机械式联轴器种类
联轴器
什么是联轴器及联轴器分类一、概念联轴器属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。
在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。
联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。
一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的联接部件。
20世纪后期国内外联轴器产品发展很快，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的问题。
常用联轴器有膜片联轴器鼓形齿式联轴器，万向联轴器，安全联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。
下图简要说明驱动机与从动机间的传动系统图，并明确所要求的联轴器品种。
二、联轴器分类：刚性联轴器：刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能；但结构简单，价格便宜。
只有在载荷平稳，转速稳定，能保证被联两轴轴线相对偏移极小的情况下，才可选用刚性联轴器。
挠性联轴器：具有一定的补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，最大量随型号不同而异。
无弹性元件的挠性联轴器：承载能力大，但也不具有缓冲减震性能，在高速或转速不稳定或经常正、反转时，有冲击噪声。
适用于低速、重载、转速平稳的场合。
非金属弹性元件的挠性联轴器在转速不平稳时有很好的缓冲减震性能；但由于非金属（橡胶、尼龙等）弹性元件强度低、寿命短、承载能力小、不耐高温和低温，故适用于高速、轻载和常温的场合金属弹性元件的挠性联轴器：除了具有较好的缓冲减震性能外，承载能力较大，适用于速度和载荷变化较大及高温或低温场合。
安全联轴器：在结构上的特点是，存在一个保险环节（如销钉可动联接等），其只能承受限定载荷。
当实际载荷超过事前限定的载荷时，保险环节就发生变化，截断运动和动力的传递，从而保护机器的其余部分不致损坏，即起安全保护作用。
起动安全联轴器：除了具有过载保护作用外，还有将机器电动机的带载起动转变为近似空载起动的作用。
联轴器的类型和种类
联轴器的类型和种类一、联轴器的类型联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。
在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。
联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接。
联轴器所联两轴由于制造误差、安装误差、轴受载而产生的变形、基座变形、轴承磨损、温度变化（热胀、冷缩）、部件之间的相对运动等多种因素而产生相对位移。
一般情况下，两轴相对位移是难以避免的，但不同工况条件下的轴系传动所产生的位移方向，即轴向（X）、径向（y）、角向（α）以及位移量的大小有所不同。
只有挠性联轴器才具有补偿两轴相对位移的性能，因此在实际应用中大量选择挠性联轴器。
刚性联轴器不具备补偿性能，应用范围受到限制，因此用量很少。
（一）、刚性联轴器刚性联轴器只能传递运动和转矩，不具备其他功能，其特点是不能补偿两被联接轴间的相立移，也不能缓冲与减振；结构简单、重量轻。
主要用于两轴线能精确对中，转速不高及载荷急的场合。
（二）、挠性联轴器(1)无弹性元件挠性联轴器由于这类联轴器自身有相对可动元件，因而随无弹性元件，但有挠性，对两轴相对位移有一定的补偿性能。
(2)金属弹性元件挠性联轴器通常称为弹性联轴器，这类联轴器的弹性元件用金属材料成，利用金属弹性元件的弹性，补偿联接两轴的相对位移，缓和冲击，改变轴系的自振频率，免发生危险性的振动。
金属弹性元件具有疲劳强度高、承载能力大、弹性模量大而稳定、性能易控制及寿命长等点。
(3)非金属弹性元件挠性联轴器通常也称为弹性联轴器。
非金属弹性元件的材质有两，一类是由橡胶材料制成弹性元件的联轴器，具有多向弹性、弹性模量小、变形量大、较高的尼减振性及电绝缘性能。
主要适用于往复式发动机与工作机械间、电动机与具有变动载荷件机械间、电动机与带有冲击载荷工作机械间两轴的联接，并适用于中小转矩传递场合。
另一类是由工程塑料制成弹性元件的联轴器。
二、常用联轴器种类(-)凸缘联轴器属于刚性联轴器，是把两个带有凸缘的半联轴器用普通平键分别与两轴连接，然后用螺栓把两个半联轴器连成一体，以传递运动和转矩。
机械基础第四节 联轴器与离合器
2、弹性柱销联轴器
弹性柱销联轴器结构特点：
结构：用弹性柱销将两 个半联轴器连接起来， 为防柱销脱落，两侧装 有挡板；
特点：结构简单，制造 安装方便，承载大，吸 振好，寿命长；
弹性柱销联轴器结构特点：
适用：使用于轴向窜动 较大，正反转或启动频 繁，转速较高的场合； 由于尼龙柱销对温度较 敏感，工作温度限制在 -20℃—70℃的范围内。
机械基础第四节 联 轴器与离合器
一、概述
联轴器和离合器是用来联接两轴（或轴与转 动件），并传递运动和转矩的部件。
两者的区别是：用联轴器联接的两轴只有在 机器停车后，通过拆卸才能彼此分离；而用离合 器联接的两轴则可在机器转动过程中随时使两轴 分离和接合。
二、联轴器
1、联轴器的功用
联轴器通常用来联接两轴并在其间传递运动和转矩； 具有吸收振动和缓和冲击的能力； 可以作为一种安全装置用来防止被联接件承受过大的 载荷，起到过载保护的作用； 用联轴器联接轴时只有在机器停止运转，经过拆卸后 才能使两轴分离。
组成：
两个带凸缘的半联轴 器和一组螺栓；
对中方式：
1、通过铰制孔用螺 栓与孔的紧配合对中， 当尺寸相同时后者传 递的转矩较大，且装 拆时轴不必作轴向移 动。
凸缘联轴器结构特点：
对中方式： 2、通过分别具有凸 槽和凹槽的两个半联 轴器的相互嵌合来对 中，半联轴器采用普 通螺栓联接；
凸缘联轴器
靠预紧普通螺栓在凸缘边接触 用铰制孔螺栓对中，靠螺杆 表面产生的摩擦力传递力矩 承受挤压与剪切传递力矩。
3、联轴器的分类：
套筒联轴器 固定式刚性
凸缘联轴器
刚性联轴器
十字滑块联轴器
联轴器的结构和种类
四、无弹性元件联轴器
3、滑块联轴器 结构：与十字滑块联轴器结构相似，只是沟槽很宽，中间为 不带凸牙的方形滑块，其材料为夹布胶木。 工作特点：由于中间滑块质量小，且有弹性，故允许较高的 极限转速。 优点：结构简单、尺寸紧凑。 应用：适用于小功率，高转速而无剧烈冲击的场合。
四、无弹性元件联轴器
应用：适用于启动频繁、正反向运转、有冲击振动、有较大轴向位移、潮湿 多尘的场合。
六、有弹性元件联轴器
4、梅花形弹性联轴器 工作温度：-35~+80℃ ,传递扭矩：T=16~25000 N.M 结构：半联轴器与轴的配合可以做成圆柱形或圆锥形，中间的弹性元 件形状似梅花，故得名。选用不同硬度的矩胺酯橡胶，铸形尼龙等材 料制造。
腰鼓齿：α≤3˚
四、无弹性元件联轴器
1、齿式联轴器 优点：传递扭矩大、能补偿 综合位移。 缺点：结构笨重、造价高。 应用：用于重型传动。
四、无弹性元件联轴器
2、十字滑块联轴器 结构：两个端面开有径向凹槽的半联轴器，两端各具有凸榫的中间滑块，且 两端榫头互相垂直，嵌入凹槽中，构成移动副，十字滑块联轴器的材料可45 钢或Q275钢。 工作原理：当两轴存在不对中和偏斜时，滑块将在凹槽内滑动。 优缺点：结构简单、制造容易。滑块因偏心产生离心力和磨损，并给轴和轴 承带来附加动载荷。 适用范围：α≤30’, y≤0.04d，v≤300 r/min
二、联轴器的分类
根据联轴器对各种相对
位移有无补偿能力，联轴器
可分为：
（1）刚性联轴器（无补偿 联
能力）；
轴 器
（2）挠性联轴器（有补偿
能力）。
挠性联轴器又可分为：
（1）无弹性元件的挠性联
轴器；
（2）有弹性元件的挠性联
机械设计-联轴器
工作原理：通电松开，断电后靠弹簧拉力实现制动。 借助于瓦块与制动轮之间的摩擦力来实现制动。断 电制动 是为了保 证设备安 全。
第十六章 联轴器、离合器和制动器 32
瓦块材料：铸铁、或铸铁表面复以皮革或石棉带。 瓦块制动器已经规范化，可根据所需的制动力矩选型。
二、带式制动器
引起磨损和发热；
22
第十六章 联轴器、离合器和制动器 25
第十六章 联轴器、离合器和制动器 26
2）多片式圆盘摩 主动摩擦片 被动摩擦片 调整螺母
擦离合器
杠杆 滑环
结构特点： 多个摩擦片叠加在 一起；
工作原理：移动 滑环，通过杠杆 作用，压紧或放 松磨擦片，来实 现两轴的结合与 分离。
第十六章 联轴器、离合器和制动器 27 3. 滚柱超越离合器
第十六章 联轴器、离合器和制动器 24
1）单片式圆盘摩擦离合器 结构：由固定圆盘1、活动圆盘2、滑环组成。
工作原理：移动滑环，可实现两圆盘的结合与分离，靠摩擦 力带动从动轴转动。
优点：
1.在任何转速条件下两轴都可 Rf
以进行结合； 2.过载时打滑，起保护作用；
33
Fa
3.结合平稳、冲击和振动小。
缺点：结合过程中不可避免出现打滑， 1
第十六章 联轴器、离合器和制动器 9 3.套筒联轴器
这是一种结构最简单的固定式联轴器（图 19-4），这种联轴器是一个圆柱形套筒，用两个 圆锥销来传递转矩。当然也可以用两个平键代替 圆锥销。其优点是径向尺寸小，结构简单。结构 尺寸推荐：D=(1.5-2)d；L=(2.8-4)d。此种联 轴器尚无标准，需要自行设计，如机床上就经常 采用这种联轴器。
第十六章 联轴器、离合器和制动器 28
机械基础 第十三章 联轴器
《机械基础》第十三章
联轴器的类型
联轴器 联轴器一般由两 个半联轴器及其 连接件组成。
刚性联轴器
刚性联轴器是通过若干刚性零件将两 轴连接在一起，分为固定式和可移式两类。 这类联轴器结构简单、成本较低，但对中 性要求高，一般用于平稳载荷或只有轻微 冲击的场合。
挠性联轴器
挠性联轴器可分为无弹性元件联轴器 和有弹性元件联轴器两类。
联轴器的类型
刚性联轴器
凸缘 联轴器
套筒 联轴器
套筒联轴器由连接两轴轴端的套筒和连接套筒与轴的键或销 组成。结构简单，径向尺寸小，制造方便，但装拆时需作轴向移 动而不太方便。故仅用于低速、轻载、工作平稳、要求径向尺寸 紧凑或空间受限制的场合。
键
锥销
套筒
(a)键连接
(b)锥销连接
联轴器的类型
联轴器的类型
刚性联轴器
凸缘 联轴器
利用两个带凸缘的半联轴器上的凸肩和凹槽相嵌合而对中。 结构简单，装拆较方便，可传递较大的转矩，但无缓冲和吸振作 用。适用于两轴对中性好、低速、载荷平稳及经常拆卸的场合。
凸缘联轴器有两种对中方法：一种是用半联轴器结合端面上 的凸台与凹槽相嵌合来对中（图a），另一种是用铰制孔与螺栓 对中（图b）.
应用：广泛用于金属切割机床、飞机、汽车、摩托车和各种起重设备的传 动装置中。
制动器
《机械基础》第十三章
制动器
制动器一般是利用摩擦力矩来降低机器运动部件的转速或使其停止回转的装置，其构造和性能必须 满足以下要求：
（1）能产生足够的制动力矩； （2）结构简单，外形紧凑； （3）制动迅速、平稳、可靠； （4）制动器的零件要有足够的强度和刚度，还要有较高的耐磨性和耐热性； （5）调整和维修方便。
机械零件设计 联轴器
2.2
透平压缩机、木工机械、输送机
1.5
1.7
2.0
2.4
搅拌机、增压机、有飞轮的压缩机
1.7
1.9
2.2
2.6
织布机、水泥搅拌机、拖拉机
1.9
2.1 2.4
2.8
挖掘机、起重机、碎石机、造纸机械 2.3
2.5 2.8
3.2
压延机、重型初轧机、无飞轮活塞泵 3.1
3.3 3.6
4.0
3. 确定联轴器的型号
梅花形弹性联轴器 轮胎联轴器
（一）刚性联轴器 1 、固定式刚性联轴器 （1）凸缘联轴器
（a）
（b）
图19-2 凸缘联轴器
凸缘联轴器应用实例
（2）套筒联轴器
结构：用一个套筒通过键将两轴联接在一起。用紧定 螺钉来实现轴向固定。
半圆键 型式：
普通平键
特点：结构简单、使用方便、 传递扭矩较大，但不 能缓冲减振 。
应用：用于载荷较平稳的 两轴联接 。
潘存云教授研制
套筒联轴器
潘存云教授研制
2 、可移式刚性联轴器
（1）齿式联轴器
齿式联轴器是由两个带内齿的外套筒3和两个带外齿的
套筒1组成。套筒与轴相联，两个外套筒用螺栓5联成一体。
1 23
4 56
工作时靠啮合的轮
齿传递扭矩。为了减少 轮齿的磨损和相对移动 时的 摩擦阻力，在壳内
进行必要的承载能力校核
为安全起见，凸缘联轴器的外圈还应加上防护罩或将 凸缘制成轮缘型式。制造凸缘联轴器时，应准确保持半联 轴器的凸缘端面与孔的轴线垂直，安装时应使两轴精确同 心。
半联轴器的材料通常为铸铁，当受重载或圆周速度 v≥30m/s时，可采用铸钢或锻钢。凸缘联轴器的结构简单、 使用方便、可传递的转矩较大，但不能缓冲减振。常用于 载荷较平稳的两轴联接。它的基本参数和主要尺寸见有关 参考文献或设计手册。
17种联轴器工作原理
17种联轴器工作原理《17种联轴器工作原理》联轴器是一种常见的机械传动装置，用于将两个轴相连，传递力和转动。
在工程和机械领域中，联轴器的种类繁多，每种都有其独特的工作原理。
本文将介绍17种常见的联轴器及其工作原理。
1. 齿轮联轴器：通过齿轮的啮合来实现轴之间的传动；2. 弹性联轴器：利用弹性元件（如弹簧、橡胶等）来吸收轴之间的不一致和震动；3. 航母狗齿联轴器：通过狗齿的互锁来实现轴之间的传力；4. 万向节联轴器：利用万向节的柔性作用，使得两轴能够有一定的偏差角度；5. 铰接联轴器：通过铰接构造，实现轴之间的柔性连接；6. 制动联轴器：利用制动装置来实现轴之间的刹车和断开；7. 拉杆式联轴器：通过拉杆的拉扯来实现轴之间的连接；8. 磁力联轴器：利用磁力作用来实现轴之间的传动；9. 液力联轴器：通过液力转换来实现轴之间的连接和传动；10. 缺角联轴器：通过一个有缺角的内凸齿和一个有缺角的外凸齿来实现轴之间的牙合；11. 锥套联轴器：通过两个锥轴的套合来实现轴之间的传动；12. 平面联轴器：通过平面的咬合来实现轴之间的传动；13. 聚甲醛联轴器：利用聚甲醛材料的挠性来实现轴之间的连接和传动；14. 双肘节联轴器：通过两个肘节的连接，使得两轴能够有一定的偏差角度；15. 异径套圆销联轴器：通过不同大小的套圆销的嵌入来实现轴之间的传动；16. 锯齿联轴器：通过锯齿的咬合来实现轴之间的连接；17. 周向跑中直导梢联轴器：通过中直径导梢的周向位移来实现轴之间的传动。
以上是17种联轴器的工作原理的简要介绍。
每种联轴器都有其适用的领域和特点，在机械设计和传动系统中发挥着不可替代的作用。
熟悉不同类型联轴器的工作原理，有助于选择和应用合适的联轴器，以满足机械传力需求。
联轴器分类及找正
数据的处理
c). s1≠s3 ，a1=a3 。表示两半联轴器同心，但不平行， 这时两轴的轴心线之间有倾斜的角位移（倾斜角为α）。 d). s1≠s3 ，a1≠a3 。表示两半联轴器既不同心又不 平行，这时两轴的轴心线之间既有径向位移，又有角位 移。
联轴器不平行时涉及到的计算：
为使两半联轴器s1=s3，必须在主动机支脚2下加上厚度 为x mm的垫片，才能使主动轴达到水平。
• S1=S2，a1≠a2 两半靠背轮端面平行但轴线不同心，这时两 轴线之间有平行的径向位移e=(a2-a1)/2。
c) 两轴同心、不平行
• S1≠S2，a1=a2 两半靠背轮端面虽然同心但不平行，两轴线 之间有角向位移α。
d) 两轴不同心、不平行
• S1≠S2，a1≠a2 两半靠背轮端面既不同心又不平行，两轴 线之间既有径向位移e又有角向位移α。
s1+s3=s2+s4
数据的处理
s1、s3和a1、a3表示在联轴器上方和下方两个位置上的端面 偏差和径向偏差。 a).s1=s3，a1=a3。表明两半联轴器处于既平行又同心的正 确位置，这时两轴的轴心线处于同一条线上。 b).s1=s3，a1≠a3。表示两半联轴器互相平行但不同心，这 时两轴的轴心线之间有平行的径向位移， 其偏心距e=( a3 - a1)/2。
此处X的数值可以利用图上画有阴影线的两个相似三角形的 比例关系算出： x/L= b/D x=b*L/D 式中： b—在0°与180°两个位置上测得的轴向间隙的差值 b=s1-s3，mm； D—联轴器的计算直径（测量时中心卡测量处随联轴器旋 转形成的直径），mm; L—主动机纵向两支脚间的距离，mm。
滚子链联轴器
滚子链联轴器
• 滚子链联轴器是利用公用的链条,同时与两个齿 数相同的并列链轮啮合。 • 不同结构型式的滚子链联轴器主要区别是采用 不同的链条,常见的有双排滚子链联轴器、单排 滚子链联轴器、齿形链联轴器、尼龙链联轴器 等。 • 双排滚子链联轴器 性能优于其他结构型式的联 轴器,为国内外广泛采用
简述联轴器的作用及种类
简述联轴器的作用及种类大家好呀！今天咱来聊聊联轴器这玩意儿哈。
一、联轴器的作用。
联轴器这东西啊，作用可不小呢。
它就像是两个设备之间的“桥梁”或者“纽带”。
比如说，在很多机械传动系统里，有主动轴和从动轴，这联轴器就能把它们连接起来，让动力从主动轴顺利地传递到从动轴上，让整个系统能够正常运转起来。
而且啊，它还能起到补偿作用呢。
有时候啊，两个轴在安装的时候可能会有点偏差，比如有点轴向位移啦，或者角度有点不对啦，这联轴器就能在一定程度上补偿这些偏差，保证动力还是能好好传递，就像给这个传动系统上了一份“保险”一样，让它不那么容易出问题。
另外呀，联轴器还能缓冲和减振。
想象一下，要是机械在运转的时候产生了很大的冲击力或者振动，那对设备的损害可不小。
这时候联轴器就能像个“减震器”一样，吸收一部分冲击力和振动，保护设备不受太大的伤害，延长设备的使用寿命。
二、联轴器的种类。
1. 刚性联轴器。
这种联轴器啊，结构比较简单，一般就是用螺栓把两个半联轴器紧紧地连在一起。
它传递扭矩的能力很强，适用于那些对同轴度要求比较高，而且工作的时候基本不会有相对位移的地方。
比如说一些高精度的机床，就可能会用到刚性联轴器。
不过呢，它的缺点就是没有补偿位移和缓冲减振的能力，要是安装的时候轴的位置有点偏差，那可能就会影响它的正常工作啦。
2. 挠性联轴器。
挠性联轴器就灵活多啦。
它又可以分成很多种哦。
弹性套柱销联轴器。
这种联轴器中间有个弹性套，它可以在一定程度上补偿两轴之间的相对位移，还能缓冲减振呢。
而且安装也比较方便，成本也不高，所以在一些中小功率的传动系统里用得还挺多的。
比如说一些小型的风机、水泵之类的设备，经常能看到它的身影。
弹性柱销联轴器。
它和弹性套柱销联轴器有点像，不过它是用弹性柱销来连接两个半联轴器的。
它的弹性柱销可以更换，要是磨损了就换个新的就行，挺方便的。
而且它传递扭矩的能力也比较大，适用于一些负载比较大的场合。
齿式联轴器。
齿式联轴器可厉害啦！它能补偿比较大的轴向位移和角位移，传递扭矩的能力也超级强，一般用在那些大功率、高转速的重型机械上，像轧钢机、汽轮机这些设备，经常会用到齿式联轴器。
联轴器介绍及其装配大全
联轴器介绍及其装配大全1 概述一般机械都是由原动机、传动机和工作机构组成，这三部分必须联接起来才能工作，而联轴器就是把它们联接起来的一种重要装置。
联轴器主要用于两轴之间的联接，它也可用于轴和其它零件（卷筒、齿轮、带轮等）之间的联接。
它的主要任务是传递扭矩。
根据被联接两轴的相对位置关系，联轴器可分为刚性、弹性和液力三种。
刚性联轴器用在两轴能严格对中，并在工作时不发生相对位移的地方；弹性联轴器用在两轴有偏斜或工作中有相对位移的地方；液力联轴器是用液体动能来传递功率，用在需要保护原动机不遭过载损坏而又可空载起动的地方。
各种联轴器的特性比较见表14.6-1。
2一般介绍：（1）刚性联轴器： 套筒、刚性凸缘、立式夹壳式、纵向可拆式、齿轮、浮动（十字滑块）、铰链（万向）联轴器 ，共7种。
a.套筒联轴器： 制造容易，纵向尺寸小。
装拆时需轴向移动。
通常用于传递扭矩小于1000kgf.m ，转速低于250r/min ，轴径小于100mm 。
它分为平键套筒联轴器、圆柱销套筒联轴器、圆锥销联轴器共三种。
如图示：图14.6-1 圆柱销套筒联轴器 图14.6-2 圆锥销套筒联轴器图14.6-3 平键套筒联轴器 图14.6-4 刚性凸缘联轴器1-圆盘（一）2-圆盘（二）3-螺母4-螺栓5-垫圈6-螺钉b. 刚性凸缘联轴器：它是两个带凸缘的半联轴器组成，中间用螺栓将两个半联轴器联成一体。
c. 立式夹壳式联轴器：它是由两个半圆筒形的夹壳以及联接它们的螺栓组成。
拆装方便，不需要作轴向移动。
多用于直径小于200mm的轴。
为可靠，中间加一平键。
图14.6-5 立式夹壳式联轴器d. 纵向可拆式联轴器：基本与c相似。
e. 齿轮联轴器：它是由两个内齿圈1、2和外齿圈3、4组成。
并且内齿圈1、2用螺栓联接，外齿圈用键联接。
它的优点：有较多齿工作，可以传递很大的扭矩，并且允许综合位移，故在重型、高速机械中得到广泛应用。
因此它制造精度高，成本也高。
联轴器的种类和特性
联轴器的种类和特性挠性联轴器l(无弹性元件的挠性联轴器这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。
但因无弹性元件，故不能缓冲减振。
常用的有以下几种:1)十字滑块联轴器十字滑块联轴器由两个在端面上开有凹槽的半联轴器1、3，和一个两面带有凸牙的中间盘2所组成。
凹凸牙可在凹槽中滑动，故可补偿安装及运转时两轴间的相对位移。
十字滑块联轴器动画这种联轴器零件的材料可用45号钢，工作表面须进行热处理，以提高其硬度;要求较低时也可用Q275钢，不进行热处理。
为了减少摩擦及磨损，使用时应从中间盘的油孔中注油进行润滑。
因为半联轴器与中间盘组成移动副，不能发生相对转动。
故主动轴与从动轴的角速度应相等。
在两轴间有相对位移的情况下工作时，中间盘会产生很大的离心力，从而增大动载荷及磨损。
因此选用时应注意其工作转速不得大于规定值。
这种联轴器一般用于转速n<250r/min，轴的刚度较大，且无剧烈冲击处。
效率η,1-(3,5)fy/d，这里f为摩擦系数，一般取为0.12,0.25;y为两轴间径向位移量，mm;d为轴径，mm。
2)滑块联轴器如右图<滑块联轴器>所示，这种联轴器与十字滑块联轴器相似，只是两半联轴器上的沟槽很宽，并把原来的中间盘改为两面不带凸牙的方形滑块，且通常用夹布胶木制成。
由于中间滑块的质量减小，又具有弹性，故允许较高的极限转速。
中间滑块也可用尼龙6制成，并在配制时加入少量的石墨或二硫化钼，以便在使用时可以自行润滑。
这种联轴器结构简单，尺寸紧凑，适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处。
滑块联轴器3)十字轴式万向联轴器图片如右图<十字轴式万向联轴器a>所示，它由两个叉形接头1、3，一个中间联接件2和轴销4(包括销套及铆钉)、5所组成;轴销4与5互相垂直配置并分别把两个叉形接头与中间件2联接起来。
这样，就构成了一个可动的联接。
这种联轴器可以允许两轴间有较大的夹角(夹角α最大可达3十字轴式万向联轴器 5?,45?)，而且在机器运转时，夹角发生改变仍可正常传动;但当过大时，传动效率会显著降低。
常见的联轴器
常见的联轴器在机械设备安装中，经常要使用联轴器，联轴器作为连接两轴的中间载体，广泛应用于石化冶金电镀等行业中，可是说联轴器是联接两轴轴端使其共同回转并传递转矩的一种机械部件。
今天我们就来聊聊几种常见的联轴器。
固定式刚性联轴器在联轴器中,当两轴同心时,用来将两轴联接成一整体的联轴器称为固定式刚性联轴器。
简单的固定式刚性联轴器有很多种,如有很多用键、销钉、扁销等自制的零件将轴联接起来的实例。
市场上销售的联轴器常见的有套筒联轴器和凸缘联轴器。
套筒联轴器是将两个轴头插入到套筒中,用键将轴和套筒固定的联轴器，这种联轴器多在小轴径、小功率的情况下使用，优点是外径较小。
凸缘联轴器一般由专门工厂制造,在市场上有成品销售。
这种联轴器是将两个法兰分别套装在两侧的轴头上,再用螺栓把两个法兰联接起来法兰和轴是用键联接的。
在套筒形联轴器中,可以把一根键嵌两轴上的键槽中用;凸缘联轴器采用这种结构,装拆不便,因此将键分开,每轴一个。
因此,凸缘联轴器传递的转矩是由将法兰联接起来的螺栓来承受的。
挠性联轴器要使两轴完全同心,即使有共同的基准面、安装面,也是很困难的。
与其费事调整两轴的同心、不如采用可挠曲的联轴器,使其能允许两轴在一定范围内的不同心、弯曲。
这样的联轴器称为挠性联轴器。
因为挠性联轴器不论是从机械设计角度还是从加工安装角度来看,都是合理、方便的,所以这类联轴器有多种。
●凸缘弹性联轴器在同种形式的刚性联轴器的一侧凸缘的螺栓孔中嵌入橡胶弹性体的联轴器。
●齿式联轴器这种联轴器外筒内侧的内齿轮与内筒外周上的外齿轮相啮合,通过将外齿轮的齿顶修圆使得两轴在一定范围内可以偏斜。
两侧齿式联轴器的外筒上带有法兰,因其驱动侧和从动侧是由止口配合定心、通过螺栓联接到一起的,所以这种联轴器允许的偏斜是由内外齿啮合部的结构决定的。
●滚子联轴器将齿式联轴器的内齿轮换成2列套筒滚子链,利用链条与链轮间的间隙来吸收两轴偏斜量的联轴器。
●橡胶联轴器在两轴之间置入橡胶弹性体,以此来吸收两轴间的偏斜量的联轴器●其他还有几种利用金属作为弹性元件的联轴器。
最新机械设计基础教案——第16章联轴器与离合器、其它常用零部件.docx
第 16 章联轴器与离合器、其它常用零部件（一）教学要求（1）了解联轴器、离合器、制动器的类型与特点（2）了解各类弹簧的工作原理、特点及应用，掌握圆柱螺旋弹簧的设计方法（二）教学的重点与难点（1）联轴器、离合器、制动器的选用（2）圆柱螺旋弹簧的设计计算（三）教学内容16． 1联轴器一、联轴器的类型、结构和特性联轴器机械式联轴器液力联轴器——液压~、液力~、液力偶合器电磁式联轴器其中以机械式联轴器最为常用机械式联轴器：1、刚性联轴器1）刚性固定式联轴器（无法补偿两轴线相对位移偏差）①套筒联轴器，图16-1②凸缘联轴器：图16-2a ，用普通螺栓联接；图16-2b ，用铰制孔螺栓联接③夹壳式联轴器，图16-32）刚性可移式联轴器（可补偿两种轴线的X 、Y和综合误差的影响）图16-4①十字滑块联轴器②万向联轴器。
③齿轮联轴器，如图16-8 ，允许Y 和位移，适合于重载传动2、弹性联轴器（并可补偿轴线偏差，有弹性元件、缓冲吸振）1）弹性套柱销联轴器2）弹性柱销联轴器3）轮胎联轴器二、联轴器的选择1、选联轴器类型——按载荷大小，转速高低，而轴对中性和工作特性（振动、冲击等）2、定计算扭矩3、定型号4、校核转速5、协调轴孔直径6、规定部件安装精度（根据联轴器允许的轴的相对偏移量）7、必要校核。
16． 2离合器要求：操纵方便、省力，接合和分离迅速平稳、动作准确、结构简单一、机械离合器1、牙嵌式离合器（如图16-13）——适于停车和低速（n<10r/min ）时接合矩形牙—— Z=3~15图 16-14 牙型梯形牙——Z=5~11接合不太容易三角形牙——易于接合，但承载低Z=15~60锯齿形牙——只能单向接合Z=2~6牙齿可布置在周向，也可布置在轴向2、摩擦式离合器——接合平稳，适合于高速运动中接合1）单盘摩擦离合器（图16-15）2）锥面摩擦离合器（图16-16）在同样压紧力下有较大的摩擦力3）多盘式摩擦离合器（图16-17 ）传动能力较大、应用较广。
机械基础之联轴器介绍课件
智能化控制：实现自动调节，提高性能
环保节能：降低能耗，减少污染
复合材料应用：提高强度，降低成本
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联轴器面临的挑战
性能要求不断提高：随着技术的发展，对联轴器的性能要求越来越高，如更高的扭矩、更小的体积、更轻的重量等。
环保要求：随着环保意识的提高，联轴器需要满足环保要求，如减少噪音、降低能耗等。
确定联轴器的尺寸：根据联轴器的类型和扭矩、转速要求，确定联轴器的尺寸。
计算扭矩和转速：根据传动系统的扭矩和转速要求，计算联轴器的扭矩和转速。
设计联轴器的结构：根据联轴器的类型和尺寸要求，设计联轴器的结构，如轴孔、键槽、螺纹等。
联轴器的计算方法
计算扭矩：根据机械设计手册或相关公式计算联轴器的扭矩
计算转速：根据机械设计手册或相关公式计算联轴器的转速
机械基础之联轴器介绍课件
演讲人
01.
02.
03.
04.
目录
联轴器的定义和分类
联轴器的应用和选型
联轴器的设计方法和计算
联轴器的发展趋势和挑战
联轴器的定义和分类
联轴器的定义
联轴器是连接两个轴，传递扭矩和运动的机械部件。
联轴器用于将动力从一个轴传递到另一个轴，同时允许两个轴有一定的相对位移。
联轴器有多种类型，如刚性联轴器、挠性联轴器和安全联轴器等。
挠性联轴器：可以补偿轴向位移和角位移，但成本较高，需要定期维护
联轴器的连接两个旋转轴，传递扭矩和运动
动力设备：用于连接发动机、泵、压缩机等动力设备
自动化设备：用于连接机器人、自动化生产线等设备
航空航天：用于连接飞机、火箭等航空航天设备
船舶与海洋工程：用于连接船舶、海洋平台等设备
连轴器的种类及作用
联轴器的功用、类型及特点联轴器的功用由于制造和安装不可能绝对精确，以及工作受载时基础、机架和其它部件的弹性变形与温差变形，联轴器所联接的两轴线不可防止的要产生相对偏移被联两轴可能出现的相对偏移有：轴向偏移图a〕、径向偏移图b〕和角向偏移图c〕，以及三种偏移同时出现的组合偏移d〕。
两轴相对偏移的出现，将在轴、轴承和联轴器上引起附加载荷，甚至出现剧烈振动。
因此，联轴器还应具有一定的补偿两轴偏移的能力，以消除或降低被联两轴相对偏移引起的附加载荷，改善传动性能，延长机器寿命。
为了减少机械传动系统的振动、降低冲击尖峰载荷，联轴器还应具有一定的缓冲减震性能。
联轴器的类型及特点为了适应不同需要，人们设计了形式众多的联轴器，部分已标准化。
机械式的联轴器分类如下：1、刚性联轴器刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能；但结构简单，价格廉价。
只有在载荷平稳，转速稳定，能保证被联两轴轴线相对偏移极小的情况下，才可选用刚性联轴器。
在先进工业国家中，刚性联轴器已淘汰不用。
属于刚性联轴器的有套筒联轴器、夹壳联轴器和凸缘联轴器等。
2、挠性联轴器挠性联轴器具有一定的补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，最大量随型号不同而异。
凡被联两轴的同轴度不易保证的场合，都应选用挠性联轴器。
无弹性元件的挠性联轴器非金属弹性元件的挠性联轴器金属弹性元件的挠性联轴器3、安全联轴器安全联轴器在结构上的特点是，存在一个保险环节〔如销钉可动联接等〕，其只能承受限定载荷。
当实际载荷超过事前限定的载荷时，保险环节就发生变化，截断运动和动力的传递，从而保护机器的其余部分不致损坏，即起安全保护作用。
销钉剪断式安全联轴器图示为销钉剪断式安全联轴器。
它的结构类似凸缘联轴器，只是用特定的销钉代替联接螺栓。
当载荷超过限定值时，销钉被剪断，扭矩的传递被截止。
为了销钉剪断时不损坏机器的其它部分，常在每个销钉外套上两个硬质的剪切钢套。
这种安全联轴器结构简单，但在更换销钉时必须停机操作，也不能补偿被联两轴的相对偏移。
联轴器种类
联轴器种类1、刚性联轴器主要有：凸缘联轴器、径向键凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器、平行轴联轴器、滑块联轴器、十字滑块联轴器、滚珠联轴器。
2、无弹性元件挠性联轴器主要有：齿式联轴器、链条联轴器、万向联轴器、球面滚子联轴器。
3、非金属弹性元件挠性联轴器主要有：弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、弹性柱销齿式联轴器、径向弹性柱销联轴器、弹性块联轴器、H型弹性块联轴器、扇形块弹性联轴器、鞍形块弹性联轴器、弹性活销联轴器、弹性板联轴器、轮胎式联轴器、凹形环式联轴器、多角形弹性联轴器、爪型弹性联轴器、芯型弹性联轴器、梅花形弹性联轴器、弹性环联轴器、橡胶套筒联轴器。
4、金属弹性元件挠性联轴器主要有：膜片联轴器、膜盘联轴器、蛇形弹簧联轴器、簧片联轴器、挠性杆联轴器、螺旋弹簧联轴器、卷簧联轴器、波纹管联轴器、弹性管联轴器、薄膜联轴器、浮动盘簧片联轴器。
5、组合挠性联轴器主要有：膜片橡胶弹性联轴器、膜片鼓形齿式联轴器、组合齿式联轴器、组合链条联轴器、组合滑块联轴器、组合万向联轴器。
6、安全联轴器主要有：钢球式安全联轴器、钢砂式安全联轴器、磁粉式安全联轴器、蛇形弹簧安全联轴器、液压式安全联轴器、摩擦式安全联轴器、销钉式安全联轴器、永磁式安全联轴器。
联轴器的选型1.选用联轴器标准。
设计人员在制作联轴器的时候就是以国家标准和机械行业标准以及获国家专利的联轴器中选择的，只有在现有标准联轴器和专利联轴器不能满足设计需要时会需要自己设计的。
2.选择联轴器种类、型式。
理解联轴器在传动系统中的综合功用，从传动系统总体设计思索，选择联轴器种类、型式。
依据原动机类别和工作载荷类别、工作转速、传动精度、两轴偏移情况、温度、湿度、工作环境等综合要素选择联轴器的种类。
依据配套主机的需求选择联轴器的构造型式，当联轴器与制动器配套运用时，宜选择带制动轮或制动盘型式的联轴器;需求过载维护时，宜选择平安联轴器;与法兰联接时，宜选择法兰式;长间隔传动，联接的轴向尺寸较大时，宜选择接中间轴型或接中间套型。
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机械式联轴器
一、基本概况
20世纪80年代以前我国原一机部、纺织部、二机部有为数不多的几项部级联轴器标准，经过20年的发展，至20世纪末，已形成由基础标准、产品标准、质量分等标准组成的联轴器专业标准体系。
纵观我国联轴器标准发展史，联轴器标准的级别，即国家标准和机械行业标准，基本上是以时间来划分。
1989年以前无论是联轴器基础通用标准或产品标准，几乎都是国际，1989年至1990年之间是专业标准（ZB），1991年以后全部都是机械行业标准（JB），1999年起全部为推荐标准（JB/T）。
1998年国家质量技术监督局废止专业标准和清理整顿后应转化的国家标准，从1999年3月1日起，专业标准（代号ZB）、清理整顿后应转化为其他标准，全部停止按专业标准和国家标准使用，新制修订的标准不得引用以上标准。
虽然多数行业的专业标准和需转化的国家标准1999年以前有关行业主管部门已进行了转化，但还有一些行业的专业标准和需要转化的国家标准没有进行转化。
因此，有关行业主管部门对还没有转化但仍需继续使用的专业标准、部标准和国家标准进行了重新编号，即转化为行业标准。
了解以上背景情况有益于联轴器的选用，联轴器标准的级别并不反映标准本身和标准产品水平的先进性。
长期以来联轴器没有统一归口，造成联轴器标准的名称、型号混乱，产品结构的先进性，产品标准的构成等都存在不少问题。
我国现有“全国机器轴及附件标准化技术委员会”与国际标准TC14对口，联轴器作为轴的附件理应与TC14一样归于该标委会，但事实上并未如此。
二、联轴器基础通用标准
1.GB/T 3507—1983 机械式联轴器公称转矩系列
2.GB/T 3852—1997 联轴器轴孔和联接型式及尺寸（代替GB 3852—83）
3.GB/T 3931—1997 联轴器术语（代替GB 3931—83）
4.GB/T 12458—1990机械式联轴器分类
5.JB/T 7511—1994 机械式联轴器选用计算
6.JB/T 7937—1995 用户和制造厂对弹性联轴器技术性能项目要求（代替GB 11227—89）
7.JB/T 8556—1997 选用联轴器的技术资料
8.JB/T 8557—1997 挠性联轴器平衡分类
9.JB/T 8461—1996 液压锥套
10.JB/T 7934—1999 胀紧联接套套式与基本尺寸（代替JB/T 7934—95、GB 5867—86）
11.SJ/T 10359—1993 精密联轴器技术条件
三、联轴器产品标准（通用）
1.刚性联轴器标准
（1）GB/T 5843—1986 凸缘联轴器
（2）JB/T 7006—1993 平行轴联轴器型式基本参数与尺寸
2.无弹性元件挠性联轴器标准
（1）JB/T 3241—1991 SWP型部分轴承座十字轴式万向联轴器（代替JB 3241—83）（2）JB/T 3242—1993 SWZ型整体轴承座十字轴式万向联轴器（代替JB 3242—83）
（3）JB/T 5513—1991 SWC型整体叉头十字轴式万向联轴器
（4）JB/T 7341—1994 SWP、SWC型十字轴式万向联轴器十字包型式与尺寸（5）JB/T 5901—1991 十字轴万向联轴器
（6）GB/T 7549—1987 球笼式同步万向联轴器型式、基本参数和主要尺寸
（7）GB/T 7550—1987 球笼式同步万向联轴器试验方式
（8）JB/T 6140—1992 重型机械用球笼式同步万向联轴器
（9）JB/T 6139—1992 球铰式万向联轴器
（10）JB/T 5514—1991 TGL鼓形齿式联轴器
（11）JB/T 7001—1993 WGP型带制动盘鼓形齿式联轴器型式、参数和尺寸（12）JB/T 7002—1993 WGC型垂直安装鼓形齿式联轴器型式、参数和尺寸（13）JB/T 7003—1993 WGZ型带制动轮鼓形齿式联轴器型式、参数和尺寸（14）JB/T 7004—1993 WGT型接中间套鼓形齿式联轴器型式、参数和尺寸（15）JB/T 8854.1—1999 GCLD型鼓形齿式联轴器（代替ZBJ 19012—89）（16）JB/T 8854.2—1999 GⅠCL、GⅡCL型鼓形齿式联轴器（代替ZBJ 19013—89）（17）JB/T 8854.3—1999 GⅠCLZ、GⅡCLZ型鼓形齿式联轴器（代替ZBJ 19014—89）
（18）JB/T 8821—1998 WGJ型接中间轴鼓形齿式联轴器
（19）GB/T 6069—1985 滚子链联轴器
3.金属弹性元件弹性联轴器标准
（1）GB/T 12922—1991 弹性阻尼簧片联轴器
（2）GB/T 14653—1993 挠性杆联轴器
（3）JB/T 9147—1999 膜片联轴器（代替ZB/T J19022—90）
（4）JB/T 8869—2000 蛇形弹簧联轴器（代替ZB/T J19023—90）
4.非金属弹性元件弹性联轴器标准
（1）GB/T 2496—1996 弹性环联轴器（代替GB 2496—81）
（2）GB/T 4323—1984 弹性套柱销联轴器
（3）GB/T 5014—1985 弹性柱销联轴器
（4）GB/T 5015—1985 弹性柱销齿式联轴器
（5）GB/T 5272—1985 梅花形弹性联轴器
（6）GB/T 5844—1986 轮胎式联轴器
（7）GB/T 10614—1989 芯型弹性联轴器
（8）JB/T 5511—1991 H型弹性块联轴器
（9）JB/T 5512—1991 多角形橡胶联轴器
（10）JB/T 7849—1995 径向弹性柱销联轴器
（11）JB/T 7684—1995 LAK鞍型块弹性联轴器
（12）JB/T 9184—1999 弹性块联轴器（代替ZBJ 19029—90）
5.安全联轴器标准
（1）JB/T 5986—1992 钢砂式安全联轴器
（2）JB/T 5987—1992 钢球式安全联轴器
（3）JB/T 6139—1992 AMN内张摩擦式安全联轴器
（4）JB/T 7355—1994 AYL型液压安全联轴器
（5）JB/T 7682—1995 蛇行弹簧安全联轴器
四、专用联轴器标准
1. JB/T 7009—1993 卷筒用球面滚子联轴器
2. JB/T 7846.1—1995 矫正机用滑块型万向联轴器
3. JB/T 7845.2—1995 矫正机用十字轴型万向联轴器
4. JB/T 3923—1993 柴油机、喷油泵联轴器型式及基本尺寸（代替JB 3923—85）
5. JB/T 9638—1999 汽轮机用联轴器等重要锻件技术条件（代替ZBK 54032—89）
6. JB/T 9791—1999 农业机械万向节传动轴安全防护罩（代替NJ 345—84）
7. JB/T 1329—1991 汽轮机与汽轮发电机联接尺寸（代替JB 1329—73）
8. JB/T 9559—1999 工业汽轮机用挠性联轴器（代替ZBK 54030—89）
9. NJ 5—79 农业机械万向节传动（代替NJ 5—62）
五、联轴器零部件标准
1. JB/T 3232—1994 万向节滚针轴承（代替JB 3232—83、ZBJ 11014—88）
2. JB/T 3370—1991 滚动轴承万向节无内圈圆柱滚子轴承尺寸和公差（代替JB 3370—83）
3. JB/T 7341—1994 SWP、SWC型十字轴式万向联轴器十字包型式与尺寸
六、联轴器质量分等标准
1. JB/T 53653—1994 十字轴式万向联轴器产品质量分等（代替JB/ZQ 8039—88）
2. JB/T 53668—1994 滑块式联轴器产品质量分等（代替JB/ZQ 8227—89）
3. JB/T 53669—1994 弹性柱销联轴器产品质量分等（代替JB/ZQ 8228—89）
4. JB/T 53670—1994 弹性柱齿式联轴器产品质量分等（代替JB/ZQ 8229—89）
5. JB/T 53679—1994 梅花形弹性联轴器产品质量分等（代替JB/ZQ 8230—89）
七、其他有关部、行业联轴器标准
1. SJ 2124—1982 弹性管联轴器（电子行业）
2. SJ 2125—1982 十字滑块联轴器
3. SJ 2126—1982 波纹管联轴器
4. SJ 2127—1982 薄膜联轴器
5. FJ 165—1979 夹壳联轴器尺寸（纺织行业）
6. HG/T 5—213—65 立式夹壳联轴器（化工行业）
7. EJ 143—1975 万向联轴器（核工业）
8. JT 4162—1977 船舶中间轴、推力轴、尾轴及联轴器技术条件（交通）
9. JT 4209—1978 绞吸式挖泥船联轴器技术条件
10. MT 16—1975 安全型液力联轴器工作轮有效直径尺寸系列（煤炭）
11. GB/T 4969—1985 万向节和传动轴名词术语
12. QC/T 29051—1992 汽车万向节十字总成质量分等（汽车）
13. CB 400—1978 小轴传动装置万向接头（船舶）
14. CB 401—1965 小轴传动装置端部接头
15. CB 402—1965 小轴传动装置联轴器
16. CB 946—1977 精密仪器通用件万向叉形接头
17. CB 939—1977 精密仪器通用件浮动联轴器
18. CB 947—1977 精密仪器通用件万向接头
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