桥梁工程测量.ppt
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工程测量培训ppt
（2）经纬仪头投测法 将经纬仪安置在纵、横轴线控制桩上，仪器距墩、台的水 平距离应大于墩、台的高度。仪器严格整平后，瞄准基础 上的轴线，用正倒镜分中的方法，将轴线投测到墩、台身 并做标志。
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3、墩、台顶部施工测量
桥墩、台砌筑至一定高度时，应根据水准点在墩、台身 每侧测设一条距顶部为一定高差（1m）的水平线，以控制 砌筑高度。墩帽、台帽施工时，应根据水准点用水准仪控 制高程（误差应在-10mm以内），再依中线桩用经纬仪控 制两个方向的中线位置（偏差应在±10mm以内），墩台间 距用钢尺检查，精度应高于1/5000。
（2）导线点、水准点的复测、恢复和加密。施工前必须对导线点、水准 点进行复测，对于检查中发生丢失和复测中发现移动的导线点和水准 点，根据施工要求可以补测恢复或进行加密，满足施工测量需要。
（3）恢复中线。为保证工程施工中线位置准确可靠，在施工前根据原定 线的条件进行复核，并将丢失的交点和里程桩等恢复校正好。
一、工程测量的任务
工程测量的任务包括两个方面：一为测定，二为测设。 我们施工测量属于测设，测设又称放样，是指使用测量仪 器和工具，按照设计要求，采用一定的方法将设计图纸上 设计好建筑物、构筑物的位置测设到实地，作为工程施工 的依据。
测量是工程施工中非常重要的一项工作，在工程建设 中有着广泛的作用，它服务于工程建设的每一个阶段，贯 穿于工程的始终。在工程建设的各个阶段都需要进行测量 工作，而且测量的精度和速度直接影响到整个工程的质量 和进度。所以，测量员必须掌握工程测量的基本理论、基 本知识和基本技能，掌握常用的测量仪器和工具的使用方 法，具有一定的工程施工测量的能力
工程测量培训
工程测量培训
培训内容：
一、测量的任务与作用 二、工程测量工作的要求 三、测量工作中，对测量人员的要求： 四、测量工作的原则 五、道路施工测量 六、桥、涵施工测量 七、全站仪使用的注意事项 八、工程施工测量人员安全操作要点 九、施工测量中质量事故的预防措施 十、测量工作中质量事故的处理方法 十一、测量仪器的维护及保养 十二、施工测量常用的一般方式
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3、墩、台顶部施工测量
桥墩、台砌筑至一定高度时，应根据水准点在墩、台身 每侧测设一条距顶部为一定高差（1m）的水平线，以控制 砌筑高度。墩帽、台帽施工时，应根据水准点用水准仪控 制高程（误差应在-10mm以内），再依中线桩用经纬仪控 制两个方向的中线位置（偏差应在±10mm以内），墩台间 距用钢尺检查，精度应高于1/5000。
（2）导线点、水准点的复测、恢复和加密。施工前必须对导线点、水准 点进行复测，对于检查中发生丢失和复测中发现移动的导线点和水准 点，根据施工要求可以补测恢复或进行加密，满足施工测量需要。
（3）恢复中线。为保证工程施工中线位置准确可靠，在施工前根据原定 线的条件进行复核，并将丢失的交点和里程桩等恢复校正好。
一、工程测量的任务
工程测量的任务包括两个方面：一为测定，二为测设。 我们施工测量属于测设，测设又称放样，是指使用测量仪 器和工具，按照设计要求，采用一定的方法将设计图纸上 设计好建筑物、构筑物的位置测设到实地，作为工程施工 的依据。
测量是工程施工中非常重要的一项工作，在工程建设 中有着广泛的作用，它服务于工程建设的每一个阶段，贯 穿于工程的始终。在工程建设的各个阶段都需要进行测量 工作，而且测量的精度和速度直接影响到整个工程的质量 和进度。所以，测量员必须掌握工程测量的基本理论、基 本知识和基本技能，掌握常用的测量仪器和工具的使用方 法，具有一定的工程施工测量的能力
工程测量培训
工程测量培训
培训内容：
一、测量的任务与作用 二、工程测量工作的要求 三、测量工作中，对测量人员的要求： 四、测量工作的原则 五、道路施工测量 六、桥、涵施工测量 七、全站仪使用的注意事项 八、工程施工测量人员安全操作要点 九、施工测量中质量事故的预防措施 十、测量工作中质量事故的处理方法 十一、测量仪器的维护及保养 十二、施工测量常用的一般方式
桥梁工程试验检测技术精品PPT课件
Ⅱ类桩：某一声测剖面个别测点的声速、波幅略小于临界值，但 波形基本正常。
Ⅲ类桩：某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、 波幅值小于临界值，PSD值变大，波形畸变。
Ⅳ类桩：某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、
波幅值明显小于临界值，PSD值突变，波形严重畸变。
反射波法
反射波法源于应力波理论，适用于检测桩身混凝土的完整性， 推定缺陷类型及其在桩身中的位置，也可以对桩长进行校核，对 桩身混凝土强度等级作出估计。
超声脉冲波检测混凝土缺陷的原理
① 超声脉冲波在混凝土中遇到缺陷时产生绕射，可根据声时及声 程的变化，判别和计算缺陷的大小；
② 超声脉冲波在缺陷界面产生散射和反射，到达接收换能器的声 波能量(波幅)显著减小，可根据波幅变化的程度判断缺陷的性质和 大小；
③ 超声脉冲波中各频率成份在缺陷界面衰减程度不同，接收信号 的频率明显降低，可根据接收信号主频或频率谱的变化分析判别 缺陷情况；
④ 超声脉冲波通过缺陷时，部分声波会产生路径和相位变化，不 同路径或不同相位的声波叠加后，造成接收信号波形畸变，可参 考畸变波形分析判断缺陷。
检测方式
根据声测管埋置的不同情况，可以有如下三种检测方式： （1）双孔检测 （2）单孔检测 （3）桩外孔检测
以上三种方式中，双孔检测是公路桥梁桩基检测中普遍 采用的基本形式，其他两种方式只作为特殊情况下的补救措 施。
力棒
传感器
一体化测桩仪 绘图仪
检测方法
1.首先凿去被测桩桩头浮浆，平整桩头，切除桩头外露 过长的主钢筋，将传感器稳固地安置在桩头上； 2.然后检查仪器设备，进行激振方式和接收条件的选择 试验，确定最佳激振方式和接收条件，设置有关参数； 3.最后进行多次重复激振与接收，出现异常波形应在现 场及时研究，排除影响测试的不良因素后再重复测试， 重复测试的波形与原波形应具有相似性。
Ⅲ类桩：某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、 波幅值小于临界值，PSD值变大，波形畸变。
Ⅳ类桩：某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、
波幅值明显小于临界值，PSD值突变，波形严重畸变。
反射波法
反射波法源于应力波理论，适用于检测桩身混凝土的完整性， 推定缺陷类型及其在桩身中的位置，也可以对桩长进行校核，对 桩身混凝土强度等级作出估计。
超声脉冲波检测混凝土缺陷的原理
① 超声脉冲波在混凝土中遇到缺陷时产生绕射，可根据声时及声 程的变化，判别和计算缺陷的大小；
② 超声脉冲波在缺陷界面产生散射和反射，到达接收换能器的声 波能量(波幅)显著减小，可根据波幅变化的程度判断缺陷的性质和 大小；
③ 超声脉冲波中各频率成份在缺陷界面衰减程度不同，接收信号 的频率明显降低，可根据接收信号主频或频率谱的变化分析判别 缺陷情况；
④ 超声脉冲波通过缺陷时，部分声波会产生路径和相位变化，不 同路径或不同相位的声波叠加后，造成接收信号波形畸变，可参 考畸变波形分析判断缺陷。
检测方式
根据声测管埋置的不同情况，可以有如下三种检测方式： （1）双孔检测 （2）单孔检测 （3）桩外孔检测
以上三种方式中，双孔检测是公路桥梁桩基检测中普遍 采用的基本形式，其他两种方式只作为特殊情况下的补救措 施。
力棒
传感器
一体化测桩仪 绘图仪
检测方法
1.首先凿去被测桩桩头浮浆，平整桩头，切除桩头外露 过长的主钢筋，将传感器稳固地安置在桩头上； 2.然后检查仪器设备，进行激振方式和接收条件的选择 试验，确定最佳激振方式和接收条件，设置有关参数； 3.最后进行多次重复激振与接收，出现异常波形应在现 场及时研究，排除影响测试的不良因素后再重复测试， 重复测试的波形与原波形应具有相似性。
《桥梁工程 》课件
清洁与排水
保持桥面干净，及时清理 垃圾和积水，确保排水畅 通，防止积水对桥面造成 损害。
桥面保养
对桥面进行定期保养，如 涂刷防滑耐磨材料、修复 破损部位等，以提高桥面 的耐久性和安全性。
损伤评估
外观检查
承载能力评估
通过目视、测量等方法对桥梁进行外 观检查，发现裂缝、变形、锈蚀等损 伤。
根据桥梁的实际情况和设计要求，对 桥梁的承载能力进行评估，确定桥梁 的安全承载能力。
常规浇筑施工
使用混凝土在施工现场浇筑桥 梁段，这种方法需要较长时间 硬化混凝土。
悬臂浇筑施工
通过浇筑混凝土在桥梁两侧形 成悬臂结构，然后逐渐拼装合 拢，这种方法适用于大型桥梁 施工。
顶推施工
使用千斤顶等设备将桥梁段逐 段顶推到位，这种方法适用于 跨越深谷或高速公路等场景。
施工监控
01
02
03
04
监测桥梁变形
成的结构破坏。
稳定性分析方法
02
采用静力分析或动力分析方法，对桥梁的整体和局部稳定性进
行分析。
稳定性控制措施
03
根据分析结果，采取相应的控制措施，如增加支撑、改变结构
形式等，以提高桥梁的稳定性。
04
桥梁施工
施工方法
预制桥梁段拼装施工
将桥梁段在预制场预制，然后 在施工现场进行拼装，这种方
法可以缩短施工周期。
程将更加注重环保、节能和智能化。
桥梁工程的基本要素
总结词
了解桥梁工程的基本要素是掌握桥梁设计和施工的关键，包括桥跨结构、支座系统、基 础结构等。
详细描述
桥跨结构是跨越障碍物的主体结构，其设计需考虑载荷、跨度和材料等因素；支座系统 是连接桥跨结构与桥墩的部件，要求能够传递载荷并适应温度和沉降变化；基础结构是 支撑桥墩的结构，需根据地质勘察资料进行设计，确保桥墩的稳定性和安全性。此外，
桥梁建造中的工程测量与测绘技术
对桥梁上部结构各部件进行放 样，包括梁体、桥面等。
采用高精度测量设备，实时监 测上部结构的变形和位移情况 。
桥梁变形监测
在桥梁关键部位设置变形监测点，定期进行观测。
采用先进的测量技术和设备，如GPS、激光扫描仪等，实现自动化、实时化的变形 监测。
对监测数据进行分析和处理，及时发现桥梁变形异常情况，为桥梁安全运营提供保 障。
工程测量的基本原则和要求
基本原则：从整体到局部、先控制后碎部、边 工作边检核。
01
02
要求
测量精度要满足工程建设的要求，不能过 高也不能过低。
03
04
测量数据要真实可靠，不能弄虚作假。
测量成果要完整齐全，包括原始记录、计 算成果和图表等。
05
06
测量人员要具备相应的专业知识和技能， 严格遵守测量规范和操作规程。
控制网点应选在稳定、通视良好的地方，并埋设永久性 标志。
桥梁墩台定位测量
根据桥梁设计图和施 工控制网，进行墩台 中心位置放样。
对放样结果进行复核 ，确保墩台位置的准 确性。
采用全站仪等高精度 测量设备，确保放样 精度满足要求。
桥梁上部结构施工测量
在墩台顶部设置测量控制点， 为上部结构施工提供基准。
06
工程测量与测绘技术在桥梁建 造中的挑战与解决方案
Chapter
复杂地形条件下的测量与测绘技术挑战
1 2
地形起伏大，测量基准难以确定
通过高精度地图、数字高程模型等辅助手段，建 立三维测量基准。
遮挡严重，通视条件差
采用免棱镜全站仪、无人机倾斜摄影等技术手段 ，实现非接触式测量。
3
测量环境恶劣，设备稳定性差
选用适应性强、稳定性好的测量设备，并进行定 期维护和校准。
11 第11章_桥梁工程测量
监测时间： 1 在索股牵引过程中（动态监测） 2 在索股垂度调整阶段（静态监测）
2019/10/16
39
11.3.3 悬索桥的索塔变形监测 3.4钢箱梁吊装阶段的索塔变形监测
吊装过程
钢箱梁
重达几百T
2019/10/16
40
11.3.3 悬索桥的索塔变形监测
3.4钢箱梁吊装阶段的索塔变形监测 变形原因： 1 钢箱梁吊装过程中钢箱梁自重 2 悬索桥的中跨钢箱梁荷载与边跨钢箱梁荷 载不对称 解决办法： 预偏主鞍座后逐步顶推主鞍座
2019/10/16
6
11.1桥梁工程测量概述
特大桥（grand bridge）是指多孔跨径总长大于1000m或 单孔跨径大于150m的桥梁，桥长大于500m以上的桥。
2019/10/16
7
11.1桥梁工程测量概述
桥梁发展的现状
• 造型新颖、结构复杂、桥梁长、跨度大、 桥塔高、施工难的斜拉桥、悬索桥、拱桥 、连续钢构桥是桥梁的方向发展。
2019/10/16
29
11.3.2 悬索桥基准索股的垂度测量
• 2.3垂度测量的内容、要求和方法 内容：1 基准索股的绝对垂度
2 一般索股的相对垂度测量 要求：1 基准索股东、西边跨的垂度限差
2 中跨的垂度限差 3 上下游基准索股相对高差的误差 4 一般索股相对基准索股的高差误差 方法：三角高程测量法
标高的影响。
2019/10/16
3
主要内容和重点
难点
• 悬索桥索塔在施工期的变形监测 • 连续刚构桥悬臂箱梁挠度测量和温度
影响分析
2019/10/16
4
11.1桥梁工程测量概述 • 桥梁是为道路跨越天然或人工障碍物而修
2019/10/16
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11.3.3 悬索桥的索塔变形监测 3.4钢箱梁吊装阶段的索塔变形监测
吊装过程
钢箱梁
重达几百T
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11.3.3 悬索桥的索塔变形监测
3.4钢箱梁吊装阶段的索塔变形监测 变形原因： 1 钢箱梁吊装过程中钢箱梁自重 2 悬索桥的中跨钢箱梁荷载与边跨钢箱梁荷 载不对称 解决办法： 预偏主鞍座后逐步顶推主鞍座
2019/10/16
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11.1桥梁工程测量概述
特大桥（grand bridge）是指多孔跨径总长大于1000m或 单孔跨径大于150m的桥梁，桥长大于500m以上的桥。
2019/10/16
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11.1桥梁工程测量概述
桥梁发展的现状
• 造型新颖、结构复杂、桥梁长、跨度大、 桥塔高、施工难的斜拉桥、悬索桥、拱桥 、连续钢构桥是桥梁的方向发展。
2019/10/16
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11.3.2 悬索桥基准索股的垂度测量
• 2.3垂度测量的内容、要求和方法 内容：1 基准索股的绝对垂度
2 一般索股的相对垂度测量 要求：1 基准索股东、西边跨的垂度限差
2 中跨的垂度限差 3 上下游基准索股相对高差的误差 4 一般索股相对基准索股的高差误差 方法：三角高程测量法
标高的影响。
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主要内容和重点
难点
• 悬索桥索塔在施工期的变形监测 • 连续刚构桥悬臂箱梁挠度测量和温度
影响分析
2019/10/16
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11.1桥梁工程测量概述 • 桥梁是为道路跨越天然或人工障碍物而修
《桥梁工程监测》课件
无损检测技术
总结词
利用非破坏性的检测手段，如雷达、超声波 、红外线等，对桥梁进行全面或局部检测， 获取桥梁的结构状态和损伤信息。
详细描述
无损检测技术是近年来发展迅速的一种桥梁 工程监测方法，利用非破坏性的检测手段， 如雷达、超声波、红外线等，对桥梁进行全 面或局部检测，获取桥梁的结构状态和损伤 信息。这种方法可以在不破坏桥梁结构的前 提下，快速准确地检测出桥梁的损伤位置和
02
随着科技的不断进步和工程实践 的积累，桥梁工程监测技术逐渐 成为保障桥梁安全的重要手段。
课程目的
掌握桥梁工程监测的基本原理和方法。
了解桥梁工程监测技术的发展趋势和应用前景。
培养学生对桥梁工程监测的兴趣和责任感，提高 其解决实际问题的能力。
2023
PART 02
桥梁工程监测基础知识
REPORTING
监测内容
变形监测、应力应变监测、振动监测、温度监测、腐蚀监测等。
具体应用
桥梁施工监控、运营状态评估、灾害预警等。
2023
PART 03
桥梁工程监测技术与方法
REPORTING
静载试验监测技术
总结词
通过在桥梁上施加静力载荷，监测桥梁的变形、应变和裂缝等参数，评估桥梁的承载能力和安全性。
详细描述
静载试验是桥梁工程监测中常用的一种方法，通过在桥梁上施加静力载荷，如车辆或压重物，来模拟 桥梁在实际使用过程中所承受的载荷。通过监测桥梁的变形、应变和裂缝等参数，可以评估桥梁的承 载能力和安全性，判断是否需要进行维修或加固。
现代监测技术
利用传感器、无线传输、云计算等技术，实现自动化 、智能化监测，数据采集和处理能力大大提高。
发展趋势
集成多种技术手段，提高监测精度和可靠性；拓展监 测范围，实现全寿命周期监测。
ppt-施工测量
四等
1.0
± 2.5
≤1/100000 ≤1/40000
4
6 ——
±9.0
一级小三角 0.5
5.0± ≤1/40000 ≤1/20000 —— 3 4
±15.0
二级小三角 0.3 ± 10.0 ≤ 1/20000 ≤1/10000 —— 1 3
±30.0
3、水平角方向观测法的技术要求
等级
仪器 型号
• 曲线桥的墩、台轴线位于桥梁偏角的 分角线上，在墩、台中心架设仪器， 照准相邻的墩、台中心，测设角 ， 即为纵轴线的方向。自纵轴线方向测 设90°角，即/2 为横轴线方向。
第七节：桥梁细部施工放样
•主要包括基础放样、墩、台放样及架梁时的 测量工作。
• 在施工过程中，墩、台中心的定位桩要被挖 掉，但随着工程的进展，又要经常需要恢复 墩、台中心的位置，因而要在施工范围以外 订设护桩，据以恢复墩台中心的位置。
6、应至少布设两条基线，基线长为桥轴 线长的0.7—0.8倍。
B
B
A
适用一般桥梁
A
适用大桥 （大地四边形）
二、桥梁三角网必要精度的确定 1、平面控制测量等级
等
级
二等三角
三等三角
四等三角
一级小三角
二级小三角
桥位控制测量 >5000m的特大桥
2000—5000m的特大桥 1000—2000m的特大桥 500—1000m的特大桥
2、光电测距法：墩台中心能按质
光电测距仪测设，则在桥轴线起点或 终点架设仪器，并照准另一个端点。 在桥轴线方向上设置反光镜，并前后 移动，直至测出的距离与设计距离相 符，则该点即为要测设的墩、台中心 位置。为了减少移动反光镜的次数， 在测出的距离与设计距离相差不多时， 可用小钢尺测出其差数，以定出墩、 台中心的位置。
第十章桥梁工程测量PPT学习教案
10.3 桥梁施工控制测量
当要求控制网点误差影响仅占 总精误度差要M的 求 m十 （12 分 控m22 之 制m2 一 点1(mm时 误12 )2 ， 差控 对制放网样的点 位不M发 m2生(1+ mm显1222 ) 著影响原则）
式中：mm12=10＜.2m2m2 2 ，将上式展 开为级数，并略去高次项，则有：
第1。9页/共64页
10.3 桥梁施工控制测量
桥梁平面控制网的建立
1 桥梁平面控制网的布设形式
按观测要素的不同，桥梁控制网可布设成三角网、边角网、
精密导线网、GPS网等。
2 桥梁平面控制网坐标系和投 影面的选择
• 桥梁控制网常采用独立坐标系统
坐标轴采用平行或垂直桥轴线方向
曲线桥梁坐标轴可选为平行或垂直于一岸轴线点（控制点） 的切线。
2）上部结构
• 承重结构是梁的，主
梁可以用钢（钢板梁、钢箱梁、
铜街梁）、钢筋混凝土（跨度
不大时）或预应力混凝土做成。
• 承重结构是拱的叫做主
拱（多于一片拱时称拱肋）；
承重结构是悬索的叫做主索或
大缆。
第2页/共64页
• 桥面设在承重结构上方
10.1 桥梁结构基本知识
3）下部结构
桥梁的下部结构通常就由
为使滑车能方便地装载准直仪并在观测平台上滑动滑动时保持其中心与平台的中线一致且能从滑车上观测准直仪的移第38页共64页105大型斜拉桥悬索桥高塔柱施工测量1054索塔施工测量控制方法利用准直仪垂直方向上的铅垂光线投影在光靶上的视点或光斑控制施工模板在顺桥向和横桥向两个垂直向上的移动使施工模板定位在塔柱的设计位置上以达到控制塔柱施工的横向倾斜度全站仪极坐标法测量坐标与设计坐标比较索塔的标高定位第39页共64页106斜拉索的应力和线形控制是施工监控的重要内容斜拉索的线形与由塔上和梁上斜拉索索道管的空间位置相关斜拉索索道管空间位置的精密测量定位及其精度是影响斜拉桥施工质量成桥线形和施工工期的重要因素在斜拉桥的施工测量中占有重要的地位
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主跨 (m) 420
390 330 312
305
290
272
270 264 261
桥址
万县,中国 克尔克岛(Krk lsland),南斯拉
夫 黄河,中国 广西,中国
悉尼(Sydney),澳大利亚
巴拉那河(Parana River)巴西巴拉圭
布洛克兰斯(Bloukrans),南非
奥波托(Oporto),葡萄牙 克拉姆福斯(Kramfors),瑞典
排序 1 2 3 4 5
6
7 8 9 10
桥名
万县长江大桥
克尔克 1 号桥(Krk-1)
江界河大桥 邕江大桥
格莱兹维尔桥 (Gladesville)
艾米赞德桥 (Ponte da Amizade)
布洛克兰斯桥 (Bolukrans) 阿拉比达桥(Arrabida) 山多桥(Sando) 拉兰斯桥(La Rance)
第十章 桥梁工程测量
朱军桃 桂林工学院土木工程系
主要内容
❖ 桥梁结构基础知识 ❖ 桥址选线测量 ❖ 桥梁施工控制测量 ❖ 桥梁墩台基础的施工放样 ❖ 大型斜拉桥、悬索桥高塔柱施工测量 ❖ 大型斜拉桥索道管精密定位测量 ❖ 桥梁施工期和运营期的变形监测
10.1 桥梁结构基础知识
第一节 桥梁结构基础知识
最大跨径 270 550 628 1490
桥名 虎门辅航道桥 上海卢浦大桥 南京长江二桥 润扬长江大桥
斜拉桥构造与索形 1 缆索 2 塔柱 3 桥墩 4 桥台 5 主梁 6 辅助墩
悬索桥结构类型
a 柔式无加劲梁 b 主跨吊于悬索设加劲梁 c 三跨吊于悬索、三跨简支加劲梁 d 三跨吊于悬索、三跨连续加劲梁 e 自锚式 f 缆索中段同加劲桁架上弦合为一体
一、桥梁的基本类型
❖ 梁桥 ❖ 拱桥 ❖ 刚构桥 ❖ 悬索桥 ❖ 斜拉桥 ❖ 及其组合体系桥。
大跨度桥梁是指在公路桥梁中多孔跨径总长大于500 米或单孔大于100米的桥梁，以及铁路桥梁中桥长大于 500米的桥梁。
大跨度桥梁类型
拱桥 连续刚构桥 斜拉桥
悬索桥
桥梁的最大跨径
桥型 连续刚构桥
拱桥 斜拉桥 悬索桥
❖ 承受墩台底部压力的土壤或岩石叫做地基。
桥梁的基本组成
桥梁附属设施： ❖ 1、桥面铺装(或称行车道铺装) ❖ 2、排水防水系统 ❖ 3、栏杆(或防撞栏杆) ❖ 4、伸缩缝 ❖ 5、灯光照明
上海徐浦大桥
斯卡圣德脱桥(Skarnsundet)
汕头岩石大桥 鹤见航路桥(Tsurumi
Fairway)
主跨 (m) 890 856 628 618 605 602 590 590
530
518
510
桥址
日本本州四国联络线 法国
长江,中国 长江,中国 福州,中国 上海,中国
日本 上海,中国
挪威
汕头,中国
8
霍加大桥(Hoga Kusten)
9
麦金内克桥(Mackinac)
10
塔盖司桥(Tagus)
主跨 (m)
1991
1624
1410 1385 1377
1298
1280 1210 1158 1104
桥址
年份
日本本州四国联络 线(神户-鸣门)
1998
丹麦
1997
英国 中国
香港特区,中国
1981 1999
润扬长江大桥（1490）
20世纪桥梁工程的伟大成就
世界十大悬索桥
排序
桥名
1 明石海峡大桥( Akashi-Kaikyo)
2
大贝尔特东桥 (Great Belt East)
3
恒比尔(Humber)
4
江阴长江公路大桥
5
青马大桥(Tsing Ma)
6
费拉赞诺桥 (Verrazana-Narrows)
7
金门大桥(Golden Gate)
上部结构
❖ 承重结构是梁的，主梁可以用钢（钢板栗、钢箱梁、 铜街梁）、钢筋混凝土（跨度不大时）或预应力混 凝土做成。
❖ 承重结构是拱的叫做主拱（多于一片拱时称拱肋）； ❖ 承重结构是悬索的叫做主索或大缆； ❖ 桥渡的中心线通常称为桥轴线，桥轴线两岸控制桩
的距离称为桥轴线长度。 ❖ 桥面设在承重结构上方的叫做上承式桥。 ❖ 桥面设在承重结构下方的叫做下承式桥。
❖ 基础
将桥梁结构的反力传递到地基
桥梁的组成部分与各部分的作用
❖ 桥梁所承受的重力或外力叫做荷载； ❖ 起承受重力作用的部分叫做承重结构； ❖ 桥面与承重结构统称桥的上部结构； ❖ 支撑承重结构的支承物称作桥墩； ❖ 岸边的支承物兼挡墙称作桥台； ❖ 桥墩与桥台统称为桥的下部结构； ❖ 上部结构称作跨越结构或桥跨结构； ❖ 下部结构称作支承结构。
日本
年份
型 式
1998 H
1994 H
2000 H
2000 H
2000 C
1993 C
1996 S
1997 H
199
20世纪桥梁工程的伟大成就
日本多多罗大桥（890）
20世纪桥梁工程的伟大成就
法国诺曼底大桥（856）
20世纪桥梁工程的伟大成就
世界十大混凝土拱桥
世界上最大的钢筋混凝土拱桥 （重庆万县长江桥，跨度420米，1997年建成）
苏通大桥(世界第一跨径斜拉桥）
南京长江二桥
润 扬 长 江 公 路 大 桥
悬索桥实景
我国桥梁建筑的成就
虎门辅航道桥(270)
我国桥梁建筑的成就
上海卢浦大桥(550)
我国桥梁建筑的成就
南京长江二桥（628）
我国桥梁建筑的成就
1998
纽约,美国
1964
旧金山,美国
瑞典 美国 里斯本,葡萄牙
1937
1997 1957 1960
20世纪桥梁工程的伟大成就
日本明石海峡大桥（1991）
20世纪桥梁工程的伟大成就
世界十大斜拉桥
排序
1 2 3 4 5 6
7
8 9
10
桥名
多多罗桥(Tatara) 诺曼第桥(Normandie)
南京二桥 武汉三桥 青州闽江大桥 上海杨浦大桥 中央名港大桥(Meiko-Chuo)
下部结构
❖ 桥梁的下部结构通常由支座、墩台、基础三个部 分组成。
❖ 荷载是通过上部结构的承重结构传递至下部结构 的墩台顶面的。
❖ 为了使上部结构与下部结构的受力明确，同时为 了上部结构与下部结构之间的连接可靠，必须在 上、下部结构之间有一个保证力的作用位置明确 并且连接牢固的支点构造，这个支点构造就叫做 支座。
法国
年份 1997 1980 1995 1997 1964
1964
1983 1963 1943 1990
20世纪桥梁工程的伟大成就
万县长江大桥（420）
二、桥梁的组成
❖ 桥跨结构（上部结构）
直接承担使用荷载
❖ 桥墩、桥台、支座（下部结构）
将上部结构的荷载传递到基础中去 挡住路堤的土 保证桥梁的温差伸缩