汽车构造((上册))吉林大学_陈家瑞
第10章陈家瑞汽车构造课件汽车转动系
二、类型及组成
两轴式
有级式：传动 简单式
按
比变化属阶梯
平面三轴式
传
式，只具有基
三轴式
动
若干个数值一
比
定的传动
空间三轴式
变 化
组成式：由两个简单式组合而成
特
行星齿轮式：属轴线旋转式
性
分
无级式：传动比 摩擦式
变化连续不断 液力变矩器
电力式
（二）组成（普通齿轮式）
1. 传动机构： 传递和改变扭拒
2. 操纵机构： 实现对传动控制
双片离合器
1.5
8 7 6
5 4
9 1-飞轮；2-驱动销；3、4-从动盘 10 ；5-发动机输出轴；6-压盘；7-中
间主动盘；8-分离弹簧；9-限位 11 螺钉；10-固定螺钉；11-分离杠
杆；12-分离轴承；13-离合器盖 12 ；14-压紧弹簧；15-隔热片
13
14
3
15
2
1
解放CA10B离合器结构简图
① 斜齿 常啮合齿 ② 直齿 不常用低速档
3. 倒档布置形式 ① 双联齿轮式 ② 惰轮式 ③ 双联滑动齿轮式
1、惰 轮 式
2、双联齿轮式
换档方式
①直齿滑动齿轮式：适于低速档、倒档
② 啮合套式（接合套）： 把将构成某传动比齿轮部分制成常 啮合斜齿，另一部分制 成直齿，圈与啮合套内外全齿啮合。由于不能完全 消除换档 冲击，所以适合要求不高的档位。
2
8 1
膜片弹簧
离 合 器 操 纵 机 构
4. 操纵机构
① 机械式
② 液压式
③ 气压式
防分离杠杆运动干涉措施
离合器分离时，分离杠杆于压盘发生运动干涉。常见的防分离 杠杆运动干涉措施有： A. 简单绞链式 B. 滚针轴承式 C. 浮销摆块式
汽车构造上册课后习题答案吉林大学陈家瑞主编机械工业出版社
一、发动机的工作原理和总体构造1、汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成的？它们各有什么功用？答：汽车发动机通常是由两个机构和五个系统组成的。
其中包括：机体组、曲柄连杆机构，配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系和启动系。
通常把机体组列入曲柄连杆机构。
曲柄连杆机构是将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力的机构。
配气机构是使可燃烧气体及时充入气缸并及时从气缸排出废气。
供给系是把汽油和空气混合成成分合适的可燃混合气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排除发动机。
点火系是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。
润滑系是将润滑油供给作相对运动的零件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分的冷却摩擦表面。
启动系用以使静止的发动机启动并转入自行运转。
2、柴油机与汽油机在可燃混和气形成方式与点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？答：柴油机在进气行程吸入的是纯空气，在压缩行程接近终了时，柴油机油泵将油压提高到10-15MP以上，通过喷油器喷入气缸，在很短的时间内与压缩后的高温空气混合形成可燃混合气。
柴油机的点火方式靠压缩空气终了时空气温度升高，大大超过了柴油机的自然温度，使混合气体燃烧。
汽油机将空气与燃料先在汽缸外部的化油器中进行混合，形成可燃混和气后吸入汽缸。
汽油机的点火方式是装在汽缸盖上的火花塞发出电火花，点燃被压缩的可燃混和气。
汽油机的压缩比是为了使发动机的效率高，而柴油机的压缩比是为了使混合气自燃。
3、四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有和异同？答: 四冲程汽油机采用点火式的点火方式所以汽油机上装有分电器，点火线圈与火花塞等点火机构。
柴油机采用压燃式的点火方式而汽油机采用化油器而柴油机用喷油泵和喷油器进行喷油。
这是它们的根本不同。
4 、C-A488汽油机有4个气缸，汽缸直径87。
5mm，活塞冲程92mm，压为缩比8。
1，试计算其气缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（容积以L为单位）。
陈家瑞汽车构造课件配气机构PPT教案
（二）按凸轮轴的布置位置来分 1、凸轮轴下置式（3-1）
凸轮轴布置在缸体的下部曲轴箱内。气门 驱动机构复杂，配气机构噪声较大。 2、凸轮轴中置式（3-4）
凸轮轴布置在缸体上部。驱动气门所需零 部件数目较少。 3、凸轮轴上置式（3-5）
凸轮轴布置在缸盖上。驱动气门所需零部 件数目最少。适用于高转速发动机，应用较 广泛。
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（二）气门挺柱（3-20） 菌式、筒式、滚轮式、液压挺柱（3-21、 22）。
（三）气门推杆（ 3-23 ） 要求刚性较好。
（四）摇臂（3-24、25） 实际为一双臂杠杆。摇臂工作时的强度和刚 度必须保证。摇臂与摇臂轴之间的润滑来自 于凸轮轴。
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感谢您的观看。
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（三）按凸轮轴的动力传动方式来分 1、链传动：可靠性、耐久性差，噪音大。（3-6） 2、齿形带传动：可以减少链传动时的高噪音，
减少机构质量，降低成本。（3-7） 前两种适于凸轮轴离曲轴较远、高转速的发 动机。需要张紧装置。 3、齿轮传动：多用在凸轮轴中、下置式的配 气机构中。齿轮多采用圆柱形斜齿。
3）尾部：主要起固定弹簧座的作用。（3-12） （二）气门导管（3-12）
引导气门做往复直线运动，与气门杆身相配。 同缸盖是过盈配合。
（三）气门座：同缸盖是过盈配合。铝合金缸盖必须 镶气门座。 （3-12）
（四）气门弹簧（3-14） 保证气门紧贴气门座，防止气门落座时发生跳
第11章陈家瑞汽车构造课件汽车行驶系
轮 胎 的 标 注
轮胎的标注
例如：P175/70HR13表示车用轮胎宽175mm，扁平率为70。 最高车速为210Km/h，轮辋直径为13英寸。
轮 胎 的 标 注
悬 架 概 述
第五节
悬架
悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传 力连接装置的总称。
功用： 传递车桥（车轮）与车架（车身）之间的一切力和力矩，并且 起缓冲、减振、导向作用。以保证汽车的正常行驶。
保证方法： 前轴设计中保证，倾斜
加工主销孔 作用： •保证转向轻便；偏距↓由 L↓到Ｌ1 •直线行驶稳定；阻力矩 •自动回正； 转向后车辆前部抬高，在其
重力作用下使车轮回复到直线 行驶位置。一般内倾角β不大 于8°
L1 L
前 轮 外 倾 概 述
前轮外倾 [α]
定义： 从前方看，在汽车横平面内，前轮上端向外倾斜，其车轮平面与
用 范
转向桥
悬 架 结 构 断开式；配独立悬架
围 支承桥
转向桥
13 12 11 10
14 15
9
8
7
CA10B转向器 1 1-转向节臂 2-主销 3-止推 2 轴承 4-转向桥 5-止动销 6-
调整垫片7-转向节 8-羊角 3 轴 9-轴承 10-灰盖 11-锁止
螺钉 12-调整垫片13-轮毂 4 14-制动蹄 15制动鼓
伸张行程
减振器活塞上移使活 塞上腔容积减小，油压增大。 在油压作用下，流通阀关闭， 且上腔油液推开伸张阀流入 下腔。由于活塞杆的存在， 使上腔流入的油液不能及时 填充下腔所增加的容积，导 致下腔内产生一定的真空度。 于是储油缸中的油液便推开 补偿阀流入下腔进行补充。 此时，这些阀的节流作用即 造成对悬架伸张运动的阻尼 力。
陈家瑞第五版《汽车构造》第1章发动机总体构造
§1.2 基本术语
上止点 下止点 活塞行程(S) 曲柄半径(R) 气缸工作容积(V h ) 发动机排量(VL) 燃烧室容积(Vc ) 气缸总容积(Va ) 压缩比（ε） 工作循环
Vh= πD2·S ×10-6/4 （L） D——气缸直径mm S——活塞行程mm
（2）发动机部分负荷速度特性：指油门部分开启时，发动机的有 效功率、有效转矩和有效燃油消耗率三者随发动机转速变化的规 律。
进气门关闭
瞬时最高温度 2200~2800 K 压力:3~6.5MPa
作功终了：温度 1200~1500 K， 压 力0.35~0.5 MPa
排气门关闭
上 止
Z
P点
活 塞
c
大气压力线 r
示功图
下 止 点
b a V
wt55pub@
排气行程
进气门关闭
排气门打开
P
上Z
止 点
下 止 点
压力波撞击燃烧室壁 爆燃时甚至造成气门烧毁、
时就发出尖锐的敲缸 轴瓦破裂，火花塞绝缘体
声。
击穿等。
表面点 火
由于燃烧室内炽热 表面与炽热处(如排 气门头，火花塞电 极，积炭处)点燃混 合气产生的另一种 不正常燃烧。
伴有强烈的较沉闷敲 击声。
产生的高压会使发动机机 件负荷增加，寿命降低。
wt55pub@
进气门开启
上
示功图
wt55pub@
a V
压缩行程
进气门关闭
压缩比：
ε=Va/Vc
活
温度600~750K，
塞
压力0.8-1.5MPa
排气门关闭
上 止
P点
下 止 点
陈家瑞《汽车构造》之转向系统课件
第四节 动力转向器
用以将发动机(或电机)输出的部 分机械能转化为压力能，并在驾驶员 控制下，对转向传动装置或转向器中 某一传动件施加不同方向的液压或气 压作用力，以助驾驶员施力不足的一 系列零部件，总称为动力转向器。
动力转向器的类型： 按传能介质的不同，动力转向器 有气压式和液压式两种。
根据机械式转向器、转向动力缸 和转向控制阀三者在转向装置中的布 置和联接关系的不同，液压动力转向 装置分为整体式 (机械式转向器、转 向动力缸和转向控制阀三者设计为一 体)、 组合式 (把机械式转向器和转 向控制阀设计在一起，转向动力缸独 立)和分离式 (机械式转向器独立， 把转向控制阀和转向动力缸设计为一 体)三种结构型式。
二、转向器
1、循环球式转向器
(工作原理)
• 特点：
• 正效率很高(90－95％)，因此操纵 轻便，使用寿命长,工作平稳、可靠。
• 但是其逆效率也很高，容易将路面冲 击传到方向盘，在坏路面行驶时，容易出 现打手现象。
• 应用：
• 对于较轻型的、前轴轴载质量不大而 又经常在好路上行驶的汽车(广泛应用于 各类各级汽车)。
第三节 转向传动机构
一、功用 1、将转向器输出的力和运动传给转向 节，使转向轮偏转； 2、使两侧转向轮的偏转角满足： ctgα=ctgβ+B/L ；以保证汽车转向 时，车轮与地面的相对滑动尽可能小。
二、与非独立悬架配用的转向传动机构
• 1、转向传动机构的组成与布置 ：组成和布置形 式因转向器位置和转向轮悬架的类型而定。
要使各车轮都
只滚动不滑动，
各车轮必须围 绕一个中心点 O转动 。
理想关系式：
ctgα= ctgβQ+ B/L
四、转向系统的角传动比iω
汽车构造(发动机介绍)课件大全-陈家瑞
四、气门传动组
1. 凸轮轴 ●凸轮工作表面磨损严重，冲击载荷大 ●采用优质碳钢或合金钢铸造 ●各同名凸轮的相对角位置与凸轮轴旋向，发动机工作顺 序与气缸数或做功间隔角有关
（1）凸轮轴的传动 机构 由曲轴驱动； 包括齿轮、链条和同 步带三种传动方式
（2）凸轮轴的轴向定位 为限制凸轮轴在工作中产生轴 向移动并承受斜齿轮的轴向分力，需轴向定位 ●上置式采用轴承盖的两个端面和凸轮轴轴径两侧面的 凸肩定位 ●中、下置式凸轮轴采用止推板 ●还有采用止推螺钉
●气门尾端的形状取决于气门弹簧座的固定方式 ●可采用剖分成两半且外表面为锥面的气门锁夹来固定弹 簧 ●气门锁夹内表面有多种形状
●某些高度强化的发动机采用中空的气门，其目的是减轻 重量、减小惯量及增加散热能力
2.气门座与气门座圈 ●气缸盖上与气门锥面相贴合 的部位称气门座 为提高强度铝合金气缸盖和多 数铸铁气缸盖上镶嵌气门座圈 （由合金铸铁或粉末冶金制作）
按进气系统是否采用增压
非增压式发动机
按活塞的工作方式分类
往复式发动机 转子式发动机
三、发动机的型号编制规则
举例：CA6102 含义：第一汽车工业公司，六缸、四冲程、直列、缸径 102mm、冷却液冷却，通用型发动机
举例：1E65F 含义：单缸、二冲程、缸径 65mm、风冷却，通用型发动机
举例：12V135ZG 含义：12缸、四冲程、V型、缸径 135mm、冷却液冷却、增压、工程机械用柴油机
7.压缩比与工作循环 压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积之比；汽油发动机为 6~10；柴油机为16~22 工作循环：发动机完成进气、压缩、做功、排气四个过程 称为一个循环。
五、发动机的工作原理
1.四冲程汽油发动机工作原理 吸气、压缩、做功和排气
《-汽车构造》习题解答
《汽车构造》习题解答教材：《汽车构造》（第四版）吉林大学陈家瑞人民交通出版社 2002.10§1汽车发动机的工作原理及总体构造 P.443．四冲程汽油机和柴油机在基本工作原理上有何异同？答：共同点：1.每个工作循环都包括进气、压缩、作功和排气四个行程。
每个行程各占180°曲轴转角，即曲轴每旋转两周完成一个工作循环。
2．四个活塞行程中,只有一个作功行程,其余三个是耗功行程。
在作功行程，曲轴旋转的角速度要比其它三个行程大得多。
不同点：1.汽油机的可燃混合气在缸外开始形成并延续到进气和压缩行程终了，时间长。
柴油机的可燃混合气在缸内形成，从压缩行程接进终了时开始，并占小部分作功行程，时间很短。
2.汽油机可燃混合气用电火花点燃，柴油机则是自燃。
4.CA488型四冲程汽油机有四个气缸，气缸直径87.5mm，活塞行程92mm，压缩比为8.1，试计算其气缸工作容积、燃烧室容积和发动机排量。
答：气缸工作容积Vs=πD2/（4×106）=π×87.52×92/（4×106）=0.55 (L)燃烧室容积Vc ：ε=1+Vs/VcVc =Vs/（ε-1）=0.55/（8.1-1）=0.077 （L）发动机排量VL =iVs=4×0.55=2.2 （L）§2机体组及曲柄连杆机构 P.932.无气缸套式机体有何利弊？为什么许多轿车发动机都采用无气缸套式机体？答：无气缸套式机体的优点是可缩短气缸中心距，从而减小机体的尺寸和质量，机体的刚度大，工艺性好，缺点是为了保证气缸的耐磨性，整个铸铁机体需采用耐磨合金铸铁制造，浪费了贵重的材料，提高了制造成本。
许多轿车都采用无气缸套式机体是因为机体的尺寸小，质量轻，刚度大，工艺性好。
4.曲柄连杆机构的功用如何？由哪些主要零件组成？答：曲柄连杆机构的功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。
汽车构造复习题及答案陈家瑞__吉林大学(1)
汽车构造习题集总论一、填空题1.世界上第一辆装有功率为汽油机、最大车速为的三轮汽车是由德国工程师于1885年在曼海姆城研制成功，1886年1月29日立案专利的。
因此人们把年称为汽车诞生年，被称为“汽车之父”。
2★.由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有型、型、型、型、型和型，而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。
3★.1889年法国的别儒研制成功了和；1891年在法国开发成功；1891年法国首先采用了前置发动机驱动。
4★.未来的汽车造型更趋于流线型，将有陆空两用优点的“”；可在泥泞道路或沼泽地自由行走的汽车；有仿动物行走特征的四“腿”无轮汽车；水陆空三用汽车及汽车、汽车。
5.我国汽车工业的建立是在1956年10月以的建成投产为标志的，从此结束了我国不能制造汽车的历史。
1968年我国在湖北十堰市又开始建设了。
它们的第一代产品分别是型、型；第二代产品分别是型、型；第三代产品分别是型、型。
6.按照国标GB3730.1－88《汽车和挂车的术语和定义》中规定的术语和汽车类型，汽车分为车、车、车、车、车、车和车等七类。
7.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为、、和四大部分。
8.汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可避免地受到外界的各种阻力。
假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有、和。
二、解释术语1.CA10922.整车装备质量3.最大装载质量4.转弯半径5.平均燃料消耗量6.记号（4×2）在表示驱动方式时的含义7.上止点和下止点三、判断题（正确打√、错误打×）1.载客汽车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内。
（）2.越野汽车主要用于非公路上载运人员、货物或牵引，因此它都是由后轮驱动的。
（）3.汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等汽车。
（）4.汽车满载时的总质量称为汽车的最大总质量。
汽车构造上_陈家瑞_第3版_复习资料
汽车构造上陈家瑞第3版复习资料1、对于往复活塞式内燃机，曲轴每转两圈，活塞往复运动四次，完成进气、压缩、作功、排气一个工作循环的称为四冲程内燃机。
如果曲轴每转一圈，活塞往复运动两次，完成一个工作循环的称为二冲程内燃机。
2、气缸总容积（V a）等于气缸工作容积(V h)与燃烧室容积之和(V c)，即V a = V h+ V c 。
压缩比（ε）等于气缸总容积和燃烧室容积之比，ε= V a/ V c=( V h+ V c)/ V c=1+ V h/ V c3、示功图：气缸内气体压力随曲轴转角或气缸容积变化的曲线图。
（可用示功器在试验中直接测得的）示功图的作用：由示功图可以得到许多重要数据，如气缸内气体的瞬时压力和温度，最高爆发压力，着火时刻，燃烧终点，燃烧规律等，它们是分析内燃机工作过程好坏的原始数据。
4、内燃机的总体构造，主要由以下几部分组成：机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、点火系、润滑系、冷却系、起动装置。
5、发动机主要性能指标：动力性能指标、经济性能指标、运行性能指标。
6、柴油机调速特性：在调速器起作用时，柴油机的性能指标随转速或负荷变化的关系。
有两级式调速器和全程式调速器两种。
一般汽车上用二级式。
工程机械、矿山机械等用柴油机一般装用全程式。
（1）两级式调速器的调速特性：由于调速器的作用，使速度特性的两端得到调整。
转速变化时，扭矩曲线急剧变化。
中间部分按速度特性变化。
（2）全程式调速器：由于调速器的作用，柴油机的转矩和燃油消耗率曲线得到了改造，它不仅能限制超速和保持怠速稳定，而且能自动保持在选定的任何速度下稳定工作。
7、曲柄连杆机构受的力：主要有气压力P，往复惯性力P j，旋转离心力P c和摩擦力F。
如图1。
注：只有在需要画分力时才需参照图2、图3、图4。
（1）气体压力P在每个工作循环的四个行程中始终存在。
但进气行程和排气行程中气体压力较作功和压缩行程中的气体压力要小得多,对部件影响不大,故我们只讨论作功和压缩行程中的气体压力。
汽车构造课后习题答案--陈家瑞(上下册)
汽车构造课后习题答案--陈家瑞(上下册)案场各岗位服务流程销售大厅服务岗：1、销售大厅服务岗岗位职责：1)为来访客户提供全程的休息区域及饮品;2)保持销售区域台面整洁;3)及时补足销售大厅物资,如糖果或杂志等;4)收集客户意见、建议及现场问题点；2、销售大厅服务岗工作及服务流程阶段工作及服务流程班前阶段1）自检仪容仪表以饱满的精神面貌进入工作区域2）检查使用工具及销售大厅物资情况，异常情况及时登记并报告上级。
班中工作程序服务流程行为规范迎接指引递阅资料上饮品（糕点）添加茶水工作要求1）眼神关注客人，当客人距3米距离时，应主动跨出自己的位置迎宾，然后侯客迎询问客户送客户注意事项15度鞠躬微笑问候：“您好！欢迎光临！”2）在客人前方1-2米距离领位，指引请客人向休息区，在客人入座后问客人对座位是否满意：“您好！请问坐这儿可以吗？”得到同意后为客人拉椅入座“好的，请入座！”3）若客人无置业顾问陪同，可询问：请问您有专属的置业顾问吗？，为客人取阅项目资料，并礼貌的告知请客人稍等，置业顾问会很快过来介绍，同时请置业顾问关注该客人；4）问候的起始语应为“先生-小姐-女士早上好，这里是XX销售中心，这边请”5）问候时间段为8:30-11:30 早上好11:30-14:30 中午好 14:30-18:00下午好6）关注客人物品，如物品较多，则主动询问是否需要帮助（如拾到物品须两名人员在场方能打开，提示客人注意贵重物品）；7）在满座位的情况下，须先向客人致歉，在请其到沙盘区进行观摩稍作等待；阶段工作及服务流程班中工作程序工作要求注意事项饮料（糕点服务）1）在所有饮料（糕点）服务中必须使用托盘；2）所有饮料服务均已“对不起，打扰一下，请问您需要什么饮品”为起始；3）服务方向：从客人的右面服务；4）当客人的饮料杯中只剩三分之一时，必须询问客人是否需要再添一杯，在二次服务中特别注意瓶口绝对不可以与客人使用的杯子接触；5）在客人再次需要饮料时必须更换杯子；下班程序1）检查使用的工具及销售案场物资情况，异常情况及时记录并报告上级领导；2）填写物资领用申请表并整理客户意见；3）参加班后总结会；4）积极配合销售人员的接待工作，如果下班时间已经到，必须待客人离开后下班；1.3.3.3吧台服务岗1.3.3.3.1吧台服务岗岗位职责1）为来访的客人提供全程的休息及饮品服务；2）保持吧台区域的整洁；3)饮品使用的器皿必须消毒；4）及时补充吧台物资；5）收集客户意见、建议及问题点；1.3.3.3.2吧台服务岗工作及流程阶段工作及服务流程班前阶段1）自检仪容仪表以饱满的精神面貌进入工作区域2）检查使用工具及销售大厅物资情况，异常情况及时登记并报告上级。
汽车构造(上册)吉林大学陈家瑞
汽车构造(下册)吉林大学汽车工程系编著陈家瑞主编课程目标普及汽车人的汽车基本结构与原理知识课程大纲·概述·发动机·传动系·行驶系·转向系和制动系·汽车车身、仪表、照明及附属装置概述一、汽车的组成及分类汽车是由上万个零件组成的机动交通工具，基本结构主要由发动机、底盘、车身和电器与电子设备四大部分组成。
通常按汽车的用途分为轿车、客车、载货汽车、越野汽车、牵引汽车、自卸汽车、农用汽车、专用汽车和改装车等二、汽车的结构设计特点与发展趋势1、零件标准化、部件通用化、产品系列化2、考虑使用条件的复杂多变3、重视汽车使用中的安全、可靠、经济与环保4、注意外观造型5、在保证可靠性的前提下尽量减小汽车的自身质量6、汽车的结构设计要符合有关标准和法规7、综合考虑人机工程、交通工程、制造工程和管理工程三、汽车的产品型号：企业名称代号一般为汽车厂的汉语拼音缩写。
车辆类别代号见下表。
主参数代号用两位阿拉伯数字表示。
载货汽车、越野汽车、牵引汽车、自卸汽车、专用汽车和半挂车的主参数代号以车辆的总质量（t）表示；客车的主参数代号用车辆长度（m)表示；轿车的主参数代号用发动机排量（L）表示。
产品序号指企业发展该产品的顺序号。
企业自定代号用汉语拼音字母或阿拉伯数字表示，位数由企业自定。
车辆类别代号车辆种类车辆类别代号车辆种类车辆类别代号车辆种类1载货汽车4牵引汽车7轿车2越野汽车5专用汽车83自卸汽车6客车9半挂车及专用半挂车第一篇发动机第一章发动机基本知识汽车的动力源是发动机，发动机是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。
现代汽车所使用的发动机多为内燃机，内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能的机器，并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行的。
内燃机的分类方法很多，按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型。
(1)按照所用燃料分类内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机(图1-1-1)。
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吉林大学汽车工程系 编著
陈家瑞主编
课程目标
普及汽车人的汽车基本结构与原理知识
课程大纲
•概述
-发动机
•传动系
•行驶系
•转向系和制动系
-汽车车身、仪表、照明及附属装置
概述
一、 汽车的组成及分类
汽车是由上万个零件组成的机动交通工具，基本结构主要由发动机、底盘、车身和电器与电子设备 四大部分组成。
通常按汽车的用途分为轿车、客车、载货汽车、越野汽车、牵引汽车、自卸汽车、农用汽车、专用 汽车和改装车等
水冷
(4)按照气缸数目分类
内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机(图1-1-4)。仅有一个气缸的发动机称为
单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十
单缸 多扛
（5）按照气缸排列方式分类
内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式（图1-1-5）。单列式发动机的各个气缸排成一 列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气 缸排成两列，两列之间的夹角＜180° （一般为90°）称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置 式发动机。
并汇集各个气缸燃烧后地废气，从排气消声器排出。
专业专注
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减 轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀
图1-2-4
图1-2-5
(6)冷却系统(图1-2-5)
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
(3)按照冷却方式分类
内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机(图1-1-3)。水冷发动机是利用在气缸体 和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与 气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果 好，被广泛地应用于现代车用发动机
图1-2-2
图1-2-3
（3）燃料供给系统（图1-2-3） 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和
浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把 柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
（4）进排气系统（图1-2-3） 进排气系统的功用是将可燃混合器或新鲜空气均匀地分配到各个气缸中,
内燃机的分类方法很多，按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型(1)按照所用燃料分类
内燃机按照所使用燃料的不燃机称为汽油 机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小， 噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机(图1-1-2)。
转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机; 而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行 程内燃机。汽车发动机广泛使用四行程内燃机。
车辆类别代号
车辆种类
车辆类别代号
车辆种类
车辆类别代号
车辆种类
1
载货汽车
4
牵引汽车
7
轿车
2
越野汽车
5
专用汽车
8
3
自卸汽车
6
客车
9
半挂车及专 用半挂车
第一章 发动机基本知识
汽车的动力源是发动机，发动机是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。现代汽车所使用的发 动机多为内燃机，内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能的机器，并且 这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行的。
⑺点火系统（图1-2-7）在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头
(1)曲柄连杆机构(图1-2-1)
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆 组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴 的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运 动转化成活塞的直线运动。
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内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气（非增压）式发动机和强制进气（增压式）发动机
（图1-1-6）。汽油机常采用自然吸气式；柴油机为了提高功率有采用增压式的。
自然吸代 増压
第二章 发动机基本构造
发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程 发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环， 保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。
曲柄连杵机构
⑵配气机构（图1-2-2）
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气 或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一 般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。，-二t鄭薛够
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二、 汽车的结构设计特点与发展趋势
1、 零件标准化、部件通用化、产品系列化
2、 考虑使用条件的复杂多变
3、 重视汽车使用中的安全、可靠、经济与环保
4、 注意外观造型
5、 在保证可靠性的前提下尽量减小汽车的自身质量
6、 汽车的结构设计要符合有关标准和法规
7、综合考虑人机工程、交通工程、制造工程和管理工程企业名称代号一般为汽车厂的汉语拼音缩写。
车辆类别代号见下表。
主参数代号用两位阿拉伯数字表示。载货汽车、越野汽车、牵引汽车、自卸汽车、专用汽车和半挂车的 主参数代号以车辆的总质量（t）表示；客车的主参数代号用车辆长度（m）表示；轿车的主参数代号用 发动机排量（L）表示。
产品序号指企业发展该产品的顺序号。
企业自定代号用汉语拼音字母或阿拉伯数字表示，位数由企业自定。