美国交通标志
中国和另一个国家的交通规则有何不同？
中国和另一个国家的交通规则有何不同？交通规则是国家保证公民生命安全和社会稳定的基本法规，不同的国家有着不同的交通规则。
中国和其他国家的交通规则有何不同呢？下面就结合实际情况来一起了解一下。
一、交通标志的差异每个国家的交通标志都有着自己独特的符号和颜色，这也是各国交通规则的一个重要组成部分。
1.中国的交通标志：中国的交通标志设计简洁，颜色明显，以白底黑字或者蓝底白字的方式呈现，主要标志有行驶方向、禁止标志、指示标志等。
2.美国的交通标志：美国的交通标志多为白底绿色字体，红色与黄色的警告标志比较常见。
3.德国的交通标志：德国的交通标志以深蓝色、白色和红色为主色调，尤其是标志图案优美，更能引起人们注意。
二、行车方向不同不同的国家有着不同的行车方向，包括左行右行的差异，这也影响了这些国家的交通规则。
1.中国的行车方向：中国是一个右侧行车的国家，所以国内车辆开出停车场或者改变车道时应该靠右侧行驶。
2.美国的行车方向：美国则是左侧行车，所以当在美国驾驶车辆时，行驶方向应该是靠左行驶。
3.英国的行车方向：英国也是左侧行车，所以驶向不同路段时要注意清晰的标志和设施，确保你驾驶的是正确方向的车辆。
三、超车规定不同不同的国家在行车的时候，在超车方面也有着不同的规定。
1.中国的超车规定：中国在超车时必须保持一定的安全距离和速度，不得超越前车右侧，否则被认为是危险驾驶将受到惩罚。
2.英国的超车规定：英国与中国相同，同样强调超车的安全距离和速度，但是超车时必须在左侧超越前车。
3.德国的超车规定：德国超车有严格的规定，在没有综合判断情况为合适的道路或环境下，禁止左侧超车。
以上就是中国和其他国家交通规则的差异，每个国家都有着自己独特的交通规则，不同之处也是相对应的相互借鉴和学习的。
我们要充分认识和遵守自己国家的交通规则，不仅确保了我们的安全驾驶，更让整个社会达到了一种稳定和有序的状态。
美国交通标志-(2)
R9系列：自行车与行人R9系列是一些对自行车与行人作出指令的标志.有迎面车辆,行人靠左走必须于过路处<两条横线或一小段特殊颜色的路面>横过马路不准行人横过不准使用滚轴溜冰不准兜截顺风车过路处使用规则：跨过道路前请按过路按钮,然后等待对面指示灯,当指示灯为稳定红手掌时,不得跨越；当指示灯为白色人形时,可以开始跨越,当指示灯为闪烁红手掌时,如果还在路中,可以继续跨越,如果还未开始则不得跨越；<美国将"行人优先、汽车让人"作为交通规则的基本原则.行人只要一走上行人横道,一切大小车辆必须停下来让路.不少汽车司机在碰到行人要过马路时,常常善意地停下来,挥手示意,请他们先走.但一旦发生交通事故,也会分清责任,不会一味偏袒行人,所以行人也必须遵守交规.>自行车靠左,行人靠右本州律法,请先让校巴停车／纽约州〔美国很多州规定：如果前方有黄色校车停下,后车必须停车,让孩子们先过马路.〕此行人路已封闭,请用另外一边R10系列：交通灯号R10系列是一些与交通灯号相关的标志.转弯车辆,请先让路予行人红灯摄影机运作中／特拉华州摄影机运作中／加利福尼亚州、路易斯安那州、德克萨斯州与佛罗利达州违反红灯者罚款400美元／加利福尼亚州红灯时停于此处／宾夕凡利亚州、佛罗利达州红箭咀灯时不可转弯／马利##欲转绿灯,自行车须停于此线〔自行车要跨越路口时,地下有压感装置,控制系统感应有自行车时,会根据交通情况安排绿灯,以便自行车跨越〕R11系列：道路封闭R11系列是一些与道路封闭相关的标志.道路封闭前方##英里处道路封闭,只限前往当地车辆前方##英里处桥梁终止,只限前往当地车辆R12系列：重量限制R12系列是一些与重量限制相关的标志.整车重量限制,最多10公吨车轴重量限制,最多5公吨重量限制,每条车轴2公吨,总重10公吨附带不同类型货车的重量限制标志R13系列：秤车站R13系列是与秤车站相关的标志.秤车站,前方1英里处秤车站,下个右方出口附带右箭咀的秤车站标志R14系列：货车行走路段R14系列是与一些与货车行走路段相关的标志.货车行走路段运载危险物品的货车适用路段禁止运载危险物品货车通行全国运输网络适用路段非全国运输网络适用路段R15系列：铁路与轻轨铁路R15系列是一些与铁路与轻轨铁路相关的标志.跨越铁路平交道前方有铁路平交道R16系列：安全带与车头灯的使用R16系列是一些与安全带与车头灯的使用相关的标志.系上安全带／特拉华州下雨时请亮车头灯请检查车头灯〔实际上是要求打开车头灯〕其他本地化的系列因应守则不能完全涵盖所有州份当地情况,一些州份或地方政府或有他们独自的标志.因此某些州份或地方政府或有多达16个系列,需要采用他们独自的命名〔例如加利福尼亚州等〕.本州律法,请遵守警告标志／德克萨斯州请勿阻塞方格,否则罚款并加罚2分／纽约市本州律法,请先让校巴停车／纽约州飞机侦测速度限制／加利福尼亚州、维珍尼亚州S系列：学校S系列是守则中特别设计与学校附近相关的标志.某些州份针对个别情况,根据州份补充文件或州份版本守则所规定,于S系列有一些额外与学校相关的标志,某些个别标志也同时隶属于W系列与R系列之中.联邦适用的守则规定与学校相关的标志,必须以黄绿色反光色调为底色.[6]学校区域／学校区域附近行人过路处学校区域〔现已过时〕学校区域速度限制学校区域速度限制,闪灯时适用学校区域速度限制〔不可超越15英里每小时,否则双倍罚款,学校上课中〕／亚利桑那州学校区域终止〔多与R2系列中的速度限制标志同时使用〕前方有校巴停靠处〔自20##起使用〕前方有校巴停靠处〔20##前使用〕前方校巴转弯前方校巴转弯／俄亥俄州警告性标志在守则当中,警告性标志属于W系列.这些标志把所在地的实际情况预先向驾驶者作出强调,例如前方的急弯、学校区域又或一端不通的道路等.某些路段,例如前方有凹凸不平、有自行车经过、有低飞的飞机又或有紧急车辆通过等可能出现的危险情况,预先向驾驶者作出警告.按守则规定,这些警告标志必须以黄色又或反光黄色作底色,形状多数为钻石形,某少部份同时附有一些较小的正方形或长方形的附带资讯.一些临时使用又或在建设工地附近的警告标志会采用橙色底色.W1系列：急弯与转弯W1是一些与前方有急弯与转弯相关的警告标志.前方转左前方转右前方左急弯前方右急弯,速度限制35英里每小时前方转左后到对面行车道前方左急弯后到对面行车道前方连续急弯〔右弯版本〕前方连续急弯〔左弯版本〕前方发夹弯前方货车小心翻侧前方货车小心翻侧,速度限制35英里每小时／马里##前方有270度弯前方有纽结状弯／威斯康辛州前方只准向左行驶Ｖ型符号,用于指示急弯方向前方直路偏向W2系列：交汇处W2是一些与前方有交汇处或回旋处相关的警告标志.前方十字路口前方有相交小路前方有斜向小路前方Ｔ字路口前方分叉路口前方左右皆有小路前方有回旋处前方有回旋处〔另一版本〕W3系列：前方交通管制W3是一些与前方交通管制,例如交通灯号或速度限制等相关的警告标志.守则提供使用图案或文字的标志.前方必须停车前方必须让路前方速度限制前方有交通灯前方有新建交通灯／密歇根州前方准备停车前方速度限制区域W4系列：车道会合W4是一些与前方车道会合相关的警告标志.守则提供使用图案或文字的标志.前方车道会合前方右车道终止或收窄前方车道终止／马萨诸塞州前方增加车道前方车道会合前方增加车道〔用于公路入口处〕前方左边有车辆会合／加利福尼亚州前方车道收窄／纽约州前方改为单一车道／纽约州W5系列：道路阔度限制W5是一些与前方有道路阔度限制相关的警告标志.守则提供使用图案或文字的标志.前方桥面陕窄〔现有版本〕前方桥面陕窄〔已被现有版本取代,但仍有州份使用〕前方桥面只有一条车道前方连续弯位陕窄／国家农业部林业服务前方自行车径陕窄W6系列：分隔公路W6是一些与前方有分隔公路相关的警告标志.守则提供使用图案或文字的标志.前方有分隔公路〔图案版本〕前方有分隔公路〔文字版本〕前方有分隔车道前方左右分开／纽约州W7系列：山与陡坡W7是一些与前方有陡坡或上/下山相关的警告标志.前方有陡坡或上/下山前方有上/下山附有倾斜率的前方有陡坡或上/下山标志附有倾斜率的前方有陡坡或上/下山标志／爱达荷州注意下陡坡速度／加利福尼亚州。
美国和西欧常见交通标志
美国和西欧常见交通标志接着上一篇文章，租了车，装好了行李，接下来就要开着车兴高采烈地上路了。
不过，慢着，当地的交通标志你都明白是什么意思吗？虽然各国的交通标志大多都差不多，但是在异国他乡，面对陌生的道路环境和陌生的语言，在高速驾驶的时候，从看到交通标志到留给大脑的反应时间相对很短，这里有必要和大家介绍一下常见的交通标志，以美国为例（因文字所限，无法涵盖美国所有的交通标志，仅列举日常常见的交通标志）。
一、停车观察标志这个标志在美国是最常见的交通标志，而这个标志也是很多中国司机在驾校被忽视的环节。
首先来解释一下这个标志为什么会产生。
根据美国的人口（目前大约2亿多人口）和机动车保有量，在大多数的道路上机动车数量不多（除了注明的I-5，纽约百老汇、第五大街等路段），那么在机动车数量不多的道路路口设立红绿灯，即浪费资源，也增加了机动车驾驶员在红灯时候的等候时间，那么怎么解决这个问题呢，这个“停车观察”标志便应运而生。
这个标志的含义就是需要机动车驾驶员在设置“停车观察”的路口（有时候甚至是停车场的交叉口、出口等）必须让机动车停止，记住，不是慢速或减速通过，而是必须要有停止的动作。
在中国的驾校，大多数的情况下，在交规课上，老师不会强调这个“停车观察”标志，且该标志在我国的道路交通领域运用的也不多，而在欧美国家，设置有“停车观察”标志的路口很多，所以在遇到这样的路口时，为了保证自身安全，也为了不收罚单，务必停车观察。
那么停车了，观察什么呢？要观察两侧的路口（左面和右面）有无车辆高速通过。
在一些开阔地点，两侧的路口在几十米之外就知道没有车通过，那么是不是还需要停车观察呢？答案是必然的，必须要停车观察，否则属于违反交通法规的行为。
如果在路口有车辆排队现象，前面的车都安全通过了，两侧的路口明显没有车辆通行，那么还需要停车观察吗？答案也是肯定的，所以经常看到这样的现象：在路口排成一队的车辆，一辆接一辆的停车，观察，通过，非常的有序，也是一种文明的风景。
美国所有交通标志的中文解释
一、交通符号(traffic signs)1. 路牌STOP: 见到这个符号后，车必须完全停止（fully stop）3秒钟，然后再继续行使。
这个STOP sign 下方有个“4-way”，意思是在这个十字路口，每个方向来的车在十字交叉处都要面对STOP标志，都要停下，也就是，谁先到路口谁先走。
YIELD: 让车。
往往在从侧道上主道时有这个标志，要慢行，或者停止，让过主道车流，安全情况下并入。
SPEED LIMIT 50: 限速50英里每小时。
DO NOT ENTER: 禁止进入。
No Bicycles: 自行车禁行。
Left Turn Only: 只许左行。
Thru & Left: 直行或左拐。
LEFT LANE MUST TURN LEFT: 左道车辆必须左拐。
No Left Turn: 禁止左拐。
ONE WAY: 单行道。
Keep Left: 靠左行。
Keep Right: 靠右行。
No Right Turn: 禁止右转。
NO TURNS: 禁止转弯。
No U Turns: 禁止U形转弯。
Double Left Turns: 两个左转道。
KEEP OFF MEDIAN: 远离中央分隔带。
DO NOT PASS: 禁止超车。
PASS WITH CARE: 小心超车。
Slow Traffic Keep Right: 慢行车靠右走。
EMERGENCY PARKING ONLY: 只允许紧急停车。
ONE HOUR PARKING 9AM – 7PM: 早9点到晚7点之间，只允许在此处停车1小时。
RESERVED PARKING: 残疾人车位。
NO PARKING BUS STOP: 公交车站，禁止停车。
ONE WAY: 单行道。
Signal Ahead: 前方有红绿灯。
Merging Traffic: 有侧道并入。
Lane Drop: 前方车道消失（也就是两个车道变成一个车道）。
Divided Highway: 前方道路有中间隔离区。
美国交通标志 (4)
W16系列：辅助标志W16是一些辅助性质的警告标志。
陡峭山坡／特拉华州消防署（通常与图案版本的消防署一并使用）／纽约州W17系列：减速壆W17是一些与前方设有减速壆相关的警告标志。
前方有减速壆W19系列：公路管制区域终止W19是一些与前方公路管制区域终止相关的警告标志。
高速公路终止，尚余1英里公路终止，尚余1英里高速公路终止公路终止所有车辆必须离开W20系列：工程范围W20是一些与前方有工程范围相关的警告标志。
这些标志通常以橙色为底色，以表示它们为临时性质。
道路工程，前方5英里道路工程终止工程范围（通常与速度限制一并使用）前方有道路工程（道路工程，前方1,000呎）W21系列：道路工程W21是一些与前方有道路工程相关的警告标志。
这些标志通常以橙色为底色，以表示它们为临时性质。
前方有旗令员指挥前方有工人进行道路工程前方路面未干前方有共用事业工程W22系列：爆破工程区域W22是一些与前方有爆破工程区域相关的警告标志。
这些标志通常以橙色为底色，以表示它们为临时性质。
前方有爆破工程区域请关掉对讲机及手提电话爆破工程区域终止W23系列：慢驶车辆W23是一些与前方有慢驶车辆相关的警告标志。
这些标志通常以橙色为底色，以表示它们为临时性质。
前方有慢驶车辆前方有不同道路安排W24系列：改行车道W24是一些与前方有改行车道相关的警告标志。
这些标志通常以橙色为底色，以表示它们为临时性质。
前方有单线改行车道前方有双线改行车道前方有三线改行车道前方所有车道将改行W25系列：迎面车辆优先通行W24是一些与迎面车辆有优先通行相关的警告标志。
迎面车辆优先通行迎面车辆或优先通行其他这里列出其他守则中没有特别指明，但各州份因应不同情况而有独自的标志。
前方有隧道前方桥梁有重量限制（5公吨）／纽约州前方有地下车道／纽约州指示性标志指示性标志多数包括高速公路号码（号码盾）、街道标志、距离标志及出口标志。
公路出入口的预告标志公路出入口预告标志（287号州道，离43号出口还有2英里，去xx城可从此出口下高速）／新泽西州公路出入口预告标志／纽约州公路出入口预告标志／夏威夷州公路出入口预告标志／加利福尼亚州公路出入口的出口标志公路出入口的出口标志公路出入口的出口标志／马里兰州公路出入口的出口标志／维珍尼亚州公路出入口的出口标志／纽约州出口方向及号码（右向）出口方向（右向）出口方向、号码及速度限制（右向）公路上的距离标志／科罗拉多州收费公路标志只限自动缴费车辆只限自动缴费或多载客车辆只限自动缴费或多载客车辆服务区及休憩区标志服务区内容简介休憩区，尚余1英里公路号码（号码盾）个位数字州际公路号码盾双位数字州际公路号码盾个位数字州际公路号码盾／加利福尼亚州三位数字州际公路号码盾三位数字州际公路号码盾／加利福尼亚州四位数字州际公路号码盾／夏威夷州州际公路外商业区环回公路号码盾，LOOP表示该支线为环线（支线两端均与主线相接）州际公路外商业区支线公路号码盾，SPUR则表示该支线为联络道（仅一端与主线相连）个位数字国道号码盾双位数字国道号码盾三位数字国道号码盾双位数字州道号码盾三位数字州道号码盾个位数字州道号码盾／密西西比州双位数字州道号码盾／密西西比州三位数字州道号码盾／密西西比州个位数字密歇根州干道号码盾双位数字密歇根州干道号码盾三位数字密歇根州干道号码盾双位数字州道号码盾／奥克拉荷马州三位数字州道号码盾／奥克拉荷马州双位数字州道号码盾／南卡罗来纳州三位数字州道号码盾／南卡罗来纳州单位数字国道号码盾／加利福尼亚州双位数字国道号码盾／加利福尼亚州三位数字国道号码盾／加利福尼亚州历史国道号码盾／加利福尼亚州双位数字州道号码盾／阿拉巴马州三位数字州道号码盾／阿拉巴马州双位数字州道号码盾／堪萨斯州个位数字州道号码盾／阿肯色州双位数字州道号码盾／阿肯色州三位数字州道号码盾／阿肯色州四位数字州道号码盾／阿肯色州双位数字州道号码盾／宾夕凡尼亚州三位数字州道号码盾／宾夕凡尼亚州NJDOT M1-5.svg双位数字州道号码盾／新泽西州三位数字州道号码盾／新泽西州个位数字州道号码盾／纽约州双位数字州道号码盾／纽约州三位数字州道号码盾／纽约州四位数字州道号码盾／纽约州参考路线标志／纽约州双位数字州道号码盾／俄亥俄州三位数字州道号码盾／俄亥俄州双位数字州道号码盾／加利福尼亚州三位数字州道号码盾／加利福尼亚州三位数字收费州道号码盾／佛罗利达州个位数字州道号码盾／佛罗利达州双位数字州道号码盾／佛罗利达州三位数字州道号码盾／佛罗利达州四位数字州道号码盾／佛罗利达州双位数字县道号码盾三位数字县道号码盾／新泽西州农场至市场道路号码盾／德克萨斯州密苏里州次级路线盾布鲁克林-炮台公园隧道盾新泽西收费公路盾俄亥俄收费公路盾达拉斯北收费公路盾州际公路系统标志，1993年起使用的州际公路标志，以纪念艾森豪威尔总统任内开始修筑，五星为艾森豪威尔在第二次世界大战时的军阶州际公路系统（Interstate Highway System），正式名称为艾森豪威尔全国州际及国防公路系统（Dwight D. Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways），是美国公路系统的一部分，大多属高速公路，全线至少四线行车。
美国加州交通标志
路面结束準備停車保持靠右
前面有信号旗手此處水淹前面有左轉彎
慢駛仅右转
道路结束
繞道行駛双向车道
靠右较慢的交通
高速公路结束如果你駛車慢行，你必須讓快車輛先行。
此處有沙石落下变窄仅紧急停车
前面道路有人施工停止直前
窄的桥
前面有交通訊號有多少鐵軌橫跨前方道路
禁止进入右邊線道上的車輛必須在出口處駛離公路
车道汇合前面有超車線道
當紅燈亮時，車輛不准作任何轉彎左边与直道合并
卡车使用减挡前面公路建设前面让行
右边是单车道2路右转车道前面道路施工
注意十字路口的交通情况行人、自行车、摩托车禁止通行
鬆軟肩道公路分隔结束分隔式公路
高速公路结束潮濕時路滑左车道汇合
前面道路關閉車輛將從右方駛入此街道。
美国交通标志 (2)
R9系列：自行车及行人R9系列是一些对自行车及行人作出指令的标志。
有迎面车辆，行人靠左走必须于过路处(两条横线或一小段特殊颜色的路面)横过马路不准行人横过不准使用滚轴溜冰不准兜截顺风车过路处使用规则：跨过道路前请按过路按钮，然后等待对面指示灯，当指示灯为稳定红手掌时，不得跨越；当指示灯为白色人形时，可以开始跨越，当指示灯为闪烁红手掌时，如果还在路中，可以继续跨越，如果还未开始则不得跨越；(美国将"行人优先、汽车让人"作为交通规则的基本原则。
行人只要一走上行人横道，一切大小车辆必须停下来让路。
不少汽车司机在碰到行人要过马路时，常常善意地停下来，挥手示意，请他们先走。
但一旦发生交通事故，也会分清责任，不会一味偏袒行人，所以行人也必须遵守交规。
)自行车靠左，行人靠右本州律法，请先让校巴停车／纽约州（美国很多州规定：如果前方有黄色校车停下，后车必须停车，让孩子们先过马路。
）此行人路已封闭，请用另外一边R10系列：交通灯号R10系列是一些与交通灯号相关的标志。
转弯车辆，请先让路予行人红灯摄影机运作中／特拉华州摄影机运作中／加利福尼亚州、路易斯安那州、德克萨斯州及佛罗利达州违反红灯者罚款400美元／加利福尼亚州红灯时停于此处／宾夕凡利亚州、佛罗利达州红箭咀灯时不可转弯／马利兰州欲转绿灯，自行车须停于此线（自行车要跨越路口时，地下有压感装置，控制系统感应有自行车时，会根据交通情况安排绿灯，以便自行车跨越）R11系列：道路封闭R11系列是一些与道路封闭相关的标志。
道路封闭前方XX英里处道路封闭，只限前往当地车辆前方XX英里处桥梁终止，只限前往当地车辆R12系列：重量限制R12系列是一些与重量限制相关的标志。
整车重量限制，最多10公吨车轴重量限制，最多5公吨重量限制，每条车轴2公吨，总重10公吨附带不同类型货车的重量限制标志R13系列：秤车站R13系列是与秤车站相关的标志。
秤车站，前方1英里处秤车站，下个右方出口附带右箭咀的秤车站标志R14系列：货车行走路段R14系列是与一些与货车行走路段相关的标志。
美国交通标志
美国交通标志强制性标志强制性标志是对驾驶者、行人及骑自行车者发出的指示。
停车、不准泊车、不准掉头及让路等常见交通标志都是强制性标志。
某些标志以不同形状出现，如“停车”的八角形及用于道路及轨道交汇的平交道的“Ｘ”形标志等，以便各道路使用者从形状已可辨识到交通标志含意。
有些标志会因应各州份或当地法规，而出现本地化的标志，例如纽约市的“不要阻塞方格”标志等。
这些强制性标志通通被归类于《道路交通管理标志统一守则》及各州份补充文件或其州份版本守则中的“R系列”当中。
R1系列：停车及让路R1系列是“停车”及“让路”。
部份州份因应不同的情况而有独自的标志。
停车(美国街道上有很多没有红绿灯的路口都竖有这样的一块牌子，车辆行至此处时，必须减速停车三秒，观察路口情况，确认没有行人或车辆横过时才可通过)让路所有方向让路予行人／纽约市本州律法，于过路处必须让路予行人本州律法，于过路处必须停车予行人特区律法，于过路处必须停车予行人／华盛顿，哥伦比亚特区本州律法，于过路处必须停车予行人／马里兰州R2系列：速度限制R2系列是速度限制标志。
一些采用州份补充文件或州份版本守则的州份，或有因应不同情况而有独自的标志。
美国的速度限制所使用的单位，是英里每小时。
虽然联邦守则准许采用千米每小时的公制速度限制标志，但使用情况极少，只常见于接近与加拿大或墨西哥接壤的边界地区附近。
有些州份甚至禁止于州政府维护的道路上使用公制的标志，导致公制标志的使用率极低。
R2-1: 速度限制每小时50英里(1 英里=1.6093公里)R2-2: 货车速度限制R2-3: 夜间速度限制R2-4: 最低速度公制版本R2-1公制版本R2-2公制版本R2-3公制版本R2-4R2-1T: 速度限制/德克萨斯州R2-1: 速度限制的变体/俄勒冈州速度限制终止／特拉华州本州法定速度限制／纽约（也可以是“Area”(本区)、“City”(本市)、“Town”(本镇)或“Village”(本村)）速度限制终止／纽约市桥上速度限制／明尼苏达州速度限制终止／维珍尼亚州被牵引车辆速度限制／维珍尼亚州合理及谨慎的速度限制／蒙大拿州（1995年至1999年）R3系列：车道的使用及转弯R3系列是指示车道的使用及转弯的标志。
美国交通标志
美国交通标志强制性标志强制性标志是对驾驶者、行人及骑自行车者发出的指示。
停车、不准泊车、不准掉头及让路等常见交通标志都是强制性标志。
某些标志以不同形状出现，如“停车”的八角形及用于道路及轨道交汇的平交道的“Ｘ”形标志等，以便各道路使用者从形状已可辨识到交通标志含意。
有些标志会因应各州份或当地法规，而出现本地化的标志，例如纽约市的“不要阻塞方格”标志等。
这些强制性标志通通被归类于《道路交通管理标志统一守则》及各州份补充文件或其州份版本守则中的“R 系列”当中。
R1系列：停车及让路R1系列是“停车”及“让路”。
部份州份因应不同的情况而有独自的标志。
停车(美国街道上有很多没有红绿灯的路口都竖有这样的一块牌子，车辆行至此处时，必须减速停车三秒，观察路口情况，确认没有行人或车辆横过时才可通过)让路所有方向让路予行人／纽约市本州律法，于过路处必须让路予行人本州律法，于过路处必须停车予行人特区律法，于过路处必须停车予行人／华盛顿，哥伦比亚特区本州律法，于过路处必须停车予行人／马里兰州R2系列：速度限制R2系列是速度限制标志。
一些采用州份补充文件或州份版本守则的州份，或有因应不同情况而有独自的标志。
美国的速度限制所使用的单位，是英里每小时。
虽然联邦守则准许采用千米每小时的公制速度限制标志，但使用情况极少，只常见于接近与加拿大或墨西哥接壤的边界地区附近。
有些州份甚至禁止于州政府维护的道路上使用公制的标志，导致公制标志的使用率极低。
R2-1: 速度限制每小时50英里(1 英里=1.6093公里)R2-2: 货车速度限制R2-3: 夜间速度限制R2-4: 最低速度公制版本R2-1公制版本R2-2 公制版本R2-3公制版本R2-4R2-1T: 速度限制/德克萨斯州R2-1: 速度限制的变体/俄勒冈州速度限制终止／特拉华州本州法定速度限制／纽约（也可以是“Area”(本区)、“City”(本市)、“Town”(本镇)或“Village”(本村)）速度限制终止／纽约市桥上速度限制／明尼苏达州速度限制终止／维珍尼亚州被牵引车辆速度限制／维珍尼亚州合理及谨慎的速度限制／蒙大拿州（1995年至1999年）R3系列：车道的使用及转弯R3系列是指示车道的使用及转弯的标志。
【NTOURS自驾攻略】美国道路交通标志篇
【NTOURS自驾攻略】美国道路交通标志篇
美国交通安全
1、美国交通概况
美国交通方便，被称为车轮上的国家。
最基本的交通工具是飞机和汽车，铁路也很发达，一些大城市的地铁四通八达。
各州的交通法规对大同却有小异。
以加州交通法规作为参考。
2、北美道路交通标志
3、北美重要道路交通标志
•Steady Red-stop；
红灯停
•Do not go until the light is green；
绿灯亮之前禁止通行
•Flashing Red-stop；yield the right-of-way and go when it is safe；
红灯闪时-停车；确认安全时可通行
•Steady Yellow-light changing to red；be ready to stop；
黄灯-准备停车
•Steady Green-go；
绿灯行
•In some states,you may make a right turn at a steady red light after coming to a full stop and yielding the right –of –way to oncoming traffic；
美国有些州，红灯时也可以右转，但须车辆完全停下来后再通行。
•Right turns at red light after a stop are NOT permitted in New York City.
在纽约市，红灯时右转不准停车。
美国交通标志
R9系列：自行车及行人R9系列是一些对自行车及行人作出指令的标志。
有迎面车辆，行人靠左走必须于过路处(两条横线或一小段特殊颜色的路面)横过马路不准行人横过不准使用滚轴溜冰不准兜截顺风车过路处使用规则：跨过道路前请按过路按钮，然后等待对面指示灯，当指示灯为稳定红手掌时，不得跨越；当指示灯为白色人形时，可以开始跨越，当指示灯为闪烁红手掌时，如果还在路中，可以继续跨越，如果还未开始则不得跨越；(美国将"行人优先、汽车让人"作为交通规则的基本原则。
行人只要一走上行人横道，一切大小车辆必须停下来让路。
不少汽车司机在碰到行人要过马路时，常常善意地停下来，挥手示意，请他们先走。
但一旦发生交通事故，也会分清责任，不会一味偏袒行人，所以行人也必须遵守交规。
)自行车靠左，行人靠右本州律法，请先让校巴停车／纽约州（美国很多州规定：如果前方有黄色校车停下，后车必须停车，让孩子们先过马路。
）此行人路已封闭，请用另外一边R10系列：交通灯号R10系列是一些与交通灯号相关的标志。
转弯车辆，请先让路予行人红灯摄影机运作中／特拉华州摄影机运作中／加利福尼亚州、路易斯安那州、德克萨斯州及佛罗利达州违反红灯者罚款400美元／加利福尼亚州红灯时停于此处／宾夕凡利亚州、佛罗利达州红箭咀灯时不可转弯／马利欲转绿灯，自行车须停于此线（自行车要跨越路口时，地下有压感装置，控制系统感应有自行车时，会根据交通情况安排绿灯，以便自行车跨越）R11系列：道路封闭R11系列是一些与道路封闭相关的标志。
道路封闭前方XX英里处道路封闭，只限前往当地车辆前方XX英里处桥梁终止，只限前往当地车辆R12系列：重量限制R12系列是一些与重量限制相关的标志。
整车重量限制，最多10公吨车轴重量限制，最多5公吨重量限制，每条车轴2公吨，总重10公吨附带不同类型货车的重量限制标志R13系列：秤车站R13系列是与秤车站相关的标志。
秤车站，前方1英里处秤车站，下个右方出口附带右箭咀的秤车站标志R14系列：货车行走路段R14系列是与一些与货车行走路段相关的标志。
美国交通标志
W8系列：路面情况W8是一些与前方路面情况相关的警告标志。
前方道路粗糙前方有路壆前方有多个路壆／明尼苏达州、北达科他州前方有震动路壆／纽约州前方有连续上及下陡坡前方道路终止（已被取代，但仍有部份在使用）前方注意路面湿滑前方自行车注意路面湿滑前方桥面注意路面湿滑／宾夕凡尼亚州前方注意下堕石块／加利福尼亚州、佛蒙特州前方注意下堕石块／纽约州前方注意下堕石块／宾夕凡尼亚州、夏威夷州前方注意下堕石块／北卡罗莱纳州、德克萨斯州、西维珍尼亚州前方注意石块／爱达荷州前方小心山泥倾泻区域／加利福尼亚州前方小心山泥倾泻／纽约州前方小心山泥倾泻／加利福尼亚州前方小心侧风／纽约州危险，小心侧风／新墨西哥州前方小心强烈侧风／宾夕凡尼亚州前方小心常时强风／爱达荷州前方为强风区域／威斯康辛州前方为浓雾区域／俄亥俄州前方小心经常出现强烈沙尘暴／爱达荷州强烈风暴区域／爱达荷州前方桥面或会结冰前方桥面或会结冰／密歇根州前方小心桥面上结冰／印第安纳州、德克萨斯州前方小心路面结冰／宾夕凡尼亚州前方或会结冰／内布拉斯加州前方路面结冰／加利福尼亚州前方小心路面冻胀／爱达荷州前方水浸／加利福尼亚州前方或会水浸／加利福尼亚州前方道路或水浸／宾夕凡尼亚州前方道路潮涨后或会水浸／夏威夷州前方小心高水位／印第安纳州前方路面积水／特拉华州W9系列：变换车道W9是一些与前方变换车道相关的警告标志。
前方右边车道终止前方车道终止，向左会合前方左边车道终止／马里兰州W10系列：铁路与轻轨W10是一些与前方有铁路与轻轨等相关的警告标志。
前方有铁路平交道前方有斜向铁路平交道前方有轻轨横过／加利福尼亚州前方有轻轨横过，请注意左右／加利福尼亚州注意前方铁路平交道车底空间有限前方火车速度或超逾80英里每小时驾自行车者必须于前方下车横过铁路平交道／加利福尼亚州W11系列：前方警告及横过时的预警W11是一些与前方警告及横过时相关的警告标志。
按守则规定，如警告标志涉及行人横过，必须以反光的黄绿色作底色。
学会认识美国的各种交通标志
禁入 禁停 人入 禁右
限速50 岔路让行 禁停 单行道
洲际公路 国立高速 加国高速 美国高速
美国租车自驾一定要学会看交通标志下面小编将美国常用的交通标志及其意思附上
学会认识美国的各种交通标志
美国租车自驾一定要学会看交通标志，下面小编将美国常用的交通标志及其意思附上。
■ 美国租车要学会的交通标志
加油站 休息区 医院 住宿
显示路 向右急转 红绿灯 鹿出没(注意)
火车通过 高速终点 道路合并 死路
美国交通标志
美国交通标志强制性标志强制性标志就是对驾驶者、行人及骑自行车者发出得指示。
停车、不准泊车、不准掉头及让路等常见交通标志都就是强制性标志。
某些标志以不同形状出现,如“停车”得八角形及用于道路及轨道交汇得平交道得“Ｘ”形标志等,以便各道路使用者从形状已可辨识到交通标志含意。
有些标志会因应各州份或当地法规,而出现本地化得标志,例如纽约市得“不要阻塞方格”标志等。
这些强制性标志通通被归类于《道路交通管理标志统一守则》及各州份补充文件或其州份版本守则中得“R系列”当中。
R1系列:停车及让路R1系列就是“停车”及“让路”。
部份州份因应不同得情况而有独自得标志。
停车(美国街道上有很多没有红绿灯得路口都竖有这样得一块牌子,车辆行至此处时,必须减速停车三秒,观察路口情况,确认没有行人或车辆横过时才可通过)让路所有方向让路予行人／纽约市本州律法,于过路处必须让路予行人本州律法,于过路处必须停车予行人特区律法,于过路处必须停车予行人／华盛顿,哥伦比亚特区本州律法,于过路处必须停车予行人／马里兰州R2系列:速度限制R2系列就是速度限制标志。
一些采用州份补充文件或州份版本守则得州份,或有因应不同情况而有独自得标志。
美国得速度限制所使用得单位,就是英里每小时。
虽然联邦守则准许采用千米每小时得公制速度限制标志,但使用情况极少,只常见于接近与加拿大或墨西哥接壤得边界地区附近。
有些州份甚至禁止于州政府维护得道路上使用公制得标志,导致公制标志得使用率极低。
R2-1: 速度限制每小时50英里(1 英里=1、6093公里)R2-2: 货车速度限制R2-3: 夜间速度限制R2-4: 最低速度公制版本 R2-1公制版本 R2-2公制版本 R2-3公制版本 R2-4R2-1T: 速度限制/德克萨斯州R2-1: 速度限制得变体/俄勒冈州速度限制终止／特拉华州本州法定速度限制／纽约(也可以就是“Area”(本区)、“City”(本市)、“Town”(本镇)或“Village”(本村))速度限制终止／纽约市桥上速度限制／明尼苏达州速度限制终止／维珍尼亚州被牵引车辆速度限制／维珍尼亚州合理及谨慎得速度限制／蒙大拿州(1995年至1999年)R3系列:车道得使用及转弯R3系列就是指示车道得使用及转弯得标志。
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W16系列：辅助标志W16是一些辅助性质的警告标志。
陡峭山坡／特拉华州消防署（通常与图案版本的消防署一并使用）／纽约州W17系列：减速壆W17是一些与前方设有减速壆相关的警告标志。
前方有减速壆W19系列：公路管制区域终止W19是一些与前方公路管制区域终止相关的警告标志。
高速公路终止，尚余1英里公路终止，尚余1英里高速公路终止公路终止所有车辆必须离开W20系列：工程围W20是一些与前方有工程围相关的警告标志。
这些标志通常以橙色为底色，以表示它们为临时性质。
道路工程，前方5英里道路工程终止工程围（通常与速度限制一并使用）前方有道路工程（道路工程，前方1,000呎）W21系列：道路工程W21是一些与前方有道路工程相关的警告标志。
这些标志通常以橙色为底色，以表示它们为临时性质。
前方有旗令员指挥前方有工人进行道路工程前方路面未干前方有共用事业工程W22系列：爆破工程区域W22是一些与前方有爆破工程区域相关的警告标志。
这些标志通常以橙色为底色，以表示它们为临时性质。
前方有爆破工程区域请关掉对讲机及手提爆破工程区域终止W23系列：慢驶车辆W23是一些与前方有慢驶车辆相关的警告标志。
这些标志通常以橙色为底色，以表示它们为临时性质。
前方有慢驶车辆前方有不同道路安排W24系列：改行车道W24是一些与前方有改行车道相关的警告标志。
这些标志通常以橙色为底色，以表示它们为临时性质。
前方有单线改行车道前方有双线改行车道前方有三线改行车道前方所有车道将改行W25系列：迎面车辆优先通行W24是一些与迎面车辆有优先通行相关的警告标志。
迎面车辆优先通行迎面车辆或优先通行其他这里列出其他守则中没有特别指明，但各州份因应不同情况而有独自的标志。
前方有隧道前方桥梁有重量限制（5公吨）／纽约州前方有地下车道／纽约州指示性标志指示性标志多数包括高速公路（盾）、街道标志、距离标志及出口标志。
公路出入口的预告标志公路出入口预告标志（287号州道，离43号出口还有2英里，去xx城可从此出口下高速）／新泽西州公路出入口预告标志／纽约州公路出入口预告标志／夏威夷州公路出入口预告标志／加利福尼亚州公路出入口的出口标志公路出入口的出口标志公路出入口的出口标志／马里公路出入口的出口标志／维珍尼亚州公路出入口的出口标志／纽约州出口方向及（右向）出口方向（右向）出口方向、及速度限制（右向）公路上的距离标志／科罗拉多州收费公路标志只限自动缴费车辆只限自动缴费或多载客车辆只限自动缴费或多载客车辆服务区及休憩区标志服务区容简介休憩区，尚余1英里公路（盾）个位数字州际公路盾双位数字州际公路盾个位数字州际公路盾／加利福尼亚州三位数字州际公路盾三位数字州际公路盾／加利福尼亚州四位数字州际公路盾／夏威夷州州际公路外商业区环回公路盾，LOOP表示该支线为环线（支线两端均与主线相接）州际公路外商业区支线公路盾， SPUR则表示该支线为联络道（仅一端与主线相连）个位数字国道盾双位数字国道盾三位数字国道盾双位数字州道盾三位数字州道盾个位数字州道盾／密西西比州双位数字州道盾／密西西比州三位数字州道盾／密西西比州个位数字密歇根州干道盾双位数字密歇根州干道盾三位数字密歇根州干道盾双位数字州道盾／奥克拉荷马州三位数字州道盾／奥克拉荷马州双位数字州道盾／南卡罗来纳州三位数字州道盾／南卡罗来纳州单位数字国道盾／加利福尼亚州双位数字国道盾／加利福尼亚州三位数字国道盾／加利福尼亚州历史国道盾／加利福尼亚州双位数字州道盾／阿拉巴马州三位数字州道盾／阿拉巴马州双位数字州道盾／堪萨斯州个位数字州道盾／阿肯色州双位数字州道盾／阿肯色州三位数字州道盾／阿肯色州四位数字州道盾／阿肯色州双位数字州道盾／宾夕凡尼亚州三位数字州道盾／宾夕凡尼亚州NJDOT M1-5.svg双位数字州道盾／新泽西州三位数字州道盾／新泽西州个位数字州道盾／纽约州双位数字州道盾／纽约州三位数字州道盾／纽约州四位数字州道盾／纽约州参考路线标志／纽约州双位数字州道盾／俄亥俄州三位数字州道盾／俄亥俄州双位数字州道盾／加利福尼亚州三位数字州道盾／加利福尼亚州三位数字收费州道盾／佛罗利达州个位数字州道盾／佛罗利达州双位数字州道盾／佛罗利达州三位数字州道盾／佛罗利达州四位数字州道盾／佛罗利达州双位数字县道盾三位数字县道盾／新泽西州农场至市场道路盾／德克萨斯州密里州次级路线盾布鲁克林-炮台公园隧道盾新泽西收费公路盾俄亥俄收费公路盾达拉斯北收费公路盾州际公路系统标志，1993年起使用的州际公路标志，以纪念艾森豪威尔总统任开始修筑，五星为艾森豪威尔在第二次世界大战时的军阶州际公路系统（Interstate Highway System），正式名称为艾森豪威尔全国州际及国防公路系统（Dwight D. Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways），是美国公路系统的一部分，大多属高速公路，全线至少四线行车。
州际公路的标志为蓝底盾形，白字书写公路编号。
整个系统自1956年开始兴建，覆盖了美国本土，至2012年总长度为47,714英里（76,788千米）[1]。
夏威夷州的系统则（只有欧胡岛有）独立命名。
州际公路的速限依地区不同，在大城市附近原则上是每小时55英里（89千米），郊区一般在每小时65英里（105千米）～80英里（129千米）。
州际公路的修筑通常受到联邦政府补助，但其兴建、所有权和管理维护均由各州政府负责。
唯一例外是横跨波多马克河，连接弗吉尼亚州亚历山大独立市和马里乔治王子县的威尔逊总统纪念桥：该桥由联邦所有，位于95号与495号州际公路共构路段。
州际公路系统经过美国绝大多数主要城市，和其他工业化国家不同的是，大城市的市区几乎都有州际公路经过，这是二次大战后城市向外不规则延伸的结果。
由字面上来看，州际公路应是跨州的，然而在美国本土仍有数条州际公路仅在某州州。
夏威夷州目前有三条州际公路，均未跨州。
阿拉斯加州和波多黎各的州际公路挂牌之后，亦不可能跨州。
主要干道美国本土州际公路系统(蓝色为跨州公路；红色为未跨州公路)编号：原则上以一或二位数为主，南北向为奇数，东西向为偶数，编号由西向东，由南向北增加。
一般的标记方式是I-XX。
个位数的州际公路只有三条I-4、I-5和I-8。
5的倍数则为横贯或緃贯大陆的重要公路，I-30和I-45是例外，I-30从德克萨斯州至阿肯色州，I-45仅在德克萨斯州，编号50和60未修筑，最大原因是50号美国国道和60号美国国道已经横亘在美国大陆中央，州际公路若编入50号和60号，这二条公路会在同样编号的美国国道附近，这可能会使用路人相当困扰，美国公路和运输官员协会并不鼓励这样的编号方式，然而在伊利诺伊州，24号州际公路和24号美国国道却同时存在；在北卡罗来纳州，74号州际公路和74号美国国道部份共构，目前计划中的69号州际公路完工后，将是第一条非5倍数的纵贯州际公路，该公路在德克萨斯州将会和69号美国国道交会[13]。
其他的编号例外还有：I-82全段在I-84西段的北边；I-75在辛辛那堤以北在I-71的西边；I-85在亚特兰大以南在I-75的西边，I-99亦未在最东边。
I-69应为南北向，但在密歇根州兰辛以东，标示改为东西向；I-76应为东西向，但在布拉斯加州标示为南北向。
I-84西段原本编为I-80N，但美国州公路和运输官员协会在1970年代决定废除这种编号方式，大部份公路被改编成新的主线或辅助州际公路，但在达拉斯─沃斯堡和明尼阿波利斯─圣保罗二个都会区的I-35E和I-35W被保留。
州际公路除编号外，某些路段会被所在州或城市冠上其他的名字，通常是纪念性质或该路段在州际公路系统建立时已存在，例如在印地安纳州的I-80／I-90称为印州收费公路（Indiana Toll Road），I-76东段一大部份称为宾州收费公路（Pennsylvania Turnpike），华盛顿特区附近的I-495称为首都环线（Capital Beltway）等等。
同一个编号在全国尽量不重复使用，I-76、I-84、I-86和I-88是例外，I-76、I-84、I-86二段分处东岸和洛矶山区，I-88东段在纽约州，西段则在伊利诺伊州。
这些道路未来似乎没有计划相连。
在经济和效率的考量下，州际公路与其他公路（州际公路、美国国道或各州州道）会在某些路段共构。
例如I-75和I-85在亚特兰大市中心实际上是同一条公路；I-80和I-90在印第安纳州合并成为印州收费公路；在芝加哥东南郊区，I-80和I-94及I-294共构；在中西部和中部平原区，I-90和I-94常有共构路段，如芝加哥地区和威斯康星州（I-39在麦迪逊和波特吉间亦使用I-90／I-94共构路段）。
目前最新的共构路段是北卡罗来纳州的I-73／I-74路段；I-73在格林斯伯勒附近亦与I-40和I-85共构。
通常来说共构路段的方向性为同向或垂直方向，但在弗吉尼亚州西南部，I-81北向（南向）和I-77南向（北向）约有9英里（14千米）是共构路段。
辅助公路三位数编号的州际公路为辅助性公路，例如城市的外环道路或通往重要地点的支线公路。
这些公路的编码原则是末二位代表主线的编号（唯一例外是加州奥克兰附近的I-238），例如I-190是由I-90分出，百位数若为奇数，则只有一端与州际公路相接；若为偶数，则该公路二端均为州际公路（如外环道）。
同一州不同城市不出现同样编号的公路，以免混淆。
但不同州的支线公路得使用同样编号。
例如90号州际公路在纽约州就有九条支线，编号即由190、290……至990。
同一条支线即使跨州仍使用同一编号。
例如辛辛那堤附近的275号州际公路横跨肯塔基州、印第安纳州和俄亥俄州（唯一一条经过三个州的辅助性公路）；波特兰附近的205号州际公路跨越俄勒冈州和华盛顿州；路易维尔都会区的265号州际公路则分属肯塔基州和印第安纳州等等。
在华盛顿特区的首都环线包含I-495和I-95主线。
原本的设计仅有I-495，I-95则贯穿特区，但1977年重新设计之后，I-95原路线撤销，改经原本的I-495环线的东半部，I-495仅保留西半环线，但1989年后I-495标志重新标示在东半环线，变成主线和辅助线共构的奇特现象。
另一个例子是加州旧金山湾区阿尔巴尼与奥克兰间的80号州际公路与I-580共构，此乃1984年时，联邦将17号加州州道北段改编为I-580造成的结果。
在德克萨斯州的沃斯堡市区，I-20亦和I-820共构。
在纽约市，I-87与I-287也有一段很长的共构路段。
辅助线的方向标示是依据公路的走向，和主线的方向标示永远是东西向或南北向不同。
有的环线使用圈和外圈标示不同方向的车流（圈为顺时针，外圈为逆时针）。