电调天线便携式控制器使用说明书-
通宇RCU和手持控制器的连接及使用方法
通宇电调天线RCU和手持控制器的连接及使用方法一、 检查配件1.核对RCU与电调天线的使用频段（图一、二）（注意：高频与低频不能混合使用，低频的天线只能配低频的RCU，否则就会出现天线校准误差，下倾角调整不准）；2.检查RCU、手持控制器及连接线的插口和指针是否损坏、弯曲，如有损伤，一定要及时更换（图三）；3.检查手持控制器充电是否足够，新出厂的手持控制器电量是非常小，请充电后再使用(手持控制器电量不足时，若在塔下连接几十米的控制线调整电调天线下倾角时就有可能会出现天线校准时无法返回”校准成功”提示信息，RCU内的电机会一直不停转动)。
图一图二图三二、连接(完整连接图见附件)先将三个RCU用485控制线串联起来（图四），连接时必须公头对母头而且要将缺口对准插入（图五、六），将其中任意一个RCU的公头留出，用于与手持控制器相连接；将RCU的插针对准天线控制口的插孔，扭紧螺帽将RCU牢固固定在电调天线的控制口上，最后用一根485控制线将RCU 同手持控制器连接起来(注意:因手持控制器的接口为母头，从塔上放下来的控制线的接头应为公头)（图七）。
图四图五图六图七三、手持控制器的使用将手持控制器打开，按中间的SYS键扫描设备（图八），选择扫描设备菜单，按ENTER键确定开始扫描设备，扫描完成后就可以看到3个RCU 的编码，通过UP和DOWN键选择你所需要调整的天线对应RCU的编码，按ENTER键确定后将光标移动到下一级中天线校准菜单进行校准，校准完成后将光标移到设置倾角菜单，通过UP和DOWN键设置下倾角度，角度设置好后按ENTER键确定即可。
图八四、常见问题1》RCU无法带动电调天线传动结构，这主要分为以下两种种情况：A．把RCU和天线拆离，RCU直接连接手持控制器，使用手持控制器调节倾角，观察RCU里面电机是否转动：一、听有是否有嗡嗡声音，二、看RCU接头里面中心的六角杆是否转动。
如果不动，或者RCU电机即使转动，但用手很轻易就能捏住RCU接头里面中心的六角杆（正常情况手指捏住比较困难），三、检查手持控制器充电是否足够，新出厂的手持控制器电量是非常小，请充电后再使用。
6.2米电动卫星通信天线WTX6.2-64(1412)型使用手册
6.2米电动卫星通信天线
WTX6.2-6/4（14/12）型
使用手册
贵州振华天通设备有限公司（4191厂）
座架为立柱式座架，方位转动采用“圆盘推磨”的方式实现，方位调整范围为±70°（连续可调）；俯仰驱动方式为上撑式调整机构实现，俯仰转动范围为5°～90°。方位和俯仰驱动均可采用电机（可人力）驱动来实现，调整的平均速度也为0．03°／s，整个座架具有结构轻巧，受力状态较好的特点。
极化转动范围±90°，采用微电机驱动，调整速度为1．28°／s。同时通过天线伺服控制器实现自动换星。
高档的控制器角度传感安装允许随机，只需要对角度进行标定即可。软件限位应该设置一段都应小于硬件限位的范围。
本天线在风速20m/s～27m/s时正常工作，在55m/s时不破坏，当风速接近50m/s时应将天线朝天锁定。
在天线安装时应在天线方位、俯仰的转动部位及极化装置的传动部位加注二号航空润滑脂，并在方位、俯仰和极化旋转减速器内加注同样的润滑脂。用户每使用半年或一年应对这些部位加注相应的润滑脂，(2号航空润滑脂标号:ZL45－2,ZBE36008—88)。
开启电源，在手动方式下，屏幕上显示出方位、俯仰的即时角度值，按下CW（或UP），天线在电机的驱动下，应该向西或（向上）运动，而方位（或俯仰）的角度值应该增加。否则，前者可任意交换三相电机中的两根相线，后者可交换旋转变压器中的信号返回的两根线。
同时，在电机驱动过程中，可按下机械限位开关，要求限位功能，驱动方向和控制面板上的声光报警同步。
京信通信电调天线使用指南
连续电调板状天线使用说明书京信通信系统（广州）有限公司2006年2月目录1电调天线系统的连接 (3)1.1 电调天线系统概述 (3)1.2 电调天线系统的连接方式 (3)1.2.1直接使用多芯电缆连接室外控制单元RCU； (3)1.2.2通过Bias-Tee连接RCU； (4)1.2.3通过内嵌馈电器Bias-Tee的塔顶放大器TMA连接RCU (5)1.3室外控制单元RCU的安装 (5)1.4电调天线系统的通信方式 (6)1.4.1RS-232接口 (6)1.4.2以太网接口 (6)1.4.3无线数传接口 (7)1.5中心控制单元IP地址的配置 (7)1.5.1IP地址配置步骤 (7)2OMT本地调测软件的安装及使用 (9)2.1 OMT软件概述 (9)2.2 软件运行环境 (10)2.3 软件安装 (10)2.4 软件使用说明 (11)2.4.1 软件启动 (11)2.4.2 使用说明 (12)1 电调天线系统的连接1.1 电调天线系统概述京信电调天线系统包括：CCU（中心控制单元）、RCU（室外控制单元）、Bias-Tee（馈电器）、内嵌Bias-Tee的TMA（塔顶放大器）和多芯电缆，整个系统符合AISG标准。
中心控制单元通过RS-232串口、以太网或无线MODEM等通信接口与本地调测软件或网管软件连接，组成了控制软件系统。
整个电调天线系统的组成可以有三种连接方式：1） 直接使用多芯电缆连接室外控制单元RCU；2） 通过馈电器Bias-Tee连接室外控制单元RCU；3） 通过内嵌馈电器Bias-Tee的塔顶放大器TMA连接RCU。
1.2 电调天线系统的连接方式整个电调天线系统有三种连接方式：1.2.1 直接使用多芯电缆连接室外控制单元RCU；网管中心上图天馈系统包含电调天线、室外控制单元RCU、室内控制单元CCU 和多芯电缆。
室内控制单元CCU 的控制信息通过多芯电缆传达给室外控制单元RCU，由室外控制单元RCU 完成对电调天线角度的调整。
电调天线控制系统
目录一、系统概述 (2)1.1 系统描述 (2)1.2 电调天线的手动调节 (2)1.3 电调天线的本地控制 (3)1.4 电调天线的远程控制 (3)二、附件介绍 (4)2.1 驱动器MBRET-RCU-A (4)2.2 手持控制器MBRET-CCU-A (4)2.3 台式控制器MBRET-CCU-B (5)2.4 控制信号避雷器MBLPD-AISG-C01 (5)2.5 控制电缆MBRET-CXXX (6)三、系统组件 (7)远程电调天线控制系统简介一、 系统概述 1.1 系统描述本公司生产的电调天线采用组件配置模式，当不接驱动器时，装上手动调节杆即成为手调天线，这适用于一些天线安装位置不高，易维护且对自动化程序要求不高的场合。
当天线安装位置较高，不易维护，但调节机会较少且对成本要求苛刻的场合，我们提供手持式的天线控制器，通过它，维护人员可以对多个基站的天线进行独立控制。
同样，对于调节比较频繁的场合，我们提供机架安装方式的电调天线控制器，它可以通过RS232接口、USB 与PC 机相连，完成电调天线的本地控制或者通过以太网络进行远程控制。
所有的控制器提供12V 4A 或24V 2A 的直流驱动电源，驱动器的连接数量取决于驱动器的功耗及电缆的损耗。
1.2 电调天线的手动调节本公司的所有电调天线均采用组件配置模式，在安装位置低，维护方便，调节机会少的一些地方，可以只选择手动电调天线，将天线手动调节到所需要的角度，然后用自带的锁紧螺母固定即可。
天线1 天线2天线3RCU3RCU2 RCU1图1 天线的本地控制1.3 电调天线的本地控制电调天线可以通过手持控制器（MBRET-CCU-A）或台式控制器（MBRET-CCU-B）实现本地控制。
当采用手持控制器来控制电调天线时，手持控制器可以由维护人员随身携带。
当采用PC机时,可以通过台式控制器的RS232接口控制。
当采用笔记本电脑对天线进行调试时，还可以通过控制器的USB接口实现通信(目前大部分笔记本已经取消了串口，USB接口较常用)。
好盈电调中文使用说明书
感谢您购买本产品！无刷动力系统功率强大，错误的使用可能造成人身伤害和设备损坏。
为此，我们强烈建议您在使用设备前仔细阅读本说明书，并严格遵守规定的操作程序。
我们不承担因使用本产品而引起的任何责任，包括但不限于对附带损失或间接损失的赔偿责任；同时，我们不承担因擅自对产品进行修改所引起的任何责任。
我们有权在不经通知的情况下变更产品设计、外观、性能及使用要求。
产品特色：✓全球首创“锂电平衡放电保护”功能，实时监测每个锂电单体的放电情况，一旦单体达到保护电压阈值即采取相应保护措施，有效防止电池组损坏，降低玩家消费支出（备注：仅“守护神”系列无刷电调具有本功能）✓首创开机奏乐功能，炫出您的个性。
（选配编程设定卡后，您可以从15首乐曲中任选一首写入电子调速器，也可以关闭奏乐功能）✓采用超低阻抗PCB（印刷线路板），具有极强的耐电流能力。
✓电源输入端采用日本名牌超低阻抗大容量电容，大大提升电源稳定性，同时对电池具有保护作用。
✓具备电压保护/过热保护/油门信号丢失保护等多重保护功能，有效延长电调使用寿命。
✓具有普通启动/柔和启动/超柔和启动三种启动模式，适用于固定翼飞机及直升机。
✓可设定油门行程，兼容市面上所有遥控器。
具备平滑、细腻的调速手感，一流的调速线性。
✓微处理器采用独立的稳压IC 供电，而不是从BEC输出取电，具有更好的抗干扰能力，大大降低失控的可能性。
✓最高转速可以达到210000 RPM（2极马达）、70000 RPM（6极马达）、35000 RPM（12极马达）。
✓具备完整的自主知识产权，产品可持续升级更新，用户更可以享受原厂软件升级服务。
✓配合小巧易携带的编程设定卡（注：选配件），具有简单直观的界面，使您随时随地修改各项编程参数。
（详见设定卡说明书）模型飞机用无刷电机电子调速器产品规格：接线示意图：锂电平衡放电监测保护接头示意图：各个厂家推出的锂电池配备有不同的平衡充电接口，因此我们提供了两种平衡放电监测保护接头供用户选用： 平衡放电监测保护接头（类型一）： 平衡放电监测保护接头（类型二）：适用于台湾亚拓等品牌锂电池 适用于Ployquest 、E-tec 、Thunder Pwer 等品牌锂电池产品功能简要说明：1. 刹车设定：无刹车/有刹车，出厂默认值为无刹车。
远程电调天线系统指导书
RET系列远程电调天线系统安装调测作业指导书第一部分：Teletilt®系统构成系统构成主要设备：1.天线电调驱动器：ATM200-0022.RET控制线：ATCB-B01系列3.天线驱动器控制器：ATC200-LINE-USB4.接线盒：ATJB200-A01系列5.雷电保护单元：ATLP200-001第二部分：Teletilt® RET系统构成描述1.驱动器 ATM200-002当安装该驱动器前，请先按照以下步骤作业z将驱动器及天线控制杆的角度读数设定在最大值。
z控制器必须无损坏。
z用手固定AISG线缆连接口的螺母、垫圈，并注意位置。
z驱动器安装完成后，请透过观察窗再次确认下倾角读数是否处于最大。
图示：ATM200-002控制器图示：注意确认AISG线缆接口的固定位置，左为正确2.AISG接口的ATCB-B01系列控制线图示：注意该线缆不允许有任何切割及其他损伤AISG接头示意图3.接线盒ATJB200-A01系列此系列接线盒有4口及七口等类型，最多可以承载32个驱动器的接泊。
四口型有一个入口，四个出口；七口型有一个入口七个出口。
此型接线盒可安装在抱杆或墙壁表面。
同样安装形式的还有ATLP200系列雷电保护单元。
ATJB200-A01-004四口接线盒ATLP200-001雷电保护单元4. RET系列控制线缆ATGK-001接地套装图示：ATGK-001 RET控制线接地套装5.便携式天线系统控制器ATC200-LINE-USB图示：ATC200-LINE-USB 天线控制器电源指示灯天线控制线AISG 接口电压指示灯数据指示灯，亮红色表示接受信号，亮绿色表示传输信号电源输入USB 端口232接口图示：控制器面板第三部分：Teletilt®软件安装指导下列示例的图片，均来自公司的网站（/company/eng/index.html）1.控制器作业指导书搜索下载进入公司网站后，按照下列步骤点击：z A. Andrew → Products → Antennas →Base Station Antenna Systems → Teletilt RET System；z B. 进入Teletilt系列产品的页面，卷轴下拉，找到Components并点击链接；z C. 找到Portable controller并点击z D. 进入的页面下方就是与控制器相关的各项安装指导文件，均为PDF文件图示：A图示：B图示：C图示：D2.ATC200－LITE-USB软件下载进入公司网站后，按照下列步骤点击：z A. Andrew → Products → Antennas →Base Station Antenna Systems → Teletilt RET System；z B. 进入Teletilt系列产品的页面，卷轴下拉，找到Downloads并点击链接；z C. 拉下卷轴，找到并点击Teletilt® Software, Firmware, Tools, and Manualsz D. 拉下卷轴，找到并点击ATCLite v5.0 Softwarez E. 在页面中按照要求填写信息后，点击下方Get Software按钮，软件开始下载。
京信天线ODP-065R15DB(V斜杠RV)
电调天线详细说明书设备说明书对应表类型 频段 半功率角 标书要求型号 投标产品型号 投标产品型号说明书双极化65°15dBi电调倾角 ODP-065R15DB(V)ODP-065R15DB(RV)ODP-065R15DB(V/RV)说明书双极化65°16.5dBi电调倾角 ODP-065R17DB(V)ODP-065R17DB(RV)ODP-065R17DB(V/RV)说明书GSM900 65°双极化65°17.5dBi电调倾角 ODP-065R18DB(V)ODP-065R18DB(RV)ODP-065R18DB(V/RV)说明书GSM1800 65° 双极化65°17.5dBi电调倾角 ODP-065R18DC(V)ODP-065R18DC(RV)ODP-065R18DC(V/RV)说明书GSM900&1800 65° 双极化65°&65° 14dBi&16dBi 电调倾角 ODP-065R15DD(V)ODP-065R15DD(RV)ODP-065R15DD(V/RV)说明书《00-ZJ02型安装支架 天线安装说明》电调《00-ZJ06型安装支架 天线安装说明》注明：所有外置电机的电调天线都可以马上提供供货。
内置电机的电调天线正处于工艺改进阶段，在2006年6月底可以提供供货。
ODP-065R15DB(V/RV)型连续电调板状天线 使用说明书V2.0版本京信通信系统（广州）有限公司2005年3月目 录1、概述 (1)1.1天线特点 (1)1.2用途及适用范围 (1)1.3外形结构 (1)2、主要技术特性及指标 (2)2.1电性能指标 (2)2.2机械性能 (3)2.3环境条件 (3)3、安全及防护 (3)4、安装与连接 (4)4.1安装条件及要求： (4)4.2安装前的检查 (4)4.3天线安装 (4)4.4注意事项 (4)4.5连接 (4)5、调整与检测 (4)5.1初检 (4)5.2路测 (5)5.3电调整倾角方法 (5)5.4再调整 (6)5.5固紧和密封 (6)5.6清理现场 (7)6、使用 (7)7、运输与储存 (7)7.1运输 (7)7.2储存 (7)1、概述1.1 天线特点ODP-065R15DB(V/RV)型连续电调板状天线具有以下特点：¾ 外型美观、抱杆安装、定向辐射、±45°双极化、中等增益。
CCU-VII_2型手持机使用手册 V1.0
京信通信系统（中国）有限公司Page 1便携式电调控制器使用手册CCU-VII(2)This is a published work the copyright in which vests in Comba. All rights reserved.The information contained herein is confidential and the property of Comba and is supplied without liability for errors or omissions. No part may be reproduced, disclosed or used except as authorised by contract or other written permission. The copyright and theforegoing restriction on reproduction and use extend to all media in which the information may be embodied.注意：•严禁在雷雨天气下使用本产品。
•本产品使用+24VDC/1.9A电源，请注意防止电源过压或反接。
由于设备或软件的升级，本手册中的描述可能与实际使用中有所不同。
本手册中的参数、规格、尺寸及其它如有变更，恕不另行通知。
京信通信系统（中国）有限公司Page 21. CCU-VII(2)简介：本产品为CCU-VII(2)型便携式电调天线控制器，该控制器通过控制电缆发送命令控制RCU(中心控制单元)的动作，从而校准或调整电调天线的电下倾角。
通过对CCU-VII(2)的按键操作产生具体的操作命令，通过控制电缆以AISG协议标准格式发送到RCU，再通过RCU对命令的操作，实现电调天线电下倾角的远程控制，同时把操作过程及控制状态显示在CCU-VII(2)的液晶屏上。
京信电调天线安装说明
按“设置”键，分别选择“扇区”或“最大”，设置项处于闪烁状态时表示被选。
当切换到“扇区”设置时，“扇区”闪烁；按增减键，调整所设参数；设置好后 按“确认”，相应的参数被设置，相应选项不再闪。
设置完成，可以更换下一个RCU，采用不同的编号开始继续设置，直至设置完毕。 2、校准和倾角调整 ：
电调 天线
RCU
BT
电调 天线
RCU
RF电缆
BT
RF电缆
多芯电缆
基站
电调 天线
RCU
六、京信电调天线下倾角调节说明---手动调节
手动直接调节下倾角应用方式 可以在天线下直接旋动旋钮，直接调节下倾角，通过下方的标杆 识别倾角。适用于安装不高的楼顶型基站，经济便利。
旋钮：通过旋转，调 节电调天线倾角。
RCU
RF电缆
多芯电缆
基站
电调 天线
RCU
电调 天线
RCU
串联接入
从天线口最远端处 到手持机的距离最
长不超过150m
五、京信电调天线安装施工说明-安装远程电调系统
外置电调天线应用方式
——加入BT串联
❖ 控制信息通过多芯电缆传 达给RCU，由室外控制单元 RCU完成对电调天线角度的调 整，RCU外置。控制命令由在 机房由一个简易手持调测机 下达。
rcu天线多芯电缆基站天线rf电缆rcurcu串联接入串联接入串联接入串联接入从天线口最远端处从天线口最远端处到手持机的距离最到手持机的距离最长不超过长不超过150m150m从天线口最远端处从天线口最远端处到手持机的距离最到手持机的距离最长不超过长不超过150m150m五京信电调天线安装施工说明安装远程电调系统推荐应用外置电调天线应用方式加入bt串联外置电调天线应用方式加入bt串联控制信息通过多芯电缆传达给rcu由室外控制单元rcu完成对电调天线角度的调整rcu外置
1.2M自动便携站天线使用说明书
1.2M自动便携站天线使用说明书Ver1.2系统功能1.伺服控制采用智能化设计，具有一键通、一键对星、一键收藏功能；2. 对星快速，对星精度高；4. 具有状态指示、故障诊断功能，便于判断天线状态和进行天线维护；5. 有硬限位、软限位等多项安全防护措施，保证天线安全运行。
技术指标1.角度范围：方位正负120°俯仰-68.5°~ 81.5°极化‐95º~+95º2.驱动速度0.01° /s ~ 4°/s 可调；3.控制精度0.1°4.跟踪精度≤1/10 波束宽度5.对星时间≤2 分钟6.预置星数：9 个（其中3 个可自定义）；7.工作环境：工作温度：‐20℃~+55℃8.供电：AC 220V±10%，50~60 Hz，容量600V A控制系统的工作原理系统工作原理如图一所示。
系统通过串口接收GPS、电子罗盘及信标接收机信息；通过IO口接收天线状态（方位和俯仰两个方向上的正、反限位、天线锁定状态等）信息；通过手持机键盘和显示发出控制指令和监视系统状态；经主处理器进行数据处理、坐标变换、控制算法解算后，输出控制信号。
将天线转动到对星位置。
采用回形扫描与十字扫描准确捕获卫星后进入微调状态，自跟踪状态。
图一TY1000天线伺服控制系统原理图软件系统操作过程系统参数：上电后，系统将检测并显示系统运行相关参数，如图一：图一系统参数说明：●GP S：显示的是本地经纬度，若与当地经纬度不一致，需连接GPS天线重新定位当地经纬度坐标，或手动进行输入。
示例：108.5E/34.1N108.5为本地经度，E表示东经；34.1为本地纬度，N表示北纬；表示锁定（当连接上GPS天线并有效定位时才会锁定），表示未锁定。
若GPS出现故障需手动输入本地经纬度，具体操作如下：1．按“1”键，选中GPS，再按“1”键进入经度矩形编辑框，按相应的数字键进行修改，编辑完成后按“Mode”键进行东经/西经选择，后面的大写字母表示E（东经）/W（西经），按0键可进行切换。
外置电机电调天线控制线连接指导
00-KX，电调天线控制线
3根
控制线的长度需要根据现场安装来预定，有专门用于串连的短控制线，考虑控制型号的损耗，总长度（从手持机到最末端的RCU）以不超过100M为宜。
3、外置电机电调天线（支持AISG1.0）
2）采用手持调测机
单频段三个扇区的天线配件如下（如果是多频段天线要根据具体的天线再确定相应的RCU及电调天线控制线）：
物料名称Байду номын сангаас
数量
备注
CCU-VII,便携式电调天线控制器
1个
外置驱动电机手持机，RCU串连时最多可串连6个，准备升级为可窜9个。
RCU-003,电调天线室外控制器
HOBBYWING 无线电遥控电调说明书
02Features03Specifications04User Guide05ESC ProgrammingESC/Radio Calibration206Programmable Items07Troubleshooting & Multiple ProtectionsNormal Start-up Process3Program your ESC with a LED Program Box1• Never use this unit in the extremely hot weather or continue to use it when it gets really hot. Because high temperature will activate the ESC thermal protection or even damage your ESC.• Always disconnect and remove batteries after use, as the ESC will continue to consume current if it`s still connected to batteries. Long-time contact will cause batteries to completely discharge and result in damage to batteries or/and ESC. This will not be covered under warranty.1). Plug the programming cable (on your ESC) into the programming port on the LED program box.Note: Need plug the throttle signal cable into the power port on the LED program box and the programming wire ( yellow wire ) into the programming port on the LED program box.2). (With a battery connected to your ESC), after connected a LED program box to the ESC, you need to disconnect the battery first and then reconnect it to the ESC to enter the programming mode, check and set parameters.The portable program box is an optional accessory applicable for field use. Its friendly interface makes the ESC programming easy and quick. Connect a battery to your ESC afterconnecting a LED program box to the ESC, all programmable items will show up a few seconds later. You can select the item you want to program and the setting you want to choose via “ITEM” & “VALUE” buttons on the program box, and then press the “OK” button to save all new settings to your ESC.• ESC which features a high performance 32-bit microprocessor (with a running frequency of up to 96MHz) is compatible with various brushless motors. • DEO (Driving Efficiency Optimization) Technology greatly improves throttle response & driving efficiency and reduces ESC temperature.• Separate programming cable for connecting ESC to a LED program box and allows users to program the ESC anytime, anywhere. (For detailed info, please refer to the user manual of HOBBYWING LED program box.)• Normal/Reverse brake modes (esp. reverse brake mode) can effectively shorten the landing distance for the aircraft. • Search mode can help users find the aircraft by the alarm beeps after the aircraft falls into the complex environment.• Multiple protection features like start-up, ESC thermal, capacitor thermal, over-current, over-load, abnormal input voltage and throttle signal loss effectively prolong the service life of the ESC.1. Wiring ：of the Reverse Brake function.Programming Cable (Yellow Cable): connect it to a LED program box if users want to program the ESC.Program your ESC with the Transmitter2Troubleshooting1Multiple Protections2After connected the ESC to a battery, the motor will emit “ 123” indicating the ESC is normally powered on.The motor will emit several beeps to indicate the number of LiPo cells.The motor emits a long beep to indicate the ESC is ready to go.USER MANUALSkywalker V2Brushless Electronic Speed ControllerAttention! The default throttle range of this ESC is from 1100µs to 1940µs (Futaba’s standard); users need to calibrate the throttle range when they start to use a new SKYWALKER MotorConnect a battery to theESC; the motor will sound “ 123” to indicate the ESC is normally powered on.Then the motor will beep two short beeps to indicate the maximum throttle endpoint is accepted.The motor will beep “Number” beeps to indicate the number of LiPo cells you have plugged in.The motor will beep a long beep to indicate the calibration is complete.It consists of 4 steps: Enter the programming → Select parameter items → Select parameter values → Exit the programming1. Brake Type1.1 Normal BrakeAfter selected this option, the brake function will be activated when you move the throttle stick to the bottom position. In this mode, the brake amount equals to the brake force you’ve preset. 1.2 Reverse BrakeAfter selected this option, the Reverse Brake signal wire (its signal range must be the same as the throttle range) must to be plugged into any vacant channel on the receiver, and you can control the motor direction via that channel. The channel range of 0-50% is the default motor direction, and the channel range of 50% to 100% will cause the motor to spin counterclockwise. The channel stick should be within the channel range of 0-50% (0 would be better) when the first time you power on the ESC. After the Reverse function is activated, the motor will stop first and then spin in the reversed direction and then increase to the speed corresponding to the throttle input. Either signal loss, no matter reverse brake signal loss or throttle signal loss during the flight, can cause the throttle signal loss protection to be activated. 1.3 Linear Reverse BrakeAfter selected this option, the Reverse Brake signal wire must to be plugged into any vacant channel on the receiver, and you can control the motor direction via that channel. This channel should be set to a linear switch (usually a knob on the transmitter).Turn the linear channel switch to activate the reverse function. The speed of the motor is controlled by the linear channel switch. When reversed, the initial throttle value is started at 10%, and the throttle stroke of the linear switch is cured to 1.34ms-1.79ms. The channel stick should be at 0% throttle position when the first time you power on the ESC. Either signal loss, no matter reverse brake signal loss or throttle signal loss during the flight, can cause the throttle signal loss protection to be activated. 2. Brake ForceThis item is only effect in the “Normal brake” mode ,The higher the level, the stronger the braking effect , where the low/medium/high corresponds to the braking force: 60%/90%/100% 3. Voltage Cutoff Type 3.1 Soft CutoffAfter selected this option, the ESC will gradually reduce the output to 60% of the full power in 3 seconds after the low-voltage cutoff protection is activated. 3.2 Hard CutoffAfter selected this option, the ESC will immediately cut off the output when the low-voltage cutoff protection is activated. 4. LiPo CellsThe ESC will automatically calculate the number of LiPo cells you have plugged in as per the “3.7V/Cell” rule if “Auto Calc.” is selected, or you can set this item manually.5. Cutoff VoltageIf set off, the low-voltage protection function is disabled. In addition, the protection voltage value of the low-voltage protection function corresponding to the low/medium/three modes is about 2.8V/ section, 3.0V/ section and 3.4V/ section. This value is the voltage of a single battery, multiplied by the number of lithium batteries automatically identified by the electronic governor or the number of lithium batteries manually set, which is the protection voltage value of the battery. (For example, if the low voltage protection threshold of 3 lithium batteries is medium, the protection voltage of the batteries is 3X3.0=9.0V) 6. Start-up ModeThis is used to adjust the throttle response time of ESC acceleration from 0% to 100%. Normal/Soft/Very Soft correspond to approximately 200ms/500ms/800ms respectively 7. TimingCan adjust the drive motor timing value. The low / Medium and high are respectively: 5°/15°/25°.8. Active Freewheeling (DEO)This item is adjustable between “Enabled” and “Disabled”, and it is enabled by default. With it enabled, you can have better throttle linearity or smoother throttle response. 9. Search ModeAfter selected this option, ESC will drive the motor chirping prompt when the throttle is keep 0% and continues to the set time.1. Start-up Protection:The ESC will monitor the motor speed during the start-up process. When the speed stops increasing or the speed increase is not stable, the ESC will take it as a start-up failure. At that time, if the throttle amount is less than 15%, the ESC will try to restart automatically; if it is larger than 20%, you need to move the throttle stick back to the bottom position first and then restart the ESC. (Possible causes of this problem: poor connection/ disconnection between the ESC and motor wires, propellers are blocked, etc.)2. ESC Thermal Protection:The ESC will gradually reduce the output but won’t cut it off when the ESC temperature goes above 120℃. For ensuring the motor can still get some power and won’t cause crashes, so the maximum reduction is about 60% of the full power. (Here we are describing the ESC’s reaction in soft cutoff mode, while if in hard cutoff mode; it will immediately cut off the power.) 3. Throttle Signal Loss Protection:When the ESC detects loss of signal for over 0.25 second, it will cut off the output immediately to avoid an even greater loss which may be caused by the continuous high-speed rotation of propellers or rotor blades. The ESC will resume the corresponding output after normal signals are received. 4. Overload Protection:The ESC will cut off the power/output or automatically restart itself when the load suddenly increases to a very high value. (Possible cause to sudden load increase is that propellers are blocked.)5. Low Voltage protection:When the battery voltage is lower than the cutoff voltage set by the ESC, the ESC will trigger the low-voltage protection. If the battery voltage is set to soft cutoff, the battery voltage will be reduced to a maximum of 60% of the full power. When set to hard cutoff, the output is cutoff immediately. After the throttle returns to 0%, the ESC will drive the motor to sound the alarm.6. Abnormal voltage input protection:When the battery voltage is not within the input voltage range supported by the ESC, the ESC will trigger the Abnormal input voltage protection, ESC will drive the motor to sound the alarm.Turn on the transmitter, move the throttle stick to the top position, and connect a battery to the ESC, 2 seconds later, the motor will beep ”B-B-” first, then emit 5 seconds later to After entering the programming, you’ll hear the following 12 kinds of beeps circularly. Move the throttle stick to the bottom position within 3 seconds after you hear some kind of beeps, 4B-B-B-B-Linear Reverse5S Highbeeps will get you to the corresponding parameter value, then you’ll hear the motor emit “ ” to indicate the value is ” and continue to select other parameter items that you want to adjust.。
电调天线基本步骤、指令
1、LSTRET查询是否存在电调天线若没有查到相应结果，无电调天线，不能电调。
2、若有单元动态信息且开工状态,可用；实际倾角有值，可直接调整：⑴MODRETSUBUNIT设置下倾角；DSPRETSUBUNIT查询默认20⑵MODBFANT设置权值；（与倾角值相同）（F频需要，D频不需要）3、有单元动态信息开工状态不可用；实际倾角NULL，则进行下一步，开启天线端口（1）MODANTENNAPORTF频段:MODANTENNAPORT:CN=0,SRN=60,SN=0,PN=R0A,PWRSWITCH=ON,THRESHOLDTYPE=UER_SELF_DEFINE,UOT HD=10,UCTHD=15,OOTHD=400,OCTHD=360;D频段：（2（3）（4）（（5）（6）4、F频段:ADDBFANT:DEVICENO=0,CONNSRN=60,MODELNO="TJAAU",TILT=2,BEAMWIDTH=65,BAND=39;ADDBFANT:DEVICENO=1,CONNSRN=61,MODELNO="TJAAU",TILT=2,BEAMWIDTH=65,BAND=39;ADDBFANT:DEVICENO=2,CONNSRN=62,MODELNO="TJAAU",TILT=2,BEAMWIDTH=65,BAND=39;D频段：ADDBFANT:DEVICENO=0,CONNSRN=200,MODELNO="TJAAU",TILT=2,BEAMWIDTH=65,BAND=38;ADDBFANT:DEVICENO=1,CONNSRN=201,MODELNO="TJAAU",TILT=2,BEAMWIDTH=65,BAND=38;ADDBFANT:DEVICENO=2,CONNSRN=202,MODELNO="TJAAU",TILT=2,BEAMWIDTH=65,BAND=38;判断范围是PUSCH上检测到用户级别的RSRP为index0到PUSCH上检测到用户级别的RSRP为index8占比为50%以上算是弱覆盖或者是PUSCH上检测到用户级别的RSRP为index17到PUSCH上检测到用户级别的RSRP为index23占比为8%以下算是弱覆盖。
新西达电调设置选项说明书
软保护（达到保护电压后限制最大输出功率）*
•••• — — — — 4短高+ 4长低
硬保护（达到保护电压后直接切断电源）
子选项5.提前角设置
??— — —— —
所有
••••• — 5短高+ 1长低
1º—针对2-4极内转马达*
••••• — — 5短高+ 2长低
7º—针对6-8极马达
••••• — — — 5短高+ 3长低
215.00
原价：215.00元拍下价格的不同可能会由促销和打折引起的，详情可以咨询卖家。
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c
无刹车
••• — — 3短高+ 2长低
软刹车*
••• — — — 3短高+ 3长低
中等力度刹车
••• — — — — 3短高+ 4长低
硬刹车
子选项3.2操作模式??— — —
直升机版特有（直升机版无刹车）
••• — 3短高+ 1长低
普通模式（随意加减转速）*
••• — — 3短高+ 2长低
针对2－4极马达的恒速模式
15º—针对10-14极外转马达
••••• — — — — 5短高+ 4长低
30º—针对10-14极的高转速外转马达
子选项6. PWM（脉宽调制）设置