺度的确定 (11)3、进港航道 (12)4、锚地的布置 (14)三、建港条件与环境的分析 (15)(一)经济条件与环境 (15)(二)自然条件与环境 (16)四、港口整体布局及依据 (16)(一)陆域规划 (16)1、码头平面布置依据 (16)2、码头平面布置 (17)3、堆、库场布置 (17)4、集疏运路线 (17)(二)水域规划 (17)1、航道 (17)2、防波堤 (18)3、口门 (18)4、锚地 (19)五、附件 (19)一、设计基本资料(一)吞吐量、集疏运方式注:未来二十年,杂货吞吐量可能有成倍增长。

(二)船型(三)营运系数(四)地形、地质(五)集疏运条件(六)水文与气象条件潮型:为正规半日潮型,潮差2.77米潮位:平均高潮位3.85米,平均低潮位1.08米,最高高潮位5.36米,最低低潮位0.70米。

抗震设防烈度:6级,基本地震加速度为0.05g风况统计资料见附录2根据风资料判断强波向为SE方向恶劣天气1~2天年营运天:350天二、港口总平面设计由原始资料知,本港口货种为杂货、矿石、煤炭。

本规划将设计三种类型码头,一类为多用途杂货码头,一类为矿石专用码头,一类为煤炭专用码头。

根据《JTJ211-99海港总平面设计规范》附录A :设计船型尺度及典型船舶尺度有:(一)港口主要建设规模的确定 1、泊位数量的确定根据《JTJ211-99海港总平面设计规范》有:泊位数应根据码头年作业量、泊位性质和船型等因素按下式计算:t P QN =式中:过程确定。

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《港口规划与布置》课程设计计算说明书学院:海洋科学与工程学院专业:港口航道与海岸工程班级:港航113班姓名: XXXXXXX学号: ************指导教师:李XXXXX完成日期: 2014年12月29日目录港口规划与布置课程设计任务书一、原始资料 (1)1、吞吐量、集疏运方式 (1)2、船型 (1)3、营运系数 (1)4、地形、地质 (2)5、水文与气象 (2)二、设计说明书要求: (2)三、设计指导与要求: (2)第一章陆域码头设计一、码头泊位数 (4)二、泊位长度和岸线总长 (6)三、码头前沿高程 (8)四.码头前沿作业区设计 (9)五、仓库、堆场面积 (10)第二章水域航道和锚地设计一、锚地设计 (11)二、航道设计 (13)第三章防波堤和口门布置一、防波堤 (19)总结一、码头泊位数 (20)二、泊位长度和岸线总长 (20)三、码头前沿高程 (21)四、仓库、堆场面积 (21)五、锚地 (21)六、航道 (21)七、防波堤 (21)八、口门设计 (21)九、码头规模总表 (22)港口规划与布置课程设计任务书一、原始资料1注:未来二十年,杂货吞吐量可能有成倍增长。

2注:(1)水—水能力为码头能力的20%。

(2)除上表所列参数外,其余均有设计人员自行确定。

45、水文与气象半日潮型:平均潮差3.5米潮位历史统计资料见附录1风况统计资料见附录2根据风资料判断强波向恶劣天气1~3/天年营运天:345天二、设计说明书要求:1、设计依据(设计资料)2、计算水陆域各建筑物的规模3、分析建港条件与环境4、绘制风、潮位曲线,推求设计值. (风玫瑰图应绘于图纸的右上方)5、说明规划布局的依据、理由。

6、根据港口规模及建港条件,进行港口水陆域设施的规划与布置,绘制港口规划总平面图(一个方案)三、设计指导与要求:1、计算内容、方法、参数值可参考教材、规范和其他参考书。

2、独立完成,不得抄习!3、成果提交:(1)任务书、设计说明书(2)总平面布置图打印稿和电子稿,电子稿分别由各个班班长刻录到光盘上4、要求图纸清晰、整洁、准确。

(1)布置图建议先用铅笔勾绘草图,一旦确定后再正式加粗线条。

(2)可用CAD绘制。

上海海事大学交通运输学院附录1:潮位历史统计资料附录2:风况统计资料第一章 陆域码头设计本设计采用的地形图如图4所示,其地质情况为软基,年回淤量(厘米/年)为10厘米/年。

如图所示,此地区陆域宽广,有天然的港湾且海岸线较长,水深适宜,足够布置船舶回转、制动、港内航行、停泊作业、锚地和港池等水域。

水域有一定的天然掩护,与陆地形成一个伸向陆地的港湾,十分适合建港。

此外,该地区有小岛可以作为防波堤的一部分,节省施工投入,较大的岛屿则可以作为码头的陆域,则考虑架桥将较大岛屿与陆地相连,形成交通网,而且可以较好的为扩建留下更多的陆域水域面积.故拟在该地区右侧陆域建造顺岸式码头。

一、码头泊位数 码头规模确定:根据《JTJ211-99海港总平面设计规范》: 泊位能力伐估算泊位数,tQN P =; 式中:N :泊位数Q :码头年作业量(t ),指通过码头装卸的货物吨数,根据设计吞吐量和操作过程确定;t P :单个泊位的年通过能力(t).1.散货码头有设计资料: 杂货合计进口(50%入库、50%入场) 出口(20%入库、80%入场) 适箱货(占杂货合计百分比)154 64 90 40%铁路、公路 各占50%单位 杂货 码头泊位月通过能力万吨3.4由上表可知,Q=154,P t =12 3.440.8t P =⨯=154 3.7740.8t Q N P ===取N=4注:由于未来二十年,杂货吞吐量可能有成倍增长,预留1个泊位总共取5个泊位。

考虑到建港期间吞吐量增长,设计散货码头5个,另外增加3个泊位的预留用地共8个泊位。

2.矿石码头t 1000 2.08480t Q N P === 取N=3设计矿石码头泊位3个。

由上表可知,散货船泊位有,Q=294,P t =228294 1.29228t Q N P === 取N=2设计煤炭码头散货船泊位2个。

4.驳船由上表可知,驳船泊位有,Q=110,P t =2281100.48228t Q N P === 取N=1设计驳船泊位1个。

5.钢材码头本设计中没有钢材运进运出,故不做钢材码头设计6.集装箱码头由于设计吞吐量未给定,由题意按杂货中:适箱货(占杂货合计百分比40%),杂货码头共5个泊位,故集装箱占2个泊位。

二、泊位长度和岸线总长根据设计资料所给船型资料,杂货船为1万吨级,矿石船为5万吨级;根据《JTJ211-99海港总平面设计规范》附录A,设计船型尺度及典型船舶尺度:船舶吨级DWT(t)设计船型尺度(m)总长L 型宽B 型深H 满载吃水T杂货船 10000t 146 22 13.1 8.7 矿石 50000t 223 32.3 17.9 12.8 煤炭20000t 164 25.0 13.5 9.8 驳船1000t 85 12.3 4.3根据《JTJ211-99海港总平面设计规范》: 端部泊位: 1.5b L L d =+ 中间泊位:b L L d =+富余长度d 设计船长(m ) <40 41~85 86~150 151~200 201~230 >230 富余值d (m )58~1012~1518~2022~2530本设计船型吨位为:杂货船1万吨,矿石船5万吨,煤炭船2万吨,驳船1000吨由上表可知:设计船长:L 杂货船=146m ,L 矿石散货船=223m ,L 煤炭散货船=164m , L 驳船=85m 富裕长度:d 杂货船=15m ,d 矿石散货船=25m ,d 煤炭散货船=20m , d 驳船=10m1.杂货专用码头:端部泊位: 1.5146 1.515168.5b L L d m =+=+⨯= 中间泊位:14615161b L L d m =+=+=杂货专用码头总长=2×L 端+3×L 中=2×168.5+3×161=820m2.矿石专用码头:端部泊位: 1.5223 1.525260.5b L L d m =+=+⨯= 中间泊位:22325248b L L d m =+=+=矿石专用码头总长=1×L 端+2×L 中=1×260.5+2×248=756.5m3.驳船码头:端部泊位: 1.585 1.510100b L L d m =+=+⨯=驳船码头总长=1×L 端=1×100=100m4.煤炭专用码头:端部泊位: 1.5164 1.520194b L L d m =+=+⨯=煤矿专用码头总长=2×L 端=2×194=388m三、码头前沿高程1. 计算潮位累计频率如下表:0.99~0.80 524 7042 84.97%0.79~0.60 456 7498 90.47%0.59~0.40 355 7853 94.75%0.39~0.20 235 8088 97.59%0.19~0.00 124 8212 99.08%—0.01~—0.20 57 8269 99.77%—0.21~—0.40 17 8286 99.98%—0.41~—0.60 2 8288 100.00%由上图可知:高潮累积频率10%的潮位约为3.3米。

最大潮高4.19米。

根据《JTJ211-99海港总平面设计规范》对于开敞式码头:对于有掩护码头的前沿高程,按照两种标准计算:(1)基本标准:码头前沿高程=设计高水位+超高值(取 1.0~1.5m)。

=3.3+1. 5=4.8m(2)复核标准:码头前沿高程=极端高水位+超高值(取0~0.5m)=4.19+0.5 =4.69m上述两种标准中按高值选取,所以码头前沿高程为4.8m;四.码头前沿作业区设计根据规定,件杂货码头生产纵深不宜小于250m,分别由以下三部分组成:(一)码头前沿作业地带,范围为自码头前沿至前方库(场),包括前沿通道及门机、货物接卸操作场以及库(场)前道路,其总宽度宜为40~50m 。

码头前沿的装卸船作业可选用门机或船上吊机,矿石码头选用斗轮式卸船机。

布置门机时,这一宽度为14~15m ;(二)前方库(场)区,包括库(场)及铁路(或公路)装卸作业带。

考虑到道路及引道的占用,前方库(场)的长度一般为泊位长度减20~30m ,宽度取40~60m ,且在布置上尽可能与泊位对应;(三)矿石码头与件杂货码头基本相同,库(场)与生活、生产辅助区之间设置防护林。

五、仓库、堆场面积根据《JTJ211-99海港总平面设计规范》。

件杂货、散货库(场)所需容量按下式计算:h BK rdc yk KQ K K E t T a =;max BK H K H =; 式中: E :库(场)所需容量(t ); h Q :年货运量(t );BK K :库(场)不平衡系数;t K : 货物做大入库(场)百分比(%); yk T :库(场)年营运天(d ),为345d ;K α:堆场容积利用系数,对件杂货取1.0;对散货取0.7~0.9; dc t :货物平均堆存期(d ),可取7~15d ,码头前方库(场)不宜超过10d ; max H :月最大货物堆存天(t.d ); H :月平均货物堆存吨天(t.d ); 件杂货库(场)总面积:KEA qK =式中: A :库(场)总面积(㎡); q :单位有效面积的货物堆存量(t/㎡); K K :库(场)总面积利用率;1.杂货码头:设计按照50%入库,50%放置在堆场 a.仓库面积h 64*50%90*20%=*15=2.8345*1.0BK r dc yk K Q K K E t T a +=()*1.32.83==3.671*0.77K E A qK ==0.77K K 取 仓库面积3.67万平方米b.堆场面积 h 64*50%90*80%=*15=5.88345*1.0BK r dc yk K Q K K E t T a +=()*1.32.16==1.412*0.77K E A qK =堆场面积1.14万平方米2.矿石码头堆场面积1000 1.22077.290.9345h BK t dc yk K Q K K E t T α⨯⨯===⨯77.29 5.02200.77K E A qK ===⨯ 堆场面积5.02万平方米3.煤炭码头:294 1.12020.830.9345h BK t dc yk K Q K K E t T α⨯⨯===⨯20.83 4.5160.77K E A qK ===⨯ 堆场面积4.51万平方米第二章 水域航道和锚地设计一、锚地设计1.锚地规模,数量和水深:根据《JTJ211-99海港总平面设计规范》有: 4.7.2对新建港口的锚地,其锚位数可根据港口的重要性,按在港船舶保证率90%—95%相应推算。

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