热式空气流量计电路分析与测量

Ｒ２ 端的 电压 ， 两 ｂ点 电位 即为 电阻 Ｒ４两端 的电压 ， 由
收 稿 日期 ： １ — — ２０ １ １ １ ０ ０
彳 亍业 应 用 与 交 流
自 化技 与 用》 ０２ 第３ 卷 期 动 术 应 ２１ 年 １ 第３
理， 假设 热式 电阻 Ｒ， 于 发动 机进气道 中时 ， 置 当有 气流
Ａｎ ｌｓｓａ ｄ Ｍｅ ｓ ｍｅ ｔ ｎ Ｃｉ ｕｔ ｆ ｔ ａｙ ｉ ｎ ａ ｕ ｅ ｒ ｎ ｏ — ｒ ｏ ｒ ｉ Ｈｏ ｗｉ ｃ ｅ
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１ 引言
在 电控 发动机 正常 运转 时 ， 发动 机 ＥＣＵ 根 据 空气 流 量计 测得 的空 气质 量 信 号 ， 计算 出与 之相 适 应 的基 本 喷油 量 ， 综合 冷 却水 温 、 曲轴 转速 、节气 门位 置 、 再
吹过 ， 热量被带 走 ， 温度下降 ， Ｒ Ｒ 设计时 Ｒ， 采用正温
《 动 术 应用 ２ １ 年 １ 第３ 自 化技 与 》 ０２ 第３ 卷 期
行 业 应 用 与 交 流
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热 式 空 气 流 量 计 电路 分 析 与 测 量
ｃ ｒ ｕ ｔ ｍ ｅ ｓ ｒｎ ｉｃ ｉ ｏ ｏ — ｒ ｉ ｆｏ ｓ ｎ ｏ ｓ ａ ａ ｙｓ ｄ ｉ ｅ ａ ｌ Ｆ ｎ ｌ ，ｉ ｔ ｏ ｃ ｓｔ ｅ ＣＯＲＡＬＬＡ ｅ ａ ’ ｉ ｃ ｉ， ａ ｕ ｉ ｇ ｃ ｒ ｕ ｔ ｆｈ ｔ ｗｉｅ ａ ｒ ｌ ｗ ｅ ｓ ｒｉ ｎ ｌ ｅ ｎ ｄ ｔ ｉ． ｉ ａ ｌ ｎ ｒ ｄｕ ｅ ｈ ｙ ｓ ｄ ｎＳ ａ ｒ ｆ ｏ ｓ ｎｓ ｒ ｔ ｅ ｏｕ ｐ ｔ ｓ ｇ ａ ｓ ａ ｅ ｏ ｔ ｉ ｅ ｎｄ ｒ ｄ ｆ ｅ ｅ ｔｒ ｔ ｔ ｐ ｅ ｓ ｎ ｈ ｉ ｌ ｗ ｅ ｏ ， ｈ ｔ ｕ ｉ ｎ ｌ ｒ ｂ ａ ｎ ｄ ｕ ｅ ｉ ｆ ｒ ｎ ｏ ａ ｅ ｓ ｅ ｄｓ ｕ ｉ ｇ ｔ ｅ ＢＯＳＣＨ— ＳＡ７ ０ ｔ ｓ ｉ Ｆ ４ ｅ ｔｎｇ
欧姆 定律 得 ：
：
＿ ２
ｇ ４
（） １
、
Fra Baidu bibliotek
“ Ｒ Ｒ １ ＋ ２
氧 传感 器 等 信 号进 行 喷油量 修 正 ， 到 精确 控 制 空 燃 达 比的 目的 。现 在 多数 汽车 使用 热式 空 气 流量 计 ， 多 很
技术 人 员 是对 热 式 空气流 量 计 的检 测及 数据 流 分析 较 熟 悉 ， 对 它 的 具体 工 作 原理 及 实 际组成 电路 认 识模 但 糊 ， 知半 解 。本 文着 重 分 析 热 式空 气 流量 测 量 电路 一 并 进 行 实车 检 测 。 贿
Ｘ ＡＯ Ｑ －ｕ， Ａ Ｇ Ｙ ｎ ・ｎ Ｆ ｉｎｋ ｉＣ Ｅ ｉ ｉ Ｉ ｉ ｉＴ Ｎ ｏ ｇｌ ， Ｕ Ｌａ －ａ， Ｈ Ｎ Ｌ －ｅ ｒ ｉ ｊ
（ ｃ ｏ ｌ ｆ ｅ ｉｌ， ａ ｇ ｏ ｇＥ ｅｔｏ ｃ ａ ｉａ Ｐ ｌｔｃ ｎｃＣｏｌｇ ， ａ ｇ ｈ ｕ５ ０ １ ｉａ Ｓ ｈ ｏ ｈｃｅ Ｇｕ ｎ ｄ ｎ ｌｃｒｍｅ ｈ ｎｃ ｌ ｏｙｅｈ ｉ ｌ ｅ Ｇｕ ｎ ｚ ｏ １ ５ ５Ｃｈｎ ） ｏｖ ｅ
肖启 瑞 ． 拥 林 ． 连 开 ，陈 力 捷 唐 傅
（ 广东机 电职业技术学 院汽车学院 ， 广东 广州 ５ ０ １ ） １ ５ ５
摘 要 ： 为详 细分析 热式空气 流量计 的具体工作原理 ， 先介绍了惠斯顿电桥 的工作原理及在热 式空气流量计上的应用 ， 重点分析 了热 式空气流量计 的实际测量 电路并对温度补偿进行 了适当说 明 ， 最后介绍 了 ＣＯＲＡｌ 轿车的空气流量计 ， Ａ Ｉ 利用 ＢＯＳ ＣＨ Ｆ Ａ７ ０发动机性能分析仪对其进行检测 ， 出了不同转速 下的信号 电压 。 Ｓ ４ 得 关键词 ： 空气流量 计 ； 电路 ； 热式 中图分类号 ： ＴＨ８ ４ １ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ：０ ３ ２ １２ １）３ ０ ２ ３ １ ０ ７ ４ （０ ２０ ０ ８ ０
＝
（） ２
Ｒ ４ Ｕ
，
：
＝
两
边约去 Ｕ 得 ：
Ｒ１ ×Ｒ４＝Ｒ２ Ｒ３ Ｘ
（） ３
２ 质 量 空气 流 量 计 测 量 原 理
设 电源 Ｕ 负极接 地端 电位为 ０， 目点 电位 即为 电 阻
要使 ａ 两点 电位相等须有对 角 电阻乘积相 等。式 ，ｂ （ ） 为惠斯顿 电桥平衡 公式。 由式（ ） ３就 ３ 可知任一 电阻发 生变化都将 会打破 电桥平衡状态 ， 、ｂ两点间产生 电位 目 差 ， 图 １中的 电压表 将有 读数 。 即 热式 空 气流 量 计 的测 量 电路 正 是基 于 上述 电桥 原
Ａｂ ｔ ａ ｔ ｎ ｏ ｄｅ ｏ ａ ａ ｙ ｅ ｗｏ ｋｉ ｇ ｐ ｉ ｃ ｐｌ ｆ ｈ ｔ ｗｉ ｅ ａ ｒ ｆｏ ｓ ｎｓ ｒ Ｆｉ ｓ ｌ ，ｉ ｔ ｏ ｃ ｓ ｔ ｅ ｐｒｎ ｉ ｌ ｆｔ ｅ ｂ ｉ ｇ ｓ ｒ ｃ ：Ｉ ｒ ｒ ｔ ｎ ｌ ｓ ｒ ｎ ｒ ｎ ｉ ｅ ｏ ｏ — ｒ ｉ ｌ ｗ ｅ ｏ ， ｒ ｔｙ ｎ ｒ ｄｕ ｅ ｈ ｉ ｃ ｐ ｅ ｏ ｈ ｒ ｄ ｅ