第7讲 航空运输的外部性分析
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精品课件
噪噪声声污污染染
❖ 仅次于大气污染和水污染的第三大城市公害 ❖ 交通噪声、工业噪声、建筑施工噪声、社会生活噪声 ❖ 交通噪音影响极大 《环境噪声污染防治法》
精品课件
噪噪声声污污染染
影响：休息、工作、生活 进一步引发生理和心理不适，如紧张、疲倦 还会引起心血管疾病 严重者听力减退甚至耳朵失聪 更有甚者死亡，“钟下刑”
精品课件
1.庇古模型的解释（污染与社会最适）
社会成本（私人成本加外部成本
最适
外部 成本
均衡
供给 私人成本
需求 私人价值
0
最适 市场
数量
产量 精品产课量件
精品课件
负外部性
❖需求曲线和社会成本曲线的交点决定了最 优产出水平。
❖社会最优产出水平小于市场均衡值。
精品课件
思考题
1.负外部性引起（ ）
a．一种物品的社会成本曲线高于供给曲线(私人成本曲线)。 b．一种物品的社会成本曲线低于供给曲线(私人成本曲线)。 c．一种物品的社会价值曲线高于需求曲线(私人价值曲线)。 d. 以上各项都不是。 【参考答案】：a
外部性的存在是市场机制资源配置的缺陷之一，即当 存在外部性时，仅靠市场机制往往不能实现资源的优化 配置和社会福利的最大化。
精品课件
（二）外部性的分类 ❖当对旁人的影响是不利的，外部性被称作
是负外部性。 ❖当对旁人的影响是有益的，外部性被称作
是正外部性。
精品课件
❖负外部性
❖ 汽车尾气 ❖ 香烟 ❖ 公寓楼里的高音播放的
第7讲
航空运输的外部性分析
精品课件
一、 运输外部性的概念和类别
❖回顾： 亚当·斯密认为，市场的“看不见的手”引导着市
场中自利的买者和卖者，使社会获得了可以从市场 获得的最大收益。
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（一）外部性
外部性－－也称外部效应或外部影响，指某一经济主
体的生产或消费活动对与该活动无直接关系的其他经济 主体产生的伴生影响，并且没有为之付费或受偿。
价格 P
交
D
通
拥
Pe
堵 Pc
QQb c
MSC S
（边际社会成本 ）
MPC
（边际个人成本）
E
Qe
Hale Waihona Puke Baidu
Q
Qb
精品课件
交通事故
2010、2011年交通事故统
20精品课件
（四） 运输外部性的数学表述
外部性就是某经济主体的效用函数的自变量 中包含了他人的行为，而该经济主体又没有向他 人提供报酬或索取补偿。
课本P94
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（五） 航空运输业的外部性
1.噪声污染 2.空气污染 3、交通拥挤 4、事故
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噪声污染
何为噪声？ 发生体做无规则振动时发出的声音； 凡是妨碍人们正常休息、学习和工作的声音，以及对 人们要听的声音产生干扰的声音。
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碳氢化合物 尾气添主加要标污题染 成分
尾气主要污染成分
精品课件
控制尾气污染 是一个复杂的 技术问题和广 泛的社会问题 ，，它需要从 提高燃油质量 、尾气治理、 完善相关政策 等诸多方面综 合考虑，全面 治理
应结合自身的实际情 况，选择合适的控制 对策，走综合治理的 道路。
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交通需求—供给分析
18精品课件
ü 交通运输设施的负外部性: ①土壤和水污染，土地表面风化； ②生物圈、生态多样化和自然栖息地受到干扰； ③人类沟通被隔离； ④视觉障碍。
19精品课件
（2）交通运输活动产生的外部性
交通运输活动主要表现为负外部性。 ü交通拥挤所带来的额外时间和运营成本，即拥挤成本。 ü交通运输设施供给中没有涵盖的费用，即纳税人与使用者 的现金流错位。 ü与运输活动相关的环境影响，包括噪声、大气污染、气候 变化、水和土壤污染以及交通运输设施运营带来的不舒适感 和损害等。 ü交通事故造成的人力资源损失，主要表现为交通事故造成 人员伤亡的损失。
立体声音响
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外部性和市场无效率
❖正外部性
免疫注射 修复历史性建筑物 新技术的研究
精品课件
❖ 社会效益（福利） ❖ 经济活动产生的高于生产成本的那部分收益，这种福
利可以由消费者受益，也可以由生产者受益，有些效 益存在于市场体系内部，有些有些效益存在于市场体 系外部。 ❖ 社会效益（福利）=生产者剩余（利润）+消费者剩余 ❖ 社会成本（SC）=私人成本+外部成本
17精品课件
（三） 运输外部性的概念
交通运输的外部性表现在两个方面： （1）交通运输设施产生的外部性 ü交通运输设施的正外部性： ①交通运输设施通常用于公共服务； ②交通运输设施有利于促进边远和不发达地区的 发展，有利于平衡地区间的收入分配； ③可以通过系统的运输网络规划实现国家开发利 用能源的目的。
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交通噪声治理
控噪方法： 1、声源处减低噪音，即安消声器 2、在传播途径中减低噪音 3、在人耳处戴耳罩
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空气污染
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空气污染的危害
我国每年因城市空 气污染和室内空气 污染导致的超额死 亡分别达到17.8万 人和11万人
每年因城市大气污染 而造成的呼吸系统门 诊病例35万人，急诊 病例680万人，大气污 染造成的环境与健康 损失占中国GDP的7%
16精品课件
2. 产权经济学的解释
市场的交易谈判行为依然会发生，通过谈判、争 吵甚至争斗来获得使用权，一旦空间被界定就不在是 公共领域而是产权有所属，谈判的结果就是出价高者 得。但是，收益最终给谁，还需要法律的界定；用政 府管制、矫正税还是谈判来治理，抑或不去治理，不 仅取决于治理后的收益，还取决于交易成本。如，碳 排放交易所就是依据这个理论。
13精品课件
精品课件
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2. 产权经济学的解释
如果从产权的角度来看，产生外部性的地方实际 上是一个公共领域，比如温室气体的纷争，实际上是 一个公共领域使用纷争。
这个领域可以被人使用排放二氧化碳，也可以被 人作为清洁空间使用。在该领域未界定之前，因为使 用有收益，所有人都会付出成本来获取使用权。
2.负外部性引起（ ） a．最优量大于均衡量。 b．均衡量大于最优量。 c．均衡量等于最优量。 d．均衡量高于或低于最优量。
【参考答案】：b
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案例：
如果从产权的角度来看，产生外部性的地方实际 上是一个公共领域，比如温室气体的纷争，实际上是 一个公共领域使用纷争。
这个领域可以被人使用排放二氧化碳，也可以被 人作为清洁空间使用。在该领域未界定之前，因为使 用有收益，所有人都会付出成本来获取使用权。
噪噪声声污污染染
❖ 仅次于大气污染和水污染的第三大城市公害 ❖ 交通噪声、工业噪声、建筑施工噪声、社会生活噪声 ❖ 交通噪音影响极大 《环境噪声污染防治法》
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噪噪声声污污染染
影响：休息、工作、生活 进一步引发生理和心理不适，如紧张、疲倦 还会引起心血管疾病 严重者听力减退甚至耳朵失聪 更有甚者死亡，“钟下刑”
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1.庇古模型的解释（污染与社会最适）
社会成本（私人成本加外部成本
最适
外部 成本
均衡
供给 私人成本
需求 私人价值
0
最适 市场
数量
产量 精品产课量件
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负外部性
❖需求曲线和社会成本曲线的交点决定了最 优产出水平。
❖社会最优产出水平小于市场均衡值。
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1.负外部性引起（ ）
a．一种物品的社会成本曲线高于供给曲线(私人成本曲线)。 b．一种物品的社会成本曲线低于供给曲线(私人成本曲线)。 c．一种物品的社会价值曲线高于需求曲线(私人价值曲线)。 d. 以上各项都不是。 【参考答案】：a
外部性的存在是市场机制资源配置的缺陷之一，即当 存在外部性时，仅靠市场机制往往不能实现资源的优化 配置和社会福利的最大化。
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（二）外部性的分类 ❖当对旁人的影响是不利的，外部性被称作
是负外部性。 ❖当对旁人的影响是有益的，外部性被称作
是正外部性。
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❖负外部性
❖ 汽车尾气 ❖ 香烟 ❖ 公寓楼里的高音播放的
第7讲
航空运输的外部性分析
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一、 运输外部性的概念和类别
❖回顾： 亚当·斯密认为，市场的“看不见的手”引导着市
场中自利的买者和卖者，使社会获得了可以从市场 获得的最大收益。
精品课件
精品课件
（一）外部性
外部性－－也称外部效应或外部影响，指某一经济主
体的生产或消费活动对与该活动无直接关系的其他经济 主体产生的伴生影响，并且没有为之付费或受偿。
价格 P
交
D
通
拥
Pe
堵 Pc
QQb c
MSC S
（边际社会成本 ）
MPC
（边际个人成本）
E
Qe
Hale Waihona Puke Baidu
Q
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交通事故
2010、2011年交通事故统
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（四） 运输外部性的数学表述
外部性就是某经济主体的效用函数的自变量 中包含了他人的行为，而该经济主体又没有向他 人提供报酬或索取补偿。
课本P94
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（五） 航空运输业的外部性
1.噪声污染 2.空气污染 3、交通拥挤 4、事故
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噪声污染
何为噪声？ 发生体做无规则振动时发出的声音； 凡是妨碍人们正常休息、学习和工作的声音，以及对 人们要听的声音产生干扰的声音。
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碳氢化合物 尾气添主加要标污题染 成分
尾气主要污染成分
精品课件
控制尾气污染 是一个复杂的 技术问题和广 泛的社会问题 ，，它需要从 提高燃油质量 、尾气治理、 完善相关政策 等诸多方面综 合考虑，全面 治理
应结合自身的实际情 况，选择合适的控制 对策，走综合治理的 道路。
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交通需求—供给分析
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ü 交通运输设施的负外部性: ①土壤和水污染，土地表面风化； ②生物圈、生态多样化和自然栖息地受到干扰； ③人类沟通被隔离； ④视觉障碍。
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（2）交通运输活动产生的外部性
交通运输活动主要表现为负外部性。 ü交通拥挤所带来的额外时间和运营成本，即拥挤成本。 ü交通运输设施供给中没有涵盖的费用，即纳税人与使用者 的现金流错位。 ü与运输活动相关的环境影响，包括噪声、大气污染、气候 变化、水和土壤污染以及交通运输设施运营带来的不舒适感 和损害等。 ü交通事故造成的人力资源损失，主要表现为交通事故造成 人员伤亡的损失。
立体声音响
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外部性和市场无效率
❖正外部性
免疫注射 修复历史性建筑物 新技术的研究
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❖ 社会效益（福利） ❖ 经济活动产生的高于生产成本的那部分收益，这种福
利可以由消费者受益，也可以由生产者受益，有些效 益存在于市场体系内部，有些有些效益存在于市场体 系外部。 ❖ 社会效益（福利）=生产者剩余（利润）+消费者剩余 ❖ 社会成本（SC）=私人成本+外部成本
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（三） 运输外部性的概念
交通运输的外部性表现在两个方面： （1）交通运输设施产生的外部性 ü交通运输设施的正外部性： ①交通运输设施通常用于公共服务； ②交通运输设施有利于促进边远和不发达地区的 发展，有利于平衡地区间的收入分配； ③可以通过系统的运输网络规划实现国家开发利 用能源的目的。
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交通噪声治理
控噪方法： 1、声源处减低噪音，即安消声器 2、在传播途径中减低噪音 3、在人耳处戴耳罩
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空气污染
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空气污染的危害
我国每年因城市空 气污染和室内空气 污染导致的超额死 亡分别达到17.8万 人和11万人
每年因城市大气污染 而造成的呼吸系统门 诊病例35万人，急诊 病例680万人，大气污 染造成的环境与健康 损失占中国GDP的7%
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2. 产权经济学的解释
市场的交易谈判行为依然会发生，通过谈判、争 吵甚至争斗来获得使用权，一旦空间被界定就不在是 公共领域而是产权有所属，谈判的结果就是出价高者 得。但是，收益最终给谁，还需要法律的界定；用政 府管制、矫正税还是谈判来治理，抑或不去治理，不 仅取决于治理后的收益，还取决于交易成本。如，碳 排放交易所就是依据这个理论。
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2. 产权经济学的解释
如果从产权的角度来看，产生外部性的地方实际 上是一个公共领域，比如温室气体的纷争，实际上是 一个公共领域使用纷争。
这个领域可以被人使用排放二氧化碳，也可以被 人作为清洁空间使用。在该领域未界定之前，因为使 用有收益，所有人都会付出成本来获取使用权。
2.负外部性引起（ ） a．最优量大于均衡量。 b．均衡量大于最优量。 c．均衡量等于最优量。 d．均衡量高于或低于最优量。
【参考答案】：b
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案例：
如果从产权的角度来看，产生外部性的地方实际 上是一个公共领域，比如温室气体的纷争，实际上是 一个公共领域使用纷争。
这个领域可以被人使用排放二氧化碳，也可以被 人作为清洁空间使用。在该领域未界定之前，因为使 用有收益，所有人都会付出成本来获取使用权。