信号把钩工培训考试题

信号把钩工培训考试题（2015）
单位姓名成绩
一、单选题（每题2分，共40分）
1.斜井信号把钩工上岗后，查看钩头（）m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯等不安全隐患。

A 10m
B 15m
C 20m
2..缠绕式提升绞车必须设置（）装置，并接入安全回路和报警回路，在钢丝绳松驰时能自动断电并报警。

A.松绳保护
B.防止过速装置
C.限速装置
D.减速功能保护装置
3.人力推车时，在轨道坡度大于5‰而小于7‰时，同向推车间距不得小于（）。

A、10m
B、5m
C、30m
4.钢丝绳在运行中遭受猛烈拉力的一段的长度伸长（）以上，必须将受力段剁掉或更换全绳。

A.0.1％
B.0.3％
C.0.5％
D.0.7％
5. 运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数，各车的（）情况。

A、连接和装载
B、矿车号数
C、新旧程度
6．井口、井底及中间各水平甩车场必须悬挂（）的灯光标志。

A、行人不行车、行车不行人
B、安全标语
C、安全口号
7. 人力推车时，在轨道坡度小于或等于5‰时，同向推车的间距不得小于（）。

A、10m
B、5m
C、30m
8. 工作信号必须（），警告信号应为音响信号，一般信号可为灯光信号。

A、声、光具备
B、有声音信号
C、有灯光信号
9. 钢丝绳应（）至少涂一次油。

A、每班
B、每周
C、每月
10. 斜巷提升，在变坡点下方略大于（）长度的地点，设置能够防止未连挂的
车辆继续往下跑车的挡车栏。

A、40米
B、100米
C、一列车
11．运送超重、超长、超宽、超高等大型设备，必须（），否则，把钩工有权拒绝运送。

A、制定安全措施经有关人员批准
B、经调度室同意
C、经班队同意14.
12.交接班、人员上下井的时间（）运送爆炸材料。

A、可以
B、必须
C、严禁
13．双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》的要求，把钩工应站在（）进行操作。

A、双道之间
B、巷道较窄
C、人行道一侧
14. 斜巷串车提升发生最多、危害最严重的是（）事故。

A、跳车
B、跑车
C、枕木损坏
15.信号工发出开车信号后，不得随意废除本信号，特殊情况要改变时, ( ) 发送停车信号后，再发送其它种类信号。

A 可以
B 不可以
16. 钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须（）
A、监护使用
B、注意观察
C、立即更换
17. 倾斜井巷矿车在提升过程中，下车场信号把钩工所处的位置应当是（）。

A、重车道连重车
B、躲身洞内
C、下车场巷道内便于观察矿车运行处
18. 把钩工每班都要对钢丝绳、钩头、车辆及车辆的连接装置、保险绳等进行认真检查，发现问题（）。

A、根据情况减少挂车数
B、叫司机开慢车
C、立即处理
19..罐笼内每人占有的有效面积，应不小于0.18㎡，超过人数规定时（）必须制止。

A 把钩工
B 信号工
C 绞车司机
20.把钩工在单道操作时，一般应站在( ) 进行摘挂钩。

A 信号位置一侧
B 巷道较宽一侧
C 任何地方
二、多选题（每题3分，共30分）
1.运送（）设备、材料等物件时必须有安全提升措施，并严格按照措施规定进行操作。

A超重B超高C超长D超宽
2.斜井信号工、把钩工必须熟悉本岗位（）等一般性能及使用方法.
A 信号装置
B 跑车装置
C 跑车防护装置
D 发声装置
3.把钩工严禁站在道心内，（）严禁伸入两车之间操作。

A 头
B 脚
C 身体
D 手
4.提升钢丝绳的连接装置有（）、楔型.
A 卡子型
B 接口型
C 滑头型
D 插接型
5.每次挂钩完毕，必须对车辆各部分以及（）等再详细检查一遍。

A 钢丝绳
B 保险绳
C 连接装置
D 声光装置
6．提升运输事故发生的原因主要有哪几方面（）。

A、环境的不安全因素
B、物（机）的不安全状态
C、管理上的缺陷
D、人的不安全行为
E、人的思想意识7．信号把钩工发出的信号必须（）。

A、连贯
B、清晰
C、准确
D、响亮
E、长声音8．下山掘进斜巷应坚持使用“一坡三挡”，“一坡三挡”是指（）。

A、阻车器
B、挡车栏
C、移动式挡车装置
D、支柱
E、耙砂机9．煤矿生产必须按章操作，反对“三违”，“三违”是指（）。

A、违章指挥
B、违章操作
C、违反劳动纪律
D、旷工
E、不服从管理
10. 信号工应规范操作，正确指挥绞车司机开车，下列不规范的操作有（）。

A、传口信
B、操作信号按钮
C、摇手
D、敲管子
E、甩灯
三、判断题（每题2分，共30分）
1信号工有事可以离开工作岗位，并可以找他人代替上岗。

（）
2.信号工在开车时要随时观察钢丝绳的松紧程度和弹动情况，发现异常情况立即向调度室汇报，请示如何处理。

（）
3. 信号工在开车时精力必须集中、不打瞌睡、不看书报、不做与本工作无关的事情。

（）
4. 斜巷内处理车辆掉道时，应当用提升机牵引车辆强制复轨。

（）
5. 井下主提升绞车的信号装置应能同时发声和发光。

（）
6. 把钩工在摘挂钩时，必须站在轨道内侧，距内侧钢轨200mm左右进行摘挂钩。

（）
7. 一般情况下，不准使用紧急停车信号，只有在危险情况下才准使用。

（）
8. 信号工、绞车司机、维修钳工都应按各自的岗位职责对钢丝绳进行检查。

（）
9.开车信号发出后，信号工应手不离停车信号按钮()
10.紧急停车信号由各事故点的信号工发送，不必经上车场信号工转发。

（）
11. 矿车与矿车之间的连接，矿车与钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置、并加装保险绳。

（）
12.专为提升物料的倾斜井巷的挡车装置是常开的。

（）
13. 信号把钩工必须熟悉本岗位的信号装置、通讯装置、井口装备及装置和设施的操作方法。

（）
14．兼作行人的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常闭状态，并可靠地锁住。

（）
15.只要能保证安全，同一层罐笼内人员与物料可以混提。

（）
信号把钩工培训考试题（2015）
单位姓名成绩
二、单选题（每题2分，共40分）
1.斜井信号把钩工上岗后，查看钩头（B ）m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯等不安全隐患。

A 10m
B 15m
C 20m
2..缠绕式提升绞车必须设置（A）装置，并接入安全回路和报警回路，在钢丝绳松驰时能自动断电并报警。

A.松绳保护
B.防止过速装置
C.限速装置
D.减速功能保护装置
3.人力推车时，在轨道坡度大于5‰而小于7‰时，同向推车间距不得小于（ C ）。

A、10m
B、5m
C、30m
4.钢丝绳在运行中遭受猛烈拉力的一段的长度伸长（C）以上，必须将受力段剁掉或更换全绳。

A.0.1％
B.0.3％
C.0.5％
D.0.7％
5. 运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数，各车的（ A ）情况。

A、连接和装载
B、矿车号数
C、新旧程度
6．井口、井底及中间各水平甩车场必须悬挂（ A ）的灯光标志。

A、行人不行车、行车不行人
B、安全标语
C、安全口号
7. 人力推车时，在轨道坡度小于或等于5‰时，同向推车的间距不得小于（ A ）。

A、10m
B、5m
C、30m
8. 工作信号必须（ A ），警告信号应为音响信号，一般信号可为灯光信号。

A、声、光具备
B、有声音信号
C、有灯光信号
9. 钢丝绳应（ C ）至少涂一次油。

A、每班
B、每周
C、每月
10. 斜巷提升，在变坡点下方略大于（ C ）长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

A、40米
B、100米
C、一列车
11．运送超重、超长、超宽、超高等大型设备，必须（ A ），否则，把钩工有权拒绝运送。

A、制定安全措施经有关人员批准
B、经调度室同意
C、经班队同意14.
12.交接班、人员上下井的时间（ C ）运送爆炸材料。

A、可以
B、必须
C、严禁
13．双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》的要求，把钩工应站在（ C ）进行操作。

A、双道之间
B、巷道较窄
C、人行道一侧
14. 斜巷串车提升发生最多、危害最严重的是（ B ）事故。

A、跳车
B、跑车
C、枕木损坏
15.信号工发出开车信号后，不得随意废除本信号，特殊情况要改变时, ( A ) 发送停车信号后，再发送其它种类信号。

A 可以
B 不可以
16. 钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须（ C ）
A、监护使用
B、注意观察
C、立即更换
17. 倾斜井巷矿车在提升过程中，下车场信号把钩工所处的位置应当是（ B ）。

A、重车道连重车
B、躲身洞内
C、下车场巷道内便于观察矿车运行处
18. 把钩工每班都要对钢丝绳、钩头、车辆及车辆的连接装置、保险绳等进行认真检查，发现问题（ C ）。

A、根据情况减少挂车数
B、叫司机开慢车
C、立即处理
19..罐笼内每人占有的有效面积，应不小于0.18㎡，超过人数规定时（B ）必须制止。

A 把钩工
B 信号工
C 绞车司机
20.把钩工在单道操作时，一般应站在( B ) 进行摘挂钩。

A 信号位置一侧
B 巷道较宽一侧
C 任何地方
二、多选题（每题3分，共30分）
1.运送（ABCD）设备、材料等物件时必须有安全提升措施，并严格按照措施规定进行操作。

A超重B超高C超长D超宽
2.斜井信号工、把钩工必须熟悉本岗位（ABC ）等一般性能及使用方法.
A 信号装置
B 跑车装置
C 跑车防护装置
D 发声装置
3.把钩工严禁站在道心内，（AC ）严禁伸入两车之间操作。

A 头
B 脚
C 身体
D 手
4.提升钢丝绳的连接装置有（ACD ）、楔型.
A 卡子型
B 接口型
C 滑头型
D 插接型
5.每次挂钩完毕，必须对车辆各部分以及（ABC ）等再详细检查一遍。

A 钢丝绳
B 保险绳
C 连接装置
D 声光装置
6．提升运输事故发生的原因主要有哪几方面（ A、B、C、D ）。

A、环境的不安全因素
B、物（机）的不安全状态
C、管理上的缺陷
D、人的不安全行为
E、人的思想意识7．信号把钩工发出的信号必须（ B、C、D ）。

A、连贯
B、清晰
C、准确
D、响亮
E、长声音8．下山掘进斜巷应坚持使用“一坡三挡”，“一坡三挡”是指（ A、B、C ）。

A、阻车器
B、挡车栏
C、移动式挡车装置
D、支柱
E、耙砂机9．煤矿生产必须按章操作，反对“三违”，“三违”是指（ A、B、C ）。

A、违章指挥
B、违章操作
C、违反劳动纪律
D、旷工
E、不服从管理
10. 信号工应规范操作，正确指挥绞车司机开车，下列不规范的操作有（ A、C、
D、E ）。

A、传口信
B、操作信号按钮
C、摇手
D、敲管子
E、甩灯
三、判断题（每题2分，共30分）
1信号工有事可以离开工作岗位，并可以找他人代替上岗。

（×）
2.信号工在开车时要随时观察钢丝绳的松紧程度和弹动情况，发现异常情况立即向调度室汇报，请示如何处理。

（×）
3. 信号工在开车时精力必须集中、不打瞌睡、不看书报、不做与本工作无关的事情。

（√）
4. 斜巷内处理车辆掉道时，应当用提升机牵引车辆强制复轨。

（×）
5. 井下主提升绞车的信号装置应能同时发声和发光。

（√）
6. 把钩工在摘挂钩时，必须站在轨道内侧，距内侧钢轨200mm左右进行摘挂钩。

（×）
7. 一般情况下，不准使用紧急停车信号，只有在危险情况下才准使用。

（√）
8. 信号工、绞车司机、维修钳工都应按各自的岗位职责对钢丝绳进行检查。

（√）
9.开车信号发出后，信号工应手不离停车信号按钮(√)
10.紧急停车信号由各事故点的信号工发送，不必经上车场信号工转发。

（√）
11. 矿车与矿车之间的连接，矿车与钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置、并加装保险绳。

（√）
12.专为提升物料的倾斜井巷的挡车装置是常开的。

（×）
13. 信号把钩工必须熟悉本岗位的信号装置、通讯装置、井口装备及装置和设施的操作方法。

（√）
14．兼作行人的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装
置必须是常闭状态，并可靠地锁住。

（×）
15.只要能保证安全，同一层罐笼内人员与物料可以混提。

（×）。