领航学知识要点

绪论领航学是研究利用领航设备引领飞机航行的一门应用学科。

确定飞机位置、飞机航向、飞行时间是领航需要解决的三个基本问题。

第1章

1、地球磁场三要素：磁差、磁倾、地磁力（地球磁场强度）。（P6）

2、磁经线北端偏离真经线北端的角度，叫作磁差或磁偏角，用MV或VAR表示，

磁差范围-180 ~+180 ，磁差常见的表达形式有：MV-2 ，VAR2 W。（ P6）

3、地球表面任何一点的地球磁场强度方向（及自由磁针的轴线方向，也就是磁力线的切线方向）与水平面之间的夹角，就叫磁倾角，简称磁倾。地球磁场对磁体（如磁针）的作用力叫地磁力。（P8）

4、例1.1通过查询地图上等磁差线，某地I960年磁差为-1.5 ，年变率为-0.8 '，求该地2011 年磁差：MV（2011）=-1.5 （2011 -1960）（-0.8‘）： -2。（ P9）

5、航线（航段）的方向，用航线角（ Course ）表示，即从航线起点的经线北端顺时针量到

航线（航段）去向的角度。航线角范围0 ~360 。因经线有真经线、磁经线，所以航线角

用真航线角（TC）和磁航线角（MC ）两种来表示，换算关系式：MC=TC-MV。（ P9）

6、地球表面上的大圆航线距离最短，但是每经过一条经线就要改变航线角；等角航线的航

线角不变，但是航线距离比大圆航线长。因此远程航线的全程应选择大圆航线（取其短），再分成数段，每段按等角航线飞行（取其航线角不变）。（P11）

地图三要素：地图比例尺、地图符号、地图投影方法

无线电高度表测量飞机真实高度

确定飞机位置的方法：地标定位、无线电定位、推测定位

推测飞机位置必须掌握：推测起点、航迹、地速、时间

地形的表示包括：标高点、等高线、分层着色

7、现代大中型飞机都可以使用大圆航线，而小型飞机（如运五、TB等）受导航设备限制只能采用等角航线。（P12）

8、等角正圆柱投影又称墨卡托投影，是圆柱投影的一种，由荷兰地图学家墨卡托（G. Mercator ）于1569年创立。（P19 ）等角正割圆锥投影图又称为兰伯特投影图，是德国人兰

伯特（mbert ）创制的。（P21 ）

9、几幅相同比例尺的航图拼接时，按照图幅编号顺序和邻接图表（通常在航图左侧上方的

图边缘处）的提示，裁去上图和左图相接部分的图边，依照上图压下图、左图压右图的原则，

将相同的经、纬线以及主要的线状地标对齐接合。（P25 ）

10、标准大气条件下，气压每减小1hPa，高度升高8.25m ;气压每减小1mmHg，高度升高11m。由于在飞行中选择的气压基准面不同，因此有三种气压高度：场压高、修正海压

高度、标准气压高度。（P32 ）

11、离场航空器在爬升过程中，保持本机场的 QNH直至到达过渡高度。在穿越过渡高度或

者在过渡高度以下穿越修正海平面气压适用区域的侧向水平边界时，必须立即将高度表气压

刻度调到标准气压 1013.2hPa，其后航空器的垂直位置用飞行高度层表示。航空器在修正海平面气压

适用区域内，按过渡高度平飞时，应使用机场的修正海平面气压。（P39）

12、最低安全高度（MSA-Mi nimum Safe Altitude ）是指保证飞机不与地面障碍物相撞的最

低飞行高度。最小超障余度（即安全真高）（MOC-Minimum Obstacle Clearanee ）是指保

证飞机超越障碍时所应保证的最小垂直间隔，它的大小依据可能造成高度偏差的气象条件、

仪表误差、飞机性能及驾驶员技术水平等因素，由有关主管部门发布。规定：航线仪表飞行

的最小超障余度是平原地区为400m，丘陵和山区为 600m。（ P41-P42）

13、最低安全高度的计算是在航线两侧各25km区域内的最大标高，加上最小超障余度，

以及由于沿航线飞行的最低海平面气压低于760mmHg 而产生的气压修正量.H，即

MSA=ELEV+MOC+ . H，式中.H =（ 760-航线最低海压）11m，但一般不做计算，可

忽略，ELEV （标高？）可从地图作业或航行资料中查出。例:宁陕至小烟庄，航线两侧25km

范围内的最高超障物是秦岭山脉的静裕脑，其标高为3015m，则该航线的最低安全高度

MSA=3015+600=3615m （注：宁陕至小烟庄属山区，最小超障余度取600m）（ P42）

14、飞机纵轴前方的延长线叫航向线。从飞机所在位置经线北端顺时量到航向线的角度，

叫航向角；航向角的范围为0 ~360 （ P43）

15、马赫数（M数-Mach Number）：马赫数是该飞行高度上的真空速与音速a之比，即

M=TAS/a

16、表速与真空速的换算：飞行中由表速计算真空速的步骤为

BAS —空t CAS —虫-> IAS —EAS ——TAS（ P56-57）

；273 + t H

17、马赫数与真空速之间的关系可用数学式表示为TAS=1224 . -------- H M式中可以看

V 288

出：保持一定的 M数飞行，高度升高时，气温降低，真空速减小；在同飞行高度，空中温度越高，真空速越大。（P57）

18、根据飞机的速度表的不同，速度单位有公里/时（km/h ）、英里/时（mile/h ）、海里/时（kn）

和米/秒（m/s），换算关系为： 1 kn=1.15 mile/h=1.852 km/h， 1 m/s=3.6 km/h ,。例：

180k n=333km/h=207mile/h=93m/s 。常用的质量单位是公斤（ kg ）、磅（lb）,关系为：1

kg=2.205 lb。例：200kg=441 lbs。常用的容积单位有公升、英加仑、美加仑，关系式为：

1公升=0.2642 美加仑=0.2204 英加仑。例：3000 美加仑=2500 英加仑=11400 公升。

（P68-69 ）

第2章

19、风有两种表示方法：一种是气象上用的风叫气象风，其风向是指风吹来的真方向，即

从真经线北端顺时针量到风的来向的角度，用WD m表示，单位：米/秒（m/s）、海里/时（kn ）；一种是领航上用的风叫航行风，其风向是指风吹去的磁方向，即从磁经线北端顺时针量到风

的去向的角度，用WD n表示，单位：公里/时（km/h八海里/时（kn ）。注：WD n = WD m - 180 -MV。或WD m =WD n - 180 +MV。例：成都飞重庆，预报风为