一汽大众产品开发过程

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一汽大众产品开发过程

一汽大众产品开发过程

6
VFF,试模件的优化
1.参加PR组织的试模件评价
2.参加检具验收
QPN D阶段-实施阶段 3.利用检具优化试模件
4.QPN D阶段评价,验证实施过程
5.跟踪首批样件送样进度,逐步开展首批样品检验
6.Pl@T系统中维护认可信息
7
PVS EMP 3分
1.首批样品检验
-首批样件在Cubing/IMB的尺寸匹配优化
6.给出EMP 3分/1分计划
7.两日生产计划
8.批量认可计划
1.检具的方案与进度计划 2.QPN 计划 3.质保认可计划
3 重点零件进度会谈
1.QPN 质量框架计划
Commitment Gespraech(启动会后 四周内召开)
QPN B阶段-方案阶段
2.QPN A阶段评价 3.FMEA 4.确定质保认可计划 5.零件负责人在Pl@T系统维护认可信息
(简洁) (系统) (快
QPN培训
2、QPN-源于TS16949和VDA 2(供货质量保证)的要求
组织机构:必须是由对用户生产过程保证和 产品认可的相关流程熟知的人员构成; 相关流程也要同时在供应商处应用;
对一个供应商的所有产品,如果是新产品或 有改变的产品/过程,要进行预批量阶段的 产品和过程的认可。
1.6 相关/类似零件/生产线是否曾经导致售后抱怨FI,故障事件预测,汽车抛锚)?
1.7 供应商过去是否在自己实施2日试生产时存在问题或者与用户厂方面的评价有本质的偏差?
1.8 相关零件过去是否在生产启动时导致重大问题(零件负责人经验)? 如果没有一个提问回答为"是"的话,该零件是优先级为3的零件.如果至少有一个提问回答为"是"的话,则该零件是优先级为2的零件.接下来考虑问 题组2.

大众开发流程讲义(PPT45张)

大众开发流程讲义(PPT45张)
此时开始 EVP/EWP 路试。 TP 规定路试不 满6W 公里,不 能开报告。
TP负责汇总BMG和MQ试验结果, 发运认可TP/MQ负责.德国大 众有个类似MQS的部门起头签 发认可.
产品最初开发者
大众产品部出具大众内部试验委托书、 确认送检单上零件图纸版本.供应商 到大众MQS提交文件及样件.通常,应 和大众协商,有些材料、尺寸和匹配 可以提前进行.MQS负责文件汇总;MQL 负责材料、产品性能实验;MQM负责 尺寸测量与产品匹配.
大众采购完 成定点, tooling kickoff
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28
制造、设计项目简要流程:
市场部要求 财务、技术、项目 分析 整车项目启动 确定方案 结构设计 方案展示
发放图纸、数据、 标准,确认技术细 节,发放PAB表
10
制造项目
后面的介绍 中简称为 EM认可
1、OTS认可以及EM认可都是 针对单个零件的认可; 2、VFF/PVS/0S三个节点是大 众针对整车的装车节点; 3、两条路线的时间穿插随项 目不同而不同;
后面的介绍 中简称为 OTS认可
解释
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上海大众,供应商
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15
正式的模具,但生产地点、节拍 等为非正式状态。
供应商
填写电子送检单
供应商
材料、尺寸自检,送样报告
供应商
特定的检验:零件/材料检验 初步的阳光模拟和气候试验 -气味-褪色-变形

一汽大众新产品开发的过程策划培训

一汽大众新产品开发的过程策划培训

2008-12-12
QA:Changzunhua
一汽-大众-QA:常尊华
一汽集团质保部培训讲稿
Q uAlity ssurance
A.关于新产品开发的过程策划:
2.2 落实: 2.2.1 在项目进程有变化的情况下要对P-FMEA进行适时更 新, 确定相关措施要及时落实. 2.2.2 要制定质量计划; 2.2.3 要在各个时间节点有必要的认可放行和阶段合格证明; 2.2.4 要为进行批量生产的认可而进行(在批量生产条件下的 试生产)了2TP;ESD/开线认可 2.2.5 要有完整的生产文件和检测文件; 2.2.6 要有必要的设施;
2008-12-12
QA:Changzunhua
一汽-大众-QA:常尊华
一汽集团质保部培训讲稿
Q uAlity ssurance
A.关于新产品开发的过程策划:
1.1.8 产品的:功能/寿命/OTS/可靠性试车/ 1.1.9 关于认可的特殊认可清单及其完成; 1.1.10 S-FMEA/相关接口/TL汇总; 1.1.11 配套厂的规划进度活动及其协调/解释/确认; 1.1.12 Mop/MIS/Quasifi;
QA:Changzunhua
一汽-大众-QA:常尊华
一汽集团质保部培训讲稿
2TP 生产验收的框架条件取决于:
Q uAlity ssurance
A. 品种的数量和复杂性;
B. 验收方项目开始阶段的需求量和需求时段; C. 单个品种模具和设备的可用性;
2008-12-12
QA:Changzunhua
一汽-大众-QA:常尊华
方案 产品与过程 规划
C*
最迟接到委托(收到提名信)后6星期
(1),(2),(3)

一汽大众开发流程

一汽大众开发流程

一汽大众的开发流程通常包括以下几个主要步骤:
1. 需求分析与产品规划:根据市场调研和消费者需求,制定产品开发的目标和规划。

确定车型定位、特性和性能要求等。

2. 概念设计:在概念设计阶段,进行外观设计、内饰设计、功能布置等工作。

通过设计提炼出车型的整体风格和特点。

3. 工程设计:在工程设计阶段,进行车辆的结构设计、动力系统设计、底盘悬挂、制动等技术方案的研发和集成。

同时进行各项试验验证,确保满足质量和性能标准。

4. 零部件开发:对于需要自主研发的零部件,一汽大众会进行独立的研发和测试,确保零部件的质量和性能。

5. 车辆原型制作:根据设计和工程要求,制作车辆原型进行样车制造,以进行各项验证测试,包括车辆安全性、性能、操控等。

6. 试制和验证:进行小批量试制车辆的组装,进行各项验证测试和调试。

包括整车性能测试、安全碰撞测试、耐久性测试等。

7. 量产准备和制造:根据试制验证结果进行优化和调整,准备量产车辆生产。

包括供应商管理、生产线布置、工艺优化、质量控制等。

8. 售后服务支持:在产品研发流程完成后,提供售后服务支持,确保车辆质量和用户满意度。

包括维修手册、培训和维修支持等。

一汽大众生产流程

一汽大众生产流程

一汽大众生产流程近日参观了一汽大众的一厂和生产最新的PQ35平台车型的一汽大众二厂,其中大家非常期待的Sagitar速腾就是在二厂生产的。

由于工作的关系,笔者也参观过国内几家汽车厂家,包括北京现代,广州本田,一汽轿车等等,但是可以说,一汽大众是给我留下印象最深的。

首先从焊接车间开始说起,大众引以为荣的激光焊接就是在这里完成的。

一个完整的车架总共是由四大块组成的:车顶,车底,还有两个侧面,然后把这四大块焊接在一起。

所以,车身的牢固程度和焊接的精密程度是有直接关系的。

一般的厂家都是使用点焊来完成的,这种工艺一种比较传统的工艺,它的原理是把两块金属接缝的地方融化,然后两块金属就会融合成一体。

点焊的优点是便宜,缺点是焊点不均匀,刚度不强;而激光焊接是利用激光,破坏两块金属的分子,使两块金属的原子重新融合。

这样两块金属就变成了一块金属。

激光焊接的优点就是刚性要比普通点焊高出40%左右,缺点是造价比较高。

一台激光焊接机就价值近200万人民币。

现在国内使用这种技术的只有一汽大众和上海大众两个厂家。

一汽大众的焊接车间里总共配备了73台激光焊接机。

下面让我们看图说话来看看详细的过程:工人们正在把车的侧面放在激光焊接机上激光焊接机准备工作了车顶和车侧面已经焊接好,金黄色的地方就是激光焊接的部分.两块钢板已经成为了一块.车尾部的激光焊接点让我们放大了在仔细看清楚.这样焊接后,整个车架就等于是一整块钢.强度大大增强然后参观的是喷漆车间。

说到喷漆车间不得不说的一点是:现在国内的喷漆车间分为全自动和半自动两种。

全自动的有北京现代,北京现代的喷漆车间是全封闭的,里边没有一个工人,全部由机器人来操作。

这样的好处是避免喷漆过程中有杂质进入漆面,保证了喷漆的质量。

缺点是机器人喷漆有可能造成车身有死角的地方喷不到,当然可能机器人很先进,能够保证没有死角。

而中国的汽车厂家大部分的厂家都采用半自动的,一汽大众就是其中之一。

这样的好处是能够避免喷漆的死角。

大众开发流程简介20191018

大众开发流程简介20191018

(-27) (-23) (-18)
(-12) (-8) (-6)
(-3) 0
3
批量开发
批量生产准备
KE方案确定: KE主要需要技术产品描述、具体零件的目标成本、预算、造型选定、 产品方案验收、开始对车型零件询价、概念样车等。
一、开发节点
项目 启动 PM
项目 产品 前提 定义 PP PD
项目 确认 PF
FAW&SVW开发流程简介
一、开发节点(3-17页) 二、相关术语(18-20页) 三、开发流程模式(21页) 四、OTS认可节点(22页) 五、OTS认可文件(23-30页)
目录
一、开发节点
项目 启动 PM
项目 产品 前提 定义 PP PD
项目 确认 PF
方案 确认 KE
造型 决定 DE
造型 冻结 DF
(-48) (-45) (-42) (-39)
方案开发
(-33)
(-27) (-23) (-18)
批量开发
(-12) (-8) (-6)
(-3) 0
3
批量生产准备
VFF先期批量(预批量认可整车): VFF是产品开发流程中LF后的一个环节。 VFF主要是要通过对预批量整车进行验收试车确定预批量整车状态,为 PVS做好准备,目的在于用过批量试模零件装车对生产设备和工艺进行优 化,并检验预批量模具零件的匹配情况以及尺寸稳定性,供应商的准备状 态,以便尽早发现问题、解决问题,确保零件在PVS时能够到达3分。 VFF车辆仅作为新车型的第一个阶段,后续阶段生产的车辆相应作为PVS 车、0S车及批量生产车。 VFF车是介于Prototyp和PVS的中间状态,可作为:技术开发部门的试验 用车(底盘、总拼、电器、声学)、质保跑车(15万公里)、销售或市 场的展示用车。

大众开发流程讲义(PPT45张)

大众开发流程讲义(PPT45张)
名词介绍: • BMG认可:Baumustergenehmigung,产品工程性能 检验认可 • BMG零件一般定义为:安全件、功能件、电气件; (IP/BP总成,DP的门内开扳手) 返回
供应商 SVW采购/物流/质保
在项目确立后,需和大众产 品部确认所有零件今后试验 的内容,即型式试验大纲和 测量计划,另外如果大众对 产品的认可有开发试验要求, 也需列出清单。 确认PAB表(进度,零件范围,试 验项目) 与CS签试制协议
供应商 SVW采购/产品
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11
制造项目简要流程
非 B M G 零 件
BMG零件
评审 以及EM送样 (附自检报告)
大众会有VFF装车,原 则上需要用正式模具中 出来的零件
试验结果 (北京VW)
原来在TP进行完尺寸、材料、 性能试验以及跑车后零件将送 德国大众进行材料和EP试验, 现在北京大众可代表德国大众 进行材料试验。
解释
上海大众,供应商
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正式的模具,但生产地点、节拍 等为非正式状态。
供应商
填写电子送检单
供应商
材料、尺寸自检,送样报告
供应商
特定的检验:零件/材料检验 初步的阳光模拟和气候试验 -气味-褪色-变形
上海大众 TP,MQ
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供应商,模具 检具供应商
生产,验收和使用 批量生产模具和检具
填写送检单(电子版)

一汽-大众供应商管理流程介绍.sbx

一汽-大众供应商管理流程介绍.sbx

一汽-大众QPN 新零件质量提高计划 评价标准
结果页中的评价 (以产品 -/过程规划阶段为例 ): 评价阶段 项目 方案 提问数目: 没有涉及的提问数目: 被评价的提问数目: 可能的分值: 达到的分值: 被评为5分的提问数目: 被评为0分的提问数目: 成熟度 *: (评价值:最大10) 评价负责人: 评价日期: 产品诞生 产品- 和 过程规划 16 1 15 150 140 2 0 9,3* *成熟度= 达到的分值 x10
可以开展的下 备注 步工作 小批量试生产;原则 上需要三分零件; PVS装车,是在批 量生产条件下的一 种练习,生产工厂 熟悉装车流程,确 认装车工艺,由TLR 组织,编制送样计 划,并籍此提升零 件与车身的质量 BMG零件一般定义 为:安全件、功能 件、电气件
一汽-大众PEP 产品诞生过程 流程
•功能尺寸(整车)和检验尺寸 (动力总成)在100%公差内
•试装和/或功能差,抱怨要有记录 和措施 •花纹未腐蚀 •禁用,有很大的偏差
有问题的措施、 实施时间及进度
OTS认可
6分
•无法装配或实现功能 •功能尺寸(整车)及检验尺寸 (动力总成)超100%公差范围
文件不全
无OTS认可
一汽-大众EMPB 首批样件检验报告 评价标准
PEP :指“产品诞生过程”,对大众而言既是指从项目启动(PM) 到市场投放(ME)的汽车形成的过程。
3
一汽-大众PEP 产品诞生过程 流程
5个里程碑/17M
项目启动 PM 项目前提 PP 产品定义 PD 项目确认 PF 方案确认 KE
4个里程碑/21M
造型决定 DE 造型冻结 DF 采购认可 BF 批量许可 LF
外购件认可 设计、工艺优化 模具优化 BMG实验、PV实验 EMV开始

大众开发流程简介20191018

大众开发流程简介20191018

一、开发节点
项目 启动 PM
项目 产品 前提 定义 PP PD
项目 确认 PF
方案 确认 KE
造型 决定 DE
造型 冻结 DF
B 模具 工装 认可 首件 样件 BF T0 OTS
批量 先期 许可 批量 LF VFF
试 工装 2日 零 批量 市场 批量 样件 生产 批量 投产 投放 PVS BMG 2TP 0S SOP ME
(-48) (-45) (-42) (-39)
方案开发
(-33)
(-27) (-23) (-18)
批量开发
(-12) (-8) (-6)
(-3) 0
3
批量生产准备
PVS试批量(批量试生产): PVS主要是对生产节拍及产品批量稳定性的评价,是在零批量0S前进行的 试验性生产,是批量投产的预演练,以检验批量投产过程是否符合技术、 物流和质量的要求,提前发现问题,列出问题清单,并在零批量0S,最 迟在投产前解决发现的问题。这个环节要求准备完整的技术资料,对各个 零件的状态进行记录和存档。PVS样车上使用的单个零件的检测分值要达 到3分,并开始PVS样车的质保路试。PVS阶段生产的整车是不允许出售 的,只能用来做进一步的分析和质保路试。
(-27) (-23) (-18)
(-12) (-8) (-6)
(-3) 0
3
批量开发
批量生产准备
DF造型冻结: 此环节意味着产品造型不能再更改,与造型相关的零件的规划认可和 供应商定点也需要在此前一个月完成,并在数字式全尺寸模型样车上 确定产品的可制造性,确定质量目标,提供项目财务状态等。
一、开发节点
一、开发节点
项目 启动 PM
项目 产品 前提 定义 PP PD

大众零部件开发流程

大众零部件开发流程

大众零部件开发流程
大众零部件开发流程是指大众集团在设计和制造汽车时所遵循的一系列流程和步骤。

该流程旨在确保零部件的设计、生产和安装符合大众的标准和要求,以确保最终汽车的质量和性能。

大众集团会对零部件的需求进行调研和分析。

他们会与不同部门和团队合作,包括市场研究、产品规划和设计工程师,以了解市场需求和产品特性。

这些信息将成为零部件开发的基础。

设计工程师将根据需求规格书开始设计零部件。

这一阶段包括制定设计方案、进行计算机辅助设计和制造等。

设计师还会与模型和样品制造商合作,制作3D模型和实际样品进行测试和验证。

在设计阶段完成后,零部件将进入工艺和制造阶段。

生产工程师将负责确定最佳的生产工艺,并与供应商合作确保零部件的制造符合大众的质量和成本要求。

这包括材料选择、零部件加工和装配等方面。

一旦零部件生产和制造完成,质量控制部门将对每个零部件进行严格的检查和测试。

只有符合标准的零部件才会被批准投入使用。

此阶段还包括对零部件进行耐久性和安全性测试,以确保其在各种条件下的可靠性和性能。

零部件将被交付给汽车装配线,进行最终的安装。

大众集团将确保在生产线上的每一步都遵循正确的工艺和流程,以确保零部件的正确安装和汽车的整体质量。

大众零部件开发流程涵盖了市场调研、设计、工艺、生产、质量控制和安装等各个环节。

通过这个流程,大众集团可以确保汽车零部件的质量、性能和可靠性,以提供给消费者高品质的汽车产品。

大众开发流程介绍

大众开发流程介绍

2.2 产品认可流程
装车节点 认可节点
LF
VFF
PVS
OS
SOP
2 个月 TBT
3 个月 TBT
1st
L3
tryout
Q3->N3 L1
3 个月
TBT
TBT
3 个月
Q1
N1=Q1 + BMG
试模零件
• 指零件必须通
过摸具生产,
允许手工装配。
• 供应商提交
VFF零件时必
须带尺寸测量
报告
L3 供应商3分
160
60
20
4.1 产品分类&工程更改定义 4.2 装车节点及零件状态定义 4.3 术语解释
4. 关键概念和定义介绍
4.1 产品分类&工程更改定义
产品分类
1.按零件性质
BMG
Bemusterungsgenehmi
gung
工程鉴定样件
非BMG
非工程鉴定样件
BMG零件既需要OTS送样,也需要 EM送样
1、3C认可(0S 之前);
2、3份规范; 3、QPN E/F阶段 4、降分计划; 5、问题清单跟踪。
1、SOP前两周2TP认可 完成;
2、尺寸、材料、性能、 装车认可完成;
3、三份规范第一次检 查记录。
4、降分计划; 5、问题清单; 6、最终分供方清单 (需供应商签字确认) 7、最终FEMA 8、批量CP 9、最终特殊特性清单 (需工程签字确认) 10、最终过程流程图
0S
Null – Serie 零批量装车
Produktionsversuchsserie 小批量试装车
Vorserie-Freigab-Fahrzeuge 批量前装车

上海大众公司产品开发流程

上海大众公司产品开发流程
上海大众公司产品开发流程
组织机构- CS:
王泽民
供应部部长 CS
华慕文
前期采购及新项目控制 科科长 CSF
沈志华
一般采购科科长 CSG
刘新宇 内饰件采购科科长
CSI
梅剑平 外饰件采购科科长
CSX
潘晔
A级项目股股长
王礼丽
A0级项目股股长
钱景蔚
B级项目股股长
祁晓东
工程服务与物流采购股
胡 胤
内饰件采购股股长
上海大众 采购/产品/质保
上海大众 采购/产品/质保
上海大众 采购/产品
上海大众公司产品开发流程
制造项目
供货价格协议
确认PAB表(进度,零件范围,试 验项目) 与CS签试制协议
供应商
供应商
上海大众公司产品开发流程
供应商 SVW采购/物流/质保
在项目确立后,需和大众产 品部确认所有零件今后试验 的内容,即型式试验大纲和 测量计划,另外如果大众对 产品的认可有开发试验要求, 也需列出清单。
提供首批检验样件(EM)和检验报告
供应商 提供MQ
供应商 提供MQ
上海大众 TP,MQ
检验尺寸和材料
检查首批样件(EM) 和供应商检验报告(EMPB)
上海大众 MQ
上海大众公司产品开发流程
产品最初开发者
产品工程性能检验 动态负载,试装,疲劳,
安全检验等等
产品最初开发者 的建议基础上 上海大众进行认可
Note 1分 Note 3分 Note 6分
合格
对3分的单项改进 后再次检验
改进后重新进行所 有检验
在产品工程性能样件认可(BMG)中有一项不合格自然意
味着这里的总结果是6分。
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QPN培训
8、QPN-提问表简介(D阶段:6个)
D1-产品开发计划中哪些观点得以实现; D2-有哪些能力、人员配置为实现产品开发工作和规划; D3-是否进行了产品系统FMEA,是否有带实施效果的措施并得到确认; D4-如何保证尺寸/材料认可工作; D5-哪些批量生产能力得到满足; D6-产品、过程中的特殊提问?
评价阶段
产品诞生
批量成熟
项目
方案
产品-和 过程规划
实现
2TP准备 2TP验收1)
提问数目: 没有涉及的提问数目: 被评价的提问数目: 可能的分值: 达到的分值: 被评为5分的提问数目: 被评为0分的提问数目: 成熟度*: (评价值:最大10)
16
1
15
150
140
2
0
9,3*
*成熟度= 达到的分值
可能的分值
0 分 = 符合程度不足, 严重偏差. 5 分 = 部分符合要求, 存在较大偏差. 8分 =部分符合要求, 存在小的偏差. 10 分 = 完全符合要求. X = 提问不涉及目前评价范围 (提问暂时或者完全从评价中删除)
如果从第1个提问开始就被评为0分, 或者从第3个问题开始给评为5分, 那么无论总分如何 , 对项目状态的定级至少是黄灯.
供应 商
询价 供应
商 选择
设计 方案 优化 项目 规划
验 试 制 开 发 认 可
样件 检验 试制 开发 认可
力 认 可 产品过程能力流程产品认可 认 可 流 程 产
生产 过程
生产 过程


时间紧,任务 重!
设计 方案 任务 书, 材料 方案
供应 商 询价 供应 商 选择
设计 方案 优化 项目 规划
样件 检验 试制 开发 认可
-3
0
3
PEP培训
5、大众整车开发工作内容
VFF
PVS
0S
-9
-6
-3
SOP
ME
0
3
OTS在此阶段
分理论是批 量工装样件
OTS
自检
大众复检
至少3分 PVS
OS
SOP
2TP
6、练习
PEP培训
我司的项目组织结构? 项目组目标传递模式? 项目组汇报方向?
个人看法
PEP培训
无此项在质量规划阶段,会认定为风险项
9、QPN-升级流程
QPN培训
专业组 专业组 专业组
- 同步工程小组负责所承担部件系统的项
目实施工作
- 同步工程小组代言人向专业组汇报* - 同步工程小组成员向各自所属专业
部门汇报 - 同步工程小组成员承担所属专业
同步工程小组
同步工程小组 同步工程小组
同步工程小组
同步工程小组 同步工程小组 同步工程小组
范围内的工作
- 培训员工 - 专 业 部 门 规 定 框 架 条 件 /策 略 - 提供人力资源 - 承 担 专 业 组 ,同 步 工 程 小
优先级为1的零件: 需特别关注的重点零件 在所有QPN阶段, 项目评价都需按与用户工厂质保部零件负责人的协 商,在供应商生产地现场进行.
优先级为2的零件: 需一般关注的零件范围 供应商最迟在由用户厂规定的期限之前,独自负责完成各QPN阶段 的评价. 根据约定期限,向用户工厂质保部零件负责人当面介绍评价 文件.
3.进度会谈 Commitmentblatt
4.生产准备
QPN B阶段 (FMEA启动)
5.模具制造
QPN C阶段 (产品和过程规划)
6.VFF 试模件,模具优化
7.PVS
QPN D阶段 (实施阶段)
EMP 3分 QPN E阶段
8.0S EMP 1分
(两日生产准备) QPN F阶段
OTS认可
(两日生产)
x10
评价负责人: 评价日期:
根据计算出的成熟度(评价分数)得出项目评价 。

< 8.5

要求未得到满足, 威胁项目目标
黄 灯
≥ 8.5 < 9.5
要求未得到完全的满足 , 必须实施相应的措施
绿
≥ 9.5

要求绝大部分得到了满 足,目前没有问题
QPN培训
8、QPN-提问表简介(A阶段:4个)
A1-项目信息: 项目名称,零件,相关人员 A2-时间进度:时间节点、模具时间,零件准备状态 A3-规划的生产过程:工序、设备、过程参数、标识、检验 A4-二级供应商:零件、供应商、能力说明
(简洁) (系统) (快
QPN培训
2、QPN-源于TS16949和VDA 2(供货质量保证)的要求
组织机构:必须是由对用户生产过程保证和 产品认可的相关流程熟知的人员构成; 相关流程也要同时在供应商处应用;
对一个供应商的所有产品,如果是新产品或 有改变的产品/过程,要进行预批量阶段的 产品和过程的认可。
QPN 过程
QPN培训
4、QPN-外协件管理流程质保相关工作
QPN培训
4、QPN-外协件管理流程质保相关工作
QPN培训
5、QPN-共同工作阶段-用户<->实施人员<->供产 应商











, 任 务 书 , 材 料 方 案
供应商 询价 供应商 选择
设计 方案 优化
设计 方案 任务 书, 材料 方案
QPN培训
8、QPN-提问表简介(E阶段:18个)
E1- PMP(过程管理检验计划)中应用了哪些要素; E2-过程FMEA(实施了?措施?) E3-要求的能力满足实际产能曲线/批量生产要求吗; E4-二级供应商(样件检验?过程保证?) E5-能实现二级供应商质量一致性吗; E6-物流入口、仓库(先进先出、标识、废品) E7-模具、检具如何储存和保养; E8-人员能力(矩阵、替代); E9-如何确保认可零件装车; E10-废品和返修如何进行,有流程吗; E11-工装、模具能满足质量要求吗; E12-量检具能否满足质量要求; E13-工作地点、检验点能否满足要求; E14-加工和检验的相关文件能否有效的实施; E15-加工过程认可有要求吗; E16-确认了质量和过程数据吗; E17-数据评价后有无改进计划; E18-过程和产品按要求进行审核吗;
对于那些符合率被评为0分或者5分的提问/要求, 必须相应地说明问题/偏差,措施,实施 进度以及负责人。 为了使评价结果更加清楚, 对于即使评了10分的提问, 也要在其措施 栏中填入简单理由(比如可以填入“已实施”,“已完成”).
7、QPN-评分标准
QPN培训
结果页中的评价(以产品-/过程规划阶段为例):
零件设计方案评审
多阶段2TP
完善质保 任务书
零件设计方案评审
QPN培训
4、QPN-外协件管理流程质保相关工作
DF (-24)
BF (-18)
LF (-12)
VFF(-8) PVS(-6) 0S(-3)
SOP(0)
外协件管理流程
1.CSC 发包
2.启动会 KickOff meeting
QPN A阶段 (时间和计划)
组管辖范围外的工作
专业部门
报告内容
基本原则: 一致性,连续性 - 技术状态
例如“产品技术成熟程度报告” - 报告时间,阶段审查点 - 质量 - 采用期限 - 成本
* 关 于 专 业 组 /同 步 工 程 小 组 报告:
报 告 内 容 必 须 包 含 专 业 组 /同 步 小组管辖范围内的全部工作, 也应包含跨部门协调工作方面 的情况
负责沟通协调,保证项目顺利实施









人ห้องสมุดไป่ตู้










物 流 负 责 人
保 障 部 门






体系负责 人
负责监控 各时间节 点输出文 件的审核
1、QPN-什么是QPN
QPN培训
QPN: Qualifizierungs Programm Neuteile 新零件质量提高计划 是一个大众集团确定的、在项目阶段由供应商和相关公司质保人 员共同使用的,对外购件进行跟踪的系统。
QPN培训
8、QPN-提问表简介(B阶段:7个)
B1-产品开发计划中哪些要点需要考虑;(开发过程的导入) B2-有哪些能力、人员配置来实现产品开发工作和规划;(开发过程的资源) B3-项目中物流如何规划,包括二级供应商;(物流) B4-为满足某一个状态,对哪个时间点要有哪些认可(内部和外部);(认 可) B5-对产品系统FMEA(设计FMEA的分段评价)是否有带实施效果的措施 并得到确认; B6-产品开发中,二级供应商出如何实现计划?(二级供应商管理) B7-产品、过程中的特殊提问?
一汽大众产品开发过程
PEP培训
1、概念:PEP指“产品诞生过程”,对大众而言既是指从项目启动 (PM) 到市场投放(ME)的汽车形成的过程。
2、目的:了解大众整车在批量生产前各阶段的意义,以便找准自己的工 作方向。
3、特点:过程是一个开发性的系统,是解决问题、学习、变化的进行阶 段,它受时间约束,具有确定的目标和可测量的结果; 过程具有``滚动的``计划和结构; 过程是不间断的、相互作用的; 在相关人员的积极参与下进行。
QPN培训
8、QPN-提问表简介(C阶段:4个)
C1-有哪些在产品和过程中与质量相关的用户要求,如何保证要求被遵守; C2-如何保证项目过程中FMEA中列出的措施得以实施;(FMEA) C3-在重要的二级供应商处哪些规划行动用于加工过程中,实现开发要求;
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