2020乘务员的实习心得体会

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2024年高铁乘务员实习心得(三篇)

2024年高铁乘务员实习心得(三篇)

2024年高铁乘务员实习心得在寒风料峭的凌晨时刻,我踏上了今天的征程。

车窗外,朦胧的夜色还未完全退去,空气中弥漫着淡淡的困意。

这已是我第二次执行出车任务,而想到不久车厢中将挤满急切归家过年的旅客,我的精神不由得为之一振。

此次出车,车厢内乘客的数量较前两次有了显著的增长,想来应是春运客流高峰期的正常现象。

各项服务工作已逐渐熟练,从开门迎客、挂上标识牌、检票进站,到关门、开启洗手间,以及检查边门、整理行李,每一步都有条不紊。

乘客们也显示出良好的秩序感,他们配合地整理着自己的行李,使得行李架上物品井然有序,过道边的行李也堆放得恰到好处。

经过一段时间的忙碌,车厢内逐渐恢复了平静,乘客们有的闭目养神,有的互相倚靠在过道上休息,有的则靠在座位或门壁上。

春运期间,每位旅客的归途都充满了艰辛,他们中有的人甚至在车站外苦等了两个多小时。

看到他们出站时那张兴奋不已的面庞,我们感受到了他们对家的渴望,也将这份情感转化为对他们诚挚的新年祝福。

尽管清洁车厢的工作时常让我们弄得一身尘土,倍感疲惫,但乘客们的一声理解和一句感谢,就能给我们注入无穷的力量。

虽然时常会被对家人的思念所困扰,但看到众多旅客能够顺利回家与家人团聚,我们的内心便充满了满足与喜悦。

2024年高铁乘务员实习心得(二)在历经数月的高铁新技术培训后,本人深感荣幸能够参与由呼和浩特铁路局精心组织的高铁新技术培训班。

此次培训,不仅体现了局领导对高铁新技术的重视,更彰显了对电务技术人员培养的坚定决心。

培训过程分为两个阶段,分别为理论学习和实践观摩交流,各为期一个月。

在这段时间里,通过与北京交通大学相关领域教师和专家,以及路局和电务段的骨干人员的深入交流与研讨,我的视野得到了拓宽,实践经验得到了丰富,思想也得到了升华。

以下是本次培训的几点心得体会:一、培训加深了我对学习重要性和迫切性的认识本次培训使我深刻意识到,学习不仅是提升个人素质的有效途径,更是推动电务管理与创新的关键。

乘务员实习总结10篇

乘务员实习总结10篇

乘务员实习总结乘务员实习总结10篇乘务员实习总结1时间匆匆的溜走,转眼间就又进入了十月的尾声,十月伴随着落叶声,送走了夏日的酷暑迎来了秋冬的寒风。

而寒风并没有吹灭我对乘务员工作的热情和心中对知识的那种渴望,我探索知识的步伐也从未停下。

加强应急故障处理学习。

应急故障处理是保证列车行车安全的一项重要技能保障,每一个乘务员不仅要对每一项故障处理熟知熟会,还应该熟练的处理每一项故障。

只有对每一项故障熟悉处理,才能保证在遇到故障时可以在最短的时间内判断故障原因,并做出相应的处理办法,将问题快速的解决,保证列车的行车安全。

如操纵节不能运行时,采取甩单机处理,将主断(586QS)、零压(236QS)置故障位,劈相机(242QS)置零位,将蓄电池重联闸刀(668QS)置重联位。

劈相机故障时,用通风机代替劈相机等等。

跟车学习总结。

将理论与实操紧密的结合在一起,让我更直观的将所学到的东西运用到实践中去,加深学习的理论知识,也发现了自己的不足之处。

从出勤到退勤,每一个步骤都需要认真对待。

出勤前要保证充足的休息,不得饮酒。

登车前要对机车每一个部件都检查到位,防患于未然。

运行途中,严格执行“彻底瞭望,确认信号,准确呼唤,手比眼看”的十六字方针。

确认好通过的每一个信号机。

严格执行一次标准化作业,做好互换应答,每一次的互控都要到位,清晰。

该鸣笛的时候要鸣笛,如进站出站的三鸣笛,会车时的三鸣笛,以及鸣笛标,桥梁隧道等都需及时鸣笛。

该瞭望时要认真瞭望。

行车过程中,每一次的走廊巡视也是保证机车能安全运行不可缺少的步骤。

并且每个乘务员也都应该掌握这项技能,认真对待每一次巡检,做到开、看、听、闻。

开:开非操纵端侧窗,检查走行部、弓网是否正常。

看:看电器动作,触头闭合是否正确,有无放电电弧,两端电压表是否一致,变压器油温不超过75度。

听:各辅助机组运转是否正常,有无异音。

闻:鼻闻各室有无异味。

发现异味,要及时查清原因,判断能否继续运用,并向司机详细汇报等。

乘务员实习心得体会三篇

乘务员实习心得体会三篇

乘务员实习心得体会三篇乘务员是在公共交通工具上为乘客提供服务的工作人员。

如公交乘务员,空中乘务员以及列车乘务员等。

下面是店铺带来的乘务员实习的心得体会,欢迎欣赏。

乘务员实习心得体会一:转眼间空中乘务员实习已悄然结束,回想起空中乘务员实习这段时间,令我感触颇深!空中乘务员实习开始前学院领导和老师能让我们更好地工作,积极组织了理论知识培训,通过几天的培训让我们进一步懂得了空乘的基本知识和在飞机上遇到突发事件时的施救措施。

短短几天的理论知识培训和实践培训,使我们学到了不少的东西,同时也产生了诸多的感触,在刻苦学习中提高,在磨练意志中成长,在勤奋工作中完善。

此次培训为我们空乘飞行进一步打下了坚实的基础。

在飞机上我们严格要求自己,严格作业,热情服务乘客,同时我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境,用积极主动的态度帮助乘客,我们的工作也得到他们的支持。

当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的,遇到不理解的乘客时需要我们要有足够的信心和耐心去面对,有时我们受到委屈也想过放弃,但最终所有人还是坚持了下来。

自从飞行了以后,我养成了很多好的生活习惯,礼貌用语说的更加自然频繁,到哪里都习惯性的把用过的东西整理好,方便后面需要用的人,这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的!以前作为乘客的时候,让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事,如果她忘记了或者做错了,我就觉得是他不重视我,我会很不高兴,这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法,尽量做到服务好每一位乘客,但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易,以为并不只是给一个人服务,要同时记住不同乘客的不同需求是多么有难度。

这也让我明白了在以后的人生道路中,当对别人感到不满时,先站在别人的角度上考虑一下,了解到别人的难处,才可以学会什么叫做体谅和理解。

虽然很辛苦,但是当可爱的乘客非常感激的跟你说“谢谢”时,当你的服务得到别人的肯定时,当那一对老夫妻对你竖起大拇指时,所有的辛苦都是值得的,真的,那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里,所有的辛苦烟消云散,那一刻我的心被爱填地满满的。

2024年乘务员工作心得样本(4篇)

2024年乘务员工作心得样本(4篇)

2024年乘务员工作心得样本____年度的春运支援任务已圆满落下帷幕。

本次列车服务自____月____日启动,历经一个月的辛勤工作,于____月的下旬圆满结束。

在这段期间,我共参与了3次长途和6次短途的列车服务。

从初次上手时的生疏与忙乱,到逐渐熟悉业务,再到最终的游刃有余,每一次的失误,无论大小,都教会了我对待工作需严谨认真的态度。

许多事情看似微不足道,实则需要投入相当的精力才能做好。

以开启边门站岗为例,需先备好抹布、脚踏板、顺序牌和安全警示带,然后准确放置并挂好所有物品,站岗,最后关门时确保所有物品无一遗漏。

看似简单的流程,却要求我全神贯注,一丝不苟,这对于我这样的粗心大意者来说,无疑是一次重大的挑战,我确实在这方面犯过几次错误。

在保持车厢清洁和处理乘客需求的过程中,我学会了坚韧不拔的精神和保持真诚服务态度的重要性。

尽管会遇到素质不佳的乘客,但只要保持良好的态度,耐心应对,问题就能迎刃而解。

有效的沟通能显著简化工作,如正确引导乘客使用垃圾桶,就能避免频繁清扫车厢。

在与旅客的交谈中,我也学到了各地的风俗知识和人文地理,这也有助于缓解车厢的紧张气氛,提升旅客的旅行体验。

在这期间,我曾犯下一次较为严重的错误,这也成为了一次深刻的教训。

在一次从广州出发的旅程中,由于天气湿热,车厢内乘客众多,我未经许可让几名乘客在边门处停留,以期待有风吹进来。

这一行为被领导发现,我因此受到了严厉的批评。

尽管当时感到受挫,但我深感感激车长的纠正,使我认识到必须严格遵守规章制度,服从列车管理。

随后,我写了一份详尽的自我检讨书,以表达我的反思和决心。

我深知,我的错误也使车站受到了上级的责备。

总体而言,我们成功地完成了这次春运支援任务。

我相信每位成员都从中获益良多。

毋庸置疑,这是一段对我人生至关重要的实践经历,充满了挑战与成长。

2024年乘务员工作心得样本(二)经过一年的飞行生涯,我时常在飞行中遇到刚加入的新乘务员,这不禁让我回想起一年前的自己,那时的我紧张、憧憬且小心翼翼。

空中乘务员工作心得体会范文5篇

空中乘务员工作心得体会范文5篇

空中乘务员工作心得体会范文5篇空中乘务员主要负责协助乘客平安、舒适地度过整个航程。

乘务员通常被支配在某一城市基地工作。

基地即该航线航班起飞或到达的城市之一。

下面是关于空中乘务员工作心得体会范文5篇, 盼望对您有所协助。

空中乘务员工作心得体会(一)这是一个别出心裁的职业, 但现实和我们的幻想还是有必须的差距。

此时此刻的我作为一名有4年工作经历的空乘, 有许多的业务学问和生活常识须要我们稳固和学习:一旦出现紧急状况会应用到的特别用语;飞机上如有乘客须要紧急医疗救助, 那么你就要懂得的最至少的医疗方面的常识;不管飞国内还是国际航班都须要流利的中英文;机上效劳用的各类饮料要熟识, 这些都须要平常的渐渐积累。

当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急状况时的用语, 而且要说得相当的娴熟。

做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。

比方有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等, 就须要我们对他们进展概括或详尽的介绍。

飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。

所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面, 更重要的是须要平常对生活的积累与细心视察以及对学习的加强, 这样才会使平日里的工作得心应手。

在效劳方面我认为乘务员为旅客供应效劳, 事实上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。

做好效劳工作的根底在于了解旅客心理, 关怀旅客, 酷爱旅客。

做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤, 尽量满意旅客提出的要求, 让旅客真正有宾至如归的感觉。

让我们在今后的工作中以最好的效劳给旅客留下最深刻的印象。

我想, 假如一位旅客登机时, 却望见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情, 这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢?他可能在想:我们根本不重视旅客, 对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散等等一些对我们公司形象不利的看法。

反之假如旅客登机望见干净的客舱, 舒适的座椅, 随时待用的咖啡, 最新的报刊杂志时, 旅客会感觉到自己得到了重视和敬重, 心里就会特别认同我的努力, 也会感到特别开心。

2024年乘务人员工作心得体会模版(三篇)

2024年乘务人员工作心得体会模版(三篇)

2024年乘务人员工作心得体会模版在平稳的飞行中,一天的繁忙未曾停歇,自早晨的____点起,此刻已是黄昏时分,短暂的宁静犹如珍贵的馈赠。

我拉开后服务间的窗帘,悄然观察客舱,旅客们纷纷凝视窗外,不时有人按下快门记录此刻。

我也情不自禁地通过R2门的观察窗向外张望——尽管我常在蓝天中穿梭,却鲜有机会静心欣赏她的壮美,偶尔的驻足,总能让我深深沉醉。

只见炽烈的太阳悄然隐入云层,为洁白的云朵勾勒出一圈金光熠熠的边缘,逆光下的云层散发出艺术般的灵动,层次分明,质感丰富。

再往上,是深邃的蓝色天空,蓝得仿佛要滴下水来。

时间悄然流逝,自初次飞行已过去____小时,原本预想的漫长时光竟在不经意间溜走。

面对即将到来的放单检查,我仍感些许忐忑。

一班又一班的飞行,疲倦感逐渐袭来,高空的缺氧,前一夜的紧张失眠,以及服务过程中的体力消耗,都在下降阶段的昏暗光线中显得尤为疲惫。

“如果能短暂地闭目养神,想必会十分惬意。

”我心中暗自期盼,但身为乘务员的责任时刻提醒我,确保旅客安全是首要之责。

因此,起飞时我规划着____分钟后的工作,降落时我欣赏着每个城市的独特风貌,白天看着阳光在观察窗中缓缓移动,夜晚则沉浸在地面五彩斑斓的灯光中。

我逐渐领悟到,细致的观察不仅是自我提升的途径,也是工作中不可或缺的一部分。

投身飞行事业后,我培养了许多有益的生活习惯。

礼貌用语成为日常,无论何处都会习惯性地整理好物品,以方便他人。

这些良好的习惯对我未来的生活也将产生积极影响。

以往作为旅客,我理所当然地接受乘务员的服务,若出现疏忽,我会感到被忽视,心生不满。

如今,作为乘务员,我更理解旅客的需求,尽力为每一位旅客提供优质服务,同时也深感满足每一位旅客的个性化需求是何等不易。

这让我明白,在未来的生活中,面对他人的不足时,应先设身处地地理解,体谅他人的难处,才能真正懂得何为宽容与理解。

虽然工作艰辛,但每当旅客感激地向我道谢,当我提供的服务得到认可,当一对老夫妇对我竖起大拇指时,所有的付出都变得值得。

高铁乘务员培训实习心得6篇

高铁乘务员培训实习心得6篇

高铁乘务员培训实习心得6篇篇1作为高铁乘务员,我们不仅要为旅客提供安全、舒适、便捷的乘车环境,更要展现良好的服务态度和专业素养。

近期,我有幸参加了高铁乘务员培训实习,旨在提升自身业务水平和综合素质。

在这次培训中,我学到了很多实用的知识和技能,同时也深刻认识到自己的不足之处。

现在,我将结合自身实际情况,对这次培训进行全面总结和反思。

一、培训内容及收获本次培训主要包括理论知识学习和实践操作两个部分。

在理论知识方面,我们学习了高铁乘务员的基本职责、服务规范、安全知识以及应急处理流程等内容。

这些知识为我们提供了坚实的基础,有助于我们更好地为旅客服务。

同时,我们还学习了如何与旅客有效沟通,以及处理旅客投诉和纠纷的技巧和方法。

在实践操作方面,我们进行了多次模拟演练和实车操作。

通过这些实际操作,我们掌握了高铁乘务员的基本技能,如接待旅客、解答问询、协助旅客上下车等。

此外,我们还学习了如何使用高铁列车上的各种设备,如广播系统、空调系统、安全门等。

这些实践操作不仅锻炼了我们的动手能力,也提高了我们解决实际问题的能力。

二、存在的问题及反思在这次培训中,我也发现自己存在一些问题。

首先,我在服务态度方面还有待提高。

有时候面对旅客的不合理要求或无理取闹,我容易产生厌烦情绪,进而影响服务质量。

针对这一问题,我深刻认识到作为高铁乘务员,我们应该保持耐心和微笑,用真诚的服务打动旅客。

其次,我在应急处理方面还需加强学习。

虽然培训中我们已经学习了应急处理流程,但在实际操作中仍存在一些不确定因素。

因此,我需要继续学习相关应急知识,提高自己的应变能力。

最后,我认为自己在与旅客沟通方面还有很大的提升空间。

有时由于语言组织不当或表达不清晰,导致旅客无法准确理解我的意思。

针对这一问题,我将进一步加强语言表达和沟通能力的学习与锻炼。

三、未来发展规划通过这次培训实习,我不仅提升了自身业务水平,也明确了未来发展方向。

在未来的工作中,我将继续努力提高服务态度和质量,争取为旅客提供更加优质、便捷的服务。

乘务员工作心得体会感悟(15篇)

乘务员工作心得体会感悟(15篇)

乘务员工作心得体会感悟(15篇)乘务员工作心得体会感悟(精选15篇)乘务员工作心得体会感悟篇1对于乘务员一句话“年年岁岁物相似岁岁年年人不同。

”乘务员每年都在搞每年都有新的目的和赋予其不同的意义其实乘务员工作么我觉得没什么。

其中的很多事情我们都可以在今后的其他事情中体验体会理解并且得到提高。

对于列车上的工作没有培训所说的那么可怕很多都是可以预见的乘客在你打扫时扔垃圾那完全是正常的如果没有一个乘客扔垃圾那个效果也是吗蛮可怕的起码对于现在这个阶段的国情来说。

像什么跳车啊乘客有不满啊都是小问题也没有那么难处理。

也许有点站着说话不腰疼毕竟没有经历过雪灾。

总之今年是这个样子的。

车上我觉得唯一的最大的收获就是人际交往能力的提高和乘客和同伴和老乘务员。

家健师兄一直都说的我的思想认识不够高其实我没有那么简单或者说那么无知最最起码还是有那么一点点思想的我还是一个切实存在的人只不过做事很拘谨很胆小为什么我也不知道。

总之助手工作做的很对不起负责人帮了很多倒忙。

还有我太懒了很多工作总想省下麻烦的过程但是往往都是不可行的还好师兄可以即使校正我很犟很多话当时并听不进去可是过后我会好好的思考总结自己的对和错错到哪里为什么错怎么错需要怎么改正等等。

其实我很庆幸同家健一起工作虽然很多时候我害怕接到他的电话准确的说是恐惧接到他的电话即使是现在乘务员工作已经差不多结束了他做事太认真太“婆妈”太人人受不了了我这么觉得现在也是可是这样做工作非常的有效。

我说心里话很佩服的。

感想么真实才是王道。

并不在乎字数的多少。

总结的说这个月两个体会在车上面对很多旅客但差不多都中下层的人生活非常的艰辛我觉得我根本没有他们那么强聊天中发现他们知道比你还要多尤其一些社会现象或者是社会的事件以及他们对这些事的看法多有独特的见解。

好听地说我们是大学生国家栋梁之材祖国未来的希望。

事实呢我们差不多一毕业就给国家发展托了后退高不成低不就的。

我感到压力我要努力在车下我是助手可以说负责人的左膀右臂可是事实是我觉得我一直在做跟屁虫很多事做的辛苦麻烦有没有收获事情马虎对待简单处理显得及其幼稚很白痴。

空乘实习心得通用4篇

空乘实习心得通用4篇

空乘实习心得通用4篇空乘实习心得篇1转眼之间,两个月的实习期即将结束,回顾这两个月的实习工作,感触很深,收获颇丰。

这两个月,在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过我自身的不懈努力,我学到了人生难得的工作经验和社会见识。

我将从以下几个方面总结空中乘务岗位工作实习这段时间自己体会和心得:一、努力学习,理论结合实践,不断提高自身工作能力。

在空中乘务岗位工作的实习过程中,我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法,切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。

思想上积极进取,积极的把自己现有的知识用于社会实践中,在实践中也才能检验知识的有用性。

在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是:我们在学校学到了很多的理论知识,但很少用于社会实践中,这样理论和实践就大大的脱节了,以至于在以后的学习和生活中找不到方向,无法学以致用。

同时,在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。

信息时代,瞬息万变,社会在变化,人也在变化,所以你一天不学习,你就会落伍。

通过这两个月的实习,并结合空中乘务岗位工作的实际情况,认真学习的空中乘务岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例,使工作中的困难有了最有力地解决武器。

通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解,可以求真务实的开展各项工作。

二、围绕工作,突出重点,尽心尽力履行职责。

在空中乘务岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。

虽然开始由于经验不足和认识不够,觉得在空中乘务岗位工作中找不到事情做,不能得到锻炼的目的,但我迅速从自身出发寻找原因,和同事交流,认识到自己的不足,以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。

为使自己尽快熟悉工作,进入角色,我一方面抓紧时间查看相关资料,熟悉自己的工作职责,另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对空中乘务岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。

根据空中乘务岗位工作的实际情况,结合自身的优势,把握工作的重点和难点,尽心尽力完成空中乘务岗位工作的任务。

乘务员的学习心得范文(3篇)

乘务员的学习心得范文(3篇)

乘务员的学习心得范文(3篇)乘务员的学习心得范文(精选3篇)乘务员的学习心得范文篇120__年的支援春运的列车乘务员工作圆满结束了。

本次的列车工作自1月25日起先,历经一个月,于2月下旬结束。

这一个月里面,我总共出了3大趟,6小次车。

从第一次车的工作生疏,手忙脚乱,到其次次的渐渐熟识,再到后来的慢慢上手。

几次的犯错,虽然只是小小的,却教会我凡事都要仔细做。

许多事情尽管看似很小很简洁,但是一旦做起来,就绝不是看起来的那么简洁,是要花费挺多的汗水精力才完成的美丽。

就比如说,打开边门站岗,整个流程是这样子:首先拿好抹布、脚踏板、依次牌和平安警示带,然后开门将全部的东西放好挂好,站岗,最终关门的时候要全部一样不缺的回收。

4样东西,挂的'位置都不一样,先做什么后做什么,还要保证一样不丢,好像简洁,但是保证不出错,就要十二分的仔细加上百分百的当心,对于平常粗枝大叶的人是一个很大的考验。

就像我,就先先后后犯了几次错误。

途中的清洁卫生,扫倒垃圾,让我学到了吃苦耐劳和如何保持真诚的服务看法。

有些乘客真的素养会很差,不过只要你看法好,心放宽一点,忍忍就过去了。

另外就是沟通的重要,只要你跟旅客的宣扬工作做到位了,就可以少做许多繁琐的工作。

例如宣扬垃圾桶的位置或留意垃圾要装好,你就不用扫许多次车厢了。

还有与旅客的交谈中,是可以学到很到东西的,各地的风俗啊、地理人文啊等等,最重要的一点是,还可以缓解车厢惊慌郁闷的气氛,让更多的欢声笑语充斥车厢,提高着每个人旅途的快乐指数。

在车上,我曾犯下一个挺严峻的错误,这也是一次深刻的教训。

在一次广州出站时,那时候天气真是很闷,空气很湿很热,玻璃窗都流出水了,车厢的乘客塞得满满的,是有史以来人最多的一次。

于是,有几个乘客就呆在边门旁,劝我说等车开了一会,有风吹进来一阵再关边门。

不知道为什么当时就这样照着做了,然后被领导发觉了,车站亲自下来训了我一顿。

被狠狠地训了,眼泪限制不住,不争气的留了下来。

2020年乘务员的实习报告3篇

2020年乘务员的实习报告3篇

乘务员的实习报告3篇乘务员是在公共交通工具上为乘客提供服务的工作人员。

下面是乘务员的实习报告,欢迎大家阅读。

转眼间空中乘务员实习已悄然结束,回想起空中乘务员实习这段时间,令我感触颇深!空中乘务员实习开始前学院领导和老师能让我们更好地工作,积极组织了理论知识培训,通过几天的培训让我们进一步懂得了空乘的基本知识和在飞机上遇到突发事件时的施救措施。

短短几天的理论知识培训和实践培训,使我们学到了不少的东西,同时也产生了诸多的感触,在刻苦学习中提高,在磨练意志中成长,在勤奋工作中完善。

此次培训为我们空乘飞行进一步打下了坚实的基础。

在飞机上我们严格要求自己,严格作业,热情服务乘客,同时我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境,用积极主动的态度帮助乘客,我们的工作也得到他们的支持。

当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的,遇到不理解的乘客时需要我们要有足够的信心和耐心去面对,有时我们受到委屈也想过放弃,但最终所有人还是坚持了下来。

自从飞行了以后,我养成了很多好的生活习惯,礼貌用语说的更加自然频繁,到哪里都习惯性的把用过的东西好,方便后面需要用的人,这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的!以前作为乘客的时候,让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事,如果她忘记了或者做错了,我就觉得是他不重视我,我会很不高兴,这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法,尽量做到服务好每一位乘客,但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易,以为并不只是给一个人服务,要同时记住不同乘客的不同需求是多么有难度。

这也让我明白了在以后的人生道路中,当对别人感到不满时,先站在别人的角度上考虑一下,了解到别人的难处,才可以学会什么叫做体谅和理解。

虽然很辛苦,但是当可爱的乘客非常感激的跟你说“谢谢”时,当你的服务得到别人的肯定时,当那一对老夫妻对你竖起大拇指时,所有的辛苦都是值得的,真的,那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里,所有的辛苦烟消云散,那一刻我的心被爱填地满满的。

乘务员心得体会(精选6篇)

乘务员心得体会(精选6篇)

乘务员心得体会(精选6篇)乘务员篇1飞机在平稳地巡航,又是繁忙的一天,从早上8点开始,第四段,已是傍晚时分,难得一个片刻的喘息,我扒开后服务间的隔帘,窥视着客舱,见旅客纷纷向窗外看去,不时还有人在拍照。

我也不禁从R2门观察窗向外望去——我虽然工作在蓝天之中,却鲜有机会去静静欣赏她的美丽,偶尔为之,我便深深为之折服——只见刚刚还发出刺眼光芒的太阳,突然把脸埋进了云层中,把厚厚的雪白的云层镶了一层金光灿灿的边儿,云层在逆光之下,透射着艺术的灵动感,显得特别有层次和质感,再上一层,便是瓦蓝的天空,蓝得仿佛要滴下水来。

外面必定是冷的,因为窗上已经凝了一层薄薄的水汽,与纯净的蓝白色彩,完美结合,相得益彰;这清凉之感,对于忙得满头大汗的我们,亦是十分受用,顿觉身上的疲劳少了大半,心情随之明朗起来。

时间过的很快,距我飞行第一班已经超过100个小时,100小时原本被我想象的很漫长,没想到转瞬即逝,对于即将面临的放单检查,我还有些手足无措。

飞了一班接一班,已经渐渐感觉到了疲累,高空状态下的缺氧,飞行前一天的高度紧张导致的失眠,以及飞行途中服务消耗的体力,下降的那段过程里,昏暗的光线让我觉得特别疲乏,"哪怕只是闭上眼睛一小会,应该都是很舒服的吧!"自己有些贪婪的想着,但总是很适时的提醒自己,乘务员有个最重要的职责,就是保护好旅客的安全,如果自己都迷迷糊糊的,紧急情况下拿什么来保护旅客呢!于是,起飞的时候我想着10分钟后我需要做的事情,降落的时候我看着每个城市不同的风景,白天看着阳光从舱门观察窗中一点一点的滑动,晚上看着地面各色的灯光,于是我懂得了学会观察也是一种自我提高的方式!自从飞行了以后,我养成了很多好的生活习惯,礼貌用语说的更加自然频繁,到哪里都习惯性的把用过的东西整理好,方便后面需要用的人,这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的!以前作为旅客的时候,让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事,如果她忘记了或者做错了,我就觉得是他不重视我,我会很不高兴,这也让我现在作为一个乘务员更了解旅客的想法,尽量做到服务好每一位旅客,但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易,以为并不只是给一个人服务,要同时记住不同旅客的不同需求是多么有难度。

乘务员实习报告心得(精选7篇)

乘务员实习报告心得(精选7篇)

乘务员实习报告心得(精选7篇)乘务员实习报告心得篇1岁月如梭,三个多月的实习生涯已经结束。

回想当初刚踏入社会时的那份激情和对未来的无憧憬,感觉自己是那么的幼稚。

通过这一年来的顶岗实习,不管是对自己的专业知识,还是适应社会的能力,都有了进一步的提升,使自己的思想也不断成熟起来。

此次实习,我主要是在工地试验室从事铁路试验检测工作,主要项目是中铁一局三公司成功中标怀邵衡铁路HSHZQ-6标段标。

从离开校园的那一刻起,我便知道不管做什么事,都得从基层做起,脚踏实地一步一步前行。

做为路桥行业的一员,就应该明白工作环境并没有那么越。

要想真正学到知识,就应该吃得了苦。

深入施工现场去实践书本上那些理论知识。

只有自己去体会,去探索,那些施工工艺和试验知识才会根深蒂固。

自己也才会真正学到知识,才能不断进步。

通过三个多月的顶岗实习工作使我为土工试验员的工作有了一点点的认识和感受。

这次实习,我更深刻地了解了我们路桥专业知识。

大学两年在学完专业基础课和专业课后,逐步具有了较扎实的专业知识,但在校期间所学的内容都是理论知识,在实践中学习和运用已学理论知识还远远不够。

同时,我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。

从大学出来走新的工作岗位后,我们所面临的如同一张白纸,一切都是新的,一切都在等待着我们去努力。

因此,面对那么多长期从事路桥工程的同行前辈。

他们工作经验比我们丰富,知识学得比我们扎实,我们只有耐下心来,虚心向他们请教学习,我们会有更大的进步。

我们也才会在路桥工程这一艰苦而充满挑战的工作领域取得更大的收获。

我也学到了很多课堂上根本学不到的东西,仿佛自己一下子成熟了,懂得了为人处事的道理,也懂得了学习的意义,时间的宝贵与人生的真谛。

明白了人一生不可能都是一帆风顺的,只要勇敢地去面对人生中的每个驿站!这让我清楚的感到了自己肩上的重任,看清了自己人生的方向。

也让我认识到了试验室工作应有仔细认真的工作态度,要有一种平和的心态和不耻下问的精神,不管遇到什么事都要认真的去思考,多听别人的建议,不能太过急躁,要对自己做的事去负责。

乘务员工作心得体会感悟范文精选(精选4篇)

乘务员工作心得体会感悟范文精选(精选4篇)

乘务员工作心得体会感悟范文精选(精选4篇)(实用版)编制人:______审核人:______审批人:______编制单位:______编制时间:__年__月__日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。

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空乘实习心得体会(通用16篇)

空乘实习心得体会(通用16篇)

空乘实习心得体会(通用16篇)空乘篇1转眼间空中乘务员(兼职)实习已悄然结束,回想起空中乘务员实习这段时间,令我感触颇深!在没接触这个行业之前就知道他们可以到处飞可以全国各地的飞。

他们的工作都是带着光鲜亮丽的光环,每天可以到处去玩,而且每个月都有不菲的收入,但是自从我在客舱乘务六分部工作半年之后对空乘工作又有了全新的认识和了解。

空中乘务员也有辛苦和劳累的时候,这是一份特殊的职业,现实和梦想还是有差距的。

每天面对着无数的旅客有着说不明白的心情。

所谓一份耕耘一份收获!第一次飞行时的心情令我至今都难以忘怀。

紧张、憧憬、小心翼翼。

在我飞行工作中我深刻认识到了以下几点:第一,身为一名空中安保人员,应该认识责任两个字,应该知道作为一个安全员必须有什么样的责任,也就是首先要树立责任意识。

没有责任就没有工作的动力,也就没有了工作的方向。

第二,应该认识到工作的难度。

安全员是一个非常复杂的系统工程,是一个长期而艰巨的工作。

第三,有了以上的认识和思想上、心理上的准备,我想应该制定一个切合实际的看的见摸得着的工作目标。

根据这个目标制定我年度的季度的甚至是每月的。

这样,工作就有了具体的指导方向,实现目标也就有了时间表。

第四,身为一名空中安保人员,应该有有一套正确的思想理念。

我的认为,我的行为只是思想和理念的支撑。

然而,还有个执行度的问题,这全靠现场安全员的智慧。

人的意识的提高,是一个循序渐进的过程,非一日之工。

老员工和新员工不一样,大学生和初中生不一样,有经验的和没有经验也不一样,不同的对象有不同的管理方法,不能一概而论。

自从飞行了之后,我养成了很多良好的生活习惯,礼貌用语说的更加频繁与自然,到哪里都是习惯性地把用过的东西整理好,方便后续有人使用,良好的生活习惯带给我的是满满的正能量。

服务工作是讲究技巧的,循规蹈矩只能保证少出错,但是要想做到让乘客真心满意是很难的。

我尽量做到服务好每一位旅客,但是我现在更加深刻地了解到作为一名合格的乘务员是有多么的不易。

乘务员工作心得体会(甄选6篇).doc

乘务员工作心得体会(甄选6篇).doc

乘务员工作心得体会(甄选6篇)乘务员工作心得体会(篇1)时间如流水,转瞬即逝,__年已接近尾声。

我到公司工作已将近一年了,这一年来是我人生旅途中的重要一程,也是人生中弥足珍贵的经历,给我留下了精彩而美好的回忆。

在这段时间里领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助,让我充分感受到了领导们的广阔胸襟,感受到了交运人的豁达和真诚。

也许有人会这样认为,乘务工作不外乎是剪票打扫卫生而已,是一种体力劳动。

其实不然,一年的工作经历使我认识到要做好这份工作并不容易,是要靠心灵去感受、体验,乘务工作是一种心灵艺术。

在这一年的时间里,我在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过自身的不懈努力,各方面均取得了一定的进步,但也有很多不足之处。

现将我的工作情况作如下汇报:一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的认识和理解。

记得第一次上车为旅客服务时,所有的一切对于我来说,既新鲜也处处存在挑战。

不懂就学,是一切进步取得的前提和基础。

在这段时间里我认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定,再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。

现在我对乘务工作有了较为深刻的认识和理解,也意识到了乘务工作的重要性。

我们的乘务工作,她不仅仅是检票整理卫生,更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务,让旅客能体会到华湘公司优秀的企业文化精神,让旅客能有一个称心、舒心的旅途。

二、认真学习岗位职能,工作能力得到了一定的提高。

根据岗位职责和要求,我觉得乘务员的主要工作任务是:1、负责对旅客的服务。

2、满足旅客在旅途中的各种合理的要求。

3、协助司机师傅对车上旅客的安全负责。

通过完成上述工作,使我认识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达能力、良好的沟通技巧,还应该有同志之间相互协作的精神。

“我为人人,人人为我,互相帮助,互相支撑而又互相服务”,从这个角度去理解服务会让更多的人明白:“我在为别人服务的同时,别人也在为我服务,我在努力让别人开心的同时,别人也会尽力让我满意”,这将是多么美好的良性循环。

2024年乘务员实习心得体会(二篇)

2024年乘务员实习心得体会(二篇)

2024年乘务员实习心得体会每年的乘务员工作都会设定新的目标和赋予不同的意义,但我个人认为这项工作的本质并无太大变化。

很多工作中的挑战和情况,我们都有可能在其他生活经验中遇到并从中学习和提升。

对于列车服务,它并不像培训中描述的那样充满未知,大部分乘客的行为是可以预见的,例如在清洁时丢弃垃圾,这是正常现象,至少在当前的国家环境下是如此。

处理突发情况,如乘客的不满或跳车事件,虽然需要技巧,但并非无法解决的问题。

尽管我没有经历过极端的天气灾害,但我相信这些都能被妥善处理。

今年的工作体验,对我来说,最大的收获无疑是人际交往能力的提升,以及与乘客、同事和资深乘务员,如家健师兄的互动中,对自我思想的深化理解。

尽管他常指出我思想认识的不足,但我并不像他所说的那样无知,我有自己的思考,只是在行动上过于谨慎和胆小。

我必须承认,我在助手工作中的表现并不尽如人意,我过于懒散,总想避开繁琐的步骤,这往往导致了反效果。

幸运的是,家健师兄能及时纠正我,尽管他的严格有时让人难以承受,但他的工作方式确实非常有效。

我由衷地对他表示敬佩。

写感想时,真实是最重要的,我并不关心字数的多少。

总的来说,这段期间我有两个主要体会:一是接触了各种生活艰辛的旅客,他们的见识和洞察力让我深感敬佩,也让我意识到自己作为大学生的责任。

二是我认识到自己在工作中的不足,我不能再做跟屁虫,我需要进步,需要更成熟地处理问题。

在贵公司担任乘务员的一年中,我始终以高标准要求自己,始终秉持“以人为本、乘客至上”的原则,尽心尽力为每位乘客提供优质服务,让他们感受到乘务员的关怀和家的温暖。

我注重车厢环境的维护,确保环境整洁,让乘客在旅途中感到舒适。

我努力与同事建立良好的工作关系,通过互相学习和交流,共同提升我们的工作效果。

尽管我在工作中还有许多需要改进的地方,但我期待能得到前辈们的指导。

我为能成为一名长途乘务员感到自豪,我将更加努力工作和学习,以适应不断变化的环境,提升自我素质,成为一名真正的优秀乘务员。

关于乘务员工作实习的总结6篇

关于乘务员工作实习的总结6篇

关于乘务员工作实习的总结6篇篇1实习是大学生职业生涯中的一段重要经历,它让我更深入地理解社会和职业的本质。

在这次的乘务员工作实习中,我得到了前所未有的机会,通过亲身经历与实践,收获颇丰。

下面,我将对这次实习经历进行详细的总结。

一、实习概况本次实习的时间为三个月,地点在某航空公司旗下的航空公司基地。

我在这次实习中担任的是乘务员的角色,具体负责旅客的登机、安检、服务等工作。

通过这次实习,我深入了解了乘务员的职责和工作流程,对航空服务行业有了更深入的认识。

二、专业知识与技能提升在实习期间,我掌握了乘务工作的专业知识与技能。

首先,我对航空公司的各项制度、规定和操作流程有了全面的了解。

其次,我掌握了安全知识,熟悉了紧急情况下的应急处理流程。

此外,我还提高了服务意识和沟通能力,学会了如何与不同性格、背景的旅客进行有效沟通,提供优质服务。

三、实习经历与感悟在实习过程中,我经历了许多挑战和收获。

在刚开始的适应期,我面临了工作压力大、工作时间不规律等问题。

但通过不断学习和实践,我逐渐适应了工作环境,提高了工作效率。

同时,我也体会到了团队合作的重要性。

在乘务工作中,团队成员之间的密切配合是保证航班顺利进行的关键。

在实习过程中,我还深刻体会到了服务行业的艰辛与乐趣。

乘务员的工作不仅需要专业技能,更需要良好的服务意识和职业道德。

我们要始终保持热情、耐心的服务态度,为旅客提供优质的服务。

同时,我们还要不断学习和进步,提高自己的专业素养和技能水平。

四、实习收获与展望通过这次实习,我收获了许多宝贵的经验。

首先,我了解了航空服务行业的现状和发展趋势,对乘务员职业有了更深入的认识。

其次,我提高了专业技能和沟通能力,学会了如何与不同人群进行有效沟通。

此外,我还收获了团队合作和职业素养方面的经验。

对于未来,我将继续努力提高自己的专业素养和技能水平,争取成为一名优秀的乘务员。

同时,我还会关注航空行业的发展动态,不断学习和进步,为自己的职业发展打下坚实的基础。

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虽然只工作短短的40天,但是对铁路安全工作而言,乘务员绝无“临时”与“正式”之分,我们全部都代表铁路的形象,都必须百分之百地为每名旅客的旅行安全负责。

只要胸前挂上“武汉铁路局列车员”这个牌子,所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。

乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作,在运营队伍中,乘务员人数很多,是运营生产中的生力军,没有乘务员就没有车厢服务,铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。

乘务员如何提高乘务服务质量,首先取决于乘务员个人的文化修养,其次是对岗位工作重要性的公正客观认识,乘务员只有对乘务工作有了正确认识,对旅客的服务质量才能创一流。

加入列车乘务员行列,是为了丰富生活,学会独立生活、工作,学会怎样关心人……一、最佳服务是用心用情服务。

随着社会的不断发展,人们的理解和认识也不断变化,无论是服务者还是被服务者,都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。

(一)乘务员应具备洞察乘客心理的能力。

洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察,把握乘客内心的真实想法,判断乘客心理状态的能力。

乘客的心理状态,会通过一系列介质表现出来。

如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。

乘务员有效把握乘客的真实想法,适当调整自己的应对策略,在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。

(二)用心用情,真诚服务、乘务员要具有快速反应能力,在观察乘客的时候,应迅速分析判断和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务,更细心、更人性。

用心用情,真诚服务即微笑服务,让微笑充满车厢,把美好留给乘客;亲情服务,想乘客所想,急乘客所急,不仅把乘客当服务对象,更把乘客当亲人;敬语服务,常用敬语十个字,在语言中表现应有的职业文明;开展知识服务,树立公交企业员工的良好公众形象。

(三)礼貌待客,把“对”让给乘客。

礼貌待客的基本点就是尊重客人。

要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养,做到受辱不努、自重自爱。

受辱不努,即要求公交乘务人员面临急难时,不变脸不必火,沉着大度,能以妙语应粗俗,用豁达胜愚昧,以文雅对无礼,从而摆脱尴尬,维护公交企业声誉。

自重自爱,即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守;态度要平稳热情而有分寸,语言不乱而有分量。

论理处事有理有节,宁愿自己受委屈也要把“对”让给乘客。

因为乘客乘车,除了为顺利快捷到达目的地外,在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。

因此在乘务服务中,不乘客人感到自己享有了应有的尊重,对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。

否则当乘客深感自己被轻视、被贬低,那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。

乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时,还需更加重视对乘客的“情感服务”,力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦;忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。

面对不同的乘客,乘务服务要掌握的三个要点,即:“根据不同乘客的心理需求,有针对性地满足”;把“乘客现在需要什么”变成“个性化真诚针对性服务”;发挥语言艺术在服务中的神奇作用,并总结出“少说抱怨话,多说宽容话,少说讽刺话,多说尊重话,少说拒绝话,多说关怀话。

”乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法,将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。

这是一个与众不同的职业,但现实和我们的梦想还是有一定的差距,空中乘务员实习报告。

现在的我作为一名有4年工作经验的空乘,有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习:一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助,那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉,这些都需要平时的慢慢积累。

当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语,而且要说得相当的熟练。

做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。

比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等,就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。

飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。

所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面,更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强,这样才会使平日里的工作得心应手,在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。

做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。

做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。

让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。

我想,如果一位旅客登机时,却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情,这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢?他可能在想:我们根本不重视旅客,对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散等等一些对我们公司形象不利的看法。

反之如果旅客登机看见整洁的客舱,舒适的座椅,随时待用的咖啡,最新的报刊杂志时,旅客会感觉到自己得到了重视和尊重,心里就会非常认同我的努力,也会感到非常高兴。

通过这几年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务,拉近距离,把服务想在前头,做在前头。

能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的,要不断总结别人和自己的经验。

但我想,在处理问题时,自身要做到情绪稳定,有较好的观察力和理解力。

处理不失平衡,最好把大事化小,小事化无。

总之,现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。

在实际工作中我一定会不断学习,把所学运用到工作中,做一名合格的空乘人员。

在这个漫长的暑假中我接受我院的倡议,积极参加学校里外组织的各种假期社会实践活动。

作为一名未来要迈入社会的学生,深入社会,实践锻炼时一门必经的功课。

因为我相信因为经历所以懂得,只有了解社会,你才能真正做到融入社会。

当今中国经济飞速发展,国内外经济不断变化,在机会越来越多的同时,也出现了更多的问题,有了更多更艰巨的挑战,这也就对人才的要求越来越高。

我们不仅要学好课本里的知识,还要主动走进社会,积极在实践中学习其他的东西,不断增加自己的经验,全方面武装自已,才能在这个社会有立足之地甚至拥有不败之地。

我回到家乡就找啦一份暑假工,做的事在车上卖票的。

我在车上的任务主要就是上来一个人就收一个人的票(就是顾客坐车所需的钱),再就是每次到终点站打扫一下卫生就ok啦!这个工作看起来也蛮简单的,但也不那么容易的。

刚开始,我在车站里又不与顾客打交道,也不说多少话,更不予司机交流多少。

大家和我自己都感觉这个孩子怎么像个木头,不说不闹得,就只管自己。

有时间就玩手机。

后来,主管知道这个事情后,主动与我交谈。

在车站里,发车之前要含一下到哪里,以便像爷爷奶奶不认字的这些人群。

我当时像不会吧,还要这样呀!我可从来都没有这样在公共场合叫买过呀。

但是,我想想还是试啦一下,不怎么好。

后来主管逼我喊了两次。

再就好多啦。

感觉事情不是不会做,而是自己碍于面子等各方面不愿意做,而且要有人逼着你做,你就可能做着更好更快。

也许在我身上有压力就有动力。

在车站的前几天感激还不错,每次都是踩点过去。

但是,那天由于天空不作美下了雨,我去晚啦两分钟,我到了之后去找车,结果没找到。

紧接着,我接到主管的电话问我知不知道什么时间上班呀,我说我知道呀,那你怎么还没到呀。

嗯,你就跟着下一班吧。

已经有人替你去了。

我便灰溜溜的到下一班车上去,去做好我的乘务员工作。

由于,车站里都是按时间来发车,可不会管你任何因素。

我一到车上便招呼那些年纪比较大的人群坐好,要尽量合理着安排好老年人坐在中间的几排位置上。

因为中间这几排位置比较稳。

当然,更要记住每一位新上车的乘客。

因为这样收费是就会少出错。

最后就是在每个站点到站之前提醒乘客下车,让乘客提前做好准备。

但是,由于我来晚了几分钟,一时又要撕票给乘客有要安排好座位,下雨天乘客有比较多,所以当天车上人很多。

我自己当漏收一个人得票。

第二天,主管就找我谈话。

首先,这个公交车时按时按点的走,如果中间某个环节出现了问题,将会出现连锁反应,相信你也不是故意迟到的。

但是希望你下次可不要迟到,要提前五到十分钟。

把发票一领并签字,如还有时间在车上打一下扫卫生。

你还有件事做的不好,就是昨天你少收了一个人的票。

更哪位大姐去办公室吧。

大姐带我到办公室看了昨天的录像带,结果是我确实少收了一个人的票,没得办法你要负责垫着这个漏票,她开了一张数据叫我到会计那交钱。

说明一下,现在一般的公交车上都有摄像头,它可以起到三个作用:一在发生事故后可以知道当时的情况,二在车上可以防止小偷作案,和保证顾客的随身钱财的安全,三可以知道乘务员漏没漏票和逃票的人。

后来,帮我介绍的大哥与我谈心,这个工作要做好就要用心去做,必须要有时间慨念,还要用心记住上下车的人数。

本以为这个乘务员的就是收收票的事,简单不过再简单的事。

经过这天我懂得,就是再简单的事情也要认认真真的做,用心做,要有时间观念,要重视它。

在车上刚开始的时候,我比较呆板,板着的一个脸收钱。

这样收钱也不好收。

后来司机师傅更我不要总是板着个脸,好像睡欠你钱似的,要热情点,主动与大家打招呼,谈论点家常琐事。

没得办法我还是硬的头皮和大家一起说说笑笑。

我便学的和大家谈论一点路上的什么什么地方将要建成什么工厂或广场。

记得其中那次,我和一位老大爷聊着他儿子怎么怎么样的好,自己怎么怎么样的好。

他自己谈论他儿子和他分开住,他老伴过世啦。

以至于做饭和洗衣服问题我询问他怎么办,他呵呵的笑郎声说自己做呀。

只要儿子一年看他几次,给点钱他花就行啦。

我和他交谈,他很开心呀!我感叹呀,以后自己也会不会这样寂寞,老人为什么这么容易满足呢、为什么心中想和儿女在一起而嘴上不提出来呢、农村的老人为什么一生辛苦到头而不能享受天伦之乐呢?我想这些问题社会上正在解决。

我就不再这里一一详谈。

还有一次,我看到有为老大爷在等车,连忙扶着他上车并带着他孙子上来啦,我帮他安排好位置。

结果,我看到他身上拿出手绢包着强打开,真的没想到他那里只有三块五,本来是要六块钱的。

我询问司机师傅怎么办,他说你在那单子上写一笔原因就行啦。

哦,这样呀。

我便和老大爷说本来是要收六块的,你没得钱就算啦。

他很是感谢,谢谢小伙子呀。

没过多久,上来七八上十个大爷大妈级的人群坐车去喝考学酒。

我意识慌啦。

没得办法,一个一个的问他们谁买了谁没买,还有期中的来那两个大妈说这车费太贵啦,能不能少点呀。

我认认真真的解释车费是物价局定的,不信你看那贴着纸上面写的,并且有那摄像头在那里,一分都少不了。

要不然我就要出。

并且我怕有漏票的,说啦几句没票的我可等会不要你下车哦。

这次圆满的收完后,和大家一起谈论了一些高考和大学的事情。

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