港口航道设计宽度问题的解决方案

港口航道设计宽度问题的解决方案

摘要：伴随全球化经济的融合，当前全球化贸易往来越来越多，贸易往来的兴

盛又促进了交通运输行业的发展。在交通行业中，水利运输行业一直是个重要角色，担负着主要的运输任务，再加上近些年对交通行业的需求增大，使得水路运

输不断发展，轮船的体型和吨位不断增加，吃水量和速度也在增加，虽然在运输

效率上更高，但对于港口的建设发展来说却是给他们提出一个大问题，就是船舶

进出港的效率和安全问题，港口当局需要对航道进行规划设计来满足运输条件。

而在航道的规划设计中，航道宽度设计一直是一个问题，航道设计方面的规范能

够与实际相匹配也是目前存在争论的问题。本文主要探讨港口航道设计宽度问题

及其解决方案，以供参考。

关键词：港口航道设计；航道宽度；存在问题；解决方法

我国的水路运输行业本来就是我国交通运输行业中重要的一环，再加上抓住现在世界经

济贸易的时机，同世界水路运输一样有着巨大的发展，在轮船方面有了巨大的提升，无论是

轮船的体型还是轮船的速度都是进步的方向，但美中不足的是港口的航道跟不上时代的发展，尤其是水深和宽度方面，使港口的航道难以满足越来越多的轮船进出港需求和安全性能需求，需要重新设计，而在航道的宽度设计方面，我国在确立自己的宽度标准上还有很长的路要走，需要我们不断进行努力分析来进行完善。

1.航道宽度设计的原则分析

航道设计中不仅需要从字面意义上理解为航道宽度数据的设计，而是在设计中需要综合

考虑到多个方面的影响因素，比如港口建设、航道所在地区的水域状况、地质条件、气候因

素以及船舶规格等等，同时还要综合分析船舶与港口的未来发展趋势，防止在设计完成之后

仅使用几年就无法正常的应用，这样就会造成巨大的经济损失[1]。就目前的实际情况来分析，很多港口航道设计中都没有充分的重视船速，在传统的航道宽度设计中，没有将船速作为重

要的因素来考虑，而现代社会的高速发展之下，船舶的发展比较快，船速对于整个航道的正

常运行影响是比较大的。此外，航道宽度设计计算时，必须要综合考虑到未来的发展趋势，

要有前瞻性，不能保守设计，可以根据需要将宽度适当的增大，但是也应该考虑到目前的船

舶精度在逐渐的增加，设备的性能也逐步地完善，所以宽度设计还需要重视思想观念的转变，适应社会的发展趋势[2]。

2.国内外航道宽度设计方法研究

2.1我国航道宽度设计方法

目前我国的港口航道的直线段部分的宽度设计主要遵循的标准就是《海港总平面设计规范》，这是非常重要的指导性文件。直线段航道中的有效宽度主要包含了三个主要的部分，

即船舶间富裕宽度、船舶与港口航道最低富裕宽度以及航迹带宽度等。上述几个宽度尺寸可

以利用下述的公式进行计算确定。单向航道W=A+2c，双向航道W=2A+b+2A=n（Lsin?+b），

其中A为航迹宽度，b为船舶间富裕宽度，设计为船宽，Bc为航道底边的富裕宽度，W为航

道有效宽度，?为风、流压偏角，n为船舶漂移倍数[3]。

2.2国外航道宽度设计方法