隧道工程详细讲解
隧道建设资料
隧道建设隧道建设一直是工程领域中的一项重要任务。
隧道可以通过山脉、江河、城市等地形，连接起不同地区，为经济发展和人们生活提供便利。
隧道建设的过程中需要考虑各种因素，包括地质条件、设计方案、施工技术等。
本文将介绍隧道建设的一般步骤和注意事项。
1. 地质勘察在进行隧道建设之前，首先需要进行地质勘察。
地质勘察的目的是了解隧道所经过地层的情况，包括地质构造、岩土性质、地下水等。
通过地质勘察可以为隧道的设计提供重要的参考数据。
2. 隧道设计隧道设计是整个隧道建设过程中的关键环节。
设计师需要根据地质勘察结果和工程要求，制定合理的设计方案。
设计方案应考虑隧道的长度、断面、坡度、支护结构等因素，以确保隧道的安全和稳定性。
3. 施工准备在进行隧道施工之前，需要做好充分的准备工作。
包括选址、清理施工场地、搭建施工设施等。
此外，还需要准备好施工所需的材料、设备和人力资源，确保施工顺利进行。
4. 隧道开挖隧道开挖是隧道建设的核心环节。
根据设计方案，施工人员使用各种机械设备和工具，逐步开挖出隧道的地下空间。
在开挖过程中需要注意地质变化、地下水情况等因素的影响，采取相应的支护措施。
5. 隧道支护隧道支护是保障隧道安全的重要工作。
根据地质条件和设计要求，施工人员在隧道周围进行支护结构的施工。
常见的支护结构包括锚杆、钢架、混凝土喷射等，以加固隧道结构，防止塌方和坍塌。
6. 隧道通风隧道通风是确保隧道内部空气清新的重要措施。
通过设置通风设备和系统，将新鲜空气引入隧道内部，排出废气和尘埃。
良好的通风系统能够提高隧道使用的舒适性和安全性。
7. 隧道完工隧道建设完成后，需要进行验收和检测工作。
相关部门对隧道的结构、通风系统、排水系统等进行检查，确保隧道符合相关标准和规定。
隧道完工后，可以投入使用，为交通运输和城市发展提供便利。
隧道建设是一项复杂而重要的工程任务，需要经过科学规划、精心设计和精细施工。
只有通过不懈努力和严谨执行，才能建设出安全、稳定的隧道，为人们的出行和生活带来便利。
隧道工程施工基础知识详解
隧道工程施工基础知识讲解赵源林各位同仁下午好，感谢局给我们这次机会，让我们一起系统的学习隧道施工基础知识。
下面由我给各位介绍，有不对之处欢迎指正，以帮助我在今后工作中提高。
见天我主要介绍以下几个方面：概念、新奥法力学基础、围岩的工程性质、隧道施工方法、隧道辅助施工工法、不良地质隧道施工、隧道施工临时工程、体会。
当然，隧道系统性内容较多（如未介绍的地质学、爆破学、监控量测等），需要各位在施工中不断积累、总结、提升P1.隧道施工基础P2.第一部分概念P3.隧道基本概念地下工程—修筑于地下的建筑结构物称为地下结构。
为建设这些地下结构所进行的工程，通称为地下工程。
隧道—保持地下空间作为交通、水工通道的地下工程，称为隧道。
隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。
隧道可分为交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。
优点：1、可直线穿越障碍物；2、与障碍物间无冲突并节约土地，输送速度快，输送能力大。
缺点：1、与其它工程相比，隧道工程属于最难人工建筑物之一。
影响因素多，隧道受地质、水文状态等多方面的影响；2、难以保证计算准确性，与其它结构不同，没有精确计算隧道力学的方法，计算结果的准确性受力学模型的限制；3、施工难度大，可发生如塌方、地下涌水、突泥、瓦斯等多种意外情况；4、造价高、波动大，在不同地质条件下，造价的波动大约为5倍，有时可达9～10倍。
导坑—隧道修建首先在地下开挖出一个洞穴并延伸成为一个长形的孔道，称之为导坑。
如平行导坑、超前导坑、泄水洞等。
衬砌—在坑道周围修建的支护结构。
包括初期支护和二次衬砌。
初期支护一般有喷射混凝土、喷射混凝土加锚杆、喷射混凝土锚杆与钢架联合支护等形式；二次衬砌一般是混凝土或钢筋混凝土结构。
洞门—在隧道两端外露部分为保护洞口和排放流水所修建的挡土墙式结构。
端墙式、斜截式。
隧道附属建筑物—避车洞、防排水设备、通风系统等。
隧道施工—施工方法、施工技术和施工管理的总称。
隧道工程基本内容讲解PPT(共97页)
一般是普通线路的8～10倍左右 ● 铁路隧道：单线约2～3万元/m，双线约3～4万元/m； ● 公路隧道大约与双线铁路隧道的相当。
●
2.施工期限长
由于修建隧道时场地狭小，工作流程环节较多，施工工序
多，工程量也比路基等大，往往成为一条线路中的关键工程。
土木工程概论
第10讲 隧道工程(1)
大于2m2的洞室。（1970年国际经济合作
与发展组织的隧道会议）
土木工程概论
第10讲 隧道工程(1)
10.1.2隧道的特点
●是交通运输线路穿越天然障碍的
有效方法
●穿越的地质条件复杂多变，工程
定位、设计、施工方法要随时作相 应调整。
●施工作业面窄，劳力设备受到限
制，工业化、机械化施工要求高
●造价昂贵
土木工程概论
第10讲 隧道工程(1)
隧道开发技术发展概况
14世纪 火药的发明用于隧道开挖 1818年 布鲁塞尔发明盾构
1896年 英国人Greothead第一次应用压缩空气
和盾构修建水底隧道
1906年 建成通车的贯穿阿尔卑斯山的新普伦隧道
最先开始应用凿岩机和硝化甘油炸药
土木工程概论
第10讲 隧道工程(1)
土木工程概论
第10讲 隧道工程(1)
3.有利于环境保护 既有利于国民经济的可持续发展。当今世界面临 人口爆炸，土地退化，资源短缺，生态变坏，气候反 常，环境恶化，人类赖以生存的地球已不堪重负，各 国都把地下发展当成一种新型国土资源来看待。
4.应用范围广泛
土木工程概论
第10讲 隧道工程(1)
10.1.2.2 缺点
土木工程概论
第10讲 隧道工程(1)
第10讲
隧道工程施工流程讲解
隧道工程施工流程讲解英文回答：Tunnel construction is a complex process that involves several stages. Let me walk you through the general steps involved in tunnel construction.1. Planning and Design: The first step in tunnel construction is the planning and design phase. Thisinvolves conducting feasibility studies, surveying the site, and creating detailed engineering designs. During this phase, factors such as geology, hydrology, andenvironmental impact are taken into consideration.2. Site Preparation: Once the design is finalized, the next step is site preparation. This involves clearing the area, excavating the tunnel portal, and setting uptemporary facilities such as access roads and construction camps. The site preparation phase also includes ensuring proper drainage systems and implementing safety measures.3. Excavation: Excavation is the most critical andtime-consuming stage of tunnel construction. There are several methods used for excavation, including drilling and blasting, tunnel boring machines (TBMs), and cut-and-cover method. The choice of excavation method depends on factors such as geology, tunnel length, and project requirements.4. Support Systems: As the excavation progresses, support systems are installed to ensure the stability and safety of the tunnel. This includes the installation of rock bolts, shotcrete, steel ribs, and steel mesh. These support systems help to prevent rock falls and maintain the structural integrity of the tunnel.5. Installation of Services: Once the tunnel excavation is complete, the next step is to install the necessary services such as ventilation, lighting, drainage, and communication systems. These services are essential for the safe operation of the tunnel.6. Finishing and Fit-out: After the installation ofservices, the tunnel is finished and fitted out. This includes the application of waterproofing membranes, final lining, and the installation of road surfacing, signage,and safety features. The fit-out phase also involves the installation of emergency exits, fire suppression systems, and other safety measures.7. Testing and Commissioning: Before the tunnel is opened to traffic, it undergoes extensive testing and commissioning. This includes testing the ventilation and lighting systems, conducting safety drills, and ensuringthat all systems are functioning properly. Once the testing is complete, the tunnel is ready for operation.中文回答：隧道工程施工流程非常复杂，涉及多个阶段。
热力暗挖隧道方案知识讲解
第一章编制依据1.1《太阳宫中路-望京西路热力管线工程施工组织设计》；1.2主要规程、规范及标准：（1）《工程测量规范》GB50026-2007；（2）《城镇供热管网工程施工及验收规范》CJJ 28-2004；（3）《地下铁道工程施工及验收规范》GB50229-2007；（4）《地铁暗挖隧道注浆施工技术规程》DBJ01-96-2004；（5）《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204-2002；（6）《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2003；（7）《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-95；（8）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003 J253-2003；（9）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001；（10）《北京市市政基础设施工程暗挖施工安全技术规程》DBJ01-87-2005；（11）《北京市市政工程施工安全操作规程》DBJ-56-2001；1.3现场踏勘情况及施工条件。
第二章施工概况2.1设计概况本工程为两个施工区域，其中第一区域为三环路—太阳宫大街。
第二区域为太阳宫大街—阜通西大街。
（1）管线走向：工程位于太阳宫中路，起点为北三环东路，经西坝河南路、太阳宫中路至太阳宫大街，由太阳宫大街经太阳宫中路、望京西路到阜通西大街。
全线共设有5处分支，各节点定位以定线坐标为准。
（2）管线分支：三环路—太阳宫大街的9#小室有一向西DN300分支，长16米，13#小室与现况已建DN500隧道相接，15#点设有DN800向西分支，长43.4米。
太阳宫大街—阜通西大街2#点设有DN300西向分支，长23.4米。
11#点预留DN400分支。
（3）管线敷设方式：全线主要以浅埋暗挖通行地沟敷设为主。
三环路—太阳宫大街8#点—9#点及14#点—15#点采用顶管敷设，9#点—1/9#点采用直埋敷设。
2.2土建专业结构形式全线共设计小室17座（三环路—太阳宫大街的5#、8#、9#、12#、13#、14#、15#、1/15#、16#及太阳宫大街—阜通西大街2#、3#、5#、6#、8#、9#、11#、14#）。
隧道工程施工方案明细
隧道工程施工方案明细一、项目概况隧道工程是指为了在山区、城市或者水域等地形复杂的地方，为了通行设立的隧道工程。
在施工方案中应该包含隧道的设计理念、施工场地概况、工程施工方案和施工管理等方面，以及施工过程中的监控和排除措施、管控和管理措施、工程质量控制的方案等。
二、施工场地概况1. 隧道位置隧道工程施工方案中需要对隧道的位置作出明确，包括地理位置、地形特点、地质特征等信息。
2. 周边环境需要对周边环境进行详细的调查和记录，包括交通情况、建筑物情况、水源情况、气象情况等。
3. 土地利用情况需要调查隧道工程的土地利用情况，包括土地性质、土地所有权情况、土地利用权情况等。
4. 基础设施需要对基础设施进行调查和记录，包括道路、电力、水源、通讯等基础设施情况。
5. 生物环境需要对生物环境进行调查和记录，包括植被、动物等生物资源情况。
6. 文物保护需要对文物保护情况进行调查和记录，包括文物分布、文物保护区域等文物保护情况。
7. 社会影响需要对隧道工程对社会的影响进行调查和记录，包括社会稳定、生产生活等方面的影响。
8. 环境保护需要对环境保护要求进行调查和记录，包括噪声、扬尘、废水、废气等环境保护要求。
9. 安全生产需要对安全生产要求进行调查和记录，包括人员安全、设备安全、作业安全等安全生产要求。
10. 其他特殊因素需要对其他特殊因素进行调查和记录，包括特殊地质条件、特殊气候条件、特殊地形条件等。
三、工程施工方案1. 隧道设计方案根据隧道工程的要求和特点，制定隧道设计方案，并报相关部门审批。
2. 岩土分层图根据地质勘察结果，绘制出隧道施工中的岩土分层图。
3. 隧道完工图根据设计方案，绘制出隧道完工图，包括横断面、纵断面等详细图纸。
4. 施工工艺流程根据隧道设计要求和隧道特点，制定出隧道工程的施工工艺流程。
5. 施工方法根据隧道工程的设计和地质特点，制定出隧道工程的施工方法。
6. 施工工期根据隧道工程的设计和施工方法，制定出隧道工程的施工工期。
隧道施工知识讲解
二（8）管棚施作过程
管棚施工完毕
三 洞身开挖
1.拱部留核心土环型分部开挖法：
拱部留核心土环型分部开挖法适用于本隧道的 一般Ⅴ级围岩地段。在超前施作管棚完成后先开 挖上弧形导坑，并进行初期支护，再分部开挖剩 余部分。
三（1）预留核心土法
I.超前支护； 2.上半断面环向开挖； Ⅲ.上半断面初期支护； 4.上半断面核心土开挖； 5.下半断面左侧壁开挖； Ⅵ. 下半断面左侧壁初期支护； 7.下半断面右侧壁开挖； Ⅷ. 下半断面右侧壁初期支护； 9.下半断核心土开挖（含仰拱开 挖）；
一（2）. 洞口段施工
2.1 明洞、洞口开挖 明洞采用明挖法施工，采用挖掘机分段、分层开挖，必
要时辅以微震控制爆破开挖，人工配合挖掘机刷边（仰） 坡，分段长度不大于10m，分层高度不大于2m。装载机 配合挖掘机进行装碴作业，自卸汽车运输弃碴；开挖完 成后及时进行喷锚作业，封闭岩面。 隧道洞口工程临时边仰坡采用喷锚网防护，仰坡开挖根 据设计图纸,拱顶以上采取1：0.5的坡率，拱顶以下采 用1：0.15的坡率。
十五 隧道测量技术重点
讲解重点介绍
关于隧道施工这次重点讲解隧道开挖方法、 锚杆的施工、大管棚施作，喷射砼工艺以及防、 排水系统。
测量重点讲解：开挖轮廓线、钢拱架测量、 二衬台车定位、监控量测和超欠挖断面测量。
隧道定义及划分
隧道定义及划分
隧道： 以任何方式修建，最终使用于地表以下的条形 建筑物，其空洞内部净空断面在2平方米以上者均为隧道。 公路隧道划分：500m内属于短隧道，500~1000m属于 中长隧道，1000~3000m属于长隧道，3000m以上属于特 长隧道。铁路隧道划分：500~3000m为中长隧道， 3000~10000m是长隧道，10000m以上是特长隧道。 隧道穿越的围岩，是十分复杂的地质体，不可预见因 素太多；施工环境恶劣，通风困难、采光差、噪音大等， 是一项属于高危作业。
《隧道工程》作业完整版讲解学习
绪论思考题1. 什么是隧道？2. 隧道的种类有哪些？3. 隧道设计包括的内容有哪些？4. 和地面结构相比，隧道工程有哪些特点？5. 试从隧道的广泛用途上论述学习、研究与发展隧道技术的重要意义。
6. 你认为隧道工程需要解决的难题有哪些？第二章思考题1、隧道工程地质调查与勘测的内容有哪些？2、施工地质超前预报的内容有哪些？3、简述岩石与岩体的区别。
4、岩体的工程性质有哪些？5、围岩的定义，围岩分级的目的？6、围岩分级的基本因素有哪些？7、影响围岩稳定性的主要因素有哪些？8、简述我国铁路隧道设计规范的围岩分级方法。
第三章思考题：1、影响隧道位置选择的因素有哪些？2、越岭隧道与河谷隧道有何区别？它们在位置的选择上采取什么原则？3、地质条件对隧道位置选择有哪些影响？4、隧道洞口位置的选择遵循哪些原则？确定洞口位置考虑哪些因素？5、什么是隧道净空？6、铁路隧道的横断面是根据什么设计的？7、简述曲线铁路隧道加宽的原因和方法。
8、曲线铁路隧道和直线隧道衔接的方法是什么？向直线方向延长13m和22m的理由是什么？9、公路隧道建筑限界包含哪些内容？10、隧道衬砌断面设计的原则是什么？计算题1、某隧道位于半径R=800m的圆曲线上，通过三级围岩地段，设计为直墙式衬砌，曲线加宽40cm,中线偏移值d=12.5cm，外轨超高值E=9.5cm，隧道竣工后，测得DK23+15 DK23+20 DK23+25各起拱线处内外侧宽值如表1所示，试按隧限一2A计算各点侵限情况。
表12、某单线铁路隧道位于圆曲线半径R=1000m缓和曲线长Lc=100m的曲线上，曲线全长L=309.44m，隧道进口桩号DK27+844,出口DK28+344, ZH点桩号DK27+958,设计最高行车速度为120km/h。
试计算隧道加宽值W中线偏移值d,并绘图说明隧道断面的变化位置、线路中线和隧道中线的关系。
1. 解：E = 9.5cm :: 15cm，d _W2)/2 =12.5cm，曲线加宽W3W2=40cm 则：内侧加宽W)=32.5cm，外侧加宽W2=7.5cm。
隧道工程施工3d
隧道工程施工3d隧道工程施工主要包括以下几个阶段：设计阶段、前期准备阶段、基础施工阶段、结构施工阶段、附属设施施工阶段和竣工验收阶段。
在设计阶段，需要对隧道进行详细地勘察和测量，确定隧道的主要特征和参数，设计出符合工程要求和安全标准的施工方案。
在前期准备阶段，需要进行工地的平整和清理，准备好所需的材料和设备，建立起施工现场的基础设施，并进行必要的安全培训和交底工作。
基础施工阶段是隧道工程的第一步，主要包括地表开挖、地下挖掘和基础支护等工作。
地表开挖是指将地表土方开挖到一定深度，为隧道的下沉施工做准备；地下挖掘是指利用挖掘机等设备在地下进行开挖，形成隧道的主体结构；基础支护是指在地下挖掘时采取一系列支护措施，确保施工过程中不发生地质灾害和土体坍塌。
结构施工阶段是隧道工程的关键环节，主要包括隧道结构的混凝土浇筑、管道敷设、通风系统安装等工作。
隧道的混凝土浇筑是保证隧道结构稳固和耐久的重要环节，需要按照设计要求和标准进行施工，确保质量和效果达到预期目标。
管道敷设是指在隧道内安装照明、消防、通风等管道系统，确保隧道的正常运行和使用。
通风系统安装是隧道工程的重要组成部分，可以有效地保证隧道内的空气流畅和环境清洁。
附属设施施工阶段是隧道工程的后续工作，主要包括路基修复、照明设施安装、安全设备设置等工作。
路基修复是指在隧道施工完成后对工地进行清理和修复，确保周围环境的整洁和美观；照明设施安装是指在隧道内安装各种照明设备，照亮隧道内部，提高通行安全性；安全设备设置是指在隧道内设置火灾报警器、监控摄像头、应急电话等设备，提高隧道的安全性和可靠性。
竣工验收阶段是隧道工程的结束阶段，主要包括隧道结构的检测、自检验收和监理验收等程序。
隧道结构的检测是指对隧道结构进行全面检查和测试，确保其符合设计要求和建设标准；自检验收是指由施工方自行进行验收和整改，确保隧道的质量和安全；监理验收是指由专业的监理单位对隧道进行验收和评估，最终确定隧道的使用合格性和安全性。
隧道工程图文讲解ppt课件
第四章 隧道结构构造
§4.1 洞身衬砌 §4.2 洞门 §4.3 明洞 §4.4 竖井、斜井 §4.5 内装、顶棚及路面 §4.6 隧道的放水与排水
.
隧道 结构 构造
主体构 造物
附属构 造物
洞身 衬砌
洞身衬砌洞身衬砌的平、纵、横断面 的形状由道路隧道的几何设计确定
衬砌断面的轴线形状和厚度由衬砌计算决定
① 当初支产生形变及形变压力时，隔离层允许其有少量的变形， 可降低形变压力；
② 当初支支护力不够时，可将少量形变压力均匀的传布到二衬 上，依靠二衬制止其继续变形，且不使初衬出现裂缝时，二衬 也出现裂缝。
.
③ 具有防水效果，且可减少二次衬砌混凝土的收缩裂缝。
※ 预留初期支护变形量：在确定开挖尺寸时，应预留必要的初 期支护变形量以保证初期支护稳定后，二次衬砌的必要厚度
.
※ 仰拱的重要性
① 解决基础承载力不够，减少下沉：防止底鼓的隆起变形，调 整衬砌应力的作用；
② 封闭围岩，制止围岩过大的松弛变形，将围岩塑性变形和形 变压力控制在允许范围，提高结构的整体承载力；
③ 增加底部和墙部的支护抵抗力，防止内挤而产生剪切破坏。
※ 两层衬砌之间宜采用缓冲、隔离的防水夹层，即隔离层。
.
※ 锚喷衬砌内表面不太平整顺直，美观性差，影响司机在行车 中视觉感观，应根据需要考虑内装。 ※ 不宜采用锚喷支护作为永久衬砌的情况 ① 在某些不良地质、大面积涌水地段和特殊地段不宜采用锚 喷衬砌作为永久衬砌； ② 对衬砌有特殊要求的隧道或地段，如洞口地段，要求衬砌 内轮廓很整齐、平整； ③ 有很高的防水要求的隧道； ④ 寒冷和严寒地区有冻害的地方(锚喷衬砌抗冻胀能力较差) ⑤ 围岩及覆盖太薄，且其上已有建筑物，不能沉落或拆除者 ⑥ 地下水有侵蚀性，可能造成喷射混凝土和锚杆材料的腐蚀
隧道工程《矿山法施工》超详细讲解
2.1 洞口段施工
2.1.1 工艺概述
隧道洞口段施工一般包括隧道洞口边、仰坡的土石方开挖、防护、排水及洞门工程。施工应 遵循下列原则：
1.应遵循“早进晚出”的原则，保护生态环境，减少施工用地； 2.应结合洞口相邻工程及场地布置通盘考虑，妥善安排，及早完成； 3.避开雨季及严寒季节。
2.1.2 作业内容
-7-
7
(二) 截排水沟的施作。 1 .边、仰坡开挖前完成，防止山坡地表水冲刷、漫流，影响结构安全。 2 .截排水沟槽截面尺寸和坡度符合设计要求。 (三) 边仰坡开挖 1 .根据图纸的里程、标高对洞口边仰坡进行放线。 2 .洞口边仰坡开挖，自上而下进行，分层开挖分层防护。 3 .土石方开挖宜采用弱爆破，或采用人工机械开挖。 (四) 边仰坡支护 边坡开挖时应边开挖边采用锚喷防护作为临时支护。施工顺序：风钻钻孔、安装锚杆、挂钢 筋网、喷射混凝土。支护参数应符合设计。支护参数经验值：锚杆采用 Φ22 螺纹钢长 3m，间距 为 1m×1m 梅花型布置，锚杆留出土体外 10cm，焊接 ф8 钢筋网，并喷射 C20 砼 10cm 支护。 (五) 超前管棚（小导管）注浆（预）可参见管棚作业施工工艺。 1.暗洞进洞管棚按设计要求一次顶进 30m 以上。 2.检查开挖断面中线及高程，开挖轮廓线应符合设计要求，按设计要求做好套拱。 3.安设钻孔设备钻设管棚孔，孔深不小于 30m。 4.钢管环向间距 40cm，仰角 1~3 度(不包括线路纵向)，方向与线路中线平行，倾角应严格 控制，以防超挖或欠挖。 5.钢管应按设计位置施工，应先打奇数钢花管，立即注浆。注浆后再打偶数钢花管，通过偶 数钢花管钻进时流出的液体及其颜色检查奇数孔的注浆质量，以保证孔口的孔向正确。每钻完一 孔便顶进一根钢管，钻进中应经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求时， 及时纠正。 6.钢管采用 Φ80~108mm，壁厚 6mm 的热轧无缝钢管，节长为 3m、6m，为了便于钢管的顶进 钢管接头采用丝扣连接，丝扣长度不小于 15cm。为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采 用 3m 钢管，编号为偶数的第一节钢管采用 6m 钢管。 7.钻孔顺序由高孔位向低孔位进行。 8.在钻进时，若出现卡钻，坍孔时，应注浆后重钻，也可直接将管棚钢管钻入。 9.钢管施工误差径向不大于 20cm,横向不大于 5cm。 10.管棚注浆水灰比为 1:1，浆液扩散半径不小于 0.5m，注浆采用分段注浆。注浆结束后及 时清除管内浆液，并用 M30 水泥砂浆紧密充填，增强导管的刚度和强度。 11.注浆前应先做注浆现场试验，注浆参数应通过现场试验按实际情况确定，富水地带可考 虑用水泥水玻璃双液浆。 (六) 强支护进洞施工
隧道施工详细讲解
是极为重要的。
• （8）为保证二次衬砌的质量和整体性，在任何情况下 ，都宜采用先墙后拱的施工顺序。
（9）在隧道施工过程中，必需建立“施工图设计—地 质核对—施工检验—量测反馈—参数修正”的一体化 的施工管理系统，以不断的提高和完善隧道施工技术 。
➢天生桥二级电站经验法
关于折减系数的取值 ➢按围岩和衬砌结构的渗透系数取值
➢按地下水运动损失系数和衬砌作用面积系数
关于折减系数的取值 ➢按地下水运动损失系数和衬砌作用面积系数
1
关于折减系数的取值 ➢按围岩渗透系数取值
❖对于岩溶隧道
与地表连通
P H
与地表不连通
P H
➢涌水位置预测预报
❖涌水水压预报 ❖隧道总涌水量预报 ❖分段涌水量预报 ❖涌水位置预报 ❖涌水时间预报
➢隧道涌水水压预测
研究方法 ▪现场实测 ▪根据钻孔钻探资料，在静水头中乘以一个水头 损失系数(折减系数)
Pek c wHc
❖对于处于基岩裂隙水和孔隙水中的隧道
P H
关于折减系数的取值
关于折减系数的取值 ➢根据水文地质情况取值
➢端、翼墙模板及支架拆除时，混凝土强度必 须符合设计要求。设计无要求时，混凝土强 度必须达到设计强度等级的100％，非承重模 板拆除时混凝土强度不得低于8MPa
四、超前地质预测、预报
施工阶段应将地质预测、预报纳入正常 施工的工序中
(一)概述
➢定义
❖广义定义 根据隧道洞内外地质调查、掌子面素描及
隧道开挖揭示的洞身围岩条件的变化趋势、 洞内外构造相关分析结果，或运用地球物理 探测手段对隧道施工掌子面进行探测，运用 各学科知识，结合预报人员的经验，对隧道 工程可能遇到的各种不良地质体及因此可能 发生的地质灾害的性质、分布位置、规模的 判断和预报，并根据判断和预报结果提出相 应的预防和处理措施。
隧道开挖施工方法及施工要点讲解
隧道开挖施⼯⽅法及施⼯要点讲解隧道开挖施⼯⽅法及施⼯要点讲解1、全断⾯开挖法全断⾯开挖法就是按照设计轮廓⼀次爆破成形，然后修建衬砌的施⼯⽅法。
适⽤条件：(1)I~IV级围岩，在⽤于Ⅳ级围岩时，围岩应具备从全断⾯开挖到初期⽀护前这段时间内，保持其⾃⾝稳定的条件。
(2)有钻孔台车或⾃制作业台架及⾼效率装运机械设备。
(3)隧道长度或施⼯区段长度不宜太短，根据经验⼀般不应⼩于lkm，否则采⽤⼤型机械化施⼯，其经济性较差。
隧道机械化施⼯，有三条主要作业线，见表施⼯特点:(1)开挖断⾯与作业空间⼤、⼲扰⼩；(2)有条件充分使⽤机械，减少⼈⼒；(3)⼯序少，便于施⼯组织与管理，改善劳动条件；(4)开挖⼀次成形，对围岩扰动少，有利于围岩稳定。
施⼯⼯序流程图：隧道全断⾯开挖施⼯⼯序流程见图1－1施⼯要点：(1)配备钻爆台车或多功能台架及⾼效率装运机械设备，由于开挖断⾯⼤，围岩相对稳定性降低，且每循环相对⼯作量较⼤，要求具有较强的开挖、出碴和相应的⽀护能⼒。
各⼯序使⽤的机械设备务求配套。
以缩短循环作业时间，合理采⽤平⾏交叉作业⼯序，提⾼施⼯进度。
(2)利⽤深孔爆破增加循环进尺，控制周边眼间距及⾓度改善光⾯爆破效果，减少超⽋挖。
(3)及时施做初期⽀护，摸清开挖⾯前⽅地质情况，及时准备好应急措施，围岩条件变化时及时调整施⼯⽅法，以确保施⼯安全。
(4)有条件时采⽤导洞超前的开挖⽅法，合理组织施⼯保证隧道施⼯安全。
(5)⼆次衬砌及时施作，Ⅰ～Ⅱ级围岩⼆次衬砌距掌⼦⾯距离≤200m，Ⅲ级围岩≤80m。
(6)在软弱破碎围岩中使⽤全断⾯开挖时，应加强辅助施⼯⽅法设计与检查，加强动态量测与监控。
施⼯图⽚：2、台阶法施⼯台阶法开挖是将隧道设计断⾯分上半断⾯和下半断⾯两次（或上、中、下三个断⾯）开挖，台阶间控制⼀定距离，采⽤同时并⾏的隧道开挖施⼯⽅法。
适⽤条件：按台阶长短有长台阶、短台阶和超短台阶三种。
近年由于⼤断⾯隧道的设计，⼜有三台阶临时仰拱法，甚⾄多台阶法。
隧道工程地质构造知识讲解
背斜和向斜在平面和剖面上的表现特征
褶皱对隧道施工的影响
按轴面产状划分：
➢ 直立褶皱； ➢ 倾斜褶皱； ➢ 倒转褶皱； ➢ 平卧褶皱。
倾斜褶皱
倒转褶皱
直立褶皱
平卧褶皱
褶皱构造的工程评价
褶皱地区地形起伏大，特别在褶皱强烈地区， 岩层因受强烈破坏，裂隙发育，倾角大，在这种 地区的斜坡或坡脚进行建筑时应注意斜坡岩层的 稳定性。
产状表达方法，附近节理 发育、常有充填。
断层线：遵守“V”字
形法则。
断盘：上盘、下盘，上
升盘、下降盘。
断距
正断层：上盘沿断层面相对下降，下盘相对上升的断
层。其断层面倾角较陡，一般在45°以上。正断层是由 于岩体受到张力及重力作用，使上盘沿断层面向下错动
形成的；
下盘上升盘相对下降的断层。逆断层一般是
华山断层崖
河流改道
泉呈线性分布
断层的野外识别
地层特征：如岩层发 生重复或缺失、岩脉 被错断、岩层沿走向 突然发生中断或者不 同性质的岩层突然接 触等地层方面的特征， 则进一步说明断层存 在的可能性很大；
(3)节理裂隙改变了岩石的渗透性能，水沿节理渗入， 影响地下结构物的功能和稳定。
(4)在挖方和采石时，节理可以提高工作效率，但在爆 破时常因漏气而降低爆破效果。
(5)非理发育的岩石中，可以找到地下水作为供水水源。
➢断层概念：断层是岩石圈中顺破裂面发生明显位移的一
种断裂构造。
➢断层的几何要素
断层面与断层破碎带：
隧道工程地质构造
应力及可能的变形
不同 应力 造成 的变 形、 变位 现象
地质罗盘
岩层产状要素
➢ 走向：层面与任一假
想水平面交线的延伸方 向
隧道施工方法讲解
隧道施工方法讲解<i>隧道施工方面的资料,很好的</i>绪论一、隧道的基本概念及工程概述地下工程：在山体内或地面下修建的建筑物隧道：以保持地下空间作为运输孔道的地下工程导坑：在地下开挖出一个洞穴并延伸成为一个长形的孔道衬砌：在坑道的周围修建支护结构衬砌的内轮廓应能满足使用上的要求，同时也无需无谓的放大。
衬砌的形状和尺寸，应能使结构受力状态最为合理，既不浪费又能稳固。
通常以圆形、椭圆形、马蹄形和卵形为多。
衬砌的用料应适合施工和养护的要求。
通常用坚固、耐久、少腐蚀、能防水、防火、价廉、便于就地取材的材料。
洞门：在隧道端部外露面修建的为保护洞口和排放流水的挡土墙式结构。
明洞：在洞门与洞身间用明挖法修筑的隧道。
洞身衬砌、洞门和明洞就组成了隧道的主体支护结构，作用是保持岩体的稳定和行车安全。
为了保证隧道的正常使用，还需设置一些附属建筑物。
隧道的附属建筑物是为了运营管理、维修养护、给水排水、供蓄发电、通风、照明、通讯、安全等而修建的建筑物，包括有：为工作人员在隧道进行维修或检查时，能及时避让驶来的列车而在隧道两侧开辟的大小避车洞；为了保证隧道洞口的稳定与安全而修建的边仰坡；为了引导洞口边仰坡地表水流而修建的排水天沟；为了排除隧道内渗入的地下水，保证列车正常运行而设置的防水设备及排水设备；为了净化隧道内机车所排出的烟尘和有害气体而设置的通风系统；电力及通讯设施；消防设施等。
隧道的主体支护结构和隧道的附属建筑物组成了隧道建筑物。
隧道工程的修建，首先是把施工地区的地质和水文的情况勘察清楚。
将勘察到的资料结合工程使用的要求，进行结构设计和施工方法的决择。
通过施工组织设计的指导，有步骤地进行施工，并在施工的过程中，随时进行各种量测，不断有针对性地修正支护结构设计和施工方案，使之更趋于合理。
在隧道建成交付使用以后，还要定期检查，并按检查出的问题或病害，作出养护计划，分轻重缓急予以维修或大修，务使工程建筑物时刻处于良好状态，正常发挥它的工作效能。
隧道工程图文讲解
路堑对称型明洞
路堑偏压型明洞
※ 路堑偏压型
适用于两侧山坡高差较大的路堑，高侧边坡有坍塌，落石 或泥石流；低侧边坡明洞墙顶以下部分为挖方，且能满足外侧 边墙嵌入基岩要求的地段
※ 半路堑偏压型
适用于半路堑靠山侧边坡较高，有坍塌、落石或泥石流等 不良地质现象，而外侧地面较为宽敞和稳定，上部填土坡面线 能与地面相交以平衡山侧压力的地段
① 导致实际墙背的侧压力较计算的要大，影响结构安全； ② 较好的围岩与衬砌之间有低摩擦角的回填“软弱夹层”，会 增加土压力和减小弹性抗力，技术、经济效益方面都是不适宜 的
4.4 竖井、斜井
1、竖井 ※ 位置选择：
必须考虑地形、地质， 与主坑道的衔接，完工后的 处理等条件来决定。特别是 设在山谷部分的竖井多数延 长短，要研究防止井口附近 地表水和泥沙的流入措施
※ 为了使开挖时外轮廓线圆顺，尽可能减少围岩中的应力集中
锚喷衬砌的内轮廓线，宜采用曲墙式的断面形式；
※ 锚喷衬砌内表面不太平整顺直，美观性差，影响司机在行车
中视觉感观，应根据需要考虑内装。
※ 不宜采用锚喷支护作为永久衬砌的情况
① 在某些不良地质、大面积涌水地段和特殊地段不宜采用锚 喷衬砌作为永久衬砌；
止因外墙下沉而引起拱圈开裂。故外墙必须设置于稳固地基 上，如有困难，则可用桩基(或加深基础)及加固地基等方法 进行处理
柱式拱形明洞门路堑式
翼墙式拱形明洞门路堑式
台阶式拱形明洞门（半路堑式）
台阶式拱形明洞门（偏压式）
2、棚式明洞 当山坡坍方，落石数量较少，山体侧压力不大，或因受地 质、地形条件的限制，难以修建拱形明洞时，可采用棚式明洞 棚式明洞的类型主要取决于外侧边墙的结构形式。通常有 墙式、刚架式，柱式和悬臂式(不修建外墙时)等 ※ 墙式棚洞(墙式棚式明洞)
盖挖法隧道工程讲解
根据现场条件、地下水位高低、开挖深度及周围建 筑的临近程度，挡土墙结构可选择钢筋混凝土钻 孔灌注桩或地下连续墙。刚度大、变形小、防水 性好的地下连续墙是饱和软弱地层的首选。
（2）中间柱 开挖的宽度很大时，为了防止横撑失稳，控制横撑 的自由长度，并承受横撑倾斜时产生的垂直分力 以及行驶于覆盖结构上的车辆荷载和挂于覆盖结 构下的管线重量，在建造挡土结构的同时建造中 间桩柱及支承横撑。
Underground Structure Engineering Chapter 2
盖挖顺作法的施工技术要点
◇围护形式的选择
根据现场条件、地下水位高低、开挖深度 以及周 围建筑物的邻近程度，选择确定围护结构的形式 是盖挖顺作法的第一个技术关键。
◇支撑的设置和地面沉降的控制
按照地区的临近建筑的保护要求等级，控 制地面 沉降在设计允许范围内是盖挖顺作法的另外一个 技术关键。
◇最深的地下街——莫斯科切尔坦沃住宅小区 地下商业街，深达 70~100m；
◇最大的地下体育中心——挪威奥斯陆市A区 地下体育中心；战时可掩蔽7500人；
◇最高的地下综合体——德国慕尼黑卡尔斯广 场综合体，共六层，一层为人行道和商业 区、二层为仓库和地铁站厅，三层、四层 为停车场，五层、六层为地铁站台和铁道 。
盖挖半逆筑法和盖挖顺筑法相似,也是在开挖地 面、完成顶层板及恢复路面后,向下挖土至地下结 构底板的设计标高,先建筑底板、再依次向上逐层 建筑侧墙、楼板。但是与盖挖顺筑法的区别在于, 盖挖顺筑法所完成的顶板是将来要拆除的临 时性 盖板,而不是永久结构的顶板;而盖挖半逆筑法所完 成的顶板就是地下结构的顶部结构。因此,在地下 结构完成后就不必要再一次挖开路面。
隧道开挖施工中的围岩控制技术讲解
隧道开挖施工中的围岩控制技术讲解第一节：隧道开挖前期准备工作隧道施工是一项复杂而艰巨的任务，为了确保施工的安全和顺利进行，开挖前期准备工作至关重要。
首先，需要进行详细的地质勘察和地下水勘测，了解隧道所经过的地质构造和围岩特点，以及地下水情况。
其次，根据勘察结果制定合理的施工方案，包括合理的地质爆破参数、施工工艺和设备选择等。
第二节：围岩控制的基本原理围岩控制是指通过一系列的技术措施，对隧道围岩进行加固和控制，避免因围岩松散、不稳定等问题导致的事故发生。
围岩控制的基本原理包括：1.降低围岩应力，减小对隧道的影响；2.加固围岩，提高围岩的稳定性；3.控制围岩的变形，减小变形对隧道的影响；4.控制围岩的渗透和承载力，避免渗水和崩塌等问题。
第三节：围岩控制技术的分类隧道开挖施工中，常用的围岩控制技术主要包括喷射混凝土支护、锚杆支护、压力注浆和钢支撑等。
喷射混凝土支护是一种常用的技术，通过在围岩表面喷射混凝土形成坚固的支护结构。
锚杆支护是利用锚杆将围岩与衬砌结构牢固连接起来，增加围岩的整体稳定性。
压力注浆则是通过向围岩中注入高强度的水泥浆液，增加围岩的强度和稳定性。
钢支撑是利用钢材构建的刚性支撑结构，能够承受较大的力量，适用于需要较高承载能力的地质情况。
第四节：围岩控制技术的应用场景不同的地质条件和围岩特点对围岩控制技术的选择有一定的影响。
例如，在软岩地质中，喷射混凝土支护技术常常被使用，能够有效地提高围岩的稳定性。
而在硬岩地质中，锚杆支护和钢支撑技术则更为常见，能够承受较大的围岩压力和变形。
在含水量较高的地质情况下，压力注浆技术可以有效地控制水流和渗水问题。
第五节：围岩控制技术的优缺点不同的围岩控制技术具有各自的优缺点。
喷射混凝土支护技术具有施工速度快、对地质条件要求相对较低的优点，但对设备和材料要求较高。
锚杆支护技术能够提高围岩的整体稳定性，但对锚杆的施工和质量控制要求较高。
压力注浆技术能够有效地控制水流和渗水问题，但对注浆机器的性能要求较高。
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1B414012 隧道的构造
明洞
1B414012 隧道的构造
隧道围岩分级与隧道构造 隧道地质超前预报和监控量测技术 公路隧道施工技术 特殊地段施工 隧道工程质量通病及防治措施
1B414021 隧道地质超前预报
一、公路隧道地质超前预报的目的 1.在施工前期地质勘察成果的基础上，进一步查明掌子面前方一 定范围内围岩的地质条件，进而预测前方的不良地质以及隐伏的重大 地质问题。 2.为信息化设计和施工提供可靠依据。 3.降低地质灾害发生的风险。 4.为编制竣工文件提供可靠的地质资料。
<250
Ⅵ 软塑状黏性土及潮湿、饱和粉细砂层、软土等
1B414011 隧道围岩分级
二、围岩分级的判定方法 1.根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征 和定量的岩体基本质量指标BQ，综合进行初步分级。
1B414011 隧道围岩分级
3.围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标 BQ进行修正：
1B414012 隧道的构造
环框式洞门
1B414012 隧道的构造
端墙式洞门
1B414012 隧道的构造
翼墙式洞门
1B414012 隧道的构造
柱式门洞
1B414012 隧道的构造
台阶式门洞
1B414012 隧道的构造
消竹式（削竹式、清竹式）门洞
1B414012 隧道的构造
喇叭口式门洞
1B414012 隧道的构造
遮光式洞门
1B414012 隧道的构造
2、洞门构造 洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于1.5m，洞门端墙 与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.0m，洞 门墙顶应高出仰坡坡脚0.5m以上。
1m
1B414012 隧道的构造
当隧道埋深较浅，上覆岩土体较薄，难采用暗挖法时，则应采用 明挖法来开挖隧道。用这种明挖法修筑的隧道结构，通常称明洞。
一、监控量测的目的 1.掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业。 2.通过对围岩和支护的变形、应力量测，为修改设计提供依据。 3.分析各项量测信息，确认或修正设计参数。
1B414022 隧道施工监控量测技术
二、量测内容与方法 1.隧道施工时必须进行必测项目的量测。
序 号
项目名称
洞内、 1
1B414012 隧道的构造
墙式棚洞
1B414012 隧道的构造
钢架式棚洞
1B414012 隧道的构造
柱式棚洞
1B414012 隧道的构造
悬臂式棚洞
1B414012 隧道的构造
三、洞身类型及构造 1.洞身类型：按隧道断面形状分为曲墙式、直墙式和连拱式等。 2.洞身构造：分为一次衬砌和二次衬砌、防排水构造、内装饰、 顶棚及路面等。
1B414022 隧道施工监控量测技术
五、竣工文件中应包括的量测资料 1.现场监控量测计划。 2.实际测点布置图。 3.围岩和支护的位移一时间曲线图、空间关系曲线图以及量测记 录汇总表。 4.经量测变更设计和改变施工方法地段的信息反馈记录。 5.现场监控量测说明。
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外观察
方法及工具 现场观测、地质罗盘等
2 周边位移 各种类型收敛计、全站仪
3
拱顶下沉
水准测量的方法，水准仪、 钢尺等
布置
开挖及初期支护后进行 每5～50m一个断面，每断面
2～3对测点 每5～50m一个断面
4
地表下沉
水准测量的方法，水准仪、 铟钢尺等
洞口段、浅埋段（h0≤2b）
1B414022 隧道施工监控量测技术
1B41Байду номын сангаас022 隧道施工监控量测技术
三、量测数据处理与应用 3.当位移一时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳 定状态，此时应密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。
1B414022 隧道施工监控量测技术
5.二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行：(初衬稳定） ⑴隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降； ⑵隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上。
1B414021 隧道地质超前预报
2.物理勘探法适用于长、特长隧道或地质条件复杂隧道的超前地 质预报，主要方法包括有弹性波反射法、地质雷达法、陆地声呐法、 红外探测法、瞬变电磁法、高分辨直流电法。
3.TSP法适用于各种地质条件，对断层、软硬接触面等面状结构 反射信号较为明显，每次预报的距离宜为100～150m，连续预报时， 前后两次应重叠10m以上。
1B414000 隧道工程
1B414010 1B414020 1B414030 1B414040 1B414050
隧道围岩分级与隧道构造 隧道地质超前预报和监控量测技术 公路隧道施工技术 特殊地段施工 隧道工程质量通病及防治措施
1B414031 公路隧道洞口、明洞施工
一、洞口工程 1.洞口土石方开挖与防护施工规定 ⑴洞口边坡、仰坡的开挖应减少对岩土体的扰动，严禁采用大爆 破。 ⑶临时防护应视地质条件、施工季节和施工方法等，及时采取喷 锚等措施。
（1）有地下水； （2）围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用； （3）存在高初始应力。
1B414012 隧道的构造
公路隧道结构构造，由主体构造物和附属构造物两大类组成。主 体构造物通常指洞身衬砌和洞门构造物。
1B414012 隧道的构造
1B414012 隧道的构造
一、洞门类型及构造 1.洞门类型 洞门类型有：端墙式洞门、翼墙式洞门、环框式洞门、柱式洞门、 台阶式洞门、削竹式洞门、遮光式洞门等。
1B414021 隧道地质超前预报
4.地质雷达法适用于岩溶、采空区探测，也可用于探测断层破碎 带、软弱夹层等不均匀地质体，在岩溶不发育地段每次预报距离宜为 10～20m。
6.富水构造破碎带、富水岩溶发育地段、煤系或油气地层、瓦斯 发育区、采空区以及重大物探异常地段等地质复杂隧道和水下隧道必 须采用超前钻探法预报、评价前方地质情况。
1B414011 隧道围岩分级
围岩 级别
围岩或土体主要定性特征
较软岩，岩体破碎 软岩，岩体较破碎一破碎 极破碎各类岩体，碎、裂状、松散结构 V 一般第四系的半干硬一硬塑的黏性土 及稍湿至潮湿的一般碎、卵石土、圆砾、 角砾土及黄土（Q3、Q4）。非黏性土 呈松散结构，黏性土及黄土呈松软结构
围岩基本质量 指标BQ
1B414011 隧道围岩分级
一、公路隧道围岩分级 施工方法的选择、衬砌结构类型及尺寸的确定、隧道施工劳动定 额、材料消耗标准的制订都要以围岩分级作为主要依据。
1B414011 隧道围岩分级
围岩 级别
围岩或土体主要定性特征
围岩基本质量 指标BQ
Ⅰ
坚硬岩（饱和抗压极限强Rb>60MPa），岩 体完整，巨块状或巨厚层状整体结构
1B414021 隧道地质超前预报
B级：存在中、小型突水突泥隐患的地段，物探有较大异常的地 段，断裂带等。
C级：水文地质条件较好的碳酸盐岩及碎屑岩地段、小型断层破 碎带，发生突水突泥的可能性较小。
D级：非可溶岩地段，发生突水突泥的可能性极小。
1B414021 隧道地质超前预报
不同地质灾害的预报方式可采用： 1级预报可用于A级地质灾害。采用地质调查法、地震波反射法、 超声波反射法、陆地声呐法、地质雷达法、瞬变电磁法、红外探测法、 超前水平钻探法等进行综合预报。（严重的地段） 2级预报可用于B级地质灾害。采用地质调查法、地震波反射法、 陆地声呐法、超声波反射法，辅以红外探测法、瞬变电磁法、地质雷 达法，必要时进行超前水平钻孔。(有较大异常)
1B414022 隧道施工监控量测技术
3.隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的周边位移量测，拱顶 下沉量测。位于Ⅳ～Ⅵ级围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道，应 进行地表沉降量测。
5.测点应距开挖面2m的范围内尽快安设，并应保证爆破后24h内 或下一次爆破前测读初次读数。
6.测点的测试频率应根据围岩和支护的位移速度及离开挖面的距 离确定。
1B414021 隧道地质超前预报
二、公路隧道地质超前预报的内容 1.地层岩性 2.地质构造 3.不良地质 4.地下水
1B414021 隧道地质超前预报
三、公路隧道地质超前预报方法 1.地质调查法是隧道施工超前地质预报的基础，适用于各种地质 条件隧道超前地质预报，调查内容应包括隧道地表补充地质调查和隧 道内地质调查。
围岩基本质量 指标BQ
坚硬岩，岩体破碎，碎裂（石）结构较坚硬岩，
岩体较破碎一破碎，镶嵌碎裂结构较软岩或软 硬岩互层，且以软岩为主，岩体较完整一较破
350-251
碎，中薄层状结构
Ⅳ 土体： （1）压密或成岩作用的粘性土及砂性土 （2）黄土（Q1，Q2） （3）一般钙质、铁质胶结的碎、卵石土、大 块石土
1B414021 隧道地质超前预报
3级预报可用于C级地质灾害。以地质调查法为主。对重要地质界 面、断层或物探异常地段宜采用地震波反射法或超声波反射法进行探 测，必要时采用红外探测和超前水平钻孔。(可能性较小)
4级预报可用于D级地质灾害。采用地质调查法。(可能性极小)
1B414022 隧道施工监控量测技术
二、明洞类型及构造 明洞主要分为拱式明洞和棚式明洞两大类。 （1）拱式明洞。 隧道进出口两端的接长明洞或在路堑边坡不稳定地段修建的独立 明洞等，多采用拱形明洞的形式，拱形明洞整体性好，能承受较大的 垂直压力和侧压力。
1B414012 隧道的构造
二、明洞类型及构造 （1）拱式明洞。 按荷载分布，拱式明洞又可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路 堑偏压型和半路堑单压型。