精益思想

Part I: introduction
Part II: Connects
Part III: Application
Part IV: Disconnects
Part V: Conclusion
历史背景:精益的出现
实施三十年丰田生产系统要素 “拉式”生产愿景 Kanban (卡片)系统 生产平准化 减少准备时间 自働化(人们让机器智能化) 统计过程控制（SPC） 质量环 改善(基于知识的持续改进) 防错(Poka-yoke，防错防呆) 安灯(Adnon，可视化) 看板的发展 1950年 开始试行看板 1960年 全公司的推进看板 1970年 供应商中推行看板
戴明环
计划(做什么;改进)
(应用更广;标准化)
行动
“保持成果”
实施
(基础试验;实验)
检查
(是否有效;风险;变动;学习! )
Matthias Holweg 允许在此使用。 来源：“精益思想最新进展” Matthias Holweg
Part I: introduction
Part II: Connects
考虑到版权就把图象给清除了
资料来源：Auburn & Cord by Lee Beck and Josh B. Malks, Motor Books, Intl., 1996
Part I: introduction
Part II: Connects
Part III: Application
Part IV: Disconnects
Ø4-5人一个小组 Ø一半小组成员: Ø画一幅“大量生产”的人用过的家庭工作台或厨房 Ø另一半小组成员: Ø画一幅”精益思想”的人用过的家庭工作台或厨房 的人用过的家庭工作台或厨房
注:也可以在幻灯片上描述说明
Part I: introduction
Part II: Connects
Part III: Application
Part V: Conclusion
价值流图例
迈克鲁斯和约翰苏克(1998),Learning to see:价值流图增加价值消除浪费 精益企业研究院 ISBN 0-9667843-0-8； 作者允许在此使用。 来源：“精益思想最新进展” Matthias Holweg
Part I: introduction Part II: Connects Part III: Application Part IV: Disconnects Part V: Conclusion
Ø课程安排(60-90分钟)
Ø第一部分:绪论和学习目标 (1-2分钟) Ø第二部分:重要概念或原理 的定义和解释(5-7分钟) Ø第三部分:说明概念和原理 的基于数据和情景的练习(4560分钟) Ø第四部分:通用部分，相关 成功测评方法,和应用所学的 可能措施(15-20分钟) Ø第五部分:评价和总结 (2-3分 钟)
Part III: Application
Part IV: Disconnects
Part V: Conclusion
精益脱节问题
Ø小组 Ø讨论在精益运用过程中你观察到的分离 讨论在以前的练习中应用新的工作单元引起的潜在分离 Ø全组 Ø明确数据模式和隐含意义
Part I: introduction
练习:7种浪费和5S
7种浪费
Ø过量生产 Ø等待 Ø运输 Ø库存 Ø加工 Ø移动 Ø缺陷
5S
Ø整理(seiri) Ø整顿(seiton) Ø清洁(seiso) Ø清扫(seiketsu) Ø素养(shitsuke)
消除7大浪费需要在技术和自然系统的 哪些方面进行改变? 在社会系统包括新思路上又需要作什么变革 对5S做相同的分析
Part I: introduction Part II: Connects Part III: Application Part IV: Disconnects Part V: Conclusion
概览
Ø学习目标
Ø理解”大量”和”精益” 的区别 Ø正确评价精益思想 的历史 Ø培养运用精益思想 的能力 Ø (5S’s,七个浪费,以 及其他) Ø提高教授精益思想 的能力
Part V: Conclusion
历史回顾:变革
相关团队结构 人员关系运动 工作再设计 工作重构 人员小组(在线/离线) 半自动团队(离线) EI/QWL小组(离线) 质量环(离线) 设计事件(离线) 黑带项目团队 (离线) 精益生产团队/ 集成制造流程团队(离线)
社会技术系统(STS) 员工参与(EI) 工作生活质量(QWL) 统计过程控制(SPC) 全面质量管理 (TQM) 流程再造 六西格玛 精益生产/精益企业系统
Part II: Connects
Part III: Application
Part IV: Disconnects
Part V: Conclusion
脱节和这个模型之间的关系
拉动
互相依赖
流动性 稳定性 基础架构
时间
你在这儿
Part I: introduction
Part II: Connects
市场
“更好,更快,更便宜’ 低运费 点对点网络 窄体客机
数据来自国际航空运输协会 来源：Ted Piepenbrock 2003,系统工程博士研讨会，麻省理工学院
Part I: introduction Part II: Connects Part III: Application Part IV: Disconnects Part V: Conclusion
Part I: introduction Part II: Connects Part III: Application Part IV: Disconnects
Anorexic精益 Bulimic精益
Part V: Conclusion
飞机工业数据:一个精益的故事?
航线总利润
“更高,更快,更远” 网络运送中心辐射网络 宽体客机
改编于：“知识工作：来自日本与美国工作实践的意外经验”（牛津大学出版社，1998）
Part I: introduction Part II: Connects Part III: Application Part IV: Disconnects Part V: Conclusion
历史教训
Ø自世纪之交,在印度有150家汽 车制造商，现在只有3家总装厂 (本田,斯巴鲁 ,丰田). Ø主要制造商(Auburn汽车 )建立 了一条固定装配线,底盘的移动靠 人力从一个共位到下一个工位, 并且他们反对用钢质车身替换木 质车身. Ø未来的人将会怎样谈论一个 有集会,新措施,预防保护,过程质 量控制 ,减少过程库存,产品间协 调的工厂？
精益思想:心智模型
沃麦克和琼斯:
Ø定义价值 Ø识别价值流 Ø创造持续的价值流 Ø用户拉动价值 Ø追求完美
资料来源：詹姆斯 P，沃麦克，丹尼尔琼斯，精益思想，纽约：西蒙舒斯特，1996
Part I: introduction Part II: Connects Part III: Application Part IV: Disconnects Part V: Conclusion
Part IV: Disconnects
Part V: Conclusion
历史资料:工作性质的改变
1800年以前 2000年以后
手工生产
社会:分散的企业 熟练手工 技术:客户定制 专门工具
大规模生产
社会:层级组织 科学管理 技术:装配线 通用件
知识工作
社会:网络联盟 团队工作系统 技术:灵活定制 信息系统
资料来源：精益企业价值（Palgrave, 2002）
Part I: introduction Part II: Connects Part III: Application Part IV: Disconnects Part V: Conclusion
两种观念
“大规模生产”观念
Ø生产者“推动” Ø原材料的移动 Ø产量高 Ø检查 Ø专家驱动 Ø分解 Ø周期性调整
精益思想 1.1
Joel Cutcher-Gershenfeld 麻省理工学院斯隆管理学院高级研究员, 麻省理工学院工程系统部学习中心执行主任
ESD.60---精益/六西格玛系统 麻省理工学院制造领袖课程 2004年夏
这些材料是麻省理工学院 ESD.60“精益/六西格玛”的课件，有些内容由主讲教师：Joel Cutcher-Gershenfeld 制作，而有的是由一个与LFM校友团一起工作的毕业生组成的团队所完成。由学 生团队完成的部分，和教员及技术指导Chris Musso提供的资料在正文或附录将提到。
Part IV: Disconnects
Part V: Conclusion
汽车工业数据:一个精益的故事?
“精益”
汽车生产(百万)
市场
美国 生产
日本 生产
年
1数据：沃麦克，琼斯和鲁斯，改变世界的机器，自由出版社，1990 来源：Ted Piepenbrock 2003,系统工程部博士研讨会，麻省理工学院
“精益企业”观念
Ø用户”拉动” Ø价值流动 Ø灵活反应 Ø预防 Ø知识驱动 Ø整合 Ø持续改进
Part I: introduction
Part II: Connects
Part III: Application
Part IV: Disconnects
Part V: Conclusion
从哪儿入手? Ø精益思想练习
Part I: introduction
Part II: Connects
Part III: Application
Part IV: Disconnects
Part V: Conclusion
大规模生产(“推动”): 汽车装配厂
原材料 存储 焊接 储存
装配 接受仓库 车间生产时间: 周 增值时间: 最大化: 分 生产长期运行 缓冲以应付不确定的 发货仓储 冲压 修理
定期航线数据
反常
航线利润
来源：Ted Piepenbrock，“动态复杂环境的企业设计：企业产品战略”精益航空进取计划产品开发团体会（10月，2003年）
Part I: introduction Part II: Connects Part III: Application Part IV: Disconnects Part V: Conclusion
Part I: introduction Part II: Connects Part III: Application
问题讨论: 丰田公司花了近30年的 时间发展丰田生产系统 的各个方面,其中包括 精益思想. 你认为像波音 , 洛克希德马丁 , 普惠公司 这些大公司将 要花多长时间建立一个 相同的系统----30年, 20年,10年,5年?
现金
价值流
企业和广义企业
订单 概念 原材料
交货 投放市场 用户
多厂/多产品 工厂
产品研发 零件和原料à产成品 运输和支持
基本职能和基础设施(自wenku.baidu.com和社会)
Part I: introduction
Part II: Connects
Part III: Application
Part IV: Disconnects
Part I: introduction
Part II: Connects
Part III: Application
Part IV: Disconnects
Part V: Conclusion
重新定义“精益” 定义:
“‘精益’是一个以创造价值为目标, 消除浪费的过程”
注:此定义与只限于消除浪费的“精益“定义相比较，后者往往被 理解为成本削减而忽视价值增值的影响
定单
根据福特汽车公司(FMC)改编
Part I: introduction Part II: Connects Part III: Application Part IV: Disconnects Part V: Conclusion
现金
精益生产(“拉动”): 汽车装配厂
原材料
拉动 冲压
工作团队支持过程质量控制 , 全员生产维护,原料流动等
车间生产时间:周 增值时间:分 设计目标:消除浪费 创造价值
原料
拉动
拉动 装配
拉动 中转和载运
储存
拉动
焊接
拉动
持续改善的机会
生产卡片 触发材料运送
定单
根据福特汽车公司(FMC)改编
Part I: introduction Part II: Connects Part III: Application Part IV: Disconnects Part V: Conclusion