中隔壁法暗挖施工方案

中隔壁法暗挖施工方案
中隔壁法暗挖施工方案

目录

第一章编制依据 (5)

1.1 编制依据 (5)

1.2 编制原则 (5)

第二章工程概况 (6)

2.1 工程概况 (6)

2.1.1项目概况 (6)

2.1.2参建单位 (6)

2.2 主要设计改造内容 (6)

2.3 主要参数 (7)

2.3.1 调蓄池的工艺位置 (7)

2.3.2调蓄池主要工艺参数 (7)

2.3.3调蓄池排水泵 (7)

2.3.4调蓄池结构及措施方案列表 (7)

2.3.5暗挖调蓄池位置图 (9)

2.3.6 竖井设计参数 (10)

2.4 工程地质、水文情况 (12)

2.5 工程环境 (13)

2.5.1地下管线 (13)

2.5.2地面交通情况 (13)

2.6 工程特点及重点 (13)

第三章施工部署 (15)

3.1 施工组织 (15)

3.2 人力配置 (15)

3.3 工程机械配置 (15)

3.4 材料计划 (16)

3.5 施工临水、临电 (16)

3.5.1安全用电规定 (16)

3.5.2现场用电临时设置 (16)

3.5.3现场临时用电布置 (16)

3.6 进度计划 (17)

第四章主要施工方法 (19)

4.2.2竖井工艺流程 (21)

4.2.3竖井平台及提升设备 (21)

4.2.4锁口圈梁施工 (21)

4.2.5土方开挖 (21)

4.2.6钢筋加工及安装 (21)

4.2.7喷射砼施工及质量标准 (21)

4.2.8竖井封底施工 (21)

4.2.9支撑 (21)

4.3 暗挖施工 (21)

4.3.1工艺流程图 (21)

4.3.2暗挖结构描述 (22)

4.3.3马头门开洞 (22)

4.3.4超前小导管注浆支护施工 (22)

4.3.5初期衬砌施工 (22)

4.3.6变形缝施工 (23)

4.3.7背后注浆施工 (23)

4.3.8暗挖供水、供电、供风施工 (23)

4.3.9隔离层施工 (23)

4.3.10深孔全断面注浆施工工艺 (23)

4.3.11大管棚施工工艺 (23)

4.3.12隧道未端封堵施工 (24)

4.4 二衬结构施工 (24)

4.4.1暗挖二衬 (24)

4.4.2竖井二衬 (24)

4.4.3混凝土施工 (24)

4.5 地面注浆 (24)

4.5.1注浆范围 (24)

4.5.2注浆材料 (24)

4.5.3主要注浆参数 (24)

4.5.4注浆工艺 (25)

4.5.5注浆效果检测 (25)

5.3 监测内容及监测频率 (26)

5.4 监测点布置 (26)

5.5 监控标准及预警值 (26)

5.6 观测要求及报告制度 (27)

5.7 变形超过允许值时采取的措施 (27)

第六章雨季施工措施 (28)

6.1 雨季施工措施 (28)

6.2 材料及机具准备 (28)

6.3 雨季施工时的主要措施 (28)

第七章质量保证措施 (29)

7.1 总则 (29)

7.2 目标及体系 (29)

7.2.1质量目标 (29)

7.2.2质量保证体系 (29)

7.3 质量管理制度 (30)

7.3.1材料进场控制 (30)

7.3.2质量检验组织 (30)

7.4 质量奖罚制度 (30)

第八章安全保证及环境保护措施 (31)

8.1 安全保证目标 (31)

8.2 建立安全保证体系 (31)

8.3 施工安全保证措施 (31)

8.3.1竖井安全保证措施 (31)

8.3.2竖井使用安全管理措施 (31)

8.3.3提升设备使用安全措施 (31)

8.3.4土层开挖施工安全技术措施 (31)

8.3.5隧道开挖地下管线保护及周边建筑物保护 (31)

8.3.6竖井上下步梯安全要求 (31)

8.3.7装卸碴与运输安全措施 (31)

8.4 环境保护措施 (31)

8.4.1自然环境保护措施 (31)

8.4.4空气及污水污染控制措施 (31)

第九章安全保证及环境保护措施 (32)

9.1 应急范围 (32)

9.2 应急组织机构 (32)

9.3 指挥机构设置及职责 (32)

9.3.1指挥机构。 (32)

9.3.2指挥机构职责。 (32)

9.3.3指挥人员分工。 (32)

9.3.4应急物资及联系方式 (32)

9.4 预防事故措施 (32)

9.4.1突发事件紧急处理预案 (32)

9.4.2紧急情况处理措施 (32)

9.5 施工过程中对管线的应急措施 (32)

9.5.1地下管线拆改、保护措施 (32)

9.5.2对园林道路的预防及应急措施 (32)

9.6 防汛施工措施 (32)

9.6.1防汛施工措施 (32)

9.6.2抢险组织机构 (33)

9.6.3土方及结构施工阶段 (33)

9.6.4应急小组职责 (33)

9.7 应急医院 (33)

第一章编制依据

1.1编制依据

1.2白石桥桥区积水治理工程(白颐路雨水泵站升级改造工程)编制原则

第二章工程概况

2.1工程概况

近年来,北京频繁遭强暴雨袭击,多处立交节点在强将于过程中出现积水,势必导致连接线路的中断,直接影响人民的正常生活,为尽快解决北京市中心城区下凹立交桥在强降雨时出现的积水情况,提高立交桥区排水系统标准能力,北京市做出了在城区,要对频繁出现,影响城市安全运行的立交桥、下穿道路排水不畅问题,进行系统研究,一桥一策的加以整改解决的指示。

北京城市排水集团依据政府的工作安排于2012年启动了下辖78座雨水泵站的提标改造工作。其中包括本工程白颐路泵站的升级改造。

白颐路泵站建成于2003年,位于白颐路泵站位于西直门外大街北侧,现状双紫支渠南侧,紫竹院公园范围内,并与公园配电室合建,总占地面积776 m2,为双路供电,主要解决该立交雨水排放问题。现状泵站设计重现期 P=3年;汇水面积 F= 1.1ha;设计流量 Q=0.975m3/s。

为雨水泵站新建雨水调蓄设施,对高强度降雨进行消峰,可以有效应对极端情况下(例如断电、来不及切换发电车等情况)的桥区排水;同时能在雨量较大等特殊情况下进行强排(调蓄池和泵站同时抽水),提高排放能力。

2.1.1项目概况

工程名称:白石桥桥区积水治理工程(白颐路雨水泵站升级改造工程)

工程地点:西直门外大街北侧,双紫支渠南侧,紫竹院公园范围内

2.1.2工程规模:新建暗挖蓄水池,长57m。参建单位

建设单位:北京城市排水集团有限责任公司

设计单位:北京市城建设计发展集团股份有限公司

监理单位:北京北咨工程管理有限公司

施工单位:北京城建团有限责任公司

2.2主要设计改造内容

改造标准:P=10年,F=3.16ha,Q=1.76m3/S

由于设计标准提高,原有水泵配置不能满足要求,需更换水泵,格栅及新建配电室等,同时为增加防汛能力,本工程采用暗挖的施工方式在泵站东侧新建一座雨水调蓄池,暗挖竖井位于白颐路泵站东侧现况围墙内,向东开挖57米。调蓄池的尺寸为L×B×H=57m

2.3主要参数

2.3.1调蓄池的工艺位置

泵站前池(集水池)的西侧壁设一根溢流管(调蓄池进水管),管内底标高与前池最高水位一致,降雨期间,当前池水位超过最高水位后,雨水从前池溢流至调蓄池。调蓄池设排水泵,在暴雨过后,及时把池内雨水排入泵站退水系统。

由于前池与调蓄池之间的距离不太远,调蓄池进水管采用平坡。

2.3.2调蓄池主要工艺参数

竖井(兼做设备提升孔)的平面净尺寸:8m×4m。锚喷竖井净尺寸9m×5m。

调蓄池有效容积:1000m3。有效水深:3.7m。净尺寸:宽6m,高5.0m,长57m。调蓄池池最高水位:42.75(等于前池最高水位)。池内底标高:39.75。

暗挖隧道初衬混凝土为C20喷射混凝土,二衬C35模筑防水混凝土,抗渗等级S6。

调蓄池暗挖断面见下图:单位: mm

2.3.3调蓄池排水泵

调蓄池排空时间:1.25h。

水泵数量:2台(安装1台、库备1台)。水泵参数:Q=600m3/h,H=12m,P=37kW。

2.3.4调蓄池结构及措施方案列表

2.3.5暗挖调蓄池位置图

暗挖竖井距离现况泵站2m,具备锁扣圈梁的施工位置,施工过程中为了保护现况泵站,在竖井周边注浆加固土体。

详见下图:

为雨水泵站新建雨水调蓄设施,对高强度降雨进行消峰,可以有效应对极端情况下(例如断电、来不及切换发电车等情况)的桥区排水;同时能在雨量较大等特殊情况下进行强排(调蓄池和泵站同时抽水),提高排放能力。

2.3.6竖井设计参数

竖井平面图单位:mm

竖井断面图单位:mm

2.4工程地质、水文情况

本工程尚无地质勘查报告,但同在紫竹院公园内,我单位有其他工程和本工程同期施工,紫竹院公园管理服务用房岩土工程勘察报告,并有所以本方案借鉴上诉报告内容如下:

1、场地、地形、地貌:

拟建场地南邻紫竹院路,位于紫竹院公园院内,河道冲积,积扇的前缘,地形平坦。

2、地层分部及特征:

自上而下分为5个工程地质层:

①杂填土:主要为砖块灰渣等建筑垃圾组成,松散、压缩性高,厚度0.7m-2.7m。

②素填土:主要以粘性土为主,杂色、湿、含水泥块,石子、木屑、瓦片、砖块等,

填垫年限不超过5年,欠固结状态,松散,压实度高,厚度0.6m-2.3m。

③砂质粉土:褐黄色,含铁质氧化物,摇震反应迅速,切面无光泽,干强度低,韧

性底,稍湿至湿,中密至密实,压缩性由中至中高,厚度0.7-2.8m。

④细砂:褐黄色,含铁质氧化物,稍密至密实,厚度1m-3m。

⑤砂质粉土:褐黄色,含铁质氧化物,摇震反应无,干强度高,韧性中,稍密至密

实,压缩性中,厚度1m-4m。

⑥粘质粉土:褐黄色,含铁质氧化物,摇震反应中等,干强度低,韧性底,稍密至

密实,压缩性中,厚度0.6m-2.8m。

⑦中砂:石英含云母,湿、中密至密实,厚度2.7m-4.6m。

⑧卵石:一般颗粒20-60mm,含量50%,局部最大粒径100mm,湿、密实,埋深标高

43.00以下。工程地质刨面图:详见下图:

勘察0至25米深度范围内,未揭露到地下水,本工程不会受地下水产生的不良影响。

2.5工程环境

2.5.1地下管线

因暗挖工程在紫竹院公园院内,场地附近无其他构筑物,所以地下管线很少,经实际调查,泵站东24米处有一现况电力井,有一道电力管线,埋深较浅不足1.0m,为公园内园林道路路灯供电线路,另有一条DN1000雨水管在25米的位置上垂直穿过暗挖隧道,埋深2.7米,下方距暗挖注浆范围上口40cm,下游施工过程中管棚或小导管施工过程中注意避让。其他有若干绿化管线埋深很浅不足1米。泵站泵房东侧有一现况化粪池,计划在泵站改造过程中拆除。

2.5.2地面交通情况

本次施工位于紫竹院公园内,施工区域内无社会车辆,只需考虑工程内部施工车辆、机械的周转场地问题。但由于施工车辆由南侧紫竹院路路边泵站出入口出入,进出时必须采取必要的安全隔离措施,并安排专人指挥交通,防止交通意外事故的发生。

2.6工程特点及重点

1、本工程经历雨季,故做好雨季防范措施至关重要。

应对措施:制定详细的雨季施工措施,详见第六章雨季施工措施。

2、施工场地位置现况泵站内,场地狭小,场地内运作空间十分有限。

应对措施:钢筋加工场等能够放在基点或驻地加工的放在驻地加工,成品由工程车辆运输至现场,工人同样用车上下班接送,并制定其他措施减少占地面积。

3、本工程属于浅埋暗挖隧道并且所处地层属于细砂、中砂,开挖施工时的沉降和安全控制至关重要。

应对措施:暗挖施工需穿过现况细砂、粗砂土层,现况土层自稳性差,为防止出现坍塌,暗挖前采用全断面深孔注浆、拱顶大管棚、小导管注浆固土体。

开挖断面较大7.6m×6.7m,采用CD中隔墙台阶式开挖法,CD法是在软弱围岩大跨度隧道中,先开挖隧道的一侧,并施作中隔壁,然后再开挖另一侧的施工方法,详见第四章4.2.5土方开挖方法。

第三章施工部署3.1施工组织

3.2人力配置

3.5施工临水、临电

3.5.1安全用电规定

3.5.2现场用电临时设置3.5.3现场临时用电布置

开工日期拟定为2014年04月01日,拟定竣工日期定为2013年5月20日,总工期为50天,并且实际施工日期可根据开工日期顺延或提前。通过认真分析现场实际情况,结合单位制定的施工方法和施工组织,在确保要求工期实现的前提下力争提前完工。

根据施工任务划分及施工顺序,主要工序施工进度计划安排如下:

1、第一阶段:

施工准备阶段(第一施工阶段):2014年04月01日~2014年04月03日

本阶段主要完成施工准备工作。

2、第二阶段:

竖井施工阶段(第二施工阶段):2014年04月04日~2014年04月17日

主要进行竖井施工,不包括竖井二衬。

3、:第三阶段:

暗挖及主体结构施工阶段:(第三阶段):2014年04月18日~2014年05月17日主要进行暗挖一衬、二衬,竖井二衬施工

4、第四阶段:

现场清理及验收(第三施工阶段):2014年05月18日~2014年05月20日。

现场清理,竣工验收,开始使用。

进度计划详见下图:施工进度计划网络图

施工进度计划网络图

第四章主要施工方法4.1施工测量

安装激光指向仪示意图

注:本次开挖双洞前后相距20m,此图为其中单洞的高程控制示意图,双洞施工时需以底板高程互相校核。

隧道浅埋暗挖法安全专项施工方案

隧道浅埋暗挖法安全专 项施工方案

隧道浅埋暗挖法安全专项施工方案编制单位: 编制人: 审核人: 审批人: 编制时间:二O一六年九月 目录

第一篇工程概述 第一章编制说明 一、编制依据 2、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009) 3、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB 50299-1999) 4、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001) 5、《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008); 6、《给水排水构筑物施工及验收规范》(GB 50141-2008); 7、《地下工程防水技术规范》(GB 50108-2008) 8、《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T 50476-2008) 9、《市政地下工程施工及验收技术规程》(DGTJ08-236-2006); 10、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002); 11、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ128-2000); 12、《门式钢管脚手架》(JG13-1999); 13、《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008); 14、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001); 15、其它国家、行业、地方现行的相关技术标准及规范; 16、现场调查资料。 17、国家、广东省、沿海城市现行技术标准、规程和规范,相关法规、政策,特别是安全生产、文明施工、环保方面的法律法规和政策。 18、我公司拟投入本项目的技术力量、管理机构、机械设备、资金实力等。 二、编制原则 项目组织构建立足于专业化,选调具有施工经验并且有这方面专业技术特长的人员组成强有力的施工组织机构,形成施工组织管理的核心层,全面负责

车站明挖基坑进入暗挖区间施工方案

车站明挖基坑进入暗挖区间施工措施 一、编制依据 1、熊奥区间施工设计图纸; 2、奥奥区间施工设计图纸; 3、奥体中心站主体结构施工设计图纸; 4、奥运支线工程总体工期要求; 5、奥体中心站、熊奥区间、奥奥区间施工实际情况; 6、2006年2月16日四方会议纪要; 7、相关施工规范; 8、我单位相关施工经验。 二、工程概况 熊奥区间总长704.435m,其中左线从明挖段向南300.684m,向北352.232m,右线向北408.751m。必须完成洞口段明挖结构衬砌方可进洞开挖暗挖隧道,而目前明挖段两端刚刚完成两端底板衬砌施工,暗挖区间进洞还需月40天,时间比原计划节点工期滞后3个月。 奥奥区间施工段总长729.3345m,其中1#竖井南侧正线隧道左线长414.849m,右线长444.849m。至2006年2月15日,左线剩余220m,右线剩余245m尚未开挖,而80m过北辰桥段因加强工序制约,每天进尺仅1.0m,两隧道要求错开30m,则通过北辰桥需4个月,通过后还有130m隧道仍需开挖2个月。 原计划安排工期已经十分紧张,从目前施工进度看熊奥区间和奥奥区间均和原计划相差很大,无法按奥运支线总体工期要求完工。奥运支线同时受建设总工期、和周边相关奥运工程制约,工期必须保证。 为保证合同工期,根据现场施工实际情况,经四方会议讨论决定:熊奥区间左线南侧增加临时竖井(由设计出图后编制施工方案),北侧两隧道尽快完成洞口明挖结构衬砌后进洞开挖隧道,同时另一端在车站结构底板完成后立即从车站明挖基坑进洞开挖隧道;奥奥区间南端也从车站进洞,车站明挖段北侧立即开始土方开挖,到底并施做一段结构底板后拆除第三层支撑,破除围护桩,进洞开挖隧道。

暗挖法地道施工工艺标准

6、1、6 暗挖法地道施工工艺标准 1适用范围 暗挖法就是在特定条件下,不挖开地面,全部在地下进行开挖与修筑衬砌结构得地下通道施工方法之一。 2基本规定 采用暗挖法施工时,应符合国家现行有关标准得规定。 人行地道基础施工不得破坏防水层。地道侧墙与顶板防水层铺设完成后,应在其外侧作保护层。 3 施工准备 3、1技术准备及要求 3、1、1根据提供得施工图纸与现场实际情况,组织人员阅读图纸,掌握设计意图,编制实施性得施工组织设计,明确各主要分部分项工程得施工方法,进行技术质量及安全交底,使现场施工人员做到心中有数,了解甚至掌握每个分部分项工程、每道工序得施工要点与施工顺序,为工程得顺利施工创造良好得条件。 3、1、2围岩地段变形波及地表,要求刚性支护或地层改良,通过试验段来指导设计与施工。 3、2材料准备及要求 钢筋、锚杆、水泥石粉喷浆及注浆料、管棚钢管、工字钢等施工材料。 3、3主要机具 气动式钻机,喷浆机,电焊机,切割机,弯曲机,送风设备及除渣设备等。

3、4作业条件 施工地下通道时,应根据工程特点、围岩情况、环境要求以及施工单位得自身条件等,选择适宜得开挖方法及掘进方式。施工中常用得开挖方法就是台阶法、CRD工法、眼镜工法等。 地下通道就是在城市区域内施工,对地表沉降得控制要求比较严格,所以更要强调地层得预支护与预加固,所采用得施工方法有超前小导管预注浆、开挖面深孔注浆、管棚超前支护。浅埋暗挖法得施工工艺可以概括为“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”18个字。 4 施工工艺 4、1工艺流程 4、2 约束围岩得松弛与变形,并通过 4、2、1 4、2、1 1 高压注浆泵注浆。小导管环向间距40cm,外插角以10~15°,并可根据实际情况作调整。注浆应由低往高处进行,注浆时根据情况采用逐孔注浆或隔孔注浆。隔孔注浆时进行跳孔布眼,同一环导管分两次完成,固结注浆终压为1、0~2、0MPa。 2)喷射砼

市政工程电力隧道暗挖施工方案

目录 一、编制依据 (3) 1.1《xx、荣昌东街电力隧道工程施工图》 (3) 1.2《xx地区暗挖电力隧道工程质量评定标准》 (3) 1.3《地基与基础工程施工及验收规范》 (GBJ201) (3) 1.4《市政工程施工技术规程》管道工程(DBJ 01-47-2000) (3) 1.5《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》(GBJ86-85) (3) 1.6地下工程防水技术规范 (3) 1.7地下工程质量验收规范 (3) 1.8现场实地勘察资料 (3) 二、工程概况 (4) 2.1工程简介 (4) 2.2主要工程量 (4) 2.3主要材料 (4) 2.4浅埋暗挖法施工设计 (4) 三、施工总体部署 (10) 3.1施工组织机构 (10) 3.2指导思想 (10) 3.3施工部署 (11) 3.4施工准备 (11)

四、施工进度计划安排 (14) 4.1施工进度计划安排 (14) 4.2工期安排 (14) 4.3施工总体顺序 (14) 4.4工期进度安排 (14) 五、主要施工方法 (16) 5.1施工原则 (16) 5.2工艺流程 (16) 5.3竖井施工 (16) 5.4小导管超前加固 (21) 5.5开挖 (22) 5.6拱墙支护: (22) 5.7喷射混凝土 (23) 5.8背后注浆 (26) 5.9防水 (26) 5.10变形缝处理 (26) 5.11二衬施工 (27) 5.12监控量测 (27) 5.13电力附件安装 (28) 5.14 施工通风、照明、排水 (28) 5.15龙门架搭设及日常运行维护方案 (32)

六、质量计划 (40) 6.1质量方针 (40) 6.2质量目标 (40) 6.3质量组织体系 (40) 6.4各工序质量标准及观感要求 (40) 七、质量保证措施 (46) 7.1质量保证措施 (46) 7.2质量保证惩罚制度 (46) 7.3质量目标设计 (47) 八、施工管理保证措施 (49) 8.1.工期保证措施 (49) 8.2.安全保证措施 (49) 8.3.文明施工及环境保护措施 (63) 8.4.消防保卫措施 (69) 8.5.降低成本和材料节约措施: (69) 8.6劳动保护措施 (70) 九、雨季施工措施 (71)

区间暗挖隧道悬臂式掘进机掘进施工方案

贵阳市轨道交通1号线第七工作段 火沙区间暗挖隧道 悬臂式掘进机掘进施工方案 编制: 审核: 批准: 中铁十五局集团贵阳轨道交通1号线第七工作段项目经理部 年月日

暗挖隧道悬臂式掘进机掘进施工方案 一、工程简介 1.1工程概况 火车站站~沙冲路站区间位于南明区,线路出火车站站后先下穿火车站售票厅(3层)、行包房(2层)、客运站台、铁路股道及行包地道、于YDK26+324.116左偏下穿玉厂路后,下穿茶花、博泰等小区数幢7~9层居民楼、茶花广场地下一层停车场、沁苑商务公寓(7层)之后,再下穿朝阳洞路南明区人民法院(5层),进入朝阳洞路下后至沙冲路站。本区间右隧起讫里程YDK26+143.2~YDK27+073.8(YDK26+294.811=YDK26+300,短链 5.189m),左隧起讫里程为ZDK26+143.2~ZDK27+073.8(ZDK26+272.779=ZDK26+300,短链27.221m)。本区间为双洞单线隧道,右隧全长925.411m,左隧全长903.379m。 1.1.1线路平面 火车站站~沙冲路站区间YDK26+143.2~YDK27+073.8段左、右线线间距从16m渐变为13.5m,全隧为双洞单线结构形式。 1.1.2线路纵断面

火车站站~沙冲路站区间轨面最小埋深约16m,轨面最大埋深约为29.3m。 1.1.3特殊段落

监控量测地表最大沉降值为20mm,隧道 拱顶最大沉降值为30mm,水平 收敛最大值为20mm(警戒值: 监测控制值的0.75倍),建筑物 倾斜警戒值一般取i<0.002 轨面沉降值不得超过10mm; 相邻两股钢轨水平高差不 得超过6mm;相邻两股钢轨 三角坑不得超过6mm;前后 高低(纵向水平)6mm 地表最大沉降值为20mm,隧 道拱顶最大沉降值为30mm, 水平收敛最大值为20mm(警 戒值:监测控制值的0.75 倍),建筑物倾斜警戒值一般 取i<0.002 1.2工程地质及水文情况 本区间隧道处于贵阳市主城区核心区内,线路通过范围为民用建筑密集区,地形高差7.4m,上覆盖层为块石层与红粘土,下伏基岩为松坎子二段白云岩,根据地勘结果为岩溶弱发育区,地下水主要补给来源为大气降水,地下水标高为1051.78-1064.32。 线路平面布置图 1.3隧道周边环境影响 本区间隧道位于贵阳市主城区范围内,其下穿火车站、玉厂路、朝阳洞路,周边管网密集,上空有架空电线,地下管网多。区间隧道范围内地面建筑物较多,其中多为1~9层民用建筑。其中位于区间隧道路线正上方或左右边线30m内的主要建筑有玉田坝新一栋小区1#、2#、3#及4#,该四栋建筑基础采用条基,对隧道修建影响微小;

高速铁路隧道开挖专项施工方案

目录 第一章 .......................................................................................................................... 编制依据 1第二章编制范围 . (1) 第三章工程概况 (1) 第四章主要施工方案及施工方法 (1) 4.1施工方案 (2) 4.2施工方法 (2) 4.2.1明洞段开挖方法 (2) 4.2.2台阶法 (2) 4.2.3.隧道围岩分级、开挖方法及衬砌支护形式 (4) 第五章施工进度安排 (5) 第六章爆破设计 (6) 6.1爆破方案 (6) 6.2钻爆设计 (6) 6.2.1光爆基本参数 (6) 6.2.2掏槽方式 (7) 6.2.3周边眼 (7) 页脚内容17

6.2.4掘进眼 (8) 6.2.5装药结构及堵塞方式 (8) 6.2.6炮眼布置 (8) 6.3爆破设计的优化及爆孔布置 (12) 第七章劳动力和机械设备配置 (12) 7.1劳动力配置 (12) 7.2机械配置 (13) 第八章质量保证措施 (14) 第九章安全、文明施工 (15) 页脚内容17

第一章编制依据 1、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线《摆龙村一号隧道设计图》; 2、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线第三册《隧道附图洞门及洞口工程》; 3、《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设(2010)241号; 4、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010); 5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010); 6、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009; 7、《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009; 8、《爆破安全规程》GB6722-2011; 9、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线站前4标《实施性施工组织设计》 第二章编制范围 新建贵阳枢纽小碧经镇东至白云联络线站前Ⅳ标(D1K64+770~D1K65+275)摆龙一号隧道。 第三章工程概况 摆龙村一号隧道位于贵阳市金华新区金华镇摆龙村境内,全长505米,隧道进出口里程分别为D1K64+770、D1K65+275。该隧道为时速200kmⅠ级铁路双线隧道,隧道内线间距为4.6m。洞内采用重型轨道碎石道床,铺设Ⅲ型轨枕(2.6m)及60kg/m钢轨,轨道结构高度766mm。 隧区岩溶中等至强烈发育,隧道进出口右侧边坡顺层且洞身右侧围岩顺层偏压。洞身与梨木山断层平行,相距30~80m,洞身位于地下水垂直渗流带内,地下水对混凝土无侵蚀性。 第四章主要施工方案及施工方法 4.1施工方案 根据设计要求,隧道除明洞段为明挖之外,隧道暗挖段采用锚喷构筑法施工、光面爆破开挖。暗挖段根据围岩类别的不同分别采用IV级围岩采用台阶法,V级围岩采用台阶法+临时横撑。 4.2施工方法 4.2.1明洞段开挖方法 摆龙村1号隧道明洞段进出口各15m共30米。明洞段均采用明挖法施工。摆龙村1号隧道明洞基本处于强风化灰岩层,施工时采用挖机施工,每施工一个台阶立即进行喷锚支护。遇到有不易破除岩石的部位采用控制爆破开挖。 4.2.2台阶法 隧道开挖分上下台阶施工(除仰拱开挖外),上下台阶长度可以根据实际施工做适当调整。微台阶长度宜控制在5米左右,长台阶不宜超过14米。本隧道施工段台阶法施工适用于Ⅳ、Ⅴ级围岩。 页脚内容17

暗挖区间竖井施工方案

北京地铁九号线第4合同段竖井施工方案 竖井施工方案 1.编制说明 1.1编制依据 1.1.1北京地铁九号线项管处下发的施工资料图; 1.1.2与地铁施工有关的施工技术规范、规程、标准; ⑴《地下铁道工程施工及验收规范》GB 50299-1999 ⑵《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2002 ⑶《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB 50308-1999 ⑷《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB 50086-2001 ⑸《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-84 1.2编制原则 1.2.1严格执行国家及北京市政府所制定的法律、法规和各项管理条例,并做到模范守法、文明施工。 1.2.2针对城市施工特点,科学安排、合理组织、严格管理、精心施工,减少对周围环境及居民正常生活的影响。 1.2.3以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺,确保施工安全和施工质量。 1.2.4以切实有效的技术措施和先进工艺,控制地面沉降,确保建筑物及地下管线等不受损坏,维持正常使用功能。 1.2.5在施工组织设计的基础上,根据现场的实际施工条件,优化施工安排,细化施工工艺,维持正常使用功能 2.工程概况 2.1工程概况 六里桥站~太平桥区间线路基本呈东西走向,西起位于六里桥综合客运枢纽北侧六里桥站,出站后沿京石高速公路南侧规划中百米绿化隔离带向东敷设,线路向东从西三环六里桥南侧两匝道下穿过,然后斜穿广安路进入位于路北莲花池长途客运站东侧的太平桥站。 为停放事故列车,在施工条件较好的六里桥站东侧设置了单线事故列车停车线,停车线以东为单线单洞区间隧道,全线里程:K8+423.827~K9+397.562,左线长974.841m,右线长973.735m.停车线长260.373m,采用明挖发施工;单线单洞段为713.362m,采用明挖法施工。

隧道专项施工方案00213

……………………………………………………………最新资料推荐………………………………………………… xxxxxxxxx工程 x x 隧 道 施 工 方 案 编制人: 审核人: 批准人: xxxxxx有限公司 二〇一六年九月

目录 第一章、工程概况 (2) 1、工程概况 (2) 2、xx隧道设计 (2) 第二章、编制依据及编制原则 (2) 1、编制依据 (2) 2、编制原则 (3) 第三章、施工进度安排 (3) 第四章、施工准备 (4) 第五章、临时通风方案 (9) 第六章、隧道临时排水、照明用电方案 (13) 第七章、隧道施工技术方案 (19) 1、测量放样 (19) 2、明洞及洞口施工 (19) 3、洞身施工 (21) 4、钻爆设计 (27) 5、初期支护 (35) 6、架立钢拱架 (38) 7、钢格栅施工 (40) 8、拱圈衬砌 (42) 9、隧道防排水施工 (45) 10、超前支护 (50) 11、超前小导管施工 (53) 12、监控量测及洞内地质超前预测预报 (55) 13、仰拱、铺底及填充、中央排水管等施工方案 (60) 14、洞内路面施工 (61) 15、隧道装饰工程 (62) 第八章、隧道施工质量通病及预防措施 (63) 第九章、施工进度保证措施 (71) 第十章、施工质量保证体系及措施 (72) 第十一章、施工安全技术措施 (75) 第十二章、文明施工保证措施 (77) 第十三章、施工环保措施 (78)

xx隧道施工技术方案 第一章、工程概况 1、工程概况: xxxxx工程,主线起点xx公路K6+600处,桩号起点为K0+000.路线沿着西北方向傍山沿湖布线,路径xx、xx村外侧,新建xx桥跨越千岛湖,xx隧道穿过驮高山岭,其余沿现有xx公路布线,终点在xx公路约K13+000处,(即朱峰口金峰漂流停车场位置)顺接。主线终点桩号为K2+675,主线长度2.675公里。本项目主线全长2.675公里,xx村接线全长0.270公里,本项目实际里程共计2.945公里。本施工方案主要针对xx隧道施工,xx隧道长558米,里程桩号K1+247~K1+805。 2、xx隧道设计 xx隧道几何线形与净空隧道车速按60km/h,隧道照明速度60km/h;建筑界限基本宽度:行车道W-2×3. 5m;侧向宽度:L-0.5m;人行道:R-1.0m;总基本宽度:10.0m。隧道建筑限界净高:H-5.0m,人行道净高:h-2.5m。隧道平曲线进口R=550m的圆曲线中,出口位于直线段上。隧道纵断面线性为单向-1.10%坡,该隧道洞门采用端墙式,洞门结构为重力式挡墙;隧道横断面采用锚喷支护复合衬砌,内夹防排水层,明洞结构为现浇混凝土衬砌结构;暗洞衬砌结构按新奥法施工,采用复合式支护结构形式,初期支护以锚杆和钢筋网喷混凝土组成联合支护体系,二次衬砌采用模筑结构,初期支护与二次衬砌结构之间设防水排水夹层。 xx隧道暗挖区段洞口加强段长度20m,v级围岩长度138米,IV级围岩长度130m,III级围岩长度250m。明挖区段SM长度20m。 第二章、编制依据及编制原则 1、编制依据 1)、xxxx工程投标文件及招标文件范本。 2)、xxx工程两阶段施工图设计。 3)、施工技术规范 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2004) 《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009) 《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ 06.1-1999) 4)、地质勘察资料 5)、拟投入的机械设备、施工技术力量以及以往类似工程的施工经验。 6)、建设工程安全生产管理条例(国务院393号令)。 7)、工程施工现场条件、工程地质、水文地质、气象等自然条件及环保要求。 8)、xxxx工程施工安全总体风险评估报告。 9)、xxxx工程第S01标段施工安全专项风险评估报告。

暗挖法施工方法

暗挖法施工方法 (一)全断面开挖法 1.全断面开挖法适用于土质稳定、断面较小的隧道施工,适宜人工开挖或小型机械作业。 2.全断面开挖法采取自上而下一次开挖成形,沿着轮廓开挖,按施工方案一次进尺并及时进行初期支护。 3.全断面开挖法的优点是可以减少开挖对围岩的扰动次数,有利于围岩天然承载拱的形成,工序简便;缺点是对地质条件要求严格,围岩必须有足够的自稳能力。 (二)台阶开挖法 1.台阶开挖法适用于土质较好的隧道施工,软弱围岩、第四纪沉积地层隧道。 2.台阶开挖法将结构断面分成两个以上部分,即分成上下两个工作面或几个工作面,分步开挖。根据地层条件和机械配套情况,台阶法又可分为正台阶法和中隔壁台阶法等。正台阶法能较早使支护闭合,有利于控制其结构变形及由此引起的地面沉降。 3.台阶开挖法优点是具有足够的作业空间和较快的施工速度,灵活多变,适用性强。 (三)环形开挖预留核心土法 1.环形开挖预留核心土法适用于一般土质或易坍塌的软弱围岩、断面较大的隧道施工。 2.一般情况下,将断面分成环形拱部、上部核心土、下部台阶

等三部分。根据断面的大小,环形拱部又可分成几块交替开挖。环形开挖进尺为0.5~1,Om.不宜过长。台阶长度一般以控制在1D内(D-般指隧道跨度)为宣。 3.施工作业流程:用人工或单臂掘进机开挖环形拱部一架立钢支撑,喷混凝土。在拱部初次支护保护下,为加快进度,宜采用挖掘机或单臂掘进机开挖核心土和下台阶,随时接长钢支撑和喷混凝土、封底。视初次支护的变形情况或施工步序,安排施工二次衬砌作业。 (四)单侧壁导坑法 l_单侧壁导坑法适用于断面跨度大,地表沉陷难于控制的软弱松散围岩中隧道施工。 2.单侧壁导坑法是将断面横向分成3块或4块:侧壁导坑(1)、上台阶(2)、下台阶(3),侧壁导坑尺寸应本着充分利用台阶的支撑作用,并考虑机械设备和施工条件而定。 3.一般情况下侧壁导坑宽度不宜超过0.5倍洞宽,高度以到起拱线为宜,这样导坑可分二次开挖和支护,不需要架设工作平台,人工架立钢支撑也较方便。 (五)双侧壁导坑法 1.双侧壁导坑法又称眼镜工法。当隧道跨度很大,地表沉陷要求严格,围岩条件特别差,单侧壁导坑法难以控制围岩变形时,可采用双侧壁导坑法。 2.双侧壁导坑法一般是将断面分成四块:左、右侧壁导坑、上部核心土(2)、下台阶(3)。导坑尺寸拟定的原则同前,但宽度不宜超

浅埋暗挖法衬砌及施工方法专题研究(格式)

石家庄市城市轨道交通3号线一期工程 初步设计 浅埋暗挖法衬砌及施工方法专题研究 (初稿) 铁道第三勘察设计院集团有限公司 二零一二年十二月

设计单位:铁道第三勘察设计院集团有限公司编写: 复核: 专业审核: 专业审定: 总体审定:

目录 1.专题研究的背景和目的 (2) 2.专题研究的主要内容 (2) 3.浅埋暗挖法在国内的应用现状(张鹏、龚国栋) (2) 4.石家庄城市轨道交通3号线一期工程的工程概况 (2) 4.1 工程概况 (2) 4.2 工程地质及水文地质概况 (3) 5.衬砌结构的研究(刘运生) (13) 5.1 衬砌结构形式及计算方法的研究 (13) 5.2 衬砌结构断面形式的选择 (13) 5.3 结构构造缝的设置(刘运生、谭小兵) (13) 6.浅埋暗挖施工工法的研究(张舵) (13) 6.1 浅埋暗挖施工工法简介 (13) 6.2 标准断面区间浅埋暗挖工法研究(张舵、张鹏) (13) 6.3 大跨区间浅埋暗挖工法研究(李军省) (13) 6.4 车站浅埋暗挖工法研究(谭小兵) (13) 6.5 辅助工法研究 (13) 7.研究结论与建议(刘运生、万清) (13)

1.专题研究的背景和目的 随着城市经济的发展,人口的增加,许多大城市的地面交通已经不能满足日益发展的城市功能的需要,这就促使人们着眼于地下轨道交通的开发与利用,以缓解不堪重负的地面交通状况。因此,近年来,国内掀起的一股地下轨道交通的建设热潮。 由于城市功能规划受历史上经济、技术的限制,许多地段原有的规划并没有做好应用地下空间的准备,导致现在的地下轨道交通的开发受到既有道路、桥梁、地面建筑及地下管线等因素的制约。明挖法因为施工严重干扰交通,破坏环境和大量的建筑物、管线的拆迁等因素使工程的实施困难重重;盾构法有时能解决这些难题,但其灵活性差,特别是昂贵的盾构机械,会大大提高工程造价,也使工程的实施步履维艰;在这些特殊的地段上,浅埋暗挖法以其对道路交通、周边环境的影响小,拆迁少,对地质情况的适应性强等特点,显示了其巨大的优越性,在地下工程特别是地铁车站和区间的施工中得到了广泛的应用,充分证明了其灵活性和实用性,取得了良好的效果。 目前,石家庄地铁工程建设正处于起步阶段,在浅埋暗挖施工方面暂时没有成功的工程经验可以借鉴,同类型工程的成功经验也较少,因此在设计前,有必要对浅埋暗挖法衬砌及施工方法进行专题研究,确定出适合石家庄地质条件、周边环境和工程特点的浅埋暗挖衬砌参数和施工方法,更好的指导石家庄市城市轨道交通工程的设计和施工。 2.专题研究的主要内容 1)标准断面区间浅埋暗挖衬砌及施工工法; 2)大跨区间浅埋暗挖衬砌及施工工法; 3)车站浅埋暗挖衬砌及施工工法; 3.浅埋暗挖法在国内的应用现状(张鹏、龚国栋) 4.石家庄城市轨道交通3号线一期工程的工程概况 工程概况 石家庄市城市轨道交通3号线一期工程起于西三庄站折返线末端,线路沿联盟路、中华大街和塔北路敷设,下穿西三庄街、友谊大街、和平西路、裕华西路、槐安西路、建设南大街、体育南大街、富强大街、谈固南大街、东二环路等主要相交的城市干道,正线终点设于位同站末端,位同站设于塔北路与东二环路口下方,站后设交叉渡线与车辆段出入线接轨。沿途主要经过水上公园、柏林小区、铁路运输学校、新百广场、省文化中心、石家庄新客站、卓达居住片区等主要客流集散点。3号线下穿民心河水系3处,下穿

暗挖隧道帷幕注浆施工方案 (1)

X X X城际轨道交通工程X X标暗挖隧道帷幕注浆专项方案 中铁X X局集团有限公司 X X X城际X X X标项目经理部 二○一三年十二月

X X X城际轨道交通工程X X标暗挖隧道帷幕注浆专项方案 编制: 审核: 审批: 中铁X X局集团有限公司 X X X城际X X标项目经理部 二○一三年十二月

目录 1 施工概况................................................... 错误!未定义书签。 地质概况................................................. 错误!未定义书签。 水文概况................................................. 错误!未定义书签。 2 注浆目的................................................... 错误!未定义书签。 3 注浆段落................................................... 错误!未定义书签。 4 注浆前准备工作............................................. 错误!未定义书签。 5 注浆施工方案............................................... 错误!未定义书签。 孔位布置................................................. 错误!未定义书签。 钻孔..................................................... 错误!未定义书签。 埋设孔口管............................................... 错误!未定义书签。 确定注浆参数............................................. 错误!未定义书签。 6 注浆工艺和作业要点......................................... 错误!未定义书签。 注浆工艺流程............................................. 错误!未定义书签。 注浆段长和注浆孔的布置................................... 错误!未定义书签。 注浆方式................................................. 错误!未定义书签。 注浆参数的选择........................................... 错误!未定义书签。 止浆岩盘................................................. 错误!未定义书签。 埋设孔口管............................................... 错误!未定义书签。 钻孔..................................................... 错误!未定义书签。 浆液配制................................................. 错误!未定义书签。 注浆准备................................................. 错误!未定义书签。 注浆..................................................... 错误!未定义书签。 注浆速度................................................. 错误!未定义书签。 注浆结束标准............................................. 错误!未定义书签。 异常情况处理............................................. 错误!未定义书签。 注意事项................................................. 错误!未定义书签。 7.安全质量保证措施........................................... 错误!未定义书签。 安全保证措施............................................. 错误!未定义书签。 质量保证措施............................................. 错误!未定义书签。

浅埋暗挖法修建隧道关键施工技术

浅埋暗挖法修建隧道关键施工技术

浅埋暗挖法修建隧道关键施工技术 崔玖江 (北京市政府专家顾问) 1.浅埋暗挖法定义 浅埋暗挖法是依据新奥法(New Austrian Tunnelling Method)的基本原理,在施工中采用多种辅助施工措施加固围岩,充分调动围岩的自承能力,隧道开挖后及时支护、封闭成环,使其与围岩共同作用形成联合支护体系,有效地抑制围岩过大变形的一种综合配套施工技术,适用于第四系无水土质或软弱无胶结的砂、卵石等地层修建覆跨比大于0.5的隧道;对于较高地下水位的类似地层,采取灌浆堵水或降水等措施后仍能适用。采用浅埋暗挖法修建的隧道多采用复合式衬砌。隧道复合式衬砌是分内外两层先后施作的隧道衬砌。隧道开挖后,采用锚喷或喷射混凝土+钢架+钢筋网作为衬砌(一次)支护,待围岩及初期支护经监控量测确认基本稳定后在施作内层衬砌(二次衬砌),内层衬砌一般为摸筑混凝土,在两层衬砌间设防水层。对于无水地层,采用浅埋暗挖法修建的隧道也有采用在初期支护基面上施工作聚合物水泥砂浆作防水层后即作为永久结构。 2.浅埋暗挖法修建隧道的一般规定 2.1采用浅埋暗挖法修建隧道时,应认真贯彻“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”18字原则。 2.2以喷射混凝土+网构钢架+钢筋网为初期支护(即一次衬砌)、二次衬砌为模筑钢筋混凝土,应在两层衬砌之间施作高材料的防水层。 2.3当隧道围岩为V类,由于其自稳能力差,必须采取预注浆加固地层后方可开挖。 2.4 隧道开挖应在无水条件下进行。如遇地下水,根据工程具体情况选择人工降水或灌浆堵水措施,创造无水作业条件。 2.5 隧道开挖应减少对围岩的扰动,保持隧道开挖轮廓圆。 2.6 隧道的防水层及二次衬砌应在初期支护变形基本稳定的条件下再施作。 2.7 施工前应根据施工规模、工期、围岩情况、现场条件编制施工组织设计,其内容包括:施工方法及技术措施、施工部署及质量、安全、环境措施等。 2.8 开工前必须进行质量、安全及施工工艺的培训工作,建立各工序工艺卡片。 2.9 施工期间必须加强施工管理,确保个工序衔接,不间断地施工。

北京地铁6线西延05标暗挖隧道区间钢格栅加工施工方案

北京地铁6号线西延05标工程区间钢格栅、钢拱架制作施工方案 编制单位: 编制时间: 编制人: 审核人: 审批人:

目录 1.编制依据及范围 (3) 1.1编制依据 (3) 1.2编制范围 (4) 2.工程概况 (4) 2.1工程概述 (4) 2.2工程设计简介 (4) 3.工程特点、重点、难点及主要对策 (6) 3.1工程特点 (6) 3.2工程重点及主要对策 (6) 4.总体施工部署 (6) 4.1 施工部署原则 (6) 4.2施工管理目标设计 (7) 5.施工准备 (7) 5.1现场准备 (7) 5.2技术准备 (7) 5.3劳动力准备 (8) 5.4物资准备 (8) 5.6生产准备 (8) 6.钢格栅加工制作 (8) 6.1工艺流程 (8)

6.2操作方法 (9) 7. 质量标准 (10) 8.成品保护 (11) 9应注意的质量问题 (11) 10质量控制措施 (12) 11质量控制措施 (12) 12用电安全保证措施 (12)

1.编制依据及范围1.1编制依据 相关文件

北京市地铁6号线西延05标工程施工图纸及施工方案。 1.2编制范围 本方案编制范围为北京市地铁6号线西延05标工程的暗挖区间隧道及车站。 2.工程概况 2.1工程概述 2.1.1工程基本情况 本标段呈东西走向,大部分位于苹果园南路正下方,苹果园站~西黄村站包含一个车站(苹果园南路站)两区间(西黄村站~苹果园南路站区间、苹果园南路站~苹果园站区间),全长2.351km。其中苹果园南路站为三跨标准车站,长约240米,设4个竖井;西黄村站~苹果园南路站区间长约1295米设2个竖井;苹果园南路站~苹果园站区间长约970米设2个竖井。 2.2工程设计简介

电力隧道浅埋暗挖法施工方案

电力隧道浅埋暗挖法施工方案 一、总体施工方案 暗挖隧道施工过程中应严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的十八字方针,切实做到信息化施工。现场监控量测是监视围岩稳定、判断隧道支护结构是否合理、施工方法是否正确的重要手段,也是保证安全施工、提高经济效益的重要条件,应贯穿施工的全过程,通道量测数据的分析处理,掌握围岩稳定性的变化规律,调整支护结构参数。 超前小导管如在粘土层施工,采用风钻钻进法打设,在砂卵石层用φ20mm 的高压风管吹孔,铁锤夯打。隧道渣土在隧道内由人工手持风镐、铁锨开挖,手推车运输,然后通过设在施工竖井处的 5T 电动葫芦吊出竖井,自卸汽车运出施工现场。喷射用混凝土通过输料筒输送至竖井底部,人工用手推车运输至作业面。二次衬砌用混凝土采用商品砼,通过输送泵输送至作业面。 整个暗挖隧道重点控制地表沉降、管线保护,采取不同的施工方法,以超前钢插管超前支护、注浆加固地层为主要手段,及时施作支护体系。 二、主要施工方法 总体施工工序:竖井施工→马头门施工→隧道土方开挖→初衬施工→防水施工→底板钢筋绑扎→支模板→浇注二次衬砌混凝土→电缆支架及人行步道施工→现浇混凝土盖板→检查井施工→防水处理→回填。

(一)、竖井初衬施工 竖井是电力隧道工程施工时的工作井,也是电缆敷设、检查、维修时的人员、设备出入口。本工程竖井采用Φ4.1m 圆形竖井结构。 主要施工工序:测量放线→人工挖探坑→开挖井口土方→绑扎锁口圈梁钢筋→支立模板→浇筑圈梁砼→砌筑井口段挡土墙→立龙门架→搭护栏→开挖竖井土方→安装网构钢架→喷射砼→井底钎探→竖井封底。 1、竖井井口段施工 土方开挖采用人工开挖,正式开挖前必须先挖条形探坑,必须挖至原状土。条探坑呈“十”字交叉,交叉点为竖井中心点,发现没有地下障碍物及管线后方可继续开挖。开挖过程中发现地下建筑物、管线或文物必须立即停止施工,制定保护方案,联系相关单位,按照有关预案程序采取相应措施。 竖井开挖过程中及时网喷 C20 砼防止井壁坍塌。挖到地表下圈梁底部的标高后,绑扎圈梁钢筋。锁口圈梁采用混凝土输送泵一次性灌注 C30 混凝土,然后根据竖井规格依照设计图纸进行圈梁上部砖墙的砌筑。 在施工时,根据设计要求及施工需要完成爬梯、临电、临水、下料系统等的预埋件的布设,避免竖井完成后对结构体进行反复的凿除,破坏竖井结构。 2、龙门架安装 龙门架是施工时的垂直运输设备,所有材料、设备、土方必须由

浅埋暗挖法施工工艺研究

岩土论坛 GEO TECHN I C AL EN G I N EER I N G WO RLD VOL.8 No.3 浅埋暗挖法施工工艺研究 周丰峻 (洛阳水利工程技术研究所 ) 周丰峻 男,防护工程专家。1938年出生,山东省黄县人,1962年毕业于清华大 学。总参某研究所研究员。兼任中国力学学会理事、中国土木工程学会理事、防护工程学会理事。1999年当选中国工程院院士。 周丰峻长期从事和主持防护工程领域的研究工作,对核效应试验、核爆炸理论计算及防护工程抗冲击爆炸作用模拟等方面进行了全面、深入和开创性的研究,为我国核爆化爆冲击波效应模拟研究开辟了新的技术途径,对防护工程的发展起到了重要推动作用。圆满完成了一系列防护工程的技术攻关课题和科研任务,为我国核试验和防护工程技术理论的发展做出了重要贡献。 周丰峻在紧张的国防科研和工作之余,他把精力投入到民用工程的研究和应用当中。目前正在探索和研究的学科研究方向为岩土工程和结构工程中的新技术和新工艺。主要以铁道、公路系统岩土工程与结构工程中的新技术与新工艺为研究范围,主攻岩土力学、工程力学、材料科学和爆炸力学领域相互交叉形成的研究方向。 1 概 述 王梦恕院士在多年工程实践和理论研究的基础上,并把大家的工程实践经验和教训吸纳进来,历经5年著成《地下工程浅埋暗挖技术通论》,对浅埋暗 挖技术的理论基础、工程理念、设计与施工方法进行了全面论述。本书是我国第一部全面系统论述“浅埋暗挖法”理论、设计、施工的专著,是在求真、求实、求是的科学写作的态度上完成的,它不但是隧道修建史上里程碑式的著作,更是地下工程领域划时代的作品。本书注重理论联系实际,力求简单明了,具有指导性、理论性和可操作性,可供从事地铁、铁路、公路、水利、矿山、军工、城市规划各行业、建设管理、设计、施工、监理、运营养护各部门、高校、研究单位的科技、工程技术人员应用。是隧道与地下工程建设者难得的设计、施工指导手册。 施工工艺是浅埋暗挖技术的核心,应用浅埋暗挖法设计、施工时,同时采用多种辅助工法,超前支护,改善加固围岩,充分发挥围岩的自承能力;并采用不同的开挖方法及时支护、封闭成环,使其与围岩共同作用形成联合支护体系;在施工过程中应用监控量测、信息反馈和优化设计,实现不塌方、少沉降、安全生产和施工等多种综合配套技术。其方法的实质内涵可用18字原则概括,即:“管超前”、“严注浆”、“短开挖”、“强支护”、“快封闭”和“勤量测”。 浅埋暗挖法大多应用于松软第四纪地层中的地下工程,由于围岩自身承载能力很差,为避免对地表建筑物和地中构筑物造成破坏,地表沉降量需要严格控制。因此,要求一次支护刚度要大,支护要及时。并明确提出,一次支护必须从上向下施作,二次模筑衬砌必须通过变位量测基本稳定时,方可施作,施作方法必须从下向上进行,决不允许先拱后墙施工。 2 浅埋暗挖法优点 浅埋暗挖法与其他方法相比,具有显著的优点。 以城市地铁为例,浅埋暗挖法与明挖法(盖挖法)相比,具有拆迁占地少、不扰民、不干扰交通、节省大量拆迁投资等优点;与盾构法相比,它具有简单易行,不需太多专用设备,灵活方便,适用不同地层、不同跨度、多种断面形式,可以多适用劳力,解决就业。当然,浅埋暗挖法也存在缺点,速度较慢,喷射混凝土粉尘较多,劳动强度大、机械化程度不高,以及高水位地层结构防水比较困难等。 浅埋暗挖法与明挖法、盾构法比较见表1。 3 浅埋暗挖法施工方法比较 采用浅埋暗挖法施工时,常见的典型施工方法是正台阶法以及适用于特殊地层条件的其他施工方法,如全断面法、单侧壁导坑超前正台阶法、双侧壁 6 1

暗挖区间工程施工方案

第三章暗挖区间工程施工方案 一、总体施工方案 根据区间地质情况,暗挖施工过程中应严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的十八字方针,切实做到信息化施工,保证施工质量安全。 二、暗挖段超前预支护施工 1.洞口管棚施工 1.1 Ⅰ~Ⅶ号通道过街暗挖段洞口拱部采用φ108×6mm热轧无缝钢管超前管棚注浆预支护,每个洞口设置一环25根,按顺时针顺序编号,单号者为注浆孔,双号者为检查孔,满足设计要求后再对双号孔注浆,压力达到设计要求。 洞口管棚在现场加工制作,汽车运输到工作面;管棚采用TT40水平导向钻机施工,钢花管安装一次完成;利用专用高压注浆泵注浆。为保证长管棚施工精度,尽量与初支结构平行,防止侵入初支结构范围,钻机必须坐落在稳定的基础或台架上并固定牢固,管棚外插角按1~2°考虑。 洞口管棚施工工艺流程见图1。 1.2.管棚设计参数 钢管规格:管棚为热轧无缝钢管,外径108mm、壁厚6mm,Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号管棚长20m/根,Ⅳ、Ⅴ号管棚长24m/根,Ⅵ、Ⅶ号管棚长25m/根。 管棚钢管上预留注浆孔,孔径10~16mm,呈梅花形布置,尾部留不钻孔的止浆段100cm。钢管接头采用单面焊连接,同一断面内接头数量不超过总钢管数的50%。 管距:环向间距40cm。 倾角:外插角为1°左右,具体可根据实际情况作调整。 钢管施工误差:径向不大于20cm,相邻钢管之间环向不大于10cm。

图1 洞口管棚施工工艺流程图 1.3.管棚注浆 水泥浆液水灰比为1:1(重量比),注浆压力:0.5~2.0MPa。

注浆前进行现场注浆试验,根据实际情况调整注浆参数,取得管棚注浆施工经验。达到注浆压力后,钢管内用水泥砂浆充填。 单根钢花管的注浆量按Q=πR2Lη估算,式中R为浆液扩散半径,取R=0.6L0;L0为注浆钢花管的间距;L为钢花管长;η为围岩孔隙率。 注浆按钢管施钻顺序从下而上叠加进行,压力逐渐由小加大。通过管内压注水泥浆或水泥砂浆,在加强自身刚度的同时,使管棚与周围土体密实,加强了管棚与围岩的粘结力,起到加固土体,增大地层自稳能力的作用。 1.4.施工注意事项 管棚为超前支护,在地下通道暗洞开挖之前完成; 先施做注浆孔,后施做检查孔。注浆孔注浆完成后,再与注浆孔同法打设检查孔钢管,以检查注浆孔的注浆质量,最后将检查孔钢管内注入水泥砂浆封堵密实。 洞口管棚施工前,严格按设计位置施工,用测斜仪控制钻杆的倾斜度,同时,钻进过程中利用测斜仪检查长管棚钢管的倾斜度,并做好每个钻孔地质及钻进长度记录; 为保证长管棚支护效果,严格按设计控制管棚的外插角,尽量减小外插角,同时防止长管棚侵入开挖净空,降低管棚超前支护的效率,并给开挖带来困难。 洞内管棚尾段与钢架焊接,形成共同支护体系,提高支护效率。 管棚施工时,对钢管主要材料进行材质检验。 遵守地下通道施工技术安全规则和钻眼注浆作业操作规则。 现场加工钢管,喷射混凝土封闭工作面,人工或机械将钢管推送入孔,测斜仪控制钻孔角度,注浆泵压注水泥浆。 2.超前小导管施工 超前小导管注浆加固支护施工工艺见图2。 小导管外径φ42mm(壁厚3.5mm)钢花管,管壁四周按15cm间距梅花形钻设φ8mm压浆孔,钻孔外插角度10~20°,深度2.5m,环向间距400mm,浆液配比、注浆压力根据现场试验确定。 超前小导管以紧靠开挖面的格栅钢架为支点,小导管尾段与钢架焊联,打入钢管后注浆,形成管栅支护环。

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