项目三鼓式制动器的拆装与检查
请简述鼓式制动器拆装流程和步骤
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项目三鼓式制动器的拆装与检查
项目三鼓式制动器的拆装与检查【知识点】1.鼓式制动系主要部件与工作原理【技能点】1.鼓式制动器的检查2.鼓式制动器的更换【参考学时及教学组织安排】本项目总学时为6学时，其中理论教学1课时；示范1课时，学生练习4课时。
理论教学采用多媒体辅助教学，并结合实物讲解，使学生掌握鼓式制动系主要部件与工作原理。
实践教学采用项目教学法，根据实训设备的台套数，学生分组进行鼓式制动器的检查和鼓式制动器的更换的项目教学。
老师讲解并示范操作步骤和注意事项，适时下达操作指令，并进行工位间巡视、检查、指导和纠正错误。
【项目实施所需设备、器材】整车或者台架世达工具一套抹布一字起扭力扳手尖嘴钳鲤鱼钳润滑脂风炮及套筒专用工具VW637／2【任务一：鼓式制动器的认知】1.车轮制动器的功用车轮制动器的功用是将气压或液压转变为制动器制动力，以迫使车轮停转，从而使路面对车轮产生一个与汽车行驶方向相反的汽车制动力，在该力作用下，使汽车迅速减速、维持一定的车速或停车。
2.鼓式制动器(1)鼓式制动器的分类：根据制动蹄促动装置的不同可分为：凸轮式制动器（如图5-1所示）、轮缸式制动器（如图5-2所示）。
图5-1凸轮式制动器的结构示意图1－前轮制动鼓；2－前制动凸轮轴；3－前制动蹄摩擦片总成；4－制动蹄回位弹簧挡钩；5－回动弹簧； 6－制动轴垫板；7－制动蹄轴；8－前制动底板总成图5-2轮缸式制动器的结构示意图1－制动底板；2－后制动轮缸；3－制动蹄；4－下拉力弹簧；5－带楔形支座的制动蹄(2)轮缸式制动器的构造桑塔纳后轮制动器是最典型的轮缸式制动器，因为它是带有驻车制动的轮缸鼓式制动器。
该轮缸式制动器一般有制动底板、后制动轮缸、拉力弹簧、制动杆、制动蹄、压杆、楔形块、制动鼓等组成，各零部件如图5-3所示。
图5-3 桑塔纳后轮制动器分解图1－制动底板；2－夹紧销；3－内六角螺钉；4－后制动轮缸；5－拉力弹簧；6－支承销；7－制动杆；8－弹性垫片； 9－制动蹄；10－压缩弹簧；11－弹簧座；12－下拉力弹簧；13－压杆；14－上拉力弹簧；15－拉力弹簧；16－带楔形支座的制动蹄；17－楔形块(3)轮缸式制动器的工作原理①轮缸式制动器工作时，如图5-4所示。
(汽车维修初级教案)鼓式制动器的拆装及检测
鼓式制动器的拆装及检测试题代码：3.2.2考试考位：14考核时间：15分钟一、所需工具1.专用工具一套、螺丝刀等。
2.专用工具的使用与介绍二、制动鼓和制动蹄的拆卸1.拧松车轮轮毂盖，取下轮毂盖。
2.取下开口销，拆下锁紧螺母，取下定位垫圈。
3.用起子通过制动鼓上的观察孔，拨动契形块，使制动蹄与制动鼓放松。
4.拆下制动鼓和外轴承。
5.用专用工具拆下压簧座圈。
6.用手从下面的支架上提起制动蹄，取下回位弹簧。
7.用尖嘴钳拆下制动蹄。
三、零部件的检查1.摩擦片上不得有缺损，不得有严重拉伤。
2.摩擦片上铆钉需牢固，铆钉应低于摩擦片表面高度。
3.制动鼓内侧不得有严重的拉伤、裂纹、失圆。
4.制动鼓油封不得老化、破裂。
5.制动鼓内轴承不得缺油，无卡滞现象6.弹簧无断裂，弹性要符合要求。
7.制动分泵无漏油，活塞无卡死现象。
8.制动器底板无松动，无变形。
四、安装步骤1.装上回位弹簧，将制动蹄装在压力杆上。
2.装上契形件，制动蹄装在压力杆上。
3.将制动蹄装上制动器底板。
4.将带有传动臂的制动臂装在压力杆上。
5.装入回位弹簧，在传动臂上套上驻车制动拉索。
6.把制动蹄提起，装到下面的支座上。
7.装上制动鼓及后轮轴承，然后调整轮毂轴承间隙（轮毂间隙调整：拧紧螺母，退1/4圈，转动制动鼓应灵活、无卡滞现象）。
8.踩下制动踏板，是后车轮制动片正确就位，制动片与制动鼓的间隙得到自动调整。
9.安装止推垫片和紧固螺母，装上开口销和轮毂盖。
10.清理工具。
11.工具归位。
中职教育一年级下学期《鼓式制动器的拆装》教学设计
（操作）
在学习鼓式制动器拆装之前，我们先来了解一下鼓式制动器。
鼓式制动器按制动蹄促动装置的形式可分为轮缸式车轮制动器和凸轮式车轮制动器。前者以液压轮缸作为制动蹄促动装置，后者以凸轮作为促动装置。凸轮式车轮制动器一般用在气压制动系统的汽车上，而且大多设计成领从蹄式。
下面我们来对鼓式制动器的进行拆解
准备工作
穿戴工作服、劳保鞋。
查阅维修手册、千分尺、游标卡尺、150件套、32件套、百分表等。
步骤1
将车辆停入举升车位，拉起驻车制动（拆卸前制动器）
步骤2
打开发动机舱盖、打开制动液壶盖、放置车轮挡块。
步骤3
取下车轮毂盖、使用指针式扭力扳手对角预松轮胎固定螺栓，
步骤4
将举升机升至工作位置、安置好举升机支撑臂，（注意举升机上保险、分两次举升车辆、）。
教学设计
课程名称
汽车底盘构造与拆装
任务名称
鼓式制动器的拆装
学校名称
授课教师
拍摄形式
绿幕抠像+操作
预计时间
9分钟
教学目标
知识
鼓式制动器的结构认识
能力
鼓式制动器的、并进行检查
导入
同学们大家好，上一节课，我们学习了汽车盘式制动器拆装检测。通过前面三节的学习，我们对制动器的结构、工作原理、检测、拆装都有较大的认识。接下来我们开始学习鼓式制动器的拆装与调整。相比于盘式制动器，鼓式制动器的结构较复杂，工作原理较直观。
步骤5
用接杆或快速拆下轮胎螺栓
步骤6
拆下轮胎，将轮胎放置在合适的位置（轮胎外侧朝上）步骤7
用螺钉旋具松开定位螺栓，取下制动鼓，松手刹。
步骤8
清洁制动鼓、清洁鼓式制动器底座。
步骤9
鼓式制动器检查维护
第1页 共1页 鼓式制动器的检查与维护
一、 制动器的检查
注意：制动器检查与维护应确保已断电，电梯曳引机
处于制动状态，电梯系统处于停止状态。
每月应对制动器动铁芯（两侧）是否灵活进行检查（如
下图）：断电状态下，用手推导向杆，保证导向杆与螺栓
距离应大于2mm 。
若导向杆与螺栓之间距离小于2mm 或
松手后不能自动回复，需要对制动器进行清洁维护。
（方
法参照制动器的维护）
检查方法 二、 制动器的维护
1） 用内六角扳手松开制动器固定螺钉（4件），将制动器从曳引机上拆下。
如图一、图二。
再用十字螺丝刀松开复合槽螺钉（2件），拆下微动开关组件（两端）。
如图三。
图一图二图三
2） 松开螺钉（4件）如图四，借用拆卸螺纹孔用螺钉顶出铁芯，如图五、图六。
图四 图五 图六
3） 用干净棉布擦净动铁芯外圆，若发现有铁锈等无法擦净，可用砂纸清洁（如图七）；清洁后在动铁芯表面均匀的涂适量32#机械油（如图八）。
清洁完毕将制动器、微动开关安装复位（如图九）。
图七 图八 图九
导向杆螺栓
距离 ＞2mm
制动器
固定螺钉。
5.2鼓式制动器拆装与检测实训指导书
项目十三：鼓式制动器拆装与检测操作规范流程一、项目内容1．鼓式制动器的拆卸与安装；2．鼓式制动器置检测与调整；二、项目目标当您认真学习完鼓式制动器拆装与检测操作规范流程后，您将具备以下的能力：1．良好的工作素养；2. 了解鼓式车轮制动器的拆装方法，掌握制动器拆装技能；3. 能正确检测制动鼓、制动蹄；4. 掌握制动鼓与制动蹄间隙的调整方法；5. 学会正确地进行制动液的排空技能；6．学会正确使用相关工具。
三、实训设备1．设备普通桑塔纳轿车一台、举升机一台2．工具游标卡尺1把，常用维修工具1套3．器材及物品制动液l瓶四、鼓式制动器拆装与检测操作规范流程（一）鼓式制动器的拆卸与安装操作规范流程1．拆卸鼓式制动器鼓式制动器(后制动器)组成零件如图2—122所示。
⑴取下检测孔塞，从检测孔检查制动蹄摩擦衬层的厚度。
最小厚度应大于1.0mm 。
否则，应更换制动蹄。
⑵卸下制动鼓，如难以卸下，可用金属丝将自动调整杆挑开，再用螺丝刀转动调装置，减小制动蹄被调整装置张紧的力度⑶拆下回位弹簧、压紧弹簧、支承弹簧，拆下前、后制动蹄片。
⑷从制动分泵上拆下制动器油管，用容器接住制动液⑸拆卸并分解制动分泵，制动分泵组成零件有：2个护罩、2个活塞、2个皮碗、1个弹簧，如图2—127所示。
3．鼓式制动器零件的检测⑴制动蹄摩擦衬层的检测。
如图2—128所示，摩擦衬层的厚度图2—122 鼓式制动器的组成不能小于1.0mm ，能有不均匀磨损现象，否则，应予以更换。
如果不得不更换任何一个制动蹄片，则需要换左右两轮全部蹄片。
⑵制动鼓检测。
制动鼓内表面即摩擦面如有划痕或磨损起槽，可用车床将其打磨，一次打磨深度为0.50mm 。
打磨后内径比标准内径的扩大不能超过2mm(有些标有MAX ，那就是极限尺寸)。
⑶检查制动蹄与制动鼓之间的贴合情况①如图2—129所示，在制动鼓摩擦面上均匀涂抹一层白粉笔，将制动蹄在制动鼓内贴合转l 周。
②检查制动蹄表面与制动鼓的接触面积(制动蹄表面的白色部分)，应占整个摩擦面的90％以上。
4-2-3-汽车制动系-课题二：鼓式制动器拆装与检修
课题二：鼓式制动器拆装与检修授课地点：专业教室课前准备：1．装有鼓式制动器轿车2辆。
2．通用工具4套。
学生分4个组一、鼓式制动器的拆装（教师指导下进行）1．鼓式制动器的拆卸（1）拧松车轮螺栓螺母取下车轮。
（2）用专用套筒扳手拆下轮毂轴承锁紧螺母的锁销及螺母。
（3）用弹簧拉钩拆下制动蹄回位弹簧。
（4）拆下制动蹄限位杆及限位弹簧和锁片。
（5）拆下偏心支承销和制动蹄及调整凸轮和调整凸轮螺栓。
（6）拆下制动油管（7）拆下制动轮缸的固定螺栓，卸下制动轮缸总成。
（8）拆下制动底板固定螺栓，卸下制动底板。
（9）分解制动轮缸。
2．安装（1）组装制动轮缸。
（2）装上制动底板，交叉拧紧固定螺栓。
（3）装上制动轮缸总成，拧紧固定螺栓。
（4）装上液压制动管。
（5）装上限位螺杆及限位弹簧及锁片。
（6）装上偏心支承销和制动蹄及调整凸轮和调整凸轮螺栓。
（7）用弹簧拉钩装上制动蹄回位弹簧。
（8）装上轮毂轴承内油封和内轴承。
（9）装上轮毂及制动鼓。
（10）装上车轮。
一、鼓式制动器检修（教师讲解）1．制动鼓检修制动鼓常见损伤是：制动鼓内表面磨损失圆、沟槽、拉伤及变形。
用百分表测量制动鼓的磨损与失圆，测量方法如教材图5-9所示。
2．制动蹄检修当制动蹄的摩擦衬片磨损到铆钉头深低于0.5mm时，应拆除旧片重铆新片或更换新蹄片，目前多采用更换蹄片。
3．制动底板检修制动底板表面翘曲超过0.6mm，应予校正。
制动底板如有裂纹或螺栓孔磨损应堆焊修复。
4．回位弹簧检修如回位弹簧挂钩显著变形，严重锈蚀或长度拉长，超过标准尺寸5%时，应更换。
本节小结：（1）汽车制动系包括行车制动、驻车制动和辅助制动。
（2）鼓式制动器靠制动蹄压紧在制动鼓上产生摩擦力矩，使汽车减速停车。
（3）鼓式制动器还有自增力结构，便于做驻车制动。
（4）制动间隙是指制动蹄与制动鼓的距离。
制动间隙对制动性能有很重要影响。
间隙过大，制动滞后不安全，间隙过小，制动拖滞阻力大，造成异常磨损。
鼓式制动器的拆装步骤
鼓式制动器的拆装步骤鼓式制动器是一种常见的汽车制动器，它由制动鼓、制动鞋、制动辊等组成。
为了保障行车安全，定期检查和更换制动器是非常必要的。
下面我们将介绍鼓式制动器的拆装步骤。
步骤一：准备工作在拆装鼓式制动器之前，必须先准备好必要的工具和材料，如扳手、扭力扳手、钳子、润滑油等。
同时，需要先将车辆停放在平整的地面上，并拉手刹，以防止车辆移动。
步骤二：拆卸轮胎和制动鼓使用扳手拆下轮胎，并将制动鼓从车轮上拆下。
如果制动鼓因为生锈或其他原因无法拆下，可以使用橡皮锤轻轻敲打制动鼓两侧的边缘，使其松动。
注意，在拆下制动鼓时，需要注意制动鞋是否完好，并及时更换损坏的制动鞋。
步骤三：清洁制动鼓和制动辊拆下制动鼓后，需要清洗制动鼓内部和制动辊。
使用刷子和清洁剂彻底清洗制动鼓内部和制动辊，并将其擦干，以免在安装时产生摩擦力和噪音。
步骤四：更换制动鞋如果制动鞋已经损坏或存在其他问题，需要及时更换。
使用扳手拆下制动鞋，并清洗制动鞋底部。
在更换新制动鞋时，需要注意新制动鞋与制动鼓之间的间隙，以确保制动器的正常工作。
步骤五：涂抹润滑油在重新安装制动鼓时，需要在制动鼓内部和制动辊表面涂抹润滑油。
这可以有效降低制动鞋与制动鼓之间的摩擦力，减少噪音和磨损。
步骤六：安装制动鼓和轮胎在涂抹润滑油后，将制动鼓重新安装到车轮上，并使用扳手将轮胎紧固。
在安装轮胎时，需要注意轮胎螺母的紧固力，以确保车辆行驶的安全性。
鼓式制动器的拆装步骤包括准备工作、拆卸轮胎和制动鼓、清洁制动鼓和制动辊、更换制动鞋、涂抹润滑油和安装制动鼓和轮胎。
这些步骤需要仔细操作和注意安全，以保障行车的安全性和制动器的正常工作。
拆装鼓式制动器实训报告
一、实训目的本次实训的主要目的是通过实际操作，掌握鼓式制动器的拆装步骤和注意事项，了解鼓式制动器的工作原理和结构特点，提高对汽车制动系统的认识和维修技能。
二、实训时间2023年X月X日三、实训地点汽车维修实训室四、实训设备1. 汽车一辆（具备鼓式制动器）2. 相关拆装工具（扳手、套筒、螺丝刀、拉器等）3. 检查设备（制动间隙测量仪、制动液等）五、实训步骤1. 准备工作（1）检查汽车轮胎气压是否正常；（2）检查制动液液位是否充足；（3）准备相关拆装工具和检查设备。
2. 拆装前轮鼓式制动器（1）拆卸轮胎：使用轮胎螺母拆装机拆去轮胎螺母，然后拆卸轮胎；（2）拆卸制动鼓：拆去前轮毂盖，剃平锁紧螺母锁片，拧下锁紧螺母，取下锁片及锁止垫圈；（3）拆卸制动蹄：拧出轮毂轴承预紧度调整螺母，用拉器从转向节上拉下轮毂及制动鼓；（4）拆卸制动蹄回位弹簧，取下支承销的垫板，拆下支承销，制动凸轮，调整臂总成及制动气室；（5）拆卸制动底板。
3. 检查和清洗（1）检查制动蹄、制动鼓、制动底板等部件是否存在磨损、变形等情况；（2）使用清洗剂清洗各部件，去除油污和杂质。
4. 安装前轮鼓式制动器（1）将制动底板安装到位；（2）将制动气室、调整臂总成、制动凸轮、支承销等部件按拆卸顺序安装到位；（3）将制动蹄回位弹簧安装到位；（4）将轮毂轴承预紧度调整螺母拧紧；（5）将制动鼓、轮毂及制动蹄安装到位；（6）安装制动鼓锁紧螺母，拧紧并剃平锁紧螺母锁片；（7）安装轮毂盖。
5. 安装轮胎（1）将轮胎安装到轮毂上；（2）使用轮胎螺母拆装机拧紧轮胎螺母。
6. 检查和调整（1）检查制动间隙是否合适；（2）检查制动系统是否有漏油现象；（3）进行制动系统试车，检查制动效果。
六、实训心得1. 鼓式制动器的拆装过程较为复杂，需要掌握一定的操作技巧和注意事项，如拆卸顺序、拧紧力矩等；2. 在拆装过程中，要注重安全操作，防止意外事故发生；3. 制动系统的检查和调整是保证制动效果的关键，要严格按照操作规程进行；4. 通过本次实训，我对鼓式制动器的结构和原理有了更深入的了解，提高了自己的维修技能。
2024年项目三鼓式制动器的拆装与检查讲课教案
2024年项目三鼓式制动器的拆装与检查讲课教案一、教学内容本节课选自《汽车制动系统原理与维修》第五章“鼓式制动器”，详细内容涉及第3节“鼓式制动器的拆装与检查”。
主要包括鼓式制动器的结构组成、工作原理、拆装步骤、检查要领及常见故障分析。
二、教学目标1. 理解鼓式制动器的工作原理和结构组成，掌握其主要部件的作用。
2. 学会鼓式制动器的拆装步骤和检查方法，具备一定的动手操作能力。
3. 能够分析并解决鼓式制动器常见故障，提高实际维修技能。
三、教学难点与重点1. 教学难点：鼓式制动器的拆装步骤、检查要领及故障分析。
2. 教学重点：鼓式制动器的结构组成、工作原理以及维修操作。
四、教具与学具准备1. 教具：汽车制动系统模型、鼓式制动器实物、多媒体设备。
2. 学具：拆装工具、检查工具、记录表格。
五、教学过程1. 实践情景引入（5分钟）通过展示一辆存在制动问题的汽车，让学生思考可能的故障原因，引出本节课的教学内容。
2. 理论讲解（15分钟）介绍鼓式制动器的结构组成、工作原理，分析其主要部件的作用。
3. 拆装步骤演示（15分钟）利用实物和多媒体设备，演示鼓式制动器的拆装步骤，讲解注意事项。
4. 例题讲解（10分钟）选取一道实际案例，讲解鼓式制动器拆装与检查的方法。
5. 随堂练习（10分钟）学生分组进行鼓式制动器拆装与检查的实践操作，教师巡回指导。
6. 故障分析（5分钟）讲解鼓式制动器常见故障及原因，引导学生学会分析问题。
六、板书设计1. 鼓式制动器的结构组成2. 鼓式制动器的工作原理3. 拆装步骤及注意事项4. 常见故障及原因七、作业设计1. 作业题目：分析一辆汽车鼓式制动器常见故障，并提出解决方案。
2. 答案：根据实际情况，分析故障原因，给出合理的维修方案。
八、课后反思及拓展延伸2. 拓展延伸：鼓励学生在课后查阅相关资料，了解其他类型制动器的原理与维修方法，提高综合素养。
重点和难点解析1. 鼓式制动器的拆装步骤及注意事项2. 鼓式制动器的检查要领3. 鼓式制动器常见故障分析一、鼓式制动器的拆装步骤及注意事项（1）拆装步骤：a. 准备工具：拆装鼓式制动器所需的工具包括梅花扳手、套筒、螺丝刀、锤子等。
鼓式制动器的拆装检修
鼓式制动器的拆装检修一、准备工作：1、清洁工位，准备工具，清洁工具；2、将车辆停驻在举升机中央位置；3、安装防护套（方向盘罩、座椅罩、换挡手柄罩、驻车手柄罩）、脚垫；4、将变速器置于空挡位置，放松驻车制动器。
二、制动器的拆卸：1、拆卸车轮：2、拆卸制动鼓总成：①取下制动鼓螺母盖；②凿开螺母锁止装置（锁止销钉），拧出凸缘螺母；③取出垫圈（导向轴承）；④用橡胶锤敲击制动鼓，使其松动，取下制动鼓；⑤取下密封圈；⑥取下制动蹄下拉力弹簧；⑦取下制动蹄间隙自动调整装置（制动间隙调整弹簧）；⑧依次取下左、右制动蹄压力（加紧）弹簧（加紧弹簧帽、加紧弹簧、加紧销钉）；⑨取下调节螺杆总成；⑩取下右制动蹄；①①取下制动蹄下拉力弹簧；①②拆卸左制动蹄；①③拆卸驻车制动蹄拉线；①④拧出拉索固定支架固定螺栓，取下拉索支架，摘下制动拉索。
3、拆卸轮速传感器：①拔出轮速传感器插头；②从制动底板上拔下传感器头；③拧出支架固定螺栓；④取下轮速传感器。
4、拆卸制动轮缸总成：①拆下制动油管；②拧出制动轮缸总成的紧固螺栓，取下制动轮缸总成；③拧出制动底板的紧固螺栓，取下制动底板。
三、制动器的检查：1、用游标卡尺测量制动蹄的摩擦片厚度：参照摩擦片的标准厚度：（5.5mm）;最小厚度：（1.0mm）。
如果测量尺寸＜最小厚度，则应更换全部制动蹄（左、右制动蹄）。
2、用游标卡尺测量制动鼓的内径：参照制动鼓的标准内径：（270.0mm）;最大内径：（272.0mm）。
如果制动鼓出现划伤或磨损，则可用车床将其修正到最大内径。
3、检查制动蹄摩擦片和制动鼓的接触情况：把左右制动蹄分别放入制动鼓内，旋转一周，看制动蹄摩擦片的外边缘与制动鼓的内边缘的接触是否正常。
四、制动器的安装：1、装制动底板总成，拧紧其紧固螺栓，达到要求的固定扭矩；2、装上制动轮缸，拧紧其紧固螺栓，达到要求的固定扭矩；3、安装制动油管，拧紧其两端的紧固螺栓，达到要求的固定扭矩（14-17N.M）；4、安装制动拉索支架紧固螺栓，达到要求的固定扭矩（9-12N.M）；5、安装制动拉索与左制动蹄，并安装左制动蹄；6、安装左制动蹄压力（加紧）弹簧总成（加紧弹簧帽、加紧弹簧、夹紧销）；7、安装下拉力弹簧；8、安装右制动蹄下拉力弹簧和调整装置总成；9、安装右制动蹄压力（加紧）弹簧总成（加紧弹簧帽、加紧弹簧、夹紧销）；10、安装制动蹄上拉力弹簧；11、安装间隙调整装置（调整楔形块，调整弹簧）；12、安装后轮轮毂密封圈；13、安装制动鼓；14、安装垫圈（导销轴承），拧紧凸缘螺母，达到要求的固定扭矩（30-35N.M）；15、安装制动鼓螺母盖，并将其敲紧；16、现在轮速传感器上涂抹润滑油，在放入传感器孔内，拧紧其紧固螺栓；17、安装各支架，卡紧传感器线，拧紧其螺栓，达到要求的固定扭矩（9-13N.M）;18、接上传感器插头，卡紧卡箍；19、安装轮胎，拧紧其紧固螺栓，达到要求的固定扭矩（90-110N.M）.20、进入车内，拉住驻车制动器，检查制动器的工作是否正常。
鼓式制动拆装的实训报告
一、实训目的通过本次实训，了解和掌握鼓式制动系统的结构、工作原理及拆装方法，提高对汽车制动系统的维修能力，为今后的汽车维修工作打下坚实的基础。
二、实训内容1. 鼓式制动系统的结构及工作原理2. 鼓式制动器的拆装步骤3. 鼓式制动器的安装注意事项三、实训过程1. 鼓式制动系统的结构及工作原理鼓式制动器主要由制动鼓、制动蹄、制动底板、制动气室、制动臂、制动杆等组成。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动气室内的活塞被推动，将液压油传递到制动器，使制动蹄与制动鼓接触，从而产生摩擦力，使车辆减速或停止。
2. 鼓式制动器的拆装步骤（1）拆卸前，先将汽车支起，用千斤顶将汽车支离地面，拆下车轮螺母，取下车轮。
（2）松开后轮制动气室与制动臂的连接螺栓，取出制动气室。
（3）拆下制动臂上的制动杆，取出制动杆。
（4）拆下制动蹄回位弹簧，取出制动蹄。
（5）拆下制动底板上的制动凸轮，取出制动凸轮。
（6）拆下制动鼓与制动底板的连接螺栓，取出制动鼓。
3. 鼓式制动器的安装步骤（1）将制动鼓与制动底板连接螺栓安装到位，拧紧螺栓。
（2）将制动凸轮安装到制动底板上，调整制动凸轮的位置，使其与制动蹄接触。
（3）将制动蹄安装到制动底板上，安装制动蹄回位弹簧。
（4）将制动杆安装到制动臂上，连接制动气室与制动臂。
（5）将车轮安装到汽车上，拧紧车轮螺母。
四、实训总结1. 鼓式制动系统的拆装过程较为简单，但需要注意拆卸和安装的顺序，以免损坏零件。
2. 在拆装过程中，要小心操作，避免对制动系统造成损害。
3. 拆卸和安装过程中，要严格按照操作规程进行，确保制动系统的安全可靠。
4. 通过本次实训，掌握了鼓式制动系统的拆装方法，提高了对汽车制动系统的维修能力。
五、实训心得1. 在实训过程中，我深刻认识到汽车制动系统的重要性，以及正确拆装制动系统对行车安全的影响。
2. 通过实训，我对鼓式制动系统的结构和工作原理有了更深入的了解，为今后的汽车维修工作打下了坚实的基础。
鼓式制动器的拆装
4）如图3-40所示为后制动泵组件的取出。取下螺栓1，从制动底板3上取下后制动分泵2.
5）如图3-41所示为后制动分泵的分解。从后制动泵体8上取下防尘罩1，必要时从放气孔中吹入压缩空气顶出活塞5、弹簧7，再从活塞5上取下密封圈6，旋下放气阀4.
一、鼓式制动器的拆装
（一）东风EQ1090E型汽车前轮制动器拆装与调整
1.制动器总成拆装
前轮制动器总成拆装如图3-36所示。其拆装步骤如下：
1）将制动鼓和轮毂总成从车轴上拆下。
2）拆下制动蹄回位弹簧。
3）拆下制动蹄。
4）拆下制动凸轮。
5）按与拆卸相反的顺序安装。
由于制动室回动弹簧的张力很大ห้องสมุดไป่ตู้制动室的解体和装复应当在台虎钳上夹持后进行。
4）将蜗杆轴拧松1/2~2/3转，制动鼓应既能自由转动，又不与制动蹄摩擦片或其他零件擦碰。通过调整臂的调整，使摩擦片与制动鼓之间的间隙达到规定的范围：制动蹄轴端为0.25~0.40mm凸轮端为0.40~0.55mm同一端两蹄之差应小于0.1mm。
当制动蹄摩擦片磨损后，制动室推杆行程超过40mm时，为了减小制动蹄摩擦片和制动鼓的间隙，则需进行局部调整，局部调整时不要松转蹄片轴，以免破坏原来良好的接触状态。调整时，面向调整臂蜗杆；前轮的两处蜗杆顺时针方向拧为紧（制动蹄摩擦片与制动鼓间隙减小），反时针方向拧为松；后轮的两处反时针方向拧为紧，顺时针方向拧为松。用拧动制动气室推杆21的连接叉17以改变推杆长度的方法来调整间隙是错误的。
（二）桑塔纳后轮制动器的拆装
1.后轮制动器的拆卸
1）如图3-37所示为制动鼓的拆卸，用螺丝刀1插入制动鼓上的小孔，向上压楔形调节块2，使其复位，这时制动蹄3与制动鼓间隙变大，再取下制动鼓。
拆装与调整鼓式制动器PPT资料
图13-7 调整螺母式结构示意图
(2)可调顶杆式 可调顶杆式调整装置结构如图13-9所示，使用一字 螺钉旋具拨动顶杆套带齿的凸缘，使调整螺钉沿轴向移动，
四、相关基础知识
改变顶杆长度，从而调整制动器的间隙。
图13-8 用调整螺母调整制动器 间隙的方法示意图
四、相关基础知识
2.自动调整装置
图13-9 可调顶杆式结构示意图
(2)双向助势平衡式制动器 双向助势平衡式车轮制动器结构如图134 a所示，制动底板上的所有固定元件、制动蹄、制动轮缸、回位弹 簧等都是成对对称布置，
四、相关基础知识
而且是既按轴对称又按中心对称布置的。
图13-4 双向助势平衡式制动器 a)结构示意图 b)前进制动时受力分析 c)倒车制动时受力分析
图(四1)3天(-2三津6 威)安驰轮装轿制车缸动后分式轮泵制制皮动碗器动结构器间隙的调整 天 图津13制威-12驰动轿天车津器车丰轮不田制威动工驰器轿作为车前左时盘后、轮，后制鼓动在式器。制分解动图 蹄与制动鼓之间留有一定间隙，该间隙会
16)检查、调整驻车制动拉杆行程。
(22)货)双随架向式自着工增具力摩车式及制擦常动规片器工具的双。向不自增断力式磨制动损器而如图变13-6大所示，。 而导致制动效能的下降；而如果在 1120))检拆安查下制后装动制蹄动时衬蹄该片。厚间度。隙过小，又会导致制动后解除不彻底而发生制动拖滞。 1.手动调整 8)拆下制动调整拉杆弹簧和自动调整拉杆，如图13-19所示。
图13-1 液压制动系结构和工作原理示意图
四、相关基础知识
图13-2 非平衡式制动器的 制动蹄受力分析图
四、相关基础知识
2.平衡式制动器 (1)单向助势平衡式制动器 3a所示。
单向助势平衡式车轮制动器结构如图13-
[笔记]如何进行后鼓式制动器的拆装与检查
![[笔记]如何进行后鼓式制动器的拆装与检查](https://img.taocdn.com/s3/m/6e4586cc534de518964bcf84b9d528ea81c72f9f.png)
[笔记]如何进行后鼓式制动器的拆装与检查如何进行后鼓式制动器的拆装与检查?(1)拆卸。
后鼓式制动器的分解如图3-254所示。
其拆卸步骤如下:1)松开轮毂螺母,拆下防尘罩和开口销,拧松轮毂槽螺母,如图3-255所示。
图3-254后鼓式制动器分解1-制动底板2-制动蹄3-制动蹄回位弹簧(片)4-支承板5-制动蹄回位弹簧(B)6- 杆簧7-制动蹄压紧簧8-制动蹄压簧拉杆升制动轮缸10-橡胶塞 2)用千斤顶顶起后桥,并用安全架支好车辆。
拆下车轮。
3)拆下开口销,槽螺母和垫圈。
4)检查驻车制动杆是否末拉起。
5)拆下装在制动底板背面的底板塞子,以便调整增大制动蹄与制动鼓之间的间隙,如图3-256所示。
图3-255轮毂槽螺母的拆卸图3-256拆下底板上的塞子 6)插入起子,直到起子顶端插入支承板1和调整杠杆2的缝隙内为止,如图3-257所示。
将起子向顺时针方向略转一点,以使制动蹄调整杠杆2移动。
这样就能增大制动蹄与制动鼓间的间隙。
图3-257增大制动蹄与制动鼓同的图3-258拆下制动鼓间隙7)用专用工具拔出制动鼓,如图3-258所示。
8)转动制动蹄压簧拉杆,取下制动蹄压紧簧,如图3-259所示。
9)从驻车制动蹄杠杆上拆下驻车制动拉索,并取下制动蹄。
10)用类似吸管的工具吸出制动液,从制动轮缸拆下制动管喇叭口螺母,如图3-260所示。
图3-259拆卸制动蹄压簧图3-260拆下制动管喇叭口螺母 l-制动底板2-制动蹄3-制动蹄压1-制动底板2-制动管喇叭口螺母簧4-压簧拉杆 3-制动管4-制动轮缸螺栓 11)拆下制动轮缸安装螺栓,并将车轮制动轮缸排气螺塞盖装在制动管上,以防止制动液流出,取下轮缸。
l2)制动轮缸的分解按图3-26l所示进行。
l3)拆下驻车制动拉索紧固卡,从制动底板拆开制动拉索。
如图3-262所示。
14)从后桥拆下制动底板,如图3-263所示。
图3-261后制动轮缸组件分解l-防尘罩2-活塞3-密封圈4-轮缸体5-弹簧图3-263拆制动底板图3-262 拆制动拉索 l-摆臂2-侧拉杆3-螺旋弹簧 1-驻车制动底板 2-紧固卡 4-制动底板5-制动底板螺栓螺母 (2)零件检查1)每次拆下制动鼓时,都应彻底滑洗,并检查是否有裂纹、擦伤、深沟槽。
《汽车底盘构造与维修》8-3鼓式制动器的拆装
目
鼓式制动器，对所操作内容熟练 。
标
一、鼓式制动器
鼓式制动器的旋转元件是制动鼓，固定元 件是制动蹄，制动时制动蹄在促动装置作 用下向外旋转，外表面的摩擦片压靠到制 动鼓的内圆柱面上，对鼓产生制动摩擦力 矩。
一、鼓式制动器
制动器的间隙自调整：
用以限定不制动时制动蹄内极限位置的限位摩擦 环装在轮缸活塞内，限位摩擦环是一个有切口的 弹性金属环，压装入轮缸后与缸壁之间的摩擦力 可达400～550N。如果制动器间隙过大，活塞向 外移动靠在限位环上仍不能正常制动，活塞将在 油压作用下克服制动环与缸壁间的摩擦力继续向 外移动，摩擦环也被带动外移，解除制动时，制 动器复位弹簧不可能带动摩擦环回位，也即活塞 的回位受到限制，制动器间隙减小。
全国中等职业技术学校 类通用教材 项目八 制动系统的拆装与检修
项目八 制动系统的拆装与检修
任务1 制动系统的构造与工作原理 任务2 浮钳盘式制动器的拆装 任务3 鼓式制动器的拆装
任务3 鼓式制、类型及主要
识
部件的名称。
目
了解鼓式制动器的检修方法。
标
技
能
会拆解鼓式制动器组件，正确的分解
一、鼓式制动器
以液压制动轮缸作为制动蹄促动装置的制动器称 为轮缸式制动器。
桑塔纳鼓式制动器分解图
一、鼓式制动器
以凸轮作为促动装置的制动器称为凸轮式 制动器
技能训练
一、训练目的 掌握鼓式制动器拆装检修方法。 二、训练器材 桑塔纳轿车（或台架）两辆、世达维修工具86
件套四套，预制扭矩扳手、指针式扭力扳手， 专用工具一套、卡簧钳。
（2）若不更换新油封，操作时应避免损伤。 （3）若不更换新制动蹄摩擦片，则应做好记号，保证原位安装。
项目三鼓式制动器的拆装与检查讲课教案
项目三鼓式制动器的拆装与检查讲课教案一、教学内容本节课选自《汽车维修技能与操作》教材第七章“制动系统”，详细内容涉及鼓式制动器的拆装与检查。
具体包括鼓式制动器的结构、工作原理、拆装步骤、检查要领及故障诊断。
二、教学目标1. 理解鼓式制动器的结构及工作原理，掌握其拆装与检查的基本步骤。
2. 学会使用常用工具进行鼓式制动器的拆装与检查，提高动手实践能力。
3. 能够诊断并排除鼓式制动器常见故障，具备一定的故障分析能力。
三、教学难点与重点重点：鼓式制动器的拆装步骤、检查要领及故障诊断。
难点：如何正确使用工具进行拆装与检查，以及故障原因分析。
四、教具与学具准备1. 教具：汽车制动系统模型、多媒体教学设备、挂图等。
2. 学具：套筒、扳手、螺丝刀、制动器检查仪、清洁布等。
五、教学过程1. 实践情景引入（5分钟）利用汽车制动系统模型，演示鼓式制动器的工作原理，引导学生关注其结构特点。
2. 理论讲解（10分钟）介绍鼓式制动器的结构、工作原理及拆装步骤。
3. 例题讲解（10分钟）结合教材例题，讲解鼓式制动器拆装与检查的注意事项。
4. 动手实践（40分钟）学生分组进行鼓式制动器的拆装与检查，教师巡回指导。
5. 随堂练习（15分钟）学生互相交换检查结果，讨论并解决实际问题。
教师点评学生操作，强调拆装与检查的要点及注意事项。
六、板书设计1. 鼓式制动器的结构2. 鼓式制动器工作原理3. 拆装步骤及检查要领4. 常见故障诊断七、作业设计1. 作业题目：（1）简述鼓式制动器的结构及工作原理。
（2）列举鼓式制动器拆装与检查的步骤。
2. 答案：（1）略。
（2）略。
（3）制动器发热：制动器长时间摩擦，导致温度升高。
制动力不足：制动器间隙过大，制动片磨损严重，制动油压不足等。
制动异响：制动片磨损不均，制动片与制动鼓之间存在异物等。
八、课后反思及拓展延伸2. 拓展延伸：引导学生关注新型制动系统的发展，如电子制动系统、陶瓷制动片等，提高学生的专业素养。
鼓式刹车的拆装实训报告
一、实习目的本次实训旨在通过实际操作，使学生掌握鼓式刹车系统的拆装方法，了解其工作原理，提高学生的动手能力，增强对汽车制动系统的认识。
二、实习工具与材料1. 鼓式刹车系统一套2. 专用工具：起子、扳手、撬棍、专用拆卸工具等3. 辅助材料：制动液、制动片、开口销、保险环、轴承、垫圈等4. 实习场地：汽车维修车间三、实习步骤1. 准备工作（1）检查鼓式刹车系统各部件是否完好，如有损坏或磨损严重，应及时更换。
（2）准备所需工具和材料。
2. 拆卸步骤（1）拆卸车轮：首先，使用千斤顶将车辆升起，确保安全。
然后，用扳手松开车轮螺栓，拆卸车轮。
（2）拆卸制动鼓：在车轮拆卸后，使用专用工具拆卸制动鼓盖板，取出开口销，旋下车轮轴承预紧度调整螺母及垫圈、轴承，取下制动鼓。
（3）拆卸制动蹄：压下制动蹄定位销压簧，取下制动蹄定位销及压簧垫圈，借助起子、撬棍或用手从下面的支座上提起制动蹄，取出下回位弹簧。
（4）拆卸制动片：将制动蹄从制动鼓中取出，拆卸制动片。
3. 安装步骤（1）安装制动片：将新的制动片装回制动鼓，确保制动片与制动鼓的接触面平整。
（2）安装制动蹄：装上回位弹簧，并将制动蹄与压力杆（推杆）连接好，装上楔形件（凸块朝向制动器底板），将另一个带有传动管的制动蹄装在压力杆上。
（3）安装制动鼓：将制动鼓装回原位，调整轴承预紧度。
（4）安装车轮：将车轮装回原位，拧紧车轮螺栓。
4. 调试步骤（1）检查制动系统：踩下制动踏板，检查制动效果是否良好。
（2）调整制动间隙：如有必要，调整制动间隙，确保制动效果。
四、实习心得通过本次实训，我深刻认识到鼓式刹车系统在汽车制动系统中的重要性。
以下是我在实习过程中的几点体会：1. 鼓式刹车系统的拆装需要一定的技巧和经验，操作过程中要严格按照步骤进行，确保安全。
2. 拆卸和安装制动片、制动鼓等部件时，要小心操作，避免损坏部件。
3. 调整制动间隙是确保制动效果的关键环节，要仔细调整，确保制动效果良好。
汽车检测与维修技术《项目三 鼓式制动器检查》
第五页，共八页。
?汽车维护与保养?
〔2〕制动间隙自动调整式
松开驻车制动器，用力踏压制动踏板，当后制动器中没有“咔哒〞声响时，制动间隙自动调整完毕。 注意：制动间隙调整完毕后，一定要检查制动器迟滞性，即踩下制动踏板再松开时，制动蹄片能立刻回位，制动鼓 与制动蹄片脱离接触。假设存在制动器迟滞，应将制动鼓与制动蹄片间隙调大一些。
图43-7
?汽车维护与保养?
〔三〕鼓式制动器制动间隙调整
1、将制动鼓安装到后轮毂法兰上〔对正制动鼓与后轮法兰之间的标记〕，轮胎螺母按标准扭力数拧紧。
2、制动间隙的调整操作
鼓式制动器制动间隙调整的方式有两种，一是手动调节式，二是自动调节式。 〔1〕制动间隙手动调整式 用专用工具或平口起子拨动调整棘轮，向制动间隙变小方向调整，当制动蹄片和制动鼓充分接触后，再退回棘轮3~5响，并确保制动鼓能 自由转动，如图43-8所示。
第三页，共八页。
图43-5
?汽车维护与保养?
〔二〕鼓式制动器制动鼓使用状况检查 〔1〕清洁拆下来的制动鼓内外表，检查制动鼓外表磨损状况，沟槽深度不大于1mm，如图43-6所示。 〔2〕用专用游标卡尺测量制动鼓内径，检查制动鼓内外表的磨损量是否在允许值范围内，如图43-7所示。
图43-6
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?汽车维护与保养?
〔一〕鼓式制动器制动蹄片使用状况检查
1、用粉笔在轮胎和轮毂上划出记号，确保轮胎装配时保持原平衡位置，然后用气动专用工具按交叉顺序拆下轮胎。 2、在制动鼓与轮毂法兰之间做上标记，取下制动鼓。假设制动鼓与轮毂法兰之间配合较紧，较难取下时，可在制动鼓螺栓孔上 拧入两个螺栓，均匀地拧紧将制动鼓顶出，如图43-1所示。 3、用手沿分泵运动方向拉动两侧制动蹄片，松手后，观察制动蹄片在回位弹簧的作用下是否能够自动回位，如图43-2所示。
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【知识点】
1.鼓式制动系主要部件与工作原理
【技能点】
1.鼓式制动器的检查
2.鼓式制动器的更换
【参考学时及教学组织安排】
本项目总学时为6学时，其中理论教学1课时；示范1课时，学生练习4课时。
理论教学采用多媒体辅助教学，并结合实物讲解，使学生掌握鼓式制动系主要部件与工作原理。
实践教学采用项目教学法，根据实训设备的台套数，学生分组进行鼓式制动器的检查和鼓式制动器的更换的项目教学。
老师讲解并示范操作步骤和注意事项，适时下达操作指令，并进行工位间巡视、检查、指导和纠正错误。
【项目实施所需设备、器材】
整车或者台架
世达工具一套抹布
一字起扭力扳手
尖嘴钳鲤鱼钳
润滑脂风炮及套筒
专用工具VW637／2
【任务一：鼓式制动器的认知】
1.车轮制动器的功用
车轮制动器的功用是将气压或液压转变为制动器制动力，以迫使车轮停转，从而使路面
对车轮产生一个与汽车行驶方向相反的汽车制动力，在该力作用下，使汽车迅速减速、维持一定的车速或停车。
2.鼓式制动器
(1)鼓式制动器的分类：
根据制动蹄促动装置的不同可分为：凸轮式制动器（如图5-1所示）、轮缸式制动器（如图5-2所示）。
图5-1凸轮式制动器的结构示意图
1－前轮制动鼓；2－前制动凸轮轴；3－前制动蹄摩擦片总成；4－制动蹄回位弹簧挡钩；5－回动弹簧；6－制动轴垫板；7－制动蹄轴；8－前制动底板总成
图5-2轮缸式制动器的结构示意图
1－制动底板；2－后制动轮缸；3－制动蹄；4－下拉力弹簧；5－带楔形支座的制动蹄
(2)轮缸式制动器的构造
桑塔纳后轮制动器是最典型的轮缸式制动器，因为它是带有驻车制动的轮缸鼓式制动器。
该轮缸式制动器一般有制动底板、后制动轮缸、拉力弹簧、制动杆、制动蹄、压杆、楔形块、制动鼓等组成，各零部件如图5-3所示。
图5-3 桑塔纳后轮制动器分解图
1－制动底板；2－夹紧销；3－内六角螺钉；4－后制动轮缸；5－拉力弹簧；6－支承销；7－制动杆；8－弹性垫片；9－制动蹄；10－压缩弹簧；11－弹簧座；12－下拉力弹簧；13－压杆；14－上拉力弹簧；15－拉力弹簧；16－带楔
形支座的制动蹄；17－楔形块
(3)轮缸式制动器的工作原理
①轮缸式制动器工作时，如图5-4所示。
踩下制动踏板，液压作用于制动分泵时，制动分泵内活塞移动，把制动蹄片推向制动鼓（图中箭头所指），使摩擦衬片压紧旋转的制动鼓产生制动力，使车轮减速或停止转动。
②轮缸式制动器不工作时，如图5-5所示。
放松制动踏板，制动分泵内的液压消失，制动蹄片在拉力弹簧（图中箭头所指）的作用下开始回到原来位置，把活塞推回原位。
这样，使制动摩擦衬块与制动鼓之间仍保持原有的间隙。
图5-4 轮缸式制动器工作时图5-5轮缸式制动器不工作时
【任务二：鼓式制动器的拆装与检查】
1.鼓式制动器的拆装与检查（以桑塔纳2000为例）
(1)车辆进入工位前，学生将工位卫生清理干净，排除障碍物，准备好相关的工具、物品、耗材等。
(2)将车辆停放在举升机的中央位置，1号拉紧驻车制动装置，并将变速器置于空档，3号分别将转向盘套、换挡手柄套、座椅套、地板垫递给1号进行安装、铺设。
(3)3号将一字起子递给1号，1号将车轮装饰罩拆下，并将其和一字起子递给3号放好。
(4)3号将风炮或车轮专用套筒递给1号， 2号辅助1号，1号拆卸前注意风炮的旋转方向，拆卸时一只手握紧风炮，另一只手护在要拆卸的螺母周围，防止螺母掉落,如图5-6所示。
3号取下车轮，放在轮胎专用车或架子上。
图5-6拆卸车轮
注意：如在整车上学习，从步骤1开始，如在台架上实习，从步骤5开始。
(5)准备拆卸制动鼓，在拆卸前要松开驻车制动(1号操作)才可以取出, 3号将专用工具VW637/2递给1号（如图5-7所示），1号用专用工具VW637/2拆下轮毂盖（如图5-8所示），并将其和用工具VW637/2递给3号放好。
图5-7 3号专用工具VW637/2递给1号图5-8 拆卸轮毂盖
(6)3号将尖嘴钳递给1号，1号取下开口销（如图5-9所示）和开槽螺母，旋下调整螺母，取出止推垫圈，3号将零件和工具放好。
(7)3号将一字起子递给1号，1号用一字起子通过制动鼓螺孔向上拔动楔形块（如图5-10所示），使制动蹄与制动鼓松开，并拉出制动鼓及其轴承，3号将零件和工具放好。
图5-9取下开口销图5-10拔动楔形块
(8)1号取下制动鼓，3号将尖嘴钳递给1号，1号用尖嘴钳子取下制动蹄定位销、弹簧、弹簧座，并将零部件和工具递给3号放好，见图5-11，图5-12。
图5-11 取下制动鼓图5-12取下制动蹄定位销、弹簧、弹簧座
(9)3号分别将专用工具VW637/2和鲤鱼钳递给1号，3号帮助1号按照图5-13所示，将制动蹄总成从支承凸台上拆下，1号用鲤鱼钳分离手制动拉索（图5-14所示），并分别将零部件和工具递给3号放好。
图5-13制动蹄从支承凸台上分离图5-14 分离手制动拉索
(10)3号将尖嘴钳递给1号，3号负责固定并辅助1号取下楔形件上的拉力弹簧和上拉力弹簧（如图5-15所示）。
图5-15 取下上力弹簧图5-16 分离压杆和拉力弹簧
(11)1号卸下制动蹄并按照图5-16所示方法，分离压杆和拉力弹簧（或者采用如下方法：卸下制动蹄，将带压力杆的制动蹄卡在台虎钳上，拆下拉力弹簧，取下压杆。
注意台虎钳是否有软金属作衬垫），并将零件递给3号放好。
(12)1号检查摩擦片磨损是否超限（标准是5mm，极限是）；检查制动鼓磨损是否超限（标准是200mm，极限是201mm，摩擦表面径向圆跳动为，车轮端面圆跳动为）；如果超限应更换新件。
(13)后制动器的清洁和摩擦件的打磨。
4号用抹布清洁所有零件表面，如图5-17、5-18所示。
图5-17 清洁制动蹄表面图5-18 清洁制动底板4号用细砂纸打磨摩擦表面，如图5-19、5-20所示。
图5-19 打磨制动蹄图5-20打磨制动鼓
(14)各零件如没有损伤（检修可参见相应的内容），装复或更换步骤按拆卸的相反顺序进行。
安装时，制动器契形块上凸点朝向制动底板的方向，轴承要润滑（由4号进行润滑，如图5-21，图5-22所示），零件表面、工具、操作台要清洁。
图5-21 润滑内轴承图5-22 润滑外轴承
附：桑塔纳2000制动系主要螺纹连接件的扭矩如表5-1所示。
表5-1 制动系主要螺纹连接件的扭矩（N·m）。