7-11便利店物流配送流程图
【案例分析】7-11物流配送方式解析
页眉7-11 物流配送“牛”在哪里区位布局战略在目标城市和区域不断开设新的分店是所有连锁企业的通用方法。
7-11 连锁店在美国的分布，1994 年以前并不集中，力量相对分散。
从物流决策的角度说，点多线长，物流成本高，缺少规模优势。
1994 至1997 年间，该公司关闭了几家分布孤立的分店，收缩战线的长度，减少物流配送成本，形成了较高的分布密度。
现在，公司主要在连锁店已经拥有较高分布密度的地区建立新店。
7-11 的区位战略是：在目标区域开设新的分店，形成和提高分布密度。
启示7-11 公司的物流区位战略对我国正在发展中的便利连锁店有很大的启示作用。
与便利连锁店形成竞争之势的超级市场为追求“廉价销售” 而使其规模越来越扩大，它就越来越难以在拥挤的住宅区内立足，同时，拥挤的城市住宅区地皮房租费用昂贵，也不利于超级市场降低成本，使超级市场越来越远离住宅区，这就给消费者带来了极大的不便，消费者不会为买几件生活必需品而驱车跑到超市去。
而便利连锁店分布于住宅区附近，消费者七八分钟或十来分钟之内即可由住宅步行到店，便利店的顾客主要为周围半径500 米左右范围的居民。
在一个目标区域以一定的服务半径为范围形成覆盖，整合仓储和物流配送体系形成规模效益。
配送中心成为制胜法宝页眉7-11 公司还将物流路径集约化转变为物流共同配送系统，即按照不同的地区和商品群划分，组成共同配送中心，由该中心统一集货，再向各店铺配送。
地域划分一般是在中心城市商圈附近35 公里，其他地方市场为方圆60 公里，各地区设立一个共同配送中心，以实现高频度、多品种、小单位配送。
实施共同物流后，其店铺每日接待的运输车辆数量从70 多辆下降为12 辆。
另外，这种做法令共同配送中心充分了解了商品销售、在途和库存的信息，7-11 逐渐掌握了整个产业链的主导权。
在连锁业价格竞争日渐激烈的情况下，7-11 通过降低成本费用，为整体利润的提升争取了相当大的空间。
7-11 公司配送中心有一个电脑网络配送系统，分别与供应商及7－11 店铺相连。
7-11便利店的物流配送案例
7-Eleven便利店的历史 便利店的历史 便利店
• 7-Eleven便利店诞生于1927年的美国，为全 球最大的便利连锁店。 由于最初的营业时 间为早7点到晚11点，因此7-Eleven这一传 奇性的名字就此诞生。 • 目前，她的30,000多家店铺分布在世界18个 国家和地区，全世界每天有超过2千万人次 的顾客，接受着7-Eleven提供的24小时全天 侯便利服务。
7
非食品类
加工食品
便当
饭团
沙拉
好炖
7－11集中的配送方案
不同的食品有可能来自不同的供应商， 不同的食品有可能来自不同的供应商，运 送和保存的要求也各有不同， 送和保存的要求也各有不同，每一种食品 又不能短缺或过剩， 又不能短整货物的品种，种种要 求给连锁店的配送提出了很高的要求。 求给连锁店的配送提出了很高的要求。 一家便利店的成功， 一家便利店的成功，很大程度上取决于配 送系统的成功。 送系统的成功。
13
7—11的配送管理
随着店铺的扩大和货物的增多， 随着店铺的扩大和货物的增多，7－11的配送 11的配送 越来越复杂， 越来越复杂，配送时间和配送种类的细分势在必 行。 以台湾地区的7 11为例 为例， 以台湾地区的7－11为例，全省的配送就细分 出版物、常温食品、低温食品和鲜食食品四个 为出版物、常温食品、低温食品和鲜食食品四个 类别的配送， 类别的配送，各区域的配送中心需要根据不同货 物的特征和需求量每天做出不同频率的配送， 物的特征和需求量每天做出不同频率的配送，以 确保食品的新鲜度，以此来吸引更多的顾客。 确保食品的新鲜度，以此来吸引更多的顾客。 新鲜、即时、便利和不缺货是 11的配送管 新鲜、即时、便利和不缺货是7－11的配送管 理的最大特点，也是各家7 11店铺的最大卖点 店铺的最大卖点。 理的最大特点，也是各家7－11店铺的最大卖点。
7-11便利店配送系统
根据食品的保存温度来建立配送 体系的。7－11对食品的分类是：
暖温型 冷冻型 微冷型 （零下 （5摄氏 恒温型， （20摄 20度）， 度）， 如罐头、氏度）， 如冰淇 如牛奶、 饮料等；如面包、 饭食等。 凌等； 生菜等；
7-11便利店的配送时间和频率 7-11便利店的配送体系 早上8点到11点配送前一天晚上生产的 对于有特殊要求的食品如冰淇凌，7－11会绕 过配送中心，由配送车早中晚三次直接从生 特殊食品如牛奶，新鲜蔬菜也属于其 为了确保各店铺供货的万无一失，配送中 产商门口拉到各个店铺。 中 心还有一个特别配送制度来和一日三次的
品 店不缺货的同时，也保证了食品的新
鲜度。
7-11便利店对国内便利店的启示之处：
1.多批次、小批量进货 2.高效率的分销系统。 3.在7-11连锁系统中，广泛使用JIT体系 （准时制） 4.构建完备的物流体系，降低物流成本。 5.加强商品的开发能力，避免企业的同质 化竞争。
6.拓宽企业的经营业务，开展费用代缴、 门票销售等业务
“7-11”连锁店的概述
是世界知名的最大的连锁零售商店之一 在全球20多个国家拥有2.1万家左右的连锁店。 台湾2690家，美国5756家，泰国1521家，日本 8478家分店。
“7-11”连锁店的概述
便利连锁店分布于住宅区附近，消 费者七八分钟或十来分钟之内即可 由住宅步行到店
便利店的顾客主要为周围半径 500米左右范围的居民。 在一个目标区域以一定的服务 半径为范围形成覆盖，整合仓储和 物流配送体系形成规模效益。
配送相搭配。
每个店铺都会随时碰到一些特殊情况造成 对于一般的商品，7－11实行的是一日三次的 下午3点到6点配送当天上午生产的食 缺货，这时只能向配送中心打电话告急， 配送制度：
[配送案例]“7-11便利店”的物流配送管理(精)
![[配送案例]“7-11便利店”的物流配送管理(精)](https://img.taocdn.com/s3/m/a16b2d5bb307e87101f6966c.png)
[配送案例]“7－11便利店”的物流配送管理继生产管理和营销管理外，物流管理因其能大幅度降低成本和各种与商品流动相关的费用，从而成为连锁企业创造利润的第三大源泉。
全球最大的连锁便利店7-11就是通过其集中化的物流管理系统成功地削减了相当于商品原价10%的物流费用。
目前，它共设立23000个零售点，业务遍及四大洲二十个国家及地区，每日为接近3000万的顾客服务，75年来一直稳踞全球最大连锁便利店的宝座。
日前，7-11与广州地铁二号线全面合作，在地铁二号线首期开通的九个站内同时开张9家店铺。
至此，7-11在南中国地区总店数达到127家，其中广州91家，深圳36间。
在扩张的同时，7-11先进的物流管理系统也一并蔓延至内地，从而为其带来了另一个利润增长点。
物流路径集约化事实上，对零售业而言，中国目前物流服务水准或多或少在短期内是由处于上游的商品生产商和经销商来决定的，要改变他们的经营意识和方法无疑要比企业自身的变革困难、复杂并漫长。
这种情景与当初日本7-11在构筑物流体系所处的环境类似。
为此，7-11改变了以往由多家特约批发商分别向店铺配送的物流经营方式，转为由各地区的窗口批发商来统一收集该地区各生产厂家生产的同类产品，并向所辖区内的店铺实行集中配送。
设立区域配送中心但尽管如此，对于盒饭、牛奶等每日配送的商品，各产品窗口企业向各店铺的配送费用依然很高。
对于这一点，7-11开始将物流路径集约化转变为物流共同配送系统，即按照不同的地区和商品群划分，组成共同配送中心，由该中心统一集货，再向各店铺配送。
地域划分一般是在中心城市商圈附近35公里，其他地方市场为方圆60公里，各地区设立一个共同配送中心，以实现高频度、多品种、小单位配送。
实施共同物流后，其店铺每日接待的运输车辆数量看从70多辆下降为12辆。
另外，这种做法令共同配送中心充分反映了商品销售、在途和库存的信息，7-11逐渐掌握了整个产业链的主导权。
在连锁业价格竞争日渐犀利的情况下，7-11通过降低成本费用，为整体利润的提升争取了相当大的空间。
7-11便利店物流配送流程图
7-11便利店物流配送流程图7－11的物流共同配送系统就这样浮出水面，共同配送中心代替了特定批发商，分别在不同的区域统一集货、统一配送。
配送中心有一个电脑网络配送系统，分别与供应商及7－11店铺相连。
为了保证不断货，配送中心一般会根据以往的经验保留4天左右的库存，同时，中心的电脑系统每天都会定期收到各个店铺发来的库存报告和要货报告，配送中心把这些报告集中分析，最后形成一张张向不同供应商发出的定单，由电脑网络传给供应商，而供应商则会在预定时间之内向中心派送货物。
7－11配送中心在收到所有货物后，对各个店铺所需要的货物分别打包，等待发送。
第二天一早，派送车就会从配送中心鱼贯而出，择路向自己区域内的店铺送货。
整个配送过程就这样每天循环往复，为7－11连锁店的顺利运行修石铺路。
配送中心的优点还在于7－11从批发商手上夺回了配送的主动权，7－11能随时掌握在途商品、库存货物等数据，对财务信息和供应商的其他信息也能握于股掌之中，对于一个零售企业来说，这些数据都是至关重要的。
有了自己的配送中心，7－11就能和供应商谈价格了。
7－11和供应商之间定期会有一次定价谈判，以确定未来一定时间内大部分商品的价格，其中包括供应商的运费和其他费用。
一旦确定价格，7－11就省下了每次和供应商讨价还价这一环节，少了口舌之争，多了平稳运行，7－11为自己节省了时间也节省了费用。
配送的细化随着店铺的扩大和商品的增多，7－11的物流配送越来越复杂，配送时间和配送种类的细分势在必行。
以台湾地区的7－11为例，全省的物流配送就细分为出版物、常温食品、低温食品和鲜食食品四个类别的配送，各区域的配送中心需要根据不同商品的特征和需求量每天作出不同频率的配送，以确保食品的新鲜度，以此来吸引更多的顾客。
新鲜、即时、便利和不缺货是7－11的配送管理的最大特点，也是各家7－11店铺的最大卖点。
和台湾地区的配送方式一样，日本7－11也是根据食品的保存温度来建立配送体系的。
711便利店物流配送流程图
7-11便利店物流配送流程图7－11的物流共同配送系统就这样浮出水面，共同配送中心代替了特定批发商，分别在不同的区域统一集货、统一配送。
配送中心有一个电脑网络配送系统，分别与供应商及7－11店铺相连。
为了保证不断货，配送中心一般会根据以往的经验保留4天左右的库存，同时，中心的电脑系统每天都会定期收到各个店铺发来的库存报告和要货报告，配送中心把这些报告集中分析，最后形成一张张向不同供应商发出的定单，由电脑网络传给供应商，而供应商则会在预定时间之内向中心派送货物。
7－11配送中心在收到所有货物后，对各个店铺所需要的货物分别打包，等待发送。
第二天一早，派送车就会从配送中心鱼贯而出，择路向自己区域内的店铺送货。
整个配送过程就这样每天循环往复，为7－11连锁店的顺利运行修石铺路。
配送中心的优点还在于7－11从批发商手上夺回了配送的主动权，7－11能随时掌握在途商品、库存货物等数据，对财务信息和供应商的其他信息也能握于股掌之中，对于一个零售企业来说，这些数据都是至关重要的。
有了自己的配送中心，7－11就能和供应商谈价格了。
7－11和供应商之间定期会有一次定价谈判，以确定未来一定时间内大部分商品的价格，其中包括供应商的运费和其他费用。
一旦确定价格，7－11就省下了每次和供应商讨价还价这一环节，少了口舌之争，多了平稳运行，7－11为自己节省了时间也节省了费用。
配送的细化随着店铺的扩大和商品的增多，7－11的物流配送越来越复杂，配送时间和配送种类的细分势在必行。
以台湾地区的7－11为例，全省的物流配送就细分为出版物、常温食品、低温食品和鲜食食品四个类别的配送，各区域的配送中心需要根据不同商品的特征和需求量每天作出不同频率的配送，以确保食品的新鲜度，以此来吸引更多的顾客。
新鲜、即时、便利和不缺货是7－11的配送管理的最大特点，也是各家7－11店铺的最大卖点。
和台湾地区的配送方式一样，日本7－11也是根据食品的保存温度来建立配送体系的。
物流配送流程图
物流配送流程图一、货物入库1．物流配送中心根据客户的入库指令视仓储情况做相应的入库受理。
2．按所签的合同进行货物受理并根据给货物分配的库区库位打印出入库单。
3．在货物正式入库前进行货物验收，主要是对要入库的货物进行核对处理，并对所入库货物进行统一编号（包括合同号、批号、入库日期等).4．然后进行库位分配，主要是对事先没有预分配的货物进行库位自动或人工安排处理，并产生货物库位清单.5．库存管理主要是对货物在仓库中的一些动态变化信息的统计查询等工作。
6．对货物在仓库中，物流公司还将进行批号管理、盘存处理、内驳处理和库存的优化等工作,做到更有效的管理仓库.二、运输配送1．物流配送中心根据客户的发货指令视库存情况做相应的配送处理。
2．根据配送计划系统将自动地进行车辆、人员、应的出库处理。
3．根据选好的因素由专人负责货物的调配处理，可分自动配货和人工配货，目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源.4．根据系统的安排结果按实际情况进行人工调整。
5．在安排好后,系统将根据货物所放地点(库位）情况按物流公司自己设定的优化原则打印出拣货清单。
6．承运人凭拣货清单到仓库提货，仓库那头做相应的出库处理.7．装车完毕后，根据所送客户数打印出相应的送货单。
8．车辆运输途中可通过GPS车辆定位系统随时监控，并做到信息及时沟通。
9．在货物到达目的地后，经受货方确认后,凭回单向物流配送中心确认。
10．产生所有需要的统计分析数据和财务结算，并产生应收款与应付款.配送流程一、配送的主要操作（一）备货配送的准备工作和基础工作。
备货工作包括筹集货源、订货、采购、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。
配送的优势之一，就是可以集中若干用户的需求进行一定规模的备货。
备货是决定配送成败的初期工作,如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。
（二）储存配送中的储存有储备及暂存两种形态。
1.储备配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。
(管理流程图)物流配送流程图P
7-11便利店物流配送流程图关注微信公众号《企业家第一课》7－11的物流共同配送系统就这样浮出水面，共同配送中心代替了特定批发商，分别在不同的区域统一集货、统一配送。
配送中心有一个电脑网络配送系统，分别与供应商及7－11店铺相连。
为了保证不断货，配送中心一般会根据以往的经验保留4天左右的库存，同时，中心的电脑系统每天都会定期收到各个店铺发来的库存报告和要货报告，配送中心把这些报告集中分析，最后形成一张张向不同供应商发出的定单，由电脑网络传给供应商，而供应商则会在预定时间之内向中心派送货物。
7－11配送中心在收到所有货物后，对各个店铺所需要的货物分别打包，等待发送。
第二天一早，派送车就会从配送中心鱼贯而出，择路向自己区域内的店铺送货。
整个配送过程就这样每天循环往复，为7－11连锁店的顺利运行修石铺路。
配送中心的优点还在于7－11从批发商手上夺回了配送的主动权，7－11能随时掌握在途商品、库存货物等数据，对财务信息和供应商的其他信息也能握于股掌之中，对于一个零售企业来说，这些数据都是至关重要的。
有了自己的配送中心，7－11就能和供应商谈价格了。
7－11和供应商之间定期会有一次定价谈判，以确定未来一定时间内大部分商品的价格，其中包括供应商的运费和其他费用。
一旦确定价格，7－11就省下了每次和供应商讨价还价这一环节，少了口舌之争，多了平稳运行，7－11为自己节省了时间也节省了费用。
配送的细化随着店铺的扩大和商品的增多，7－11的物流配送越来越复杂，配送时间和配送种类的细分势在必关注微信公众号《企业家第一课》行。
以台湾地区的7－11为例，全省的物流配送就细分为出版物、常温食品、低温食品和鲜食食品四个类别的配送，各区域的配送中心需要根据不同商品的特征和需求量每天作出不同频率的配送，以确保食品的新鲜度，以此来吸引更多的顾客。
新鲜、即时、便利和不缺货是7－11的配送管理的最大特点，也是各家7－11店铺的最大卖点。
7 11便利店的物流配送案例详解
第三阶段—--共同配送中心 配送
? 配送中心的优点还在于7－11从批发商 手上夺回了配送的主动权，7－11能随时掌 握在途货物、库存货物等数据，对财务信 息和供应商的其他信息也能握于股掌之中。
?
7－11就能和供应商谈价格了。7－11
和供应商之间定期会有一次定价谈判，以
确定未来一定时间内大部分货物的价格，
目标人群定位：
? 7-11的市场客户定位：
– 一般是18至35岁的年轻人、白领和单身汉
? 分析：
? 避开价格竞争------便利店真正竞争的是优质 服务、现代化和一致化的经营模式。
? 便利店夜间的营业额约占全天的三分之一
——所售的商品一定要符合夜晚消费者的一
些习惯。如：男性顾客比女性顾客要多， 未婚顾客比已婚顾客要多。
新鲜、即时、便利和不缺货 是7－11的配送管 理的最大特点，也是各家 7－11店铺的最大卖点。
22
7—11的配送管理
不同食品对 配送设备、配送时间 和频率也会有 不同要求。
? 对冷冻型、微冷型、恒温型、暖温型采取相适应的运 输设备进行运输。
? 对于有特殊要求的食品如冰激淋，7－11会绕过配送中 心，由配送车早中晚三次直接从生产商门口拉到各个 店铺。
7－11开始和批发商及合作生产商构建 统一的集约化的配送和进货系统。
在这种系统之下，7－11改变了以往由 多家批发商分别向各个便利点送货的方式， 改由一家在一定区域内的特定批发商统一 管理该区域内的同类供应商，然后向 7－11 统一配货，这种方式称为集约化配送。集 约化配送有效地降低了批发商的数量，减 少了配送环节，为7－11节省了物流费用。
?一家便利店的成功，很大程度上取决于配 送系统的成功。
7-11便利店配送系统完整版.ppt
组员：黄蕊雪 何仕梅
李纯
李丽
刘颖
优选
1
7-11便利店配送系统
优选
2
目录 一、7-11便利店的配送概况
二、共同配送含义
三、配送系统的演变
四、小结
优选
3
一、7-11的配送概况
作为全球最大的连锁便利店，7-11具 有门店分布广，营业面积小，摆放品种多 的特点，这就要求物流配送过程必须遵小 批量、多批次、高频度、高效率的物流配 送原则。7-11从一开始采用的就是特定区 域高密度集中开店的策略，在物流管上也 采用集中的物流配送方案，这一方案每年 大概能为7-11节约相当于商品原价10%的 费用。
优选
不同食品对配送设备、时间、频率有不同的要求
对冷冻型、微冷型、暖温型采取相适应的运输设 备进行运输。
对于有特殊要求的食品如冰激凌，7-11会绕过配 送中心，由配送车早中晚三次直接从生产厂商门 口拉到各个店铺。
对于一般的货物，7-11实行的是一日三次的配送 制度，早上8点到11点配送前一天晚上生产的特殊 食品如牛奶，新鲜蔬菜；下午3点到六点配送当天 上午生产的食品。
优选
4
二、共同配送的含义
共同配送(common delivery) 也称共 享第三方物流服务,指多个客户联合起来共 同由一个第三方物流服务公司来提供配送 服务。它是在配送中心的统一计划、统一 调度下展开的。 共同配送是由多个企业联
合组织实施的配送活动。共同配送的本质 是通过作业活动的规模化降低作业成本， 提高物流资源的利用效率。 共同配送是指
企业采取多种方式，进行横向联合、集约 协调、求同存异以及效益共享。
优选
5
三、配送系统的演变
单个批发商阶段 集约化配送阶段
7—11便利店的配送模式
7－11的物流管理模式---三个阶段第一阶段：批发商直送7－11并没有自己的配送中心，它的货物配送依靠的是批发商来完成的。
批发商就相当于自己的配送中心，把供应商生产的货物迅速有效地运送到7－11手中。
第二阶段：集约化配送7－11开始和批发商及合作生产商构建统一的集约化的配送和进货系统。
在这种系统之下，7－11改变了以往由多家批发商分别向各个便利点送货的方式，改由一家在一定区域内的特定批发商统一管理该区域内的同类供应商，然后向7－11统一配货，这种方式称为集约化配送。
集约化配送有效地降低了批发商的数量，减少了配送环节，为7－11节省了物流费用。
第三阶段：共同配送中心7－11的物流共同配送系统就这样浮出水面，共同配送中心代替了特定批发商，分别在不同的区域统一集货、统一配送。
配送中心的优点还在于7－11从批发商手上夺回了配送的主动权，7－11能随时掌握在途货物、库存货物等数据，对财务信息和供应商的其他信息也能握于股掌之中。
7－11就能和供应商谈价格了。
7－11和供应商之间定期会有一次定价谈判，以确定未来一定时间内大部分货物的价格，其中包括供应商的运费和其他费用。
7－11为自己节省了时间也节省了费用。
7-11配送细分：随着店铺的扩大和货物的增多，7－11的配送越来越复杂，配送时间和配送种类的细分势在必行。
以台湾地区的7－11为例，全省的配送就细分为出版物、常温食品、低温食品和鲜食食品四个类别的配送，各区域的配送中心需要根据不同货物的特征和需求量每天做出不同频率的配送，以确保食品的新鲜度，以此来吸引更多的顾客。
新鲜、即时、便利和不缺货是7－11的配送管理的最大特点，也是各家7－11店铺的最大卖点。
冷冻型、微冷型、恒温型、暖温型采取相适应的运输设备进行运输。
对于有特殊要求的食品如冰激淋，7－11会绕过配送中心，由配送车早中晚三次直接从生产商门口拉到各个店铺。
对于一般的货物，7－11实行的是一日三次的配送制度，早上3点到7点配送前一天晚上生产的一般食品；早上8点到11点配送前一天晚上生产的特殊食品如牛奶，新鲜蔬菜也属于其中；下午3点到6点配送当天上午生产的食品。
便利店的物流配送案例
上8点到11点配送前一天晚上生产的特殊食品如牛奶，
新鲜蔬菜也属于其中；下午3点到6点配送当天上午生产
的食品。
23
7—11便利店的配送管理
为了确保各店铺供货的万无一失，配送中心 还有一个特别配送制度来和一日三次的配送 相搭配。每个店铺都会随时碰到一些特殊情 况造成缺货，这时只能向配送中心打电话告 急，配送中心则会用安全库存对店铺紧急配 送，如果安全库存也已告罄，中心就转而向 供应商紧急要货，并且在第一时间送到缺货 的店铺手中。
77--1111成 成功 功的 的其其他他策策略略
非现金付款机制
• 由于7-Eleven普遍，因此各地各自发展出不同的非现金付款机制。有 与交通票证结合的或是发行专属的储值卡。
• 香港：在香港普遍流行的八达通卡可以在7-Eleven消费。 • 台湾：由于各地智慧卡皆尚未开放于非交通用途付款，所以统一超商
• 在7-11的经营中，日本的连锁店最多，业绩也最优，它的主要特点是：
– 多批次、小批量进货 – 高效率的分销系统
• 在日本的7-11连锁系统中，广泛使用JIT体系（准时制）并不是完全出 于交货时间上的考虑，也包含以最快的方式通过信息网络从各个门店收 到订货信息的以及按照每张特定的订单最有效地收集商品的目的。而我 国许多零售企业至今尚不知JIT为何物。更不用说如何使用了。虽然JIT 源于企业的生产流程，但它在商业、物流等领域同样有非常广泛的发展 前景。
7－11开始和批发商及合 作生产商构建统一的集约 化的配送和进货系统。
17
7-11的物流配送体系
生产商 A
批发商 A
生产商 B
批发商 B
生产商 C
批发商 C
生产商 A
生产商 B
生产商 C
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
7-11便利店物流配送流程图7－11的物流共同配送系统就这样浮出水面，共同配送中心代替了特定批发商，分别在不同的区域统一集货、统一配送。
配送中心有一个电脑网络配送系统，分别与供应商及7－11店铺相连。
为了保证不断货，配送中心一般会根据以往的经验保留4天左右的库存，同时，中心的电脑系统每天都会定期收到各个店铺发来的库存报告和要货报告，配送中心把这些报告集中分析，最后形成一张张向不同供应商发出的定单，由电脑网络传给供应商，而供应商则会在预定时间之内向中心派送货物。
7－11配送中心在收到所有货物后，对各个店铺所需要的货物分别打包，等待发送。
第二天一早，派送车就会从配送中心鱼贯而出，择路向自己区域内的店铺送货。
整个配送过程就这样每天循环往复，为7－11连锁店的顺利运行修石铺路。
配送中心的优点还在于7－11从批发商手上夺回了配送的主动权，7－11能随时掌握在途商品、库存货物等数据，对财务信息和供应商的其他信息也能握于股掌之中，对于一个零售企业来说，这些数据都是至关重要的。
有了自己的配送中心，7－11就能和供应商谈价格了。
7－11和供应商之间定期会有一次定价谈判，以确定未来一定时间内大部分商品的价格，其中包括供应商的运费和其他费用。
一旦确定价格，7－11就省下了每次和供应商讨价还价这一环节，少了口舌之争，多了平稳运行，7－11为自己节省了时间也节省了费用。
配送的细化随着店铺的扩大和商品的增多，7－11的物流配送越来越复杂，配送时间和配送种类的细分势在必行。
以台湾地区的7－11为例，全省的物流配送就细分为出版物、常温食品、低温食品和鲜食食品四个类别的配送，各区域的配送中心需要根据不同商品的特征和需求量每天作出不同频率的配送，以确保食品的新鲜度，以此来吸引更多的顾客。
新鲜、即时、便利和不缺货是7－11的配送管理的最大特点，也是各家7－11店铺的最大卖点。
和台湾地区的配送方式一样，日本7－11也是根据食品的保存温度来建立配送体系的。
日本7－11对食品的分类是：冷冻型（零下20度），如冰淇凌等；微冷型（5摄氏度），如牛奶、生菜等；恒温型，如罐头、饮料等；暖温型（20摄氏度），如面包、饭食等。
不同类型的食品会用不同的方法和设备配送，如各种保温车和冷藏车。
由于冷藏车在上下货时经常开关门，容易引起车厢温度的变化和冷藏食品的变质，7－11还专门用一种两仓式货运车来解决这个问题，一个仓中温度的变化不会影响到另一个仓，需冷藏的食品就始终能在需要的低温下配送了。
除了配送设备，不同食品对配送时间和频率也会有不同要求。
对于有特殊要求的食品如冰淇凌，7－11会绕过配送中心，由配送车早中晚三次直接从生产商门口拉到各个店铺。
对于一般的商品，7－11实行的是一日三次的配送制度，早上3点到7点配送前一天晚上生产的一般食品，早上8点到11点配送前一天晚上生产的特殊食品如牛奶，新鲜蔬菜也属于其中，下午3点到6点配送当天上午生产的食品，这样一日三次的配送频率在保证了商店不缺货的同时，也保证了食品的新鲜度。
为了确保各店铺供货的万无一失，配送中心还有一个特别配送制度来和一日三次的配送相搭配。
每个店铺都会随时碰到一些特殊情况造成缺货，这时只能向配送中心打电话告急，配送中心则会用安全库存对店铺紧急配送，如果安全库存也已告罄，中心就转而向供应商紧急要货，并且在第一时间送到缺货的店铺手中。
今天分析7-Eleven的物流战略，发现它的很多地方可以供我们借鉴，特别是选址方式，配送中心战略，物流服务与信息建设四个方面．7-11的经营目的是，在顾客需要的时候向他们提供所需要的产品。
公司的主要目标之一是，通过区位、季节和每天的时间安排，寻求供给与需求之间的微观平衡。
7-11公司利用区位、库存、运输和信息的设计与管理来支持这一目标。
一、7-11的区位布局战略在目标城市和区域不断开设新的分店是所有连锁经营企业的一般方法。
7-11连锁店在美国的分布，1994年以前并不集中，力量相对分散，从物流决策的角度说，点多线长，物流成本高，缺省规模优势，1994-1997年间，公司关闭了几家分布孤立的分店，收缩战线的长度，减少物流配送成本，形成了较高的分布密度，每个分布有该连锁店的郡都开设了好几家分店。
现在，公司主要在连锁店已经拥有较高分布密度的地区建立新店。
7-11的区位战略是，在目标区域开设新的分店，形成和提高分布密度，将仓储和运输等物流要求进行整合，企业从中受益匪浅。
7-11公司的物流区位战略对我国正在发展中的便利连锁店有很大的启示作用。
与便利连锁店形成竞争之势的超级市场为追求“廉价销售”而使其规模越来越扩大，它就越来越难以在拥挤的住宅区内立足，同时，拥挤的城市住宅区地皮房租费用昂贵，也不利于超级市场降低成本，使超级市场越来越远离住宅区，这就给消费者带来了极大的不便，消费者不会为买几件生活必需品而驱车跑到超市去。
而便利连锁店分布于住宅区附近，消费者七八分钟或十来分钟之内即可由住宅步行到店，便利店的顾客主要为周围半径500米左右范围的居民。
在一个目标区域以一定的服务半径为范围形成覆盖，整合仓储和物流配送体系形成规模效益。
我国各地便利连锁店发展很快，在选址定点问题上完全可以借鉴7-11公司的经验和做法，以目标区域密集布点，防止点多线长，片面追求全面覆盖，过高的经营和物流成本，很容易导致经营上难以为继。
比如安徽华电在全省各市均有布点，有些中小城市布点密集，竞争中占有优势，经营业绩良好；但在象合肥这样较大的城市，因为覆盖率不高，经营效果并不理想。
如果汲取7-11公司的经验，果断收缩战线，以经营业绩为中心，在重点目标区域形成密集布点，一定能够获得良好的效果。
便利连锁店的密集布点为物流路径集约化提供了可能。
事实上，对零售业而言，中国目前物流服务水准或多或少在短期内是由处于上游的商品生产商和经销商来决定的，要改变他们的经营意识和方法无疑要比企业自身的变革困难、复杂并漫长。
这种情景与当初日本7-11在构筑物流体系所处的环境类似。
为此，7-11改变了以往由多家特约批发商分别向店铺配送的物流经营方式，转为由各地区的窗口批发商来统一收集该地区各生产厂家生产的同类产品，并向所辖区内的店铺实行集中配送。
二、配送中心成为制胜法宝7-11公司还将物流路径集约化转变为物流共同配送系统，即按照不同的地区和商品群划分，组成共同配送中心，由该中心统一集货，再向各店铺配送。
地域划分一般是在中心城市商圈附近35公里，其他地方市场为方圆60公里，各地区设立一个共同配送中心，以实现高频度、多品种、小单位配送。
实施共同物流后，其店铺每日接待的运输车辆数量从70多辆下降为12辆。
另外，这种做法令共同配送中心充分反映了商品销售、在途和库存的信息，7-11逐渐掌握了整个产业链的主导权。
在连锁业价格竞争日渐犀利的情况下，7-11通过降低成本费用，为整体利润的提升争取了相当大的空间。
7-11公司配送中心有一个电脑网络配送系统，分别与供应商及7－11店铺相连。
为了保证不断货，配送中心一般会根据以往的经验保留4天左右的库存，同时，中心的电脑系统每天都会定期收到各个店铺发来的库存报告和要货报告，配送中心把这些报告集中分析，最后形成一张张向不同供应商发出的定单，由电脑网络传给供应商，而供应商则会在预定时间之内向中心派送货物。
7－11配送中心在收到所有货物后，对各个店铺所需要的货物分别打包，等待发送。
第二天一早，派送车就会从配送中心鱼贯而出，择路向自己区域内的店铺送货。
整个配送过程就这样每天循环往复，为7－11连锁店的顺利运行提供保证。
配送中心的优点还在于能随时掌握在途商品、库存货物等数据，对财务信息和供应商的其他信息也能握于股掌之中，对于一个零售企业来说，这些数据都是至关重要的。
有了自己的配送中心，7－11就能和供应商谈价格了。
7－11和供应商之间定期会有一次定价谈判，以确定未来一定时间内大部分商品的价格，其中包括供应商的运费和其他费用。
一旦确定价格，7－11就省下了每次和供应商讨价还价这一环节，少了口舌之争，多了平稳运行，7－11为自己节省了时间也节省了费用。
配送的细化随着店铺的扩大和商品的增多，7－11的物流配送越来越复杂，配送时间和配送种类的细分势在必行。
以台湾地区的7－11为例，全省的物流配送就细分为出版物、常温食品、低温食品和鲜食食品四个类别的配送，各区域的配送中心需要根据不同商品的特征和需求量每天作出不同频率的配送，以确保食品的新鲜度，以此来吸引更多的顾客。
新鲜、即时、便利和不缺货是7－11的配送管理最大特点，也是各家7－11店铺的最大卖点。
和台湾地区的配送方式一样，日本7－11也是根据食品的保存温度来建立配送体系的。
日本7－11对食品的分类是：冷冻型（零下20摄氏度），如冰淇凌等；微冷型（5摄氏度），如牛奶、生菜等；恒温型，如罐头、饮料等；暖温型（20摄氏度），如面包、饭食等。
不同类型的食品会用不同的方法和设备配送，如各种保温车和冷藏车。
由于冷藏车在上下货时经常开关门，容易引起车厢温度的变化和冷藏食品的变质，7－11还专门用一种两仓式货运车来解决这个问题，一个仓中温度的变化不会影响到另一个仓，需冷藏的食品就始终能在需要的低温下配送了。
除了配送设备，不同食品对配送时间和频率也会有不同要求。
对于有特殊要求的食品如冰淇凌，7－11会绕过配送中心，由配送车早中晚三次直接从生产商门口拉到各个店铺。
对于一般的商品，7－11实行的是一日三次的配送制度，早上3点到7点配送前一天晚上生产的一般食品，早上8点到11点配送前一天晚上生产的特殊食品如牛奶，新鲜蔬菜也属于其中，下午3点到6点配送当天上午生产的食品，这样一日三次的配送频率在保证了商店不缺货的同时，也保证了食品的新鲜度。
为了确保各店铺供货的万无一失，配送中心还有一个特别配送制度来和一日三次的配送相搭配。
每个店铺都会随时碰到一些特殊情况造成缺货，这时只能向配送中心打电话告急，配送中心则会用安全库存对店铺紧急配送，如果安全库存也已告罄，中心就转而向供应商紧急要货，并且在第一时间送到缺货的店铺手中。
建设区域性的物流配送中心是社区便利连锁经营模式的基本选择。
配送中心统一供货，从根本上解决了便利店因为面积狭小，经营数量有限而导致的经营品种少、商品质量难以保证、商品价格相对较高的问题。
国内大城市的社区配套相对比较齐全，各级政府把建设社区的便利连锁作为为老百姓做实事的内容之一，从政策上加以扶持，社区便利连锁的配送中心比较完善，功能综合性强。
例如北京市统一规定，社区便利连锁店经营早点业务不得现场制作加工，必须集中制作，统一配送，政府则给予每个店一次性8000元的政策性补贴。
在大量的中小城市，由于连锁经营的便利店发展较慢，功能单一，地方政府的政策支持力度相对较小，便利店多以过去的杂货店发展而来，企业无力建设功能完善的配送中心，为社区服务的能力弱。