近代中国交通工具之变迁
近代中国交通工具变迁史
CONTENTS 目录
陆路交通
水路交通
空中交通
总结
陆路交通
陆路交通
在鸦片战争前后，盛行的交通工具就是独轮 车，似乎离现代化都市还远。这种交通工具
鸦片战争前后又一盛行交通的工具便是轿子， 主要使用人群为官吏、商人与小康市民，这
人力车是日本的舶来品，故又称东洋车。在 1874年引进中国。车身一律漆成黄色，故又
1918年，北洋政府交通部成
立了筹办航空事宜处，这是中 国最早的民用航空管理机构
试飞成功，5月8日正式开航，
运载旅客和邮件。1921年6月27 日试飞北京—济南段，7月1日 正式开航。后因机场设备差，经 费困难而停航。
业开始起步，30年代中期已形成
覆盖大半个中国的航空网。
总 结
总结
1、由于中国传统的交通工具已经不适应近代社会发展的 需要，只有发展才能有利于社会的发展和进步，但是这 种外来的交通工具必然与中国传统文化产生冲突，遭到 多方抵制，发展缓慢。 2、在交通工具方面，中西部地区由于社会经济发展水平的局限， 与东部发达地区存在着很大的差距，主要体现在交通配套基础设 施上，带来的后果就 是交通工具的数量与质量上存在很大 差距。 许多地区仍然使用人力、畜力的交通工具。 3、新的交通工具突破了时间和空间的限制，能迅速地将信息传递到目 的地，大大提高了传递速度、容量和范围。同时大大的丰富了中国人 的物质生活；改变了人们思想文化观念和生活方式；有利于中国社会 进步和近代化进程等。
行车数量不断增加。据记载：到1948年，全
市有自行车176970辆，成为北京人出行的 重要交通工具之一。
水路交通
水陆交通
最先引进中国的近现代交通工具 是轮船,洋务运动时,创办马尾造 船厂.
上海近代交通工具的变迁
上海近代交通工具的变迁【导语】上海是中国近现代交通工具发展的重要节点之一。
从传统的骑行工具到现代化的地铁网络，上海的交通工具经历了漫长的变迁。
本文将从简单到复杂、由浅入深的方式，全面评估和探讨上海近代交通工具的发展历程，帮助读者深入了解上海城市交通的变迁。
【1. 简述上海近代交通工具的变迁】上海市的交通工具发展可追溯至20世纪初。
当时，上海的主要交通方式是人力车、牛车以及少量的马车。
这些传统的交通工具在19世纪末和20世纪初占据了主导地位，但随着城市的发展和人口的增加，对交通工具的需求也变得越来越大。
【2. 上海近代交通工具的变迁——电车的出现】20世纪30年代初，上海的交通工具开始向现代化迈进。
电车作为当时最先进的交通方式，在上海出现并迅速取代了传统的人力车、牛车和马车。
电车的出现不仅为城市居民提供了更为快捷和舒适的出行方式，也为城市的经济发展带来了巨大的推动力。
【3. 上海近代交通工具的变迁——1933年的地铁建设】1933年，上海迎来了它的第一条地铁线路——上海地铁一号线。
这一里程碑式的事件标志着上海交通工具的革命性变革。
地铁的建设不仅大大减少了城市拥堵的问题，也使得上海的交通更为高效和便捷。
随后，上海地铁网络逐渐扩张，至今已发展成为亚洲最大的城市轨道交通系统之一。
【4. 上海近代交通工具的变迁——私家车、共享单车和出租车的兴起】随着上海市民经济水平的提高和生活品质的改善，私家车的普及程度也逐渐增加。
私家车为城市居民提供了更为个性化和灵活的出行方式，但同时也带来了交通拥堵等问题。
为了减轻交通压力，共享单车的兴起成为了一种新的交通选择。
与此上海的出租车业也随着城市的发展而蓬勃发展，在满足市民出行需求的同时创造了大量就业机会。
【5. 上海近代交通工具的变迁——未来的发展方向】随着科技的进步和城市的不断发展，上海的交通工具将继续发生变革。
智能化、电动化和自动驾驶技术将成为未来交通工具发展的重要方向。
近代交通发展
2006年7月1日青藏铁路彻底竣工并通车。 青藏铁路从西宁至拉萨全长一千九百五十六公里，是世界上海拔 最高、线路最长、气候条件最恶劣的高原铁路。中国铁路建设者 破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱“三大难题”的严峻 挑战。充分体现了中国人民的伟大创新精神。源自和谐号动车组磁悬浮列车
图说历史
有轨电车交通系统 (1906年天津创办)
1998年 广州至深圳铁路
2003年 上海 1909年 冯如 航空事业开始的标志 1920年 北京----天津 民航业拉开了序幕 19世纪70年代 丹麦的电报公司在上海
中国第一条有线电报线
中国第一个电话局
台湾
20世纪初 南京
1、外来技术传入的推动；
2、中国近现代社会经济的不断发展推动；
3、政府的大力提倡；
4、群众反帝斗争的推动； 5、中国人民聪明才智的推动。
四 对人们的社会生活的影响
①交通和通讯加强了各地的联系，改变了人们的 通讯手段和出行方式及思想观念，加快了生活节 奏，提高了生活质量。 ②交通的近代化使中国同世界的联系加强，加快 信息的传递，促进了经济与社会的发展。
③同时也有一定的负面影响
思考：为了解决交通运输堵塞，你有哪些办法？
1.地面、地下和空中的路轨设计，实现地面交通压力最小 化 2.发展城市环线，实现市区的客流量的最小化
3.实行单向行驶的道路交通，实现车辆行驶障碍最小化
4.大力发展公共交通，实现车流数量最小化
铁路事业的发展不仅体现在铁路的延伸，而且还 表现在火车机车和火车运行速度。火车机车的变 化较大，我国现在基本告别了蒸汽机车，普遍使 用内燃机车和电力机车，高速列车和磁悬浮列车 已经崭露头角。2007年4月18日，中国铁路第六 次大面积提速调图正式付诸实施，主要干线开始 “时速200公里”的高速运行，中国铁路开启 “追风时代”。
上海近代交通工具的变迁
上海近代交通工具的变迁近代交通工具的变迁是上海城市发展过程中的重要组成部分。
从最初的人力车、黄包车，到汽车、地铁的普及，上海的交通方式经历了多次巨大的改变，为城市的发展提供了巨大的便利。
在早期的上海，主要的交通工具是人力车。
人力车是一种由人推拉的载客交通工具，具有简易、便宜的特点。
然而，由于人力车的载运能力有限，且劳动强度大，无法满足快速发展的城市需求。
因此，在19世纪末，黄包车作为第一批机动交通工具开始在上海使用。
黄包车是一种由水牛或马拉动的载客车辆，可以较大程度地解决人力车载运能力不足的问题。
随着工业化的进程和技术的不断发展，汽车成为上海城市交通的主要形式。
20世纪初，上海开始引进汽车，并建立了城市的第一家汽车工厂。
汽车的广泛应用为上海的城市交通带来了巨大的变革和便利。
汽车不仅能够满足大量客运需求，还提高了货运效率，改善了人们的出行体验。
然而，随着汽车数量的不断增加，上海的交通拥堵问题日益凸显。
为了应对交通压力，上海开始大规模建设地铁。
上海地铁的建设开始于1993年，至今已经发展成为亚洲最大的地铁网络之一。
地铁不仅提供了快速、便捷、舒适的出行方式，还有效缓解了城市交通压力，并且对环境污染有着显著的改善作用。
上海地铁的运营线路不断增加，线网不断扩展到城市的各个角落。
除了汽车和地铁，上海还通过引进新能源交通工具来实现城市交通的可持续发展。
电动汽车作为一种低碳、环保的交通方式，受到了政府和市民的关注。
上海已经建设了大量的电动汽车充电桩，推动了电动汽车的普及和发展。
未来，上海的交通工具变迁将继续推动城市交通的发展。
自动驾驶技术的应用将进一步改变人们出行的方式，无人驾驶汽车将成为可能。
另外，随着科技的不断进步，飞行汽车等高科技交通工具也来到了人们的视野。
这些新型交通工具的出现将进一步提高出行效率，减少交通拥堵，推动城市交通向更高层次发展。
总的来说，上海近代交通工具的变迁经历了从人力车到黄包车，再到汽车和地铁的演变过程。
中国近代史-交通和通讯工具的进步
开通。 年代中期已形成覆盖大半个中国的航空网 .新中国成立后，全国所有省份实现了飞机
运营。 ——依据人民版、人教版、岳麓版教材整理
与铁路运输业相比，材料表明中国航空业发 特点：航空事展业历的程发有展起何步特较点晚？，但是发展较快。
交通拥挤
能源紧张
环境污染
不良信息
世纪初，上海《良友》画报中女性读书成
为重要题材，其中《女子读天演论》是典型 的代表作，画报中女子气质娴静，手握书卷， 这幅作品呈现了书的名字《天演论》，却不 是《女诫》或《列女传》等女学教材。这种 情况表明（ ）
、新式学堂教育发展迅速、上海成为女性解 放的中心、女性读书开始为人们接受、民族 危机冲击着传统观念
从材料中可得出什么信息？结合所学谈谈出 现这种现象的原因。
信息：中国铁路建设事业受顽固派的阻挠发 展迟滞。
原因：清政府的迂腐；封建迷信对人的毒化。
如果说世纪、年代，中国铁路开始出现但 受阻挠，到了世纪年代末反对之议已波澜不兴 了，原因是什么？
《马关条约》签订，列强侵华进入资本输 出（投资或贷款）的新时代。
“黄鹄”号轮船
“万年青”号轮船
创办于年上海轮 船招商局是近代最早 的航运企业。
上海轮船招商的经营广告：“宗旨——发展中国航 运，促进对外贸易，预定客货仓位，代客报关装货， 代理水火保险，办理仓储堆栈，欢迎监督，接受批 评”等。对该“广告”解读错误的是
.船招商局注重扩大经营范围和提高服务质量 .打破了我国航运业被外国垄断的局面 .有利于我国水上交通运输业的近代化 .轮船招商局是中国民族资本主义企业
中国近代交通变化
通
工
具
篇
JIAO TONG GONG JU PIAN
LET US
RIGHT NOW
展览铁路
同治二年六月(1863年7月)，李鸿章在上海、苏州一带与太平 天国作战。此时，上海27家英法洋行联名向时任钦差大臣、江苏巡 抚李鸿章要求修筑上海至苏州间铁路，表示这有利于攻打太平军， 随后李鸿章把建议上报总理衙门，得到“严加拒绝”的回复。 英国商人为了向清政府宣传铁路的优越性，1865年英国商人杜 兰德在北京宣武门外自资修建了0.5公里长的一小段窄轨“展览铁 路”，虽然这条小“铁路”仅是展示铁路的原理而无实际用途，但 这是铁路这一新兴事物史上首次公开出现在中国人的眼前，却令京 城充满恐惧。 据徐珂的《清稗类钞》记载，“英人杜兰德于同治乙丑七月， 以长可里许之小铁路一条，敷于京师永宁门(宣武门)外之平地，以 小汽车驶其上，迅疾如飞，京人诧为妖物。后来步军统领衙门随即 以“观者骇怪”为由急忙拆除该铁路，才平息了一场风波。
汽
车 篇
QI CHE PIAN
汽车（第二次工业革命）
• 电车：1906年，天津创办了有轨电车交通系统。
• 公共汽车：上海在1924年出现，北京则是在1935年开始 有。 • 1956年，长春第一汽车制造厂生产出第一批12辆“解放 牌”载重汽车，标志着中国汽车工业的诞生。
飞
机 篇
Hale Waihona Puke FEI JI PIAN唐胥铁路
图 ：唐 胥铁 路 火 车 运 行 中
总
结
中国人自己修筑的铁路——唐胥铁路，1881年开始修建的唐山 至胥各庄铁路，真正成功并保存下来加以实际应用的第一条铁路， 从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。 中国自主设计并建造的第一条铁路干——京张铁路（丰台柳村-张家口）。京张铁路总设计师：詹天佑。京张铁路1906年开工建 设，1909年建成通车。 中国第一条华侨出资兴办的铁路——1905年修筑的潮（州）汕 （头）铁路。 新中国自行设计施工的第一条铁路——成渝铁路。成渝铁路完 全采用国产材料修建的第一条铁路，成渝铁路自四川成都至重庆， 是新中国成立后建成的第一条干线铁路。（一五计划）
近代中国交通工具之变迁
陆路交通
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在上海租界区，伴随外国侨民旳增多，西式 样洋派旳西式马车应运而生，有双轮、四轮 者，有一马、双马者，其式随意构造，宜晴 宜雨。官绅富商、公子王孙、闺阁千金、青 楼女子出门无不以马车代步。驾车出游，成 为一种时髦
汽车，大约在1923年时 由外国侨民引进到上海 旳。从那时起，上海乃 至中国才有了汽车。 1923年1月30日，工部 局开会讨论经过了为上 海第一辆汽车颁发牌照
东飞机制造厂，杨仙逸兼任厂
1923年旅美华侨 冯如在美国制成 中国人旳第一架
长，并亲自领导航空和飞机制 造工作。杨仙逸领导制造了中 国第一架飞机“乐士文”号。。
飞机。
到北洋政府时期 旳民用航空。 1923年，北洋政 府交通部成立了 筹备航空事宜处， 这是中国最早旳
20世纪23年代初 中国旳民航事业 开始起步，30年 代中期已形成覆 盖大半个中国旳
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CONTENTS 目录
陆路交通 水路交通
空中交通
总结
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陆路交通
陆路交通
文档仅供参考，如有不当之处，请联系改正。
在鸦片战争前后，盛行旳交通工具就是独轮 车，似乎离当代化城市还远。这种交通工具 是中国老式式旳，为中国所独有。 独轮车，又称小车、手推车、江北车，原先 用来载货，因重心较高，不易掌握。但因为 收费低廉，一般贫民苦力均乐以独轮车代步 或运物。在人力车兴起后，因其车速快于独 轮车，而且乘坐舒适惬意，独轮车遂趋没落， 依旧以载货为主要功能。
2、在交通工具方面，中西部地域因为社会经济发展水平旳局限， 与东部发达地域存在着很大旳差距，主要体目前交通配套基础设 施上，带来旳后果就 是交通工具旳数量与质量上存在很大 差距。
中国近代的交通方式的变化
近代(1840 —1949 )（1 ）海：轮船①最先引进中国的近现代交通工具是轮船，洋务运动时，创办马尾造船厂。
②1865年，中国终于建造成了自行设计的第一艘轮船。
③19世纪70年代初，轮船招商局在上海成立，这是中国第一家航运公司。
（2）陆：①人力车、三轮车、自行车（自行车19世纪中后期传入中国；20世纪初，自行车出现在城市的大街小巷；50年代以后，中国有了自己的自行制造厂。
）②火车（第一次工业革命）沪淞铁路：中国出现最早的铁路（外国商人修筑）唐胥铁路：中国人修筑的第一条铁路（出现马拉火车”的天下奇闻）京张铁路：中国人自行设计并修筑的第一条铁路（詹天佑）19世纪末20世纪初，随着收回包括铁路在内的利权运动的蓬勃开展，中国的铁路建设进入一个快速发展时期。
③电车，公共汽车（第二次工业革命）电车：1906年，天津创办了有轨电车交通系统。
公共汽车：上海在1924年出现，北京则是在1935年开始有。
1956年，长春第一汽车制造厂生产出第一批12辆解放牌”载重汽车，标志着中国汽车工业的诞生。
20世纪20年代初，30年代中期已形成覆盖大半个中国的航空网。
3、现代（1949年后）交通工具发展的特点：发展快，多层次，范围广，不平衡 （具有多层次性原因：由于地区经济发展的不平衡，同时也受具体环境的影响。
）来自网络,希望对你有所帮助。
评论（0） 00 烦心的快乐 3级2010-07-05从马车到自行车到汽车火车。
最后到飞机 （3 ）空：飞机中国的民航事业起始于 交通变化将向环保，节能为重点方向发展!评论（0） 00卓尔不群 7级2010-07-07。
中国交通工具的发展历程
中国交通工具的发展历程1.原始时代：早在新石器时代，人们就开始使用简单的木船、手推车等原始交通工具来满足交通需求。
这些交通工具主要是基于木材和石材制作的，用来在水上和陆地上进行运输。
2.古代帝国时期：随着文明的进步，古代中国的交通工具得到了进一步的发展。
在这一时期，马车成为一种重要的交通工具，被广泛应用于贵族和富裕人家中。
此外，船只也得到了改良，其中以大型帆船和划船最为常见。
3.唐宋时期：唐宋时期是中国交通工具发展的重要阶段。
在唐朝，人们开始使用牛车和马车来进行货物运输和乘坐，同时水上交通也得到了提升，大型商船开始出现。
4.明清时期：明清时期，交通工具的发展取得了重大突破。
马车成为当时最主要的陆路交通工具，同时人力车和人力船等拉力交通工具也出现在城市中，方便人们的出行。
与此同时，船只的造船技术和航行技术也进一步提高，大型商船和军舰的数量逐渐增多。
5.近代时期：随着西方技术的传入，中国的交通工具发生了重大变革。
最明显的是铁路、汽车和飞机的引入。
1865年，中国的第一条铁路，京张铁路开通运营，标志着中国铁路时代的开始。
随后，大量的铁路线路陆续建成和完善，加快了中国不同地区之间的交通流动。
汽车的出现进一步提高了陆路交通的速度和效率，中国的汽车工业也得到了快速发展。
飞机则成为人们出行的一种新方式，航空交通也迅速发展。
6.现代化时期：进入20世纪以来，中国的交通工具继续得到改进和完善。
高速铁路的建设让中国成为全球最大的高铁网络拥有国之一、大量的高速公路和城市轨道交通系统正在建设和扩展，以应对日益增长的人口和城市化进程。
同时，电动汽车的发展也成为推动新能源交通工具发展的重要力量。
总结起来，中国交通工具的发展历程经历了从原始时代的简单工具到现代化的高铁、航空交通的演变过程。
这个过程中，各个时期的交通工具不断地得到改进和创新，为中国人民提供更加便捷和高效的出行方式。
未来，随着科技的进步，中国交通工具的发展前景更加广阔，无人驾驶、磁悬浮等新技术也将进一步推动交通工具的革新。
中国古今交通工具的变迁
中国古今交通工具的变迁引言：交通工具是人类社会发展的重要标志之一，它不仅与人们的生产生活密切相关，还直接影响着国家的经济发展和社会进步。
中国作为一个拥有悠久历史的国家，其交通工具的变迁也是一个生动的历史见证。
本文将以中国古今交通工具的变迁为主题，探讨中国交通工具的发展历程。
一、古代交通工具的发展1. 马车马车是古代中国最早的交通工具之一。
最早的马车是由两轮和一辆由马拉动的车厢组成，主要用于贵族和官员的出行。
马车的出现极大地提高了人们的出行速度和舒适度。
2. 船舶中国古代是世界上船舶技术最为发达的国家之一。
早在新石器时代晚期，中国就已经出现了简单的木船。
随着航海技术的发展，中国的船舶逐渐演变为巨型木质船舶，如宋代的宣和船和明代的宝船，这些船舶不仅能够承载大量货物，还能够进行远洋航行。
3. 驿站驿站是古代中国的一种交通设施，用于驿传运输和官员差遣。
驿站一般建在交通要道上，它提供了驿马和驿船等基础设施，为行人和马车提供了换马和休息的场所。
驿站的建立极大地方便了人们的长途出行，促进了交通的发展。
二、近现代交通工具的革新1. 火车19世纪末，中国开始引进西方的火车技术，铁路交通得到了迅速发展。
中国第一条铁路是由上海到无锡的京沪铁路，它的建成标志着中国进入了铁路时代。
随后，中国陆续建成了许多重要的铁路干线，如京广铁路、京沈铁路等，这些铁路极大地缩短了地理距离，方便了人们的出行。
2. 汽车20世纪初，汽车技术进入了中国，汽车成为中国人出行的新选择。
最早的汽车是由进口的，但随着国内汽车工业的发展，中国开始生产自己的汽车。
20世纪80年代，中国的汽车工业蓬勃发展，汽车逐渐普及到了普通百姓家庭。
3. 飞机20世纪30年代，中国开始引进飞机技术，建立了自己的航空产业。
中国的第一架飞机是由法国人设计制造的，它的问世标志着中国航空事业的起步。
随着时间的推移，中国的飞机技术不断发展，中国自主研发的飞机也逐渐投入使用，如神舟飞船和C919客机等。
近代中国交通工具变迁史
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陆路交通 水路交通
空中交通
总结
陆路交通
陆路交通
在鸦片战争前后，盛行的交通工具就是独轮 车，似乎离现代化都市还远。这种交通工具 是中国传统式的，为中国所独有。 独轮车，又称小车、手推车、江北车，原先 用来载货，因重心较高，不易掌握。但由于 收费低廉，一般贫民苦力均乐以独轮车代步 或运物。在人力车兴起后，因其车速快于独 轮车，而且乘坐舒适惬意，独轮车遂趋没落， 仍旧以载货为主要功能。
陆路交通
中国最早的有轨电车出现于清朝时期的北京， 时间是1899年，由德国西门子公司修建，连 接郊区的马家堡火车站与永定门。1908年3 月5日，上海第一条有轨电车线路正式通车 营业。电车试运行时，窗户大开，沿途的人 都能看见他们在车箱内谈笑风生，还不时依 窗扶栏，向车窗外招手致意！新闻记者拍了 照，登载在第二天的报纸上，轰动一时。到 1914年上海开通无轨电车，此为首创。
许多地区仍然使用人力、畜力的交通工具。
3、新的交通工具突破了时间和空间的限制，能迅速地将信息传递到目 的地，大大提高了传递速度、容量和范围。同时大大的丰富了中国人 的物质生活；改变了人们思想文化观念和生活方式；有利于中国社会 进步和近代化进程等。
到北洋政府时期的民用航空。 1918年，北洋政府交通部成立 了筹办航空事宜处，这是中国 最早的民用航空管理机构
20世纪20年代初中国的民航事 业开始起步，30年代中期已形成 覆盖大半个中国的航空网。
中国最早的民航飞行是京沪线的 北京-天津段，1920年4月22日试 飞成功，5月8日正式开航，运载 旅客和邮件。1921年6月27日试 飞北京—济南段，7月1日正式开 航。后因机场设备差，经费困难 而停航。
高中历史 专题四 中国近现代社会生活的变迁 2 交通和通信工具的进步课件 人民版必修21
(2)材料二反映了1911年前中国铁路的投资状况怎样？这种投 资状况说明了什么问题？ 答案 以帝国主义直接投资和清政府贷款投资为主，中国人 自筹自建铁路仅占很小比例。说明甲午战争后，帝国主义对 华资本输出加强，中国铁路修筑权大量丧失，中国社会半殖 民地程度进一步加深。
学反习了什么启示？ 答案 只有首先实现民族独立，才能真正实现近代化。
学反习馈·探训究 练区
[名师指津] 交通运输的发展水准是衡量一个国家或者社会近代化水平的 重要指标。近代中国社会的交通近代化是由内部需求和外部 引导综合作用的结果，特殊的中国国情和国际局势决定了交 通近代化的曲折性、半殖民地性和不平衡性。
学反习馈·探训究 练区
[重点精讲] 交通运输业的发展给近代中国带来的影响。 (1)进步性：①推动了社会经济的发展，改变了人们的出行方 式，一定程度上转变了人们的思想观念。②加强了中国同世 界的联系，有利于中国社会的转型。③活跃了闭塞地区的经 济，带动了其他产业的发展，推动了商业城镇的兴起与发展。 (2)局限性：①最初受制于列强，方便了列强对中国的政治、 经济侵略。②不可避免地带来了城市交通堵塞、交通事故、 环境污染等问题。
飞机 展，铁路建设发展迅速 20世纪20年代初，民航事业起步
学反习馈·探训究 练区
2.新中国交通发展的特点 (1)发展速度较快。 (2)多层次的交通工具在现代中国并行应用。
学反习馈·探训究 练区
[深化探究] 探究点1 铁路运输 材料一 1878年，河北开滦煤矿开掘了第一口竖井。为了运 输煤炭，清政府同意在唐山到胥各庄之间修建一条长10千米 的铁路。这条铁路于1880年兴建，1881年通车。铁路建成后， 守旧人士认为机器会震动皇陵，破坏风水，因而加以反对， 人们不得不把机器动力改成用驴马来拖车。
中国近代交通便签
中国近代交通工具的变迁摘要我国近代交通工具的演变，最集中最领先的是在上海。
20世纪20年代初，上海马路上，是各种交通工具最为混杂的年代，“每天要通过大量各式各样的车辆——汽车、卡车、电车、马车、自行车、人力车、独轮推车、手推车……以及成千上万的行人”。
关键词独轮车、人力车、马车、汽车、电车、火车、飞机正文所谓交通工具的变迁，指的是人们代步工具的演变。
在中国古代封建社会中，应该说代步工具也不少，但与西方先进的交通工具相比较都十分落后，而且速度也非常慢。
例如陆路上的马车、牛车、骡车、独轮车、轿子、滑杆等，以及水路中的木船，都不是以机器作为动力，所以无法提高速度，耗费的时间也较多。
交通的落后不仅给人们的行动造成种种不便，而且也制约了信息的交流与经济的发展。
及至近代，不少有识之士都阐明中国要致富图强，就必须改善落后的交通状况，大力发展现代化的交通事业。
因此，一场机器化的交通工具革命产生了。
在英国作家描写上海的一部历史小说中，男主角丹顿1903年来上海淘金时，一上岸就被一辆独轮车吸引住了。
他从未见过这样子的车，连连发问：“它叫什么？他们用这个来载人？”来接他的人回答：“那叫独轮车。
说来令人难以相信，我亲眼看到乘坐十二个人的大独轮车。
”上海开埠前后，盛行的交通工具就是独轮车和轿子，似乎离现代化都市还远。
这两种交通工具也是中国传统式的，为中国所独有。
独轮车，又称小车、手推车、江北车，原先用来载货，因重心较高，不易掌握。
租界开辟后，周围相继建成一些工厂，男女工都有。
一些女工为了去较远的纺织厂上班，往往相约合坐独轮车前往，并且渐成风气。
从当时的照片看，一辆车上约有八九人，分坐两边。
据1874年的统计，英法租界共有独轮车3000辆，简直是近代上海一支不容忽视的“出租车队”。
由于收费低廉，一般贫民苦力均乐以独轮车代步或运物。
但是好景不长，人力车兴起后，因其车速快于独轮车，而且乘坐舒适惬意，独轮车遂趋没落，仍旧以载货为主要功能。
第二课_：中国近现代交通工具和通讯工具的进步
四、近代以来交通和通讯工具的发展，对社会生活的影响 积极： • 促进了人员、商品的流通与信息的传递,加快 了人们的生活节奏 • 加速了城市化进程 • 改变了人们的生活方式和思想观念 • 推动了经济与社会的发展
消极: 导致城市交通拥挤，交通事故频发，环境污染加重， 石油等不可再生资源的大量消耗。
五、近现代中国的社会发展中，交通和通信工具发展的不 平衡性的表现明显。具体表现有哪些？
考
点
1、了解中国近代以来交通、通讯工具的进步
及原因
2、认识其对人们社会生活的影响
一、中国近现代的交通 （一）中国近现代交通的变化 1、中国交通工具的变化 （1）变化的具体概况
古代：木船、马车、轿子 ①人力、畜力：人力车、三轮车、自行车、 海：轮船（1865年建成第一自行设计的轮船） 火车（1876年） ②机械 近现代 陆 汽车、有轨电车（1906年在天津出现） 动力 摩托车、磁悬浮列车（2003年在上海投入运营） 空：飞机 地下：地铁（1969年） （2）中国交通工具更新的原因 外因 ①、两次工业革命的影响 ②、外国侵略中国的需要 ①中国近现代社会经济不断发展的推动； ②政府政策的转变及引导； ③先进的中国人为救国积极兴办； 内因 ④西方列强的入侵，传播了先进的生产和生活方式，并 且冲击了人们传统的思想观念。
（3）近现代新式交通工具应用的影响 ①人与人的时空距离缩小 ②便利人们出行、交往 ③推动了经济、文化的交流与发展 ④开阔了人们的眼界，促进了观念的转变 2、近现代中国交通工具动力的变化：
人力、畜力ห้องสมุดไป่ตู้
机械动力
3、交通运输形式的变化：运输方式多样化，并且由 平面交通向立体交通发展
（1）近现代中国铁路交通的发展
2.电信事业的发展 （1）电报的发展
高中历史 专题四 中国近现代社会生活的变迁 第2课 交通和通信工具的进步教案(含解析)
〖二交通和通信工具的进步〗之小船创作课程标准：了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响。
一、交通工具的更新1．近代交通工具的演变(1)人力牵引的交通工具：①人力车：是近代城镇中重要的交通工具。
②自行车：又称脚踏车，19世纪中后期传入中国；20世纪初，开始出现在城市的大街小巷。
(2)机械牵引的交通工具：①轮船：在洋务运动的推动下，1865年4月，中国建成自行设计的第一艘轮船，创办于1872年的上海轮船招商局是近代中国最早的航运企业。
②火车：19世纪末20世纪初，随着收回铁路利权运动的蓬勃开展，中国的铁路建设得以较快发展。
③电车：1906年，天津建成了第一个有轨电车交通系统。
④公共汽车：1924年上海开始有公共汽车运行。
⑤飞机：20世纪20年代初，中国的民航事业开始起步，30年代中期已形成覆盖大半个中国的航空网。
2.现代交通工具的发展(1)具体表现：①20世纪50年代以后，中国有了自己的自行车制造厂，自行车逐渐成为人们日常生活中主要的代步工具，以至有“自行车王国”之称。
②改革开放以来，随着经济的发展和人民生活水平的提高，快捷灵巧的摩托车逐渐成为城乡居民的又一重要交通工具。
③城市出租汽车行业发展迅速，家庭汽车也越来越多地进入寻常百姓家，成为人们新的代步工具。
④新中国成立以来，我国铁路、公路交通进入了一个新的时期。
2006年，青藏铁路全线贯通，是我国铁路建设史上具有里程碑意义的事件。
⑤1969年，北京地铁开始运营，结束了中国没有城市地铁的历史。
2003年，投入商业运营的上海磁悬浮列车专线，是世界上第一条商业化运营的磁悬浮列车专线。
⑥新中国成立后，全国所有省份实现了飞机的运营。
(2)主要特点：受地区经济发展的不平衡和具体环境的影响，各种层次的交通工具并行应用。
二、邮电通信设施的逐渐完善1.邮政事业(1)背景：19世纪中叶，欧美各国邮政通信事业蓬勃发展，中国还处于依靠驿站和民信局来通信的落后状态。
近代中国人们交通工具的发展历程
公共汽车、电车
公共汽车和电车在一些大城市开始运营，标志着城市公共交通的初步发展
20世纪上半叶
飞机
1909年冯如制成中国第一架飞机，标志着中国航空事业的开始；随后，中国的民航事业逐渐发展
建国后至改革开放前
自行车为主，公共交通为辅
自行车成为主要交通工具，被称为“自行车王国”；同时，铁路、公路等基础设施建设逐步加强
改革开放后至今
多样化发展
铁路、公路、航空等交通方式快速发展，高铁、动车、私家车、网约车等新兴交通方式不断涌现；同时，环保、智能等成为交通工具发展的新趋势
近代中国人们交通工具的发展历程
时间段
交通工具
重要事件或特点
鸦片战争前
独轮车、轿子
传统交通工具，独轮车主要用于载货，轿子则多为官吏、商人与小康市民使用
鸦片ห้องสมุดไป่ตู้争后至清末
轮船、火车
轮船开始进入中国，打破西方列强垄断；火车逐渐引入，唐胥铁路是中国人修筑的第一条铁路
清末民初
人力车（黄包车）、自行车
人力车（黄包车）成为城市主要交通工具之一；自行车传入并逐渐在城市中普及
中国近代社会生活的变迁
中国老 一辈电 影明星
赵丹
胡蝶
阮玲玉
我国第一部获得国际
荣誉的影片
渔光曲
：《渔光曲》于1934年6月在上
海引起轰动，连映3个月，主题 歌《渔光曲》哀婉动人，成为传 唱一时的流行歌曲。1935年2月 在莫斯科国际电影节上获得荣誉 奖，成为中国第一部在国际上获 奖的影片
三、社会习俗的变化 鸦片战争后，特别 是辛亥革命期间，易 服饰、剪发辫、改称 呼等成为社会潮流。
导言
鸦片战争以后，中国从传统社会向 近代社会逐步转型。
作为社会转型重要组成部分的社会
生活和习俗，在力度和深度上，发生了 前所未有的变迁。
一、交通、通讯和娱乐新时尚
背景： 鸦片战争后，中外联系日益增多， 中国近代化的进程逐步推进，人们社 会生活随之发生变化。
1、交通的变化
火车、轮船、汽车、飞机逐渐成为 时尚的交通工具，便利了各地区之间的 联系。
表现：
习俗风尚的变革
（1）礼仪： 跪拜、作揖—鞠躬、握手
大人、老爷、奶奶 — 先生、君、夫人、 （2）称谓： 太太、小姐 （3）婚姻： 父母之命、媒妁之言—自由恋爱
（4）葬礼： 厚葬、土葬—文明、简洁、火葬
（5）断发易服、废止缠足：
（6）观念： 旧道德、旧礼教——民主、平等
原因： 1）西方文明的冲击
人们的传统娱乐方式也发生 了变化，照相、电影、交际舞等成 为娱乐新时尚。
•
邮电通信设施的逐渐完善
1、邮政事业的发展
时间 成就
二次鸦片战争后 1866年 1896年 辛亥革命后 1949年11月
中国加快通信建设步伐 海关开始试办邮政 正式办理
大清邮政改为中华邮政，邮路进一步扩展
邮电部成立，开创邮政和电信合一新时代
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脚踏三轮车的流行，则是抗战爆发以后的事 情了。日寇占领上海后，在经济上进行控制，
接郊区的马家堡火车站与永定门。1908年3
月5日，上海第一条有轨电车线路正式通车 营业。电车试运行时，窗户大开，沿途的人 都能看见他们在车箱内谈笑风生，还不时依 窗扶栏，向车窗外招手致意！新闻记者拍了
有家境殷实的大户人家以及少数留洋归来的
近代中国交通工具之变迁
CONTENTS 目录
陆路交通
水路交通
空中交通
总结
陆路交通
陆路交通
在鸦片战争前后，盛行的交通工具就是独轮 车，似乎离现代化都市还远。这种交通工具
鸦片战争前后又一盛行交通的工具便是轿子， 主要使用人群为官吏、商人与小康市民，这
人力车是日本的舶来品，故又称东洋车。在 1874年引进中国。车身一律漆成黄色，故又
1902年1月30日，工部局开会讨论通过了为
上海第一辆汽车颁发牌照的决定。汽车落户 上海后，发展极为迅速。有外侨陆续携汽车 来上海，或从国外订购汽车。受西风熏陶的 华人也开始成为汽车的主顾。1903年上海只
蒸汽机车视为“奇技淫巧”，认为“妨碍风
水”，因而顽固地拒绝修建铁路。1876年由 英、美合谋，擅自在中国的土地上修建的中 国第一条营业性铁路上海吴淞铁路建成通车 了。 1879年，在洋务派首领李鸿章奏请修
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名黄包车。黄包车多为单座，轮子类似现在
的橡胶胎，行驶时悄然无声，拉跑速度快。 当年的许多商界和文化界人士，最喜欢乘坐 黄包车，常常包租一辆供其使用，或为家人 使用。在20世纪20至30年代，它的数量远
轮车，而且乘坐舒适惬意，独轮车遂趋没落，
仍旧以载货为主要功能。
不得，不能越雷池半步。
超过汽车，达到五六万辆之多。
行车数量不断增加。据记载：到1948年，全
市有自行车176970辆，成为北京人出行的 重要交通工具之一。
水路交通
水陆通
最先引进中国的近现代交通工具 是轮船,洋务运动时,创办马尾造 船厂.
1865年,中国终于建造成了自行 设计的第一艘轮船——黄鹄号蒸 汽轮船。
19世纪70年代初,轮船招商局在 上海成立,这是中国第一家航运 公司.
人家才有。自行车被视为一种奢侈品，是财 富和身份的象征。直到20世纪20年代初，自 行车才成为一种新兴的代步工具普遍出现在 北京街头。在民国的三十多年里，京城的自
垄断汽油的配给，用于其军事目的，致使大
量汽车不能行驶，才促使了三轮车的兴起。
照，登载在第二天的报纸上，轰动一时。到
1914年上海开通无轨电车，此为首创。
空中交通
空中交通
1909年旅美华侨冯如在美国 制成中国人的第一架飞机。
1923年2月，孙中山先生在广 州成立大元帅府，任命杨仙逸 为航空局长。随后又筹办了广 东飞机制造厂，杨仙逸兼任厂 长，并亲自领导航空和飞机制
造工作。杨仙逸领导制造了中
国第一架飞机“乐士文”号。。
到北洋政府时期的民用航空。
中国最早的民航飞行是京沪线的 北京-天津段，1920年4月22日 20世纪20年代初中国的民航事
有5辆，1908年就增加到了119辆。
建了唐胥铁路。但同时也出现“马拉火车”
的天下奇闻。1881年中国工人制造了中国第 一台机车。
陆路交通
中国最早的有轨电车出现于清朝时期的北京， 时间是1899年，由德国西门子公司修建，连
在清同治七年，自行车进入了中国。到民国 初期，自行车在京城街头已时有出现，但只
是中国传统式的，为中国所独有。
独轮车，又称小车、手推车、江北车，原先 用来载货，因重心较高，不易掌握。但由于 收费低廉，一般贫民苦力均乐以独轮车代步 或运物。在人力车兴起后，因其车速快于独
些人群认为坐独轮车有损面子，因此是绝不
肯乘坐的。他们出出入入，均乘坐轿子，而 且比阔斗富，把一顶轿子弄得花样百出一般。 而市民如郎中或私塾先生，只坐普通的蓝布 小轿；而官场中人，轿子的等级式样却马虎
1918年，北洋政府交通部成
立了筹办航空事宜处，这是中 国最早的民用航空管理机构
试飞成功，5月8日正式开航，
运载旅客和邮件。1921年6月27 日试飞北京—济南段，7月1日 正式开航。后因机场设备差，经 费困难而停航。
业开始起步，30年代中期已形成
覆盖大半个中国的航空网。
总 结
总结
1、由于中国传统的交通工具已经不适应近代社会发展的 需要，只有发展才能有利于社会的发展和进步，但是这 种外来的交通工具必然与中国传统文化产生冲突，遭到 多方抵制，发展缓慢。 2、在交通工具方面，中西部地区由于社会经济发展水平的局限， 与东部发达地区存在着很大的差距，主要体现在交通配套基础设 施上，带来的后果就 是交通工具的数量与质量上存在很大 差距。 许多地区仍然使用人力、畜力的交通工具。 3、新的交通工具突破了时间和空间的限制，能迅速地将信息传递到目 的地，大大提高了传递速度、容量和范围。同时大大的丰富了中国人 的物质生活；改变了人们思想文化观念和生活方式；有利于中国社会 进步和近代化进程等。
陆路交通
在上海租界区，随着外国侨民的增多，西式 样洋派的西式马车应运而生，有双轮、四轮
汽车，大约在1901年时由外国侨民引进到上 海的。从那时起，上海乃至中国才有了汽车。
中国有铁路始于清朝末期。然而当时顽固派 不肯接受新生事物。他们把修建铁路、应用
者，有一马、双马者，其式随意构造，宜晴
宜雨。官绅富商、公子王孙、闺阁千金、青 楼女子出门无不以马车代步。驾车出游，成 为一种时髦