车站管理规定要点

不按规定停车高速公路停车六注意（1）临时需要停车检修时，要观察好周围情况，提前开启转向灯，驶离行车道，不宜急刹车，要分次踩刹车减速，按规定停在应急停车带或右侧路肩上，禁止在行车道上修车。

（2）因故障、事故等原因不能离开行车道时，必须在立即开启危险报警闪光灯，并在后方150米处设置警告标志，夜间还须同时开启示宽灯、尾灯。

驾乘人员要迅速转移到右路肩或紧急停车带边缘，并立即报告交警。

人员转移过程中应当避让正常行使的车辆。

（3）驾乘人员下车时应从右侧车门下车。

（4）即使在路肩或停车带内修车，也是不够安全的，所以还要保持警惕，一旦有危险，就应立刻紧急避险。

最好是立刻跑到防护栏外侧土路肩上。

（5）车修好后需返回行车道时，应先在应急停车带上提高车速，并开启左转向灯，看准不妨碍其他正常行使车辆后才进入行车道。

（6）故障车、事故车、无法正常行使的，应当由救援车、清障车拖拉、牵引。

不准自行拖拉。

要搞好安全工作首先必须做到1、加强安全宣传教育及遵章守法的督促指导工作：2、加强安全管理，采取强有力措施，狠抓薄弱环节，坚持以预防为主，克服忽视安全的单纯盈利思想：3、正确处理安全与生产的关系，做到不安全不运输，不安全不生产，不安全不施工：4、牢固树立安全第一的思想，把交通安全当作头等大事来抓，并在规章制度、安全措施的落实上狠下功夫，继续查隐患、找差距、居安思危。

安全工作只有起点，没有终点，没有尽头，抓安全工作就像江泽民说的那样“越是任务重，工作忙，越要重视安全，任命关天的事，千万不可疏忽大意”，要以讲政治的高度讲安全，以为人民群众高度负责的态度抓好安全生产，才能确保集团公司健康、稳定、和谐发展，社会地位和生产经营效益的提高。

安全管理警钟长鸣只要有生产经营活动，就会有生产安全的问题，一定程度上可以说，安全事故防不胜防，安全隐患无处不在，无时不在，抓好安全管理是普遍性、长期性的工作，我们的安全管理干部要始终绷紧安全这根弦，把每一天，都当作安全工作新起点，不断探索新方法、新模式，完善我们的安全管理工作手段，同时，防止风来抓一阵，风过就停止的“一阵风”现象出现。

抓好安全管理工作和落实各项安全措施：一是要有“铁的手腕”，对违法、违规、违章行为的处理决不能心慈手软，不能失之于宽。

二是要有“铁的面孔”对有重大事故隐患处理，要铁面要求，不能讲情面。

三是要有“铁的标准”，严格执行交通行业规章，集团公司安全管理规定和标准，不能随意变通。

企业安全管理规定的好坏，很大程度上取决于各级领导对安全生产的认识和重视程度。

安全管理干部对各项安全规章制度的贯彻执行力度，直接管系着企业安全生产工作的好坏。

因此，我们的安全管理干部应从自身抓起，从自我做起，多学一些先进的安全管理知识，多吸取别人的教训，增强法律意识、安全意识，保险意识、自我保护意识来提高自身的整体素质。

安全管理干部、安全管理人员要认真负责的总结经验，吸取教训，扎扎实实抓好安全管理工作，要更进一步切实增强做好安全生产工作的责任感和紧迫感，认真解决好安全生产工作中存在的薄弱环节和突出问题，严格落实制度化、责任化、标准化、规范化、痕迹化的要求，严格执行公司安全管理规章制度，全面提高保山交通集团公司的安全管理水平，确保今年安全生产大好形象的稳定。

如何做到安全行车1、一定要遵章守法安全驾驶。

许多事故例子证明，交通肇事往往是先违法后肇事，是因不遵守交通法规而肇事。

2、一定要有一个良好的职业道德。

驾驶员的职业道德十分重要，不论在什么情况下，都要对旅客生命财产的安全高度负责，这是做到安全行车送我根本保证。

3、一定要掌握熟练的驾驶操作技术。

驾驶技术是否熟练，对安全行车有着重要的作用。

4、一定要搞好车辆的维修、保养和例检。

只有把车保养好，才能使车辆保持良好的技术状况，才能保证行车安全。

也就是安全管理中常说的：“要确保运输生产安全，首先要清除人的不安全行为和物的不安全状态”。

三类可免的事故第一、涉及经营思想方面的交通事故是可避免的。

经营思想不正，与我所讲的技术不熟、经验不足、路况、车况不好引起的事故有本质不同的区别。

造成事故的驾驶员、事先是知道违法行车有危险的后果的，有的车主，驾驶员不能正确处理安全与生产、安全与经济效益的关系，拼命地超载、超速、超时疲劳驾驶，相互之间争抢客源、货源你追我赶而不顾安全。

车主指使驾驶员违章操作、违法行车，让驾驶员和车辆带病行使等，因此而造成的事故，难道是不可避免的吗？第二、涉及驾驶员职业道德，品质方面的事故是可以避免的。

有的驾驶员白天忙了一天，晚上又再去捞一把；有的驾驶员行车中忙和女人、朋友乱吹瞎扯，精力分散；有的晚上打麻将赌博，直到深夜，第二天又昏头昏脑的出车；有的责任心差、法律意识淡薄，把车辆交给无证驾驶或无客运资质的车主去开；有的不文明行车，强超抢会、超速行使，只要座上驾驶台就不把安全放在心上，路上开霸王车，甩方向挤别人的车，抢占对方线路––––––等等？难道这类品质差，不讲职业道德造成的事故也是不可避免的吗？这类事故是属于私欲蒙住了眼睛，个人利益、英雄主义、拜金主义毒害了他的灵魂而明知故犯，因此不可原谅。

第三、不按道路交通安全法规的规定行车造成的事故，也是不可避免的。

比如：有的驾驶员酒后驾车，严重超载、超速、弯道超车、强超抢会、疲劳驾车，不按规定超车、会车、停车等等，这些不仅是道路交通安全法规定得非常明确，不允许这样做的准则，也是前人付出了多少血的代价才总结出来的，是经过多少人进行科学分析才制定的。

但是，有的驾驶员就是明知故犯，知法犯法把违法驾驶不当一回事，所以造成事故。

这类因违法驾驶而引起的事故是完全可以避免的。

高速公路行驶应记住第一，正确进入行车道。

车辆从匝道入口进入高速路，必须在加速车道提高车速，并打开左转向灯，在不影响行车道上车辆正常行使时，从加速车道进入行车道。

第二，保持安全距离。

车辆高速行使中，同车道内的后车必须与前车保持足够送我安全距离。

做法是，安全距离约等于车速，当车速为100km/h时，安全距离为100米，车速为7km/h时，安全距离为70米，若遇雨、雪、雾等不良天气，更需加大行车间隙，同时也要适当降低车速。

第三，谨慎超越车辆。

需超车时，首先应注意观察前、后车状态，同时打开左转向灯，确认安全后，再缓慢向左转移方向盘，使车辆平顺地进入超车道，超越被超车辆后，打开右转向灯，待被超车辆全部进入后视镜后，再平稳地操作方向盘，进入右侧行车道，严禁在超车过程中急打方向。

第四，正确使用制动。

高速公路上行车，使用紧急制动是非常危险的，因为随着车速的提高，轮胎对路面的附着能力下降，制动跑偏、侧滑的几率增大，使汽车的方向难以控制，同时，若后车跟车过近，车速快，来不及采取措施，将发生多车相撞事故。

行车中需制动时，首先松开加速踏板，然后小行程、多次轻踩制动踏板，这样点刹的做法，能够使制动灯快速闪亮，有利于引起后车的注意。

驾驶人因事故或车辆故障在高速公路上行走或修车时，极易发生被撞的事故。

当车辆在高速公路上发生事故或出现故障时，应立即开启危险报警闪光灯，设法把车辆停在路肩、紧急停车带等安全地段，并设置停车警告标志、打求救电话、报警；驾乘人员不要留在车内或在车附近逗留，迅速退到护栏以外等安全地带等待救援，尤其在雾天发生交通事故时，应立即停车，驾乘人员应尽快从右侧车门离开车辆，避免发生二次事故。

高速公路驾驶技巧第一：上高速前将方向打到底，将两前轮最大角度扭到头，低头仔细察看一下你的两前轮右侧，检查有否划伤和起包，两后轮内是否夹有他物，四轮胎面的质量是否达规定要求！第二：凡真空胎都无内胎，属于低压胎，决没有必要将气充得超过规定值，那样倒徒增爆胎的几率。

而真空胎万一在高速公路上爆胎，由于是低压，相对于高压胎来讲，很少像高压胎一样“呯”滴一声震天响，这就是低压胎的好处。

所以说，低压胎的车万一在高速公路上爆胎，只要你保证不慌，牢牢控制住方向，你肯定可以化险为夷的！第三：决不要轻易在高速路上的紧急停车带停车，那样有货车停过修车，扔弃的报废镙丝很多，而不易被你觉察，这些镙丝轮胎一压便会立起，扎入你的轮胎，这样一来你上高速前对前胎的检查便容易成为徒劳。

进入服务区也是一样，不要向大货车停放区停放车，这一点你一定记牢。

第四：了解开大车司机的心理活动了，会增强你对大货车的动向判断，从而安全超车。

大货车多为六个档位或七个档位，重载的货车一旦因情况减速，要重新从低速逐一上挡之外，恢复到正常原速至少要两三公里的距离才可以实现。

且货车的操作强度大，所以出于本能，大货车司机一旦出现欲超车意向，基本不会改变注意的，这就需要你敏锐的观察前方所有货车彼此间的车速和距离，早于它们实施具体操作前先行一步，判断出它们的下一步动向，你就将安全避让的主动权握在手里！第五：所有的小车高速行使时纵向视线远不及大车观察角度和距离，且任何小车在在生产前的油泥模型阶段都做过风洞试验，所有在时速一百公里以上尖啸做响的部位都力争予以消除，雨滴般的流线体让小车瞬间提至高速而容易使人浑然不觉。

所以，在高速路上行驶请切记，真正需要较急的刹车时，你仅仅可以减轻事故的危害程度，而一般是无法根本避免你需要闪避的灾难，保证安全的核心取决于你事发前几秒的准确观察和判断！！！第六：雨天、雪天、雾天一定要控制好车速才能防止万一，堵于高速公路的事故现场时，千万不要安坐于车内听音乐或胡侃，要及时全员躲出车外，并力争示意后来车停车时，拉大与你车的距离，并一定要站于高速公路的外侧护栏之外。

要仅记着车的铁皮薄，就是奔驰、宝马也架不住前后大货车的夹击。

因为在我国，小车、客车超速、货车超载是正常的、不超速、不超载倒是不正常了，不是他不想停住，他是太想停停不住！！第七：只要有条件，一定要在行车道行驶，一是万一有事，左右都有回旋余地。

二是要提防对方车道的爆胎的大、小车会冲过中间护栏形成迎面撞击，谁都知道迎面撞击的力度是所有事故中强度最大的，后果最严重的！雨天安全驾驶降低车速，防侧滑。

雨天开车如果遇到车子打滑，要遵循“后同前不同”的法则：如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，则将要将方向朝侧滑的相同方向纠正。

不要跟大车太近，更不要频繁超车。

尤其在超越大型车辆时，大车溅起的水花会让小车司机看不清车外的情况。

低速通过积水区。

汽车涉水前一定要先观察积水的深度，一般来说只要积水不超过半个车轮或者不超过排气管的高度，就可以安全通过。

通过积水区时应使用低挡行车并稳住油门，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，即便使用空挡也要不断的轰油门，保持发动机的排气压力高于水压。

同时车辆在涉水时不能车速过快，因为过快的车速会将水冲起来，吸进空气滤清器，导致发动机进水熄火。

汽车在涉水时如果出现车轮打滑空转，应立即停车，保持发动机不熄火，再组织人力或其他车辆协助拖出。