公路工程段桥梁墩柱盖梁安全专项施工安全验算及相关图纸制度
2024年桥梁高墩柱施工安全专项方案
2024年桥梁高墩柱施工安全专项方案如下：
桥梁高墩柱施工安全专项方案
一、工程背景及概况
本方案是为了确保2024年桥梁高墩柱施工过程中的施工安全，防止发生意外事故，保障工作人员的生命财产安全。
二、安全管理措施
1. 制定完善的施工计划和安全管理方案，确保施工过程按照规定流程进行。
2. 建立健全的安全管理组织机构，明确各职责，保证施工现场的安全管理。
3. 加强现场安全巡查，发现安全隐患及时整改，确保施工现场安全。
4. 定期组织安全教育培训，提高员工的安全意识和应急处理能力。
三、施工现场安全措施
1. 严格遵守相关安全规定，确保施工人员穿戴防护装备。
2. 加强高空作业安全防护，确保施工现场高空作业人员的安全。
3. 建立安全防护区域，禁止无关人员入内，减少安全隐患。
4. 定期检查和维护施工设备，确保施工设备安全可靠。
四、紧急情况处理
1. 建立健全的紧急救援机制，确保在发生意外事故时能够及时进行救援。
2. 组织定期演练紧急情况处理，提高员工的应急处理能力。
五、安全管理总结
本方案的实施将有力保障2024年桥梁高墩柱施工过程中的安全，达到预防事故、减少损失的目的。
希望全体工作人员严格按照方案要求执行，确保施工安全顺利进行。
2023年墩柱、盖梁专项安全技术方案
2023年墩柱、盖梁专项安全技术方案【引言】随着社会的发展和建筑行业的飞速发展，墩柱和盖梁成为建筑工程中不可或缺的重要构件。
然而，由于墩柱和盖梁承载着建筑物的重量和负责连接其他构件，其安全性至关重要。
为了确保墩柱和盖梁的安全性，我们需要制定专项安全技术方案，以便有效地预防和应对潜在的安全风险。
本文将详细介绍____年墩柱和盖梁专项安全技术方案。
【第一部分：墩柱专项安全技术方案】1. 墩柱材料和质量控制使用高强度、耐久性强的墩柱材料，如钢筋混凝土或高强度钢材。
在生产墩柱时，严格控制材料的质量，通过强化质检工作，确保墩柱无质量缺陷和隐患。
2. 墩柱设计和施工采用CAD和BIM技术进行墩柱的设计和施工，确保结构的稳定性和安全性。
对于特殊墩柱，使用有限元分析等先进技术进行架构和结构力学分析。
3. 墩柱监测和检测定期对墩柱进行监测和检测，发现并修复墩柱的安全隐患。
使用无损检测技术，如超声波、磁粉探伤等，对墩柱进行全面检查。
4. 墩柱维护和保养建立定期维护和保养计划，对墩柱进行清洁、涂漆和防腐处理。
定期检查墩柱支座、悬臂段等部位的磨损和破损情况，及时进行维修和加固。
【第二部分：盖梁专项安全技术方案】1. 盖梁材料和质量控制使用高质量的盖梁材料，如钢材或预应力混凝土。
通过合理的材质选择和质量控制，确保盖梁的承重能力和耐久性。
2. 盖梁设计和施工根据工程需求和安全参数，制定盖梁的设计方案并采用BIM 技术进行模拟和优化设计。
在盖梁的施工过程中，严格按照设计要求进行操作，确保结构的准确性和稳定性。
3. 盖梁监测和检测建立盖梁的定期监测和检测机制，使用传感器和监测设备对盖梁进行实时监测。
对盖梁的应力、变形和振动等参数进行监测，及时发现异常情况并采取相应的措施。
4. 盖梁维护和保养建立盖梁的定期保养和维护计划，定期检查和清理盖梁表面的杂物和积水。
对盖梁的防水层、防腐涂层等进行修复和更新，确保盖梁的使用寿命和安全性。
【第三部分：墩柱和盖梁专项安全管理措施】1. 安全生产培训和教育对建筑工人和工程管理人员认真进行安全培训和教育，提高他们的安全意识和技能。
桥梁盖梁安全专项方案
一、编制说明1. 编制依据1.1 国家相关法律法规、标准规范及行业规定；1.2 本项目施工合同及设计文件；1.3 施工现场实际情况。
2. 编制目的为确保桥梁盖梁施工过程中的安全，预防安全事故发生，制定本安全专项方案。
二、工程概况1. 工程简介：本项目为某高速公路桥梁工程，桥梁盖梁共需浇筑盖梁混凝土约XX立方米。
2. 施工平面布置：施工现场划分为浇筑区、运输区、模板区、材料堆场等区域。
3. 施工准备情况：已完成施工图纸会审、施工组织设计编制、施工方案编制等工作。
三、施工工艺1. 施工准备：检查模板、钢筋、混凝土原材料等是否符合要求，确保施工质量。
2. 模板安装：采用组合钢模板，模板安装前进行平整、清理，确保模板接缝严密，防止漏浆。
3. 钢筋绑扎：钢筋绑扎应按设计要求进行，确保钢筋间距、锚固长度等符合规范。
4. 混凝土浇筑：采用泵送混凝土，浇筑过程中注意控制浇筑速度，防止产生裂缝。
5. 养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
四、施工安全保障措施1. 组织保障：成立安全领导小组，负责施工现场安全管理，定期开展安全教育培训。
2. 技术措施：严格执行施工方案，加强施工过程监控，确保施工质量。
3. 监测监控措施：对施工现场进行实时监控，及时发现安全隐患，采取措施予以消除。
4. 安全应急措施：制定应急预案，明确事故发生时的应急响应流程，确保事故得到及时处理。
5. 安全检查和验收：定期进行安全检查，发现问题及时整改，确保施工安全。
五、安全验算及相关图纸1. 安全验算：根据设计文件及规范要求，对桥梁盖梁进行安全验算，确保结构安全。
2. 相关图纸：提供桥梁盖梁设计图纸、施工图纸、施工组织设计等。
六、实施与总结1. 实施过程中，严格按照本方案执行，确保施工安全。
2. 施工完成后，对施工过程进行总结，分析经验教训，为类似工程提供借鉴。
3. 定期对施工现场进行安全评估，及时更新安全专项方案，提高施工安全管理水平。
墩柱、盖梁施工安全专项方案
墩柱、盖梁施工安全专项方案1. 引言本文档旨在制定墩柱和盖梁施工过程中的安全专项方案。
墩柱和盖梁是重要的施工环节，因此在施工过程中需要采取严格的安全措施以确保工人和现场安全。
方案中包含了施工前的准备工作、施工过程中的安全措施以及紧急情况下的应对措施。
2. 施工前准备工作在施工前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工过程中的安全。
2.1 工地准备•清理施工区域，确保场地平整、无杂物。
•标识施工区域，设置警示标志和安全警示标识。
2.2 人员准备•工人必须进行必要的岗前安全培训，了解相关安全规范和操作规程。
•分配有资质的操作人员进行施工作业，确保操作人员熟悉施工工艺和安全要求。
2.3 设备和材料准备•确保所使用的设备和工具符合国家标准，经过检修和维护，并具备相应的安全防护措施。
•检查所使用的材料的质量，并在施工前进行必要的试验。
3. 施工过程中的安全措施在墩柱和盖梁施工过程中，需要采取一系列的安全措施以确保施工过程的安全。
3.1 人员安全措施•所有工人在施工现场必须佩戴符合国家标准的个人防护装备。
•工人应按照操作规程进行施工作业，并严禁超出自己的工作范围或无授权地进行操作。
•工人之间需要保持良好的沟通和协作，共同维护施工现场的安全。
3.2 设备和材料的安全措施•使用起重设备时，必须进行合理的布置和固定，确保设备稳定。
•对于可能产生高温、火花或火焰的设备或工作场所，必须进行防火防爆措施。
•对于易燃易爆的材料，必须储存和使用符合规定的容器和设备。
3.3 施工现场的安全措施•施工现场必须设置通道和安全出口，确保工人在紧急情况下能够迅速撤离。
•施工现场应设立安全警戒线，并配备防护栏杆以防止工人坠落。
•施工现场必须清理干净，无积水、无杂物，并保持干燥。
4. 紧急情况应对措施在紧急情况下，需要采取相应的应对措施以确保工人和现场的安全。
4.1 火灾应对措施•保持火灾应急通道通畅，确保员工能够迅速逃生。
•配备灭火器、消防栓等消防设备，并定期进行检查和维护。
土建-墩柱安全专项施工方案【完整版】
土建-墩柱安全专项施工方案【完整版】＊＊*＊***＊＊*＊**＊*＊＊＊＊*＊*＊＊＊＊＊＊*＊＊*＊墩柱施工安全专项方案项目经理: *＊＊审核: ＊＊＊编制： **＊**＊＊＊*＊＊*＊＊＊*＊＊*＊＊***＊***＊*＊＊*＊***＊＊*＊**＊*＊＊＊＊*＊*＊＊＊＊＊＊*＊＊*＊墩柱施工安全专项方案项目经理: *＊＊审核: ＊＊＊编制： **＊**＊＊＊*＊＊*＊＊＊*＊＊*＊＊***＊***＊*目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、安全目标 (2)四、安全组织机构 (3)五、安全控制措施 (4)(1）脚手架搭设安全控制措施 (4)（2)脚手架拆除安全控制措施 (6)（3）模板安装安全控制措施 (7)（4)模板拆除安全控制措施 (8)六、季节性施工安全控制措施 (9)（1）雨季施工安全控制措施 (9)（2）冬季施工安全控制措施 (9)七、应急预案 (10)八、监控检测 (12)一、工程概况＊*＊**＊＊*＊*＊*＊***＊＊***＊**＊*＊*＊*****＊＊******＊***＊＊＊*＊*＊*******＊*＊＊二、编制依据(1）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ76—95)（2）《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ74—94) （3）《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005）（4）《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)（5)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）三、安全生产目标1、杜绝重大人员伤亡事故；2、杜绝多人重伤事故；3、杜绝重大机械设备事故;4、杜绝重大水灾、火灾事故;5、杜绝易燃易爆物品爆炸事故；6、消灭违章指挥，消灭违章作业,消灭惯性事故；7、年重伤率控制在0‰，年轻伤率控制在1‰以下。
四、墩柱施工安全组织机构针对我标段的墩柱施工，项目部成立了以项目经理＊*＊为组长，副经理＊*＊、＊＊＊为副组长的安全施工领导小组，各工区设专职安全员，确保对墩柱各工序施工安全进行有效地控制。
墩柱施工专项安全方案
常熟市三环路快速化改造工程S14标段墩柱专项安全方案编制：审核：批准：江苏省镇江市路桥工程总公司常熟市三环路快速化改造工程S14标项目经理部墩柱专项安全方案一、编制依据1、业主提供的本标段工程图纸情况报告2、《常熟市三环路快速化改造工程S14标施工合同》；3．《常熟市三环路快速化改造工程S14标标施工组织设计》；4、国家、江苏省相关的基坑开挖的安全管理规定；5、我单位类似基坑工程施工经验、成熟技术以及设备物资资源。
二、编制目的为确保墩柱施工的安全顺利完成，制定本专项安全方案。
三、重大危险源（1）进行墩柱施工的同时会有桩基础、承台、墩柱、及墩柱施工时，因施工过程中不能中断交通，且被交路车流量较大，因此被交路的过往车辆是重大危险源，要重点防范交通安全事故的发生。
（2墩柱高度较大，在进行墩柱施工时，均属于高空作业，施工平台支架的稳定性、抗风性及高空坠物等也是重大危险源，很容易造成重大安全事故，需要引起高度重视。
（3）施工用的输电线路也是重大的危险源，要引起高度重视，要求做到一箱一闸，每个开关都要接漏电保护器。
四、安全管理的重点部位（1）三环路的交通安全管理。
（2）墩柱高空作业安全管理。
（3）墩柱支架安装吊装的安全管理。
（4）墩柱支架卸架的安全管理。
（5）墩柱砼浇筑的安全管理。
五、安全生产管理体系项目部成立安全生产领导小组，项目经理为安全生产的第一责任人安全管理组织机构见图所示。
六、职责与权限安全管理领导小组组长的职责及权限（1）负责该桥安全生产和文明施工的全面管理。
（2）负责该桥安全生产和文明施工经费的审批。
（3）负责该桥安全生产和文明施工工作具体措施的审批。
（4）负责组织制定安全生产和文明施工有关规章制度。
（5）负责组织安全生产和文明施工具体措施的实施。
（6）负责定期组织安全管理领导小组对施工现场进行安全生产和文明施工检查，确保安全防护措施能正确实施。
（7）负责组织对安全事故的责任调查、处理和上报。
2024年墩柱、盖梁专项安全技术方案
2024年墩柱、盖梁专项安全技术方案如下：
一、引言
目前，建筑施工中墩柱和盖梁的安全问题日益凸显，为了有效防范风险，提高工程质量，本文将提出一系列安全技术方案，以确保墩柱和盖梁施工过程中的安全性。
二、墩柱安全技术方案
1. 墩柱材料选择
应根据设计要求和工程实际情况选择合适的墩柱材料，保证其强度和稳定性。
2. 墩柱施工工序控制
严格按照施工工序要求进行操作，确保每一步骤的精准施工，避免施工中出现错误或疏漏。
3. 墩柱质量检测
在施工完成后，必须进行墩柱质量检测，确保其符合相关标准要求，避免隐患和安全风险。
三、盖梁安全技术方案
1. 盖梁结构设计
严格按照设计要求进行盖梁结构设计，确保其承重能力和稳定性满足工程需求。
2. 盖梁施工工艺控制
在盖梁施工过程中，必须加强对工艺流程的控制，避免施工过程中出现工艺失误或质量问题。
3. 盖梁安全监测
在盖梁施工过程中，应设置监测装置对盖梁进行实时监测，及时发现并处理可能存在的安全隐患。
四、结束语
墩柱和盖梁作为建筑结构的关键部分，其安全的施工和使用至关重要。
本文提出的安全技术方案将有助于提高墩柱和盖梁的安全性，确保建筑工程的顺利进行，为保障人员生命财产安全提供有力支持。
墩柱、盖梁施工专项安全施工方案
墩柱、盖梁施工专项安全施工方案一、前言在建筑工程中，墩柱和盖梁的施工是整个工程中至关重要的步骤，同时也是容易出现安全问题的环节。
为了保障施工作业人员的安全，确保施工质量，制定并执行一套科学合理的安全施工方案是至关重要的。
二、施工前的准备工作在进行墩柱、盖梁的施工前，需做好以下准备工作： 1. 制定详细的施工计划和安全方案。
2. 确保施工区域内的临时设施完善，满足施工的需要。
3. 对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和技能。
4. 检查施工设备的运作情况，确保设备正常运转。
5. 做好危险源的排查，采取相应的控制措施。
三、墩柱、盖梁施工过程中的安全注意事项在墩柱、盖梁的施工过程中，需要注意以下几点安全事项： ### 1. 施工现场的安全 - 工地要设置明显的警示标志，确保施工区域清晰明了，避免他人误入。
- 施工现场要保持整洁，减少杂物的堆放，确保安全通道畅通。
- 严禁私自搭设脚手架和攀爬设备，必须符合相关标准。
2. 施工人员的安全•施工人员必须穿戴结实的安全帽、安全鞋和其他必要的防护装置。
•高空作业时，员工必须系好安全带，严禁趴行和跨越高度超过规定安全范围。
3. 施工设备的安全•施工设备必须定期维护和检查，确保安全可靠。
•搬运重物时，需遵守操作规程，确保周围人员的安全。
四、墩柱、盖梁施工后的安全管理施工完成后，还需做好相关的安全管理工作： 1. 对施工质量进行检查验收，确保达到相关标准。
2. 对施工现场进行清理，材料设备及时归库。
3. 整理施工档案，记录重要安全事故和处理情况。
4. 定期对施工人员进行安全教育培训，提高他们的安全意识。
五、结语墩柱、盖梁施工是建筑工程中的重要环节，安全问题不可忽视。
只有充分重视安全施工，科学规范操作，才能避免安全事故的发生，保障施工人员的安全和工程的质量。
希望本文的安全施工方案能为相关从业人员提供参考，共同创造安全的施工环境。
墩柱施工安全专项方案
目录一、编制依据及编制原则３1、编制依据３2、编制原则３二、工程概况３1、标段基本情况３2、地理位置、自然地理条件４3、主要工程数量５三、施工工序５1、场地硬化５2、“之”字梯安装５3、测量放样７4、钢筋工程７5、模板工程８6、砼工程１０7、模板拆卸１１四、危险源辨识、风险评价及控制措施１１1、危险源辨识及风险评价１１2、危险源控制措施１２五、墩柱工程施工（方案）方法及工艺 (14)1、施工工艺及流程 (14)2、施工方案 (14)六、施工安全管理１９1、施工过程安全措施１９2、高空作业安全技术措施２０3、主要施工机具安全操作规程２１4、墩柱施工安全工作要点２６七、环境保护２７1、环境目标２７2、成立环境管理领导小组２８3、环境保护组织机构２８4、环境保护措施２８八、应急预案３２1、应急预案体系３２2. 指挥体系３４墩柱施工安全专项方案一、编制依据及编制原则1、编制依据1.1《国家高速公路榆蓝线（65E)绥德至延川公路施工图设计》1.2《公路工程施工安全技术规程》JTG F90-20151.3《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20141.4《公路水运工程施工安全标准化指南》1.5《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-20111.6《建设工程安全管理条例》1.7《公路建设工程安全生产管理办法》2、编制原则2.1严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。
2.2坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性及实事求是相结合。
2.3对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。
二、工程概况1、标段基本情况绥德至延川高速公路起点位于绥德县城以西的石家湾，及榆绥高速顺接之后，路线向南沿大理河谷布设，在张家砭乡柳家庄村离开大理河，经木家楼、郝家桥至王家硷进入后庙沟。
设计速度80公里/小时，采用双向四车道高速公路设计标准，整体式路基宽度为25.5米，分离式路基宽度为12.75米。
墩柱安全专项方案
墩柱安全专项方案1. 引言本文档旨在提供墩柱安全专项方案，包括墩柱的检测、监控和维护策略。
墩柱在建筑和基础设施工程中具有重要的支撑作用，因此其安全性至关重要。
有效的墩柱安全方案可以帮助减少事故风险，并确保工程的可靠性和稳定性。
2. 墩柱检测2.1 检测方法•目视检查：对墩柱表面进行直观的检查，寻找可能存在的裂缝、变形或腐蚀等问题。
•非破坏性检测：使用超声波、磁粉探伤、X射线等技术对墩柱内部的缺陷进行检测。
•动态监测：通过布置传感器，对墩柱的振动和应力进行实时监测，以检测其结构的变化和异常情况。
2.2 检测周期•定期检测：每隔一定时间对墩柱进行全面检测，可以根据墩柱的使用条件和环境因素确定具体的检测周期。
通常为半年或一年一次。
•临时检测：在发生重大地震、自然灾害或其他破坏性事件后，应及时对墩柱进行检测，以确定其是否受到了影响。
2.3 检测报告每次检测完成后，应生成详细的检测报告，包括以下内容：•检测日期和地点•检测方法和仪器•检测结果和发现的问题•建议的修复措施或维护计划3. 墩柱监控3.1 监控方法•传感器监测：通过部署各种传感器，如应变计、倾斜计、加速度计等，实时监测墩柱的变形、振动和应力情况。
•视频监控：通过摄像头监控墩柱的外部情况，可以及时发现表面的裂缝或破坏。
•温度监测：通过温度传感器监测墩柱的温度变化，可以判断是否存在异常情况。
3.2 监控系统建议建立墩柱监控系统，包括以下组成部分：•传感器网络：布置传感器以实时监测墩柱的状态。
•数据采集和处理系统：负责采集传感器数据，并对数据进行处理和分析。
•报警和预警系统：根据监测数据，当墩柱出现异常情况时，及时发出警报或预警，以便采取相应措施。
4. 墩柱维护4.1 定期维护墩柱的定期维护是确保其安全性和可靠性的重要步骤，包括以下内容：•表面维护：定期清洁墩柱表面，去除积灰、污染物等，以保持其外观和使用寿命。
•防腐处理：根据墩柱材料的特性和使用环境，采取适当的防腐措施，延长墩柱的使用寿命。
高墩(中系梁、盖梁、抱箍支撑)安全专项施工技术方案加受力验算
×××标段引桥墩柱专项施工方案目录1、工程概况 (4)1.1工程简介 (4)1.2施工平面布置图 (4)1.3危险源辨识 (4)1.4施工要求及技术保证条件 (4)1.5地质、水文、气象条件 (5)2、编制说明、编制依据 (6)2.1编制说明 (6)2.2编制依据 (6)3、施工计划 (7)3.1施工进度计划 (7)3.2材料及设备计划 (7)4、施工工艺 (8)4.1技术参数 (8)4.2工艺流程 (11)4.3圆墩柱施工方法 (12)4.4柱系梁施工方法 (14)4.5施工注意事项 (16)4.6质量控制标准 (17)4.7质量保证措 (18)5、施工安全保证措施 (20)5.1组织保障 (20)5.2安全技术措施 (21)5.3施工监测监控 (24)5.4应急预案 (25)6、劳动力计划 (30)6.1专职安全生产管理人员的配置 (30)7、附件 (31)7.1安全施工方案计算书 (31)×××标段引桥墩柱施工专项施工方案1、工程概况1.1工程简介××。
包括路基、路面、涵洞、挡墙、×大桥、防护、路灯、监控等。
桥跨布置为17×30+2×108+17×30m，共计11联；主桥为单塔中央索面预应力斜拉桥，全桥共60根斜拉索，索距6m，塔高86m，采用2×108m预应力混凝土斜拉桥，两侧引桥均为17×30m 预制预应力混凝土箱梁。
引桥全为圆柱形墩柱，直径分为1.5m（1#～7#，33#～35#）、1.6m（8#～16#，25#～32#）、1.8m（20#～24#）。
系梁按尺寸分为1.2×1.5m、1.4×1.6m两种型号。
1.2施工平面布置图图1-1 墩柱系梁施工平面布置图1.3危险源辨识墩柱、柱系梁施工阶段涉及的重大危险源有：1）触电：指生产和生活过程中违章作业或意外事故造成的。
墩柱、盖梁施工专项安全施工方案
山西省榆次龙白至祁县城赵高速公路路基、桥涵第七合同段墩柱、盖梁专项安全施工方案中交一公局第五工程有限公司二0一0年七月盖梁（台帽）专项安全施工方案1、安全管理目标1。
1、杜绝重大伤害事故的发生，减少一般事故发生；1.2、无重大责任事故;1.3、杜绝重大安全隐患；1。
4、员工因施工负伤率小于3‰，重伤率小于0。
5‰;1。
5、无刑事案件发生2、编制目的2。
1、为了保障职工在劳动过程中的安全与健康、防止事故发生，切实贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针和上级的安全生产政策、法规，根据国家《安全生产法》法规，结合我项目部生产实际情况,制定本制度。
2。
2、坚持“管生产必须管安全"的原则，做到安全生产、文明生产，使安全工作群众化、经常化、制度化.3、编制依据3.1、山西省榆次龙白至祁县城赵高速公路路基、桥涵工程施工招标文件专用本及其图纸.3.2、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）。
3.3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95)。
3。
4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。
3。
5、施工现场勘察资料、施工路段地质、水文情况，施工道路情况等。
3。
6、业主要求的有关规定和要求。
4、工程概况我合同段墩柱圆柱柱径分别为1。
2m、1.3m、1。
6m、1。
8m四种直径，桥台设置肋板式、柱式、薄壁式桥台。
墩柱数量总共为190根，肋板桥台10个。
盖梁台帽总计89个。
5、安全保证体系5。
1、施工人员安排（墩柱、盖梁施工人员安排如下表）5。
2、安全领导小组组长：项目经理王腊 151**＊＊*＊*＊副组长:项目书记佟晓冬 189*＊＊*＊*＊*项目总工程师余信箭 151＊＊＊＊＊＊**项目副经理李旺 151**＊＊＊***项目副经理李伟峰 151**＊＊*＊＊＊组员：应云李、罗小刚、谭河、张少山、高树海、成颜伶、李强5。
3、安全领导小组分工1、安全领导小组组长的职责分工（1）作为本项目工程的安全生产第一责任人对安全工作负全面责任，认真贯彻安全生产方针，坚决执行上级部门颁发的安全生产法令、规程，把安全生产纳入经营承包，成为经营承包的重要内容；（2）加强施工现场的管理,建立安全生产和文明施工的秩序。
公路工程段桥梁墩柱盖梁安全专项施工安全检查和审查制度
公路工程段桥梁墩柱盖梁安全专项施工安全检查和审查制度1.1、检查内容（1）安全生产责任制、规章制度、操作规程、专项施工方案的落实情况；（2）生产安全事故应急救援预案制定、演练情况；（3）安全生产资金投入、专款专用情况；（4）在有较大危险因素的生产场所和有关设施、设备上，设置明显的安全警示标志情况；（5）本单位组织的安全检查、及时消除生产安全事故隐患情况；（6）为从业人员配备符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品发放、正确佩带、使用情况；（7）设置安全生产管理机构、配备安全生产管理人员情况；（8）主要负责人和安全生产管理人员接受安全生产教育培训并取得安全生产资格证书或安全生产合格证书情况；（9）从业人员经安全生产教育和培训合格，特种作业人员依法取得特种作业操作资格证持证上岗情况；（10）施工起重机械、垂直运输设备和其他建筑施工机具设备的安全检查、验收、使用、维修和报废工作情况及其存在的问题；（11）模板和其他施工设施的安全检查、验收、使用和维护情况及其存在的问题；（12）在施工中存在不安全行为、不安全因素和生产安全隐患的情况；（13）应急救援资源备至及其他安全生产工作情况及存在问题；（14）法律、法规、规章规定的其他要求。
1.2、检查形式1.2.1、定期安全生产检查分为日检查、月检查、季度检查。
（1）日检查：项目安全员每天对施工现场进行安全巡视检查。
填写日检表（安全日记—施工日志）。
（2）月检查：每月中下旬由项目安全环保部负责组织本项目安全文明施工各安全领导小组成员参加的领导小组，对现场进行一次安全生产检查。
1.2.2、专业性检查由项目组织专业人员，对现场进行安全防护、用电安全、机械安全、消防安全等专项检查。
1.2.3、季节性安全生产检查由主管领导组织，安全部及相关部门参加。
具体内容如下：冬季安全生产检查、雨季安全生产检查。
1.2.4、特殊性检查由项目经理带队，相关部门参加，在元旦、春节、五一、十一等特殊节假日，对施工现场进行安全、消防等措施落实情况的检查。
墩柱盖梁安全施工专项方案
墩柱盖梁施工安全方案一.编制依据、原则（一）、编制依据：1、徐贾快速通道建设工程XJTD-S3标设计图纸2、公路桥涵施工技术规范3、《建设工程安全管理条例》4、《公路建设工程安全生产管理办法》5、《施工现场临时用电安全技术规范》6、《公路工程施工安全技术规程》（上、下册）7、我项目的技术、管理水平及同类工程施工的经验。
8、本工程现场实际情况（二）、编制原则：1、以人为本、减少伤害切实履行项目的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。
2、居安思危、预防为主对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。
3、统一领导、分级负责在项目部领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的管理体制，落实行政领导责任制，切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥管理机构的作用。
二．工程概况本标段路线全长，包括桥梁4座，其中大桥1座、中桥3座；路基工程包括填筑土方41万m3，箱涵1座，管涵9道。
本工程墩柱高度在m～之间，模板采用厂家生产的定型钢模，模板采用大块平面钢模，模板面板为5mm厚钢板，钢板背面用槽钢做横肋、竖肋增加钢模刚度，用螺栓将钢模对接。
盖梁采用抱箍法施工，抱箍法是采用一定厚度的钢板箍于墩柱上，并通过两者之间的摩阻力来支撑盖梁的一种方法，具有结构轻便加工制作简单，成品低廉的特点。
三．墩柱、盖梁安全施工方案1、危险源高空坠落；物体打击；起重伤害；模板胀裂；支架失稳；吊车倾覆；基坑坍塌。
2、结构安全为保证墩柱、盖梁施工的安全，模板拼装前需进行详细的设计和验算，对盖梁施工必须进行抱箍的箍身摩擦力验算，螺栓的强度验算等必须符合要求。
①模板一般规定如下：a)模板及其支架设计应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的自重、侧压力和施工过程中所产生的荷载及风荷载。
b)模板及其支架设计应尽量构造简单，装拆方便，以便于绑扎钢筋、安装模板和浇筑、养护混凝土等。
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公路工程段桥梁墩柱盖梁安全专项施工安全验算及相关图纸制度1.1、立柱模板强度验算一、模板及施工参数本圆柱模板单节高度2.00m ，最大直径为1.4-2.2m 。
采用汽车吊起吊漏斗浇筑，浇注速度3m/h ，混凝土施工温度为25℃。
模板采用定型钢模板：面板采用δ5mm ；横肋采用80mm 宽，δ6mm 的圆弧肋板，间距400mm ；竖肋采用[8，间距340mm ；法兰采用δ12mm 带钢。
二．荷载计算1、混凝土侧压力2/121022.0V t F ββγ= (1)H F γ=(2)式中：F——新浇混凝土对侧板的压力(KN/m2)r——混凝土的重力密度(KN/m2)取25——混凝土的初凝时间, T为混凝土的温度,按石阡 t县7-9月施工温度可取25℃=200/(T+15)＝200/(25+15)=5tV——混凝土的浇注速度3m/hβ——外加剂影响修正系数1.2(不掺外加剂取1,掺具1有缓凝作用的外加剂取1.2)β——混凝土坍落度影响修正系数取1.15,当坍落度2小于30mm时，取0.85，当坍落度为50-90mm时，取1.0，当坍落度为110-150mm时，取1.15。
H——混凝土计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度，按8m一段施工计算(m)式(1)：F=0.22×25×5×1.2×1.15×3½=65.73KN/m²式(2)：F=25×8=200(KN/㎡)取二式中的小值,故取混凝土的侧压力F=65.73(KN/㎡)2、面板计算圆弧模板在混凝土浇筑时产生的侧压力有横肋承担，在刚度计算中与平模板相似。
2.1、计算简图2.2、挠度计算按照三边固结一边简支计算，取10cm 宽的板条作为计算单元，荷载为： q =0.06573×10=0.6573N/m根据y x l l /=0.70,查表得max W =C B ql /00727.04⨯)1(12/23v b Eh B C -==2.1×105×5³×10/12×(1-0.3²)=24038461.54ν——钢材的泊桑比等于0.3max W =0.00727×0.6573×3404/24038461.54=2.6565㎜3、竖肋计算3.1计算简图：竖肋采用[8，间距340mm,因竖肋与横肋焊接，固按两端固定梁计算，面板与竖肋共同宽度应按340㎜计算荷载q=F×L=65.73×340=22.348N/mm截面惯性矩I=2139558.567㎜43.2挠度计算W max=ql4/384EI=22.348×3404/384×2.1×105×2139558.567=0.6647㎜4、横肋计算4.1计算简图4.2荷载计算圆弧形肋板采用80mm宽，6mm厚的钢板，间距为400mm。
荷载为：q=F×L=0.06573×400=26.292KN/m圆弧形横肋端头拉力计算依据（路桥施工计算手册213页） T=Qd/2=26.292×1.1/2=14.461KN4.3圆弧形横肋端头拉力强度计算横肋材料为Q235钢材f t=140N/㎜²F=f t A=140×80×6=67.2KNＦ>Ｔ故横肋抗拉强度符合要求。
5、法兰及连接螺栓强度计算5.1法兰抗剪承载力计算法兰材料为Q235钢材[τ]=85N/㎜²,85mm宽，12mm厚的钢板，螺栓孔间距为200mm,孔径22mm,连接螺栓为M20×60。
单孔抗剪承载力=πDh τ=30×π×12×85=96132.735N 2τ=192.265KN ＞T=14.461KN故法兰复核抗剪承载力要求。
5.2连接螺栓强度计算在模板连接中，螺栓只承受拉力，螺栓为M20×60；查《桥梁施工计算手册》得2/110mm N f t =,螺栓内径16.75mm. 单个螺栓承受拉力F=t f D 42π=16.75²×π×110/4=24.24KN2F=48.48KN ＞T ＝14.461KN故螺栓抗拉承载力符合要求。
1.2、立柱盖梁底模支架验算本项目盖梁尺寸主要为：长×宽×高=10.05m*2.2m*1.5m 。
柱间最大为6.4m ，本计算书以6.4m 进行计算。
二、盖梁底模支架设计根据现场墩身高、软土地基承载力小等实际困难，不利于满堂支架施工，计划采用在立柱上设置双抱箍作支撑点，在抱箍上设置I63工字钢作横梁，在工字钢横梁上铺设14#槽钢做分配梁，在槽钢上铺设盖梁梁底模的支撑方式进行盖梁施工。
详见下图：三、力学模型的建立及各类荷载计算（1）荷载及其组合1、现浇混凝土自重G12、钢模自重3、14#槽钢自重G3（34根，横向每30cm 布置一道，每根长3.2m ）4、63#工字钢自重G4（2根，每根长10.2m ）5、混凝土振捣产生荷载G56、施工人员荷载及设备G6（2）荷载计算1、()[]KNgv G 82926.033.005.108.02/7.005.106.82.2105.21=⨯⨯+⨯+⨯+⨯⨯⨯==ρ 2、钢模自重按4KN/m 计算，KN G 8.402.1042=⨯=3、KN G 67.101000/8.9007.102.3343=⨯⨯⨯=4、KN G 3.241000/8.96.1212.1024=⨯⨯⨯=5、混凝土振捣产生荷载G5按2KN/m 2,KN G 88.4422.102.25=⨯⨯=6、施工人员荷载及设备按500KG 计算，KN G 9.41000/8.95005=⨯=（3）63#工字钢承载能力进行验算1、承载能力验算由于主要受力体系是63#工字钢，将其受力体系简化为下图所示简支梁：（单位：cm ）弯矩图如下：均布荷载m KN m KN q /4.982.10/)9.488.443.2467.108.40829(=+++++=最大剪力：[]KN Q KN ql Q 8909.3142/4.64.982/2max =≤=⨯== 最大弯矩：[]KNm M KNm ql ql M 110095.414)4/9.18/4.6(4.984/8/2222max 12=≤=-⨯=-=2、挠度验算：I63#工字钢的弹性模量E ＝2.1×108KN/m 2惯性矩I ＝8.7038×10-4 m 4mm EI ql f 76.11107038.81.23844.64.9853845444=⨯⨯⨯⨯⨯== f/l=0.00117/6.4=1/544<[f/l]=1/400知挠度满足要求3、剪力验算：I63#工字钢实际所受剪力Q1=qL/2=98.4×6.4/2=314.88KN该剪力由2根工字钢承担，则单根工字钢剪力Q= Q1/2=157.44KNI63#工字钢允许剪力[Q]= [τ] ×A=85×106×138.27×10-4=1175KN>Q知剪力满足要求。
（4）14#槽钢承载能力进行验算1、承载能力验算（按简支梁计算）（单位：cm ）计算跨长取L ＝2.2m ，14#槽钢横向每30㎝布置1根，则每根14#槽钢上每米长平均荷载为: q=98.4×0.3/2.2=13.418kN/m跨中弯距：Mmax=8/2ql =13.418×2.2×2.2/8＝[]KNm M KNm 2.1312.8=≤ 知采用14#槽钢做分配梁，弯矩满足要求。
2、挠度验算：14#槽钢的弹性模量：E=2.1×108KN/m214#槽钢的惯性矩： I=491.1×10-8m4 挠度mm EI ql f 97.31.4911.23842.2418.135384544=⨯⨯⨯⨯== 则f/L=3.97/2200=1/555.6< [f/L]= 1/400得挠度满足要求。
3、剪力验算：14#槽钢实际所受剪力Q=ql/2=13.418×2.2/2=14.76KN 14#槽钢允许剪力[Q]= [τ] ×A=85×106×15.65×10-4=133 KN ＞Q得剪力满足要求。
（5）抱箍承载能力进行验算A、B两点为钢抱箍，其上的均布荷载按工字钢梁上的计算的结果，经计算得出最大弯矩为其梁跨中，最大剪力在A、B两支点上，为确定钢抱箍的规格大小以及使用的螺丝大小和数量，取其A点左右两端的剪力。
A支点处最大剪力Q=314.9KN查《路桥施工计算手册》可知混凝土与钢材间的摩擦系数为0.4~0.6,取f=0.5进行计算。
由F=f×N=Q知N=Q/ f=621.8KN（注：N为作用于抱箍上的径向压力）。
1、螺栓组设计采用如下图所示（单位均为cm）布置螺栓，假定螺栓数n=4，双抱箍n=8，则单个螺栓所受拉力：F1=N/8=621.8/8=78.725KN螺栓布置示意图及螺栓受力图（单位：cm）2、螺栓直径螺栓M18高强螺栓，则单个螺栓的预拉力为F=126 KN>78.725KN知螺栓直径满足承载力要求。
3、抱箍钢板选择选取抱箍材料为A3钢，[σ]=140MPa ，则S ≥N/[σ]=621.8KN/140MPa=44.98cm 2取抱箍高度为30cm ，厚度δ-12mm 的A3钢板， 以最小圆柱墩直径D=1.4m 计算， 截面积：2319.13.04.1cm S =⨯⨯=π cm2 得抱箍截面尺寸满足承载力要求。
1.3、矩形实心墩（薄壁空心墩）模板强度验算1、侧压力计算混凝土作用于模板的侧压力，根据测定，随混凝土的浇筑高度而增加，当浇筑高度达到某一临界时，侧压力就不再增加，此时的侧压力即为新浇筑混凝土的最大侧压力。
侧压力达到最大值的浇筑高度称为混凝土的有效压头。
通过理论和实践，可按下列二式计算，并取其最小值：2/1210c t 22.0V F ββγ=H c γ=F式中 F------新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（2/m KN ）c γ------混凝土的重力密度（3/m KN ）取253/m KN0t ------新浇混凝土的初凝时间（h ），可按实测确定。
当缺乏实验资料时，可采用)15/(200+=T t 计算；5)1525/(200=+=tT -----混凝土的温度（°）取25°V-----混凝土的浇灌速度（h m /）;取h m /2H ------混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度（m ）;取m 50.41β------外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1；2β------混凝土塌落度影响系数，当塌落度小于mm 30时，取85.0；mm 9050-时，取1；mm 150110-时，取15.1。