以香港为例的城市中心空间设计
城市设计案例--香港西九龙文化区
永远都不缺人气——步行人流
• 背 景
• 福 斯 特 方 案
• 严 讯 奇 方 案
• OMA 方 案
严讯奇
oma
foster+partners
FOSTER+PARTNERS 城市 , 是由小巷 , 街道 , 公共空间, 公园, 还有平凡的 建筑群和好几颗公众的珠宝所交织而成 城市肌理和街道空间的断裂 高密度导致公共空间匮乏 “城市中的公园”
高密度 公共空间缺失 市民参与
“村落”“园林”“街道”
库哈斯的策略是将建筑群化整为零，分为三个独立区，即他所谓的三个“村落”， 中间以两片开阔绿地分隔开。三个“村落”分别叫“东艺”、“西演”、“中城墟”。
与九龙站有一定距离，保持交通通畅，同时放大视野，视线直达海景
交通联络
利用環保巴士, 無人自動駕駛列車與小輪連接到西九
無障礙行人通道連接地鐵和巴士
生态策略
生态策略
ROCCO 许李严 文化经脉的打通，最终为我们带来的，不单是瞬间的 灿烂，而是长远持久的活力。 巨型尺度带来的非人性化外部空间 充满生机的人文特征的缺失 “清明上河图” “城市活力”
将这块巨石放在面海的基地西北角以足够的场地来解决人车流集散减少对东部城区的冲击九龙站和圆方商场门户区域东西交接部位节点空间交通节点位置呈放射状向外联通同时广场给以人群一定缓冲高铁总站门户区域视野放大节点空间与九龙站有一定距离保持交通通畅同时放大视野视线直达海景交通联络利用環保巴士無障礙行人通道連接地鐵和巴士生态策略生态策略巨型尺度带来的非人性化外部空间充满生机的人文特征的缺失清明上河图城市活力rocco文化经脉的打通最终为我们带来的不单是瞬间的灿烂而是长远持久的活力
中国十大最新优秀室内空间设计案例分析.
设计说明： 整体布局采用中式王府大院，总平面呈严谨的中轴线对称式布局，以中式园林为主导，强 调建筑的中轴线以及群落感，突出传统意境在空间院落上的存在。
• 设计作者：刘红蕾
• 设计单位：毕路德
• 设计背景：作为销售中心， 尤为需要在有限空间内充分 表达其项目的性格和品质， “天洋北花园”项目旨在为 20~30岁城市年轻人群打造 未来都市生活的体验中心。
• 设计说明：
• 在进行室内设计时，为了与外 部建筑形成良好贴合的内部空 间选择以棱镜状的几何形状为 主，通过这些极具视觉冲击力 的几何图形传达着空间喷薄的 动感与不竭的能量转换，也强 烈释放着与项目如一的奔放、 自信和明朗的性格特质。
• 设计师希望通过简约、纯粹的 空间营造置身自然之美的惬意， 令客人得到放松、愉悦的难忘 体验。
七：万达长白山假日酒店
• 设计作者：刘红蕾
• 设计单位：毕路德
• 设计背景：酒店舒适地坐落在 雄伟的高山中，它为众多的冬 季滑雪者和夏季登山者来度假 休闲提供了一个极其便利的基 地。
• 无论你是寻求刺激，还是追求 浪漫，又或你只是想放松身心， 暂时远离今天的现代化和狂躁 的生活方式，长白山假日酒店 会在让人惊叹的自然景观背景 下，为您的心灵和灵魂提供一 个休憩场所。
三：深圳万科中心对外接待区
• 设计作者：刘红蕾
• 设计单位：毕路德
• 设计背景：伴随万科快速发展带 来的人员扩张，以及新型办公方 式的改变，万科总部急需一个集 接待、会议、社交为一体的升级 空间。在此需求上，本案以工业 风的设计营造出自在温馨的氛围， 带来全新的办公空间体验，令人 惊喜。
城市地下空间规划与利用策略
城市地下空间规划与利用策略随着城市化进程的加速，城市土地资源的日益紧张，城市地下空间的规划与利用成为了当代城市发展的重要议题。
城市地下空间包括地下街、地下商场、地下停车场、地下通道等，它们不仅可以缓解城市地面的压力，还可以为城市提供更多的功能空间。
本文将探讨城市地下空间的规划与利用策略，以期为城市发展提供一些借鉴和思考。
一、城市地下空间规划的必要性城市地下空间规划的必要性主要体现在以下几个方面。
首先，城市地下空间规划可以充分利用城市土地资源。
随着城市人口的增加和经济的发展，城市土地资源日益紧张。
而城市地下空间作为一种新的利用方式，可以有效地扩大城市的功能空间，提高土地利用率。
其次，城市地下空间规划可以缓解城市地面的压力。
城市地面作为人们日常活动的主要场所，经常面临交通拥堵、人流拥挤等问题。
而通过将一部分功能转移到地下空间，可以有效地减少地面的压力，提高城市的运行效率。
最后，城市地下空间规划可以提升城市形象和品质。
地下空间的规划和设计可以创造出独特的城市景观，增加城市的文化内涵和艺术价值。
同时，地下空间的合理利用也可以改善城市的生活环境，提高居民的生活质量。
二、城市地下空间规划的原则和方法城市地下空间规划应遵循一些基本原则和方法，以确保规划的科学性和可行性。
首先，城市地下空间规划应与城市总体规划相衔接。
地下空间规划不能脱离城市总体规划来进行，而应与城市的整体发展战略相一致。
只有在整体规划的基础上，才能确保地下空间规划的合理性和可持续性。
其次，城市地下空间规划应根据功能需求进行。
不同的城市地下空间应根据具体的功能需求来规划和设计，以满足人们的生活和工作需要。
例如，商业中心地下空间的规划应注重商业功能的集聚，而居民区地下空间的规划则应注重居民生活的便利性。
最后，城市地下空间规划应注重可持续发展。
地下空间的规划和利用应考虑到长远的发展需要，注重资源的节约和环境的保护。
例如，在地下停车场的规划中，可以采用节能环保的设计理念，减少对环境的影响。
TOD模式世界经典案例解析-以公共交通为导向的开发案例研究
In-town check-in City terminalGreened terraces屋顶绿化Multi-level office and retail connection办公与零售多层次的连接香港国际金融中心是香港作为世界级金融中心的著名地标，位于香港岛中环金融街8号，面向维多利亚港。
国际金融中心商场连接机场快线，并将国际金融中心其余三个部分连接一起，可在此办理值机以及行李托运，为游客提供了便利。
建筑内部的流线四通八达，办公与商业的层层连接将办公人流导向商业综合体。
裙房屋面作为室内商业的延伸，结合尺度宜人的景观设计，成为最具吸引力的开放空间。
Hong Kong international financial center is a world-class financial center and the famous landmark. It is located in Hong Kong island, , facing the Victoria Harbour.IFC Mall connect the Airport Express to Hong Kong airport, at the same time built a strong connection with the other parts of the international financial center. This in-town check-in serveice, ex-tended the shopping time for the tourist in the mall.Flow lines inside the building accessible, office and business layers of connection will guide the flow of commercial office complex.As an extension of indoor commercial, the podium roof combined with pleasant landscape design becomes the most attractive open space.香港国际金融中心-城市航站楼 | IFC (International Finance Centre), Hong Kongc-city terminalMulti-layered transportation organization交通的多层连接Vertical city竖向城市Urban landmark城市地标香港环球贸易广场（ICC）位于香港西九龙柯士甸道西1号,总楼面面积为2,822,039平方尺。
香港城市形象设计的经验借鉴
香港城市形象设计的经验借鉴香港作为一个国际化大都市，其城市形象设计一直备受瞩目。
香港的城市形象设计不仅体现了城市的风貌和特色，还展示了其独特的文化、历史和创新力。
在这方面，其他城市可以借鉴香港的经验，以提升自身的城市形象。
本文将就香港城市形象设计的几个关键方面进行探讨，为其他城市提供一些建议。
一、建筑风格的独特性香港的建筑风格无疑是其城市形象设计的独特之处。
香港的建筑既保留了传统文化的元素，又融入了现代化的设计理念。
例如，香港的摩天大楼采用了创新的玻璃幕墙设计，使得城市在夜晚展现出璀璨的灯光。
此外，香港还保留了一些具有历史意义的建筑物，如九龙寨城和威尼斯式的凡尔赛酒店。
其他城市可以从中借鉴，尝试创造出具有独特风格的建筑，以塑造城市的形象。
二、公共空间的规划与设计香港的公共空间设计是其城市形象的重要组成部分。
香港以其方便的交通和优质的公共设施而著名，这些都离不开对公共空间的精心规划和设计。
例如，香港的海滨长廊是一个宜人的休闲空间，供市民和游客放松和娱乐。
此外，香港还注重公共空间的可持续性和生态环境的保护，通过植树造林和水系的规划来改善城市的环境质量。
其他城市可以借鉴香港的公共空间设计经验，为市民提供更多高品质的休闲和娱乐场所。
三、文化活动的推广与举办香港以其丰富多样的文化活动而闻名遐迩，这也是其城市形象设计的重要组成部分。
香港每年都会举办大量的国际文化活动，如电影节、艺术展览和音乐演出。
这些活动不仅吸引了全球的目光，也提升了香港的城市形象。
其他城市可以通过举办各类文化活动，来展示自身的独特文化特色，打造城市的艺术氛围。
四、创新科技的应用香港作为一个国际金融和商业中心，充分利用创新科技来提升城市形象。
例如，香港在智慧城市建设方面取得了一定的成就，通过推动信息技术的应用，提升了城市的管理和服务水平。
此外，香港还注重科技产业的发展，吸引全球创新企业和人才的加入。
其他城市可以借鉴香港在创新科技方面的经验，积极探索数字化和智能化的城市发展路径。
案例分析-香港中环城市设计
建筑物高度将向海滨逐渐递减，以低至中层高建筑物为主，与现有错落有致的城市天际线互相配合。
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案例分析-香港中环城市设计
城市设计重点一：融合自然环境及周边发展
2. 打造远眺维港的景观廊
六条主要的景观廊包括：
1号景观廊：Байду номын сангаас
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景观廊
由国际金融中心平台至海港 2号景观廊： 沿毕打街和民祥街至海港 3号景观廊： 由皇后像广场至海港 4号景观廊： 由大会堂至海港 5号景观廊： 由添马舰至海港 6号景观廊： 由香港演艺学院扩建部分至海港
案例分析-香港中环城市设计
城市设计重点二：注入多元化用途和朝气活力
2. 设计走廊和特色区域，增添中环新海滨的朝气活力。
码头广场
露天剧场
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设计走廊及特色区域
特色广场
海滨活动广场
海滨活动广场
与海旁有关的休闲设施
3. 营造融和一体的海滨，使其成为中环新海滨的标记。 4. 通过休憩用地、绿化走廊和行人通道集结而成的网络，连接市中心与海滨长廊。
地下一层
地面层
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中环－半山扶梯系统
中环广场屋顶花园
香港中环 —— 特色四：较高的空间聚集度
空间聚集度上可以看到，香港中环地区基本达到了每公顷一栋楼宇的密度（1栋／Ha）。
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案例分析-香港中环城市设计
城市设计重点一：融合自然环境及周边发展
较低的发展密度 合适的建筑 形态、高度和布局 （1）确定建筑物的界线 （2）打造远眺维港的景观廊
1. 优化商业、零售、康乐、艺术、文化及旅游等公共空间。 各类优化公共空间包括：
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公共空间网络
• 文娱、文化及具纪念性：添马舰文 娱广场、旧天星码头钟楼展览廊、 爱丁堡广场及扩展部分和公众艺术 展览区等。
香港城市公共空间解读_徐宁
香港城市公共空间解读徐宁徐小东摘要：高密度并不意味着拥挤和公共空间的极度匮乏，香港的成功经验表明，在高密度的生活环境下，也可以实现一个持续发展和充满活力的城市公共空间图景。
论文将多元化的香港公共空间归为滨水型、商业①质”重于“量”；型、交通节点型和社区型公共空间四类加以具体剖析，并总结香港公共空间的特色为：“②层级性与系统性；③多元化与异质性。
以期为内地城市公共空间建设提供借鉴和参考。
关键词：高密度；城市公共空间；空间类型；香港1 引言城市公共空间是指城市建设用地内以人工要素为主导、空间属性具有公共性的开放空间体。
在城市生活节奏不断加快、城市化程度日益提高的今天，作为公众共享的社会生活事件发生的中间场所，城市公共空间在市民休闲、娱乐、锻炼和日常交往中起着不可或缺的重大作用。
就香港而言，其山地岛屿型地形给城市建设带来一定约束，更由于可持续发展思想的贯彻和规划管控政策的有力落实，已开发城市用地仅占总用地面积（1104km2）的21％，导致城市建成区密度和人口密度都相当高。
①但就是这样一个弹丸之地，却承载着世界级的高度发达的金融、商业和旅游活动，形成高效有序的运作模式。
据英国《经济学人》信息部（简称EIU）2011年最新公布的年度调查显示，香港在世界宜居城市中排名第31位，这对于超高密度城市来说难能可贵，其设计良好和富于吸引力的城市公共空间系统是它能够超越洛杉矶、伦敦和纽约等城市名列前茅的最重要原因之一。
[1]香港不同人群对公共空间有着独特需要：既要考虑为那些高强度工作环境下的人士提供精神放松的乐土；也要为发达的商业金融活动提供高品质的休闲娱乐场所；更重要的是，要为居住条件狭小局促的中低收入人群提供愉悦身心的室外活动场地，使他们更好地融入社会。
此外，双休日制度和人口老龄化带来加倍的休闲时间，导致城市公共空间的数量和质量都面临着巨大的困窘与压力。
上述需求逐渐转化为香港公众生活的一部分，并日益渗透和影响到香港城市公共空间的形态与模式。
高密度城市中心区的步行体系策略――以香港中环地区为例(1)
・城市绿地系统ＵｒｂａｎＧｒｅｅｎＳｐａｃｅＳｙｓｔｅｍ高密度城市中心区的步行体系策略一以香港中环地区为例ＰｅｄｅｓｔｒｉａｎＳｙｓｔｅｍＳｔｒａｔｅｇｉｅｓｉｎｔｈｅＨｉｇｈ—ｄｅｎｓｉｔｙＤｏｗｎｔｏｗｎ—ＡＣａｓｅＳｔｕｄｙｏｎｔｈｅＨｏｎｇＫｏｎｇＣｅｎｔｒａｌ郭巍／ＧＵＯＷｅｉ侯晓蕾／ＨＯＵＸｉａｏ—ｌｅｉ摘要：香港中环地区步行体系呈层叠状和网络化，是长期以来城市演变进化和地区迅猛发展以及地形条件影响制约的共同结果。
通过汲取中环地区步行体系的成败经验，提出高密度城市中心区的步行体系发展策略：建立层级化的步行体系网络结构，构筑高连通性的复合步行体系，提倡多功能的步行体系空间使用，合理设置和利用步行体系节点。
这些策略对我国其他类似的高密度城市中心区建设经济、高效的步行体系将起到有效的借鉴作用。
关键词：风景园林；城市规划与设计；步行体系；高密度城市中心区；香港中环文章编号：１０００—６６６４（２０１１）０８—００４２－０４中图分类号：ＴＵ９８６文献标志码：Ａ收稿日期：２０１０－０８—０４；修圃日期：２０１１—０２—１９基金项目：北京林业大学青年科技启动基金（编号ＢＬＸ２Ｗ８０１７）资助Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｐｅｄｅｓ咖ｓｙｓｔｅｍｉｎｔｈｅＨｏｎｇＫｏｎｇＣｅｎｔｒａｌｉｓｌａｙｅｒｅｄａｓａｎｅｔｗｏｒｋ，ｗｈｉｃｈｉｓａｃｏｍｍｏｎｒｅｓｕｌｔｏｆｔｈｅｃｉｔｙｅｖｏｌｕｔｉｏｎｉｎａｌｏｎｇｔｉｍｅ，ｗｉｔｈｔｈｅａｒｅａ＇ｓｑｕｉｃｋｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔａｎｄｔｏｐｏｇｒａｐｈｙｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｆｌｕｅｎｃｅ．ＴｈｒｏｕｇｈｌｅａｒｎｉｎｇＳＵＣＣｅＳＳｅＳａｎｄｆａｉｌｕｒｅｓｏｆｉｔｓｐｅｄｅｓｔｒｉａｎｓｙｓｔｅｍ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｐｒｏｐｏｓｅｓｔｈａｔｐｅｄｅｓｔｒｉａｎｓｙｓｔｅｍｏｆｈｉｇｈ－ｄｅｎｓｉｔｙｕｒｂａｎｃｅｎｔｅｒａｒｅａｓｓｈｏｕｌｄａｄｏｐｔｔｈｅｆｏｌｌｏｗｉｎｇｓｔｒａｔｅｇｉｅｓ：Ｅｓｔａｂｌｉｓｈａｌｅｖｅｌ・－ｎｅｔｗｏｒｋｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆｐｅｄｅｓ伍锄ｓｙｓｔｅｍ；Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔａｃｏｍｐｏｓｉｔｅｐｅｄｅｓｔｒｉａｎｓｙｓｔｅｍｗｉｔｈｈｉ【ｇｈ－ｃｏｎｎｅｃｔｉｖｉｔｙ；Ａｄｖｏｃａｔｅｍｕｌｔｉ—ｆｕｎｃｔｉｏｎａｌｕｓｅｏｆｐｅｄｅｓｔｒｉａｎｓｙｓｔｅｍｓｐａｃｅ；Ｓｅｔａｎｄｕｔｉｌｉｚｅｔｈｅｐｅｄｅｓｔｒｉａｎｓｙｓｔｅｍｎｏｄｅｓｉｎｒｅａｓｏｎ．Ｔｈｅｓｅｓｔｒａｔｅｇｉｅｓｗｉｌｌｓｅｒｖｅａｓａｎｅｆｆｅｃｔｉｖｅｒｅｆｅｒｅｎｃｅｆｏｒｏｔｈｅｒｓｉｍｉｌａｒｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆｈｉｇｈ—ｄｅｎｓｉｔｙｕｒｂａｎｃｅｎｔｅｒｓｔｏｃｏｎｓｔｒｕｃｔａｎｅｃｏｎｏｍｉｃａｎｄｅｆｆｉｃｉｅｎｔｐｅｄｅｓｔｒｉａｎｓｙｓｔｅｍ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｌａｎｄｓｃａｐｅａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ；ｕｒｂａｎｐｌａｎｎｉｎｇａｎｄｄｅｓｉｇｎ；ｐｅｄｅｓｔｒｉａｎｓｙｓｔｅｍ；ｈｉｇｈ－ｄｅｎｓｉｔｙｄｏｗｎｔｏｗｎ；ＨｏｎｇＫｏｎｇＣｅｎｔｒａｌ香港总面积为１１００ｋｍ２，人口约７００万（２０１０年３月数字）。
以小见大的建筑设计案例
以小见大的建筑设计案例以小见大的建筑设计：微观宇宙的宏观智慧在建筑设计的世界里，一种独特且富有挑战性的设计理念正在崭露头角：以小见大的建筑设计。
这一理念不仅挑战了传统的设计思维，更展现出对空间高效利用和环保可持续性的深刻理解。
本文将通过概念解释和案例分析，阐述这种设计理念的应用和价值，旨在激发读者对以小见大设计理念的更多关注和思考。
一、概念解释“以小见大”的建筑设计理念，顾名思义，是指在设计过程中通过巧妙的手法，将小空间转化为具有宏大效果的空间。
这种设计理念包含两层含义：一是从小空间着眼，通过精细化设计，展现出宏大的整体效果；二是利用小空间，创造具有大空间感受的实用功能。
这种设计理念体现了设计师对空间的深度理解和高效利用，以及对环境和资源的尊重。
二、案例分析一：城市地标性建筑以西班牙毕加索塔为例，该塔在城市中心区域占地仅为350平方米，但设计师通过独特的设计手法，将这座塔建成了一个包含办公、酒店和住宅的多功能建筑。
设计师巧妙的利用空间，将不同功能区域相互交错，从而使得每个空间都得到充分利用。
此外，建筑的外立面采用镜面设计，反射出周围的景色，如同城市中的一座“绿巨人”，成为地标性建筑。
三、案例分析二：住宅区与办公室在住宅区的设计中，以小见大的设计理念同样有所体现。
以新加坡的一个住宅小区为例，设计师通过合理规划公共空间和私人空间，将有限的空间进行了最大化利用。
同时，利用空中花园和公共露台等设计手法，为住户提供了充足的绿化空间和休闲交流的场所。
在办公室的设计中，以小见大的设计理念则体现在高效的空间利用和灵活的工作区域布局上。
例如，采用可移动的办公桌和灵活的隔断墙，以及共享的会议室和休息区等设计手法，能够提高空间的利用率和工作效率。
同时，这样的设计也能够提高员工的舒适度和满意度。
四、现实应用与拓展以小见大的设计理念在现代建筑设计中有着广泛的应用。
例如，在香港这个寸金寸土的城市中，设计师常常需要将有限的空间进行最大化利用。
城市更新香港顶级旧改案例_1881名店殿
城市更新-香港顶级旧改案例 ——1881.名店殿堂
（水警总部改造为复合功能：商业＋ 酒店＋展览）
平台贡献人：李欣、傅瑞光、白娜、 2009.12
本报告是严格保密的。
1881
HERITAGE
百年經典· 名店殿堂
逻辑框架
• • • • • • • 概况 规划设计特色 公共空间 景观设计 建筑 历史保护与更新 主题活动
1881活动宣传册
谢谢
11
8
历史保护与更新 HISTORIC
RESERVATION & RENEWAL
－作为香港建筑群活化计划的重点项目，1881延续了历史文脉，最大限度的保护历史古迹。整合了原用 地和建筑内的古迹元素：包含了用于调教航海天文钟的时间球塔，保留旧式木门的马厩，保持水警通 讯的鸽舍，拥有百多年历史的火炉。 －原水警总部内的羁押牢房改造成为展览馆，游人可了解更多的历史背景知识。 －细部设计如自动扶梯，也印上了香港水警的logo，表现出了设计对历史的尊重。
炮台
展馆照片
展馆展示空间
时间球塔
马厩
鸽舍
9 带香港水警logo的扶梯
主题活动 ACTIVITIES
体验式大型主题活动： 1881自重建以来，因其奢侈品商业的进驻，不断的吸引了各种时尚、商业活动。包含了圣 诞音乐舞剧、回到1881巡回演出、维多利亚情怀、圣诞悠扬等多场主题活动。这些活动为 水警总部这一历史遗迹注入了新的活力，带动了社区更新。
夜景灯光设计
南入口广场叠泉
保留古树 广场地面铺装
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建筑 ARCHITECTURE
建筑及细部设计
用地内包含了建筑以维多利亚式设计 为主，充满殖民地色彩。建筑物在 2009年改建完成后，占地约13万方呎， 设有不多于30间酒店房间，房间面积 由800至1,000平方呎。 总部大楼外的空地则改建为小型商场， 占地8万平方呎楼面，铺位由200余至 8,000余平方呎，提供约20多个铺位。
香港西九龙城市设计案例分析
了现第坦市是个阶旧曼有园而利港园这回宽现这
——
，，一率公什“段了哈人林中亚， 公归阔有规
都 可 算 是 西 九 对 香 港 城 市 的 一 大 贡 献 ！
即 使 西 九 文 化 区 其 它 所 有 设 施 都 不 修
反 应 是 ： 这 个 巨 型 海 滨 公 园 如 真 能 实
地 说 ， 看 到 福 斯 特 案 中 的 公 园 ， 我 的
第三栋是规模最大的、卵形大型表演场地+展览中心。福斯特将这块巨石放在 面海的基地西北角，以足够的场地来解决人车流集散，减少对东部城区的冲击， 这可算是一种理性的决策。但对我来说，产生一个遗憾：从港岛这边向西九龙 望去，我们将看到郁郁葱葱的海滨公园，而歌剧院和大型表演场地+展览中心， 这两颗“公众的文化宝物”，都将隐身在公园森林背后的两个角落。
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OMA案例:
如果说在讲解构思时，福斯特靠宣扬“普世城市观”，严讯奇强调“东方智慧”， 那么库哈斯呢？有意思的是，在宣传短片中，这位OMA——“大都会建筑事务所” 的创建人，一生鼓吹大都会文明，赞美“巨大”和“拥挤文化”的建筑师，这次 来到早已充斥着巨构建筑，可称得上“拥挤之都”的香港，突然摇身一变，显得 更像他过去常讥讽的，一生致力于反对超大项目、和底层百姓打成一片、积极保 护地方社区的美国老太太Jane Jacobs。库哈斯介绍他的西九文化区由三种元素 构成：村落、园林地貌、街道风貌。
我 们 完 全 没 有 这 样 的 城 市 公 园 。 维 多
它 为 纽 约 增 添 了 多 少 魅 力 ！ 而 在 香
园 让 人 立 刻 联 想 到 曼 哈 顿 的 中 央 公
——
自 然 相 辅 相 成
令 我 激 赏 ！ 不 用 说 ，
高密度城市中心区空间设计研究
文章编号：1009-6000(2011)08-0049-08中图分类号：TU984 文献标识码：A基金项目：北京大学深圳研究生院院长基金资助项目：绿色城市理念下的高密度紧凑型空间形态模式研究（编号：NO.2010036）作者简介：陈可石，北京大学中国城市设计研究中心主任，教授，博士生导师；崔翀，北京大学深圳研究生院城市规划与设计学院硕士研究生。
高密度城市中心区空间设计研究——香港铜锣湾商业中心与维多利亚公园的互补模式Spatial Design in High-Density Urban Centre Districts from Chinese Communities: Complementary Models of CRD and Park in Causeway Bay, Hong Kong陈可石 崔翀CHEN Ke-shi CUI Chong摘要:香港的铜锣湾商业中心区是世界上地价最高、建筑密度最大的城市商业中心之一；而位于同一地段的维多利亚公园则在这片高密度的混凝土森林中劈开一块绿洲，成为香港面积最大同时也最受市民欢迎的城市公园。
两个组团占地规模相当，却一密一疏、一紧一弛、一商业一休闲、一资本一公共，无论在城市功能、还是空间形态等方面都完美地实现了互补。
这种最初源于英国田园城市的理念，在香港的这片不足一平方公里的核心城区，率先开创了华人社区绿色高效活力动感的典范，成为亚洲拥挤文化背景下城市中心区空间设计的成功模型。
关键词:华人社区；高密度；城市中心区；香港；铜锣湾Abstract:Causeway Bay CRD (Central Retail District) is the most important area in Hong Kong, with the most expensive land and the highest density. Victoria Park, located in the same site, splits a piece of oasis in the concrete forests, and becomes one of the most popular city parks in Hong Kong. These two parts of the city are similar in size, but completely different in urban functions and spatial forms, providing themselves the opportunities to complement each other. This urban core with less than one square area, which derived from the concept of British Garden City and adapted with the Chinese Communities, will become the successful model of spatial design in urban centre district, and guide the direction of urban development with Asia's crowded cultural background in China.Key words: Chinese communities; high-density; urban centre district; Hong Kong; Causeway Bay虽然高密度城市往往被一些西方学者认为是与环境恶劣、过度拥挤、资源匮乏、犯罪滋生相联系，但对于人口拥挤的亚洲东南部城市，高密度复合型的单元模式已成为中心城区发展的唯一出路[1]。
华高莱斯：香港又一城案例解构
商业经典案例：香港又一城1.项目概况又一城由香港太古地产及中信泰富开发，位于九龙的中心地带，九龙塘又一村达之路80号，毗邻香港城市大学及又一城，属于地铁上盖物业。
又一城的业态设计很有特点，主力店是英国玛莎百货和百佳超市市场、大型溜冰场以及设置有2000个座位的电影院。
在名店方面，注重创新，引进全新组合的概念店，例如全球首间设有花店的agnesb店及由影音欣赏和电脑网络集成的咖啡店。
图1 又一城交通示意图2.周围环境西北部与公园相连，并有植被较好的高山景观，西南面与香港城市大学通过约80米左右的隧道与香港城市大学相连。
商场四周没有设计对外的小商铺，商场与周围环境显得非常相融，人在商场中随处可见到自然光和室外的树木，商场的风格与自然比较和谐。
图2 购物中心建筑与周边环境的结合3.建筑概况及风格又一城的建筑风格是现代简约风格，是一个由商场和写字楼的结合建筑，地形呈长方形，西高东低，占地面积约为2万平方米，商场共7层（地面层有5层），总建筑面积约为9.25万平方米，另外西北部建有4层写字楼，总建筑面积约为2万平方米，设有3层地下停车场，约850个停车位，1998年建成。
图3 外立面设计4.主题概念又一城的设计以围绕大自然及强调空间感为主，把自然光大面积引入室内空间。
购物中心以“无边无界，生活之态“为主题。
又一城是香港时尚的大型购物商场之一。
商场内有超过200间店铺、约30间中西食肆、11个银幕的电影院及全港最大的室内溜冰场，是集购物、美食、娱乐于一体的休闲购物中心。
又一城主要利用自然光及宽敞空间，营造舒适的休闲购物环境，人们置身其中，可以充分感受悠闲的购物乐趣。
图4立面引入阳光的设计手法5.档次定位经营的商品以大众档次商品为主，定位中档，主要依靠地铁和九广铁路及巴士站点汇聚人流。
6.交通又一城设有完善的公共交通网络，乘搭地铁及火车均可直达九龙塘站。
即使由港、九、新界甚至内地前来，都十分便捷。
7层商场中从最低一层起有5层可直接由外部导入人流。
金碧辉煌香港的国际金融中心的建筑壮丽
金碧辉煌香港的国际金融中心的建筑壮丽金碧辉煌：香港国际金融中心的建筑壮丽香港作为一个国际金融中心，在世界范围内享有盛誉。
因为其建筑风格独特而壮丽，香港的国际金融中心在全球范围内成为瞩目的焦点。
本文将探讨香港国际金融中心的建筑特色和壮丽之处。
1. 中环地标：中银大厦中银大厦（Bank of China Tower）是香港中环的地标性建筑，也是全球最高的银行大楼之一。
这座摩天大厦的建筑造型独特，由国际知名建筑师贝聿铭设计，以其独特的外观和创新的结构设计，成为香港国际金融中心最为显眼的象征之一。
2. 东方瑰宝：香港会议展览中心香港会议展览中心（Hong Kong Convention and Exhibition Center）是亚洲最大的会议与展览场馆之一，位于维多利亚港畔，是香港城市天际线的一颗璀璨明珠。
该建筑于1988年设计完成，风格独特，结合了现代和传统元素，形成了一种独特的东方瑰宝。
它作为世界级的会议中心，吸引了无数国际会议和展览活动。
3. 引领未来：香港国际金融中心香港国际金融中心（International Finance Centre）是香港岛上的一座超高层建筑群，由两座塔楼组成，高耸入云。
其中，国际金融中心二号楼（IFC Two）是香港最高的建筑物，达到415米，以其壮丽的外观和现代化的设施而闻名。
这座建筑不仅是香港国际金融中心的核心，也是全球金融界的重要标志之一。
4. 全球贸易中心：九龙半岛之星九龙半岛是香港的一个主要商业区，也是国际金融中心之一。
在这个繁忙的地区，有许多充满活力的建筑物。
其中，九龙站（Kowloon Station）作为九龙半岛的地标性建筑，以其现代化的造型和空间设计，成为全球贸易中心的代表。
总结：香港国际金融中心的建筑壮丽，代表了香港作为世界级金融中心的地位和影响力。
中银大厦、会议展览中心、国际金融中心以及九龙半岛的建筑物，都展示了香港在建筑美学和创新设计方面的卓越表现。
居住区国内外例子
居住区道路理论与实例目录一．居住区道路结构1西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二．公交优先模式与住宅区交通规划1．2001年发生在深圳万科四季花城的“花城8.2I交通事件”2．公交优先模式与住区交通规―――TOD模式3．TOD模式实例（1）香港模式4．运用TOD模式的条件三．TOD模式对这次居住区设计的影响一．居住区道路结构1西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式1920年代，美国规划协会针对住区机动车剧增所带来的交通事故等问题，对原有“人车混行”道路形式进行检讨，在纽约的雷德朋居住区进行了新尝试:住区内部设有独立的步行系统和车行系统，每户住宅一面连接车行道支路或尽端（图1）美国雷德朋居住区人车分行的交通组织路，另一面连接人行系统，当步行道穿越车行道时，采用高架或地道的方式进行处理(图1)雷德朋模式雷德朋模式虽然在一定意义上解决了人车分行的弊病，但是这种模式确忽略了行车人的心里，也导致不安全的因素。
(2)温奈尔夫模式1970年代，荷兰温奈尔夫的汽车受害者家属发起居住区内部道路改造运动，主要是沿路的居民在自家门前设花台、种植树木，使得司机感到好像在自家庭院内行驶，并通过对道路直线段的长度和宽度的限制来降低汽车速度。
温奈尔夫模式(图2)创造了一种人车共存体系，恢复了居住区道路空间的生活机能，它很快在西方国家(图3)推广。
温奈尔夫模式实质上是从道路系统的微观环境入手来解决人行与车行的矛盾，是更高层次的且更为安全的“人车混行”的道路设计方法，使车行道转化为人车和谐共存的街道空间，在一定程度上兼顾了行人与驾车者的利益。
但是，随着住区里小汽车的增多，道路被大量占用，这又构成了引起住区人车矛盾的间接原因。
解决这类问题，单单依靠设计的手段是不够的，必须寻找有关政策的支持。
a.改建前b.改建后图2采用温奈尔夫模式改建前后的荷兰街道图3日本的人车共存道路图图4德国狭窄的单车道与宽阔的人行道(3)交通安宁理论伴随着温奈尔夫模式出现的还有西方的交通安宁理论。
浅谈TOD理念的发展与应用——以亚洲某国家及香港为例
DOI : 10.16767/j .cnki . 10-1213/tu .2021.03.077建筑工程浅谈TO D 理念的发展与应用—以亚洲某国家及香港为例钱铭中国生态城市研究院摘要:通过对城市发展以及轨道交通建设的历程进行分 析与研究发现，轨道的建设关系到了城市的建设与发展，而要想 实现城市与轨道交通的健康持续发展一项重要的手段就是实施 TOD 模式。
在国际上，亚洲某发达国家与中国香港的TOD 模式 较为突出，且获得了显著成效，因此值得对TOD 理念的发展与应 用进行分析与探讨。
所以，下文将分别对中国香港以及亚洲某 发达国家的TOD 项目进行分析，并对TOD 理念的发展谈谈自己 的几点看法，以供参考。
关键词:T O D 理念;发展；应用1 TOD 理念的概述T 0D 西方国家在二战结束后郊区化进人新阶段的产物，是 建立在新城市主义思潮基础上，以区域公交发展为导向贯彻精 明增长理念。
早在1992年，彼得•卡尔索尔普为了遏制城市空间的蔓延增 长，率先提出T0D 概念。
其在自己的著作中提出以T0D 替代郊 区蔓延的发展模式，并为基于TOD 策略的各种城市土地利用制 订了一套详尽而具体的准则。
当前国际上对TOD 概念定义较为广泛，归纳来说主要是基 于“以人为本”的理念，科学混合用地功能以及使用人群,实现土 地的集中、高效以及紧凑的开发与利用，围绕轨道交通站点的交 通结构来建设适合步行与自行车出行，以公交为导向的立体交 通网络，实现交通可达性的提高，以及城市结构的改善,促使城 市得以良性发展。
简单来说就是以公交干线和轨道交通站点为 中心，向外半径400m ~800m 范围内建设一个集居住、商业、办公、 教育、文化为一体的城市中心或广场，让人们不排斥汽车交通工 具的同时，可以便捷的选择步行、自行车以及公交车等出行 方式。
2 T 0D 的类型通常T0D 分为城市型与邻里型两类。
其中城市型T0D 主要 是指在公共交通网络主干线上以半径600m 或是步行lO m in 的距 离建设规模较大的交通枢纽以及就业、商业中心。
国内外城市商业综合体设计案例分析
国内外城市商业综合体设计案例分析自世界第一个城市综合体诞生以来，人们就把城市综合体与庞大的建筑群、商业中心、城市地标、城市发展引擎联系在一起。
就像美国纽约曼哈顿洛克菲勒中心，英国伦敦的金丝雀码头，日本的东京中城、六本木，香港的太古广场，中国深圳的万象城、北京的国贸，它们外在以摩天大楼的形式丰富着城市的天际线，内在以功能集约的聚合力量营造着城市新中心。
它们是展示城市鼎盛的符号，是城市的名片，城市的动力旗舰，用钢筋铁骨般的巨桨把城市进程大步推向前进。
一、纽约洛克菲勒中心（一）洛克菲勒中心简介洛克菲勒中心位于美国纽约最繁华的曼哈顿区中部，是一个包括19幢大楼、占地22英亩集商业、娱乐和办公等城市功能的大型建筑群。
主要建筑始建于1931年，1940年完成。
建筑群区域涵盖第五大道至第六大道，以及第48大街至52大街之间，共占地45000平方米。
建筑群的主体是GE大厦，共有70层，高259米。
外观强调垂直线条，是板式高层建筑的雏形。
2007年12月10日，孩子们在“便士丰收的田野”开幕式上摆放硬币的情形，放置这1亿枚硬币区域长49.5米、宽9米，宽度相当于一条街道。
1932年起，每年圣诞节前夕，洛克菲勒中心广场都要竖立一棵纽约市最大的圣诞树，这里的圣诞夜景时来纽约的游客必看之处。
（二）案例启示洛克菲勒中心对于公共空间的运用开启了城市规划的先河，因此号称是20世纪最伟大的都市计划之一，整个建筑布局紧凑，密集有序。
这块区域占地22英亩，由19栋建筑围塑出来的活动区域，对于公共空间的运用开启了城市规划的新风貌，完整的商场与办公大楼让中城继华尔街之后，成为纽约第二个市中心，对都市人的生活产生了巨大的影响。
洛克菲勒中心在建筑师上最大的冲击是提供公共领域的使用，这种为普通大众设计的空间概念引发后来对于“市民空间”的重视，巧妙地利用大楼的大厅、广场、楼梯间、路冲设计成行人的休息区、消费区，彻底落实为广大中产阶级服务的目的。
香港城市公共空间解读_徐宁
香港城市公共空间解读徐宁徐小东摘要：高密度并不意味着拥挤和公共空间的极度匮乏，香港的成功经验表明，在高密度的生活环境下，也可以实现一个持续发展和充满活力的城市公共空间图景。
论文将多元化的香港公共空间归为滨水型、商业①质”重于“量”；型、交通节点型和社区型公共空间四类加以具体剖析，并总结香港公共空间的特色为：“②层级性与系统性；③多元化与异质性。
以期为内地城市公共空间建设提供借鉴和参考。
关键词：高密度；城市公共空间；空间类型；香港1 引言城市公共空间是指城市建设用地内以人工要素为主导、空间属性具有公共性的开放空间体。
在城市生活节奏不断加快、城市化程度日益提高的今天，作为公众共享的社会生活事件发生的中间场所，城市公共空间在市民休闲、娱乐、锻炼和日常交往中起着不可或缺的重大作用。
就香港而言，其山地岛屿型地形给城市建设带来一定约束，更由于可持续发展思想的贯彻和规划管控政策的有力落实，已开发城市用地仅占总用地面积（1104km2）的21％，导致城市建成区密度和人口密度都相当高。
①但就是这样一个弹丸之地，却承载着世界级的高度发达的金融、商业和旅游活动，形成高效有序的运作模式。
据英国《经济学人》信息部（简称EIU）2011年最新公布的年度调查显示，香港在世界宜居城市中排名第31位，这对于超高密度城市来说难能可贵，其设计良好和富于吸引力的城市公共空间系统是它能够超越洛杉矶、伦敦和纽约等城市名列前茅的最重要原因之一。
[1]香港不同人群对公共空间有着独特需要：既要考虑为那些高强度工作环境下的人士提供精神放松的乐土；也要为发达的商业金融活动提供高品质的休闲娱乐场所；更重要的是，要为居住条件狭小局促的中低收入人群提供愉悦身心的室外活动场地，使他们更好地融入社会。
此外，双休日制度和人口老龄化带来加倍的休闲时间，导致城市公共空间的数量和质量都面临着巨大的困窘与压力。
上述需求逐渐转化为香港公众生活的一部分，并日益渗透和影响到香港城市公共空间的形态与模式。
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以香港为例的城市中心空间设计浅析
摘要:香港的铜锣湾商业中心区是世界上地价最高、建筑密度最大的城市商业中心之一；而位于同一
地段的维多利亚公园则在这片高密度的混凝土森林中劈开一块绿洲，成为香港面积最大同时也最受市民欢迎的城市公园。
两个组团占地规模相当，无论在城市功能、还是空间形态等方面都完美地实现了互补，为城市高密度开发与人性化空间设计提供借鉴。
关键词：城市空间、高密度、城市中心区、铜锣湾
中图分类号： tu984.11+3 文献标识码： a 文章编号：
1.1高密度城市中心空间设计典范
铜锣湾南靠山，北临海，外部空间的阻碍和限制使商业用地范围内的建筑物被迫高密度垂直发展，由此形成了特殊的空间感受。
高人口密度和建筑密度的核心城区商业地段，引发了人们密集的行为活动和紧张的生活节奏，激发出非同一般的效率和活力。
正如商业活动高效的特点一般，维多利亚公园利用率也显得如此之高，在承载了游憩、休闲、集会、交通等活动和履行城市景观职能的同时，也大大提升了城市形象。
这种开放式互补型的城市中心区单元的空间设计模式，体现了华人社区高密度和拥挤的基本特征，对于发展紧凑型的绿色城市有一定的启示作用。
1.2铜锣湾空间模式的特征和启示
1.2.1 黄金区位和便捷交通
铜锣湾地处港岛北岸商业核心地带，临近中区海底隧道出口，并
且公共交通极其发达。
城市交通的大集中, 造成了巨大的交通负荷，但是铜锣湾的繁华与活力非但没有带来严重的交通问题，反而一切都显得井井有条，解决问题的关键就在于对于公共交通的优先发展。
通过政策与建设的引导，该地段目前90%以上的出行量都是由公共交通承担。
交通体系与城市空间布局、城市土地开发等之间的紧密结合及高效的交通管理，维持了铜锣湾城市核心单元与其他地段的人流交换需求，使铜锣湾地段紧张的土地空间资源得到了最大限度的开发，并使该城市单元维持了高效有序的运转。
1.2.2 超高密度和容积率
铜锣湾已成为世界人口密度最高的几个城市中心区之一，突破10的超高建筑容积率即使在港岛城市核心地段中也名列前茅。
铜锣湾为了实现真正的高密度与集约化效益，往往形成下层商铺，上层写字楼、居住、旅馆等复合功能，不仅摆脱了规划建设立法中容积率的限制，而且混合的模式大大提高了公共服务设施的效率，同时办公和居住也由于配套设施的保证而更加便利。
区位的优势吸引人们仍然不断地流向该地段，商业中心区规模的增长和新增空间场所的需要，迫使商业中心区的建筑密度进一步加大。
从长远可持续发展和宏观的角度来考虑，铜锣湾地段几乎没有任何选择，延续并进一步实现超高密度发展可以说是唯一的出路。
近年来为补充城市空间，香港政府和港铁公司兴建铜锣湾地下商城，以增加建筑面积，缓解建筑和交通问题，然而考虑到该地段的土地现状和不断增加的使用需求，政府不得不一再放宽对规划容积率的限制。
2.1功能复合、形态互补的空间模式
既然高密度和高容积率成为城市发展的既定条件和不二选择，那么如何通过中心区城市单元内部功能的复合、空间形态多元和互补，来满足身居其中的人们活动和体验的多元需求就变得尤其重要。
铜锣湾高密度的商业中心区与维多利亚公园在面积上几乎形成1:1 的对应关系，然而两者一密一疏、一紧一弛、一商业一休闲、一资本一无偿、一消费一公共，无论在城市功能还是空间形态上都形成了良好的互补关系，因而解决了很多的城市问题。
绿地公园满足了高密度城市空间中人们缓解压抑的需要，同时高密度的人流也避免了城市绿地由于可达性不足而形成无人问津的死角，保证了与商业同等的活力高效。
这种核心区城市单元的互补型空间模式给我们带来很多思考：商业的发展聚集吸引大量的城市人口，造成土地不断增值，在实现土地集约的目标下，城市逐渐向着混合功能和高密度的方向发展，同时产生休憩交流等活动对大面积公共空间和集中绿地的需要。
这些新观念反映出当代城市设计应该关注将城市的高密度特征转变为高效率高价值的集中性优势，同时兼顾景观生态等绿色价值的提升和活动休憩等人本主义的关怀需要。
3.1城市中心土地空间设计集约化
目前国内的大多数城市，中心区的空间集约利用程度低，空间浪费现象严重：一方面表现在非城市中心公共设施类的用地比例过多，如残存的老式住宅或封闭大院占据了更适宜商业开发的土地，以低密度的建筑占用大量城市土地，土地收益低，使用粗放，已不
适合存在于中心区；另一方面表现
在商业文娱、商务办公等公共设施的建设强度并没有达到应有的集约度，大量占地多、层数低的公共建筑使中心区的土地价值得不到充分发挥，需要以更集约的方式利用土地才能发挥更大效益。
因此，针对城市土地集约利用矛盾最突出的城市中心区展开研究，从土地利用的空间形体、结构要素、服务功能等方面入手建构评价模型，在中微观的层面剖析土地集约利用的深层次原因，为土地集约发展战略探索核心功能区的具体支点，一定程度上为我国空间环境和土地利用模式的转变提供借鉴：
（1）中心区建筑规模集约
公共职能建筑空间是居于城市中心区内部的各项承接城市产业功能的空间，它承担了城市公共空间形态的发展需要，同时也是服务产业发展的物质载体。
可以说城市中心区的集约发展在一定程度上便是依赖于公共职能建筑空间的高度聚集。
与此同时，在城市土地利用模式的选择上职能空间本身也因其不同的内在属性而表现出不同的发展趋向，具体表现为城市中心区内各类不同形态的建筑实体空间。
（2）中心区用地建设集约
城市用地是中心区土地集约利用的基础，是各种物质空间形态集聚的本源。
而进一步又可以将其划分为配套用地和建设用地，两者都对土地节约利用产生影响。
配套用地分布反映了绿地、水面等非开发用地与中心区整体空间形态的关系，建设用地则对公共职能空
间的形态和利用效率产生了影响。
（3）中心区交通支撑集约
中心区的空间集约运行离不开高效率的道路交通路网结构，道路交通作为空间支撑骨架，对中心区的土地拓展发展具有引导意义。
良好的通达性使得中心区产业集聚化发展更为顺利，并促进了空间形态的集约；同时作为中心区的非建设空间，道路交通又是土地集约利用的消极因素。
通过合理打造城市中心区的公共空间，可以满足人们的高密度和高质量的双重愿望。
4.1展望国内城市中心设计
香港铜锣湾商业中心和维多利亚公园两个单元模块占地相当，而在城市功能、形态空间方面都完美地实现了互补，这一地段的高效和活力已经向我们展示出这种发展模式的成功之处。
这种最初源于英国田园城市的理念，在香港铜锣湾这片不足一平方千米的核心城区，率先开创了华人社区绿色高效活力动感的典范，是城市中心区空间设计的成功模型。
铜锣湾城市中心区空间发展的模式，因为符合高密度的华人社会生活特征，同时为城市核心地段的空间发展提供了较好的借鉴，也必然成为中国城市未来发展的重要走向。
参考文献：
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