机械基础第十六章 滚动轴承

（4）圆柱滚子轴承
（5）调心球轴承
只能承受径向载荷， 不能承受轴向载荷。承受 载荷能力比同尺寸的球轴 承大，尤其是承受冲击载 荷能力强，极限转速较高。
用于承受径向载荷，也能承 受少量的双向轴向载荷。外圈滚 道为球面，具有调心性能，内外 圈轴线相对偏斜允许0.5°～2°， 适用于多支点轴、弯曲刚度小的 轴以及难于精确对中的支承。
号号
一、基本代号
（1）轴承类型代号： 基本代号左起第一位
1 —调心球轴承 3 —圆锥滚子轴承 5 —推力球轴承 6 —深沟球轴承 7 —角接触球轴承 N —圆柱滚子轴承
（2）尺寸系列代号： 基本代号左起第二、三位
宽度系列——左起第二位
数字 0 ~ 9
0系列（正常宽度）可省略 有时1系列也可省略 直径系列——左起第三位 数字 0 ~ 9
基本代号右边，用字母或数字表示轴承的结构、公差、 游隙及材料的特殊要求等。
基本代号左边，表示轴承的分部件，用字母表示
L、K、R、NU、WS、GS GB/T272－1993
第二节滚动轴承的游隙、接触角
一、滚动轴承的游隙
径向游隙：无外载荷作用时，在不同的角度方向，一个 套圈相对于另一个套圈，从一个径向偏心的极限位置移向相 反极限位置的径向距离的算术平均值，称为轴承的径向游隙。
轴向游隙：无外载荷作用时，一个套圈（或垫圈）从一 个轴向极限位置移向相反的极限位置的轴向距离的算术平均 值，称为轴承的轴向游隙。
7、最常用几种 ：
（1）深沟球轴承（向心球轴承）
主要承受径向载荷，也可同时承受少 量双向轴向载荷，工作时内外圈轴线允许 偏斜8′～16′。 摩擦阻力小，极限转速高， 结构简单，价格便宜，应用最广泛。但承 受冲击载荷能力较差。适用于高速场合， 在高速时，可能来代替推力球轴承。
（2）圆锥滚子轴承
能承受较大的径向载荷和 单向的轴向载荷，极限转速较 低。 内外圈可分离，故轴承游 隙可在安装时调整，通常成对 使用，对称安装。适用于转速 不太高、轴的刚性较好场合
商品轴承的游隙称为原始游隙。
第二节滚动轴承的游隙、接触角
二、滚动轴承的接触角（公称接触角α）
滚动体和外圈接触处的法线nn与轴承径向平面的夹角α 称为公称接触角
α越大，轴承承受轴向载荷的能力越大
轴承套圈传递给滚动体的合力与轴承径向平面的夹角 β称为接触角，又称载荷角
第三节滚动轴承的分类
1、按轴承所能承受的载荷方向和公称接触角 分类
4、按滚动体的列数分类
可分为单列轴承、双列轴承和多列轴承。
5、按滚动轴承组件是否可分离分类：
可分离轴承：具有可分离组件的轴承。 不可分离轴承：在最终装配后，轴承套圈均 不能任意自由分离的滚动轴承。
6、按外径尺寸的大小分类： 可分为：微型轴承、小型轴承、中小型轴承、 中大型轴承、大型轴承和特大型轴承。
（8）推力调心滚子轴承
可以承受很大的轴向载荷和一定的径向载荷。滚子为 鼓形，外圈滚道为球面，能自动调心，允许轴线偏斜 2°～3°，转速可比推力球轴承高，常用于水轮机轴和起 重机转盘等。
第四节 滚动轴承的代号方法
滚动轴承代号是用字母加数字来表示滚动轴承结构、 尺寸、公差等级、技术性能等特征的产品符号。



=0
0<≤45°
45°<<90°
=90°
向心(a轴) 承 向心角(接b) 触轴承 推力角(c) 接触轴承 推(力d) 轴承
径向力
径向力（主要） 径向力
轴向力
轴向力
轴向力 （主要）Hale Waihona Puke Baidu
2、按滚动体的种类分类 球轴承 ——滚动体为球的轴承。 滚子轴承——滚动体为圆柱、圆锥等滚子的滚动
轴承。
3、按滚动轴承工作时能否调心分类： 调心轴承：滚道表面制成球面，能适应两滚道轴 心线间的角偏差和角运动的轴承，从而可顺应轴 的偏斜。 非调心轴承：能阻抗滚道间轴心线角偏移的轴承， 即不能调心的轴承。
（6）滚针轴承
这类轴承采用数量较多的滚针作滚动体，一般没有保持 架。径向结构紧凑，且径向承载能力很强，价格低廉。缺点 是不能承受轴向载荷，滚针间有摩擦，旋转精度及极限转速 低，工作时不允许内、外圈轴线有偏斜。常用于转速较低而 径向尺寸受限制的场合。
（7）角接触球轴承
能同时承受径向载荷与单向的轴向载荷，公称接触角 α有15°、25°、40°三种。α越大，轴向承载能力也越大。 通常成对使用，对称安装。极限转速较高。适用于转速较 高、 同时承受径向和轴向载荷的场合。
轴承代号由基本代号、前置代号和后置代号构成，其 排列顺序和代号内容如下。
前置代号 （字母）
∣ 轴 承 分 部 件 代 号
基本代号（数字、字母）
后置代号
一 二 三 四五
（字母+数字）
∣∣∣ ∣ 类宽直 内 型度径 径 代系系 代 号列列 号
代代 号号
∣∣ ∣∣∣∣ ∣ 密保 特公内游 其 封持 殊差部隙 他 与架 轴等结代 代 防及 承级构号 号 尘材 材代代 代料 料号号 号代 代
第一节滚动轴承的特点和结构
（一）滚动轴承的基本结构
滚动体的形状
（二）滚动轴承的材料
滚动体与内外圈：要求高的硬 度和接触疲劳强度、良好的耐磨性 和冲击韧性。
含 铬 合 金 钢 （ GCr15 、 GCr6 、 GCr15SiMn、GCr9等），热处理后硬 度可达HRC61-65。
保持架：低碳钢板冲压而成， 高速轴承多采用有色金属（如黄铜） 或塑料保持架。
（3）推力轴承
推力球轴承的套圈与滚动体多半是可分离的。有单向和双向之分。 单向推力球轴承只能承受单向轴向载荷，两个套圈的内孔不一样大，
内径较小的是紧圈，与轴配合，内孔较大的是松圈，与机座固定在一起。 极限转速较低，适用于轴向力大而转速较低的场合。
双向推力球轴承可承受双向轴向载荷，中间套圈为紧圈，与轴配合， 另两套圈为松圈。高速时，由于离心力大，球与保持架因摩擦而发热严重， 寿命较低。常用于轴向载荷大、转速不高处。
（3）轴承的内径代号：基本代号左起四五位数字
a) d=10, 12, 15, 17mm 时： 代号 00 01 02 03
b) d= 20 ~ 480mm 时： d=代号×5(mm)
c) d<10mm，d>500mm，d=22，28，32mm 时
代号 = 内径尺寸
直径代号 / 内径代号
二、前置代号和后置代号