龙门吊轨道基础施工方案
龙门吊轨道基础专项施工方案 2019.6.26
广州市轨道交通十一号线工程【六分部】土建工程上涌公园站龙门吊轨道基础专项施工方案编制：审核：审批：中国中铁股份有限公司广州市轨道交通十一号线工程项目经理部二○一九年三月目录1 编制依据........................................................................................................................... - 3 -2 工程概况........................................................................................................................... -3 -2.1 工程简介................................................................................................................ - 3 -2.2 施工准备................................................................................................................ - 3 -2.3 具体要求................................................................................................................ - 4 -2.4 预埋构件................................................................................................................ - 4 -2.5 施工机具及人员.................................................................................................... - 4 -2.6 主要工程数量........................................................................................................ - 5 -3 轨道梁验算....................................................................................................................... - 5 -3.1 截面特性................................................................................................................ - 5 -3.2 按反梁法计算地基的净反力和基础梁的截面弯矩............................................ - 6 -3.3 截面验算................................................................................................................ - 6 -3.4 条形基础梁配筋验算............................................................................................ - 7 -4 主要施工工艺................................................................................................................... - 7 -4.1 施工顺序及工艺流程............................................................................................ - 7 -4.2 基础开挖................................................................................................................ - 7 -4.3 垫层浇筑................................................................................................................ - 7 -4.4 钢筋绑扎................................................................................................................ - 8 -4.5 混凝土浇筑............................................................................................................ - 8 -4.6 钢轨安装................................................................................................................ - 9 -5 质量保证措施................................................................................................................... - 9 -5.1 质量保证制度........................................................................................................ - 9 -钢筋质量控制....................................................................................................... - 9 -混凝土质量控制................................................................................................. - 10 -质量施工措施..................................................................................................... - 10 -6 安全保证措施................................................................................................................. - 12 -6.1 安全管理组织机构.............................................................................................. - 12 -6.2 安全保证措施...................................................................................................... - 13 -基坑开挖安全保证措施..................................................................................... - 13 -模板工程安全防护措施..................................................................................... - 13 -吊装作业安全措施............................................................................................. - 14 -防火安全措施..................................................................................................... - 16 -7 雨季、高温、台风暴雨施工措施................................................................................. - 17 -7.1 雨季施工措施...................................................................................................... - 17 -7.2 高温季节施工措施.............................................................................................. - 17 -7.3 台风暴雨季节施工措施...................................................................................... - 18 -8 文明施工措施................................................................................................................. - 19 -8.1 文明施工措施及环保措施.................................................................................. - 19 -8.2 防扰民措施.......................................................................................................... - 20 -龙门吊轨道基础专项施工方案1编制依据⑴《建筑地基基础设计规范》⑵《混凝土结构设计原理》⑶《上涌公园站主体结构施工图》⑷《上涌公园站总平面布置图》⑸龙门吊生产厂家所提供有关资料2工程概况2.1工程简介三号构件加工厂位于珠海区广州大道与新滘路交叉口西北侧上涌公园内，大致呈东西走向。
龙门吊轨道梁基础施工方案
目录一、工程概况 (1)二、轨道梁设计与验算 (1)三、轨道梁施工 (3)3.1 区间北侧轨道梁施工 (3)3.2 南侧端头井处轨道梁施工 (6)3.3 南侧标准段轨道梁施工 (8)四、质量保证措施 (9)五、施工安全保证措施 (10)六、环境保护与文明施工 (11)一、工程概况寸为800*800mm。
轨道梁顶标高为14.9m。
轨道梁平面布置图见附图。
二、轨道梁设计与验算轨道梁布设于基坑两侧，分为三种形式，南侧部分位于现状冠梁上，截面尺寸为600*800mm钢筋砼条型基础，过盾构井处采用立柱加支撑梁形式处理，梁截面尺寸加大至800*800mm。
北侧轨道梁位于现状施工便道上，梁截面尺寸为800*800mm。
考虑到安全施工，对地基承载力及盾构井处轨道梁进行验算。
2.1地基承载力计算1、设备参数根据厂家提供的资料显示，45T龙门吊自重118.6T，吊重45T，砼自重按26.0KN/m3计，轮距8.834m，跨长25.5m，见附图。
2、每边基础受力45T龙门吊自重： G1=118.6×10=1186KN45T龙门吊吊载重：G2=45×10=450KN；按上述，每边基础受力为：P=（1186+450）/2=818KN3、动荷载计算当龙门吊在轨道梁上行走时，属于动荷载，取动荷载增大系数为1.4，则：Q=1.4P=1.4*818=1145.2KN4、基础自重计算钢筋混凝土自重：ω=26kN/m³基础体积V=0.8×0.8×111+0.6×0.8×53.3+0.8×0.8×57.7=150.51m³则基础自重为：G=ω.V=26kN/m³×150.61m³=3915.86kN将上述动荷载和基础自重作用到基础平板上，换算成面荷载为F=Q/S,其中S为基础平板的面积S=0.8×168.7+0.6×53.3=166.94㎡,则 F=（1145.2+3915.86）/166.94=30.32KN/㎡=30.32kpa5、地基承载力验算本工程门式起重机基础单边总长111m，区间北侧坐落于现状施工便道上，地基为碾压的素填土，区间南侧部分位于冠梁上，部分位于原状盐田路上，端头井位置为立柱加支撑梁，采用C30混凝土灌注。
龙门吊基础专项施工方案
龙门吊基础专项施工方案一、工程概况xxx站位于xxxx南侧的北京xxx厂原址附近。
车站为双层岛式车站，有效站台宽12m。
主体结构采用双柱三跨结构，车站总长235m。
车站标准段结构宽20.9m，高13.5m，覆土2.9～3.8m。
采用明挖法施工。
车站共设4个出入口；设1个紧急疏散口；车站共设2个风道，分别设于车站东西两侧；车站还设置1个无障碍出口。
除1b、1c出入口穿越道路及控制性管线段采用暗挖法施工外，其他风道、出入口、紧急疏散口和无障碍出口均采用明挖法施工。
车站两端接盾构区间，车站两端设盾构始发井。
二、编制依据1．建质【2009】8x号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》2．起重机设计规范GB38113．起重机械安全规程GB606x4．通用门式起重机GB/T144065．起重机电控设备JB/T43156．起重机成套电阻器JB/DQ4658x．桥式和门市起重机制造及轨道安装公差GB/T101838．起重机用钢丝绳检验和报废实用规范GB59x29．起重机试验规范和程序GB590510．起重设备安装工程施工及验收规范GB502x8三、施工方案1、龙门吊行走范围本次施工的轨道基础为45T龙门吊行走梁，龙门吊行走长度为3x5m（包括两边各从结构外延xm），其中1号风道盾构井扩大端北侧和主体盾构井东西扩大端南侧共计44.8m龙门吊轨道设置在围护结构冠梁上，其余x05.2m龙门吊轨道基础梁均须设置在相应冠梁的外侧，基础梁顶标高与冠梁顶标高平齐，轨道基础沟槽边坡按1：0.3放坡（见下图）。
待主体结构及盾构区间结构施工完成后，破除所有龙门吊轨道梁。
详见附图1《龙门吊行走梁平面图》。
龙门吊轨道基础沟槽图附图1龙门吊行走梁平面图2、基础梁的技术参数45T龙门吊自重133T，最大起重量为45T；基础梁采用C30钢筋混凝土结构，龙门吊基础宽2000㎜、总高1000㎜，见下附图2：附图2基础梁结构图3、基础梁预埋件在基础梁施工时要预埋Φ28@600㎜的地脚螺栓，此螺栓在安装轨道时与轨道扣板连接固定轨道，纵向间距为600㎜，横向中心间距为260㎜，螺栓与钢筋之间采用焊接，要求焊接牢固。
龙门吊轨道基础施工方案
兰州市轨道交通1号线一期工程（陈官营~东岗段）七里河站龙门吊基础施工方案编制：审核：审批：八冶建设集团有限公司兰州轨道交通1号线一期TJⅡ-8B项目部2015年03月14日目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、龙门吊基础设计 (3)3.1 龙门吊布置 (3)3.2 龙门吊轨道梁及垫层设计 (4)四、主要施工方法 (8)4.1施工顺序及工艺流程 (8)4.2基础开挖 (8)4.3素砼垫层 (8)4.4基础钢筋 (9)4.5基础砼 (9)4.6轨道安装 (10)五、质量控制标准 (11)六、安全及文明施工 (13)6.1 安全施工 (13)6.2文明施工措施 (13)七里河站龙门吊基础施工一、编制依据1.《建筑地基基础设计规范》2.《混凝土结构设计原理》3.《七里河站主体结构施工图》4.《七里河站围护结构施工图》5. 龙门吊生产厂家所提供有关资料二、工程概况七里河站为兰州市城市轨道交通1 号线一期工程中间车站，位于七里河图2.1-1 七里河车站平面位置图七里河站起点里程为YCK20+557.603，终点里程为YCK20+808.103，有效站台中心里程YCK20+727.803。
采用地下两层双柱三跨（部分区段为三柱四跨），的结构形式，车站主体净长为230.5m，标准段净宽为20.8m,总高13.17m,为岛式车站。
车站底板埋置深约18.07m,结构顶板覆土深度约3.2m。
车站在西津东路南北两侧各设两个出入口，其中一号出入口为远期规划，不在本次施工范围。
车站两端于南北侧各设置1 组风亭。
车站采用明挖顺做法施工，根据总体筹划，车站按照盾构过站考虑。
车站主体围护结构采用Φ800mm@1400mm钻孔桩，桩间采用挂网喷射混凝土挡土，同时根据地质条件选定在布置降水井进行基坑内外的降水。
支撑结构自上而下设一道1000*1000钢筋混凝土结构支撑，2道Φ609、壁厚16mm 的钢管支撑。
附属围护结构采用钻孔灌注桩加内支撑的支护形式，桩间采用挂网喷射混凝土（有淤泥层时，局部桩间采用旋喷桩加固）挡土，同时采用降水井降水。
龙门吊轨道施工方案
龙门吊轨道施工方案龙门吊轨道是一种用于起重作业的设备，广泛应用于港口、车间、仓库等场所。
在进行龙门吊轨道的施工方案设计和验算时，需要考虑以下几个关键因素：龙门吊的荷载能力、轨道的强度和稳定性、轨道的布置方式以及轨道的材料选择。
下面是一份详细的龙门吊轨道施工方案（含设计及验算），超过1200字。
1.设计要求根据实际使用情况和要求，设计要求如下：1.1龙门吊的额定起重能力为50吨；1.2龙门吊轨道的轨距为10米，工作长度为40米；1.3轨道的使用频率为中等，每天工作10小时；1.4轨道布置方式为直线排列；1.5轨道的材料选择为优质钢材。
2.轨道布置设计2.1龙门吊的行走轨迹是直线行走，因此轨道的布置方式为直线排列。
2.2轨道的长度为40米，为了确保龙门吊平稳的行驶，需增加0.5米的安全边距，即总长度为40.5米。
3.轨道材料选择龙门吊的轨道需要具备足够的强度和稳定性，因此材料选择要考虑以下几个因素：3.1轨道的材料需要具备较高的抗压能力，以承受龙门吊的荷载；3.2轨道的材料需要具备较高的抗拉能力，以承受龙门吊的水平拉力；3.3轨道的材料需要具备较好的耐磨性，以确保龙门吊行驶平稳。
根据以上要求，选择了优质强度高的钢材作为轨道的材料。
4.轨道的验算4.1 钢轨的选择：根据龙门吊的额定起重能力和轨道长度，选用60kg/m的工字钢轨。
4.2钢轨的计算：4.2.1轨道长度为40.5米，根据龙门吊的额定起重能力和轨道长度，计算轨道上的最大轮荷载：最大轮荷载=额定起重量/轨道长度=50吨/(40.5m-1)=1.25吨/m4.2.2根据轨道长度和轮荷载，计算轨道的冲击力：轨道的冲击力=最大轮荷载*冲击系数冲击系数根据实际使用条件选择，此处取典型值1.2轨道的冲击力=1.25吨/m*1.2=1.5吨/m4.2.3根据轨道长度和轮荷载，计算轨道的撑杆力：轨道的撑杆力=最大轮荷载*安全系数安全系数根据实际使用条件选择，此处取典型值1.5轨道的撑杆力=1.25吨/m*1.5=1.875吨/m4.2.4根据轨道的冲击力和撑杆力，计算轨道的弯矩：轨道的弯矩=轨道的冲击力*轨道长度/8+轨道的撑杆力*轨道长度/4轨道的弯矩=1.5吨/m*40.5m/8+1.875吨/m*40.5m/4=86.5吨·米4.2.5根据轨道的弯矩和轨道功率系数，计算轨道的抗弯能力：轨道的抗弯能力=轨道弯矩/(60kg/m*270mm^3)根据以上设计和验算，龙门吊轨道施工方案可采用10米轨距，40.5米轨道长度的直线排列方式，轨道材料选用60kg/m的优质钢材。
龙门吊基础施工方案
目录第1 章编制依据 (2)第2 章工程概况 (2)第3 章轨道梁基础设计 (3)3.1 轨道梁基础设计 (3)3.2基础地基承载力验算书 (3)第4 章施工准备 (5)4.1 施工现场准备 (5)4.2 施工机具与劳动力 (5)第5 章工艺流程及工艺说明 (6)5.1 施工流程 (6)5.2 施工方法说明 (7)第6 章质量安全保证措施 (8)6.1 施工质量控制措施 (8)6.2 安全保证措施 (9)第7 章文明施工保证措施 (9)第 1 章编制依据⑴安全生产管理条例⑵施工承包合同⑶《混凝土质量控制标准》GB50164-2011⑷《混凝土强度检验评定标准》GB/T 50107-2012⑸《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012⑹《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012⑺《工程测量规范》GBJ50026-2007⑻《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013⑼《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-2003第 2 章工程概况1、项目概况按照总体施工组织设计，在施工期间，安装2台10t门式起重机用于材料吊装和垂直运输。
该起重机的基础建在管廊基坑连续墙上方，以回填土（粘性土）压实地基和主体结构侧墙作为基础的地基。
2、设备概况第 3 章轨道梁基础设计3.1 轨道梁基础设计龙门吊跨度分别为16米和18米，龙门吊行走范围在K1+300和K2+300，轨道长度为均300米，轨道梁坡度为0。
轨道基础断面大样图3.2基础地基承载力验算书计算龙门吊轨道梁的强度、稳定以及连接的强度时，应采用荷载设计值（荷载标准值乘以荷载分项系数4.1=Qγ）,计算疲劳和正常使用状态的变形时，应采用荷载标准值。
由《钢结构设计手册》8.3.4之规定可知，吊车的动力系数1 1.05α=；吊车荷载的分项系数1.4Qγ=,则吊车荷载的设计值为：最不利工况：龙门吊机偏心起吊钢筋荷载：钢筋10t，龙门吊机自重12t 集中荷载=100KN均布荷载=1007.1 14KN10t龙门吊车最大轮压为160/2=80KN轨道梁高度为0.27m，按45度扩散，故轨道梁受力作用长度为：l=0.27x2=0.56m。
龙门吊基础专项施工方案
龙门吊基础专项施工方案一、施工前准备工作在进行龙门吊的基础施工前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行和安全性。
1. 资料准备在进行施工前，应准备好以下资料：•施工图纸：包括龙门吊基础设计图和施工平面图；•施工规范和要求：根据当地相关法规和标准进行施工；•施工计划：明确施工的时间、步骤和责任人。
2. 地勘工作进行龙门吊基础施工前，需要进行地勘工作以确定地质和地下水情况。
地勘工作应包括：•地质勘探：通过钻孔等方式获取地下土层和构造情况，评估地质条件；•地下水勘探：了解地下水位和水质，确保基础施工的安全性；•地面平整度评估：评估地面的平整度和承载力，确定基础施工的适宜性。
3. 设备准备施工前需要准备以下设备和工具：•龙门吊：根据施工需求选择适当型号的龙门吊；•施工机械：如挖掘机、运输车辆等；•安全设备：如安全帽、安全绳等。
二、基础施工步骤1. 基础布置根据施工图纸和设计要求，进行基础布置。
具体步骤如下：1.确定基础位置：根据龙门吊的使用要求，在施工现场确定基础位置，并进行标记；2.清理施工区域：清除施工区域内的杂物和障碍物，确保施工区域整洁；3.划定基础轮廓：根据基础设计要求，在施工现场用线或喷漆划定基础轮廓。
2. 地基处理地基处理是为了确保基础的稳定性和承载力。
地基处理步骤包括：1.确定地基深度：根据地勘结果，确定地基的深度，以满足基础设计要求；2.土方开挖：使用挖掘机等工具进行土方开挖，将地基挖至设计要求的深度；3.地基夯实：使用夯实机械对地基进行夯实，提高地基的承载力和稳定性。
3. 浇筑基础基础施工进入浇筑阶段。
具体步骤如下：1.搭设模板：按照基础设计要求，在基础轮廓上搭设木模板；2.钢筋布置：在模板内按照设计要求布置钢筋，确保基础的强度和稳定性；3.浇筑混凝土：在钢筋布置完毕后，进行混凝土浇筑，并使用振动棒进行振捣，使混凝土密实。
4. 基础养护基础施工完成后，需要进行养护以确保基础的强度和稳定性。
龙门吊轨道施工方案
龙门吊轨道施工方案1. 引言龙门吊是一种常用的施工设备，它可以在施工现场进行物料的运输和搬运。
而轨道则能够提供龙门吊在施工现场的准确定位和运动路径。
本文将介绍龙门吊轨道施工方案，包括材料选用、施工流程、注意事项等。
2. 材料选用2.1 轨道材料轨道的材料需要具备足够的强度和耐久性，以确保龙门吊的运行安全和稳定。
常见的轨道材料包括钢材、铝合金和复合材料等。
在选择轨道材料时，需要考虑以下因素： - 负荷能力：根据实际需求确定轨道的负荷能力，以保证运输物料的安全。
- 磨损性能：轨道经常承受龙门吊的重载滑动，因此需要选择具有良好耐磨性能的材料。
- 抗腐蚀性：根据施工现场的环境条件，选择具有良好抗腐蚀性的材料，以延长轨道的使用寿命。
为了确保轨道的稳固性，需要选择适合的固定装置。
常见的固定装置包括螺栓、焊接和夹紧装置等。
在选择固定装置时，需要保证装置的可靠性和牢固性。
同时，还需要考虑固定装置与轨道材料的适配性，以确保装置与轨道之间的连接不会松动或脱落。
3. 施工流程3.1 设计轨道布局在施工前，需要根据实际需求设计轨道的布局。
考虑施工现场的空间限制、运输物料的路径和工作效率等因素，确定轨道的位置和长度。
3.2 安装轨道支架在布局确定后，需要先安装轨道支架。
根据设计要求和施工现场的实际情况，选择合适的支架类型，如钢模板支架、混凝土支架等。
确保支架的平整和稳固，以提供良好的支撑基础。
在轨道支架安装完成后，开始安装轨道。
根据设计要求，将轨道按照预定的位置和间距安装在支架上。
在安装过程中，需要注意轨道的水平度和垂直度，以确保龙门吊能够顺利地在轨道上运行。
3.4 测试与调整安装完成后，对轨道进行测试和调整。
检查轨道的平整度、连接点的牢固性和固定装置的可靠性等。
如果发现问题，及时进行调整和修复，以确保轨道的正常使用。
4. 注意事项在龙门吊轨道的施工过程中，需要注意以下事项：•安全保护：施工现场需要设置安全警示标志，并配备必要的安全设施，以确保施工人员的安全。
朝阳站龙门吊轨道基础施工方案
长沙市轨道交通5号线一期工程土建二标段五项目部朝阳站龙门吊轨道补充施工方案编制:复核：审核:中国建筑股份有限公司长沙市轨道交通5号线一期工程土建二标项目经理部二〇一六年十二月目录第一章编制依据 (1)一、编制依据 (1)第二章工程概况及设备概况 (2)一、施工概况 (2)二、龙门吊设备概况 (2)第三章龙门吊基础安装 (3)一、龙门吊轨道梁基础布置 (3)二、朝阳站龙门吊轨道梁基础设计 (6)三、朝阳站龙门吊冠梁段轨道梁基础设计 (15)第四章主要施工方法 (16)一、施工顺序及工艺流程 (16)二、施工准备 (18)第五章质量控制标准 (20)一、施工准备阶段 (20)二、施工阶段 (22)第一章编制依据一、编制依据（1）《建筑地基基础设计规范》(GB50007—2012）；（2）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；（3）《起重机设计规范》（GB3811—2008)；（4）《起重机械安全规程》(GB6067-2010）;(5）《通用门式起重机》（GB/T14406-2011)；（6)《起重设备安装工程施工及验收规范》(GB50278-2010）；(7）《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》(GB/T10183—2005)；(8)《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145—2013）；(9)《起重机设计规范》(GB3811—2008）；(10)《起重机设计规范》（GB3811-2008）（11）《起重机试验规范和程序》GB/T5905—2011;（12）《朝阳站主体结构施工图》；(13）《朝阳站围护结构施工图》；(14)45T门式起重机设计参数.第二章工程概况及设备概况一、施工概况朝阳站车站基坑全长475.3m，南端盾构井段基坑宽24.7m，基坑深18.69～18.22m；标准段基坑宽20.7m，基坑深17.31~16。
41m；北端盾构井基坑宽24。
7m，基坑深17。
22～17。
龙门吊走行轨基础施工方案
广州市轨道交通六号线一期轨道工程轨道施工总承包项目Ⅰ标U形槽铺轨基地龙门吊走行轨基础施工方案编制：复核：审核:中铁四局集团有限公司广州市轨道交通六号线一期轨道工程轨道Ⅰ标项目经理部二〇一一年十月二十六日目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、施工方案 (2)3．1 测量定位 (2)3．2 基底处理 (2)3．3 钢筋加工、绑扎 (3)3．4 立模、混凝土浇筑 (3)3．5 拆模、养生 (3)3．6 走行轨安装 (3)4、其他注意事项 (4)5、附件 (4)1、编制依据1）广州市轨道交通六号线一期轨道工程轨道施工总承包项目Ⅰ标施工组织设计；2）龙门吊生产厂家提所供有关资料；3）现场施工调查资料；4）相关规范、标准;5)以往类似工程施工经验.2、工程概况U形槽铺轨基地位于六号线高架段与地下段分界的U形槽洞口(里程DK3+100)附近，承担着浔峰岗停车场至坦尾站的铺轨、感应板安装施工任务，管段长约10公里，为六号线一期轨道工程轨道施工总承包项目Ⅰ标的项目经理部驻地。
根据生产需要，U型槽铺轨基地内设置2台10t龙门吊,跨度为20m。
走行轨顺U形槽东侧围护结构走向，走行轨伸入U形槽50m，总长162.5m。
龙门吊走行轨总体布置如下图所示：图1 龙门吊走行轨总体布置图走行轨基础顶面坡度为0.U形槽东侧的地梁加高约20cm作为走行轨基础顶面标高，西侧北段在地面上开挖后浇筑走行轨基础，其他地段直接在已硬化的30cm厚地面上加高约30cm。
直接加高部分，须凿毛,并在接触面上植入3排Φ16螺纹钢筋，间距为50cm，植入深度为15cm，以加强连接.在混凝土浇筑前洒水湿润底面。
走行轨基础采用C30商品混凝土.主筋采用Φ16螺纹钢，箍筋采用φ8圆钢，每50cm布置一道.龙门吊走行轨基础钢筋布置图如下：图2 龙门吊走行轨基础钢筋布置图3、施工方案总体施工工序如下:测量定位→基底处理→钢筋加工→钢筋绑扎→立模、混凝土施工→拆模、养生→走行轨安装。
龙门吊轨道基础施工方案
目录第一章编制依据和原则........................ - 1 -1.1 编制依据........................... - 1 -第二章工程概况............................ - 1 -2.1 工程简介........................... - 1 -2.2 工程地质........................... - 2 -2.3 水文地质........................... - 2 -第三章基础设计............................ - 2 -第四章施工部署............................ - 7 -4.1 人员安排........................... - 7 -4.2 工期安排........................... - 7 -4.3 机具准备........................... - 7 -第五章施工工艺............................ - 8 -第六章质量保证措施.......................... - 9 -6.1 钢筋的质量检验......................... - 9 -6.2 砼的质量检验......................... - 10 -6.3 测量工程质量保证措施.................... - 10 -6.4 模板工程质量保证措施.................... - 11 -6.5 钢筋工程质量保证措施.................... - 11 -第七章安全文明措施......................... - 13 -7.1 安全文明保证措施....................... - 13 -7.2 文明施工管理措施...................... - 13 -第一章编制依据和原则1.1 编制依据1．《混凝土结构设计规范》 (GB50010-2010)2、《起重机设计规范》(GB3811)3．《起重机械安全规程》 ( GB6067)4. 《通用门式起重机》 ( G B/T1 4406 )5. 《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》 (GB/T10183)6. 《起重设备安装工程施工及验收规范》 (GB50278 )7. 《混凝土结构后锚固技术规程》 ( JGJ 1 45-2004)8.45T 门式起重机设计参数9. 《建筑地基基础设计规范》 ( GB50007-2002)；10. 《砼结构设计规范》 (GB50010-2002)；11. 《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)；1.2 编制原则1 、施工计划安排合理，施工进度安排均衡、高效。
完整版轨道交通龙门吊安装工程施工方案
完整版轨道交通龙门吊安装工程施工方案一、工程概述轨道交通龙门吊安装工程是指将龙门吊设备安装在轨道交通场站或工地上进行物料搬运和作业的一项工程。
本施工方案旨在确保龙门吊设备在安全、高效、稳定工作的前提下完成安装工程。
二、工程准备1.准备龙门吊设备：对于轨道交通龙门吊设备，要验收其制造合格证明，确保设备质量达标。
2.场地准备：根据施工图纸要求，清理场地，确保施工空间和通道畅通。
3.设备安装前检查：对于龙门吊设备的关键部位，如电气线路、液压系统等进行检查，发现问题及时修复。
4.施工工艺准备：根据施工图纸和规范要求，制定详细的施工工艺和安全措施，明确每个施工阶段的工作内容和要求。
三、安装步骤1.基础施工：根据设计要求，施工基础，包括混凝土浇筑、地脚螺栓固定等，确保龙门吊设备稳固地与地面连接。
2.主体安装：将龙门吊主体分部进行组装，包括主梁、支腿等，根据施工图纸和要求进行正确拼装，并使用合适的起重机械进行吊装。
3.电气系统安装：根据设备要求，进行电气线路的安装和连接，并进行电气设备的调试和试运行。
4.液压系统安装：按照设计要求进行液压系统的安装和连接，确保装机步骤正确，液压系统稳定运行。
5.试运行和调试:在安装完毕后，进行试运行和调试工作，包括起升、行走、旋转等动作，确保运行平稳、操作灵活，没有异常情况。
6.安全保护设施安装：安装各种必要的安全设施，如限位开关、指示灯、防护网等，确保设备安全使用。
7.验收和交付：对安装完成的龙门吊设备进行验收，包括质量检查和功能测试，确保设备达到设计要求，并确保交付使用前的安全检查。
四、安全措施1.安全教育：在施工前，进行全员安全培训，传达安全意识和施工规范，确保每个工人都了解施工安全要求。
2.施工区域划分：明确施工区域，并设置警示标志和安全警戒线，防止未经授权人员进入危险区域。
3.施工现场管理：设置专人负责施工现场管理，严格按照施工计划和安全流程进行施工，避免意外发生。
龙门吊轨道基础施工方案
南昌市轨道交通2号线一期土建工程04合同段地铁大厦站龙门吊轨道基础施工方案编制：审核：项目经理：申报单位：南昌市轨道交通2号线一期工程土建04标项目经理部编制时间： 2014年9月6日一、工程概况地铁大厦站位于丰和中大道世贸路口，是南昌轨道交通1号线与2号线的换乘站。
车站主体为三层双柱三跨岛式结构，车站主体已施工完成。
该站北端头井为我标段“地～雅”区间盾构始发井，区间全长655m；车站端头井深约22.3m，宽28.2m，顶板覆土约2.1m。
车站围护结构采用800mm厚钢筋混凝土地下连续墙，顶部采用1200×1000mm 钢筋混凝土压顶梁；主体侧墙厚700mm，端墙厚800mm；井口南侧顶板上翻梁尺寸1500×800mm，下方柱子尺寸1200×700mm；顶板厚900mm。
施工完成后顶板上方回填土至地面标高。
二、编制依据1．《混凝土结构设计规范》GB50010-20102．《起重机设计规范》GB38113．《起重机械安全规程》GB60674．《通用门式起重机》GB/T144065．《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》GB/T101836．《起重设备安装工程施工及验收规范》GB502787.《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145-20048. 地铁大厦站主体及维护结构设计图纸9. 45T门式起重机设计参数三、施工方案3.1龙门吊基础设计概况为满足盾构施工要求，考虑在端头井上方安装一台45T双梁吊钩门式起重机（简称“门吊”）。
门吊轨道垂直于车站线路方向横跨车站端头井；北侧轨道基础安装在主体端墙与地连墙上方的冠梁上，南侧轨道基础安装在端头井南侧顶板上翻梁上，轨道基础顶面与地面齐平；如图1、图2所示。
图1：地铁大厦站端头井门吊布置图门吊轨道跨度14.00m，轨道长35.3m,西侧轨道端头设置8m引轨供门吊安装使用；门吊自重124T、配重25T、最大载重45T，总重约200T。
地铁车站龙门吊轨道基础施工方案
地铁车站龙门吊轨道基础施工方案一、前言地铁车站龙门吊轨道基础施工方案在地铁施工过程中扮演着至关重要的角色。
本文将从施工前的准备工作、基础设计方案、施工流程、安全控制等方面详细介绍地铁车站龙门吊轨道基础施工方案。
二、施工前准备工作在开展地铁车站龙门吊轨道基础施工前，首先需要进行以下准备工作： - 确定施工地点和范围 - 制定详细的施工计划 - 安排施工人员和设备资源 - 调查勘探施工地质条件 - 获取相关施工许可证和文件三、基础设计方案1.基础类型选择–根据地铁车站龙门吊轨道的荷载要求和地质条件，选择适当的基础类型，如桩基、承台基础等。
2.基础尺寸设计–根据龙门吊轨道的结构特点和荷载要求，设计合适的基础尺寸。
3.基础材料选择–选用符合强度和稳定性要求的混凝土和钢筋等材料。
四、施工流程1.基础准备–清理施工场地，确定基础位置和方向。
2.基础开挖–根据设计要求开挖基础坑。
3.基础浇筑–将混凝土浇筑至基础坑内，并确保充实密实。
4.基础固化–让混凝土基础充分固化，以保证基础强度和稳定性。
5.轨道安装–安装龙门吊轨道，进行调试和固定。
五、安全控制在地铁车站龙门吊轨道基础施工过程中，应严格遵守相关安全规定，加强安全管理，确保施工人员和设备的安全。
如在施工现场设置警示标识、安全防护设施、定期检查设备等。
六、总结地铁车站龙门吊轨道基础施工方案的实施需要综合考虑施工环境、技术要求及安全要求等多个方面因素。
只有科学合理地制定施工方案，严格执行施工流程，做好安全控制措施，才能保证龙门吊轨道基础施工质量和效率，确保地铁车站设施的安全运行。
以上是地铁车站龙门吊轨道基础施工方案的简要介绍，希望对相关人员在实际施工中有所帮助。
龙门吊轨道施工方案
龙门吊轨道施工方案龙门吊轨道施工方案一、工程概述：龙门吊轨道是指龙门吊的行走轨道，用来保证龙门吊在施工现场的安全和稳定运行。
本施工方案旨在对龙门吊轨道的施工流程进行规范，确保施工质量，保障工人安全。
二、施工准备：1. 确定施工地点，并清理施工区域，确保平整。
2. 制定施工计划，明确施工进度和工期。
3. 购买和准备所需的材料和设备，包括轨道材料、焊接设备等。
4. 组织施工人员，明确各人员职责和任务。
三、施工步骤：1. 安装轨道支架：(1) 在施工区域设定轨道的定位线，并使用尺、线仪等设备进行测量和标示。
(2) 根据测量结果，钻孔并安装轨道支架。
(3) 使用水平仪调整支架的水平度和垂直度，确保轨道安装的牢固和稳定。
2. 铺设轨道：(1) 按照设计要求和实际需要，将轨道铺设在已安装的轨道支架上。
(2) 使用焊接设备将轨道焊接连接，确保连接牢固。
(3) 使用水平仪和测量工具进行调整，保证轨道的水平度和垂直度符合要求。
3. 固定轨道：(1) 使用螺栓将轨道与轨道支架进行固定。
(2) 确保螺栓的紧固力适当，不得过紧或过松。
4. 检查和测试：(1) 完成轨道施工后，进行全面检查，确保轨道安装牢固，无松动和变形。
(2) 进行测试，让龙门吊在轨道上行走，观察其运行情况，确保平稳无阻。
四、安全措施：1. 施工人员必须穿戴好防护装备，包括头盔、劳动鞋、手套等，确保工人安全。
2. 严格执行操作规程，禁止违章行为。
3. 在施工现场设置警示标识和指示牌，保持施工现场整洁有序。
4. 遵守消防规定，做好防火措施。
5. 具备应急预案，并进行现场演练。
五、施工总结：通过以上施工步骤和安全措施，能够保障龙门吊轨道的安全和稳定运行。
在施工过程中，需要严格按照标准操作，遵守相关的安全规定，确保施工质量，并保障工人的安全。
施工完成后，还要进行全面的检查和测试，确保轨道安装牢固，满足设计要求。
同时，提供安全教育和培训，增强工人的安全意识，降低施工事故发生的风险。
XX地铁站龙门吊轨道安装施工方案
XX地铁四号线TJSG-2标段XX地铁站龙门吊轨道安装施工方案编制：审核：批准：目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、施工方案 (2)四、质量保证措施 (4)五、施工安全保证措施 (5)一、工程概况XX市地铁四号线TJSG-2标工程XX地铁站位于XX东路和XX南路交叉路口，沿XX南路东西向布置，跨XX东路路口设置。
车站设计起点里程YDK0+237.000，有效站台中心里程YDK0+420.500，设计终点里程YDK0+509.000，全长272.00m，标准段宽19.4m，高16.71m。
XX地铁站主体结构为单柱双跨（局部为双柱三跨）混凝土箱型框架结构，基坑开挖深度约为18.07～25.24米。
主体结构基坑围护结构采用围护桩＋土体放坡的复合式支护结构。
二、编制依据1．《起重机设计规范》GB/T 3811-20082．《起重机械安全规程》GB6067-20103．《通用门式起重机》GB/T 14406-20114．《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》GB/T 10183-20055．《起重设备安装工程施工及验收规范》GB 50278-20106．《起重机试验规范和程序》GB/T5905-2011三、施工方案1、龙门吊行走范围本次施工的轨道基础为10T龙门吊行走梁，龙门吊行走长度为272m。
其中1轴-2轴扩大端及14-16轴扩大端共计30.1m龙门吊轨道设置在围护结构冠梁上，其余241.7m龙门吊轨道基础梁均须设置在相应冠梁的外侧,如图1所示。
图1 龙门吊行走梁平面图2、轨道基础的技术参数10T龙门吊最大起重量为10T，起升高度为轨上6.5m,轨下17.2m。
基础梁采用C25钢筋混凝土结构，尺寸为400mm×300mm,轨道固定钢筋为,16圆钢，间距为800mm,轨道两端要求设车挡，下面应予埋一4×400mm×400mm钢板，如图2所示。
图2 轨道基础结构示意图3、轨道的安装铺设方法（1）、放线：根据起重机轨距在轨道基础上放线，弹出轨道中心线，再按轨道底宽，弹出轨道底边线。
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龙门吊轨道基础施工方案Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-目录第一章编制依据和原则编制依据1．《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）2．《起重机设计规范》（GB3811）3．《起重机械安全规程》（GB6067）4．《通用门式起重机》（GB/T14406）5．《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》（GB/T10183）6．《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278）7.《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2004）门式起重机设计参数9.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；10.《砼结构设计规范》（GB50010-2002）；11.《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)；编制原则1、施工计划安排合理，施工进度安排均衡、高效。
2、严格贯彻“安全第一”的原则，针对风险细化安全技术措施，预防和杜绝安全事故的发生。
3、严格按照ISO9000标准质量体系进行质量程序控制，对施工过程实行动态管理。
4、加强施工管理，提高生产效率，降低工程造价。
5、确保龙门吊运行安全。
第二章工程概况工程简介成都地铁十号线一期工程土建四标为华金区间风井至金花站检修库盾构区间，右线起止点里程YDK5+～YDK7+，区间全长；左线起止点里程ZDK5+～ZDK7+，区间全长。
盾构机从中间风井始发，向大里程方向行进，在金花站检修库吊出。
正线穿越厂房、新苗村住宅区等建筑物群，平行绕城高速公路方向向西北方向，在YDK7+013～YDK7+100处斜穿绕城高速（K48+～K48+317）到达金花站。
区间共投入两台盾构机分别为中铁装备137#、66#。
区间设置两处联络通道，分别在YDK6+和YDK6+，其中YDK6+处为联络通道兼废水泵房。
线间距～，结构最小覆土埋深9m，最大覆土埋深13m，盾构隧道主要位于密实砂卵石层。
图2-1-1盾构区间隧道位置示意图工程地质本区间地表表层多为第四系全新统人工填土（Q4ml）覆盖夹杂砖屑、卵石角砾等，其下为第四系全新统冲积层（Q4al）粉质粘土、粉土、卵石土夹粉细砂及漂石，斜穿绕城高速区间段地层主要有<1-1>、<1-2>、<2-2>、<2-4-2>、<6-3>、<2-1>、<2-3-1>，隧道地层以密实卵石土为主。
水文地质根据成都区域水文地质资料及地下水的赋存条件，本区间地下水主要有两种类型：一是赋存于黏性土、粉土层之上填土层的上层滞水，二是第四系黏性土，粉土、砂土、卵石土层的孔隙潜水。
第三章基础设计龙门吊基础布设简介如下图所示，45吨龙门吊南北侧轨道梁均改造为钢筋混凝土结构。
图龙门吊轨道示意图45T龙门吊参数：1）设备名称：门式起重机。
2）设备跨距：跨度：24米，两侧悬臂：米。
3）起重质量：主钩45吨，副钩5吨。
4）起重高度：地面10米，井道下35米。
5）运行速度：1档3m/min，5档35m/min.6）起升速度：5档变频调速，1档min，5档min。
具有点动控制功能。
7）总重量：137吨。
8）操作形式：闭式空操。
9）工作环境室外露天。
45t龙门吊地梁设计龙门吊基础由地基梁、垫层与基础组成，本次使用45t龙门吊，龙门吊自重为137t，一边悬臂，单个轮压计算模型如下图所示：图轮压计算模型图计算模型×45+N2×24=137×12,得N2=N1+N2=182t,得N1=单侧最大轮压为，因此单个轮压为施工过程中考虑施工安全系数为，则单侧最大轮压为（即），单侧单个最大轮压为 t，即811kN。
中间两个集中荷载的间距为（见下图），这两个集中荷载在轨道梁上匀速运动，集中荷载通过轨道梁传递至地面，传递至地面的荷载可以等效为一个均布荷载。
由于集中荷载比较大，钢筋混凝土轨道梁的刚度不能认为无穷大，因此不能在整个轨道梁长度范围内认为是均布荷载，只能在一定范围内等效为均布荷载。
可以知道无论这两个集中荷载运动至轨道梁上任何部位，在两个集中荷载之间的范围内可以认为是均布荷载。
设地面承受的均布荷载压强大小为P(kN/m)，则P××=，得P=152kPa。
图荷载间距示意图龙门吊地梁设计：（1）断面：600×800mm ，使用C40混凝土，f c =mm 2，采用HRB335的钢筋，f y =300 f y ’=300（2）受力计算及地基梁配筋模型所受最大弯矩为 m kN ql M •==721812max 根据混凝土结构的设计规范，砼保护层厚度为25mm ，砼采用C40。
按单筋矩形截面进行配筋，设a s ’=a s =25+8=33mm h 0=800-33=767 则)40760(300)518.05.01(518.07606000.1107216'-⨯⨯-⨯⨯⨯-⨯=SA 采用5B16钢筋，截面积为，可以满足要求。
因此梁截面上部选用5B16，下部采用5B16，按构造要求梁侧面每边配2根B16水平腰筋。
2）箍筋最大剪力值V=ql/2=146×2=验算可否按构造适配箍筋：故需配置箍筋。
箍筋承担剪力kN V V V c sv 672.204444.444116.649=-=-=箍筋间距为mm V h A f s sv sv yv 36710672.2047605.7842105.15.130=⨯⨯⨯⨯⨯== 取箍筋间距为300mm 。
按构造筋A10@300配置。
配筋图如础配筋图垫层宽度为取1m ，厚200mmC30混凝土。
（4）垫层设计垫层采用C30砼；300mm 厚，1000mm 宽。
由于m kN B P P /16.1816.02278.078220max =⨯⨯==λ 因此基础的地基荷载：2max max/7.100799.03.026.06.016.1812m KN ztg b b P P =⨯⨯+⨯=+='θ 要求地基的承载力大于以上。
（5）地基承载力容许值确定[]）许值（为基底处地基承载力容Pa f a k ，地基承载力容许值可根据岩土类别、状态及物理力学特性指标按《公桥基规》（JTG D63-2007）表选用。
根据成都地铁10号线4标岩土工程勘察报告，回填土为杂填土。
因此选用表3-2，如表所示：碎石土地基承载力容许值表 表3-2由表可得，[]Pa f kPa P a 240k 2002.17.100R =⨯=≤=γ，满足地基承载力要求土方回填：回填压实度要求达到95%以上对回填土的承载力进行测定后，再进行基础施工。
（6）动力触探试验：指利用锤击功能，将一定规格的圆锥探头打入土中，根据打入土中的阻抗大小判别土层的变化，对土层进行力学分层，并确定土层的物理力学性质，对地基土作出工程地质评价。
动力触探试验适用于强风化、全风化的硬质岩石，各种软质岩及各类土。
根据我部实际情况采用轻型触探仪设备，该设备轻便，操作简单，省人省力，记录每打入30cm的锤击次数，代用公式为：R=×N-2)×R-地基容许承载力Kpa，N-轻型触探锤击数。
根据实验结果，R=×36-2)×=≥240kPa，满足承载力要求。
第四章施工部署人员安排工期安排本方案计划14天完成。
龙门吊轨道基础分两部分进行施工，基础开挖1天，浇筑混凝土1天，养护基础梁 4天，铺轨1天。
两段龙门吊轨道共需14天。
图龙门吊轨道分部施工示意图机具准备第五章施工工艺1、根据设计要求进行基础槽开挖，开挖深度1m，宽度。
2、基础槽开挖完成后，严格按照测量人员给出的基础中线施工，进行回填夯实找平。
3、在地基处理找平完成后进行垫层摊铺，垫层宽度为取，厚，采用C30混凝土。
4、垫层处理完成之后，根据测量人员放出的基础中线进行钢筋绑扎、模板支设、混凝土浇注。
5、此梁截面上部采用5B16@130，下部采用5B16@130。
按结构要求梁侧面每边配2B 16@240水平腰筋。
箍筋按照A10@250配置，详见下图配筋图：龙门吊轨道基础梁配筋图（1）砼工程：1）泵送砼浇注时，输送管道头应紧固可靠，不漏浆，安全阀完好，管道支架要牢固，检修时必须卸压；2）浇注龙门吊基础梁、柱时，应搭设操作平台，铺满绑牢跳板，严禁直接站在模板或支架上操作；3）雨季施工要注意电器设备的防雨、防潮、防触电：①龙门吊雨棚顶部安装避雷针一根，避雷针通过导线沿龙门吊立柱接入竖井锁口圈已经预埋的避雷接地上，锁口圈的避雷接地采用的是φ8钢筋。
②龙门吊轨道接地采用多点重复接地，每间隔20m设置一个接地点，接地材料采用40×4扁铁，接地电阻应小于4欧姆。
（2）模板工程：1）电锯、电刨等要做到一机一闸一漏一箱，严禁使用一机多用机具；2）电锯、电刨等木工机具要有专人负责，持证上岗，严禁戴手套操作，严禁用竹编板等材料包裹锯体，分料器要齐全，不得使用倒顺开关；3）使用手持电动工具必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，严禁戴手套使用锤、斧等易脱手工具；圆锯的锯盘及传动部应安装防护罩，并设有分料器，其长度不小于50cm，厚度大于锯盘的木料，严禁使用圆锯；4）支模时注意个人防护，不允许站在不稳固的支撑上或没有固定的木方上施工；使用手锯时，防止伤手和伤别人，并有防摔落措施，锯料时必须站在安全可靠处。
（3）钢筋绑扎：1）绑扎基础钢筋，应按规定安放钢筋支架；2）绑扎钢筋的绑丝头，应弯回至骨架内侧，暂停绑扎时，应检查所绑扎的钢筋或骨架，确认连接牢固后方可离开现场；3）钢筋绑扎时佩戴安全防护手套；4）严禁随意抛扔钢筋头；第六章质量保证措施钢筋的质量检验（1）每批货的钢筋都应有供方提供的出厂证明书，该出厂合格证应有供应商盖章并标明供应数量、日期方有效。
（2）现场必须及时取样，交送化验单位核查，是否与证明书中的结果相符，还应查看每捆（盘）上的标准牌。
（3）钢筋表面不得有裂纹，结疤和折叠。
（4）钢筋表面的凸块和缺隐不得大于所在部位尺寸的允许偏差。
（5）带助钢筋的纵横肋条应清晰、平整、纵横应平直。
（6）直条钢筋的弯曲度应不大于4㎜/m，总弯曲度不大于长度的%。
（7）钢筋经化验合格后方可使用。
（8）钢筋接头连接时，应提前进行焊接试验，在焊接前将钢筋表面的铁锈、油污清理干净，端头要尽量切割齐整，两段钢筋的轴线，纵肋要对齐，焊机调整好，焊工必须经培训考试合格，工艺参数须经过试验。
砼的质量检验(1）砼的组成材料的品种，规格和质量必须符合设计要求和有关规范的规定。
(2）水泥应在出厂证明和试验报告，凡进入工地的水泥必须先检验后使用，水泥进场后应按不同品种，标号及牌号分别储存在专用的仓部内。
(3）砼的粗骨料不得超过50㎜，砼的细骨料对㎜漏孔的通过量不应小于15%。