绿色建筑设计说明第一版

昆明国家开发银行大楼绿色建筑设计说明

绿色建筑是21世纪建筑的发展趋势，推进绿色建筑是发展节能省地型住宅和公共建筑的具体实践。发展绿色建筑必须从建筑全寿命周期的角度，全面审视建筑活动对生态环境和住区环境的影响。绿色建筑是基于人与自然持续共生原则和资源高效利用原则而设计建造的一种能使建筑内外物质能源系统良性循环，无废、无污、能源能实现一定程度自给的新型建筑模式。此种建筑最显著的特征就是亲自然性，即在建筑的规划设计、施工建造、使用运行、维护管理、拆除改建等一切活动中都自始至终地做到尊重自然，爱护自然，尽可能地把对自然环境的负面影响控制在最小范围内，实现建筑与环境的和谐共存。因此，在昆明国家开发银行大楼项目中，我们综合考虑社会效益、经济效益以及生态影响等多方面因素，整合建筑设计、结构设计、给排水设计、机电设备及暖通设备设计等各专业设计力量，在建筑的全生命周期中贯彻可持续发展的理念，使本项目成为真正的和谐建筑，绿色建筑。

目录

一项目概况

二气候环境分析

三建筑设计及运营管理

1 公共交通接入

2 为自行车提供存放点，为低排放和节油以及合用车辆提供

优先停车位。

3 降低屋面及非屋面热岛效应

4 采光和视野

四、结构设计及施工

1 建造活动中的污染防治

五、给排水设计

1 雨洪设计：流量控制，水质控制

2 节水绿化景观

3 创新废水技术

4 减少用水量

六、机电设备及照明系统设计

1 绿色电力

2 减少光污染

3 可控的照明系统

七、暖通设备设计

1 基本冷媒管理

2 对能源消耗的测量与查证

3 系统可控性：热舒适

八、建筑材料的使用和废弃物的存放、收集和再利用

1 再生物存放和收集

2 建设废弃物管理：填埋回用建筑废弃物的50%-75%

3 材料再利用、循环材料、快速再生材及地方材料的使用

九、室内环境质量控制

1 自然通风

2 环境吸烟控制

3 为通风系统设置监控能力

4 建设中和入住前的室内空气质量管理

一、项目概况：

建设单位：云南省房地产开发经营公司

项目名称：开发银行大楼

建设地点：西山区福海街道办事处周家社区广福路北侧

主要功能：高层办公楼

建筑设计使用年限：50 年

高层建筑分类：一类。

地上、地下建筑耐火等级：一级。

屋面防水等级为II 级，防水层合理使用年限为15年。

地下工程防水等级为二级，配电房范围防水等级为一级，设计抗渗等级为S8 。人防地下室为核（常）六级甲类、防化等级为丙级，二等人员掩蔽的防空地下室。主体结构为框架剪力墙结构，抗震设防烈度为8 度。

主要技术经济指标：

净用地面积：9933.00 qm

用地内总建筑面积：39520.76 qm

其中地上建筑面积23428.36 qm

地下建筑面积16092.4 qm

占地面积：3793.64 qm

容积率：2.36

建筑密度：38.19%（规划指标：40%）

绿地率：35.04%（规划指标：35%）

主体建筑高度：36米

主体建筑层数：地上9层

地下2层

地下机动车停车位：总计347辆

地下非机动车停车位：总计350 辆

二、气候环境说明

云南省昆明市属低纬高原山地季风气候。由于地处云贵高原中部，纬度低，海拔高，加之有高原湖泊滇池、阳宗海调节温湿度，形成“夏无酷暑，冬无严寒”四季如春的宜人气候。

昆明四季温暖如春，属于低纬度高原城市，全年温差较小，市区年平均气温在15℃左右，最热时月平均气温19℃，最冷时月平均气温7.6℃，极端最高气温可达31.5℃。

昆明市无论冬季风或夏季风均以西南风为主导风向。1月、7月的偏南风相对集中，西南风的年平均频率19%，加上南（S）风、南西南（SSW）风以及西西南（WSW）风，风频可达41%；此外，昆明盆地静风频率高达31%，故其它方位的风频很低。

昆明市风玫瑰图

从昆明市风玫瑰同样可了解到，该域属于主导风向区中的全年多西南风区。由风的性质和天气状况看，昆明地处西南季风区，常年盛行西南风。其11月至次年4月的冬季风多源于南支西风带，风向偏南，性质干冷，水汽含量低，带来一年中的干季；5月～10月的夏季风则为来自印度洋暖湿洋面的西南风，水汽丰

富，形成雨季。

昆明城市空间狭小，建筑密度大，风速流场在通过中心城区时强度明显减弱，使得城郊上风侧的风速大于下风侧。中心城区昼间平均风速介于0.7m/s～1.3m/s，夜间减弱至0.3m/s左右，而城郊昼间平均风速约为2.9 m/s～4.2m/s，夜间降至1.8m/s。城内外地面风速差最大可达6.3 m/s；城郊下风侧比上风侧风速约减小40%。

昆明城区日最高气温往往比城郊提前1～2小时出现，晴天城区于15：00左右达最高值，热岛强度为1.2℃。

三、建筑设计及运营管理

1 公共交通接入

为了降低因使用汽车产生的污染和土地开发。

建议建筑物周边八百米以内拥有计划中的轻轨或地铁车站，或者在四百米内有两条或更多条公共汽车或班车路线可为建筑用户所用。对于本建筑用户的交通需求，可考虑在建筑物周边引入公共汽车等公共交通或者为办公人员提供一定量的班车。

2 为自行车提供存放点，为低排放和节油以及合用车辆提供优先停车位。

同样本着降低因使用汽车产生的污染和土地开发的目的。我们在地下停车场内设置了专门的自行车停车位（350辆），对于本办公建筑中5 % 以上用户提供安全的自行车存放设施，同时为使用低排放和节油汽车的用户提供优先停车位，将场址中停车容量的5% 优先提供给低排放和节油汽车，并且将停车容量的5%优先提供给合用/共用车辆。同时建议业主使用低排放和节油的公务用车，引导用户使用这些健康低能耗的交通工具。