微表处施工流程
微表处施工技术指南
微表处技术指南1 术语1.1微表处接受专用机械设备将聚合物改性沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等依据设计配比拌合成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。
微表处开放交通时间依据工程所处环境的不同而变更，通常在气温为24℃,湿度为50%（或更小）的状况下可以在1h内开放交通。
依据矿料级配的不同，微表处可以分为Ⅱ型和Ⅲ型，分别以MS-2（公称最大粒径4.75㎜）和MS-3（公称最大粒径9.5㎜）表示。
1.2稀浆混合料（改性）乳化沥青、粗细集料、填料、水、添加剂等按确定比例所形成的浆状混合物。
1.3稠度反映稀浆混合料施工和易性和用水量的指标1.4破乳时间稀浆混合料摊铺到路面至混合料表面用吸水纸轻压后看不到褐色斑点的时间。
2 材料2.1（改性）乳化沥青微表处选用的改性乳化沥青应符合表1中BCR的规定。
表1 改性乳化沥青技术要求2.2矿料微表处用矿料可以接受不同规格的粗细集料、矿粉等掺配而成。
微表处用粗集料、细集料应符合表2的要求矿料的级配范围应符合表3的规定。
表3 微表处矿料级配 2.3填料微表处矿料中可以掺加矿粉、水泥、消石灰等填料。
填料应干燥、疏松，无结团，并应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）中的相关要求。
矿粉的主要作用是改善矿料级配。
水泥、消石灰等具有化学活性的填料的主要作用是调整稀浆混合料的可拌合时间、成浆状态和成型速度等。
填料的掺加量必需通过混合料设计试验确定。
2.4添加剂添加剂的主要作用是调整稀浆混合料可拌合时间、破乳速度、开放交通时间等施工性能，并在确定程度上变更混合料的路用性能。
3 微表处的施工 3.1一般规定微表处施工前，施工单位（承包商）必需供应详实的混合料设计报告。
微表处公称应有丰富设计阅历的试验室进行验证性复核，并出复核报告，符合技术要求后方可施工。
必需接受专用机械施工 微表处的施工气候应满足：（1）、施工、养生期内的气温应高于10℃；（2）、不得在雨天施工。
微表处工程施工方案
微表处施工方案1微表处的原材料选用微表处混合料是由合理配比的乳化沥青、改性剂、集料、水和填料等组成的, 材料质量的好坏直接关系到混合料的性能。
微表处混合料中，集料重量占到了混合料总重量的90%以上，而改性剂则是微表处区别于普通稀浆封层最重要的特征之一。
因此，集料和改性剂质量的好坏直接影响混合料性能。
1.1集料的选择微表处成败与否的关键是集料，由于其功能是制造一个封闭、粗糙的表面，石料的耐磨耗性特别重要。
故微表处所用集料，特别是粗骨料部分应该使用耐磨耗的硬质石料，规范要求集料的砂当量不低于65%,高于对普通稀浆封层用集料砂当量不低于45%的要求，也高于规范中沥青面层用细集料砂当量不小于60%的要求。
对不同砂当量值的集料进行湿轮磨耗试验，结果表明：砂当量越低，混合料的湿轮磨耗值就越大，耐磨耗能力也就越差；砂当量低的集料还可能使改性剂无法发挥改性效果；因此微表处用集料砂当量不宜低于65%。
1.2胶乳改性剂的选择微表处混合料大多选用胶乳改性剂，我们选用的是SBS胶乳。
胶乳改性剂的加入，一方面改善了沥青本身的高温稳定性和低温延伸性，同时又可以增进沥青与石料之间的裹附性能，改善混合料的耐磨耗能力。
研究表明，沥青改性专用SBS胶乳（用量3%）可以使乳化沥青蒸发残留物的针入度降低20%一30%，软化点增高5C—7C, 5C延度增至80cm以上，混合料的湿轮磨耗值减少20%以上, 对乳化沥青和微表处混合料均表现出好的改性效果。
2微表处混合料的设计 2.1矿料级配(1)微表处级配宜粗不宜细。
随着微表处使用期的延长，最初外观表现较好，级配较细的微表处，出现抗滑功能不足的问题，而最初表观粗糙的微表处，不仅外观效果变得美观，而且保持了良好的抗滑性能。
因此，微表处用于交通量大、重载车多的沿山公路时，不宜采用U型级配，而应采用川型级配。
交通量特别大的，级配曲线宜在川型级配范围中值与下限之间。
⑵ 谨慎使用间断级配。
间断级配存在施工和易性的问题，但间断级配曲线将加重矿料在运输、装载过程中出现粗料与细料离析的现象，影响摊铺的均匀性。
微表处的施工工艺和施工方法
微表处的施工工艺和施工方法Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998第五章：微表处的施工工艺和施工方法第一节：施工工艺流程厚路面检测→修补原路面病害→封闭交通管制，清扫路面→放样放线→骨料、填料、水、改性乳化沥青、按要求比例拌和→摊铺微表处→修补修边早期养护→开放交通第二节：施工方法一、施工前准备一、对厚路面的要求（1）具有足够的强度和刚度原路面及其基层是承重层，应能随荷载的作用，在重复荷载作用下，不会产生残余变形，也不允许产生剪切和弯拉破坏。
其要求可参照《公路设计规范》和《公路养护技术规范》（JTJ075—94）（2）具有良好的整体稳定性厚路面的整体水稳定和热稳定性是否良好，是保证施工后路面稳定性的基本因素，因为微表处施工后，对路面的稳定性发改变很小，但稀浆封层几乎不具有结构抗应变能力，因此为了保证路面质量，对原路面必须提出稳定性要求（即先行对原路面进行病害处理）。
（3）表面平整、密实、清洁微表处治的封层只起调整表面平整度的作用，当原路面不太平整时，由于封层本身的厚度和施工方法所限，希望公通过它就能达到相当高的平整度要求是不现实的。
尤其是一些大的拥抱、坑槽等，应根椐《公路养护技术规范》的要求进行修补，达到基本平整度。
同样，原路面必须密实、清洁。
原路表面是否封层能否与原路黏结在一起的重要因素，因此必须保证原路面的清洁。
（二）路面的准备在施工前路面应进行彻底的清扫，去除路面上所有松散材料、污物、植物其他有害物。
如用水冲洗，则不能在裂缝的路面上进行以水侵入裂缝内。
厚路面6mm以上的裂缝和坑槽，拥抱等缺陷应事先进行修补处理。
修补时不应有凸起物，否则在刮平器作用下填充物会撕裂而留下刮痕，应将旧的裂缝填充物全产平或使它低于路面。
高温天气下或路面比较干燥时应摊铺前以喷水雾的方式预湿路面，以改善封层材料与原路面的黏结，水雾的用量应根椐气温、湿度和路面的干燥程度来调节，以不能流水为准。
高速公路微表处施工工艺流程
高速公路微表处施工工艺流程微表处工程具有一是防水，整个路面摊铺，增加防水面，阻止水分下渗；二是耐磨，增加一个磨耗层；三是提高防滑性能，提高路面摩擦系数；四是提高路面的平整度、美观度；五是防止路面的老化与松散和细粒料散失，从而有效的延长路面的使用寿命；六是可以填充已经稳定的轻度（1公分以内）车辙；七是短时间内开放交通，温度在25度左右，3小时之内即可开放交通；八是低碳环保，在常温下施工，达到“六无”即无毒、无烟、无雾、无粉尘、无噪音污染，无废水外排等微表处工程是许平南高速公路近几年预防性养护工程的主要手段，摊铺质量的控制，关系到高速公路的使用寿命和大中修的延缓时间，因此为规范各施工单位的施工行为和施工流程，从人员、材料、设备等施工源头抓起，严格控制各施工工序开始。
制定适应于许平南高速公路的养护作业标准。
一、人员控制1、主要人员：项目经理、总工、质检负责人、专职安全员等必须按照公司批准的人员进场，不得更换，没有特殊原因，必须坚守工地。
2、施工保通人员：打旗指挥交通人员三名，实行三班倒作业，必须保证时时不间断；保通巡查人员，实行三班轮流值班，每班不得低于6人，及时对歪斜、损坏的保通设施进行扶正和更换。
3、试验检测人员：设置一名试验工程师（具有试验工程师资格证）任试验负责人。
试验检测人员分为前场和后场两部分。
前场对各工序进行交工验收，应分工明确，每道工序均有验收人员签字认可,做到每道有验收、有结论，确保施工质量，做到责任到人。
后场试验人员，应按规范规定的批次对所有进场的材料及时进行送检；每天均应对出场的混合料做不低于一次的配合比试验。
，4、施工人员：不同工序的不同作业队均应有与之相适应的施工负责人，带领和指挥本作业队施工，并对本作业内容质量负责。
在本作业完成并检验合格后，在流转单上签字，交下道工序负责人。
施工人员应熟知和了解施工项目的操作流程和质量标准，为保证工作连续和避免一人多岗，施工人员应有富余。
5、质检和内业人员：应按照合同要求进场质检负责人，并配备专职质检人员1名，内业人员1名，内业人员要求有一定的工作经验，内业人员要经常深入工地，对外业生产了解和熟知，便于资料的收集和整理。
市政道路微表处施工方案
沥青路面封水施工方案一、慨序根据长沙市金霞经济开发区管委会召集专家对湘江大道路面渗水问题进行了认真的分析、讨论就如何处理封堵雨水渗入路面结构处理方案达成的一致意见，决定在湘江大道7至12标6个标段全线采用微表处处理方案。
达到对路面的防水、防磨耗的作用，从而进一步的延缓路面的使用寿命，达到预防性养护的目的。
二、微表处施工工艺1、微表处对原材料要求微表处采用的SBR慢裂快凝型改性乳化沥青，各项指标已满足以下规范要求：微表处用矿料可以采用石灰岩、玄武岩等不同规格的粗细集料掺配而成，也可以用大粒径的块石、卵石等经多极破碎而成。
微表处用粗细集料质量要求微表处矿料级配要求2、微表处摊铺前路面病害处理●挖补处理：对龟裂、块状裂缝、坑槽、沉陷等严重的路面病害采用局部挖补处理；●灌缝处理：对轻微裂缝等病害采用灌缝处理；●铣刨处理：较大面积有轻微车辙，局部涌包、波纹等路面病害采用铣刨、精铣刨处理。
3、微表处的配合比设计微表处是一个系统技术，影响其施工质量的因素很多，有原路况、道路交通量、原材料的质量和性能、施工设备、施工工艺、施工地区气候等等。
不同的混合料对气温、外加水量、填料、外加剂等的敏感程度各不相同，必须事先进行试验验证。
混合料设计是一个绝不可忽视的重要环节，一个合适的混合料设计占成功因素的30%。
混合料设计内容：施工性能：可拌和时间（必须大约3分钟）、成型时间（约2-3小时开放交通）路用性能：湿轮磨耗试验（微表处要求浸水1小时的WTAT值要小于540g/㎡）负荷车轮粘附砂试验（微表处中要求粘砂量测试值应小于450 g/㎡）轮辙变形试验（轮迹宽度变化率小于5%。
）4、微表处的施工4．1、微表处施工前，应对原路面进行检查。
如原路面有较多的裂缝或网裂等其它病害时，宜预先灌缝处理或其它相应的处理才能进行微表处施工。
4．2、施工前对材料应按下列要求进行准备：①施工用的乳化沥青、矿料、水、填料等应进行质量检查，符合要求后方可使用；②矿料中的超粒径颗粒必须筛除；③取矿料堆中间部位的样品进行含水量测定；④检测不同含水量情况下矿料的松装密度，得出矿料的含水量——松装密度关系曲线。
微表处的施工工艺和施工方法
第五章：微表处的施工工艺和施工方法第一节：施工工艺流程厚路面检测→修补原路面病害→封闭交通管制，清扫路面→放样放线→骨料、填料、水、改性乳化沥青、按要求比例拌和→摊铺微表处→修补修边早期养护→开放交通第二节：施工方法一、施工前准备一、对厚路面的要求（1）具有足够的强度和刚度原路面及其基层是承重层，应能随荷载的作用，在重复荷载作用下，不会产生残余变形，也不允许产生剪切和弯拉破坏。
其要求可参照《公路设计规范》和《公路养护技术规范》（JTJ075—94）（2）具有良好的整体稳定性厚路面的整体水稳定和热稳定性是否良好，是保证施工后路面稳定性的基本因素，因为微表处施工后，对路面的稳定性发改变很小，但稀浆封层几乎不具有结构抗应变能力，因此为了保证路面质量，对原路面必须提出稳定性要求（即先行对原路面进行病害处理）。
（3）表面平整、密实、清洁微表处治的封层只起调整表面平整度的作用，当原路面不太平整时，由于封层本身的厚度和施工方法所限，希望公通过它就能达到相当高的平整度要求是不现实的。
尤其是一些大的拥抱、坑槽等，应根椐《公路养护技术规范》的要求进行修补，达到基本平整度。
同样，原路面必须密实、清洁。
原路表面是否封层能否与原路黏结在一起的重要因素，因此必须保证原路面的清洁。
（二）路面的准备在施工前路面应进行彻底的清扫，去除路面上所有松散材料、污物、植物其他有害物。
如用水冲洗，则不能在裂缝的路面上进行以水侵入裂缝内。
厚路面6mm以上的裂缝和坑槽，拥抱等缺陷应事先进行修补处理。
修补时不应有凸起物，否则在刮平器作用下填充物会撕裂而留下刮痕，应将旧的裂缝填充物全产平或使它低于路面。
高温天气下或路面比较干燥时应摊铺前以喷水雾的方式预湿路面，以改善封层材料与原路面的黏结，水雾的用量应根椐气温、湿度和路面的干燥程度来调节，以不能流水为准。
在一般情况下不需要喷洒粘层油。
如路面干燥，有集料暴露、剥落松散、严重磨光、油膜或用于水泥混你凝土路面，则可以考虑喷洒油层。
微表处的施工工艺和施工方法精选版
微表处的施工工艺和施工方法Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】第五章：微表处的施工工艺和施工方法第一节：施工工艺流程厚路面检测→修补原路面病害→封闭交通管制，清扫路面→放样放线→骨料、填料、水、改性乳化沥青、按要求比例拌和→摊铺微表处→修补修边早期养护→开放交通第二节：施工方法一、施工前准备一、对厚路面的要求（1）具有足够的强度和刚度原路面及其基层是承重层，应能随荷载的作用，在重复荷载作用下，不会产生残余变形，也不允许产生剪切和弯拉破坏。
其要求可参照《公路设计规范》和《公路养护技术规范》（JTJ075—94）（2）具有良好的整体稳定性厚路面的整体水稳定和热稳定性是否良好，是保证施工后路面稳定性的基本因素，因为微表处施工后，对路面的稳定性发改变很小，但稀浆封层几乎不具有结构抗应变能力，因此为了保证路面质量，对原路面必须提出稳定性要求（即先行对原路面进行病害处理）。
（3）表面平整、密实、清洁微表处治的封层只起调整表面平整度的作用，当原路面不太平整时，由于封层本身的厚度和施工方法所限，希望公通过它就能达到相当高的平整度要求是不现实的。
尤其是一些大的拥抱、坑槽等，应根椐《公路养护技术规范》的要求进行修补，达到基本平整度。
同样，原路面必须密实、清洁。
原路表面是否封层能否与原路黏结在一起的重要因素，因此必须保证原路面的清洁。
（二）路面的准备在施工前路面应进行彻底的清扫，去除路面上所有松散材料、污物、植物其他有害物。
如用水冲洗，则不能在裂缝的路面上进行以水侵入裂缝内。
厚路面6mm以上的裂缝和坑槽，拥抱等缺陷应事先进行修补处理。
修补时不应有凸起物，否则在刮平器作用下填充物会撕裂而留下刮痕，应将旧的裂缝填充物全产平或使它低于路面。
高温天气下或路面比较干燥时应摊铺前以喷水雾的方式预湿路面，以改善封层材料与原路面的黏结，水雾的用量应根椐气温、湿度和路面的干燥程度来调节，以不能流水为准。
微表处施工技术
三、微表处施工工艺
4）进行湿轮磨耗试验，确定最小沥青用量；进 行负荷轮碾压试验，确定沥青用量的最大值 5）根据经验在沥青用量的可选范围内选择适
宜的沥青用量
6）在充分考虑原路面状况、气候及交通因素等 的基础上综合确定混合料配比
三、微表处施工工艺
3、稀浆封层机标定 １）标定
正确规范的系统标定，是施工前必须应做的工 作项目，精确的标定是保证满足实现设计配合 比的基本措施，是施工质量的基本保证之一
三、微表处施工工艺
（三）路面清扫
1、对已粘贴在原路上的泥饼，先用铁铲将其 铲除，再用钢刷反复刷，必要时用水车冲洗。 2、对原路面的油污，用铁铲将其铲除并用钢 刷反复刷净，必要时用清洁剂清洗 。 3、清除路面上所有的杂物、泥土。 4、用吹风机吹净浮尘。
三、微表处施工工艺
（四）放样划线
通过测量，划出走向控制线，以保证摊铺 车顺直行驶，有路缘石、车道线等作为参照物 的，可不划线
三、微表处施工工艺
3、宜采用6-10T胶轮压路机进行碾压， 碾压2-3遍，碾压速度为3-5Km/h 4、碾压时压路机不得在摊铺层上停留、 调头和急转弯。碾压后应达到表面平整 密实，无划痕
三、微表处施工工艺
（九）初期养护、开放交通
碾压结束后进入微表处混合料初期养护阶段， 在此时间内不得有人员和车辆在摊铺层上行走， 直至混合料凝结成型，满足开放交通的条件
•
三、微表处施工工艺
A、分别计算一定时间t下，矿料料门在不同 刻度下的矿料出料量mi2。
•
m
mi2=K*h’*x* u 。 k——料门的宽度，m h’——料门的高度，m x——r1 保持不变，一定时间t下矿料皮带的行驶长度，
u ——单位体积干矿料重量，kg/m3 注：料门的高度与刻度存在一定的对应关系，计算前要对其 对应关系进行标定。
微表处施工工艺流程
微表处施工工艺流程
1. 场地准备和材料准备
- 清理现场,准备好所需的施工材料和工具。
- 材料包括水泥、砂石、钢筋、模板等。
2.测量放线
- 根据设计图纸,在施工现场进行准确的测量放线。
- 确定微表处的尺寸位置及标高。
3.开挖土方
- 按照测量的范围进行土方开挖。
- 开挖深度应达到设计要求,并确保基础牢固。
4.模板制作和钢筋绑扎
- 根据设计图制作模板,保证尺寸准确。
- 绑扎钢筋并按规范布置,确保结构牢固。
5.浇筑混凝土
- 浇筑前清理基坑,并适当湿润。
- 采用合适的混凝土配合比,分层浇筑并振实。
6.养护和脱模
- 浇筑后及时覆盖保温棉,防止水分过快蒸发。
- 养护适当时间后,拆除模板。
7.回填土方
- 按设计要求对微表处周围进行回填夯实。
- 注意分层夯实,避免产生空隙。
8.安装附属设施
- 根据设计要求安装相关附属设施,如雨水口、盖板等。
- 安装应牢固、规范。
9.清理现场
- 施工结束后,全面清理施工现场,确保环境整洁。
10.验收检查
- 邀请监理单位和相关人员对工程质量进行检查验收。
- 确保施工符合设计及规范要求。
人工费、材料费等成本控制,安全生产措施的落实,也是施工过程中需要重点关注的方面。
公路微表处施工全过程详细图
公路微表处施工全过程详细图微表处是在稀浆封层的基础上发展起来的预防性养护技术。
1920 年德国人发明原始稀浆封层，随着材料的改进，二十世纪70 年代德国人将稀浆封层发展成为微表处，80 年代末传入美国，90 年代传入中国。
在公路的预防性养护中运用越来越广泛。
一、微表处的概念及其优点微表处是采用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水按一定比例拌合而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。
微表处有很多优点，具有防水、耐磨、提高路面防滑性能和路面平整度及美观度，防止路面老化与松散，有效延长路面的使用寿命，还可以填补车辙，作为新建道路的表面磨耗层，减少石料使用，降低工程造价。
真正的全程环保，在常温下施工。
没有毒烟雾、粉尘、噪音污染，没废水外排。
适用于重要交通道路的预防性养护如高速公路、城市干线、机场跑道等。
二、微表处的主要施工工艺1 微表处材料选择为了保证沥青与石料之间极高的粘附性以及微表处罩面极佳的耐磨性，从而保证微表处罩面在重交通作用下仍可达到较长的使用寿命，微表处对其组成材料有着极高的要求。
要求石料必须坚固、耐磨而且是清洁的，细集料采用碱性石料生产的机制砂或洁净的石屑；粗集料超粒径颗粒必须筛除，与沥青的粘附性、磨光值符合规范设计要求；通过4.75mm筛的合成矿料的砂当量不得低于65%；使用的乳化沥青必须是聚合物改性乳化沥青；微表处填料一般采用外掺水泥，水泥掺量由试验确定。
填料的质量要求主要是细度、含水量等，各种类型的填料均不得含泥土等杂质，并应干燥、疏松、无结块，且小于0.075mm的颗粒含量不应少于80% 。
2 施工工艺流程微表处施工程序：原路面检测—修补原路面病害—封闭管制交通—清扫路面—摊铺—修补及修边—早期养护—开放交通。
2.1 一般规定（1）微表处宜选择在干燥和较热的季节施工并应在雨季到来之前及日最高气温低于15℃到来之前结束，使微表处层通过开放交通压实，成型稳定。
微表处施工工艺流程
微表处施工工艺流程一、材料准备在施工开始之前，需要准备所有必要的材料，包括混凝土、钢筋、模板、沙子、石子等。
确保材料的质量符合设计要求，并按照施工计划有序地运至施工现场。
二、测量放线利用测量仪器进行施工现场的精确测量，并根据施工图纸放出各个部分的轮廓线。
确保施工位置的准确性和施工的精度。
三、开挖土方按照测量放线的结果，使用挖掘机等设备开挖土方，形成所需的施工空间。
在开挖过程中，要注意边坡的稳定性和排水设施的设置。
四、模板制作根据施工图纸的要求，制作混凝土结构的模板。
模板的制作要精确、牢固，确保浇筑出的混凝土结构尺寸准确、表面光滑。
五、钢筋绑扎在模板制作完成后，进行钢筋的绑扎工作。
钢筋的规格、数量和布置应符合施工图纸的要求。
绑扎时要确保钢筋的位置准确、牢固，以保证结构的强度和稳定性。
六、混凝土浇筑钢筋绑扎完成后，进行混凝土的浇筑工作。
混凝土浇筑要均匀、连续，避免出现空洞、裂缝等质量问题。
同时，要注意混凝土的振捣和密实，确保混凝土与钢筋的紧密结合。
七、养护与脱模混凝土浇筑完成后，进行养护工作，包括浇水、覆盖等措施，以保持混凝土的湿润状态，促进混凝土的硬化和强度发展。
养护期满后，进行脱模操作，将混凝土结构从模板中取出。
八、回填土方脱模后，对开挖的空间进行回填土方。
回填土要均匀、压实，确保回填后的地面平整、稳固。
九、安装附属设施根据设计要求，安装微表处结构的附属设施，如排水管道、电气设备等。
安装过程中要注意设施的位置准确、牢固，确保其正常运行和使用。
十、现场清理施工完成后，进行现场的清理工作。
清理包括清除施工现场的垃圾、杂物等，保持施工现场的整洁和卫生。
同时，要对施工设备进行维护和保养，以备下次使用。
以上是微表处施工工艺流程的主要内容。
在施工过程中，应严格按照流程进行操作，确保施工质量和安全。
同时，加强施工现场的管理和监督，及时发现和处理问题，确保工程顺利完成并交付使用。
微表处施工流程
微表处施工流程
微表处施工流程可以分为以下几个步骤：
1. 准备工作：包括制定施工计划、确定施工范围、安排施工人员和设备，以及准备所需材料和工具等。
2. 拆除原有微表：根据施工计划，先将原有微表的外壳拆除，并且断开与供水管道的连接。
3. 安装新微表：按照设计要求，将新微表的外壳安装在原有位置上，并将其与供水管道连接。
4. 管道连接：根据供水管道的布置，使用合适的连接件将微表与供水管道进行连接。
5. 调试与测试：完成微表安装后，进行系统的调试与测试，确保微表的正常工作。
6. 完工与验收：确认微表安装无误后，进行施工的总结和整理，确保施工现场的清洁，并与相关部门进行验收。
需要注意的是，在施工过程中要严格按照相关施工规范和安全操作要求进行操作，确保施工质量和安全性。
同时，在施工前要对现场进行充分的调研和分析，确保施工计划的合理性和可行性。
在施工过程中，还要及时与相关单位或部门沟通协调，确保施工进度和质量的控制。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
微表处施工流程
工程概况：事例
安徽省芜宣高速公路路面养护专项工程施工招标第WX-YH-01合同段工程概况为：起讫桩号
1K+500〜56K+384，里程为54.984KM。
沥青路面车辙微表处约200000怦，其中铳刨后直接微表处罩面150000怦，铳刨后填充车辙再微表处罩面50000怦，另外桥面行车道抗滑直接罩面37500 m2o
施工目的和要求：
根据合同段的具体情况，为解决原面层的由于气候、环境、行车等作用引起的沥青老化、油分损失、基质失落和混合料的脆化等防护性养护问题，矫正诸如轻微的裂缝、剥落、车辙等损伤性的病害，提高路面防水性能，从而防止路面的进一步损坏，改善由于路面泛油、集料磨光而恶化的抗滑性能，延长路面的使用寿命特对此路段进行改造。
施工组织机构构成：
根据现场条件、质量要求、工作量、工期等情况综合考虑，为保证按期优质完成任务，我公司决定由有一定施工经验、工作能力的人员组成项目部进场施工。
项目经理全面负责管理工作。
负责现场稀浆封层机械文明施工、安全生产；施工中地方关系
协调、工程质量和进度等事宜。
总工全面负责施工中的材料、施工质量等技术问题。
材料技术负责人技术人员负责解决施工现场的技术问题。
督查工程材料准备、试验，路面施
工质量监控及检测工作。
操作手负责摊铺过程的控制，按要求调节控制各种原材料的用量。
稀浆封层机驾驶员负责驾驶稀浆封层车按规定的路线行驶，及稀浆封层机械安全生产。
辅助工人若干人负责完成必要的手工工作，协助装载材料，清洁机械，放置交通标志、标牌和其他工作。
施工原材料米购：
本工程质量要求高，加之各类原材料的价格浮动较大等因素，要如期保质完成任务，施工前期
的材料准备必须保质保量充分到位；我们将采取多种对策抓紧抓好材料的采购、运输、验收、保管、使用等环节，材源及运输准备充足，有计划进行。
施工技术方案及工艺流程：
施工前的准备1、原路面调查、检测
1）、对确定进行封层的路段进行检查是施工前期准备工作的要点，以确定原基层是否符合施工要求。
2）、清扫和清除原路面上的所有杂物、尘土、松散粒料。
3）、洒水车冲洗原路面。
2、施工工序如下：
准备工作一一施工路段放样一一冲洗一一清理废料一一清洁路面一一准备下一阶段施工施工控制要点：勘察准确、清洁到位
3、落实材料堆放场地
1）、选择整洁、干净、平整的场地，并有良好的排水措施。
2）、场地离施工现场较近，矿料二次运输较短，有利于降低成本。
3）、材料堆放时应避免发生离析，不同来源的材料严禁混放。
4）、进入料场的各种原材料有专人按标准严格验收，填写验收单，记录料源、规格、数量、存放地点等事项。
控制要点：材料质优价廉，检验数据严谨，场地安排有序。
4、施工前对机械设备应按下列要求进行准备
1 ）各种施工机械和辅助设备、工具均应齐全，并保持完好。
2）稀浆封层机须进行计量标定和必要的调试，以确定机器的各部分是否工作正常，处于良好的技术状态。
对施工路段上的各种设施，如上下窨井盖等采取适当的保护措施。
工程施工细节
1、放样并清洁、预湿原路面。
2、据路幅全宽，调整摊铺箱宽度，使幅数为整数，并放样划线，车辆行走控制线要准确、顺直。
3、将材料装入稀浆封层机内时装载机上料应均匀一致。
4、摊铺作业
1 ）、将装好料的摊铺机开至施工地点，放下并调整好摊铺箱，使其边缘橡皮及滑板紧贴路面，同时按要求调整好摊铺箱摊铺厚度，启动摊铺箱螺旋分料器。
2）、摊铺时各种人员按实际情况全部到位。
3）、按试验室配比调整好集料、粉料、水、乳液、添加剂的设定值。
打开各控制阀，使原料进入搅拌缸搅拌。
4）、摊铺时应尽量保持混合料的摊铺量与搅拌量一致，保持摊铺箱中混合料的体积为摊铺箱容积的二分之一。
5）、稀浆混合料摊铺后，应立即对过厚过薄或不平处进行人工找平，对超大粒径骨料产生的纵向刮痕尽可能清除。
6）、摊铺机的任何一种材料用完时，应立即关闭所有输送材料的阀门，此时搅拌缸中的混合料不能送入摊铺箱，摊铺机停止前进，升起摊铺箱，将摊铺机开出施工点（遗留在路面上的混合料必须清理掉），用水清洗搅拌缸和摊铺箱，并用刮刀对橡胶板进行清理，而后重新装料摊铺。
5、纵横接缝处理：改性乳化沥青稀浆封层搭接缝尽可能减少纵向搭接缝数量。
对于纵向接缝，摊铺时重叠1-2cm，然后及时用人工修整；对于横向接缝，用油毛毡置于已铺设封层的搭接重叠部分，待摊铺箱过后取走
油毛毡，再做人工修整。
6、手工作业应由熟练的施工人员完成。
手工作业尽量不要进入未凝固的封层，如需进入应小心进行，避免留下脚印。
手工作业的主要工作是：
1）、处理纵向和横向接缝；
2）、处理侧边线和刮痕、拉伤；
3）、处理漏铺的地方和机器不能达到的区域；
4）、手工作业的主要工具是三角木、铲子、拖布等，根据需要还可配备其他必须的工具。
7、稀浆封层通常无须碾压。
初期养护、开放交通
1）、现场交通管理稀浆封层施工和养生过程中进行交通管制，在未达到开放交通条件时，严禁任何车辆、行人通过。
2）、混合料达到固化后即可开放交通。
3）、稀浆封层施工的气候条件应满足：施工、养生期内的气温应在7C〜35 C之间。
如气温
在10 C以下并且继续下降，则不允许施工；如气温在7 C以上并且继续上升则可以施工；超
过35 C的高温天气不宜进行施工，不应在雨天施工。
由于气候原因有可能使开放交通时间过分延长时也不宜施工。
严禁在过湿或积水的路面上进行稀浆封层施工。
施工工期计划
计划2007年5月开工、至10月竣工。
工期保证措施
1）、认真做好施工规划布置工作，分轻重缓急，在工、料、机安排上要保证重点兼顾一般，科学安排施工工序之间的衔接顺序，并组织流水作业，避免干扰、窝工，加快进度，确保工期。
2）、适时组织劳动竞赛，不断掀起施工生产高潮。
针对我方施工队伍年轻、上进心强、技
术素质好的优势，并且具有统一适时组织竞赛的政治素质，我们将在施工中开展以创优质保
工期”为主要内容的劳动竞赛活动以确保按期完成施工任务。
由于工期较紧和稀浆封层施工的特殊性，为加快进度，施工队伍采用机械连续作业，人员集中一起协调工作，以保证施工不断档。
保证质量技术措施
1、原材料质量控制
施工前必须进行材料的试验，在确认符合要求后方可使用。
2、施工过程质量控制
施工过程中注意控制稀浆混合料的稠度和破乳时间，注意控制用水量的多少以保证施工的质量。
3、浆混合料的用量和摊铺厚度的控制
稀浆混合料的用量、铺层的厚度和集料的最大粒径之间应相互协调。
在适当的混合料的用量下，在摊铺箱内的稀浆混合料应保持在一半左右。
合理控制施工厚度，确保摊铺后厚度在误差范围之内。
4、施工后期交通控制
应设专人管理交通，施工路段应设明显交通标志，控制交通。
施工现场有专人检查养生路段的凝固情况，达到开放交通条件及时开放交通。
在特殊路段宜向当地交通部门申请封闭交通。
5、施工气候条件的监测
1、记录每天的最高气温及最低气温
2、记录施工时发生下雨的情况：
1）、下雨前的施工时间（min ）和里程；
2）、施工时下雨的持续时间；
3）、下雨的强度：小雨（2.55mm/h ），中雨（2.5-13mm/h ），大雨（＞13mm/h ）
工程质量检查与验收标准：
1）、施工后的稀浆封层表面平整、密实，不得有过量的拉伤、刮痕等缺陷。
2）、稀浆封层的横向和纵向接缝应整齐、平顺，没有过量的凸起物、未覆盖处和难看的外貌。
3）、手工作业的区域应具有均匀的纹理，其色泽与附近区域没有明显的差别。
4）、稀浆混合料完全与原路面牢固结合，在经历养生期后没有发生松散或与原路面分层。
5）、交通的早期开放应在稀浆封层的养生达到规定要求后实施，开放交通后，稀浆封层表面不应有明显轮迹。
6）、稀浆封层施工后面层与其它构造物衔接平顺，摊铺范围内无漏浆现象。
7）、验收合格标准：
安全管理措施：
1 ）、成立安全领导小组
2）、组成安全管理网络
3）、安全设施
施工现场设置施工标志，减速标志，禁止通行标志等等。
4）、安全措施
1、进场施工人员进行岗前培训，全面制定出施工安全规章制度，约束每一个人员。
2、凡进入施工现场的人员，一律穿标志服，施工车辆安全行使。
3、所有施工人员不得擅自离开各自的施工岗位，严守各处的安全操作规程。
4、按安全施工要求，实施安全保障措施，按要求设置标志牌、禁令牌、宣传牌、彩线等明 ^显志。
5、若夜间工作派专人负责。
6、工作范围内整洁，抓安全文明施工，做到环境卫生，创文明工地。
7、注意自身施工机械人员的安全工作。
创优措施：
1 ）、加强领导，提高施工管理水平，健全制度
2）、严格控制材料质量，按规范施工
3）、做好各项检测工作，加强自监制度
4）、狠抓施工队伍建设，不断提高操作工艺水平
5）、充分利用先进的机械设备，调动员工的积极性，创一流工程
环保措施：
1、防止空气污染创造文明施工的条件
2、防止运输道路面的污染，车辆装好材料，防止抛撒滴漏等现象
3、施工程序，防止施工过程中的交叉污染，废料污染。