长江干散货船舶运输组织方式优化关键参数的确定
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ta s o t o g n z t n mo e f d y b l n t e Ya g z v  ̄ d s u s s t e s i rc n o d r t n t e r n p r r a ia i d s o r u k i h n te Ri e o ic s e h h p p i e a d la ae i h c a gn r f a d g v s a d mo sr t n t e r s l o h c sv r o a tfrt e s i r n p r d v l p n h n i g d a , n i e e n tai , h e u t fw ih i e i t o y mp r n o h p t s o t e e o me t t h a o r u k i h n te Ri e . fd y b l t e Ya gz v r n
L h — i g , HEN Me g I il C S n n2
(. c o l f n g m n , h n U i ri f e h o g , h n4 0 7 , h a 1 S h o o a e e tWu a n es y o T c n l y Wu a 3 0 0 C i ; Ma v t o n
2 Sh o o rnpr t n Wu a nvri f ehooy Wu a 30 3 C ia . c ol f a sot i , h nU i syo c nlg, h n4 0 6 , hn ) T ao e t T
Ab t a t hs p p r e p u d h ac lt g meh d o h e aa tr n o t z t n o hp s r c :T i a e x o n s te c luai t o fte k y p r mees i pi ai f s i n mi o
Ke r : hpt n p r og nzt nmo e; pi zt np rmeesla aei h n igw tr e t y wo ds s i a so ra iai d so t r t o miai aa tr;o drt c a gn ae ph o n d
李诗 灵 ,陈 孟
(. 1 武汉理 工大学管理 学院,湖北 武汉 4 0 7 ;2 武汉理工大学交通学院,湖北 武汉 4 0 6 ) 300 . 3 0 3
摘要 :论述长江干散货船舶运输组织方式优 化关键参数 的确 定方法,着重探 讨船 舶价格 、变吃 水船舶 负载率等参数 的确
定方法 ,并进行 实证分析 。研究成果对长江干散 货运输 的发展具有重要意义。
自航 船船价 : P 01 x w B D =. L x x 3 () 1
行 的运输 组 织方式 方案 ,先 进行 经济 论证 ,再
运 用 综 合 评 价 方 法 比较 各 个 运 输 组 织 方 式 方 案
的技术 、经济 和社 会等综 合效 益 ,最后 结合 实 践 推荐具 体 的运输组 织方 式方 案 。在具 体方 案 论证 的过程 中 ,由于 内河 船舶 营运 内 、外 部 环 境复 杂 ,运 输环 节 多 ,所 建立 的数 学模 型涉 及
参 数 较 多 ,参 数 取 值 和 计 算 的不 准 确 性 会 直 接
式 中 :P为船舶造价 ( 万元) 为船舶垂线 间 ;L 长 ,这里用船舶总长代替估算 m ; ) B为船舶型宽
m) 为船舶 型 深 ( 。 ;D m)
影 响方 案评 价 的结果 ,影 响推荐 优 化方 案 的决
关键词 : 船舶运输组织方式 ;优化参数 ;变吃水负载 率
中图分类号 :F5 0 1 5 . 7 文献标 志码 :A 文章编号 :10 — 9 2 2 1 )9 0 1- 5 0 2 4 7 ( 0 0 0 — 0 10
De e m i to o e a a e e si ptm i a i n o hi r ns r r a i a i n m o e f t r na i n fk y p r m t r n o i z to fs p t a po to g n z to d so dr l t n t eRi e y bu k i heYa g z v r n
2 0年 9月 01
水运 工程
Pr o t& W ae wa gn ei g tr y En i e r n
S p.2 0 e 01
wenku.baidu.com
第 9期
总 第 4 5期 4
No 9 S ra . 4 . e il No 4 5
长 江 干散 货 船 舶 运 输 组 织 方 式 优 化 关键参数 的确定
内河船舶运输组 织方式优化 的一般 思路是 :
1 关键 参数 确定 方 法
根据 内河货 物 的流量 流 向需 求特 征 ,确定 典 型
的货 运 ( 返 ) 线 ,并 分 别 设 立 若 干 个 技 术 可 往 航
1 船舶 价格 . 1 内河 干 散货 船 舶 价 格 与 船 型 密 切 相 关 ,是 影 响运输 组 织船 型方 式 方案 经 济性 的关 键参 数 之一 。 现 有 船 型 一般 取 船 舶 市 场 价 格 ( 即船 舶 实 际交 易 价格 ) ,设 计船 型 一般综 合 考虑 船 型 ( 长 、型 宽 船 和 型深) 、船舶 材 质 、材 料 价格 ,估算 船价 【 l J 。
策 有 效性 。
收 稿 日期 :2 1 — 6 2 000 —3
作者简介 :李诗灵( 9 8 ) 18 一 ,女,主要从事 交通运输管理工程研 究。
L h — i g , HEN Me g I il C S n n2
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李诗 灵 ,陈 孟
(. 1 武汉理 工大学管理 学院,湖北 武汉 4 0 7 ;2 武汉理工大学交通学院,湖北 武汉 4 0 6 ) 300 . 3 0 3
摘要 :论述长江干散货船舶运输组织方式优 化关键参数 的确 定方法,着重探 讨船 舶价格 、变吃 水船舶 负载率等参数 的确
定方法 ,并进行 实证分析 。研究成果对长江干散 货运输 的发展具有重要意义。
自航 船船价 : P 01 x w B D =. L x x 3 () 1
行 的运输 组 织方式 方案 ,先 进行 经济 论证 ,再
运 用 综 合 评 价 方 法 比较 各 个 运 输 组 织 方 式 方 案
的技术 、经济 和社 会等综 合效 益 ,最后 结合 实 践 推荐具 体 的运输组 织方 式方 案 。在具 体方 案 论证 的过程 中 ,由于 内河 船舶 营运 内 、外 部 环 境复 杂 ,运 输环 节 多 ,所 建立 的数 学模 型涉 及
参 数 较 多 ,参 数 取 值 和 计 算 的不 准 确 性 会 直 接
式 中 :P为船舶造价 ( 万元) 为船舶垂线 间 ;L 长 ,这里用船舶总长代替估算 m ; ) B为船舶型宽
m) 为船舶 型 深 ( 。 ;D m)
影 响方 案评 价 的结果 ,影 响推荐 优 化方 案 的决
关键词 : 船舶运输组织方式 ;优化参数 ;变吃水负载 率
中图分类号 :F5 0 1 5 . 7 文献标 志码 :A 文章编号 :10 — 9 2 2 1 )9 0 1- 5 0 2 4 7 ( 0 0 0 — 0 10
De e m i to o e a a e e si ptm i a i n o hi r ns r r a i a i n m o e f t r na i n fk y p r m t r n o i z to fs p t a po to g n z to d so dr l t n t eRi e y bu k i heYa g z v r n
2 0年 9月 01
水运 工程
Pr o t& W ae wa gn ei g tr y En i e r n
S p.2 0 e 01
wenku.baidu.com
第 9期
总 第 4 5期 4
No 9 S ra . 4 . e il No 4 5
长 江 干散 货 船 舶 运 输 组 织 方 式 优 化 关键参数 的确定
内河船舶运输组 织方式优化 的一般 思路是 :
1 关键 参数 确定 方 法
根据 内河货 物 的流量 流 向需 求特 征 ,确定 典 型
的货 运 ( 返 ) 线 ,并 分 别 设 立 若 干 个 技 术 可 往 航
1 船舶 价格 . 1 内河 干 散货 船 舶 价 格 与 船 型 密 切 相 关 ,是 影 响运输 组 织船 型方 式 方案 经 济性 的关 键参 数 之一 。 现 有 船 型 一般 取 船 舶 市 场 价 格 ( 即船 舶 实 际交 易 价格 ) ,设 计船 型 一般综 合 考虑 船 型 ( 长 、型 宽 船 和 型深) 、船舶 材 质 、材 料 价格 ,估算 船价 【 l J 。
策 有 效性 。
收 稿 日期 :2 1 — 6 2 000 —3
作者简介 :李诗灵( 9 8 ) 18 一 ,女,主要从事 交通运输管理工程研 究。