民用航空人员
航空人员的资格管理制度
一、航空人员分类航空人员主要包括空勤人员和地面人员。
空勤人员包括驾驶员、领航员、飞行机械人员、飞行通信员、乘务员等；地面人员包括民用航空器维修人员、空中交通管制员、飞行签派员、航空电台通信员等。
二、资格管理制度内容1. 资格认定（1）民用航空器维修人员：取得民用航空器维修人员执照，需通过民用航空局认定的培训机构培训，并取得民用航空局颁发的相应等级的维修人员执照。
（2）民用航空器驾驶员、飞行机械员：取得民用航空器驾驶员、飞行机械员执照，需通过民用航空局认定的培训机构培训，并取得民用航空局颁发的相应等级的驾驶员、飞行机械员执照。
（3）飞行签派员：取得飞行签派员执照，需通过民用航空局认定的培训机构培训，并取得民用航空局颁发的飞行签派员执照。
（4）民用航空空中交通管制员：取得民用航空空中交通管制员执照，需通过民用航空局认定的培训机构培训，并取得民用航空局颁发的相应等级的空中交通管制员执照。
2. 体检制度（1）空勤人员和空中交通管制员：在取得执照前，需接受国务院民用航空主管部门认可的体格检查单位的检查，并取得国务院民用航空主管部门颁发的体格检查合格证书。
（2）地面人员：根据岗位要求，部分地面人员需进行体检，取得体检合格证明。
3. 工作时限管理制度（1）空勤人员：根据《民用航空法》规定，驾驶员、领航员、飞行机械人员、飞行通信员、乘务员等空勤人员的工作时限不得超过规定的时间。
（2）地面人员：根据岗位要求，部分地面人员的工作时限也有相应的规定。
三、资格管理制度的实施与监督1. 实施机构：民用航空局及其下属的民航地区管理局、民航机场管理局等。
2. 监督机构：民航局对航空人员资格管理制度实施情况进行监督，确保各项规定得到贯彻执行。
总之，航空人员资格管理制度是我国民用航空业的重要组成部分，对于保障航空安全、提高航空服务质量具有重要意义。
通过建立健全的资格管理制度，有助于提高航空人员素质，确保航空运输业的健康发展。
民用航空飞行技术人员职称评价基本标准条件
民用航空飞行技术人员职称评价基本标准条件
民用航空飞行技术人员的职称评价基本标准条件主要包括以下几个方面：
1. 遵守中华人民共和国宪法和法律法规，具备良好的政治素质和职业道德。
2. 具有相应的专业知识和技术水平，能够履行民用航空器驾驶等岗位职责，并积极参加继续教育。
3. 身心健康，具备从事飞行技术工作的身体条件。
4. 民用航空飞行技术人员申报各层级职称，除必须达到上述基本条件外，还应分别具备以下标准条件：
飞行时间要求：从事运输航空飞行的申报人员应取得航线运输驾驶员执照，总飞行时间不少于3000小时。
从事通用航空飞行的申报人员应取得商用驾驶员执照，总飞行经历时间不少于1500小时，其中担任机长累计年限满1年，累计机长飞行经历时间不少于500小时。
专业条件：具有较系统的飞行技术专业基础理论知识，对某一分支领域有一定的研究，并了解相关专业的理论知识；基本掌握民航各项相关政策、法规和规章，以及本专业的技术标准、规范和程序；能了解国内外飞行专业的技术现状和发展趋势，学习新知识、新理论和新技术，并应用于实际工作；具有一定的飞行实践经验和专业技能，具有完成较复杂飞行任务的技能，能够利用本专业理论和技术处理工作中的实际问题。
5. 本年度考核达到合格及以上，且未发生人为责任飞行事故或事故征候。
6. 学历、资历条件：符合下列条件之一：取得大学专科及以上学历或学士及以上学位，从事飞行技术专业工作满一年，经考核合格；取得高中或同等学历，从事飞行技术专业工作满四年，经考核合格。
这些标准条件可以帮助民用航空飞行技术人员在职称评价中获得更好的评价。
民航法律法规与实务第章民用航空器人员管理法律制度
《中华人民共和国民用航空法》规定： （1）航空人员玩忽职守，或者违反规章制度，导致发生重大飞行事故， 造成严重后果的，分别依照、比照刑法第一百八十七条或者第一百一十四 条规定追究刑事责任。 （2）违反本法第四十条的规定，未取得航空人员执照、体格检查合格证 书而从事相应的民用航空活动的，由国务院民用航空主管部门责令停止民 用航空活动，在国务院民用航空主管部门规定的限期内不得申领有关执照 和证书，对其所在单位处以二十万元以下的罚款。
民航法律法规与实务
第一节 民用航空人员的含义及其法律责任 第二节 民用航空人员的训练与资格管理制度
第三节
有关机组与机长的法律规定
本章重难点
通过本章学习，同学们重点掌握民用航空人 员的含义及其法律责任，了解民用航空人员培训 与资格管理制度，了解机组与机长的职责与任务。
✓ 民用航空人员的含义； ✓ 民用航空人员的法律责任。
飞行组（Flight Crew）,由持有执照、担任的主要任务是操纵飞行期间的 航空器的机组成员组成。简单来说就是负责指导实际飞行或飞行技术的人员。
乘务组（Cabin Crew）,由飞行组成员以外，在机舱工作的其他机组成员 组成，担任操纵航空器以外的辅助职务。简单来说就是从事辅助性服务的人 员。
• 法律责任是指行为人由于违法行为、违约行 为或者由于法律规定而应承受的某种不利的 法律后果。
执照持有人有下列情况之一者，应收留其执照，收留期最长 不超过一年。 （1）执照考核部门组织的执照考核或年终例行考试不及格 者； （2）在行为上和技术上违犯航空法规，造成飞行事故者； （3）经授权的卫生部门检查，身体条件不符合规定标准， 在其医治期间者。
持照人有下列情况之一者应收回其执照： （1）连续三次考核（补考在内）不合格者； （2）卫生部门鉴定持照人身体不能恢复至规定标准者； （3）在行为上和技术上违反航空法规造成飞行事故负有 直接责任者。
中国民用航空人员医学标准
中国民用航空人员医学标准一、身体状况1. 身高：男性不低于165厘米，女性不低于160厘米。
2. 体重：以千克为单位，体重应大于等于50千克，且不超过标准体重的30%。
3. 视力和听力：裸眼视力不应低于0.3，矫正视力不应低于0.8；听力应正常，无色盲、色弱、耳聋等情况。
4. 无影响工作的慢性疾病或精神疾病，无传染性疾病。
二、心理素质1. 应具备正常的智力、记忆和判断能力，能够正常完成工作任务。
2. 应具备积极的心态和良好的情绪控制能力，能够在高压环境下保持冷静、沉着应对。
3. 应具备适应飞行职业要求的能力和素质，如应对紧急情况、适应长时间工作和倒班等。
三、生理适应性1. 应适应高空环境，无恐高症、晕机等高空适应障碍。
2. 应适应时差和不同气候条件下的工作，无因时差和气候变化引起的适应障碍。
3. 应适应长时间工作和倒班的生活规律，无因生活规律变化引起的适应障碍。
四、体检合格证1. 飞行员应取得中国民用航空局颁发的体检合格证，合格证有效期为12个月。
2. 体检应按照中国民用航空局的相关规定进行，包括一般体格检查、心电图、X光、超声波、血液化验等项目。
3. 体检合格证应按照规定进行更新和补办。
五、健康档案1. 飞行员应建立健康档案，记录身体状况、心理健康状况、生理适应性等方面的检查结果和诊疗记录。
2. 健康档案应按照规定进行更新和保管，以便追踪和管理飞行员健康状况。
3. 如发现飞行员存在健康问题，应按照规定进行及时处理和治疗。
六、职业病防治1. 飞行员应了解和遵守职业病防治规定，注意保护自身健康，防止职业病的发生。
2. 如发现职业病疑似症状或问题，应及时向有关部门报告并接受治疗。
3. 航空公司应按照规定为飞行员提供必要的劳动保护用品和健康检查服务。
七、医疗保障1. 飞行员应享受必要的医疗保障服务，包括定期检查、治疗和康复等。
2. 如发生意外伤害或疾病，应及时就医并按照规定报销医疗费用。
3. 航空公司应为飞行员提供必要的医疗保障和医疗服务，确保飞行员身体健康和工作安全。
民用航空人员名词解释(一)
民用航空人员名词解释(一)民用航空人员名词解释1. 飞行员（Pilot）•飞行员是指在民用航空领域从事飞行操作任务的人员。
•例如：在一架商业航班上，飞行员负责驾驶飞机，掌握飞行计划，确保飞行安全。
2. 副驾驶（Co-pilot）•副驾驶是指协助飞行员进行飞行任务的人员。
•例如：在商业航班中，副驾驶负责监控飞行仪表、辅助驾驶操作，并与飞行员合作确保飞机的正常运行。
3. 机长（Captain）•机长是在民用航空中担任飞行任务最高职位的飞行员。
•例如：机长负责决策飞行计划，指挥整个航班操作，同时具备最终责任和决定权。
4. 空乘人员（Cabin Crew）•空乘人员是指在飞机上负责旅客服务以及确保飞行安全的人员。
•例如：空乘人员负责为乘客提供食物、饮料，在紧急情况下执行疏散程序，并提供必要的急救服务。
5. 民航空管员（Air Traffic Controller）•民航空管员是指负责控制和指挥民航飞机起降、空中飞行以及地面运行的人员。
•例如：民航空管员通过雷达和无线电通信，与飞行员进行沟通，提供导航指引，确保飞行安全。
6. 机务人员（Aircraft Maintenance Personnel）•机务人员是负责飞机维护和修理工作的人员。
•例如：机务人员检查和维修飞机的机械、电子等各部分，确保飞机处于良好的工作状态。
7. 安全检查员（Safety Inspector）•安全检查员是负责对飞机、飞行器材和相关设备进行安全检查的人员。
•例如：安全检查员检查飞机的结构、系统、维护记录等，确保符合航空安全标准。
8. 航空医生（Aviation Medical Examiner）•航空医生是负责进行民航人员体检的医生。
•例如：航空医生会对飞行员、空乘人员进行全面体检，确保他们身体健康、适合从事航空工作。
9. 空中交通服务员（Air Traffic Service Personnel）•空中交通服务员是指负责提供航空通信和导航服务的人员。
民航法律法规(项目四)
于中间没有经停的飞行，飞行时间可
延长至12小时。值勤期后应当安排至
2
少14个连续小时的休息期，这个休息
期应当安排在该值勤期结束时刻与下 一值勤期开始时刻之间。
（2）当飞行机组配备3 名驾驶员，其中包含1名资深
副驾驶时，驾驶员的值勤期限
3
1
制、飞行时间限制和休息要求
应当符合以下规定：
发生运行延误时，值勤 期最多可以延长至18小时，但 该值勤期后14小时的休息期不 得缩短。
（1）
（2）
任一日历月飞行时间 不超过100小时，任何连 续三个日历月内的总飞行 时间不得超过270小时。
任何7个连续日 历日内飞行时间不得 超过40小时。
（3）
任一日历年内飞行时 间不得超过1 000小时。
（一）工作时限的相关规定 3．客舱乘务员工作时间的规定
（1）当按照本规则第121.391 条规定的最低数量配备客舱乘务员时， 客舱乘务员的值勤期不得超过14小时， 值勤期后应当安排至少9个连续小时 的休息期，这一休息期应当安排在该 值勤期结束时刻与下一值勤期开始时 刻之间。
（一）工作时限的相关规定
2．航空驾驶人员工作时限的规定
（3）当飞行机组配备3名 驾驶员，其中包含1名资深副 驾驶并为飞行机组提供经批准 的睡眠区时，驾驶员的值勤期 限制、飞行时间限制和休息要 求应当符合以下规定：
值勤期最多18小时， 该值勤期内的飞行时间不得 发生运行延误时， 超过14小时，但每个驾驶 如果驾驶员的实际值勤 员在飞行中应当有机会在经 时间未超过18小时的限 批准的睡眠区得到休息，值 制，则该值勤期后的休 勤期后应当安排至少18个 息期可以缩短至16小时。 连续小时的休息期，这个休 息期应当安排在该值勤期结 束时刻与下一值勤期开始时 刻之间。
民用航空飞行员职业类别
民用航空飞行员职业类别
民用航空飞行员职业类别是指在民用航空领域从事飞行岗位工作的专业人员。
按照工作性质和职责，可以将民用航空飞行员划分为以下几类：
1. 机长：负责指挥飞机的飞行和操作，担任飞机指挥员，是整个机组的领导者和决策者。
2. 副机长：负责协助机长操作飞机，进行飞行规划和决策，担任机长的副手。
3. 机上服务员：负责为乘客提供食品、饮料、安全指导等服务，同时也是紧急情况下的救援人员。
4. 空中医务人员：负责处理旅客在飞行中的突发疾病、伤势等医疗问题，同时也是紧急情况下的救援人员。
5. 飞行教练：负责对飞行员进行培训和考核，指导其掌握飞行技能和知识。
6. 航班指挥员：负责对航班进行调度和指挥，保障航班的安全和顺利运行。
以上是民用航空飞行员职业类别的主要分类，每个职业类别都有其特定的工作职责和培训要求。
民用航空飞行员是一项高度专业化的职业，需要具备严格的技能和知识要求，同时也承担着极大的责任和风险。
- 1 -。
航空人员
基础部分和机型部分
Байду номын сангаасb)民用航空器部件修理人员执照；
(c)民用航空器维修管理人员资格证书。
（一）具备业务执照
空中交通管制人员执照
机场塔台管制员执照、进近管制员执照、区域
管制员执照、进近（监视）雷达管制员执照、 进近（精密）雷达管制员执照、区域（监视） 雷达管制员执照、空中交通服务报告室管制员 执照、地区管理局调度室管制员执照、总局调 度室管制员执照。
第四十五条 飞行前，机长应当对民用航空 器实施必要的检查；未经检查，不得起飞。 机长发现民用航空器、机场、气象条件等 不符合规定，不能保证飞行安全的，有权 拒绝起飞。
第四十六条 飞行中，对于任何破坏民用航 空器、扰乱民用航空器内秩序、危害民用 航空器所载人员或者财产安全以及其他危 及飞行安全的行为，在保证安全的前提下， 机长有权采取必要的适当措施。 飞行中，遇到特殊情况时，为保证民用航 空器及其所载人员的安全，机长有权对民 用航空器作出处置。
（二）机长的职责权限
1、检查和拒绝起飞的职责和权力 2、紧急情况下的处置权 3、机组人员的人事管理权 4、通知的职责和权力 5、险情报告和合理援助的职责和权力
第三节 民用航空法有关航空人员的规定
第三十九条 本法所称航空人员，是指下列 从事民用航空活动的空勤人员和地面人员：
(一)空勤人员，包括驾驶员、领航员、飞行机
主要的法律依据
中华人民共和国民用航空法（第五章） 中国民用航空人员医学标准和体检合格证 管理规则 航空安全员合格审定规则 民用航空电信人员执照管理规则 民用航空气象人员执照管理规则 民用航空情报员执照管理规则 等等
民用航空维修人员基础执照
民用航空维修人员基础执照民用航空维修人员基础执照是指获得民用航空器的维修资格的必要条件之一，也是一种全球通用证书。
获得该执照的人员应通过国际民航组织（ICAO）认可的培训机构进行培训，并通过相关考试和实践经验的积累，证明其能够熟练掌握飞机、发动机等相关设备的维修工作。
该执照的要求较高，包括对机身结构、系统、装置等方面的全面了解。
持有该执照的维修人员可以在民用航空器上进行维修工作，确保飞机的安全可靠。
同时，该执照的持有人还需不断接受培训和考核以保持自身技能水平的提高。
民用航空人员的职责
民用航空人员的职责
民用航空人员根据其职位和职责的不同，有着不同的任务和职责。
总体来说，他们需要确保飞行过程的安全和有效运行。
民航乘务员是负责民用航空器客舱安全管理和客舱服务工作的
人员，他们承担保卫民航客舱安全的职责，包括处置恐怖袭击、客舱失火、空中颠簸、旅客机上突发疾病等典型不安全事件和紧急事件。
机场运行指挥员是负责机场航班保障和服务资源调配、机坪运行管理、应急救援组织与指挥协调、机场运行信息采集和处置的人员。
他们承担调配机场运行保障资源、管控航班进程、处置机场应急事件的职责。
民航安全检查员是对进入民用航空运输机场控制区的人员、物品、车辆、航空货物、航空邮件等实施安全技术检查的人员，他们承担民航空防安全保卫工作和国家反恐安保工作职责。
民航票务员的岗位职责是负责机票预定、出票、退票、改签等业务，同时涉及管理预定销售结算等。
他们需要熟练操作计算机常用办公软件，并具有较强的服务意识和吃苦耐劳的精神。
以上各类民用航空人员的职责各有差异，但都以保障飞行安全和服务质量为首要目标。
航空人员的概念
4.1 航空人员的概念
二、航空人员的地位
航空人员是实施空中航行最活跃的因素， 处于十分重要的地位。
二、航空人员的地位
1、没有航空人员，就没有民用航空活动。 2、航空人员对民用航空活动的安全，起着十分
重要的作用。 3、在民用航空运输生产和通用航空生产中，航
4.1 航空人员的概念
一、航空人员的定义 航空人员，
相应的英文是“airmen”，亦称“aviation personnel”，
法文“Le Personnel Navigant”， 是指领有执照、从事直接与空中航行有关工
作的专业人员。
4.1 航空人员的概念
在国际上，对什么是“航空人员”， 并没有统一的规定，而是由各国国 内法确定。
空人员是最为重要的生产力。
在空中航行活动中，各类航空人员都是不可缺少的，都应 当符合规定的条件，各司其பைடு நூலகம்，各负其责，团结协作，紧 密配合，共同努力，切实保障飞行安全。
4.1 航空人员的概念
三、航空人员的责任
行政责任：行政处罚； 刑事责任：拘役、有期徒刑等。
4.1 航空人员的概念
《中华人民共和国民用航空法》规定： “本法所称航空人员，是指下列从事民用 航空活动的空勤人员和地面人员： 空勤人员，包括驾驶员、领航员、飞行 机械人员、飞行通信人员、乘务员； 地面人员，包括民用航空器维修人员、 空中交通管制员、飞行签派员、航空电 台通信员。
4.1 航空人员的概念
民用航空人员(1)
飞行组：持有执照，担任的主要职
机
责是操纵飞行期间的航空 器的机组成员
组
有飞行组成员以外，在机
乘务组：舱工作的其它机组成员组
成，担任除操纵航空器以 外的辅助职务。
民用航空人员(1)
人员篇
——以中国国际航空公司为例
民用航空人员(1)
业（务一）知 识
民用航空人员(1)
术语的含义（一）
飞行时间：是指从航空器为准备起飞而借本身的动力， 自装载地点开始移动时起，直到飞行结束到达卸载地点 停止运动为止的时间。
飞行时间和休息时间
每个任务段的最高小时 16小时 每周最高航班飞行小时 35小时 每月最高航班飞行小时 100小时 每季度最高飞行小时 300小时 每年最低飞行小时定额 840小时 最高定额 1000
小时 一个执勤段的最多落地数 5个 每个月的最低休息天数 7天 最高连续飞行天数 4天 最高连续休息天数 3天
北京传媒民用学航空院人员综(1合) 教研组 制作
3、飞行实施阶段
北京传媒民用学航空院人员综(1合) 教研组 制作
（1）登机阶段
➢旅客登机，乘务员应使用敬语主动迎客，协助查找座位、安 放行李。
➢提供阅读物，为头等舱公务舱旅客提供毛巾、饮料和拖鞋等 物品。
➢出口座位确认，对坐在出口座位的旅客介绍出口的使用方法 及紧急情况下的职责，并确认在紧急情况发生时能否履行其 职责。
根据国际国内航伴餐食以供应品以及伴随其服务的 用具及配备标准，将航后所剩余的物品进行有目的 的回收，填写《回收单》，已达到再利用的目的。
飞机到站后，乘务人员在限定的时间内与回收人办 理交接手续。
乘务员不得将提供给旅客的机上供应品私自带下飞 机。
民用航空人员(1)
航空法导论第6课人员和机场
6.4.7机场最低运行标准
不低于机场最低运行标准起飞 不低于机场最低运行标准着陆，除非：
–油量不足 –严重机械故障 –不可绕越危险天气
公司领导或机长可决定低于标准着陆：
–公司领导或机长对其决定负责 –管制员优先提供空中交通服务
6.4.8其它方面管理
道面 设施 安全
环境 规范服务 简化手续
机场周围随意燃烧农作物杆节，造成烟雾笼罩机场影响飞机正
常起降，导致复飞或改降，危及飞行安全。四是“任意打”。
有的单位和部门在与空中交通管制部门未建立联络的情况下，
随意在飞行空域和航路下方，实施人工降雨和防雹作业的对空 炮射，危及飞行安全。这些问题有一定的普遍性。
合格证。
体检合格证的适用范围
Ⅱ级体检合格证或Ⅰ级 （1）飞行通信员执照和飞行通信学
员合格证； （2）初级飞机、滑翔机和轻于空气
的航空器商用驾驶员执照； （3）私用驾驶员执照。
体检合格证的适用范围
Ⅲa级 机场塔台管制员、进近管制员、区域管制员、
进近（监视）雷达管制员、进近（精密）雷达 管制员、区域（监视）雷达管制员 Ⅲb级或Ⅲa级 空中交通服务报告室管制员、地区管理局调度 室管制员、总局调度室管制员和飞行签派员执 照申请人 Ⅳa级:乘务员 Ⅳb级航空安全员
6.4.5民用机场净空保护
在机场及其净空保护区内禁止从事的活动：
–排放大量烟、尘、火焰、废气 –靶场、强烈爆炸物仓库 –超高建筑物、设施、植物 –影响目视助航设施使用的灯光、标志、物体 –放飞鸟类、气球、航模等 –电磁干扰 –放养牲畜
6.4.6民用机场净空保护
影响净空的处理
–公告发布前～限期清除～补偿损失 –公告发布后～责令清除～损失自负
设计
《民用航空人员》课件
岗位轮换
通过岗位轮换，让员工在 不同部门和职位中积累经 验，提高综合素质，为晋 升创造更多机会。
继续教育
专业培训
针对民航领域的最新发展 ，定期组织专业培训课程 ，提高员工的专业技能和 知识水平。
在线学习
利用在线学习平台，提供 丰富的课程资源和学习资 料，方便员工随时随地学 习。
学术交流
鼓励员工参加学术交流活 动，与业界同行交流经验 ，拓宽视野，提升个人能 力。
认证
完成培训后，相关人员需要通过认证考试，取得相应的资格证书才能从事民用 航空工作。认证考试由国家民航管理部门组织，考试标准和内容由行业协会制 定。
02
民用航空人员的素质要求
身体素质
健康状况
具备健康的身体，能够适应高强度的工作压力和紧急情况下 的快速反应。
体能要求
需要具备良好的体能，以应对长时间站立、行走以及处理重 物的需求。
04
民用航空人员的法律法规与 规章制度
国际民用航空组织的相关规定
国际民用航空公约
这是国际民用航空组织的基本文件，规定了民用航空的基本原则和规则，包括航空器的适航要求、飞行规则、空 中交通管理等方面。
国际航空安全标准
国际民用航空组织制定了一系列航空安全标准，包括飞机设计、制造、运营、维护等方面的安全要求，以确保全 球民用航空安全。
法规。
评估机制
定期对员工的工作表现进行评 估，发现问题及时纠正，提高 工作效率。
奖惩制度
根据评估结果，对表现优秀的 员工给予奖励，对表现不佳的 员工进行适当的惩罚。
晋升机制
根据员工的表现和考核结果， 为其提供晋升机会，激发工作
积极性。
06
民用航空人员的安全与责任
民用航空人员
4.执照的注销 • 持照人调离航行工作岗位改行从事 其他工作，或持照人超过规定年龄 应注销其执照，注销后的执照可留 给本人保存。 以上就空中交通管制员、航行调 度员资格的丧失作了简单的介绍， 其他各类航空人员资格的丧失与此 相似。
补充：空乘人员基本条件
• 航空乘务人员，主要负责机舱全方位的 服务工作。一名合格的航空乘务人员， 必须接受航空基本技能的训练，以便提 高自己的综合素质，完成各项空乘服务 工作。 • 社会上，大部分人不了解航空乘务工作 的特殊性，一般认为人漂亮有身材就行， 这是错误的。做一个合格的航空乘务人 员，必须具备以下基本条件：
• 《民用航空器驾驶员和飞行教员合格审 定规则》有关执照类别和等级等作了明 确的规定，且明确规定了申请执照的条 件和英语水平的要求。如该规则第六十 七条就取得航线运输驾驶员执照应具备 的资格要求为： （1）至少年满21周岁，最大不超过60周 岁。 （2）有良好的道德品质。
（3）能读、说和听懂汉语，无影响双向无 线电对话的口音和口吃。 （4）大学专科和大学本科飞行驾驶专业毕 业，或局方根据申请人一般经历和航空 经历、知识与技能认可的等效水平。 （5）持有中国民航总局颁发的有效体格检 查合格证。 （6）符合适用于所申请等级的本规则各条 款，并通过相应的航空理论笔试和飞行 考试。
第一节
民用航空人员 的含义及其法律责任
一、民用航空 人员的含义
• 民用航空人员即从事民用航空活动的 空勤人员和地面人员。其中，空勤人 员包括驾驶员、领航员、飞行机械人 员、飞行通信员、乘务员；地面人员 包括民用航空器维修人员、空中交通 管制员、飞行签派员、航空电台通信 员。
二、民用航空人员的法律责任
（2）品德良好。 （3）在国家民航当局认可的训练机 构，经过本专业训练考试及格，并 有一年以上的实际工作经历；如为 停飞的民航飞行人员，应有半年以 上的实际工作经历。 （4）身体健康，口齿清楚，不得有 语言缺陷、口吃和难以听懂的口音。
.民用航空工程技术人员中、高级职称评价基本标准条件
民用航空工程技术人员中、高级职称评价基本标准条件1. 前言在民用航空领域，工程技术人员的职称评定是非常重要的，它不仅代表着个人的专业水平和资历，也是对行业内部技术人员整体素质的一种体现。
针对民用航空工程技术人员中、高级职称评价基本标准条件，我们需要从多个角度进行全面评估，以便更好地理解和把握这一关键的评定标准。
2. 学历和学术背景在民用航空工程技术人员中、高级职称评定中，学历和学术背景是非常重要的一环。
拥有硕士或博士学位的申请者往往能够更好地展现其专业能力和学术造诣，这些都会直接影响到其职称评定的结果。
发表高水平的学术论文、专著或者参与重大科研项目也是评定中高级职称必备的条件。
3. 专业技术能力专业技术能力也是评定职称的重要因素之一。
民用航空工程技术人员需要具备扎实的专业知识和领域内的深厚功底，能够独立开展工程设计、研究和开发工作。
具备一定的工程实践经验，能够解决复杂技术问题并具备团队合作精神同样十分关键。
4. 职业发展和社会贡献在评定中、高级职称时，也会综合考量申请者的职业发展以及对行业的社会贡献。
申请者是否曾获得过行业内的专业奖项或荣誉、是否参与相关领域的标准建设、是否指导培养了一批技术人员等都是需要考量的因素。
5. 个人观点和理解对于民用航空工程技术人员中、高级职称评价基本标准条件，我个人认为，这些条件既要能够体现申请者的专业能力，也要能够综合考量其在行业岗位上取得的成就和对行业的长期贡献。
这样的评价体系才能更好地推动行业内高端人才的成长和发展。
6. 总结与回顾民用航空工程技术人员中、高级职称评价基本标准条件是一个综合考量申请者专业素养和行业贡献的综合评价体系。
在评定过程中需要综合考量学历学术背景、专业技术能力以及职业发展和社会贡献等多方面因素。
通过本文的深入探讨，相信您对民用航空工程技术人员中、高级职称评价基本标准条件有了更深入、全面和灵活的理解。
希望这能对您的工作和学习有所帮助。
民用航空工程技术人员中、高级职称评价基本标准条件的续写：7. 职业素养和领导能力在民用航空工程技术人员中、高级职称评价中，申请者的职业素养和领导能力也是非常重要的考量因素。
航空人员包括哪些
航空⼈员包括哪些航空运输是⾮常重要的⼀种运输⽅式，⽽我国有三⼤民航公司，负责对旅客进⾏运输，⽽航空运输除了要有飞机外，还需要有相应的航空⼈员提供航空服务，那么航空⼈员包括什么?下⾯由店铺⼩编为读者进⾏相关知识的解答。
航空⼈员包括哪些依据我国相关法律的规定，航空⼈员，是指下列从事民⽤航空活动的空勤⼈员和地⾯⼈员，包括驾驶员、飞⾏机械⼈员、乘务员、民⽤航空器维修⼈员、空中交通管制员等。
《中华⼈民共和国民⽤航空法》第三⼗九条 本法所称航空⼈员，是指下列从事民⽤航空活动的空勤⼈员和地⾯⼈员：(⼀)空勤⼈员，包括驾驶员、飞⾏机械⼈员、乘务员;(⼆)地⾯⼈员，包括民⽤航空器维修⼈员、空中交通管制员、飞⾏签派员、航空电台通信员。
航空承运⼈的义务在航空运输中，航空承运⼈的主要义务有在航空运输合同订⽴中的强制性承诺，在约定期间或者合理期间内将旅客、货物安全运到约定地点以及按照约定的航班运送旅客、货物。
在航空运输合同订⽴中的强制性承诺订⽴合同本应遵循⾃由意志原则，但为了衡平作为弱者的社会公众与往往处于垄断经营地位的公⽤单位的利益，各国法律常常对这类合同的⾃由订⽴⽅⾯进⾏⼲预。
如我国《民法典》第⼋百⼀⼗条规定：“从事公共运输的承运⼈不得拒绝旅客、托运⼈通常、合理的运输要求。
”承运⼈的强制性承诺义务也是公共航空运输中“公共”⼆字的题中应有之义。
从实际情况看，只要消费者符合航空法中未被限制的情况，航空承运⼈不可以有⾃由承诺或不承诺的选择权利。
在约定期间或者合理期间内将旅客、货物安全运到约定地点航空运输期间是指将旅客或货物运送到⽬的地所需的时间;航空承运⼈在运输期间的适当履⾏，表现为其按照运输合同约定的期间履⾏其义务和在合理的期间履⾏运送义务两种情况。
航空承运⼈不能在约定期间和合理期间履⾏运送义务的，将承担相应的违约责任。
航空承运⼈还负有将客货安全运输到⽬的地的义务。
如果⾮因法定的免责原因⽽造成客货损害的，航空承运⼈应承担相应责任。
民用航空器维修人员执照报考条件
民用航空器维修人员执照报考条件1. 嘿，你知道民用航空器维修人员执照报考得满足啥条件不？就像你要去攀登一座高峰，得有足够的体力和技能呀！首先，年龄得合适吧，总不能还是个小娃娃就去考吧！例子：你想想，要是让一个十几岁的孩子去修飞机，那能靠谱吗？2. 民用航空器维修人员执照，这可不是随随便便就能考的哟！好比进入一个神秘的城堡，得有特定的钥匙。
要有相关的教育背景呀，没点知识储备怎么行呢！例子：难道你能指望一个没学过相关知识的人能修好复杂的飞机吗？3. 哎呀呀，想考民用航空器维修人员执照，那身体可得棒棒的！就像运动员要参加比赛，身体不好怎么行呢！不能有啥影响工作的疾病吧。
例子：要是身体不健康，在维修飞机时突然不舒服了，那多吓人呀！4. 你可别小瞧了民用航空器维修人员执照的报考条件哦！这就像一场严格的选拔，要有良好的品德呢！不能做事不靠谱吧！例子：要是一个人品德不行，谁敢让他修飞机呀，这可不是开玩笑的！5. 嘿，民用航空器维修人员执照的报考，英语也不能差呀！这就如同要和国际接轨，语言不通怎么交流呢！例子：你想想，飞机上那么多英文标识，不懂英语怎么行呢？6. 哇塞，要考民用航空器维修人员执照，得有足够的实践经验吧！就像学游泳，光知道理论可不行，得下水扑腾扑腾呀！例子：没有实践经验，面对飞机的各种问题能处理好吗？7. 民用航空器维修人员执照报考，那还得有很强的责任心呢！这可不是闹着玩的事儿呀！例子：要是没有责任心，修飞机马马虎虎的，那大家的安全谁来保障呢？8. 嘿哟，想考这个执照，得有不断学习的精神吧！就像逆水行舟，不进则退呀！例子：航空技术不断发展，不学习怎么跟得上呢？9. 哇，民用航空器维修人员执照报考，还得通过严格的考试呢！这可不是轻轻松松就能过的哟！例子：就像过独木桥，得小心翼翼、全力以赴才行！10. 总之，民用航空器维修人员执照报考条件可不简单呀！但这也是为了保障飞行安全呀！例子：大家都想安全地坐飞机，所以这些条件都是很有必要的呀！。
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C类执照为实习生执照，临时执照，适用于 国内航线（不含地区航线）飞行任务； A、B类乘务执照有效期为5年，C类为1年。
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办理执照
执照由乘务业务室负责办理。乘务员办理乘务 执照须提供的以下资料：
当年有效期内的体检合格证影印件； 培训机构颁发的初始上岗合格证影印
其他枪支：样品枪、道具枪等。 军械、警械：警棍、军用或警用匕首，刺刀等。 国家禁止的枪支、械具：钢珠枪、催泪枪、电击
枪、电击器、防卫器等。 上述物品的仿制品。
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禁止旅客随身携带或者托运的 物品：
爆炸物品类，包括： 弹药：炸弹，手榴弹，照明弹、燃烧弹、烟幕
弹，信号弹、催泪弹、毒气弹和子弹（空包弹、 战斗弹、检验弹、教练弹）等。 爆破器材：炸药、雷管、导火索、导爆索、非 电导爆系统、爆破剂等 烟火制品：礼花弹、烟花，爆竹等。 上述物品的仿制品。
时 一个执勤段的最多落地数 5个 每个月的最低休息天数 7天 最高连续飞行天数 4天 最高连续休息天数 3天
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航后休息的时限
东线，太平洋航线回京中途落地的航班， 允许休息48小时。 东线，太平洋航线回京直飞的航班，以 及西线航班允许航后休息48小时。 东南亚航线允许航后休息24小时。 当日往返航班（飞行时间在8小时以上） 允许航后休息24小时。
驻外休息：为乘务员在离开北京基地，在国外 做跨天休息。
航后休息：航班落地后规定的休息时间。
休息时间：乘务员不进行任何工作的时间，计 算方法：从一个航班结束到下一个航班开始。
过夜：为乘务员在离开北京基地，在国内其它 航站做跨天休息。
晚签到：为乘务员晚于准备时间1至5分钟（含5
分钟）签到。
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航班起飞时刻前1：30分统一乘坐本部班车登机。
互换乘务员的航班，带班乘务长要确认乘务员到位，协 助办理相关手续。
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2、直接准备阶段
按分工检查各区域紧急设备数量及待用状态，客舱 设备完好状态，清点清洁卫生用品报告带班乘务长。
厨房乘务员清点餐食，供品数量及质量。
带班乘务长核对签收各类文件。（舱单、货单、平 衡表、公邮箱、票证箱、药箱特殊旅客交接单、餐 食配备单、检疫放行单、客齐单等）。
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禁止旅客随身携带 或者托运的物品：
管制刀具：指1983年经国务院批准由公安部颁布实施的
《对部分刀具实行管制的暂行规定》中所列出的刀具， 包括匕首，三梭刀（包括机械加工用的三棱刮刀）、带 有自锁装置的刀具和形似匕首但长度超过匕首的单刃刀、 双刃刀以及其他类似的单刃、双刃。三棱尖刀等。少数 民族由于生活习惯需要佩戴、使用的藏刀、腰刀、靴刀 等属于管制刀具，只准在民族自治地方销售，使用。
（三）有下列情况之一者，乘务员执照予以降级（A降B、B 降C、A降C）。
1、造成严重差错者 2、年度内连续被有效投诉两次以上者 3、年审不合格者 4、其他特殊情况者
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——以中国国际航空公司为例
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1、预先准备阶段
乘务员必须在航班起飞时刻前二小时准时参加航前准备 会。
执行飞行任务必须携带乘务员执照、黄皮书、登记证、 健康卡等有效证件。
带班乘务长要对直接影响服务质量的客舱设备和紧 急设备故障及时报告有关部门维修，在机长的指导 下，坚持执行最低放行标准。
全体乘务员协助安全员清舱，无安全员的航班，乘 务员按分工检查各区域后报告带班乘务长。
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北京传媒学院 综合教研组 制
3、飞行实施阶段
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（1）登机阶段
件；换证要提供复训合格影印件； 两张两寸着制服免冠彩色照片。
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执照年审和补办
乘务执照于每年的第二季度进行年审，办理乘务执照 和年审，须在期满前45天提出申请，年审时须提供本 年度的培训合格证和健康证影印件。 1、乘务执照和年审合格证丢失，须提供合理的证明 和申请，并由所属领导签署意见，报民航华北局补发； 从收到之日起两个月补发；乘务执照再丢失须经专业 培训、职业道德考核合格，一年后给予补发；情节严 重者，予以通报批评； 2、乘务执照破损，由乘务员，写明原因，部领导签 署意见，携一张二寸着制服免冠彩色照片到发证机关 以旧换新，并对个人予以处罚。
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备份
国际乘务员：早上6：00签到，备份至晚上5：00。 国内乘务员：备份的前一天下午3：00签到，备份 至第二天下午3：00。 备份不在位者,视为误机 。
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（二）
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乘务员执照
乘务员执行任务时必须携带执照。乘务执照分 为A、B、C三类：
A类执照适用于执行国际航线（含地区航 线）、国内航线乘务飞行任务；
备份：为乘务员做好工作准备，并在客舱服务部楼内或 指定休息地点等待可能的航班任务。
坐机：为乘务员根据公司指派乘坐飞机至某地，在机上 没有进行乘务工作。
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术语的含义（二）
跨分部飞行：为乘务员要求执行本分部以外的 任务，须填写《亲属在外登记表》及《跨分部 飞行申请表》，经部领导、派遣室主任签批方 可执行。
携带相关业务资料，工作用品和一个处于良好工作状态 的手电筒。带班乘务长须检查CF包内物品齐全。
航前准备会由带班乘务长主持。准备内容包括：按人员 等级分工；航线地标；航线特点；餐饮供应；服务程序； 紧急情况处置；所到国家C，I，Q规定；近期业务通告； 驻外管理等等。准备会时间为20分钟左右。有日籍乘务 员时须用英文准备。
航空人员的责任：
• 航空人员对保障飞行安全有重大责任。应当 严格履行职责，克尽职守，保护民用航空器 及其所载人员和财产的安全，否则要承担法 律责任。
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机组
• 是指由航空器经营人委派在飞行期间的航
空器内担任职务的人员组成。
飞行组：持有执照，担任的主要职
机
责是操纵飞行期间的航空 器的机组成员
组
有飞行组成员以外，在机
添加相应语种广播。
☺广播用语准确规范，使用国际通用的专业术语，广
播语气亲切自然，音量适中。
☺夜航按区域分舱广播，不得打扰一等舱、公务舱旅
客休息。
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北京传媒学院 综合教研组 制Fra bibliotek（3）空中服务
根据旅客需要及时提供细微服务 。 头等舱、公务舱使用餐饮单订餐饮。 合理调节客舱温度和灯光，保持客舱清洁，环境舒适。 起飞落地和颠簸时，应按规定进行安全检查。 主动为旅客发送报纸、杂志等读物。 按照服务计划提供餐饮服务，头等舱、公务舱应根据旅客的
术语的含义（三）
迟到：为乘务员晚于准备时间5至15分钟（含15分钟） 签到。
误机：晚于准备时间15分钟，未能按（手册）规定参 加航前准备。误机者不得参加飞行。
航前准备：为此次航班乘务组在起飞前2小时与准备时 召开的机上服务、安全会议。按规定不得少于15-20分 钟。
注：此规定适用于乘务员航班生产的所有工作。但当
要求随时提供餐饮服务。
遇有飞机延误，应及时广播说明原因，并主动到客舱安抚旅 客，视等待时间酌情安排旅客餐饮。协助转机旅客得到地面 服务人员的接洽。
对要客和特殊旅客提供重点服务。 特餐先于其他旅客供应 落地前，及时归还为旅客保精管品课的件 衣物，及接收的危险品。
（厨4房）区域厨乘房务员乘应务保员持厨职房责清洁，物品安放
根据国际国内航伴餐食以供应品以及伴随其服务的 用具及配备标准，将航后所剩余的物品进行有目的 的回收，填写《回收单》，已达到再利用的目的。
飞机到站后，乘务人员在限定的时间内与回收人办 理交接手续。
乘务员不得将提供给旅客的机上供应品私自带下飞 机。
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4、航后讲评阶段
带班乘务长应认真填写乘务日志及问题反 映单。航班中遇有重要问题及事件应及时 报告，填写《机上事件报告单》。
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执照管理
（一） 有下列情况之一者，乘务执照予以暂停，在乘务执 照上签注“暂停”字样。
1、脱离实际工作岗位满一年者 2、抽查不合格者 3、其他特殊情况者
（二）有下列情况之一者乘务执照予以吊销。
1、造成或持他人的乘务执照执行任务者 2、造成严重直接责任事故者 3、有违法违纪行为造成重大影响者 4、乘务执照涂改、转借者 5、其他特殊情况者
符合客舱安全要求，操作动作要轻。 根据飞行时间、开餐时间、地区温差，合理
冷藏餐食、酒类及饮品。 参照食品特性合理调节温度、时间，烘烤餐
食。 一等舱、公务舱瓷餐具要保温。 认真检查、填写供应品回收单，并按规定铅
封。
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（5）空中值班制度
❖航程中始终保持乘务员巡视客舱。 ❖飞行时间超过4小时的航班可以安排值班，各
乘务组：舱工作的其它机组成员组
成，担任除操纵航空器以 外的辅助职务。
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人员篇
——以中国国际航空公司为例
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（一）
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术语的含义（一）
飞行时间：是指从航空器为准备起飞而借本身的动力， 自装载地点开始移动时起，直到飞行结束到达卸载地点 停止运动为止的时间。
执勤时间：是指在执行由航空承运人安排的飞行和地面 任务中所花费的时间，包括航前准备时间、飞行时间、 飞行后工作时间、中途经停站的过站时间 、地面训练和 其他工作时间。
易燃，易爆物品，包括：氢气、氧气、丁烷等瓶装压缩
气体、液化气体；黄磷，白磷、硝化纤维（含胶片）、 油纸及其制品等自燃物品；金属钾。钠、钾、碳化钙 （电石）、镁铝粉等遇水燃烧物品；汽油，煤油，柴油、 苯、乙醇（酒精）、油漆、稀料、松香油等易燃液体； 闪光粉、固体酒精、赛璐珞等易燃固体；过氧化钠、过 氧化钾、过氧化铅、过醋酸等各种无机、有机氧化剂。
带班乘务长应对本次航班进行航后讲评。 带班乘务长应提醒归还日籍乘务员的护照，
必要时协助办理入境手续。
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