干气密封常见故障及案例分析共28页
干气密封问题分析及处理措施解析
2020年10月23日星期五
3.1 开车注意事项
❖ 在开油循环之前，必须将隔离气通上，以保证油不 进如干气密封。
❖ 投密封气顺序，依次为隔离气、二级密封气、一级 密封气 。
❖ 针对103J待缸体压力达2.7MPa以上后方可对机组 进行盘车（建议手动盘车），以保护干气密封。
2020年10月23日星期五
图4 串联式干气密封结构示意图
一级密封气
一级放空 二级密封气
二级放空
2020年10月23日星期五
2.1 一级密封工作原理
一级密封也叫主密封，当机组达到一定工作转速时， 密封气沿动环槽进入动静环之间形成刚度较强的气膜，从 而阻止工艺气的泄漏。
在机组未达到最低工作转速时，一级密封气用 8.1MPa的氮气做密封气源。当机组达到最低工作转速 后，从机组出口端引出的工艺气体（压力超过8.1MPa） 经过滤、调压后作为其密封气源，其少量泄漏气送火炬燃 烧（因含少量合成气），一级密封气源多数进入压缩机缸 体内部，作为机组工艺气循环。
❖ 当机组达到最低工作转速时，需将一级密封气切换 为出口工艺气 。
2020年10月23日星期五
3.2 停车注意事项
❖ 当机组出口压力低于8.1MPa（机组达最低工作转速） 时，需将一级密封气切换为高压氮气。
题导致干气密封失效，但产生的弹簧力不够均匀，一 旦失效将导致整个干气密封失效。 ❖ 多弹簧
产生的弹簧力较均匀，更稳定，且一个弹簧失效 还有其他弹簧起到保护作用，但安装不方便。 ❖ 目前多弹簧使用范围较广
2020年10月23日星期五
1.3 动静环材质配合
❖硬对硬配合，动环为碳化硅，静环为碳化硅 并经表面涂覆DLC处理，以FLOWSERVE 制造厂为代表。
合成气压缩机干气密封损坏原因分析及措施侯锁成崔志强
合成气压缩机干气密封损坏原因分析及措施侯锁成崔志强发布时间：2023-07-04T09:08:31.616Z 来源：《中国科技人才》2023年8期作者：侯锁成崔志强[导读] 甲醇合成压缩机主要用于以煤或者天然气为原料合成甲醇时对合成气进行增压以保证甲醇制备所需条件的一种设备。
合成压缩机作为制备甲醇的核心设备，一旦停机将会影响全线生产。
实践表明，导致甲醇合成压缩机停机常见且主要原因为密封失效。
干气密封作为现场主流、新型的密封方式，与传统接触式机械密封相比具有极大的优势[1]。
干气密封失效严重制约着甲醇合成反应的正常连续运行，轻则造成设备停机抢修，重则导致整个工厂停工。
因此，针对甲醇合成压缩机干气密封失效的原因分析并针对性的提出技术改造措施对于保证甲醇合成具有重大意义。
本文针对合成气压缩机在运行中发生干气密封损坏，分析故障原因，并提出处理方案，保证了合成气压缩机组长周期安全运行。
内蒙古久泰新材料有限公司内蒙古自治区呼和浩特市 010000摘要：甲醇合成压缩机主要用于以煤或者天然气为原料合成甲醇时对合成气进行增压以保证甲醇制备所需条件的一种设备。
合成压缩机作为制备甲醇的核心设备，一旦停机将会影响全线生产。
实践表明，导致甲醇合成压缩机停机常见且主要原因为密封失效。
干气密封作为现场主流、新型的密封方式，与传统接触式机械密封相比具有极大的优势[1]。
干气密封失效严重制约着甲醇合成反应的正常连续运行，轻则造成设备停机抢修，重则导致整个工厂停工。
因此，针对甲醇合成压缩机干气密封失效的原因分析并针对性的提出技术改造措施对于保证甲醇合成具有重大意义。
本文针对合成气压缩机在运行中发生干气密封损坏，分析故障原因，并提出处理方案，保证了合成气压缩机组长周期安全运行。
关键词：压缩机；干气密封；损坏；原因分析；措施1干气密封失效问题及原因分析1.1干气密封存在的问题分析干气密封一次气泄露量是对甲醇合成压缩机密封效果反应的主要参数。
离心压缩机干气密封原理与典型故障分析
离心压缩机干气密封原理与典型故障分析正文 2219 字丨 7 分钟阅读一、干气密封基本结构及工作原理1、干气密封基本结构干气密封是一种气膜润滑的流体动、静压结合型非接触式机械密封。
如图1-1所示，包含有静环、动环组件(动环)、副密封O形圈、静密封、弹簧和弹簧座(腔体)等零部件。
干气密封的结构设计特点为在密封端面上开设动压浅槽,其转动形成的气膜厚和流槽槽深均属微米级,并采用润滑槽、径向密封坝和周向密封堰组成密封和承载部分。
可以说是开面密封和开槽轴承的结合。
干气密封动压槽有单旋向和双旋向，一般单旋向为螺旋槽，双旋向常见有T型槽、枞树槽和U型槽。
如图1-2所示，单旋向螺旋槽干气密封不能反转，反转则产生负气膜反力，导致密封端面压紧，致密封损坏失效。
而双旋向枞树槽则无旋向要求，正反转都可以。
单向槽相对于双向槽，具有较大的流体动压能，产生更大的气膜反力和气膜刚度，产生更好的稳定性。
2、干气密封工作原理如图，对于螺旋槽干气密封，其工作原理是靠流体静压力、弹簧力与流体动压力之间的平衡。
当密封气体注入密封装置时，使动、静环受到流体静压力的作用。
而流体的动压力只是在转动时才产生。
如图1-2所示，当动环随轴转动时，螺旋槽里的气体被剪切从外缘流向中心，产生动压力，而密封堰对气体的流出有抑制作用，使得气体流动受阻，气体压力升高，这一升高的压力将挠性安装的静环与配对动环分开，当气体压力与弹簧力恢复平衡后，维持一最小间隙，形成气膜，膜厚一般为3-5μm，使旋转环和静止环脱离接触，从而端面几乎无磨损，同时密封工艺气体。
3、干气密封的类型干气密封基本结构类型有单端面密封、串联式密封、带中间迷宫串联式密封和双端面密封。
（1）单端面密封适用于没有危害、允使微量的工艺气泄漏到大气的工况。
如N2压缩机、CO2压缩机、空气压缩机等。
（2）串联式密封适用于允许少量工艺气泄漏到大气的工况。
一般采用两级串联布置方式，一级为主密封，二级为备用密封。
离心式压缩机干气密封典型故障 案例分析
离心式压缩机干气密封典型故障【案例背景】干气密封是20世纪60年代末在气体润滑轴承基础上发展起来的一种新型产品。
1968年约翰克兰公司最先研制出圆弧面螺旋槽非接触式机械密封,随后几年内研制出平面螺旋槽非接触式气体端面密封,并在得到实际应用。
80年代后期约翰克兰公司开始研制双向转动干气密封。
国内干气密封研制起步较晚,在1996年底,才有天津鼎铭密封公司研制的第一套国产干气密封应用成功。
随着石油化工行业的不断发展,离心式压缩机组作为行业内的核心设备,对轴封的使用要求也越来越严格,干气密封作为目前最先进的密封形式,得到了广泛的应用。
伴随着应用范围的逐渐增大,干气密封在使用过程中的故障频率也在不断增加,因此对干气密封在使用过程中出现的故障进行准确的判断分析并采取有效的处理方法,防止故障的发生,显得更加重要。
【案例描述】一、干气密封技术基本结构原理典型的干气密封结构包含有静环、动环组件(旋转环)、副密封“O 暠形圈、静密封、弹簧和弹簧座等零部件。
静环位于不锈钢弹簧座内,用副密封“O暠形圈密封。
弹簧在密封无负荷状态下使静环与固定在转子上的动环组件配合,如图1所示。
要求动环组件和静环配合表面平面度和光洁度很高,动环组件配合表面上有一系列的螺旋槽,如图2所示。
随着转子转动,气体被向内泵送到螺旋槽的根部,根部以外的一段无槽区称为密封坝。
密封坝对气体流动产生阻力作用,增加气体膜压力。
该密封坝的内侧还有一系列的反向螺旋槽,这些反向螺旋槽起着反向泵送、改善配合表面压力分布的作用,从而加大了开启静环与动环组件间气隙的能力。
反向螺旋槽的内侧还有一段密封坝,对气体流动产生阻力作用,增加气体膜压力。
配合表面间的压力使静环表面与动环组件脱离,保持一个很小的间隙,一般为3μm左右。
当由气体压力和弹簧力产生的闭合压力与气体膜的开启压力相等时,便建立了稳定的平衡间隙,起到密封作用。
这种机制将在静环和动环组件之间产生一层稳定性相当高的气体薄膜,使得在一般的动力运行条件下端面能保持分离、不接触、不易磨损,延长了使用寿命。
干气密封典型案例分析
更换轴端梳齿，加大平衡管，提高氮气压力。
15、 加氢类机组问题
主要是各类柴油加氢、加氢精制、加氢裂化化装置的高压加氢机组，经常出现的问题如下:
气源选择： 早期设计采用新氢作为密封气，长期运转后逐渐出现密封气带油严重的的问题，导致密封 泄漏异常，因为新氢往往来自往复压缩机，随着运转时间的增加或者检修后，新氢易出现带 油情况。目前设计均采用机组自身出口端气体。 带液： 加氢类机组的聚结器排凝与过滤器自身的排凝很重要，曾出现过不及时排凝，导致液体随
经验总结： 小轴径，高转速、轻质转子，设计上应着重考虑密封重量对轴系的影响。 密封设计上专门制定了对小转子、高转速干气密封设计的要求。
9、 加工问题
一级进气与一级泄漏气管路分度很接近，加工时两孔打 通，造成气体短路，工艺气泄漏。
情况说明： 机组为丙烯压缩机，装机后进行静压试验，低压试验时密封正常，当进行高压试验时， 一端泄漏异常，然后压力再降至低压，泄漏依然异常。 更换备件、互换密封，现象相同。 事故原因： 经过最终排查，发现机组一级密封气进气管路与一级泄漏气出气管加工时打通，形成短 路。
6、 操作失误、带液
情况说明：密封运转半月后泄漏量有增加趋势，停机维修。
事故原因：初次开车时，工艺操作失误将碱液通入了氮气管道，密封及系统被碱液污染，因
工期原因强行运转，半月后出现异常。 解决办法：彻底清扫密封系统管路，对密封进行修复。 经验总结：一旦出现此类误操作，应立即对密封清洗检查，杜绝事故扩大化。
3、 开工初期吹扫不完善
密封内部存有大量铁锈
情况说明：密封失效，平衡管堵塞，大量的颗粒导致密封端面发热严重，密封圈碳化。
事故原因：开车初期管道吹扫不干净，过滤器严重堵塞且未更换，导致杂质进入密封。机组
干气密封故障原因分析
干气密封现场失效模式
现场或操作方面：
◆后置隔离密封失效,外侧密封端面进油 ◆开停车处理不当,密封污染 ◆过滤系统失效,密封污染 ◆压缩机前置迷宫失效,密封污染 ◆端面反压 ◆密封供气系统故障(压力中断、带液),引起密封失效
压缩机反转（葫芦岛）
密封损坏案例
过渡盘车造成密封损坏（硬对硬）
密封圈选型错误（晋城）
密封损坏案例
压缩机振动过高（平顶山）
密封损坏案例
压缩机推力瓦装反（唐山）
干气密封失效模式
干气密封现场失效模式
机械方面：
◆单向槽旋向装反或密封反转 ◆低速盘车端面磨损 ◆压缩机振动过高造成密封失效 ◆压缩机平衡系统故障,高压端密封腔压力上升引起失效
串联式密封控制系统
外部气体
过滤器
FO
工艺气体
FI FI
工艺气体
PI FO
FI
FI FI
PCV
过滤后的氮气
FO
隔离气过滤器
过滤后的工艺气体
PI FO FI
工艺气去火炬
火炬 放空
氮气去大气
串联式密封典型故障分析
火炬线流量高 常见原因
◆一级密封磨损或失效 ◆二级密封压力增加或进气量增大 ◆一级密封副密封圈不追随（卡滞） ◆密封端面带液 ◆一级密封腔和火炬腔相通（如密封圈老化或损坏）
干气密封
故障分析及案例
2020年5月7日
目录
干气密封本体 干气密封控制系统 干气密封安装调试 干气密封操作运行维护 干气密封故障分析及案例
双端面干气密封故障分析
双端面密封
要求主密封N2 压力高于工艺气压力2 bar 以上
轴承
工艺气
用于有毒或含颗粒的工艺气和压缩机入口压力低的情况
干气密封的选型及故障分析
50机械装备Mechanized Equipment2017年1月下干气密封的选型及故障分析杨 洋，赵 帅，孟凡禹（沈阳鼓风机集团股份有限公司，辽宁 沈阳 110869）摘要：离心压缩机的泄漏是影响压缩机性能的重要因素，因此压缩机密封设计非常重要。
压缩机密封的选择要根据压缩机的介质、温度和压力等因素来考虑。
被压缩介质为有害、不安全介质时，应选用安全可靠的干气密封。
基于此，文章阐述干气密封的原理，介绍干气密封的选型，对干气密封运行中出现的故障进行分析。
关键词：干气密封；选型；故障分析中图分类号：TH136 文献标志码：A文章编号：1672-3872（2017）02-0050-011 干气密封的原理典型的干气密封包含了静环、动环组件（旋转环）、副密封O形圈、静密封、弹簧和弹簧座（腔体）等。
静环位于不锈钢弹簧座内，用副密封O形圈密封。
弹簧在密封无负荷状态下使静环与固定在轴上的旋转环（动环组件）配合。
随着旋转环转动，气体被向内泵送到螺旋槽的根部，并在动、静环配合面间形成气膜，根部以外的一段无槽区称为密封坝。
密封坝对气体流动产生阻力作用，增加气体膜压力。
该密封坝的内侧还有一系列的反向螺旋槽，这些反向螺旋槽起着反向泵送、改善配合表面压力分布的作用，从而加大开启静环与动环组件的能力。
反向螺旋槽的内侧还有一段密封坝，对气体流动产生阻力作用，增加气体膜压力。
配合表面间的压力使静环表面与动环组件脱离，保持一个很小的间隙，一般为3μm左右。
当由气体压力和弹簧力产生的闭合压力与气体膜的开启压力相等时，便建立了稳定的平衡间隙。
这种机制将在静环和动环组件之间产生一层稳定性相当高的气体薄膜，使得在一般的动力运行条件下端面能保持分离、不接触、不易磨损，延长了使用寿命。
2 干气密封的选型干气密封可分为单端面干气密封、双端面干气密封、串联式干气密封三种。
当工艺气压力低并无毒害时，一般选用单端面密封。
此密封一般应用于氮气、空气、二氧化碳等压缩机中。
离心压缩机干气密封的故障分析及处理
离心压缩机干气密封的故障分析及处理摘要：现阶段我国石油化工行业随着社会经济水平的不断提高而得到了进一步发展，越来越多先进的机械设备在实际的应用过程中也发挥出了良好的效果。
就从目前的情况看来，石油化工行业在实际的发展生产过程中会应用到各种各样的机械设备，其中最为关键的就是离心压缩机，然而这种设备在运行过程中会受到一些因素的影响而导致干气密封发生故障，从而无法发挥出良好的作用。
为此，石油化工企业要对离心压缩机的干气密封故障原因进行充分的分析和了解，在此基础上来采取相应的措施进行处理，这样可以达到预期的效果。
关键词：离心压缩机；干气密封；故障原因；处理措施前言：通过实际调查发现，离心压缩机在石油化工生产过程中占据着非常重要的地位，这种设备能够对一些有毒气体或易燃气体进行有效的压缩，在这个过程中对设备密封性也提出了更高的要求。
然而离心压缩机在运行过程中会应用到各种各样的密封方式，其中最为常见的密封方式就是干气密封，这就要求管理人员要对这方面予以足够的重视。
一、离心压缩机干气密封的概述离心压缩机干气密封的工作原理在于利用流体的动压作用来分离开两个密封端面，从而起到密封气体的作用。
相较于传统密封形式来说，其具有可靠性强、能源耗费量低等优点，有利于压缩机使用期限的延长。
而且干气密封不受密封油的影响，其整体占地面积以及重量也得到了大幅降低，在一定程度上提高了工艺效率，避免密封油对工艺回路产生影响的问题出现。
但是在该系统中较易出现干气泄漏的故障，干气密封实际使用期限和厂家承诺期限具有差异，在进行拆机检查过程中均会有动、静环磨损等问题出现。
而且时常会出现离心压缩机出现故障依旧投入使用的现象，导致干气密封系统检修频次不断增加，一方面会降低了企业效益，一方面会有可能会带来严重的安全隐患。
二、离心压缩机干气密封故障原因分析（一）干气密封内有液体进入在通常情况下，如果液体进入到干气密封内部，动静环端面就会在运转过程中受到较大程度的影响，进而稳定且可靠的气膜也就无法形成，两个端面在这个过程中也会发生相互接触，这样就会导致干气密封故障发生。
干气密封问题分析及处理措施
2013年2月24日星期日
3.5.3 一级放空导淋有油或其他液体排出
一级放空导淋按要求是不能有任何油污及其他任何液体排出的， 否则此套干气密封肯定失效。若出现油及其他液体，说明二级密 封组件肯定有油存在，这样二级密封动静环肯定不能打开而损坏。 所排出来的油也一定是从润滑油中串到二级密封内部，再从一级 放空排出，部分油还会进入一级密封组件里边，造成一级密封失 效。首先必须检查隔离气密封组件，同时必须对整套干气密封组 件进行更换，更换新的干气密封组件之前，需脱脂吹扫整个干气 密封管路系统，保证系统不带任何液体及其他杂质。 另外，若有液体排出，有可能是一级放空失效，导致工艺气（工 艺气本身带液）从一级放空泄漏出来。同时也可能是二级缓冲气 带液造成。总之，一旦发现一级放空导淋有油或液体排出，都必 须更换整套干气密封组件。
2013年2月24日星期日
4.2 系统带液
氮气系统带液，此情况仅可能发生在启动过程中，因 此时才使用氮气作为密封气，正常开车过程不使用此 气体。到目前为止还未因氮气系统带液而出现问题。 停车过程中，机组密封气使用压缩机出口工艺气，随 着机组停车，压力降低，温度下降，当温度下降至此 氨含量露点温度条件，产生液化现象，导致整个密封 气带液，这是整个干气密封带液的最大可能。
2、反转
3、动静环材质
2013年2月24日星期日
图8 反转磨损情况示意图
2013年2月24日星期日
图9 频繁损坏情况示意图
2013年2月24日星期日
3.4 维护总结
更换驱动端干气密封，大约需要40小时。 更换非驱动端干气密封，大约需要60小时。 同时更换驱动端和非驱动端干气密封，大约需要65小时。 在拆装时密切注意三个对位记号，动环与壳体、壳体与转子、壳 体与缸体（转子与缸体）之间的对位记号。
天然气增压机干气密封故障分析与处理
１引言在众多天然气联合循环电厂中，天然气调压站多采用增压机来满足燃机前置模块的压力、温度和流量要求。
离心式增压机有处理气量大、运转可靠性强、运行效率高、结构紧凑等优点，使其成为诸多燃气发电的优先选择。
某电厂使用３台德国曼透平公司生产的四级离心式天然气增压机，在实际使用过程中全部３台增压机均发现多个干气密封损坏问题。
通过对故障干气密封的分析及处理，采取适当的技术措施，有效避免再次出现类似故障，降低维护成本，提高设备可靠性。
２干气密封系统介绍２.１干气密封结构离心式压缩机的干气密封是一种采取非接触方式实现气体密封的处理技术。
德国曼透平公司生产的四级离心式增压机的干气密封件位于轴承和压缩机级之间，是一种串联式干气密封。
干气密封的旋转部分牢牢地安装在轴上，静止部分连接到增压机外壳，防止增压机在高压高转速的运行状态下天然气泄漏到大气中。
其结构组成如图１所示。
２.２干气密封工作原理干气密封的弹簧组将可做轴向移动的静止滑环压在旋转的动环上，当密封动环的转动速度达到一定的转速时，静止滑环克服弹簧力向后移动，这样在两个密封面上形成并维持一定的密封间隙，在这个间隙里形成一个稳定的气膜，密封动环在这个间隙里的气膜上无接触地滑动。
气膜厚度一般为几微米，稳定的气膜可以使密封端面的间距保持一定的密封间隙，间隙太大，密封效果变差；而间隙太小会使密封面发生接触。
因干气密封的摩擦热不能散失，端面间无润滑接触将很快引起密封端面变形，从而使密封失效。
氮气通过密封间隙时靠节流和阻塞的作用而被减压，从而实现气体介质的密封。
增压机启动运行时，从其天然气出口管道的抽气经过一组过滤器的过滤，由流量调节阀调节压力、流量后进入首级密封进气室，通过动静滑环之间的密封间隙后排入大气。
次级密封和分离气的气源为浓度大于９８％的氮气。
进入干气密封前的氮气同样需要过滤器的过滤处理。
次级密封气体进入进气室后排入大气，并且部分次级密封气体进入首级密封的排气通道与首级密封气体混合，目的是在首级密封出现故障或损坏时防止工艺气体逸出。
离心式压缩机干气密封故障分析及处理
离心式压缩机干气密封故障分析及处理摘要：离心式压缩机干气密封是一种借助于流体动力学基本原理来实现气体密封处理的技术类型，被广泛的应用于现代工业生产活动当中。
相比于传统的机械密封模式而言，其具有许多领域的优势与价值，包括可以实现非接触式密封，能够有效降低磨损与功率消耗，同时也有助于提升运行的平稳度，满足高速、高压生产设备的实际需求。
但是，由于其对于人员的技术操作以及养护管理具有较高的要求，所以在实际使用过程中如果操作不到位，很容易出现离心式压缩机干气密封故障问题，影响经济效益的实现，现结合具体的案例，就离心式压缩机干气密封的故障处理说明如下。
关键词：离心式压缩机；干气密封；故障处理引言多年来，石油化工产业为我国社会经济发展做出了重要贡献，保障石油化工领域的可持续发展是促进经济发展的重要基石。
石油化工业中离心压缩机是非常重要的机电设备，该设备能否安全可靠运行直接影响石油化工生产过程的稳定。
但由于石油化工生产作业环境复杂，离心压缩机在正常工作时容易受到外部各因素影响，产生各种故障，造成石油化工生产过程不连续。
如国内某石油化工企业使用的离心压缩机在正常运行中，突然出现干气密封失效，导致一级密封泄漏气流量出现快速上升并达到了极限值，使生产设备紧急停机，给企业造成了重大经济损失。
本文主要针对该起离心压缩机干气密封故障进行深入分析和研究，并提出处理措施，对其他类似故障问题具有一定借鉴作用。
1离心压缩机干气密封原理分析干气密封主要基于流体的动态压力效应，使两个密封端彼此分离，从而获得密封气体的效果并将其应用于离心压缩机。
离心压缩机正常工作时，两端气体压缩后形成较小的密封间隙；密封间隙过大时，可能影响离心压缩机干燥密封的效果；当密封间隙过长时，两个端面接触，使干气密封性能失效，因此离心压缩机干气密封过程中的关键也在于控制密封间隙的厚度，也是效果的关键.2离心式压缩机的特点传统复合压缩机的位移量较小，离心压缩机的位移量比复合压缩机大幅度增加，每分钟可达数千立方米，运行效率大大提高。
干气密封的常见故障及案例分析
成都一通密封有限公司
干气密封常见问题
—— 过滤系统失效
—— 密封气严重带液，超出过滤器处理能力。
—— 过滤器堵塞后未及时切换，造成滤芯破损。 ——气源中含大量的细粉，其粒度小于过滤器的精度，超出了过滤器的 处理能力，但因量大，对密封及系统均造成影响。
成都一通密封有限公司
案例分析
—— 密封气带液
某炼油厂加氢裂化循环氢压缩机 情况说明：该机组为沈鼓制造，原轴封配套的进口 干气密封，自装置2004年下半年开工以来，机组两 次停机，密封损坏共更换密封4套；2007年3月因密 封故障机组紧急停车，更换密封；2008年2月因密封 故障机组紧急停车，更换密封。 事故原因：密封气存在带液的现象，进口密封摩擦 副采用的硬对硬组对，抗干扰能力不足。 处理措施：国产化将摩擦副更改为硬对软组对，提 高密封本身的抗干扰能力；在主密封气气源进气管线 增加脱液装置，将主密封气管线的电拌热更改为蒸汽 拌热，提高主密封气的进气温度。 使用效果：2008年按上述措施处理后，在大修期 间更换密封，直到2011年大修期间，正常运行了一 个大修期，更换新密封后运行到现在，未因密封问题 出现停车检修。
成都一通密封有限公司
常见故障
—— 动压槽旋向以及低速工况
—— 安装错误，驱动端与非驱动端装反。
—— 工艺问题，机组停车不可避免存在反转
工况。 ——低速暖机工况。
成都一通密封有限公司
案列分析
—— 低转速
情况说明：该机组为国外进口（新比隆）， 原轴封是随主机配套的进口干气密封，在一 年内出现多次因密封损坏导致机组停机检修， 使用厂更换另一进口供应商生产的干气密封 后，情况未得到明显的改善。 原因分析： 1、该机组汽轮机存在长时间的暖机工况， 盘车转速198r/min，开车期间需盘车24小时， 停车需盘车48小时；导致密封损坏。 2、泄漏排放管线缺陷。 处理措施：国产化密封重新调整了密封动 压槽的设计参数，降低了密封端面的启浮速 度，并对盘车工况下的机内压力进行了适当 增加，增强密封端面的静压效应。改进泄漏 管线。 使用效果：改进后的密封满足了机组的各 种工况条件，能够使用一个大修周期。
离心压缩机干气密封故障原因分析与处理潘冬明
离心压缩机干气密封故障原因分析与处理潘冬明离心压缩机干气密封故障原因分析与处理潘冬明发表时间：2019-07-18T09:06:26.730Z 来源：《科技尚品》2019年第3期作者：潘冬明郭景涛[导读] 大型机压缩机停车过程出现倒转，造成动环密封槽为螺旋槽形式的干气密封出现损坏，将干气密封动环密封槽改型后，彻底解决了因停车时压缩机倒转造成干气密封损坏的问题，保证机组长周期稳定运行，减少机组干气密封故障检修次数，为装置带来巨大经济效益。
易高清洁能源管理服务（西安）有限公司引言随着石油、化工行业的快速发展，低能耗、高效益、零污染、长周期的发展方向已成为石油化工行业的发展趋势。
大型压缩机组是石化行业的关键设备，其密封性能的好坏决定装置能否平稳安全运行。
干气密封以其低泄漏、经济实用性好、密封寿命长和运行可靠等特点脱颖而出。
干气密封是一种新型的旋转轴用非接触密封，它是在气体润滑轴承的基础上，由接触型液膜机械密封改进而来。
上世纪60年代末，约翰克兰公司研制出首套干气密封并应用于离心压缩机。
随着密封行业以及流体动力学的快速发展，已经衍生出各种型式的干气密封。
目前，干气密封已在石油、化工、冶金、航空等行业中广泛使用。
1概述1.1离心式压缩机工作原理离心式压缩机的主要作用是压缩气体，以此达到人们在工作中的某种需求的目的。
工作中，离心压缩机通过其叶轮进行高速旋转，而且叶轮在旋转中会带动通管中的空气进行高速旋转，这样能够不断加速通道内部的空气旋转，通过气理性作用形成一种扩压器。
通常，离心式压缩机的工作原理是通过其叶轮转动，再产生空气的推动力。
在空气的作用下，将叶轮及扩压器产生的空气在流通通道内进行压缩，并且合理运用离心原则及降速原理等等，把离心机产生的机械性能转换为空气的压力功能。
此外，空气在扩压器的作用下日益压缩的过程中，会使得空气的流通速度迅速上升，从而造成通道底部空气加速度减少，而空气也会降低速度，后方的空气仍旧是不断前进和挤压的，这样就会让空气的动量势能转化为静态压能，最终达到压缩空气的目标。
干气密封问题分析及处理措施概述
2018年8月8日星期三
2.3 级间梳齿密封及隔离气密封原理 级间梳齿密封 一、二级密封间加入一级迷宫密封，减少二级缓 冲氮气的消耗量。 隔离气密封 干气密封的后端（轴承端）采用梳齿密封或者碳 环制作的隔离气密封组件，引入略高于轴承箱压力的 氮气，其作用是避免轴承箱中的润滑油进入干气密封 内。结构形式见图5所示：
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3.1 开车注意事项 在开油循环之前，必须将隔离气通上，以保证油不 进如干气密封。 投密封气顺序，依次为隔离气、二级密封气、一级 密封气 。
针对103J待缸体压力达2.7MPa以上后方可对机组 进行盘车（建议手动盘车），以保护干气密封。
当机组达到最低工作转速时，需将一级密封气切换 为出口工艺气 。
1、无防反转功能
由于其自身优点，目前使用较广泛
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1.1.2 梯形槽结构优缺点
优点： 1、结构的对称性，具有防反转功能 缺点：
1、气膜刚度不如螺旋槽结构强
2、气膜不如螺旋槽结构稳定
综合因素决定，目前使用较少
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1.2 弹 簧 单弹簧 产生的弹簧力较大，安装简单，较少因为安装问 题导致干气密封失效，但产生的弹簧力不够均匀，一 旦失效将导致整个干气密封失效。 多弹簧 产生的弹簧力较均匀，更稳定，且一个弹簧失效 还有其他弹簧起到保护作用，但安装不方便。 目前多弹簧使用范围较广
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图1 干气密封结构示意图
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1.1 动环结构形式
动环通常有螺旋槽和梯形槽两种结构形式，槽深小于 10微米。主要形状见图2、图3所示。
图2 螺旋槽结构
图3 梯形槽结构