有效降低燃气供销差的几种方法
燃气供销差影响因素及控制措施探讨
燃气供销差影响因素及控制措施探讨
燃气供销差是指天然气生产和消费之间的差额，是一个重要的燃气行业指标。
燃气供
销差的大小会直接影响到燃气的盈亏情况，因此减少燃气供销差对于提高燃气企业经济效
益具有重要意义。
本文将探讨燃气供销差的影响因素及控制措施。
影响燃气供销差的因素有很多，其中包括天然气价格、天然气需求、供应能力等。
天
然气价格是影响供销差最重要的因素之一。
天然气价格上涨会导致供销差增大，反之，天
然气价格下跌会导致供销差减小。
天然气需求是另一个影响供销差的因素。
需求的增加会
导致供销差增大，需求的减少会导致供销差减小。
供应能力是指燃气企业的产能和输送能力，供应能力的增加会导致供销差减小，供应能力的减少会导致供销差增大。
为了减少燃气供销差，可以采取以下控制措施。
要加强燃气价格管理。
通过合理定价，可以适度调整天然气价格，减少供销差的大小。
要加强市场调研，准确预测天然气需求，
以便及时调整供应，减少供销差。
要提高供应能力，增加天然气的产能和输送能力，以满
足市场需求，减小供销差。
要加强燃气企业的运营管理，提高资源利用效率，减少损耗，
从而减小供销差。
降低燃气供销差的几个措施实践和效果
Ma财gement and fldminis丨ration 经营与管理doi:10.3969/j.issn.l671-5152.2021.02.007降低燃气供销差的几个措施实践和效果吕瑞娣兖州区燃气服务中心摘要：本文整理了降低燃气企业供销差率的有效措施，从计量仪表的管理到防范偷盗气、提高抄收率等。
改造老旧表具，计量仪表定期进行校验，选择合理的计量表具是保证计量准确性的关键。
选择与上游计量相同的表具，加强与上游沟通，降低输差。
加强巡线检漏，合理调整管网运行压力对供销差影响，采用不停输作业，降低放散损耗。
客户端管理在于提高抄收率，并联合政府打击偷盗气，降低终端损耗。
关键词：降差措施；老旧表具改造；精准调压; 1前言燃气供销差率是反映燃气企业整体管理水平的综 合性指标之一I直接影响燃气企业的经济效益|2]。
近几年来，尽管燃气企业越来越重视供销差的管理，但实际上供销差率并不乐观。
据一些企业内部刊物和 行业刊物上发表的专业论文登载，西南地区某成熟 大型典型综合性燃气公司，2016年、2017年、2018年抄收率；偷盗气3年的供销差控制目标分别是5%、4.16%、4%;华北地 区某大型燃气公司2014年供销差率为4.85%; 2016年山 东省城市燃气企业平均供销差率在3.2%左右。
2 供销差产生的原因及后果燃气公司从上游接气计量、管道运输，到工程建 设，再到用户使用整个过程，产生供销差的原因有很tetrahydrothiophene in soil and relevant influencing factors[J]. Advanced Materials Research, 2014, 1044-1045： 327-331.[7] JUROGA M,KUBINEC R,RAJZINGER J, JELEMENSKYK,GUZELA S.Adsorption of tetrahydrothio phene (THT)onto soils[J].AIP Conference Proceedings,2014, 1608 (92) ：90-95.[8] 刘晓赫.埋地管道泄漏天然气在土壤中的扩散规律研 究[D].重庆：重庆大学，2017: 30-31.[9] 梁杰，李玉星，刘翠伟，等.埋地输气管道泄漏特性实验研究[J]•化工学报，2019 ,70 (04) :1635-1643.[10] 展宗红，赵东风，刘真真，等.基于CFD的城市埋 地天然气管道泄漏扩散数值分析m.工业安全与环保，2020 ,46 (07) ：8-11+21.[11] 张鹏，程淑娟.埋地天然气管道小微孔泄漏规律研 究[J】.中国安全科学学报，2014,24 (02) :52-58.[12] 王向阳，杜美萍，汪彤，等.埋地燃气管道泄漏扩散过程数值模拟[J].中国安全科学学报，2018, 28 (02) ：45.城市燃气2021 /02总第552期I 33经营与管理 Management and Administration多。
燃气供销差影响因素及控制措施探讨
燃气供销差影响因素及控制措施探讨燃气供销差是指天然气生产与销售环节间的损耗和差异。
燃气是一种清洁、高效的能源，对于工业生产和民用生活都有着重要的作用。
燃气供销差一直是一个热点问题，它影响着燃气企业的经营状况，也直接影响着用户的利益。
探讨燃气供销差的影响因素及控制措施，对于提高燃气供应效率，降低运营成本具有重要意义。
一、燃气供销差的影响因素1. 技术水平燃气生产、储运、销售等环节都需要依赖一系列的设备和技术支持。
技术水平的高低直接影响着燃气供销差的大小。
比如在燃气生产环节，如果采用的是老旧的生产设备，其损耗会比新设备要大；在运输过程中，如果管道设计不合理或者管道老化导致泄漏，也会导致损耗增加。
技术水平是影响燃气供销差的重要因素。
2. 管理水平燃气企业的管理水平直接影响着生产和销售过程中各环节的损耗控制。
如果企业在生产、储运以及销售等方面缺乏有效的管理措施，就会导致供销差的增加。
比如在燃气生产过程中，如果没有建立科学的生产计划和生产管理制度，就会导致生产的不规范，增加了供销差；在销售环节，如果没有建立良好的销售管控系统，容易造成燃气销售差的增加。
3. 天然气资源丰富度天然气资源的丰富度也是影响供销差的重要因素。
资源丰富的地区一般对供销差较为重视，因为资源的损耗直接导致了企业的经济损失。
相反，资源稀缺的地区却可能会对供销差比较放松，因为资源的稀缺往往带来高额的销售价格，一些企业甚至会利用供销差来增加其盈利。
资源的丰富度对供销差的影响不能忽视。
4. 管道输送距离和输送方式燃气的输送距离和输送方式也会直接影响供销差的大小。
如果输送距离较远，或者采用的输送方式不合理，就会增加管道泄漏和损耗的可能性。
输送方式的选择也对供销差有着直接的影响。
比如采用管道输送和采用液化天然气(LNG)输送，其损耗和差异是不同的，这也需要在供销差控制中进行合理选择。
二、燃气供销差的控制措施1. 技术改进为了降低燃气供销差，企业需要不断改进生产和销售的技术。
燃气供销差原因及解决方案
燃气供销差原因及解决方案燃气作为一种重要的能源资源，在现代社会中发挥着至关重要的作用。
然而，在供应和销售过程中，我们常常会遇到燃气供销差的问题。
本文将探讨导致燃气供销差的原因，并提出解决方案，以期改善燃气供销的问题。
一、燃气供销差的原因1. 供应链不畅燃气供应链不畅是导致供销差的一个主要原因。
供应链包括燃气生产、储存、运输和配送等环节，任何一个环节出现问题都可能对供销造成影响。
例如，生产环节出现设备故障导致生产停滞，或者运输环节发生交通拥堵延误了燃气的运输等，都会导致供应链不流畅，影响到燃气的及时供应。
2. 市场需求变化市场需求的变化也是导致供销差的原因之一。
随着经济发展和生活水平的提高，燃气的需求量日益增加。
但是，由于供应端的设备、储存和运输能力的限制，无法及时满足市场需求的增长，从而造成供销差。
3. 不合理的价格机制燃气价格机制的不合理也会导致供销差。
如果燃气价格过高，消费者可能不愿意购买，从而造成供销差；而如果价格过低，则会刺激需求，但供应可能无法满足，也会导致供销差。
因此，建立合理的价格机制是解决供销差问题的关键。
二、解决方案1. 建立完善的供应链体系为了解决供应链不畅的问题，需要建立完善的供应链体系。
首先，各个环节需要进行协同合作，加强信息共享，以便及时发现和解决问题。
其次，需要提升设备、储存和运输能力，确保燃气能够按时送达。
此外，还可以借助物联网技术等先进技术手段，实现供应链的数字化管理，提高运作效率。
2. 加大投资推动产能提升为了满足市场需求的增长，需要加大投资力度，推动燃气产能的提升。
政府可以利用财政资金，支持燃气企业进行技术创新和设备升级，提高生产和储存能力。
同时，还可以引导企业加强与相关行业合作，实现资源共享和协同发展，以应对市场需求的变化。
3. 建立合理的价格机制建立合理的价格机制是解决供销差问题的重要举措。
政府可以通过相关政策，调控燃气价格，确保价格与市场供需相适应。
同时，还应加强对市场价格的监管，防止不合理竞争和垄断行为的发生。
有效降低燃气供销差的几种方法
有效降低燃气供销差的几种方法1、供销差的定义(Unaccounted-for Gas,简称UAG[1]或UFG)燃气供销差的定义为:来自所有气源的可用燃气总量与诸如销售量、净替代燃气量和公司白用量之间的差值,即燃气供销差率=(燃气供应总量-燃气销售总量)/供应总量×100%;此差值包括漏气量或其他实际存在的损失以及由于用户窃气售出需按共同的基础状态条件进行校正,其表达方式有:(1)以体积式热量表示系统供出量(System send-out)与实际用量之间的差值。
(2)可用燃气(Gas available)的百分值。
(3)系统供出燃气的百分值。
(4)每公里干管或其他管、计量不准、温度和压力的变化和计量时间的不同步所造成的差值等[1],燃气的购进和道的损失量。
其中,第1种方法是典型的表达法,第2、3、4种方法很少采用,仅在分析时作参考。
2、产生供销差的原因2.1 由计量表具上产生的供销差由计量表具产生供销差的原因有5个:(1)计量表具的选型不合理;(2)计量表具不合格或投用前没有进行首检;(3)人为损坏;(4)安装不符合规范要求;(5)超过使用年限。
2.2 由计量工况产生的供销差燃气企业和上游公司进行燃气贸易结算时使用的是带有温度压力自动补偿功能的工业智能表,因为气体具有可压缩性和可膨胀性,所以计算结果均折算为标准状态下的容积数量,即标准立方米。
但是,下游天然气居民用户使用的几乎都是没有温压补偿的皮膜表,所得读数是没有经过温压修正补偿直接得到的工况体积流量值,这样,供气总量和销售总量就必然存在一定的误差值,由此产生供销差。
2.3 由进户燃气压力波动产生的供销差在管网实际运行过程中,由于调压设备和其它方面的原因,进户管网的供气压力无法始终保持恒定。
因为低压燃气流过输配网管时,沿程阻力损失与管内燃气流速的平方是成正比的,所以,虽然从调压站的自动记录仪上看,由于取压点设在主调压器出口,记录轨迹都比较圆滑,但当燃气从调压站经管网流入用户室内管道管段时,其流量变化还是会引起灶前压力波动。
燃气供销差实施方案
燃气供销差实施方案一、背景。
随着我国城市化进程的加快和经济的持续发展，燃气供销差问题日益突出。
燃气供销差是指燃气供应和销售环节中存在的燃气损耗、泄漏、偷盗等问题，不仅造成资源浪费，还可能引发安全事故，严重影响社会稳定和经济发展。
因此，制定科学合理的燃气供销差实施方案，对于保障燃气安全供应、提高资源利用效率具有重要意义。
二、目标。
1. 提高燃气供销差监测和预警能力，及时发现和处理燃气供销差问题；2. 加强燃气管网建设和设备更新，减少燃气泄漏和损耗；3. 完善燃气供销差管理制度，建立健全的监管体系，提高燃气供销差治理效能。
三、措施。
1. 加强监测预警能力。
建立完善的燃气供销差监测预警系统，利用先进的监测设备和技术手段，对燃气供销差进行实时监测和预警，及时发现和处理问题。
2. 加强管网建设和设备更新。
加大对燃气管网建设和设备更新的投入，提高管网的密封性和安全性，减少燃气泄漏和损耗。
3. 完善管理制度。
建立健全的燃气供销差管理制度，明确责任部门和责任人，加强对燃气供销差的监管和治理，提高管理的科学性和有效性。
四、保障措施。
1. 加强宣传教育。
通过各种途径加强对燃气供销差问题的宣传教育，提高公众对燃气供销差问题的认识和重视程度，增强全社会参与燃气供销差治理的积极性。
2. 加大投入。
政府应加大对燃气供销差治理工作的投入，支持科研机构和企业加强技术研发和设备更新，提高燃气供销差治理的技术水平和效率。
3. 加强监管。
加强对燃气供销差的监管力度，建立健全的监管体系，加大对违规行为的打击力度，形成严密的监管网，确保燃气供销差治理工作的顺利进行。
五、总结。
燃气供销差实施方案的制定和实施，对于保障燃气安全供应、提高资源利用效率具有重要意义。
我们将按照上述措施和保障措施，不断加强对燃气供销差问题的治理工作，为推动燃气供销差治理工作向纵深发展、提高燃气供销差治理的科学性和有效性而努力。
燃气供销差的成因、计算方法和解决方案
1 概述燃气供销差是指当期燃气供应量与当期燃气销售量的差值，而燃气供销差率则为该差值与当期燃气供应量之比[1]。
一般城市燃气经营企业的燃气供销差多为正值，说明通过终端用户抄表计量的燃气销售量少于企业供给的燃气总量，供销差率因此对企业的经营效益产生直接影响[2～3]。
以吉安市天然气有限公司为例，自2004年5月实施天然气置换水煤气以来，较高的供销差率已成为影响公司经营效益和燃气设施安全运行的重要因素。
围绕如何降低供销差率、减少经营亏损和由此带来的运营风险、缓解经营压力、创造安全稳定的经营环境方面，进行了大量人力、物力的投入，通过各种有效措施使供销差率大幅下降，在此过程中积累了独特而富有成效的实践经验。
本文分析供销差率的主要成因，探讨其计算方法，对存在的问题提出相应的解决方案和措施。
2 吉安市天然气利用工程现状① LNG气化站1座，100m3的LNG储罐6台，60t地磅1台。
② 市政燃气管网共计97km，其中铸铁管燃气管网49km，PE管燃气管网48km。
③ 雷诺式区域调压站13座，自力式区域调压柜26台，楼栋式调压箱204台。
④ 居民用户4.2×104户，商业用户193户，工业用户暂无，年供气规模为500×104m3/a。
3 燃气供销差率成因分析及其计算3.1 LNG卸车损失及气化率的综合影响LNG汽车槽车储罐容积一般为40m3，每次装载LNG约19t。
对于作为城市主气源的LNG气化站，LNG的气质、组成、运输距离、LNG槽车储罐的绝热性能、卸车操作工艺、市政燃气管网运行压力等因素都会对供销差率产生影响。
3.1.1 LNG卸车前后损失① LNG实际装车量与上游LNG供应商提供的LNG出厂票据上的数量存在差异，由于LNG供应商的计量存在误差，一般实际装车量偏小。
② LNG槽车运输距离较长，途中因LNG超压放散而导致实际到站的LNG数量比出厂时减少。
③ 卸车时，因操作人员技能不熟练、市政燃气管网压力较高等原因，造成LNG卸车不彻底，槽车内残留的液态、气态天然气无法充分卸进LNG储罐或进入市政燃气管网，形成卸车损失。
燃气企业输差整治有绝招
燃气企业输差整治有绝招1、为了加强企业管理，规范输差整治，降低燃气漏损，提高经济效益，特制定本规程。
2、输差即燃气供销差：购进燃气量与销售燃气量之差。
购进燃气量与销售燃气量的差量称为供销差量（输差量），亦称绝对输差；供销差量与购进气量之比称为供销差率（输差率），亦称相对输差。
输差是燃气企业的一项综合指标，它直接影响燃气企业的经济效益，体现着燃气企业的综合管理水平。
3、国家规定的供销差率的计算方法是：供销差率=（购进燃气总量-销售燃气总量）/购进燃气总量×100%购、销燃气量以体积为计算单位，其表示方法为m3（或万m3）。
1整治管网输差（1）要建立健全一支素质精良的调度队伍。
调度中心是项目公司的中枢神经和指挥中心，必须按“四班三运转”的运行体制配备调度员。
调度员按管理人员编制，应熟知燃气基本知识，燃气输配理论，运行技术规程和输配工艺流程，并且具备调度协调能力。
（2）报警电话应设在调度中心，调度中心负责燃气输配的压力、流量等各种运行参数的控制、调度和平衡；负责应急预案和抢险维修的调度和指挥；负责对门站、调压站及大用户的运行压力和流量的监控。
（3）投产运行不久或规模较小的项目公司，可将调度中心设在门站，并将调度员与输配工整合，以节约人力成本。
调度中心必须建立完善的规章制度，调度记录和运行档案。
地市级以上成熟的项目公司应建设SCADA系统，实现调度管理的制度化、规范化和信息化。
（4）建立健全一支认真负责的巡检队伍。
各项目公司的巡线员一律改为巡检员，其职能是巡查管线并对阀门井、调压箱（柜）进行简要的维护。
阀门井、调压箱（柜）以及管线穿越“三沟”的（排水沟、暖气沟、电缆沟）地段必须进行每日巡检并作好记录。
交叉施工地段必须有人现场监护；占压管线的建、构筑物必须及时清除。
巡检到位率和维修及时率必须达到100%，从而保证燃气输配系统的密封性和安全性。
2、建立健全查漏、堵漏机制，控制燃气输配系统的密封点漏气率。
如何降低管道燃气供销差率
如何降低管道燃气供销差率摘要：本文从多角度论述了现代城市管道燃气供销差率的降低措施。
关键词：供销差率简化核算0 引言供销差率的高低直接影响到燃气企业的经济效益，体现着企业的管理水平。
国家建设部将此指标作为企业升级的重要条件，可见其重要性，对于供销差率的计算，国家建设部在1990年6月颁布的《城市煤气企业升级考核标准》中规定如下：管输煤气的供销差率=（供应总量—销售总量）/供应总量Х100%管输煤气的计量以体积作为计量手段，单位m3。
因供应总量与销售总量在各自计量处的状态不一致，在核算时必须校正。
1 影响供销差率的因素1.1 燃气表计量精度各公司出站燃气流量计的精度等级一般为1.5级，允许的误差为1.5%，居民用户和一般公建用户大多数使用的是B级皮膜表，允许其在最小流量和10%的最大流量之间的误差为±3%。
在10%的最大流量到最大流量之间的误差允许值为±1.5%；同一精度的计量表在检定周期内和周期外所差生的误差值是不同的，寿命周期内的皮膜表的误差与超过使用寿命的皮膜表的误差相比，前者远远大于后者。
1.2 计量工况不同造成的误差（即压力和温度因素引起的误差）1.2.1 出站计量工况：天然气行业的体积计量标准状态为20℃，101.3Pa，上游的天然气供应单位以此为依据和燃气公司进行交割。
燃气公司的出站计量一般不再设计量表，因此出站天然气的体积状态为20℃，101.3Pa。
1.2.2 用户计量工况：燃气公司的居民用户和一般工商用户的煤气表采用的是膜式表，不带压力温度补偿，只显示的是煤气表处的工况。
由于压力、温度因素对供销差率核算影响的校核，目前，行业内仍没有统一的计算规则。
有关统计显示，因温度补偿产生的最大误差高达15.88%，最低为-0.22%，差别达到72倍，其主要原因是计算规则的不统一。
对任何公司，从提高内部管理的角度出发，可根据理想气体状态方程，对没有压力温度补偿计量的燃气体积在出站计量表处所对应的体积，简化计算为用户燃气表处燃气工况的体积后进行供销差率的核算，方可找出真正降低供销差率的措施。
燃气供销差影响因素及控制措施探讨
燃气供销差影响因素及控制措施探讨1. 引言1.1 燃气供销差的概念和背景燃气供销差是指燃气生产和销售环节之间的差异。
在燃气行业中，供销差是一个普遍存在的问题，给行业发展带来了一定的困扰。
随着燃气需求的增长和市场竞争的激烈化，供销差问题愈发凸显。
燃气供销差的背景是多方面的，首先是由于燃气管网建设不完善，导致供应端的供气不稳定，出现供应不足或过剩的情况。
其次是由于销售端管理不当，存在燃气流向不明、燃气计量不准确等问题，导致供销差的产生。
一些不法商家利用供销差进行偷漏漏气，导致燃气资源的浪费和损失。
燃气供销差问题的存在不仅影响了燃气市场的稳定发展，也影响了消费者的利益。
探讨燃气供销差的因素及控制措施是十分必要的，这将有助于规范燃气市场的秩序，提升燃气行业的整体发展水平。
1.2 影响燃气供销差的因素燃气供销差是指燃气在供应和销售环节中出现的差异，是燃气行业面临的重要问题之一。
其产生的原因是多方面的，主要包括供应端和销售端的因素。
在供应端，燃气供销差的影响因素主要包括供应量和供应成本的不确定性、供应链的不稳定性、供应环节的燃气泄漏和盗窃等。
而在销售端，影响因素则主要包括销售渠道的不畅通、销售网络的盲区、销售人员的不规范操作等。
供应端因素的不确定性会直接影响到燃气供应的稳定性和连续性，进而导致供销差的产生。
而销售端因素的影响则会影响到燃气的销售流程和效率，进而对供销差的大小产生影响。
燃气供销差问题必须从供应端和销售端两方面加以控制和解决。
只有全面分析和理解影响因素，制定相应的控制措施，才能有效地减少燃气供销差的发生，保障燃气供应和销售的稳定性和可靠性。
【2000字】2. 正文2.1 供应端影响因素分析燃气供销差是指燃气生产商和燃气销售商之间的差额，主要由供应端和销售端的因素共同影响。
供应端影响因素包括但不限于以下几个方面：1. 生产能力和供应链管理燃气生产商的生产能力和供应链管理直接影响着燃气供销差的大小。
缩小城市管道燃气供销差方法
浅谈缩小城市管道燃气供销差的方法城市燃气的供销差是一个困扰着国内城市管道燃气经营企业的一个瓶颈问题。
企业经过不断的努力，管道燃气供销差也得到一定的控制，但目前仍存在不可忽视的供销差。
供销差影响到销售成本和企业利润指标，直接关系到公司的经济效益和社会效益。
因此缩小供销差对于燃气企业具有深远的意义。
亳州市在2002年开始引入天然气、筹建管道燃气工程，2003年末建成通气，至今已有9年。
燃气用户发展迅速，每年增加0.6万新用户，但供销差却一直居高不下。
统计资料表明，近几年的供销差呈现两个特点。
第一，供销差呈逐年上升的趋势。
2004年为3．6％，2010年上升到8．3％。
第二，供销差率的上升趋势与用户规模的增长趋势相同。
下面以亳州燃气为例讨论管道燃气供销差增加的原因及其解决方法。
1 、产生供销差的原因1．1 计量因素(1)燃气表的示值误差引起供销差。
燃气表的示值误差，会造成燃气销售量产生误差，由此引起供销差。
在国家前后颁布的燃气表标准中，对b级表允许的计量误差各不相同。
如国家gb 6968—86标准，允许b级表在2倍最小流量与最大流量之间的计量误差为2％；而gb6968—97标准，允许b级表的计量误差为1．5％。
公司目前在用的燃气表绝大部分属于国家86标准的表，误差偏大，经测算，由示值误差引起的供销差约为2％—4％。
(2)计量工况的不同造成供销差。
在公司目前所采用的计量设备上；对于出厂燃气的计量，进行补偿后将其折算成标准体积流量；而用户的燃气表，其读数是没有经过温度压力修正补偿的体积流量。
这样，供气总量和销售总量必然存在一定的误差，由此产生供销差。
经计量部门测算，由于计量工况不同造成的供销差约2％左右。
(3)进户燃气压力的波动引起供销差。
在管网的实际运行中，由于调压设备及其他原因，管网进户的供气压力不是保持恒定，而是有波动。
由此造成的计量误差远超出一般燃气表的允许误差，这个计量误差也引起公司的供销差。
(4)燃气表使用年限越长，产生的计量误差越大，由此引起供销差。
城市燃气商业用户燃气供销差的消减
城市燃气商业用户燃气供销差的消减城市燃气商业用户燃气计量表一般采用膜式燃气表、罗茨流量计、涡轮流量计，由于价格原因，小规格燃气计量表一般不设温度和压力补偿。
大多数城市通常做法是小流量用户采用不带温压补偿的膜式燃气表，较大流量用户采用带有温压补偿的罗茨流量计或涡轮流量计。
如何确定配置温压补偿装置的流量计的规格是燃气经营企业需要解决的一个重要课题。
1、流量计设置温压补偿装置的必要性各城市燃气公司和上游供气公司燃气贸易结算所用计量装置为带有温度、压力自动补偿功能的智能表，其计量结果均是折算为标准状态（101.325kPa，20℃）下的体积。
然而，燃气公司经营的燃气商业用户很多都是采用没有温压补偿功能的膜式燃气表，其读数是没有经过温度和压力补偿的工况体积值，这样，供气总量和销售总量必然存在一定的误差，即供销差。
按照气体状态方程计算，供气温度与标准状态20℃相比较，每降低2.93℃，燃气公司与用户间贸易计量值与标准状态计量值相比较将降低1%，因此，在冬季，特别是平均温度较低的北方城市，温度对计量误差的影响特别突出。
同理，按照气体状态方程计算，用户供气压力与标准状态101.325kPa相比较，每升高1.0kPa，贸易计量值约降低1%。
用户使用天然气时，燃具设计压力一般为2.0kPa，考虑到商业计量表的压力损失，计量表进口压力约2.3kPa，因此，由于压力原因造成的计量损失约2.3%。
根据哈尔滨市中庆燃气有限责任公司的有关资料分析，用户使用人工煤气时，由于未设温度及压力补偿而产生的燃气供销差率约 3.34%。
当地燃气系统正在由人工煤气转换为天然气，转换完成后，用户燃具额定压力将提高1kPa，由于未设温度及压力补偿装置而产生的供销差率预计将达到 4.34%。
为降低燃气供销差，燃气流量计设置温压补偿装置非常必要。
2、几座城市商业用户燃气计量表的用法为降低燃气供销差，提高企业效益，武汉、杭州等几座城市的燃气公司大部分商业用户燃气计量表设置了温压补偿，具体使用情况如下。
燃气降价措施方案
燃气降价措施方案随着供需矛盾的加剧和市场竞争的激烈，燃气行业面临着诸多问题，其中最为突出的就是价格问题。
为了解决这一问题，需要切实采取措施，达成降价目标。
降低成本，优化价格结构燃气价格是由成本和利润构成的，成本与企业生产经营有关，而利润水平则是由市场形势和供需状况等因素影响的。
因此，要降低燃气价格，需要从以下两方面着手。
1.降低成本首先，要降低燃气生产和运输的成本。
可以通过采取新技术、新工艺和新材料等方式，改进生产过程；优化产业链，提高资源利用率；加强管理，降低生产和运输成本。
其次，要加大供给侧改革力度，降低供给成本。
例如，减少不必要的传统招投标程序，防止政府干预；鼓励企业合作，提高资源利用效率；推广金融服务，优化资金支持。
2.优化价格结构为了完成燃气降价措施，还需优化价格结构，避免出现市场垄断和不正常的价格波动。
通过竞争激烈，增加市场透明度等手段，优化价格结构，使市场价格合理化。
此外，还能够适当减少税负、取消不必要的限制性条例、重新审视其它附加成本等，改善企业营商环境和市场秩序，加快燃气价格合理化的进程。
增加政策支持，实现协调共赢为了保持燃气行业的健康发展，政府可以采取以下措施增加支持力度：1.政策引导政府可以出台政策，鼓励企业加大技术改造力度，提高生产效率；对降低燃气价格的企业进行政策倾斜，例如，减少税负、开门红等方式来支持企业；对燃气计量等领域的技术提供支持。
2.政策保障政府可以出台政策，对燃气供应的安全有力地保障；加强对公共燃气基础设施建设、维护和管理的支持力度；加强市场监督，维护消费者合法权益。
3.行业协调政府与燃气企业、行业组织可以建立对话机制，建立长效沟通机制，探讨产业共赢的发展政策和战略，形成和谐共识，共同促进燃气行业的健康、稳定和可持续发展。
结束语以上是本文的燃气降价措施方案，只有加强成本降低、优化价格结构和政策支持三个方面的综合施策，才能够形成强大的协同效应，全面实现燃气价格的合理化和市场的健康、稳定和可持续发展。
燃气供销差率
供销差率成因和控制方法摘要：探讨燃气供销差率的成因和控制方法关键词：供销差率燃气计量抄表一、前言燃气行业主要承担天然气供气、输配、销售业务。
在市场发展日趋饱和的情况下，从大处着眼，小处着手，避免粗放经营，加强精细化设计与管理，降低供销差率，将销差率控制在一个合理的范围内势在必行。
供销差产生于燃气设施的建设、运行维护和使用各个环节，燃气企业主要要从技术和管理两个方面对供销差率加以控制。
二、供销差率成因1、燃气计量表具：（1）、表具本身允许误差和检定周期。
设计环节采用的计量表主要有皮膜表、罗茨流量计、涡轮流量计。
根据国家JJG633-2005《气体容积式流量计检定规程》，JJG1037-2008《涡轮流量计检定规程》和JJG577-2005《膜式燃气表检定规程》规定，一般燃气设计部门选用罗茨和涡轮表的计量准确度等级为1～1.5级，最大相对误差在±1～1.5%，检定周期分别为3年和2年；选用皮膜表（额定流量16m3/h以下采用）计量准确度等级为B级，允许其在最小流量和10%的最大流量之间相对误差为±3%，在10%的最大流量到最大流量之间相对误差为±1.5%，检定周期一般不超过3年，使用寿命10年。
因此表具准确度等级和不在使用、检定周期内，导致计量不准确，影响供销差率。
（2）、供气介质温度和压力。
由于气体体积与温度和压力有关，燃气企业与上游中供气贸易结算计量装置为带有温度和压力自动补偿功能的智能表，计量结果是折算为标准状态（101.325KPa,20℃）下的体积。
部分商业（额定流量16m3/h以下）和居民用户选用皮膜表是没有温度和压力补偿修正功能的工况体积值，必然存在供销差。
尤其在冬季温度降低气体体积缩小，温度对皮膜表影响突出。
（3）、工业和商用户计量表具选用。
计量表是燃气企业与用户间结算基础环节，工商户用气量比居民用户大，用气设备热负荷大小不一，用气量范围波动大，很多商业用户为了尽早装上天然气，在没有选定燃烧器具的情况下就申请安装，导致所提供的设计参数与实际不符，造成燃烧器具额定流量、用气压力与计量表型号不匹配，影响计量精度。
燃气供销差影响因素及控制措施探讨
燃气供销差影响因素及控制措施探讨燃气是一种重要的能源资源，广泛应用于工业生产、民用生活和交通运输等领域。
燃气供销差是指燃气供给方与购买方之间的差异，这种差异可能会对供销双方产生一定的影响，甚至对整个社会经济产生一定的影响。
研究燃气供销差的影响因素及控制措施，具有重要的现实意义。
本文将从燃气供销差的影响因素入手，探讨影响因素及控制措施。
一、燃气供销差的影响因素1. 燃气资源供给端的不足燃气资源的供给端不足是导致燃气供销差的重要因素之一。
由于地质条件制约、资源开采难度大、资源储量有限等原因，导致燃气资源的供给端出现不足的情况。
当需求端的燃气使用量较大时，供给端的不足会导致供销差的出现，进而影响到社会的正常生产生活。
2. 管道输送能力的限制燃气的输送需要借助于管道等设施进行，而管道的输送能力是有限的。
当需求端的燃气需求超过了管道输送能力时，便会导致供销差的出现。
尤其是在燃气需求季节，如寒冷的冬季，燃气需求量大幅增加，而管道输送能力有限，容易导致供销差的出现。
3. 管网建设不足燃气的输送依赖于管网设施，而一些地区由于地理环境复杂、经济条件较差等原因，导致管网建设不足。
当需求端的燃气需求增加时，供给端的管网设施建设不足会导致供销差的出现。
4. 管网老化和维护不力部分地区的燃气管网设施由于使用时间久远、维护不力等原因导致老化严重，容易出现泄漏、损坏等情况，从而影响燃气的供给，使得燃气供销差出现。
5. 燃气销售环节资金链断裂燃气销售环节资金链断裂是指燃气销售环节中的资金链出现问题，导致燃气销售商无法从供应商处获取足够的燃气资源，进而导致燃气供销差的出现。
二、燃气供销差的控制措施1. 燃气资源的多元化为了缓解供销差的问题，可以通过燃气资源的多元化来解决。
通过不断拓展燃气资源的开采区域、扩大储气库规模、加大进口天然气的比例等方式，来提高燃气资源的供给端，进而缓解供销差的问题。
2. 加大管道输送能力建设为了满足燃气需求的增长，可以通过加大管道输送能力的建设来缓解供销差的问题。
如何降低燃气供销差率
向计量要效益-浅谈如何降低燃气供销差率燃气供销差率是燃气企业一项重要的综合性指标，直接影响到燃气企业的经济效益，体现燃气企业的综合管理水平。
国家建设部颁布的《城市煤气企业升级考核标准》中，将燃气供销差率作为燃气企业升级的重要考核标准，其计算公式为：管输煤气的供销差率=（供应总量—销售总量）/供应总量×100％，以体积为计量手段，单位立方米。
并规定国家Ⅱ级企业的燃气供销差率不大于7％，国家I级企业的燃气供销差率不大于5.5％。
控制和降低供销差是每一个燃气企业的首要工作任务之一，现就燃气供销差问题作一下简单梳理。
一、供销差率产生的主要原因1.门站交接气量误差天然气采购时供需双方都会安装高精度流量计来进行贸易计量，但一般情况以供方的计量表为准。
若对方计量表本身偏差大，就会影响供销差。
2.用户末端计量表具误差(1) 温度、压力未补偿误差的影响天然气行业的体积计量标准状态为20℃，1标准大气压，上游供气单位以此为依据和燃气公司进行贸易结算。
民用户及小型商业用户多是采用没有温压补偿功能的膜式燃气表，其读数是没有经过温度和压力补偿的工况体积值，从而形成计量误差，这类误差在北方冬季供气时尤为明显。
按照气体状态方程计算，温度降低10℃皮膜表计量将损失3.5％；压力升高1kpa，计量损失1％左右，一般天然气灶具额定压力为2kpa，计量损失在2％左右。
(2)工商用户计量表具设计选型误差的影响选型偏大，在用户使用小流量时不计数，选型偏小，在用户使用大流量时计量不准确。
经常存在用户私增私减用气设备等现象，造成“大马拉小车”“小马拉大车”现象，形成计量误差，长期运行给燃气公司带来经济损失。
(3)计量表具检定的影响燃气表和流量计在安装使用前应进行检定，民用燃气表未进行首次检定，工业、商业用户计量表未进行首次检定和投用后的周期检定，使不合格的产品投入安装使用，导致产生计量误差。
多数表具在运行一段时期后计量均会出现偏差(主要是负偏差)，而且表具使用年限越长，产生的计量误差越大。
浅析燃气供销差率的原因及对策
3）以LNG槽车进站卸液实际过磅数值为LNG结算量，消除磅差，杜绝因LNG卸液磅差造成供销差率。
3.3 多管齐下降低外管网气损
1）优化外管网巡检巡护频次，按照定人、定点、定时、定巡检路线的“四定”要求进行巡检，对施工现状进行分级管控，有针对性地落实相关巡护工作。
以建德杭燃燃气有限公司为例，现有LNG气化站7座，LNG加气站1座，高中压阀室2座，市政燃气管网210公里，居民用户10571户，工商业用户280户，最大年供气规模3521万方，其中LNG供气3395万方，高压供气126万方，燃气供销差率是其一项重要的考核指标，围绕如何降低燃气供销差率投入了大量人力、物力和时间成本。
3.4 提升抄表率
1）合理配置专职抄表人员，制定用户抄表实施及奖励办法，提高抄表工作积极性。
2）推广开展非居民用户燃气设施维保业务以及安全宣传工作，定期对非居表具进行清洗、检定等维护保养，确保表具计量的精准度。
3）对新用户及表具超期使用用户推广更换采用智能远传表，提高抄表及时性、准确性和完整性。
4、结论
[1] 王卫，刘宝荣. 燃气供销差成因分析及对策[J]. 煤气与热力，2004，24(6):32-35.
[2] 潘志军，李荣，潘腊珍，等. 燃气供销差的成因、计算方法和解决方案[J]. 煤气与热力，2011，31(1):B28-B36.
浅析燃气供销差率的原因及对策
摘要：结合建德杭燃自身的运维情况，从LNG液源、槽车卸液、计量等角度分析燃气供销差率产生的原因，并提出对策措施。
关键词：燃气供销差率；气化率；卸液；泄漏；计量
1、概述
燃气供销差是指当期燃气供应量与当期燃气销售量的差值，而燃气供销差率则为该差值与当期燃气供应量之比[1]。降低供销差率是公司提高利润的一个重要举措之一，也是作为考核公司经营管理水平的重要指标之一。通过燃气行业财户计量设备误差或数据漏抄、少抄
燃气供销差影响因素及控制措施探讨
燃气供销差影响因素及控制措施探讨【摘要】现代城市的燃气供销差问题一直困扰着城市燃气供应管理部门。
本文从燃气供销差的影响因素分析和控制措施探讨两个方面展开研究。
通过详细分析燃气供销差的影响因素，包括供气压力、管道损耗、用户用气量波动等因素，揭示了燃气供销差的形成机制。
然后，探讨了针对燃气供销差的控制措施，如优化管道布局、提高供气可靠性、加强用气监测管理等方面的对策。
总结了燃气供销差的影响因素及控制措施，指出未来需要进一步优化相关管理政策和技术手段，以确保城市燃气供销平衡。
未来研究将着重于提高燃气供应的效率和可持续发展，为城市燃气供应体系的稳定运行提供理论和实践支持。
【关键词】燃气供销差, 影响因素, 控制措施, 研究背景, 研究意义, 研究目的, 结论, 展望, 燃气市场, 燃气管道, 燃气价格, 燃气政策, 燃气行业, 燃气需求, 燃气供应, 燃气质量, 燃气管理1. 引言1.1 研究背景现代社会的能源问题一直备受人们关注，而燃气作为清洁能源之一，在工业生产和民用领域都有着广泛的应用。
在燃气供销过程中，供销差的存在严重影响了燃气的有效利用和经济效益。
供销差直接导致了能源资源的浪费与损失，加剧了供需之间的不平衡，也可能造成燃气价格的波动和市场的不稳定。
燃气供销差的问题亟待研究和解决。
随着国家对环境保护和资源利用的要求越来越高，燃气供销差问题的解决显得尤为重要。
通过深入分析燃气供销差的影响因素，找出其中的症结所在，并制定相应的控制措施，可以有效改善燃气供销的效率和质量，实现资源的最大化利用。
对燃气供销差影响因素及控制措施进行探讨具有积极的意义和价值。
1.2 研究意义燃气供销差是一个在燃气供应链中普遍存在的问题，其对燃气生产企业和消费者都有着重要的影响。
燃气供销差的存在导致了资源浪费和成本增加，同时也可能影响到用户的正常用气。
研究燃气供销差影响因素及控制措施具有重要的意义。
研究燃气供销差的影响因素有助于深入分析导致供销差的根本原因，从而为制定有效的控制措施提供依据。
燃气供销差成因及措施
燃气供销差的成因及措施2017-08-24 06:30 来源:LNG行业信息一、供销差产生的主要原因1.门站交接气量误差天然气采购时供需双方都会安装高精度流量计来进行贸易计量，但一般情况以供方的计量表为准。
若对方计量表本身偏差大，就会影响供销差。
2.用户末端计量表具误差(1) 温度、压力未补偿误差的影响天然气行业的体积计量标准状态为20℃，1标准大气压，上游供气单位以此为依据和燃气公司进行贸易结算。
民用户及小型商业用户多是采用没有温压补偿功能的膜式燃气表，其读数是没有经过温度和压力补偿的工况体积值，从而形成计量误差，这类误差在北方冬季供气时尤为明显。
按照气体状态方程计算，温度降低10℃皮膜表计量将损失3.5％；压力升高1kpa，计量损失1％左右，一般天然气灶具额定压力为2kpa，计量损失在2％左右。
(2)工商用户计量表具设计选型误差的影响选型偏大，在用户使用小流量时不计数，选型偏小，在用户使用大流量时计量不准确。
经常存在用户私增私减用气设备等现象，造成“大马拉小车”“小马拉大车”现象，形成计量误差，长期运行给燃气公司带来经济损失。
(3)计量表具检定的影响燃气表和流量计在安装使用前应进行检定，民用燃气表未进行首次检定，工业、商业用户计量表未进行首次检定和投用后的周期检定，使不合格的产品投入安装使用，导致产生计量误差。
多数表具在运行一段时期后计量均会出现偏差(主要是负偏差)，而且表具使用年限越长，产生的计量误差越大。
3.抄表误差的影响入户抄表的难度不断增大，漏抄、抄表时间无法固定等因素造成抄表率下降，影响销售气量的统计，造成燃气供销差偏大。
工商用户用气量大，如果不能按时抄表，对供销差影响较大。
4.管网泄漏误差的影响随着用气规模扩大，燃气管网不断延伸，管线出现泄漏的几率也加大，如果不能及时发现，不但威胁运行安全，同时造成燃气损失，导致供销差加大。
另外，受外界影响，如野蛮施工、违章作业破坏地下燃气管线，导致漏气损失的现象时有发生。
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有效降低燃气供销差的几种方法摘要：供销差是长期以来困扰国内城市管道燃气经营的普遍性难题，供销差率的高低将直接影响燃气公司的经济效益，体现着燃气公司的管理水平。
因此，降低燃气供销差已成为燃气行业的一个重要课题，也是每个燃气公司继安全生产之后的一个重要任务。
作者在实际工作过程中，对供销差问题进行了研究、总结，找到了几种可有效控制供销差的方法，为燃气用户带去了便利，也为企业赢得了效益。
关键词：供销差产生原因消除方法1、供销差的定义（Unaccounted-for Gas，简称UAG[1]或UFG[3]）燃气供销差的定义为：来自所有气源的可用燃气总量与诸如销售量、净替代燃气量和公司白用量之间的差值，即燃气供销差率=（燃气供应总量-燃气销售总量）/供应总量×100%；此差值包括漏气量或其他实际存在的损失以及由于用户窃气售出需按共同的基础状态条件进行校正，其表达方式有[2，3]：（1）以体积式热量表示系统供出量（System send-out）与实际用量之间的差值。
（2）可用燃气（Gas available）的百分值。
（3）系统供出燃气的百分值。
（4）每公里干管或其他管、计量不准、温度和压力的变化和计量时间的不同步所造成的差值等[1]，燃气的购进和道的损失量。
其中，第1种方法是典型的表达法，第2、3、4种方法很少采用，仅在分析时作参考。
2、产生供销差的原因[4]2.1 由计量表具上产生的供销差由计量表具产生供销差的原因有5个：（1）计量表具的选型不合理；（2）计量表具不合格或投用前没有进行首检；（3）人为损坏；（4）安装不符合规范要求；（5）超过使用年限。
2.2 由计量工况产生的供销差燃气企业和上游公司进行燃气贸易结算时使用的是带有温度压力自动补偿功能的工业智能表，因为气体具有可压缩性和可膨胀性，所以计算结果均折算为标准状态下的容积数量，即标准立方米。
但是，下游天然气居民用户使用的几乎都是没有温压补偿的皮膜表，所得读数是没有经过温压修正补偿直接得到的工况体积流量值，这样，供气总量和销售总量就必然存在一定的误差值，由此产生供销差。
2.3 由进户燃气压力波动产生的供销差在管网实际运行过程中，由于调压设备和其它方面的原因，进户管网的供气压力无法始终保持恒定。
因为低压燃气流过输配网管时，沿程阻力损失与管内燃气流速的平方是成正比的，所以，虽然从调压站的自动记录仪上看，由于取压点设在主调压器出口，记录轨迹都比较圆滑，但当燃气从调压站经管网流入用户室内管道管段时，其流量变化还是会引起灶前压力波动。
在用气高峰时，压力波动有时高达20%，此时引起燃气表体积流量的变化值也接近此压力变化值，因此，会产生远超出一般燃气表允许误差的计量误差。
2.4 由管网泄漏产生的供销差埋地管网由于土壤腐蚀、施工误伤、地基下沉、密封填料松弛和超过使用寿命等原因，都可能导致无法被计量的泄漏情况的出现，从而使得供销差增大。
2.5 其它产生供销差的原因其它还有如上、下游结算计量偏差、非法用气、抄表不当、贸易结算时间差及老旧天然气管网改造等原因，都可能导致燃气供销差增大。
3、消减供销差的方法[4]对上述产生供销差的原因进行分析，结合我公司多年来对降低供销差的研究和实践，找到了几种有效降低供销差的方法。
3.1 消减计量表具上产生的供销差的方法计量表具上产生的供销差可从以下几方面进行消减：（1）进行计量器具和用气设施进行普查登记，建立商业用户计量表和用气设施档案。
检查计量表具和燃气设施是否匹配，对于不符合要求的燃气表进行改造，以解决燃气表额定流量偏大或偏小，漏计小流量，或大流量表具计量不准确，“大马拉小车”等现象。
（2）根据《膜式燃气表检定规程》JGG577-2005规定，通过检查用户燃具最小火苗是否走字、计数器卡字现象，确定表的精度是否存在误差，从而确定气表更换计划，并且推广户外集中表箱。
（3）检查商业用户的计量器具，对没有带温度、压力补偿功能的流量计进行更换，并对流量计前后直管段进行确认，对于不符合要求的进行改造。
在流量表具选型配置时，充分考虑计量表具投资性价比和计量表具的自身误差与计量损失，优先选用带温度压力补偿的智能型流量表，始动计量流量较小和量程比范围更宽的流量表，从源头上解决温度和压力、灵敏度以及流量波动性造成的损失。
比如对较大流量的用户改用高准确性、高精度、量程比大、维护方便的涡轮流量计。
（4）加强民用煤气表的强制检定，第一、对新购进的煤气表按检定规程要求，进行全指标检查和实验，检验合格后贴上检定合格证，填写检定报告单，从源头上控制不合格煤气表的入户，同时为每块煤气表建立原始记录档案，进行归档管理。
第二、对十年以上的气表，按照《膜式燃气表检定规程》规定，进行旧表更换工作，以确保计量准确。
第三、开展移表出户工作，防止了用户的窃气行为，提高了抄见率。
（5）调查核实新开用户的最大和最小用气量，选择核实的计量表具型号，防止表具和燃气设施不匹配的情况出现。
（6）把好燃气表具采购质量关，选择质量信誉度高的专业厂商供货，加强工程质量管理。
安装前检查表具内是否干净，有杂物混入及时清除。
3.2 消减计量工况产生的供销差的方法计量工况产生的供销差，主要是由于温度和压力这两个条件的变化导致的计量数值的误差而产生的。
3.2.1 降低供气温度对供销差的影响对于以LNG或CNG为主的供气方式，在冬季可以通过加热的方法适当提高供气温度。
原理公式如下：其中，Vn为温度修正后的流量计读数，单位m3T0为标准状态温度，单位K，取293.15Kt为实际温度，单位℃P为实际大气压力，单位KPaPs为平均供气压力，单位KPaP0为标准状态压力，单位KPa，取101.325KPaV 为未经温度修正的实际流量计读数，单位m3按照上述气体状态方程式计算可知，温度降低10℃皮膜表计量将损失3.5%。
而按照天然气的比热计算，天然气在10℃的温差焓为 3.7Kcal/Nm3，即将10000Nm3天然气温度升高10℃，需要燃烧4.3Nm3的天然气，按照燃烧效率80%计算，也只需5.16Nm3天然气，也即增加0.05%的能耗，而若不加热天然气，10℃的温降将导致 3.5%的损失，所以冬季应开启加热器将天然气出站温度加热到20-25℃，保证到终端用户的温度始终保持在20℃，将有效提高计量精度，降低供销差。
3.2.2 降低供气压力对供销差的影响对于皮膜表，由于没有压力补偿，气体压缩后计量数值减小，按照气体状态方程计算，压力升高1KPa，计量损失1%左右，一般以天然气为主的灶前压力要求为2KPa，计量损失应在2%左右，当调压器后的用气量比原设计用量大时，只能通过提高调压器后压力才能满足用户需求，这就造成了低用气量时，通过皮膜表的压力超高，导致误差增大，从而使得供销差增加。
所以，对于消除供气压力的影响，应按以下几点进行：（1）对调压器后压力进行全面测压、检查、记录皮膜表的工作压力，适当调整调压器的设定压力，降低灶前压力，满足末端灶具使用。
对于调压器流量不能满足燃气设施要求的，要进行改进，更换为较大流量的调压器，降低调压器后压力。
（2）在调压器选型时要切实考虑调压器后燃气设施的最大和最小流量，以及今后可能存在的燃气设施增加的情况，调压器设计流量适当增加20-30%的富裕量，这样可以使调压器后设定压力尽量低，减少皮膜表的计量损失。
（3）在流量器具选取时，充分考虑计量器具投资和计量表不带温度压力补偿造成的计量损失，优先选用带温度和压力补偿的智能表，从源头上解决温度和压力的计量损失。
3.3 消减因管网泄漏产生的供销差的方法管网是燃气设施中的重要环节，其覆盖面广，管理难度高，出现泄漏情况无法及时发现。
经过多年研究和实践，发现采用“机步结合，四定一保”即“车辆巡线和人员步行巡线相结合，定人、定线、定责任、定奖惩，分片包干式”的巡线管理制度，能有效控制管网漏气现象。
同时，指定专人对庭院管、登高管的防腐层进行定期检测，并将管线阀门、调压设备、计量设施和安全设施的法兰、丝扣等连接部位作为重点部位进行检查。
巡线检查时，可通过对燃气管线附近的电缆井、通讯井、上下水井等测漏检查，并观察管线沿线的树木、花草等植物的生长情况来判断是否存在漏气情况。
若花草树木有枯萎现象，应立即使用探管测漏仪核查或人工开挖验证，确认是否有燃气泄漏点，及时处理。
另外，在日常巡线管理中，应对管线附近搭建的违章建筑或进行违章挖掘的施工作业进行监管，必要时及时上报相关执法部门，进行严厉查处，保障管线安全，减少燃气管线突然性泄漏事故的发生，从而降低因管线泄漏而引起的供销差。
3.4 其它消减供销差的方法除上述几点主要的消除供销差的方法外，还有诸如控制管线放散和置换用气量、加强上下游计量比对的复核、加强抄表管理查处各种偷气行为、建立严格的工程质量管理体系等方法，对降低燃气供销差，提高燃气企业的经济效益，都有不错的实际效果，可以根据燃气企业各自不同的情况，进行筛选和应用。
4、结语随着时代的不断进步，“向计量要效益”的观念越来越深入人心。
对于下游燃气企业来说，有效降低供销差，公正、准确地计量天然气，将成为燃气企业生产经营管理中越来越重要的一项工作。
我们应该立足科学发展观，将理论、实践和科学的管理思想相结合，继续探索更加完备的方法，使民生企业的效益和口碑越来越好，为国家稳定和发展做出应有的贡献。
参考文献[1]《Statistical Data》，20th world Gas Conference Sub-Committee G 1（1993，1994，1995），Copenhagen，Denmark 1997.[2]C.George Segeler （Editor-in-Chief）Gas Engineers Handbook. Fuel Gas Engineering Practices. 93 Worth street，New York，N.Y.1965.[3]The American Gas Association 《Transmission》V olume Ⅱ，Book T-1 Pipelines/planning and Economics. Geop （Gas Engineering and Operating Practices）A Series by the Operating Section.1989.[4]《绍兴市燃气产业集团调研报告汇编》（内部资料）.。