城市道路交通噪声自动监测技术

10.1 概述
一、噪声的定义 噪声是发生体做无规则时发出的声音，声音由物体振动引
起，以波的形式在一定的介质（如固体、液体、气体）中 进行传播通常所说的噪声污染是指人为造成的。 从生理学观点来看，凡是干扰人们休息、学习和工作的声 音，即不需要的声音，统称为噪声。当噪声对人及周围环 境造成不良影响时，就形成噪声污染。产业革命以来，各 种机械设备的创造和使用，给人类带来了繁荣和进步，但 同时也产生了越来越多而且越来越强的噪声。
本章要求：
了解城市道路交通噪声监测系统组成；了解 其自动监测点位的确定方法、测点具体位置 和高度的确定等。
第十章 城市道路交通噪声自动监测技术
10.1 概述 10.2 城市道路交通噪声自动监测系统 10.3 自动监测点位的确定方法
10.3.1 监测点位的确定方法 10.3.2 测点具体位置和高度的确定
⑷社会噪声：包括人们的社会活动和家用电器、音响设备 发出的噪声。这些设备的噪声级虽然不高，但由于和人们 的日常生活联系密切，使人们在休息时得不到安静，尤为 让人烦恼，极易引起邻里纠纷。
(5)家庭生活噪声污染等。
10.1 概述
三、噪声的控制 为减低噪声对四周环境和人类的影响，主要噪声控制方式
10.3 自动监测点位的确定 10.3.4 道路交通噪声自动监测数据处理
数据处理：测量结束一般用统计噪声级和等效连续A声级 来表示。将每个测点所测得的200个数据按总大到小顺序排 列，第20个数据即为L10，第100个数据即为L50，第180个 数据即为L90。经验证明城市交通噪声测量值基本符合正态 分布，因此，可直接用近似公式计算等效连续A声级和标 准偏差值。
10.1 概述
二、噪声的来源
⑴交通噪声: 包括机动车辆、船舶、地铁、火车、飞机等 发出的噪声。由于机动车辆数目的迅速增加，使得交通噪 声成为城市的主要噪声来源。
⑵工业噪声: 工厂的各种设备产生的噪声。工业噪声的声 级一般较高，对工人及周围居民带来较大的影响。
10.1 概述
二、噪声的来源
⑶建筑噪声: 主要来源于建筑机械发出的噪声。建筑噪声 的特点是强度较大，且多发生在人口密集地区，因此严重 影响居民的休息与生活。
10.3 自动监测点位的确定
10.3.2 道路交通噪声自动监测点位布设的原则
通过高差对比实验、区域对比实验，发现单一的道路交 通噪声变化规律随距离、高度变化趋势基本一致。
自动监测点位设置在能够合理地监测交通噪声变化的地 点都可视为合理，为便于仪器的布设安全，数据科学合 理,建议道路交通噪声监测点位在同一城市中统一布设。
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噪声自动监测系统结构示意图
噪声监 测子站 1
数 据 通 信 专服 网务 器
噪声监 测子站 n
备份 数据库
管理 中心
数据存 储服务
器
地理
信息
系
统
互
联
信息 网
发布 或
系
专
统
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噪声显示屏
公众声环境质量 信息
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10.3 自动监测点位的确定 10.3.1 监测点位的确定方法
10.3 自动监测点位的确定 10.3.5 道路交通噪声自动监测评价方法
(1) 测点应选在两路口之间，道路边人行道上，离车行道 的路沿20cm处，此处离路口应大于50m，这样该测点的噪 声可以代表两路口间的该段道路交通噪声。
(2) 为调查道路两侧区域的道路交通噪声分布，垂直道路 按噪声传播由近及远方向设测点测量。直到噪声级降到临 近道路的功能区（如混合区）的允许标准值为止。
10.2 城市道路交通噪声自动监测系统
噪声监测系统主要通过信号监测仪、信号监测数据采集设备， 无线传输设备实时监测区域噪声、粉尘、风向、温度，然后 经过分析、处理、打包通过GPRS/CDMA/ADSL/LAN等通 讯方式上传数据到监测中心存入到历史数据库和实时数据库 进行显示和存储以及处理。因此，监控系统包括两个部分： 现场测控单元和监测中心。现场测控单元通过数据采集模块 自动采集噪声、粉尘、风向、温度等信息后，通过 RS232/485接口与GPRS/LAN透明数据传输终端相连，将数 据通过无线通信发送到用户监测中心。
点位布设在城市主导风向的背风向；测点距道路红线外 1 m，应避开广告牌、电话亭、盲道等干扰监测的公用 设施；测点应距任意反射面不小于1 m；测点高度距被 测路面4 ~10 m。
10.3 自动监测点位的确定 10.3.3 道路交通噪声自动监测测量
测量时应选在无雨、无雪的天气进行。测量时间同城市 区域环境噪声要求一样，一般在白天正常工作时间哪进 行测量，每隔5秒记一个瞬间A声级（慢响应），连续记 录200个数据。测量的同时记录车流量（辆/h）。
10.2 城市道路交通噪声自动监测系统
噪声监测系统是可以实现大范围甚至是全国范围内环境噪声、 温度、粉尘、风向等参数的在线自动监测，将环境的状态利 用传感技术、通讯技术和计算机及其网络技术有机结合而构 成新型环境监测系统。
噪声监控的现场噪声测控单元、粉尘测控单元、风向测控单 元、温度测控单元可以实时、准确地采集环境对应各被测量， 然后经过无线传输把数据送到用户端监测中心，噪声、温度、 粉尘、风向的数据可以通过计算机存储、修正、统计等处理 后，以图形和报表的形式及时、准确地通过网络传给各个管 理部门。此外，系统还具有实时报警、实时查询、趋势图显 示等功能。
对噪声源、噪声的传播路径及接收者三者进行隔离或防护， 将噪声的能量作阻绝或吸收。例如噪声源(马达)加装防震的 弹簧或橡胶，吸收振动，或者包覆整个马达。传播的路径 一般都是使用隔音墙阻绝噪声的传播。而针对接收者的防 护，一般是隔音窗，耳塞等。 而世界各国的政府通常也有相应的法律或规定以管制过量 的噪声。