路基填筑工程施工总结.
石方路基填筑试验段施工总结
石方路基填筑试验段施工总结一、工程概述本次石方路基填筑试验段位于_____路段，起止桩号为 K_____ ＋＿____ 至 K_____ ＋＿____ ，长度为_____m。
该试验段的施工目的是为了确定石方路基填筑施工的最佳工艺参数，包括石料的规格、压实设备的选型及组合、压实遍数、压实速度、松铺厚度等，为后续大规模的石方路基填筑施工提供可靠的技术依据。
二、施工准备（一）技术准备在施工前，我们组织了技术人员对设计文件、施工图纸进行了详细的会审，并编制了石方路基填筑试验段施工方案。
同时，对现场施工人员进行了技术交底和安全交底，确保每一位施工人员都熟悉施工工艺和质量要求。
（二）材料准备石料选用了质地坚硬、强度高、耐风化的岩石，其抗压强度不小于_____MPa。
石料的最大粒径不超过层厚的 2/3，且不大于_____cm。
对于粒径过大的石料，采用了机械破碎的方法进行处理，以保证石料的级配良好。
（三）机械设备准备投入的主要机械设备有：推土机_____台、压路机_____台、装载机_____台、自卸汽车_____辆等。
所有机械设备均性能良好，满足施工要求。
（四）测量准备在施工前，我们对试验段进行了测量放样，确定了填筑的边界和中心线，并在每隔 20m 处设置了中桩和边桩，以便控制填筑的高程和宽度。
三、施工工艺（一）基底处理首先对基底进行清理，清除表面的杂草、树根、腐殖土等杂物，并对基底进行平整和碾压，使其压实度达到设计要求。
对于基底存在的软弱土层，采用换填或加固处理的方法进行处理。
（二）分层填筑采用水平分层、纵向分段的方法进行填筑。
每层松铺厚度根据试验确定，一般不超过 50cm。
填筑时，由自卸汽车将石料卸至指定地点，然后由推土机进行推平，使石料分布均匀。
（三）摊铺平整在石料推平后，采用人工配合平地机进行平整，确保层面平整，无明显的高差和突出的石块。
（四）碾压夯实碾压采用先静压、后振压的方式进行。
静压 1-2 遍，振压 4-6 遍，碾压速度控制在 2-4km/h。
路基首件工程施工总结
路基首件工程施工总结随着我国基础设施建设的快速发展，道路工程在国民经济中的地位日益重要。
路基作为道路工程的基础，其施工质量直接关系到整个工程的安全、稳定和耐久性。
本文将对路基首件工程施工进行总结，以期为类似工程提供参考和借鉴。
一、工程概况本项目为某高速公路路基工程，全长约48.104公里，包括路基填筑、地基处理、边坡开挖、边坡防护、路基防排水等施工内容。
其中，路基填筑长度约为20.382公里，占总长的42.4%。
工程地处湿润地区，地质条件复杂，施工环境艰苦。
二、施工准备在施工前，我们充分研究了工程地质报告、设计文件和施工图纸，明确了工程质量标准、施工工艺及施工组织设计。
同时，我们加强了对施工队伍的培训，提高了施工人员的技术水平和质量意识。
此外，我们积极与设计、监理、业主等相关部门沟通，确保施工方案的合理性和可行性。
三、施工过程控制1. 地基处理根据地基的地质条件，我们采用了CFG桩复合地基进行加固。
施工过程中，我们严格控制桩长、桩径和桩距，确保地基处理质量。
同时，我们引进了PDS500桩基施工管理系统，实现了CFG桩施工的智能化。
2. 路基填筑路基填筑采用级配碎石填料，严格按照分层填料、分层压实的要求进行施工。
在填筑过程中，我们控制了填料的含水量、层厚和压实遍数，确保路基的压实质量。
同时，我们使用了连续压实系统，对路基填筑质量进行实时监控。
3. 边坡开挖与防护边坡开挖采用机械作业，严格控制边坡坡度和稳定性。
针对边坡防护，我们采用了骨架护坡、锚杆加固等工艺，提高了边坡的稳定性和抗冲刷能力。
4. 路基防排水路基防排水施工遵循“防、截、排、堵”的原则，确保路基排水系统畅通。
我们设置了合理的排水沟、排水管和排水井，降低了路基的水损害。
四、施工质量控制在施工过程中，我们严格遵循国家相关标准和规范，对每一道工序进行质量控制。
现场技术人员和试验员对施工过程中的关键参数进行实时监测和记录，确保施工质量满足设计要求。
路基施工工程建设总结(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为XX高速公路，路线全长XX公里，途经XX市、XX县、XX镇等地。
路基施工是整个工程的重要组成部分，关系到整个项目的质量和进度。
在项目实施过程中，我单位高度重视路基施工工作，严格按照设计要求和规范标准，精心组织，科学施工，确保了路基工程的高质量完成。
二、施工准备1. 人员组织：成立了路基施工项目部，明确了项目经理、技术负责人、质量负责人、安全负责人等岗位责任，确保项目顺利实施。
2. 材料设备：根据工程需求，提前采购了各类施工材料，如水泥、砂石、钢材等，并确保设备完好，满足施工需求。
3. 施工方案：编制了详细的施工方案，明确了施工工艺、质量控制要点、进度安排等，为施工提供科学指导。
三、施工过程1. 施工工艺：采用分层填筑、压实、平整的施工工艺，确保路基稳定性。
2. 质量控制：严格按照设计要求和规范标准，对路基施工过程进行严格控制，确保路基质量。
（1）材料检验：对进场材料进行严格检验，确保材料合格。
（2）施工过程检验：对路基填筑、压实、平整等施工过程进行检验，确保施工质量。
（3）隐蔽工程验收：对路基施工中的隐蔽工程进行验收，确保工程质量。
3. 进度安排：按照施工计划，合理安排施工进度，确保工程按期完成。
四、施工亮点1. 严格质量控制：在施工过程中，始终坚持“质量第一”的原则，确保路基工程质量。
2. 科学施工：采用先进的施工工艺和设备，提高施工效率，确保工程进度。
3. 安全文明施工：加强施工现场管理，确保施工安全，营造文明施工氛围。
4. 团队协作：充分发挥团队协作精神，共同完成路基施工任务。
五、总结通过本项目路基施工工程的建设，我单位积累了丰富的施工经验，为今后类似工程提供了有益借鉴。
以下是本项目路基施工工程建设的总结：1. 严格按照设计要求和规范标准，确保路基工程质量。
2. 加强施工过程管理，提高施工效率，确保工程进度。
3. 注重团队协作，发挥团队优势，共同完成路基施工任务。
公路施工程月季总结(3篇)
第1篇一、前言本月，我单位承担的公路施工程项目按计划稳步推进，现将本月施工情况进行总结，以期为后续施工提供参考。
二、本月施工完成情况1.路基工程本月，路基工程完成了以下工作：（1）路基填筑：完成了路基填筑工程，路基压实度满足设计要求。
（2）排水设施：完成了排水沟、边沟、涵洞等排水设施的建设。
（3）防护工程：完成了边坡防护、路基防护等工程。
2.路面工程本月，路面工程完成了以下工作：（1）基层施工：完成了基层施工，基层平整度、压实度满足设计要求。
（2）沥青混凝土面层施工：完成了沥青混凝土面层施工，面层厚度、平整度、压实度等指标均符合设计要求。
3.桥梁工程本月，桥梁工程完成了以下工作：（1）桩基施工：完成了桩基施工，桩基承载力满足设计要求。
（2）承台施工：完成了承台施工，承台尺寸、标高、混凝土强度等指标均符合设计要求。
（3）墩身施工：完成了墩身施工，墩身尺寸、标高、混凝土强度等指标均符合设计要求。
4.隧道工程本月，隧道工程完成了以下工作：（1）隧道开挖：完成了隧道开挖，开挖断面尺寸、标高、地质条件等指标均符合设计要求。
（2）初期支护：完成了初期支护，支护结构强度、稳定性满足设计要求。
（3）二衬施工：完成了二衬施工，二衬厚度、混凝土强度等指标均符合设计要求。
三、存在问题及解决措施1.存在问题（1）部分路段施工进度较慢，原因主要是施工队伍人员不足、设备老化等。
（2）个别路段路基压实度不达标，原因主要是施工过程中压实度检测不及时。
2.解决措施（1）加强施工队伍管理，提高施工人员素质，确保施工进度。
（2）加大设备投入，提高施工效率。
（3）加强路基压实度检测，确保路基质量。
四、下月工作计划1.继续推进路基、路面、桥梁、隧道等工程的施工。
2.加强施工过程中的质量控制，确保工程质量。
3.做好施工安全管理工作，确保施工安全。
4.加强与各相关部门的沟通协调，确保工程顺利进行。
总之，本月公路施工程项目取得了阶段性成果，但仍存在一些问题。
路基填筑试验段施工总结
路基填筑试验段施工一、前言路基填筑是公路建设中的基础工程，对后续公路运行安全和舒适性都有着重要的影响。
在路基填筑过程中，为了保证填筑质量和工期，我公司在某段公路上进行了路基填筑试验段的施工，经过前期准备和施工现场管理，最终成功完成了填筑任务。
本文将从地质情况、试验段选址、施工方案、施工质量等方面进行，以期对今后的路基填筑工程提供参考和帮助。
二、地质情况试验段所在的地质条件中，土层为富含黏性的粘土和黏土，地下水位较高，属于水土不良地区。
在填筑过程中，我们充分考虑了地质情况和自然灾害的影响，采取了地质勘探、钻孔、地震测量等手段，确定了填筑高程和填筑材料的使用。
三、试验段选址由于试验段所在区域的地质条件较为特殊，我们在选址过程中特别注意了以下几点：1. 强化地基为了保证路面硬度和稳定性，我们在试验段下段进行了强化地基的处理，采用了砾石堆填和压实加固等技术，使地基强度得到了有效提高。
2. 避让断层在试验段选址过程中，我们通过地质勘探和现场探查，避让了局部的断层和较强的地震带，以保证填筑质量和工程安全性。
3. 建立地表监测系统为了及时掌握地表变形等情况，我们在试验段周围设置了地表监测系统，并建立了相关的数据分析和报警机制，有效预防了地质灾害的发生。
四、施工方案针对地质条件和试验段设计要求，我们提出了以下施工方案：1. 按层填筑为了保证填筑质量和工期，我们采用了“按层填筑”的方式，即先进行初期夯实，然后在已经夯实的土层上再进行中期填筑和后期夯实处理。
这种方法不仅可以控制填筑厚度和坡度，还可以改善土层密实度和排水性能。
2. 保温覆盖由于试验段的地质条件较为特殊，冬季气温较低，为了保证填筑质量和提高填筑效率，我们采用了保温覆盖技术，在填筑过程中加强了保温措施，有效防止了低温冻害等问题的发生。
3. 系统管理为了保证施工质量和进度，我们在试验段施工中建立了完善的施工管理体系，从资源协调、人员安排、质量监控等方面进行了系统化管理，使整个施工过程有序化和标准化。
路基工程施工报告(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于我国某地区，项目总投资约XX亿元，建设内容为XX公里路基工程。
工程起点为XX，终点为XX，全长XX公里。
本工程采用双向四车道高速公路标准，设计时速为XX公里/小时。
路基宽度为XX米，路面结构为沥青混凝土路面。
工程于XX年XX月XX日开工，预计XX年XX月XX日竣工。
二、施工准备1. 组织机构为确保工程顺利进行，项目部成立了以项目经理为组长，各部门负责人为成员的工程指挥部。
指挥部下设工程技术部、质量安全管理部、物资设备部、合同预算部、综合办公室等部门，负责工程的全面管理。
2. 人员培训项目部组织施工人员进行了路基施工技术、安全操作规程等方面的培训，确保施工人员掌握相关知识和技能。
3. 施工材料、设备准备根据工程设计要求，项目部采购了各类路基施工材料，如土石方、水泥、砂、碎石等。
同时，租赁了挖掘机、装载机、推土机、压路机等施工设备，确保工程顺利进行。
三、施工工艺1. 土石方工程土石方工程采用挖掘机、装载机、推土机等设备进行施工。
具体工艺如下：（1）开挖：根据设计图纸，采用挖掘机进行土方开挖，确保开挖深度符合要求。
（2）运输：将开挖的土方运输至指定位置，进行填筑。
（3）填筑：采用推土机将运输来的土方进行填筑，分层压实。
（4）碾压：使用压路机对填筑完成的土方进行碾压，确保压实度达到设计要求。
2. 水泥稳定碎石基层施工水泥稳定碎石基层施工采用以下工艺：（1）材料准备：根据设计要求，采购水泥、碎石等材料。
（2）拌合：将水泥、碎石、砂等材料进行拌合，确保拌合均匀。
（3）运输：将拌合好的混合料运输至施工现场。
（4）摊铺：使用摊铺机将混合料摊铺在路基上。
（5）碾压：使用压路机对摊铺好的基层进行碾压，确保压实度达到设计要求。
3. 沥青混凝土路面施工沥青混凝土路面施工采用以下工艺：（1）材料准备：根据设计要求，采购沥青、集料、矿粉等材料。
（2）拌合：将沥青、集料、矿粉等材料进行拌合，确保拌合均匀。
路基工程施工小结(3篇)
第1篇一、工程概况路基工程是高速公路、城市道路等交通基础设施的重要组成部分，其施工质量直接关系到道路的安全、舒适和耐久性。
本次路基工程施工项目为我国某高速公路路段，全长XX公里，施工内容主要包括路基填筑、路基排水、路基防护等。
二、施工工艺及措施1.路基填筑（1）填筑材料：根据设计要求，选用级配良好的土石混合材料进行填筑。
（2）填筑工艺：采用分层填筑、压实度控制、边坡防护等工艺。
（3）施工措施：采用挖掘机、自卸汽车等机械设备进行填筑，严格控制填筑厚度，确保压实度满足设计要求。
2.路基排水（1）排水系统：设置排水沟、涵洞、暗沟等排水设施。
（2）施工措施：根据地形地貌，合理布置排水设施，确保排水畅通。
3.路基防护（1）防护材料：采用植草、喷播、土工布等材料进行防护。
（2）施工措施：根据边坡坡度、土质等情况，合理选择防护措施，确保边坡稳定。
三、施工难点及应对措施1.施工难点：由于本路段地处山区，地形起伏较大，便道施工困难。
应对措施：采用分段施工，先施工路基工程，为后续施工创造条件。
2.施工难点：路基填筑过程中，土石混合材料难以保证质量。
应对措施：严格控制填筑材料的质量，加强施工现场管理，确保填筑质量。
3.施工难点：施工过程中，土石混合材料的运输困难。
应对措施：采用大吨位自卸汽车进行运输，优化运输路线，确保运输效率。
四、施工总结1.本次路基工程施工过程中，严格按照设计要求和规范标准进行施工，确保了路基工程的质量。
2.针对施工难点，采取了一系列有效措施，确保了工程进度和施工质量。
3.加强施工现场管理，严格控制施工过程中的安全、质量、进度等方面，确保了工程顺利进行。
4.通过本次路基工程施工，积累了丰富的施工经验，为今后类似工程提供了有益借鉴。
总之，本次路基工程施工取得了圆满成功，为我国高速公路建设做出了贡献。
在今后的工作中，我们将继续努力，不断提高施工水平，为我国交通基础设施建设做出更大的贡献。
第2篇一、工程概况路基工程是公路建设的基础工程，关系到整个公路的稳定性和安全性。
路基工程验收施工总结(3篇)
第1篇一、项目概况本项目为XX地区某道路工程路基工程，全长XX公里，总投资XX亿元。
本项目自XX年XX月开工，至XX年XX月完工。
路基工程包括路基土方填筑、路基排水、路基防护等工程。
为确保工程质量和进度，项目严格按照设计要求和规范进行施工，现将路基工程验收施工总结如下。
二、施工过程1. 施工准备（1）组织施工队伍，进行技术交底，明确施工工艺和质量要求。
（2）制定施工方案，包括施工顺序、施工方法、施工进度、质量保证措施等。
（3）做好施工材料的采购、检验和储备工作。
2. 施工实施（1）路基土方填筑：严格按照设计要求进行路基土方填筑，确保路基压实度达到规范要求。
（2）路基排水：设置排水沟、暗沟、涵洞等排水设施，确保路基排水畅通。
（3）路基防护：采用土工布、石笼、挡土墙等防护措施，确保路基稳定。
3. 施工质量控制（1）严格把控施工材料质量，确保材料合格。
（2）加强施工过程控制，确保施工工艺符合规范要求。
（3）加强路基压实度检测，确保路基压实度达到规范要求。
（4）加强路基排水设施检查，确保排水畅通。
（5）加强路基防护设施检查，确保路基稳定。
三、验收情况1. 路基土方填筑：路基压实度达到规范要求，填筑厚度符合设计要求。
2. 路基排水：排水设施设置合理，排水畅通。
3. 路基防护：防护设施牢固，满足路基稳定要求。
4. 路基质量检测：路基质量检测合格，符合设计要求。
四、总结与展望1. 总结本项目路基工程在施工过程中，严格按照设计要求和规范进行施工，确保了工程质量和进度。
在施工过程中，我们注重以下方面：（1）加强施工管理，确保施工有序进行。
（2）加强质量控制，确保工程质量达到规范要求。
（3）加强与相关部门的沟通协调，确保工程顺利进行。
2. 展望在今后的工作中，我们将继续加强施工管理，提高工程质量，为我国交通基础设施建设贡献力量。
具体措施如下：（1）加强施工人员培训，提高施工技能。
（2）引进新技术、新材料，提高施工效率。
道路工程的施工总结(3篇)
第1篇一、工程概况本次道路工程位于我国某城市，全长10公里，起点为市区，终点至郊区。
工程内容包括路基、路面、排水、交通工程、绿化等。
自开工以来，经过全体施工人员的共同努力，工程已按期完工，现将施工总结如下。
二、施工过程1. 路基施工路基施工是道路工程的基础，本工程路基宽度为32米，采用水泥稳定土路基。
在施工过程中，我们严格按照设计要求，严格控制路基填料质量，确保路基稳定性。
路基施工主要包括以下步骤：（1）测量放线：根据设计图纸，准确放出路基中线、边线，确保路基宽度、高度符合设计要求。
（2）填筑路基：选用优质填料，按照分层填筑、分层压实、分层检测的原则进行施工。
（3）压实度检测：采用平板振动压实仪对路基压实度进行检测，确保路基压实度达到设计要求。
2. 路面施工路面施工是道路工程的核心，本工程路面采用沥青混凝土结构。
路面施工主要包括以下步骤：（1）基层施工：按照设计要求，施工水泥稳定碎石基层，确保基层平整、密实。
（2）沥青混凝土施工：采用沥青混凝土摊铺机、压路机等设备进行施工，确保路面平整、密实。
（3）路面标线：按照设计要求，对路面进行标线施工，确保交通畅通。
3. 排水施工排水工程是道路工程的重要组成部分，本工程排水系统包括雨水井、排水管道、排水沟等。
在施工过程中，我们严格按照设计要求，确保排水系统畅通、有效。
4. 交通工程交通工程主要包括交通标志、标线、护栏等。
在施工过程中，我们严格按照设计要求，确保交通设施安全、美观。
5. 绿化施工绿化工程是道路工程的附属工程，本工程绿化面积达5万平方米。
在施工过程中，我们选用优质苗木，确保绿化效果。
三、施工亮点1. 施工进度：本工程严格按照工期要求，确保了工程按期完工。
2. 施工质量：本工程路基、路面、排水、交通、绿化等各项指标均达到设计要求。
3. 安全生产：本工程未发生任何安全事故，确保了施工人员的人身安全。
4. 环保施工：本工程在施工过程中，严格控制扬尘、噪声等污染，确保了施工现场的环保要求。
土方路基填筑试验段施工总结
土方路基填筑试验段施工总结一、工程概述本次土方路基填筑试验段位于_____路段，桩号为 K_____ ＋＿____ 至 K_____ ＋＿____ ，长度为_____m。
试验段的施工目的是为了确定土方路基填筑施工的最佳工艺参数，包括填料的松铺厚度、碾压遍数、压实机械组合等，为后续大规模的路基填筑施工提供可靠的技术依据。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和设计文件，进行现场勘查，了解工程地质和水文情况。
编制施工方案和技术交底，对施工人员进行培训。
2、材料准备选用符合设计要求的土方填料，进行土工试验，确定其物理力学性质和含水量等指标。
确保填料的质量和来源稳定。
3、机械设备准备配备足够数量和型号的压路机、装载机、推土机、平地机、自卸汽车等施工机械。
对机械设备进行调试和维护，确保其性能良好。
4、测量准备进行导线点和水准点的复测和加密，建立施工测量控制网。
测量路基中线、边线和高程，放出试验段的填筑范围。
三、施工过程1、基底处理清除试验段范围内的杂草、树根、腐殖土等杂物。
对基底进行平整和碾压，使其压实度达到设计要求。
2、分层填筑根据试验方案，确定填料的松铺厚度为_____cm。
采用自卸汽车将填料运至施工现场，按照方格网法卸料。
用推土机和平地机进行摊铺，确保填料均匀平整。
3、碾压采用_____型压路机进行碾压，先静压_____遍，再弱振_____遍，最后强振_____遍。
碾压顺序从两侧向中间进行，碾压轮迹重叠_____cm。
4、检测每碾压一遍，进行压实度检测，采用灌砂法检测。
记录检测数据，确定达到设计压实度要求的碾压遍数。
四、试验结果及分析1、松铺厚度与压实度的关系通过试验数据的分析，发现当松铺厚度为_____cm 时，在规定的碾压遍数下，压实度能够满足设计要求。
松铺厚度过大或过小，都会影响压实效果。
2、碾压遍数与压实度的关系随着碾压遍数的增加，压实度逐渐提高。
当碾压遍数达到_____遍时，压实度基本稳定，再增加碾压遍数，压实度提高不明显。
公路施工工程技术总结(3篇)
第1篇随着我国经济的快速发展，公路建设成为支撑经济社会发展的重要基础设施。
在公路施工过程中，工程技术发挥着至关重要的作用。
本文将从以下几个方面对公路施工工程技术进行总结。
一、路基施工技术1. 土方工程：路基施工中，土方工程是基础。
主要包括土方开挖、运输、填筑等环节。
施工过程中，要确保土方工程的质量，遵循分层填筑、压实密实原则，提高路基稳定性。
2. 路基排水：路基排水是防止路基病害的关键。
主要包括地表水排水和地下水排水。
地表水排水采用排水沟、涵洞、截水沟等设施；地下水排水采用排水井、暗沟、渗沟等设施。
3. 路基处理：针对不良地质条件，如软土地基、膨胀土地基等，采用换填、加固、预压等处理方法，确保路基稳定性。
二、路面施工技术1. 沥青路面施工：沥青路面施工包括基层、底基层、面层等。
基层采用水泥稳定碎石、石灰稳定碎石等材料；底基层采用沥青稳定碎石等材料；面层采用沥青混凝土。
施工过程中，要严格控制原材料质量，确保混合料均匀性，提高路面平整度和耐久性。
2. 水泥混凝土路面施工：水泥混凝土路面施工包括基层、面层等。
基层采用水泥稳定碎石等材料；面层采用水泥混凝土。
施工过程中，要严格控制混凝土配合比，确保混凝土强度和耐久性。
三、桥梁施工技术1. 桥梁基础施工：桥梁基础施工包括桩基础、地下连续墙、明挖基础等。
施工过程中，要确保基础稳定性，为桥梁主体结构提供坚实支撑。
2. 桥梁主体结构施工：桥梁主体结构施工包括梁、拱、柱等。
施工过程中，要确保结构尺寸准确，连接牢固，提高桥梁整体性能。
四、隧道施工技术1. 隧道围岩分类：根据围岩稳定性，将隧道围岩分为Ⅰ-Ⅵ类。
施工过程中，要针对不同围岩采取相应的施工方法。
2. 隧道开挖：隧道开挖采用新奥法、隧道掘进机等。
施工过程中，要确保开挖质量和进度，降低围岩应力集中。
3. 隧道支护：隧道支护采用锚杆、钢拱架、喷射混凝土等。
施工过程中，要确保支护效果，提高隧道稳定性。
五、施工质量管理1. 原材料质量控制：严格控制原材料质量，确保施工质量。
路基工程 工程施工小结
路基工程工程施工小结一、工程背景本次路基工程是一条连接两个城市的主干公路的改扩建工程，总长约10公里，路基宽度为30米，工程预计耗时6个月。
该公路连接两个交通枢纽，是沟通两地人民生活和商业活动的重要交通通道。
由于该路段车流量大、交通压力大，路面磨损严重，因此迫切需要进行改扩建工程。
我司作为此次工程的承包商，承担了路基工程的施工任务。
二、工程施工情况1.前期准备工作在工程开工前，我们对工程现场进行了详细的勘察和测量工作，确定了路基的起始点和终点，确定了路基的宽度和高程等参数。
同时，我们还对施工期间可能遇到的风险和问题进行了全面的评估和规划，保障了工程施工的安全和顺利进行。
2.原有路基拆除在工程施工过程中，我们首先对原有的路基进行了拆除工作。
由于原有路基处于使用状态，我们需要在不影响交通通行的情况下进行拆除，并保证拆除的路基不会对周围环境造成污染。
在这个过程中，我们采用了机械拆除和人工清理相结合的方式，最终成功完成了原有路基的拆除工作。
3.路基填筑在拆除原有路基后，我们开始进行路基填筑工作。
根据工程要求，我们采用了骨料混凝土进行路基填筑，保证了路基的坚固和稳定。
在填筑过程中，我们严格按照设计要求进行了梯度和坡度的控制，保证了填筑后的路基平整和水平。
4.路基压实在路基填筑后，我们对路基进行了压实工作。
为了保证路基的坚固和稳定，我们采用了振动壕法进行压实，确保了路基的密实和坚固。
在压实的过程中，我们严格控制了压实机具的工作效果和速度，保证了整个路基的质量。
5.路基表层处理最后，我们对路基表层进行了处理。
根据工程要求，我们采用了石碴进行路基表层处理，保证了路基的耐磨和耐压。
在表层处理的过程中，我们确保了石碴的铺设均匀和密实，使路基表层更加平整和美观。
三、工程施工遇到的问题和挑战1.施工过程中，由于天气的原因，经常会遇到下雨的情况。
雨水会对路基填筑和压实造成影响，导致工程进度受到限制。
2.施工现场的环境比较复杂，周围有大量的建筑物和水源。
路基工程施工总结报告范文
路基工程施工总结报告范文一、工程概况本次路基工程施工总承包工程为某地区X省公路建设项目，总长约20公里，包括挖填路基、边坡护坡、排水设施、绿化等工程内容。
施工单位为X省X建设工程有限公司，总工期为12个月。
工程的设计要求为新建一条高速公路，路面宽度为28米，设计车速为80km/h，路基宽度为20米，填方量约为20万立方米，挖方量约为15万立方米。
二、施工准备1.技术准备施工前，公司组织项目部技术人员对施工图纸和设计要求进行认真研究和分析，了解了工程的具体要求和技术难点。
并制定了施工方案和质量计划，明确了各施工工序的要求和验收标准。
2.物资准备为了保证工程施工的顺利进行，项目部提前采购了所需的各类物资和材料，包括水泥、砂石、砖瓦等，并按照要求进行了检验和验收，确保了材料的质量可靠。
三、具体施工过程及总结1.挖填路基挖填路基是本次工程的主要工序之一。
施工过程中，项目部严格按照设计图纸和规范要求，组织施工人员进行路基开挖和填筑工作。
为了保证路基的平整度和稳定性，在挖填工程过程中，加强了对土方的夯实和压实，并对填方土进行了一定的测密和质量检测。
2.边坡护坡边坡护坡工程是保障路基稳定和安全的重要工序。
在施工中，项目部严格按照设计要求，采用了合理的边坡开挖和护坡设施施工技术，确保了边坡的平整度和稳定性。
同时，在护坡工程中，加强了对路基边坡的排水处理，防止了坡体的滑坡和塌方。
3.排水设施排水设施是保障路面干燥和安全通行的重要设施。
在施工中，项目部根据设计要求对路基进行了合理的排水布置和施工，确保了路面的排水畅通和干燥。
4.绿化绿化工程是为了美化路基和保护环境的重要工程内容。
在施工中，项目部对路基周边进行了一定的绿化工作，种植了一定数量的绿化植物，提高了路基的景观效果。
四、质量和安全管理在施工过程中，项目部严格按照施工方案和质量计划要求，对施工过程进行了全程监控和检验，确保了施工质量的可控，安全生产也得到了有效的保障。
路基工程施工总结报告
路基工程施工总结报告一、施工概述路基工程是道路建设的第一道工程，它的质量和施工水平对道路的使用寿命和安全性有着重要的影响。
本次施工项目为XX路路基工程，包括XX公里的路基填筑和XX公里的路基修复工程。
施工时间为XX年XX月至XX年XX月，总投资XX万元，按计划顺利完成了施工任务。
二、施工过程1. 路基填筑根据设计要求，我们采用了XX方法进行路基填筑。
首先进行场地清理和平整，然后进行路基填土的均匀铺设和压实。
在施工过程中，我们注重了松土、压实和排水的工作，确保路基填土的密实度和排水性能。
2. 路基修复在路基修复工程中，我们首先对路基进行了调查，明确了修复的范围和要求。
然后进行了路基的破损和松动土层的清理和修复工作，最后进行了路基的压实和表层修整工作。
三、施工质量1. 施工材料我们采购了符合国家标准的路基填土和路基修复材料，严格控制了原材料的质量和数量。
2. 施工工艺我们严格按照设计要求和施工规范进行了施工操作，确保了施工工艺的合理性和施工质量。
3. 施工质量检查我们对施工过程和施工质量进行了严格的检查和验收，确保了施工质量的合格性。
四、安全生产在施工过程中，我们注重了安全生产工作，严格执行了各项安全操作规程，确保了施工现场的安全。
五、环境保护我们在施工过程中，注重了对环境的保护，严格执行了各项环保措施，确保了施工对环境的影响降到最低。
六、经济效益本次施工项目按照合同规定的施工进度和技术要求完成了施工任务，取得了预期的经济效益和社会效益。
七、存在的问题及改进措施1. 存在的问题在施工过程中，我们发现了一些存在的问题，如施工过程中的松土不彻底、压实不够均匀等。
2. 改进措施针对存在的问题，我们将采取以下改进措施：强化施工管理，加强对施工工艺的质量控制，加大对施工人员的培训力度，确保施工质量和安全。
八、总结本次路基工程施工任务经过全体施工人员的共同努力，已圆满完成。
在施工过程中，我们突出了施工质量和安全生产工作，取得了良好的经济效益和社会效益。
土方路基填筑试验段施工总结报告
土方路基填筑试验段施工总结报告项目名称：土方路基填筑试验段施工单位：XXX工程有限公司总结起来，土方路基填筑试验段施工过程中我们所面临的挑战并不少。
在该试验段工程中，我们主要采用了填方推土机和挖掘机等大型设备进行土方填筑工作。
通过对所施工的试验段进行详细测量与分析，我们获得了一些有益的经验和教训。
首先，我们在施工过程中切实做好了安全工作。
在施工现场，我们注重安全标志的设置，明确工地范围和危险区域，确保施工人员的人身安全。
我们还定期组织安全培训和演练，提高施工人员的安全意识和应急处理能力。
整个施工过程中没有发生任何人员伤亡事故，保证了施工的顺利进行。
其次，在工程质量保障方面，我们严格执行了相关规范和标准，确保土方填筑的质量。
我们注重土方填筑的均匀性，采取了适当的填筑方法，保证了填筑后土方表面的平整度。
此外，我们对填筑区域进行了详细测量和分析，以确保填筑高度和斜坡坡度的符合规范。
通过试验段的施工过程中，我们积累了丰富的经验，为今后同类工程提供了宝贵的参考。
最后，我们还要提到施工进度的控制。
我们合理安排了施工工序，并进行了周密的计划和统筹，确保工期的顺利推进。
当然，在施工过程中也遇到了一些意外情况，导致了工期的延误。
但是，我们及时采取了应对措施，通过加班加点和增加劳动力等方式，最终按时完成了试验段的填筑工作。
综上所述，土方路基填筑试验段施工过程中我们取得了一定的成绩，但也存在一些不足之处。
今后在类似的工程中，我们应进一步提高施工技术水平，加强施工现场的管理，确保施工工序的顺利进行。
同时，也需要更加注重安全问题，密切关注施工人员的安全意识和操作规范。
通过总结经验教训，我们相信我们能够在今后的工程中取得更好的施工质量和效果。
感谢各位领导和同事的支持与合作！。
石方路基填筑试验段施工总结
石方路基填筑试验段施工总结一、工程概述本次石方路基填筑试验段选取在_____至_____段，桩号为 K_____+＿____ K_____+＿____，长度为_____m。
该试验段的路基设计宽度为_____m，填方高度在_____m 至_____m 之间。
试验段所处地段的地形较为平坦，地质条件相对稳定。
二、施工准备1、材料准备施工所用的石料均来自于_____采石场，石料的强度不小于_____MPa，最大粒径不超过层厚的 2/3，且不超过_____cm。
石料的级配良好，含泥量符合规范要求。
2、机械设备准备投入的主要机械设备包括：＿____台挖掘机、＿____台装载机、＿____台推土机、＿____台压路机、＿____辆自卸汽车等。
所有机械设备均性能良好，满足施工要求。
3、人员准备成立了专门的施工小组，包括项目经理_____、技术负责人_____、施工员_____、质检员_____、安全员_____等，各人员分工明确，职责清晰。
4、测量准备对试验段进行了详细的测量放线，确定了路基的中桩、边桩位置，并测量了原地面的高程。
三、施工工艺1、基底处理先对原地面进行清理，清除杂草、树根、腐殖土等杂物，然后对基底进行碾压，使其压实度达到_____%以上。
对于软弱地基，按照设计要求进行了处理。
2、分层填筑采用水平分层填筑的方法，每层松铺厚度控制在_____cm 以内。
卸料时，按照先低后高、先两侧后中间的原则进行，以保证石料的均匀分布。
3、摊铺平整使用推土机将石料初步摊铺平整，然后用人工配合装载机对局部不平整的地方进行找平。
4、碾压采用重型振动压路机进行碾压，碾压顺序为先两侧后中间，碾压速度控制在_____km/h 以内。
碾压时，先静压_____遍，然后振压_____遍，直至压实度达到设计要求。
5、质量检测每层碾压完成后，及时进行压实度、平整度、纵断高程、横坡等项目的检测，检测频率符合规范要求。
四、试验结果及分析1、压实度检测共检测了_____个点，压实度平均值为_____%，最小值为_____%，均满足设计要求（不小于_____%）。
路基施工质量总结汇报
路基施工质量总结汇报路基施工质量总结汇报一、引言路基工程是公路建设的基础工程，它的施工质量直接影响着公路的使用寿命和运行安全。
本文将总结我司最近完成的一项路基施工质量，包括工程背景、施工过程、质量控制措施以及存在的问题和改进措施等。
二、工程背景本次施工项目位于xx市，总长xx公里，主要包括xx个桥梁和xx个隧道。
由于项目所在地地质复杂，土壤条件较差，施工难度较大，要求施工单位严格按照规范要求进行施工，确保路基施工质量。
三、施工过程1. 前期准备在施工前，我司对工程地质条件进行了详细的调查研究，制定了合理的施工方案。
同时，组织开展了针对施工人员的培训和交流，确保施工人员具备专业知识和技能。
2. 路基开挖施工路基开挖施工是整个路基工程的第一步，关系到后续工程的顺利进行。
在开挖过程中，我司严格按照设计要求进行施工，使用先进的挖掘机械设备，确保开挖坡面的平整度和坡度的精确控制。
3. 土石方填筑土石方填筑是施工的关键环节，直接影响到路基的承载能力和稳定性。
为了确保填筑的质量，我司采用了先进的压实设备和技术，对填筑土石方进行了仔细的分层压实，确保填筑的密实度和均匀性。
4. 排水系统建设在路基工程中，排水系统的建设是非常重要的，关系到路基的稳定性和抗渗性能。
我司积极落实并执行设计要求，对路堑、路填及附属设施进行了合理设计和施工，确保路基排水系统的完善性。
四、质量控制措施1. 严格按照规范进行施工：我司要求所有施工人员严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保施工质量符合标准。
2. 严格的质量检查和验收制度：我司建立了完善的质量检查和验收制度，对每个施工环节都进行了详细检查和验收，确保每个工作节点的质量合格。
3. 强化技术人员的管理和指导：我司提供了专业的技术人员，对施工人员进行实时的技术指导和管理，确保施工过程中的质量问题及时发现和解决。
五、存在的问题和改进措施在此次路基施工中，存在以下问题：1. 地质条件复杂，施工难度大，对施工人员技术要求高。
公路工程施工总结报告(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某市某县某公路改造工程，全长XX公里，起点位于XX镇，终点位于XX 镇，途经XX镇、XX镇等地区。
项目总投资XX亿元，建设工期XX个月。
本报告对项目施工过程中的质量管理、进度控制、安全文明施工等方面进行总结。
二、质量管理1. 施工前准备在施工前，我们严格按照工程设计文件和相关规范要求，对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺、质量标准及安全操作规程。
2. 施工过程控制（1）原材料质量控制：对进场原材料进行严格检验，确保原材料质量符合设计要求。
（2）施工过程控制：严格执行施工工艺，对施工过程中的各个环节进行监督检查，确保工程质量。
（3）隐蔽工程验收：对隐蔽工程进行严格验收，确保隐蔽工程质量。
（4）质量检查与整改：定期对施工现场进行质量检查，对发现的问题及时整改，确保工程质量。
三、进度控制1. 施工计划编制：根据工程设计文件、合同要求及现场实际情况，编制详细的施工进度计划。
2. 进度跟踪与调整：定期对施工进度进行跟踪，根据实际情况调整施工计划，确保工程按期完成。
3. 进度保证措施：加强施工现场管理，提高施工效率，确保工程进度。
四、安全文明施工1. 安全生产责任制：建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。
2. 安全教育培训：定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
3. 施工现场管理：加强施工现场管理，确保施工安全、文明。
4. 防汛抗灾：针对施工期间可能出现的汛期、灾害等情况，制定应急预案，确保施工安全。
五、存在问题及改进措施1. 存在问题：在施工过程中，部分路段出现路面不平整、路基沉降等问题。
2. 改进措施：针对存在的问题，及时采取措施进行处理，确保工程质量。
六、总结通过本次公路工程施工，我们深刻认识到，在施工过程中，必须坚持“质量第一、安全第一”的原则，加强施工现场管理，提高施工效率，确保工程按期、优质、安全地完成。
在今后的工作中，我们将继续努力，不断提高施工水平，为我国公路建设事业贡献力量。
道路路基工程施工总结
道路路基工程施工总结一、项目概况本次道路路基工程项目位于某地区，总长约5公里，包括路基填方、路基压实、路基防护和路基排水等工程内容。
项目属于城市基础设施建设工程，对于改善当地道路交通状况、提升城市形象具有重要意义。
二、施工方案1. 施工原则：按照“安全第一、质量第一、进度第一”的原则，确保施工安全和工程质量。
2. 施工步骤：（1）勘察设计：对道路路基工程进行详细勘察，并根据设计要求确定施工方案。
（2）材料准备：按照设计要求采购所需材料，保证施工材料的质量和数量。
（3）施工准备：对施工场地进行准备工作，包括清理场地、安装施工标志等。
（4）路基填方：按照设计要求对路基进行填方施工，注意控制填方坡度和坡阶。
（5）路基压实：采用合适的压实设备对填方路基进行压实，确保路基的稳定性。
（6）路基防护：进行路基防护工程，包括设置護坡、排水系统等。
（7）路基排水：进行路基排水工程，确保路基排水畅通，提高路面使用寿命。
三、施工过程1. 勘察设计阶段：根据设计要求进行勘察设计工作，确定路基工程施工参数和工艺流程。
2. 材料准备阶段：按照设计要求采购路基工程所需材料，包括石料、砂子、水泥等。
3. 施工准备阶段：场地清理、施工标志设置等准备工作，确保施工安全。
4. 路基填方阶段：采用挖掘机、铲车等设备进行填方工程，严格控制填方坡度和坡阶。
5. 路基压实阶段：使用压路机等设备对填方路基进行压实，确保路基的稳定性。
6. 路基防护阶段：设置護坡、排水系统等防护措施，加强路基的抗风蚀和排水能力。
7. 路基排水阶段：设置排水管道、排水井等设施，确保路基排水畅通，减少路基病害的发生。
四、质量安全管理1. 施工质量管理：加强对施工质量的监督和管理，严格按照设计要求进行施工，确保施工质量达标。
2. 施工安全管理：建立完善的安全管理体系，严格遵守施工安全规定，保障施工人员的安全。
3. 施工进度管理：制定合理的施工进度计划，确保施工进度按时完成。
铁路路基工程施工总结
铁路路基工程施工总结一、引言铁路路基工程作为铁路工程中的一个重要环节，对于铁路的安全运营和稳定发展起着至关重要的作用。
在铁路路基工程施工中，施工单位必须严格按照规范要求进行施工，确保工程质量和安全。
本文通过对一条铁路路基工程的施工过程进行总结，旨在总结经验教训，提高铁路路基工程施工质量和效率。
二、施工背景本次施工项目为一条新建铁路路基工程，全长约100公里，施工内容包括路基土石方、路基填筑、路基加固等。
本次施工由施工单位承担，施工过程中需严格按照设计要求和相关规范进行施工。
三、施工过程1.规划设计阶段在施工前的规划设计阶段，施工单位应充分了解工程要求和技术规范，制定合理的施工计划和方案。
同时，要对施工现场进行勘察，了解地形地貌和土质情况，为后续施工做好准备。
2.施工准备阶段在施工准备阶段，施工单位应做好现场环境整理和设备准备工作，确保施工过程顺利进行。
同时，要对施工人员进行培训，提高他们的技术水平和安全意识。
3.土石方施工在土石方施工过程中，施工单位应按照设计要求进行路基开挖和填筑工作。
在土方施工中，要注意控制挖方和填方的坡度和高度，确保施工质量和安全。
4.路基加固在路基加固过程中，施工单位应根据地质条件和设计要求选择合适的加固材料和方法，进行路基的稳定处理。
同时，要注意施工现场的环境保护，避免对周边生态环境造成污染。
5.施工验收在施工完成后，施工单位应对施工质量进行验收，确保工程符合设计要求和技术规范。
同时，要对施工过程中的经验教训进行总结，为以后的施工工作提供参考。
四、施工总结通过对本次铁路路基工程施工过程的总结，我们得出以下几点经验教训：1.施工前必须充分了解工程要求和技术规范，制定合理的施工计划和方案。
只有做好施工准备工作，才能保证施工过程顺利进行。
2.在土石方施工和路基加固过程中，施工单位必须严格按照设计要求进行施工，确保施工质量和安全。
只有保证施工质量，才能提高工程的可靠性和持久性。
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三江至柳州高速公路第二合同段项目部（K9+900～K26+000）首件路基填筑施工总结段路基填筑施工单位: 山东黄河工程集团有限公司监理单位：广西桂通工程咨询有限公司业主单位：广西金龙高速公路有限公司日期：二零一二年七月目录第一章、编制原则第二章、首件工程概况第三章、参加首件工程的主要施工人员第四章、路基填筑施工流程及工艺第五章、质量保证措施第六章、首件工程存在的不足第七章、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方第八章、综合评价及总结段路基填筑施工总结第一章编制原则1、认真贯彻落实业主公司转发的《广西高速公路投资有限公司首件工程认可制实施办法（试行）》（桂高投工[2012]91号）。
2、为了加强工程质量，立足于“预防为主，先导试点，全线推广”的原则，对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，确定最佳工艺，建立样板工程，以指导后续工程批量生产，预防后续批量生产中可能产生的质量问题，有效减少返工损失，缩短施工工期。
3、“首件工程认可制”着眼于各分项工程的首件工程质量，以分项工程质量保分部工程质量，以分部工程质量保单位工程质量，以单位工程质量保项目工程质量。
第二章工程概况我合同段主线(起讫桩号：K9+900-K26+000)起于程村乡沙坪潺，终于老堡乡东竹村，长16.029公里。
程村连接线(起讫桩号：LK0+000-LK8+280.146)起于古利村国道G209，终于沙坪潺，接国道G321, 长8.28公里。
土石方数量主要有主线：挖方3183159m3、填方3432424 m3；连接线：挖方814889 m3、填方473585 m3；三江南互通：挖方932370 m3、填方762891 m3；三江南服务区：挖方581299 m3、填方507361 m3；项目总合计：挖方5511717 m3、填方5176261 m3。
为确保我合同段内的路基填筑工程质量符合设计及技术标准，确定土方路基：（1）、最佳机械组合和施工组织及施工工艺；（2）、每层填料适宜的松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、填料的最佳含水率；（3）、各结构层填土达到93区、94区压实度规定值时的各项指标和参数；通过试验得到的各项指标和参数指导后序大规模的路基土石方的填筑施工，以最佳的施工工艺保障机械设备效率的最大发挥，做到压实度与碾压遍数现场双向协调控制，使工程“管理上水平，质量上台阶”。
我标段选定了段路基填筑为我标段主线路基填筑的首件开工工程。
第三章参加首件工程的主要施工人员、机械设备投入机械设备一览表第四章、路基试验段施工流程及工艺根据本工程的实际情况，我部计划采用三种实施方案进行试验段施工；第一种：松铺厚度30cm、第二种：松铺厚度35cm、第三种：松铺厚度40cm分三层进行试验段施工。
通过三种不同的实施方案确定填土路基的最佳松铺厚度和对应的相关技术指标。
每压实层填筑由5个工序组成：上料、摊铺整平、碾压、压实情况自检、填筑压实情况报监理检验。
1、施工准备（1）、填料来源及土工试验准备本试验路段拟选择K16+240处山头挖方土作为试验路路基填料。
施工前，对用于路基填筑的土进行调查和取样试验，测定其天然含水率、塑限、液限、填料粒径、CBR强度、最大干密度、最佳含水率等指标，对填方路段原地面土层取土样进行标准击实试验，并按规定送土样至总监办中心试验室进行平行试验，有关试验结果报监理工程师批复。
该处土样经试验合格能作为路基填料，试验结果附后。
路基填方材料最小强度和最大粒径表（2）、测量放样根据设计图纸，计算各断面坡点至中线的距离，并根据参数编程计算出各断面中桩、坡脚桩坐标，利用附近的导线控制点，用全站仪按极坐标按桩号纵向每10m，横向每10m放出路基纵、横断面控制点，用钢钉穿红色塑料袋订出观测点;用DS3型水准仪测量出观测点填料前的基底标高。
按每车13m³填料和预定的松铺系数用石灰画出方格线，为确保松铺厚度满足要求，沿路基纵向按10米放样，并在边桩位置设置挂线控制桩，控制桩上用油漆划出预计的填料松铺高度。
为确保填方边坡的压实度，其坡脚向外侧加宽30～50厘米。
用石灰、旗杆实地标出坡脚线，并将有关放样资料上报监理工程师批复。
2、上料1.1、第一层：填筑松铺厚度为30cm。
按照每车的装载能力（10m3）在整平压实的原地面上划出方格网（10m3/0.3m=33m2），方格网设置为（10m3/0.3m=33m2）5m*7m，以控制运输车的上土量与卸土的有效间距，从而控制松铺厚度。
1.2、第二层：填筑松铺厚度为35cm。
按照每车的装载能力（10m3）在整平压实的原地面上划出方格网（10m3/0.35m=28.5m2），方格网设置为5m*6m，以控制运输车的上土量与卸土的有效间距，从而控制松铺厚度。
1.3第三层：填筑松铺厚度为40cm。
按照每车的装载能力（10m3）在整平压实的原地面上划出方格网，方格网设置为5m*5m，以控制运输车的上土量与卸土的有效间距，从而控制松铺厚度。
自卸汽车将合格料倒于试验路床上，堆放顺序横向从外向内逐个进行，纵向从小桩号至大桩号依次进行堆土作业，每方格网内倒一车土。
3、摊铺待试验段内一层填料上土完成后，用一台推土机将填料由纵向从内向外进行摊铺，并保证路基填筑横坡不小于2%。
根据控制标杆松铺标记线、用施工绵线进行边桩挂线，推土机粗平后用平地机跟随推土机之后按挂线高度进行纵向精平。
精平过程中随时用钢卷尺测量松铺控制高，确保每个断面的松铺厚度一致且符合要求。
4、碾压第一层：填筑松铺厚度为30cm。
施工前，通过现场测试土质含水率，当接近最佳含水率时，开始碾压。
碾压采用20t压路机先静压一遍，然后开始振动碾压，压实时按规范要求实施碾压，开始时由弱振到强振进行碾压，要求第一遍振动碾压开小振，第二遍振动碾压开始强振，第三遍由强振到弱振，最后再静压一遍；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，纵横向碾压轮迹接头重叠0．4～0．5m，保证相邻填筑面结合部要碾压到位。
压路机碾压速度：拟初压时为1．4～1．7m／s；复压时为0．8～1．1m ／s；终压时0．8～1．1m／s。
第二遍振动碾压完成后马上进行灌砂法检测压实度，如压实度未能达到要求，则继续碾压，并跟踪检测每次碾压后压实度，直到符合规范要求压实度93％、94％。
终压静压一遍后，测量碾压完成后路基高程。
要求每次碾压完毕后都必须进行试验测出密实度和含水率以及该层顶面高程，及时记录整理反馈和保存。
第二层：填筑松铺厚度为35cm。
施工前，通过现场测试土质含水率，当接近最佳含水率时，开始碾压。
碾压采用20t压路机先静压一遍，然后开始振动碾压，压实时按规范要求实施碾压，开始时由弱振到强振进行碾压，要求第一遍振动碾压开小振，第二、三、四遍振动碾压开始强振，最后再静压一遍；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，纵横向碾压轮迹接头重叠0．4～0．5m，保证相邻填筑面结合部要碾压到位。
压路机碾压速度：拟初压时为1．4～1．7m／s；复压时为0．8～1．1m ／s；终压时0．8～1．1m／s。
第二遍振动碾压完成后马上进行灌砂法检测压实度，如压实度未能达到要求，则继续碾压，并跟踪检测每次碾压后压实度，直到符合规范要求压实度93％、94％。
终压静压一遍后，测量碾压完成后路基高程。
要求每次碾压完毕后都必须进行试验测出密实度和含水率以及该层顶面高程，及时记录整理反馈和保存。
第三层：填筑松铺厚度为40cm。
施工前，通过现场测试土质含水率，当接近最佳含水率时，开始碾压。
碾压采用22t压路机先静压一遍，然后开始振动碾压，压实时按规范要求实施碾压，开始时由弱振到强振进行碾压，要求第一遍振动碾压开小振，第二、三、四、五、六遍振动碾压开始强振，最后再静压一遍；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，纵横向碾压轮迹接头重叠0．4～0．5m，保证相邻填筑面结合部要碾压到位。
压路机碾压速度：拟初压时为1．4～1．7m／s；复压时为0．8～1．1m ／s；终压时0．8～1．1m／s。
第二遍振动碾压完成后马上进行灌砂法检测压实度，如压实度未能达到要求，则继续碾压，并跟踪检测每次碾压后压实度，直到符合规范要求压实度93％、94％。
终压静压一遍后，测量碾压完成后路基高程。
要求每次碾压完毕后都必须进行试验测出密实度和含水率以及该层顶面高程，及时记录整理反馈和保存。
5、检测及成果整理5.1、检测在每层试验段施工过程中随时跟踪对碾压后的压实度、标高进行检测，并记录和整理，最终形成碾压遍数-压实度关系曲线和碾压遍数-厚度关系曲线，具体检测指标如下：施工前：检测原地面压实度、标高、中线、填料含水率、填筑宽度。
施工过程中：压实度、含水率、标高施工结束后：压实度、厚度、高程、中线、宽度、横坡度、平整度。
5.2、试验段成果整理填土路基试验段施工完成后，立即对试验段收集的各项数据进行整理，最终通过对试验路段填筑成果的详细分析和比较，得出最佳含水率值和最佳压实度值，最经济最合理的施工方案和最优机械组合，确定最佳填土厚度以及不同机械组合的机械行驶速度和碾压遍数，并形成最终的试验段总结报告，呈报监理工程师，待批复后用于指导全路段填土路基的大面积施工。
通过对三层试验路段填筑成果的详细分析和比较，得出最佳含水率值和最佳压实度值，最经济最合理的施工方案和最优机械组合，确定最佳填土厚度以及不同机械组合的机械行驶速度和碾压遍数，以便指导全路段路基填筑施工。
第五章质量保证措施1、施工要点：(1)路基填方采用机械化施工为主，人工辅助的施工方案。
利用自卸汽车配合挖掘机、装载机挖装运土方，大型推土机配合平地机整平填筑，20T以上重型振动压路机碾压。
挖掘机、装载机与自卸汽车配合运输时，要合理布置取土场地的汽车运输线路并设置必要的标志。
汽车配备数量，根据运距的远近和车型确定，其原则是满足挖装设备能力的需要。
(2)严格控制碾压最佳含水率。
用透水性不良的土填筑路堤时，严格控制其含水率在最佳含水率±2%之内。
(3)严格控制松铺厚度。
用方格网法控制每层松铺厚度，即按每台车的容积计算出每个方格的大小，在已验收的路基上用石灰标出方格，严格按计算备料、卸土；每层最大松铺厚度在试验段设计控制范围内。
(4)严格控制路堤的几何尺寸和坡度。
路堤填土宽度每侧比设计宽度宽出50cm，压实宽度不得小于设计宽度，压实合格后，最后削坡。
(5)填筑区段完成一层卸土后，用推土机进行初平，再用平地机进行终平，做到填铺前在纵向和横向平顺均匀，控制层面无显著的局部凹凸，以保证压路机压轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到碾压效果。
(6)路堤压实时应遵循先边后中，以便形成路拱；先轻后重，以适用逐渐增长的土基强度；先慢后快，以免松土被机械推动。