危桥维修加固改造工程管理办法桥梁维修加固改造工程管理办法

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[管理制度]危桥维修加固改造工程管理办法桥梁维修加固改造工程管理办法

【最新卓越管理方案您可自由编辑】（管理制度）危桥维修加固改造工程管理办法桥梁维修加固改造工程管理办法20XX年XX月寥年的企业咨询顾问经验，经过实战验证可以落地$丸行的卓毬管碎方案，嘀得您下戟拥肓危桥维修加固改造工程管理办法桥梁维修加固改造工程管理办法第壹章总则第壹条为加强公路桥梁维修加固改造工程管理，提高工程质量和投资效益，杜绝桥梁跨塌、坠车伤人事件的发生，确保人民生命财产安全，根据部颁规范、技术标准及省交通厅有关规定，制定本办法。

第二条桥梁维修加固改造工程管理工作实行“统壹领导，分级管理”的原则。

受省交通厅的委托，省公路局负责所管养公路桥梁维修加固改造工程的管理和监督工作。

桥梁维修加固改造工程的具体管理工作，根据目前各级公路管理机构的职责分工，由县级之上公路管理局、县乡公路管理站（处）负责。

第三条桥梁加固改造工作基本方针：防治结合，预防养护为主，深入持久地把桥梁加固改造工作抓好，尽可能消除桥梁结构上的壹切安全隐患，坚决杜绝因桥梁技术情况原因引起的桥梁垮塌安全事故。

第四条桥梁加固改造工作规划：2005 年前消灭国省干线上四类桥；2008 年前消灭省养支线四类桥，同时消灭国省道上中、小桥梁中的窄桥和险桥（做到桥和路基等宽，桥头视距良好，线型顺适）；2010 年消灭县乡公路的四类桥；以后于此基础上做到及时发现，及时处治。

第五条根据《公路养护技术规范》，桥梁技术情况评定等级分为壹类、二类、三类、四类。

各类技术情况桥梁应及时做到：壹类桥梁进行正常保养；二类桥梁进行小修；三类桥梁进行中修；四类桥梁进行大修或改造。

第六条桥梁维修加固工程资金主要来源于公路养护资金、车辆通行费。

具体方案：省养干支线特大桥、大桥及中桥维修加固资金由省交通厅补助工程总预算的50%（湘西补助70% ，怀化张家界补助60% ），其余部分由市州工程切块经费列支；如桥梁所处路段设有通行费收费站，则全额工程经费由通行费支出。

省养干支线小桥维修加固资金全部由市州切块经费支出。

江西省公路危桥改造工程管理暂行办法

江西省公路危桥改造工程管理暂行办法第一章总则第一条为加强公路危桥改造工程管理、规范工作程序、提高工程质量和资金使用效益，杜绝桥梁垮塌、伤人事件的发生，确保人民生命财产安全，根据部颁规范、技术标准及省交通厅有关规定,制定本办法.第二条危桥改造工程管理工作实行“规范程序、分级负责、科学管理、提高效益”的原则。

受省交通厅委托,省公路管理局负责全省危桥改造工程的管理和监督工作。

各设区市交通局、公路局,根据职责分工，分别负责辖区内所管养公路危桥改造工程的具体管理工作。

第三条危桥改造工作基本方针：防治结合，预防养护为主,深入持久地把危桥改造工作抓好，尽可能消除桥梁结构上的一切安全隐患，坚决杜绝因桥梁技术状况原因引起的桥梁垮塌安全事故。

第四条危桥改造工作目标:通过三年集中改造，到2010年年底，全面完成国省道公路现有危桥改造任务；基本完成县道上中桥、乡道上大桥及以上跨径现有危桥改造任务。

第五条各级交通、公路管理机构必须加强现有桥梁的检查、保养、维护和加固、改造工作，使其经常处于完好的技术状态，延长其使用寿命。

第六条危桥改造实施范围为按照现行规范，技术状况评定为四、五类的桥梁,原则上为省危桥项目库中的桥梁.第七条本办法适用于全省公路桥梁的危桥改造工程项目管理。

第二章管理职责划分第八条省公路管理局负责全省公路危桥改造工程的管理和监督工作,具体职责如下:(一）对全省公路危桥改造工作进行行业指导和技术服务。

(二）审批设区市公路局上报的施工图设计文件，以及审批设区市交通局上报的大桥以上(含大桥）的危桥重建项目初步设计文件。

(三）汇总、核定、上报、下达公路危桥改造工程计划.（四）监督、检查全省公路危桥改造工程实施情况。

（五)拨付专项补助资金,检查资金使用情况.第九条各设区市交通局负责本辖区内所管养公路危桥改造工程的管理工作。

具体职责如下：（一）负责审核县（市、区）交通局编制的公路危桥改造工程建议计划，并报省公路局。

（二）负责上报大桥以上(含大桥）的公路危桥重建项目初步设计文件.（三）负责公路危桥改造工程施工图设计及预算的审批，并报省公路管理局备案。

危桥维修加固改造工程管理办法桥梁维修加固改造工程管理办法

危桥维修加固改造工程管理办法桥梁维修加固改造工程管理办法为加强公路桥梁修理加固改造工程治理，提高工程质量和投资效益，杜绝桥梁跨塌、坠车伤人事件的发生，确保人民生命财产安全，依照部颁规范、技术标准及省交通厅有关规定，制定本方法。

第二条桥梁修理加固改造工程治理工作实行“统一领导，分级治理”的原则。

受省交通厅的托付，省公路局负责所管养公路桥梁修理加固改造工程的治理和监督工作。

桥梁修理加固改造工程的具体治理工作，依照目前各级公路治理机构的职责分工，由县级以上公路治理局、县乡公路治理站（处）负责。

第三条桥梁加固改造工作差不多方针：防治结合，预防养护为主，深入持久地把桥梁加固改造工作抓好，尽可能排除桥梁结构上的一切安全隐患，坚决杜绝因桥梁技术状况缘故引起的桥梁垮塌安全事故。

桥梁加固改造工作规划：2005年前消灭国省干线上四类桥；2018年前消灭省养支线四类桥，同时消灭国省道上中、小桥梁中的窄桥和险桥（做到桥与路基等宽，桥头视距良好，线型顺适）；2018年消灭县乡公路的四类桥；以后在此基础上做到及时发觉，及时处治。

第五条依照《公路养护技术规范》，桥梁技术状况评定等级分为一类、二类、三类、四类。

各类技术状况桥梁应及时做到：一类桥梁进行正常保养；二类桥梁进行小修；三类桥梁进行中修；四类桥梁进行大修或改造。

桥梁修理加固工程资金要紧来源于公路养护资金、车辆通行费。

具体方案：省养干支线特大桥、大桥及中桥修理加固资金由省交通厅补助工程总预算的50% （湘西补助70%，怀化张家界补助60%），其余部分由市州工程切块经费列支；如桥梁所处路段设有通行费收费站，则全额工程经费由通行费支出。

省养干支线小桥修理加固资金全部由市州切块经费支出。

县乡公路特大、大桥修理加固资金由省交通厅补助50%，剩余部分由市州县乡公路治理机构筹措；县乡公路中、小桥修理加固资金全额由市州县乡公路治理机构负责筹措。

第七条桥梁修理加固工程省补资金，必须专项用于桥梁的修理、加固和改造。

国省干线公路危桥管理办法

国省干线公路危桥管理办法第一篇：国省干线公路危桥管理办法安徽省国省干线公路危桥管理办法（实行）第一章总则第一条为了加强我省国省干线公路危桥管理，保证桥梁通行安全，根据《公路桥梁养护管理工作制度》、《公路路网结构改造工程项目管理办法（实行）》和《公路桥涵养护规范》以及其他有关规定，结合我省实际，制定本办法。

第二条本办法适用于我省境内国省干线公路危桥管理工作，其他公路的危桥管理可参照执行。

本办法所指危桥，是指处于危险状态，不能达到通行安全的桥梁，既符合《公路桥涵养护规范》桥梁技术状况评定标准为四类、五类的桥梁。

第三条公路危桥管理工作实行“统一领导、分级管理”的原则。

省交通运输厅授权省公路管理局指导和监管全省国省干线公路危桥管理工作。

制定有关管理制度并监督执行，指导全省国省干线公路危桥的日常管理工作，负责审查省局委托的桥梁技术状况复核认定检查报告，安排危桥特殊检查计划并负责审查特殊检查报告，提出危桥改造计划，组织危桥管理工作的检查和督察。

各市公路管理局负责所辖国省干线公路定期检查工作，认定公路危桥，制定并落实保障措施，实施桥梁特殊检查，提出危桥改造的建议计划，并组织实施。

各县级公路分局负责所辖国省干线公路桥梁日常巡查、经常检查、病害发展的观测工作，负责第一时间发现危桥，并具体落实每座危桥各项应急保障措施。

第二章危桥的认定第四条对桥梁各部件进行评分时，按照《公路桥涵养护技术规范》要求，首先检查基础、墩台、支座、上部承重结构等重要部件的缺损是否影响了全桥的技术状况评定，若影响，则以最差的重要部件的评分为该桥评定等级；否则，以各构（部）件权重的综合评定方法评定该桥的技术状况。

第五条公路桥梁的定期检查时间根据公路桥梁的不同情况规定为：1、新建公路桥梁竣工接养1年后。

2、一类、二类公路桥梁一般3年检查一次，三类公路桥梁每半年检查一次。

3、负责公路桥梁日常巡查经常检查的机构和人员发现桥梁技术状况达到三、四、五类的，应当立即向市公路管理局报告，市公路管理局在接到报告后要立即安排一次定期检查或特殊检查。

危桥、桥梁维修加固改造工程管理办法(doc 11页)

危桥、桥梁维修加固改造工程管理办法(doc 11页)危桥维修加固改造工程管理办法桥梁维修加固改造工程管理办法第一章总则第一条为加强公路桥梁维修加固改造工程管理，提高工程质量和投资效益，杜绝桥梁跨塌、坠车伤人事件的发生，确保人民生命财产安全，根据部颁规范、技术标准及省交通厅有关规定，制定本办法。

第二条桥梁维修加固改造工程管理工作实行“统一领导，分级管理”的原则。

受省交通厅的委托，省公路局负责所管养公路桥梁维修加固改造工程的管理和监督工作。

桥梁维修加固改造工程的具体管理工作，根据目前各级公路管理机构的职责分工，由县级以上公路管理局、县乡公路管理站（处）负责。

第三条桥梁加固改造工作基本方针：防治结合，预防养护为主，深入持久地把桥梁加固改造工作抓好，尽可能消除桥梁结构上的一切安全隐患，坚决杜绝因桥梁技术状况原因引起的桥梁垮塌安全事故。

第四条桥梁加固改造工作规划：2005年前消灭国省干线上四类桥；2008年前消灭省养支线四类桥，同时消灭国省道上中、小桥梁中的窄桥和险桥（做到桥与路基等宽，桥头视距良好，线型顺适）；2010年消灭县乡公路的四类桥；以后在此基础上做到及时发现，及时处治。

第五条根据《公路养护技术规范》，桥梁技术状况评定等级分为一类、二类、三类、四类。

各类技术状况桥梁应及时做到：一类桥梁进行正常保养；二类桥梁进行小修；三类桥梁进行中修；四类桥梁进行大修或改造。

第十三条对于桥梁维修、加固工程，各级公路管理机构应引入竞争机制，并逐步推行招投标制度和工程监理制度；对于桥梁改造工程，应当实行招投标制度，工程监理制度和合同管理制度。

第十四条桥梁维修加固工程施工时，施工单位应按照有关标准、规范的规定在桥梁两端设置安全警告标志，必要时还应安排专人维护交通，确保行车安全。

如桥梁维修加固期间禁止车辆通行，应拟定适当的绕行路线，在绕行路口设立明显的指路标志，并向社会公示。

第三章桥梁检查第十五条各市州公路管理局对所管养的桥梁每三年应组织一次检查，检查工作按《公路养护技术规范》（JTJ073-96）中定期检查的程序和要求执行。

农村公路危桥加固改造施工管理研究论文

农村公路危桥加固改造施工管理研究论文农村公路危桥加固改造更多的只是注重技术上面的问题，对于加固改造的施工管理却重视不够，对于经济上的分析也较少。

因此，需要从经济效益和技术角度提高施工管理，延长旧桥的使用寿命，真正实现了养建结合、质量至上，平安第一，消除隐患的思想。

因此，首先必须对旧桥进行详实的现状调查、病害分析与结构状态评定；将加固设计应与施工方案紧密结合，保证新增结构与原结构连接可靠；加强人员管理，做好危桥改造的经济性分析，这样才能确保工程的可行和延长旧桥的使用寿命。

在我国农村，大局部桥梁建立年代久远，受地方经济制约，建立资金投入较少，致使许多桥梁出现了桥面破损、栏杆断裂、墩台脱空、挡墙倾斜位移、桥拱圈开裂等不同的病害，存在严重的平安隐患。

这些病害的主要原因是由于混凝土碳化及钢筋锈蚀、地基不均匀沉降、铺装层裂缝、拱上侧墙开裂、护栏破损缺失、伸缩装置损坏缺失等原因所导致。

这些危桥影响了农村公路的使用平安，但又不可能全部撤除重建，桥梁的维修、加固显得尤为重要。

1.重视前期质量控制内容农村公路危桥加固改造需要重视施工前的各项准备工作，首先，业主单位应该对现场进行勘察，进行经济性分析，确保此工程开工的必要性和重要性，其次，施工单位需要对施工现场开展质量准备工作，并且在分项工程中，需要根据把工程中某项工程当做对象开展施工准备。

因此，建立单位应该完成以下三个方面的工作准备：（1）物质准备。

在工程施工过程中所使用到的物质材料以及机械设备等，均属于物质准备；而工程管理过程中需要使用的办公设备以及临时建筑等，也是物质准备。

（2）技术准备。

技术准备方面的内容主要有施工图纸的熟悉及检查两个方面，因此建立单位不仅需要全面了解施工现场在自然、经济以及技术三个方面的条件，同时还需要对施工预算及工程施工组织设计等进行编制。

（3）组织准备。

该准备涉及的领域并不是很广，主要有组织施工队伍、构建工程部以及提供施工教育培训三者构成。

危桥加固改造工程质量安全管理

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经检查，确认无误后再投入使用。工程施工过程中二次检验是保证桥梁质量的重要手段，一道工序完成后先进行检查测验，再进行下一道工序。
３提高决策的科学性目前，桥梁技术状况分类仅从桥梁外观状况进行划分，这种方法多适应于小跨径桥梁，若都使用这种方式，那么整个工程则会存在局限性。至于大跨径桥梁，加强承载能力检测和评定是必不可少的环节。只有综合这两者作为桥梁改造的理论依据。才能提高决策的合理、科学性，避免以偏概全。４进行改造方案的经济性比较农村公路危桥改造方案决策前所需费用评定是很重要的环节，大多数桥梁因加固费用不高，所以都可进行加固改造。但也有一些桥梁的改造费用较高且与其带来的价值不成正比，所以出于经济性考虑．这类桥梁不适于在现有基础上直接加固，而要考虑拆除重建。５灵活安排危桥改造实施时间农村公路危桥改造是一项长期性工程。虽然时间紧，任务重，但也不能盲目赶进度，在合理的桥梁结构方案还未形成之前就开始动工改造，最终导致完工后的桥梁无法达到预期效果。危桥改造工程安排时间也不宜太集中，因需改造的桥梁数量众多。但施工企业数量和技术都比较有限，若集中实施则很难满足改造需求。再加之对于这类小型工程．大型和专业的施工企业不愿承接，施工企业技术水平差异也给桥梁工程质量、带来了一定影响。另外，桥梁改造需要专业的技术人员指导监督．如果工程集中实施，所需技术人员欠缺，那么技术资源也会供不应求。所以，农村公路桥梁改造时间及任务需要进行科学、合理的安排，在兼顾效率的同时也不能忽视桥梁质量。四、结语危桥改造是造福民生的重要工程．危桥改造后的质量、安全性、稳定性、使用寿命必须有所保障，所以工程建设各个环节都必须认真对待，科学规划工程时间，有效解决桥梁问题，做好桥梁载荷检测工作和维护工作，不能急于求成。参考文献：『１１任士兵某高速公路桥梁总体施工方案技术［１１科技传播，２０１６（６）：１２６—１２７ｆ２１卢宝忠沧州市农村公路危桥改造工程质量管理与控制［１］桥梁与隧道工程．２０１７（３）：１８８—１９（）

危桥维修加固改造工程管理规定桥梁维修加固改造工程管理规定

危桥维修加固改造工程管理规定桥梁维修加固改造工程管理规定The latest revision on November 22, 2020危桥维修加固改造工程管理办法桥梁维修加固改造工程管理办法第一章总则第一条为加强公路桥梁维修加固改造工程管理，提高工程质量和投资效益，杜绝桥梁跨塌、坠车伤人事件的发生，确保人民生命财产安全，根据部颁规范、技术标准及省交通厅有关规定，制定本办法。

第二条桥梁维修加固改造工程管理工作实行“统一领导，分级管理”的原则。

受省交通厅的委托，省公路局负责所管养公路桥梁维修加固改造工程的管理和监督工作。

桥梁维修加固改造工程的具体管理工作，根据目前各级公路管理机构的职责分工，由县级以上公路管理局、县乡公路管理站（处）负责。

第五条根据《公路养护技术规范》，桥梁技术状况评定等级分为一类、二类、三类、四类。

各类技术状况桥梁应及时做到：一类桥梁进行正常保养；二类桥梁进行小修；三类桥梁进行中修；四类桥梁进行大修或改造。

第六条桥梁维修加固工程资金主要来源于公路养护资金、车辆通行费。

具体方案：省养干支线特大桥、大桥及中桥维修加固资金由省交通厅补助工程总预算的50% （湘西补助70%，怀化张家界补助60%），其余部分由市州工程切块经费列支；如桥梁所处路段设有通行费收费站，则全额工程经费由通行费支出。

省养干支线小桥维修加固资金全部由市州切块经费支出。

县乡公路特大、大桥维修加固资金由省交通厅补助50%，剩余部分由市州县乡公路管理机构筹措；县乡公路中、小桥维修加固资金全额由市州县乡公路管理机构负责筹措。

《国省干线公路危桥管理办法》

《国省干线公路危桥管理办法》（实行）第一章总则第一条为了加强我省国省干线公路危桥管理，保证桥梁通行安全，根据《公路桥梁养护管理工作制度》、《公路路网结构改造工程项目管理办法（实行）》和《公路桥涵养护规范》以及其他有关规定，结合我省实际，制定本办法。

第二条本办法适用于我省境内国省干线公路危桥管理工作，其他公路的危桥管理可参照执行。

本办法所指危桥，是指处于危险状态，不能达到通行安全的桥梁，既符合《公路桥涵养护规范》桥梁技术状况评定标准为四类、五类的桥梁。

第三条公路危桥管理工作实行“统一领导、分级管理”的原则。

省交通运输厅授权省公路管理局指导和监管全省国省干线公路危桥管理工作。

第五条公路桥梁的定期检查时间根据公路桥梁的不同情况规定为：1、新建公路桥梁竣工接养1年后。

2、一类、二类公路桥梁一般3年检查一次，三类公路桥梁每半年检查一次。

甘肃省农村公路危旧桥梁加固与改造工程管理办法

甘肃省农村公路危旧桥梁加固与改造工程管理办法【来源：甘肃省公路管理局| 发布日期：2011年8月11日| 阅读次数：119 】【选择字号：大中小】第一章总则第一条为加强我省农村公路危旧桥梁加固与改造工程管理工作，保证桥梁完好的工作状态，充分发挥农村公路桥梁的功能，依据《中华人民共和国公路法》、《甘肃省农村公路管理养护体制改革实施意见》、《公路桥涵养护技术规范》、《甘肃省农村公路桥梁隧道养护管理办法》等规定，结合我省农村公路桥梁管理工作实际，制定本办法。

第二条本办法适用于省交通运输厅和省公路管理局计划下达的农村公路危旧桥梁加固、改建和重建工程。

第三条危旧桥梁加固与改造工作实行“统一领导，分级管理，事权一致”的原则。

省公路管理局负责全省农村公路危旧桥梁加固与改造工程的行业指导工作。

市（州）交通运输局负责辖区内农村公路危旧桥梁加固与改造工程的监督管理工作。

县级人民政府是本地区农村公路危旧桥梁加固与改造工程的责任主体，县（市、区）交通局负责辖区内农村公路危旧桥梁加固与改造工程的具体实施工作。

第四条农村公路桥梁管理工作严格执行《公路桥梁养护管理工作制度》(交公路发[2007]336号)的规定。

第五条危旧桥梁加固与改造范围包括：（一）经鉴定确定技术状况等级为三、四、五类的桥梁。

（二）桥梁荷载等级偏低（荷载等级：汽—15、挂—80级以下），需要提高荷载等级的桥梁。

（三）通行能力严重不足的桥梁（指窄桥）。

第二章危旧桥梁检查与技术等级评定第六条公路危旧桥梁检查与评定依据交通运输部《公路桥涵养护技术规范》、《公路桥梁承载能力检测评定规程》和相关技术标准、规范进行。

第七条县（市、区）交通局桥梁工程师要根据《公路桥梁养护管理工作制度》确定的职责，组织专家对辖区内桥梁进行检查与技术等级评定，并将评定结果向当地县（市、区）人民政府报告，由市（州）交通运输局桥梁工程师负责审核。

评定等级为三、四、五类的县道、乡道和村道中桥以上的危旧桥梁经市（州）交通运输局复查后向省公路管理局报备。

大中修及桥梁加固工程管理办法

张家口市国省干线公路大中修工程管理办法张家口市公路管理处大中修项目管理办公室1、总则为加强我市干线公路大中修及桥梁加固工程标准化、规范化管理，进一步规范、理顺工程管理程序，提高工作效率，保证工程质量，降低造价，缩短工期，最大限度发挥投资效益，根据国省干线公路大中修工程建设实际，参考上级和相关部门的管理制度并结合我市情况，特制定本办法。

1.1公路养护大中修工程分类沥青路面大修工程：是指对公路及其沿线设施的较大损坏进行周期性的综合修理，以全面恢复到原技术标准的工程项目。

沥青路面中修工程：是指对公路及其沿线设施的一般性损坏部分进行定期的修理加固，以恢复公路原有的技术状况的工程项目。

桥梁加固：是通过加大（加强）桥梁构件和对重大病害进行彻底整治来提高整座桥梁承载能力的措施。

2、项目计划2.1凡我市各县（区）行政区划分范围内的国省干线公路养护大、中修工程，及桥梁加固工程均由各县（区）交通运输局根据中华人民共和国交通运输部 JTG H10-2022《公路养护技术规范》进行路面及桥梁病害调查，为合理安排我市国省干线路面大中修及桥梁加固工程提供依据，前期工作依据冀交公字[2022]129号《河北省一般干线公路养护工程前期工作若干规定》以及省厅下发《桥梁维修加固项目前期工作基本内容提纲》（附后）的通知执行。

各县区交通局在本年度3月底之前报送公路处下年度养护工程项目的调查报告。

2.2市局公路管理处对各县（区）交通运输局申报项目进行认真调查，掌握第一手材料，做到计划项目的可行性，必要性，结合路面评价系统，本着“先重点，后一般，先干线，后支线”的原则，以预防性养护为主，实事求是地编报养护工程项目。

桥梁加固应优先安排危桥、四类桥。

市局公路管理处于4月底之前编制出全市国省干线公路大中修及桥梁加固工程计划，报市局计统科。

2.3各县（区）交通运输局上报资料必须实事求是、数据准确，市局公路管理处将派有关技术人员，现场调查、核实、对各项工程的工程量将详细记录，为招标投标及工程量清单做好准备。

危桥改造管理办法

尚志市农村公路危险桥涵改造工程管理办法第一章总则第一条为全面实施“十二五”农村公路危险桥涵改造项目建设规划，加强工程建设管理工作，确保工程建设质量，根据国家、省有关规定，特别是参照《哈尔滨市农村公路危险桥涵改造工程管理办法》的相关条文，结合尚志市的实际情况，特制定本办法。

第二条尚志市农村公路危险桥涵改造工程遵循配套支持与广拓渠道相结合、因地制宜与统筹规划相结合、统一管理与分级负责相结合、严格规范与服务创新相结合的原则，大力扶持，强力推进。

第三条本办法适用于尚志市农村公路（县道、乡道、村道）跨径4米（含4米）以上的危险桥涵的新改建工程项目。

第二章组织管理第四条尚志市农村公路危险桥涵改造项目实行统一规划、分类指导、分级管理的原则。

（一）危险桥涵改造项目日常管理工作由哈尔滨市公路建设领导小组办公室负责，主要负有危险桥涵改造项目协调、指导、管理、服务等职责，即：完成建设项目规划及计划的编制及申报工作；对计划执行、工程质量、建设资金筹措和使用实施全方位管理；对工程内业归档、统计汇总工作进行检查指导；负责单孔跨径13米（含13米）、多孔跨径全长20米（含20米）以上桥梁设计文件的审批工作及单孔跨径13米（含13米）、多孔跨径20米（含20米）以下桥梁设计文件的抽查工作。

（二）尚志市农村公路建设领导小组办公室或尚志市交通局是危险桥涵改造建设的责任主体和项目法人，下设农村公路危险桥涵改造办公室，负责危桥改造项目的前期工作和工程建设的组织实施；负责组织编制或委托编制项目施工图设计、招标文件；组织招标工作；负责单孔跨径13米、多孔跨径全长20米以下桥梁设计文件的审查工作及单孔跨径13米（含13米）、多孔跨径全长20米（含20米）以上桥梁设计文件的初审工作；负责工程质量、工程实施、地方配套资金筹措和使用的管理工作。

第三章项目的计划管理第五条各乡（镇）及相关管养单位要在每年十一月份各项工程完工后，路况变更和统计汇总之前，组织有经验的工程技术人员对本辖区管养的农村公路（县道、乡道、村道）上的桥涵进行调查评定，统计危险桥涵的数量和规模，分析危险桥涵的使用状况并准确判断其技术等级，修订桥梁动态库及档案图片数据。

危桥改造安全管理规章制度

危桥改造安全管理规章制度第一章总则第一条为了加强危桥改造工程的安全管理，确保施工人员生命财产安全，保障工程质量，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《建设工程安全生产管理条例》等法律法规，制定本制度。

第二条本制度适用于全国范围内进行的危桥改造工程安全管理。

第三条危桥改造工程安全管理应遵循预防为主、安全第一、综合治理的原则，强化责任追究制度。

第四条各级交通运输主管部门负责危桥改造工程安全管理的监督工作，对违反本制度的单位或个人，依法予以查处。

第二章安全管理组织与职责第五条危桥改造工程项目应设立安全管理组织，明确项目负责人，负责项目安全管理工作。

第六条项目负责人应对危桥改造工程的安全全面负责，确保项目安全管理工作落到实处。

第七条安全管理组织应制定项目安全生产责任制，明确各级管理人员、施工人员的安全职责。

第八条施工单位应配备足够的安全生产管理人员和专职安全员，负责施工现场的安全监督和检查。

第三章安全生产准备第九条施工前，项目负责人应组织对施工人员进行安全教育和培训，确保施工人员掌握安全生产知识和技能。

第十条施工前，项目负责人应组织对施工现场进行全面排查，消除安全隐患。

第十一条施工前，项目负责人应制定详细的施工方案，明确施工工艺、施工流程、安全措施等。

第十二条施工前，项目负责人应向有关部门申请办理施工许可，确保施工合法合规。

第四章施工过程安全管理第十三条施工过程中，施工单位应严格按照施工方案进行施工，确保施工安全。

第十四条施工过程中，施工单位应加强施工现场的安全防护，设置明显的安全警示标志，防止事故发生。

第十五条施工过程中，施工单位应加强施工设备的管理，定期检查、维护、保养设备，确保设备安全运行。

第十六条施工过程中，施工单位应加强对施工人员的管理，严格执行安全操作规程，防止违章作业。

第十七条施工过程中，施工单位应建立健全事故应急预案，定期组织应急演练，提高应对突发事件的能力。

第五章安全生产检查与整改第十八条项目管理组织应定期对施工现场进行安全生产检查，发现问题及时整改。

桥梁维修加固工程施工安全管理体系与措施

桥梁维修加固工程施工安全管理体系与措施第一节、施工安全生产目标无因工死亡、重伤和重大机械设备事故；无火灾事故，无严重污染无扰民，全面实施施工现场标准化管理、文明施工，施工现场无重大人身与设备事故，轻伤事故频率不大于1.5%。

第二节、安全生产保证体系1）建立安全保证体系，切实落实安全生产责任制，项目部设置安全生产领导小组，项目经理为安全第一责任人；管生产的施工负责人必须管安全；项目部设安质部，并设专职安全检查工程师、安全检查员，做到分工明确，责任到人。

2）资金和信息保证体系（1）保证足够的安全生产资金投入和物资投入。

（2）建有完整、可靠的安全生产信息系统，保证及时、准确地传递、处理和反馈各类有关安全生产的信息。

3）我单位各项安全生产管理制度完善，建有以下制度：（1）安全生产管理制度（2）安全生产检查制度（3）安全生产验收制度（4）安全生产教育培训制度（5）安全生产技术管理制度（6）安全生产奖罚制度（7）工人职员因工伤亡事故报告制度（8）重要劳动防护用品定点使用管理制度（9）特种作业及外协力量安全管理制度保证体系见下页第三节、安全生产教育安全教育内容分别为安全生产思想教育、安全知识教育、安全技能教育。

我单位的安全教育分三个层次进行：一是对各级领导和管理人员的安全教育。

每次生产会、调度会、协调会布置生产任务先强调安全生产，对本工程易发生事故的地方和行为昼作到事先提醒，要求各级管理人员高度警觉，防止不安全因素滋长，做到警钟长鸣。

二是对基层单位领导、工地施工负责人、安全员开展的安全业务培训。

在安全专业技术培训方面，进一步学习《建筑法》有关建筑安全生产管理的条例，使管理人员提高认识，转变单纯追求经济效益的观念，把“安全第一”变成依法办事的自学行动。

并不断介绍安全管理的新知识新技术、新经验，提高管理队伍整体业务水平和安全管理交通。

三是对工地施工人员的入场教育，每一批工人进场，由项目部组织进行岗前安全培训，由安全部门统一命题考试，合格者才能上岗，并在分项工程施工前由施工负责人进行安全技术交底。