桥面系施工方案(参考)

1、工程概况
马渡枢纽互通上部结构除了主线桥与匝道桥接口渐变段为现浇箱梁外， 其余联为预应力分体小箱梁，其中20m小箱梁设计为简支梁结构形式， 25m、30m、40m箱梁设计为先简支后连续结构形式； 乳源河大桥、江湾河大桥上部结构设计均采用25m、30m预应力分体小 箱梁，结构形式为先简支后连续结构形式； 拼宽小桥上部结构设计为空心板，采用先简支后桥面连续的结构形式。 马渡枢纽互通特大桥、乳源河大桥、江湾河大桥桥面系结构层均为 180mm横向湿接缝、80mm厚C50混凝土桥面现浇层、100mm厚沥青混 凝土桥面铺装；桥面现浇层内D6冷轧带肋钢筋网网格间距 100mm×100mm，结构形式见图一；护栏高度1100mm，宽度432mm， 设计采用C30砼；
2.5 5 ±0.15 ±0.3 符合设计要求
在砼终凝前用洒水壶对砼表面洒水养护，防止砼因失水过快发生干裂； 砼终凝后用土工布覆盖洒水养生，养护时间不少于4天。 4.4.6施工段接缝处理 连续节段施工对纵向的接缝由于不需要拆除模板，对模板外侧漏出的砼 及浮浆进行清理，对横向的施工接缝需要进行凿毛处理。
一半，然后拆除中线处的模板施工另一半，每一节段从桥的一端伸缩缝 直接施工另一伸缩缝。 4.4.4钢筋网片安装 现浇层内设计有D6冷轧带肋钢筋网，网格间距100mm×100mm，施工前 要调整好梁顶的U型预埋筋的位置及标高，保证网片到桥面现浇层顶面 的净间距20mm；对于局部U型筋标高偏差较大的需要在梁顶面植筋确 保净间距。 4.4.5C50砼施工及养生 砼运输到现场后人工进行摊铺，先用振动棒进行振捣，把砼振平，然后 振动梁震动两遍进行提浆找平，最后用人工抹面。人工抹面时在模板上 横担两根10×15cm的方木，人蹲在方木上进行抹面找平。在砼初凝前对 砼表面进行拉毛处理。现场准备2根5m长的空心不锈方钢，人工抹面后 检查平整度，发现若是偏差较大立即处理人工进行二次抹面，直到表面 平整度满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）中表21.5.3 混凝土桥面铺装施工质量标准里的规定。
临时支座用无缝钢管焊制，由上部、底座、漏砂口组成。在上部和底座 无缝钢管内腔填满干砂，支撑箱梁时箱梁压于临时支座上部的顶板。临 时支座的示意图如下图所示：
4.3.2体系转换 待负弯矩压浆强度达到100%后进行临时支座拆除，进行体系转换降低
梁体时，同时将所有的临时支座漏砂口打开，临时支座腔内的干砂会缓 慢均匀的流出，支座上部下降，实现箱梁整体下降，下落于永久支座 上。 梁体落于临时支座上时处于简支状态，拆除临时支座后，将承重荷载转 换至永久支座上，完成简支变连续的体系转换。拆除过程中需要注意的 事项： ⑴解除临时支座时要特别注意防止高温影响到橡胶支座的质量。 ⑵拆除时注意保证各永久支座同时受力，杜绝应力集中现象的发生，保 证系统转换的安全。 ⑶临时支座拆除的安全保障措施。由于中横梁及湿接缝全部施工完，盖 梁顶处于封闭状态，人员无法从墩顶下去拆除；选择在离墩顶较近的中 横隔板和端横隔板之间搭设木跳板，跳板上设置护手，保证人员能安全 到盖梁顶区域拆除临时支座。拆除支座过程中人员安全带必须要系牢 固。
4.5防撞护栏施工
4.5.1测量放样 用全站仪进行平面位置放样，每5m放出防撞护栏内外边缘点。 按照四等水准测量要求将高程点引上桥面，并用自动精平水准仪对放出 的各点进行高程测量。 4.5.2钢筋安装 钢筋安装前先对护栏位置的砼面进行清理，清理残渣、杂物，并将梁体 施工时预埋的钢筋调整，用水冲洗干净。根据放样数据拉线定位钢筋安
砼桥面铺装。现浇梁桥面系工程因没有现浇防水层，先施工防撞护栏后
施工沥青砼桥面铺装。
桥面工程施工工艺框图：
钢筋网准备 底层清理 模板槽钢准备 测量放样 桥面高程测量 桥面钢筋网绑扎 桥面混凝土浇注 伸缩缝安装 混凝土养生 测量放样 混凝土养生 辅助设施安装 防撞护栏施工
4、施工方法 4.1湿接缝施工
张拉过程中的注意事项： ⑴锚垫板安装时应特别注意使其锚固面与钢束相垂直； ⑵箱梁端部预埋钢板与锚具接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣应清除干 净； ⑶安装锚具时注意工作锚环或锚板对中，夹片均匀打紧并外漏一致； ⑷千斤顶上的工具锚孔位与梁体端部的工具锚孔位排列一致，防止钢绞 线在千斤顶穿心孔内打叉。 ⑸张拉过程中做好记录，对张拉过程中出现的断丝、滑丝等现象要及时 进行处理确保张拉质量。 张拉作业完成后要及时封锚并进行孔道压浆，用砂轮切割机切断外露的 钢绞线，预留50mm。压浆前调试压浆机及调配好水泥浆，并将管道通 水润滑；压浆待出浆口均匀冒浓浆后稳压1min，确保管道压浆的密实。 张拉顶板负弯矩钢束时，为方便施工，需要截断张拉槽口处桥面板顶层 纵、横向钢筋，但不能随便截断槽口处箱梁顶板下层纵、横向钢筋；待 钢束张拉压浆完成后，必须将槽口处截断的钢筋采用等强度原则予以补 强，确认补强质量后再浇注张拉槽封口砼并覆盖土工布洒水加强养生。
4.2顶板预应力束张拉压浆
当顶板预应力段的湿接缝砼强度达到45Mpa（设计强度的90%）且砼龄 期不小于7d时方可张拉负弯矩钢束，钢束张拉采用张拉应力和伸长量双 控，以张拉力为主，伸长量校核，锚下控制应力为0.75fpk；顶板预应力 束采用Φs15.2mm钢绞线，穿束时要确保T1、T2、T3、T4#各根钢绞线 保持平行状态，定位钢筋每1000mm设置一组，锚固点工作长度不小于 300mm；钢束T1、T2、T3、T4#采用两端张拉，张拉顺序为T4、T3、 T2、T1#，逐根对称单根张拉；记录好每根钢束的张拉原始数据，与理 论伸长量对比，严禁超张拉。
平整度
表21.5.3 混凝土桥面铺装施工质量标准
项目 强度或压实度
厚度（mm）
高速公路、一级公路
IRI（m/km） σ（mm）
IRI（m/km）
规定值或允许偏差
符合设计要求
沥青混凝土 水泥混凝土
+10，-5
+20，-5
2.5
3
1.5
1.8
4.2
其他公路
横坡（%） 抗滑构造深度
σ（mm） 最大间隙h 水泥混凝土面层 沥青混凝土面层
4.4C50防水砼现浇层施工
4.4.1振动梁制作 振动梁为自制的振动梁，采用两根Φ20cm的钢管，长度1150cm，间距 40cm，上面焊接两台平板震动器。 4.4.2现浇层施工前准备 预制梁上设计有8cm的C50防水砼现浇层，湿接缝全部施工完后对桥面 进行标高测量，横向分段，每5m一段，1.5m做一个标高控制点，凿除 砼碴、杂物，并用高压水冲洗干净。轨道采用［8槽钢制作，槽钢下面 用高标高砂浆根据控制点标高进行找平，保证现浇层的厚度，找平后对 槽钢进行加固，确保施工时轨道的稳定。 4.4.3施工顺序 桥面横坡均为单向坡，但因桥面较宽，一侧整体浇注难度较大，施工质 量难以得到保证，拟采用从中线处分开向两边施工的方法施工，先施工
4.3临时支座拆除体系转换
由简支转化为连续体系，是通过在箱梁端部顶部负弯矩区内增设负弯矩 预应力束来实现的，为配合梁体结构体系转化，在转化过程中需要在箱 梁端部布设相应临时支座并适时拆除来实现其体系转化。负弯矩预应力 张拉及临时支座的安装拆除是能否实现体系顺利转化的重要环节，也是 先简支后连续箱梁桥施工的重难点工序。 4.3.1临时支座的支座
4.5.4混凝土施工及养生 混凝土施工前先做一试验段护栏，主要是看配合比是否合适，看操作工 人对砼施工工艺是否掌握，看砼的外观质量，总结经验来指导后续施 工。 砼运输到现场后倒入护栏模内，人工配合铲至模内，插入式振捣器捣 固，浇注砼时采用分三层进行施工：第一层浇注到护栏底部斜边下角变 点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到顶部，由捣固人员控制 三层砼的入模时间及方量；混凝土要布料均匀，严格控制捣固时间，每 层砼捣固时间不小于1min，不大于1.5min；砼浇注完成后顶面采用三次 收浆，第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待砼 初凝时用轧子轧光；在砼浇注过程中要随时跟踪检查，发现模板变形要 随时加固调整，并将砼重新振捣。 拆模后覆盖土工布洒水养生，养护时间不小于7天。 防撞护栏以5m分段，分段砼处设缝，缝宽0.5cm，切缝深度距桥面 10cm；墩顶必须设缝（伸缩缝处缝宽同梁端间距） 防撞墙施工重点解决断缝，表面水泡、棱角以及表面平整光滑等技术问 题，保证防撞墙线型顺畅，外观美丽。
4.1.1钢筋施工 现浇湿接缝钢筋构造图参照两阶段施工图设计E3册ST10-6-2-14-4-14 图，1#、2#钢筋与4#钢筋搭接长度为1cm；3#钢筋与预制梁顶板伸出的 钢筋每2根绑扎1根、焊接1根，焊接时受施工条件限制采用单面焊接， 保证焊接长度不小于10d，并且布置时将焊接侧朝上；当伸缩缝宽度小 于60.5cm时，预制梁的U型钢筋将重叠，施工时注意适当错开。（钢筋 构造图附后）钢筋施工前要先将梁边缘凿毛，并安装好永久支座。 4.1.2模板施工
现浇湿接缝施工时先安装底模，底模板使用定型钢板，利用卷扬机采用 悬挂的方式固定底模板；因梁板绞缝和横向湿接缝跟着两次施工，需要 在绞缝处支立侧模，边板处的湿接缝模板采用与桥梁边板侧模同形状的 钢模板，其他根据现场实际需要设置模板。模板立好后应支撑牢固，以 防浇筑砼变形跑模。 4.1.3砼施工及养生 按顺序先施工中横梁两侧与负弯矩束同长度范围内的桥面板（梁与梁之 间的绞缝）待张拉压浆后进行体系转换后再施工连续接头，20m简支小 箱梁顶板无预应力束按顺序施工连续接头段湿接缝。砼到现场后可采用 人工用斗车将砼运送到边梁处，采用插入式小振动棒振捣。浇注顶板负 弯矩预应力段湿接缝混凝土时，由中横梁位置向支点进行对称浇注，浇 注跨中剩余桥面湿接缝时应由跨中向支点进行。 湿接缝砼浇注时应该选择在一天中气温最低的时间段进行，并尽可能缩 短时间间隔。砼施工完毕，为防止早期收缩出现裂缝，在捣实抹平后用 塑料膜覆盖，在初凝前掀开塑料膜，砼会泛水至表面，进行二次收浆， 以控制平整度和防止出现裂纹，收完浆再用塑料膜覆盖待下次洒水养生 时，用土工布代替塑料膜进行洒水养生，待砼达到70%强度后，用桥下 移动平台拆除，覆盖洒水养生时间不少于4天。