互联网+智慧城市 智慧停车解决方案
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资源 管理 统计 分析 支付 管理 资金 结算 运行 维护 数据 对接 监管 调度
我们将：路边泊位、停车场、诱导屏、充电桩、视频监控 定义为资源，由平台统一管理。
数据 展示
平台由八大功能模块组成。
THREE
移动终端设计
2.6
Part
移动终端子系统
以“车主APP”为核心的公众出行服务
作为城市级整体停车平台的用户服务入口，“车主 APP ”为城市交通出行者提供诸多停车 与涉车的便利功能。市民可以通过 APP 进行：停车费用支付、空余车位查找、车位预约、
交委
提供给交委的数据包含： 静态交通数据、出租车 停车数据、公交停车数 据；用于监管营运车辆、 识别非法营运
提供给税务局的数据 用于税务监管，归档 电子发票
税务
规划
与城市规划局交互的数据包 含：基础数据、停车设施数 据、静态交通数据；用于城 市规划和盘活存量资源
TWO
系统平台设计
2.4
Part
平台层设计理念
管理平台
1、停车场数据无法共享
停车场以及车位存在信息“孤岛” 无法实时获取空余车位数、收费标准
2、停车企业系统无法互联互通
P
商业
P
住宅
P
办公
P
…
各停车公司标准体系不同，支付无法互通
不同厂家的停车APP无法互联互通
1 Part
现状
停车管理难
1 Part
如何解决
围绕核心诉求
2 Part
网络层
用于各部分之间的互联互通
设备层
用于前端车辆数据信息采集
2.3
Part
系统关联性设计
智能停车管理系统与第三方监管机构的对接
提供给公安的数据 包含：支付数据、 停车场出入数据； 用于识别：套牌车、 假牌车、涉案车
交警 公安
智能停车 管理系统
提供给交警的数据包含：违停信息、 静态交通数据；用于跟动态交通数 据结合，宏观管控城市交通
移动终端子系统 停车诱导系统 路内停车系统 路外停车系统 智能充电桩系统
移动终端 系统 路内停车 系统 停车诱导 系统 路外停车 系统 充电桩系 统
2.2
Part
智能停车管理系统总体框架
系统采用分层设计的思想，共分为四层
应用层
为公众提供基础/增值服务
平台层
负责全市停车资源的合理配置
周转。
3、着眼于停车管理：
大型车位引导系统的核心关注在于系统的稳定性和风险控制能力，任何小概率故障
*车位数量都会增加故障发生的频率；另一方面，其解决方案和系统结构的好坏决 定了系统故障发生时是否会扩散到其他区域，甚至整个系统。
设计的目标
出的来
进的去
转的快
1 Part
停车现状
车辆保有量：286万台
2.12
Part
路外停车子系统
停车场系统联网
湘潭智能停车管理平台
支持多个品牌的停车场接入 采取统一的联网规范 实现平台与业务分离 支持多系统并行接入、运行 实现集中管理、分散控制
前端管理软件
Internet
A厂商 停车场管理中心 宽带
其中市区80万台 停车位数量：20万个
车位供给严重失衡
城市建设规划的车位配比
104万
64万
我国标准：1：0.8 80万×０.８＝64万
国内
20万 南宁
国际
国际通行标准：1：１.３ 80万×１.３＝104万
1 Part
现状
停车场及车位信息“孤岛”
车位实时供给信息封闭于每个停车场自身，没有统一的管理平台进行城市车位资源的自动 动态调配， 导致停车资源严重闲置，难以满足车主的实时停车需求。
互联网+智慧城市 智慧停车解决方案
停车管理系统的意义
1、帮助车主最快时间找到空位、提高服务水平。 2、提高车位周转率－》提高停车场吞吐量－》提高车位利用率－》增加停车费收入。
3、为车主提供舒适的停车体验－》 吸引人流、汇聚人气－》巨大商机。
4、减少停车疏导人员、节省人力成本；
5、节省车主泊车时间－》减少尾气排放；
6、提高建筑档次、提高智能化水平；
概述
大型停车场车位引导系统具有车位数量多、车流量大、结构复杂等特点； 停车场的运行稳定性和故障发生时的风险控制能力应是停车管理的核心关注； 2、着眼于商业价值： 大型车位引导系统的设计应围绕车主的停车体验进行，通过精确的车位引导系统， 能使车主最快速的寻找到空车位，从而提高停车场吞吐量和车位利用率，加快流通
城市智慧停车设计方案 城市智慧停车设计方案
1
系统总体设计 系统平台设计 移动终端设计 路内路外泊车设计
2
3 4 5 6
停车诱导设计
ONE
系统总Hale Waihona Puke Baidu设计
2.1
Part
智能停车管理系统概述
一个中心
监管中心：是系统运行管理机构
两个平台
停车管理平台：负责系统管理 运营服务平台：提供增值应用
五大子系统
目标停车场导航、车位分享、错峰停车等。
道路泊位信息
线下
P
停车场信息
管理平台
导航
线上
路面信息 实时信息
……
2.7
Part
车主APP
车主APP功能示例 路边停车
车主APP主界面
车费代缴
搜索停车场
2.8
Part
巡检/巡管APP
巡检/巡管APP示例 APP主界面 排班 问题反馈 人工收费 巡检管理
2.9
Part
微信公众号
公众号示例 消息提醒 关联车辆 停车状态 停车记录
停车券
路内路外泊车设计
FOUR
2.10
Part
路内停车子系统
地磁检测+移动终端
公 众 号 用 户 APP 巡 管 PDA
地磁
检测采集车位状态信息
移动APP
手机电子支付方式缴费
运营管理平台 3G/4G/GPRS 无 线 网 关 … 3G/4G/GPRS 无 线 网 关
遵循数据与业务剥离的设计方法
停车管理平台将采集来的数据规整、标准化，统一管理和共享 运营服务平台根据标准化数据提供传统的或者可定制化的业务
好处：
数据安全，系统高内聚、低耦合 接入共享
停车管理平台
数据
平台层
增值应用
业务
运营服务平台
2.5
Part
停车管理平台
捷顺的平台是基于GIS的停车信息管理
巡管PDA
路内停车管理、收费、信息采集
地 磁
…
…
地 磁
2.11
Part
路外停车子系统
停车场系统改造
方案一：改造型
针对未安装收费系统或收费系统
不能满足需求的停车场，以改造 或替换停车场收费系统的方式，
适用存量停车场 采用联网接入专用设备、加装摄像机
将停车场信息接入平台，并实现
手机支付停车费等功能。 方案二：替换型 适用新建、无法利旧停车场 采用纯车牌识别系统
我们将：路边泊位、停车场、诱导屏、充电桩、视频监控 定义为资源，由平台统一管理。
数据 展示
平台由八大功能模块组成。
THREE
移动终端设计
2.6
Part
移动终端子系统
以“车主APP”为核心的公众出行服务
作为城市级整体停车平台的用户服务入口，“车主 APP ”为城市交通出行者提供诸多停车 与涉车的便利功能。市民可以通过 APP 进行：停车费用支付、空余车位查找、车位预约、
交委
提供给交委的数据包含： 静态交通数据、出租车 停车数据、公交停车数 据；用于监管营运车辆、 识别非法营运
提供给税务局的数据 用于税务监管，归档 电子发票
税务
规划
与城市规划局交互的数据包 含：基础数据、停车设施数 据、静态交通数据；用于城 市规划和盘活存量资源
TWO
系统平台设计
2.4
Part
平台层设计理念
管理平台
1、停车场数据无法共享
停车场以及车位存在信息“孤岛” 无法实时获取空余车位数、收费标准
2、停车企业系统无法互联互通
P
商业
P
住宅
P
办公
P
…
各停车公司标准体系不同，支付无法互通
不同厂家的停车APP无法互联互通
1 Part
现状
停车管理难
1 Part
如何解决
围绕核心诉求
2 Part
网络层
用于各部分之间的互联互通
设备层
用于前端车辆数据信息采集
2.3
Part
系统关联性设计
智能停车管理系统与第三方监管机构的对接
提供给公安的数据 包含：支付数据、 停车场出入数据； 用于识别：套牌车、 假牌车、涉案车
交警 公安
智能停车 管理系统
提供给交警的数据包含：违停信息、 静态交通数据；用于跟动态交通数 据结合，宏观管控城市交通
移动终端子系统 停车诱导系统 路内停车系统 路外停车系统 智能充电桩系统
移动终端 系统 路内停车 系统 停车诱导 系统 路外停车 系统 充电桩系 统
2.2
Part
智能停车管理系统总体框架
系统采用分层设计的思想，共分为四层
应用层
为公众提供基础/增值服务
平台层
负责全市停车资源的合理配置
周转。
3、着眼于停车管理：
大型车位引导系统的核心关注在于系统的稳定性和风险控制能力，任何小概率故障
*车位数量都会增加故障发生的频率；另一方面，其解决方案和系统结构的好坏决 定了系统故障发生时是否会扩散到其他区域，甚至整个系统。
设计的目标
出的来
进的去
转的快
1 Part
停车现状
车辆保有量：286万台
2.12
Part
路外停车子系统
停车场系统联网
湘潭智能停车管理平台
支持多个品牌的停车场接入 采取统一的联网规范 实现平台与业务分离 支持多系统并行接入、运行 实现集中管理、分散控制
前端管理软件
Internet
A厂商 停车场管理中心 宽带
其中市区80万台 停车位数量：20万个
车位供给严重失衡
城市建设规划的车位配比
104万
64万
我国标准：1：0.8 80万×０.８＝64万
国内
20万 南宁
国际
国际通行标准：1：１.３ 80万×１.３＝104万
1 Part
现状
停车场及车位信息“孤岛”
车位实时供给信息封闭于每个停车场自身，没有统一的管理平台进行城市车位资源的自动 动态调配， 导致停车资源严重闲置，难以满足车主的实时停车需求。
互联网+智慧城市 智慧停车解决方案
停车管理系统的意义
1、帮助车主最快时间找到空位、提高服务水平。 2、提高车位周转率－》提高停车场吞吐量－》提高车位利用率－》增加停车费收入。
3、为车主提供舒适的停车体验－》 吸引人流、汇聚人气－》巨大商机。
4、减少停车疏导人员、节省人力成本；
5、节省车主泊车时间－》减少尾气排放；
6、提高建筑档次、提高智能化水平；
概述
大型停车场车位引导系统具有车位数量多、车流量大、结构复杂等特点； 停车场的运行稳定性和故障发生时的风险控制能力应是停车管理的核心关注； 2、着眼于商业价值： 大型车位引导系统的设计应围绕车主的停车体验进行，通过精确的车位引导系统， 能使车主最快速的寻找到空车位，从而提高停车场吞吐量和车位利用率，加快流通
城市智慧停车设计方案 城市智慧停车设计方案
1
系统总体设计 系统平台设计 移动终端设计 路内路外泊车设计
2
3 4 5 6
停车诱导设计
ONE
系统总Hale Waihona Puke Baidu设计
2.1
Part
智能停车管理系统概述
一个中心
监管中心：是系统运行管理机构
两个平台
停车管理平台：负责系统管理 运营服务平台：提供增值应用
五大子系统
目标停车场导航、车位分享、错峰停车等。
道路泊位信息
线下
P
停车场信息
管理平台
导航
线上
路面信息 实时信息
……
2.7
Part
车主APP
车主APP功能示例 路边停车
车主APP主界面
车费代缴
搜索停车场
2.8
Part
巡检/巡管APP
巡检/巡管APP示例 APP主界面 排班 问题反馈 人工收费 巡检管理
2.9
Part
微信公众号
公众号示例 消息提醒 关联车辆 停车状态 停车记录
停车券
路内路外泊车设计
FOUR
2.10
Part
路内停车子系统
地磁检测+移动终端
公 众 号 用 户 APP 巡 管 PDA
地磁
检测采集车位状态信息
移动APP
手机电子支付方式缴费
运营管理平台 3G/4G/GPRS 无 线 网 关 … 3G/4G/GPRS 无 线 网 关
遵循数据与业务剥离的设计方法
停车管理平台将采集来的数据规整、标准化，统一管理和共享 运营服务平台根据标准化数据提供传统的或者可定制化的业务
好处：
数据安全，系统高内聚、低耦合 接入共享
停车管理平台
数据
平台层
增值应用
业务
运营服务平台
2.5
Part
停车管理平台
捷顺的平台是基于GIS的停车信息管理
巡管PDA
路内停车管理、收费、信息采集
地 磁
…
…
地 磁
2.11
Part
路外停车子系统
停车场系统改造
方案一：改造型
针对未安装收费系统或收费系统
不能满足需求的停车场，以改造 或替换停车场收费系统的方式，
适用存量停车场 采用联网接入专用设备、加装摄像机
将停车场信息接入平台，并实现
手机支付停车费等功能。 方案二：替换型 适用新建、无法利旧停车场 采用纯车牌识别系统