浅谈乡镇路桥的养护与管理分析 郑小倩

浅谈乡镇路桥的养护与管理分析郑小倩
发表时间：2017-09-07T14:50:37.520Z 来源：《基层建设》2017年第13期作者：郑小倩[导读] 摘要：我国公路运输发展迅速，车辆的大型化、重型化发展的趋势，给道路特别是桥梁等道路构造物造成严重损害佛山市高明区地方公路管理站 528500 摘要：我国公路运输发展迅速，车辆的大型化、重型化发展的趋势，给道路特别是桥梁等道路构造物造成严重损害。

公路桥梁养护，是涉及到交通安全的大事，要与时俱进。

桥梁是公路的重要组成部分，桥梁养护的好坏直接关系到公路交通行车的安全与畅通。

在构建和谐社会的今天对交通运输提出了更高的要求，反映在公路运输上是交通量猛增，运输车辆的载重量加大，公路运输对公路桥梁的通过能力
和承载能力的要求越来越高，而一些旧桥老化、破损现象日趋严重，许多旧桥难以适应日益增长的交通量需要。

如何养护、管理好现有乡镇公路桥梁，保持其完好工作状态，并延长其使用寿命，这一新的课题已摆在我们公路管理部门面前。

本文从当前乡镇公路桥梁养护的现状分析入手，阐述了乡镇公路桥梁失养情况及成因，提出了相应公路桥梁养护与管理的措施。

关键词：乡镇路桥；养护；管理 1乡镇公路桥梁养护的现状
1.1桥面不平整
尤以沥青铺装的桥面为甚。

桥面不平整使行车颠簸，车速降低，而且由于跳车产生冲击力，增加桥梁构件的疲劳，如不改善必将缩短桥的使用寿命或提早大修。

引道路面与桥面衔接处不够平整，导致桥头跳车，行车不顺适。

桥头跳车影响车速，降低行车质量，为旅客、司机所反感，长期下去也会影响桥的寿命。

1.2桥栏杆残缺不齐
栏杆残缺不齐和不及时修复的现象，无论在国道或省道随时可以看到。

造成栏杆残缺的原因很多，如行驶车辆交通事故撞坏的、车辆在桥上倒下撞坏的，栏杆残缺虽然不影响车辆通行，但影响桥容，桥上车辆、行人缺乏安全感，降低交通安全舒适水平。

1.3桥梁结构构件损坏不及时维修
桥梁投入使用后，由于施工和交付使用出现的变为、沉陷、空洞、裂缝等毛病在日常养护中没有及时修补，造成混凝土剥落、钢筋外露锈蚀。

这类问题“小病”不及时处理可能酿成“大病”。

1.4桥梁标志缺乏
为保证桥梁不致超载损坏和行车的安全，设立各种限重、限速、限宽、限轴重等各种禁令性标志是十分必要的。

而目前许多桥梁两端很少有见各种标志，原有的缺损没有及时增补。

1.5桥况不明
所谓桥况不明，是指桥梁资料不全，桥梁载重等级不清，桥梁病害不明，桥梁技术状况不清等。

建成多年的桥梁由于修建单位没有及时向养护单位移交档案或改建桥梁技术资料不及时归档造成资料不全；对桥梁不进行技术检验，桥梁病害的状况、病害的发生过程不清楚；桥梁的技术状况在各类报表资料中混乱，甚至连桥名都不统一的情况亦有。

2乡镇公路桥梁失养问题分析随着经济的快速发展，公路运输的发展更可谓突飞猛进，各乡镇经济发展水平参差不齐，经济上总体水平不高，公路桥梁发展主要着眼于量大、面广的一般大、中桥，这类桥梁仍以预应力混凝土结构为主。

而乡镇公路桥梁大批始建于60、70年代，在日趋增大的车辆荷载的作用下，技术状况快速下降，很快由一、二类发展为三、四类甚至危桥，对人民群众的生命财产安全构成了威胁。

从总体情况看，当前公路桥梁的失养导致病害产生，主要集中在一些中小桥梁，这些桥梁存在着桥面铺装混凝土不同程度损坏，导致桥面产生坑槽，影响车辆的正常行驶。

甚至还有一些桥面伸缩缝损坏严重，产生“桥头跳车”，危及行车安全。

公路桥梁“桥头跳车”成为一种比较普遍的现象，尤其在一些软土地基地方表现得更为严重，这给养护部门带来很大困难。

为杜绝桥梁垮塌、坠车伤人事件，保障公路桥梁完好畅通，进一步加强桥梁的养护规范化管理水平已成为迫切需要。

3乡镇公路桥梁病因
公路交通量剧增，加快了桥梁老化的步伐。

根据近几年比重调查及车速调查资料，乡镇公路汽车绝对数增长8．9%。

大件车、集装车、超重车的出现加重了桥梁的负荷，加快了桥梁损坏的进程。

由于原桥设计荷载等级偏低，已不适应目前大件车、集装车、超重车增多的新情况。

另外车辆超重、超载装货现象已较严重。

桥梁修建中有些质量较低，造成桥梁使用的“先天不足”。

相当数量的桥梁，尤其是早期在乡镇道路上的桥梁，在修建当时，由于资金短缺，设计、施工标准均较低，加之技术管理薄弱，施工质量未能保证，这些桥梁中有些很快就变成了危桥。

桥梁设计时计算荷载等级低，限制了公路运输的通行能力，桥梁损坏严重，大部分需要改建或重建。

4加强公路桥梁养护与管理应采取的措施 4．1建设桥梁养护工程师队伍和养护队伍公路交通的迅猛发展，必然要求强化组织管理。

在桥梁管养方面，应根据养护里程、辖区内桥梁数量设立若干名专职桥梁养护工程师，并保证其工作性质的相对稳定，不能随意换动。

在其职责上，桥梁养护工程师负责制定、安排桥梁年度定期检查计划，组织实施辖区内桥梁养护的定期检查，提出检查报告，通报三、四类及危险桥梁的病害状况。

从目前的养护队伍现状来看，养护工人素质参差不齐，很难做到真正的专业养护。

这就要求各级公路部门高度重视，针对桥梁养护工作的需要，要逐步培养骨干，成立专业养护队。

桥梁专职养护，要突出的是一个“专”字，努力做到专业人员、专门程序、专用方法，以保证桥梁工程师的工作部署落实到位，随时掌握桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修甚至大修的能力。

4．2建立健全完善的桥梁档案桥梁档案是桥梁的历史足迹。

公路竣工验收后，管理单位应及时要求建设单位提交完整的竣工资料，还要与建设单位技术人员一起，按照相关资料，对所有桥梁进行一次全面详细的检查。

需要提供的竣工资料包括：每座桥的原设计、变更设计、竣工图纸、隐蔽工程图片和检测资料以及桥下河流的水文计算等。

对桥梁的检查，应按照桥梁定期检查的要求进行，检查结果交养管队室留存。

管理单位要按照桥梁管理系统的要求采集桥梁的静态数据和动态数据，建立数据库，输入计算机立档保存。

这可为以后桥梁的维护提供资料支持。

4．3加大桥梁维修加固费的投入
为保证桥梁的正常运营，延长桥梁使用寿命，各级交通公路主管部门在每年的年度养护工作计划中，应该安排一定经费保证桥梁检查、维修及加固工作，保证桥梁养护与维修加固资
金的合理与充足使用。

同时，根据各地的实际情况，提出切实可行的公路桥梁养护管理的目标与措施，从而促进桥梁改建、维修与加固工作。

4．4加强措施，严格检查
严格的检查措施是保证桥梁维护工作质量的有效方法。

养护队应对桥梁以及各种防护设施坚持日常养护巡查，注意观察桥梁的使用状况，尽量做到1次/天养护巡查，并做好巡查记录，同时各级桥梁养护工程师应分别组织经常性检查、定期检查和专业检查。

一是经常性检查。

要由县级桥梁工程师组织实施，以目测为主，配合简单工具，至少每年度一次，填写“经常性检查记录表”上报。

检查应拍摄总体照片，填写“桥梁定期检查数据表”，并提交检查报告。

二是专业检查。

凡遭受意外损害、定期检查中难以判明损坏程度以及决定改造之前均需进行专业检查。

4．5全面落实危桥改造的措施
在检查后，发现的存在符合《公路养护技术规范》桥梁技术评定标准中四类危桥状态的桥梁均系危桥。

主要包括桥梁重要部件出现严重的功能性病害，且有继续扩展现象，关键部位的部分材料强度达到极限，出现部分钢筋断裂，砼压碎或压杆失稳变形的破损现象，变形大于规范值，结构的强度、刚度、稳定性不能达到平时交通安全通行的要求，以及承载能力比设计降低25%以上的类型。

这些桥梁必须尽快实施加固、维修和改造，以提高其承载能力。

对于桥梁改造工程，各级公路管理机构应引入竞争机制，应当实行招投标制度，工程监理制度和合同管理制度。

严格质量管理，把好材料质量关，加大工程建设中的监理力度，严格按照设计图纸进行施工，从而保证桥梁建设质量，减少使用期间的后顾之忧。

5.结语
由此可见，桥梁的安全使用是公路的生命。

公路桥梁的养护与管理依旧是当前公路养护管理的一个薄弱环节，加强其管理工作，我们要树立“百年大计、质量第一”的思想，抓好公路桥梁养护与管理的质量，不仅可以尽量减少和避免危及人民群众生命财产安全，而且对于促进公路交通的可持续发展有着积极的作用。

参考文献：
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