成都市汽车市场布局

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成都市新能源汽车产业发展现状与对策

成都市新能源汽车产业发展现状与对策

第6卷第4期2023年8月Vol.6 No.4Aug. 2023汽车与新动力AUTOMOBILE AND NEW POWERTRAIN成都市新能源汽车产业发展现状与对策邓玉勤(西华大学经济学院,四川成都 611730)摘要:在“双碳”目标背景下,我国新能源汽车产业的发展逐渐呈现由政策驱动到市场驱动的局面。

成都市汽车产业作为四川省“万亿级”装备制造业的重要组成部分,对成都市的经济发展起到重要的作用;基于成都市新能源汽车产业发展现状,分析当前成都市新能源汽车产业规模、产业政策环境和产业链,总结得出成都市新能源汽车产业面临创新研发能力不足、新能源汽车产业结构不合理和“定制化”政策措施竞争力不足的结论,并就此提出对策建议,以期为成都市新能源汽车产业可持续发展提供参考。

关键词:新能源汽车;产业发展现状;对策建议0 前言自2018年开始,受复杂的国际形势和新冠疫情影响,全球汽车市场产销量下滑,汽车制造商正在寻求可持续发展的新增长点。

新能源汽车是汽车产业的一部分,近年来通过对新能源汽车的研发投入和政策扶持力度叠加,全球新能源汽车市场产销量大幅增长,市场规模逐年扩大,开始逐渐由政策驱动转向市场驱动的局面。

根据国际能源署统计,2021年全球新能源汽车销量为650万辆,同比上一年增长108%,为2012年以来的最高增长率;2022年全球新能源汽车销量为1 010万辆,同比上一年增长55%。

而在全球新能源汽车市场中,中国市场超过欧洲和北美市场,产销量已连续8年位居世界第一。

中国汽车工业协会数据显示,2022年新能源汽车产量705.8万辆、销量688.7万辆,市场占有率达到25.6%,呈现持续爆发式增长趋势[1]。

成都市汽车产业作为四川省“万亿级”装备制造产业的重要组成部分,对促进本地经济发展起到重要作用。

因此,本文基于成都市新能源汽车产业发展现状,分析当前成都市新能源汽车产业规模、产业政策环境和产业链,探索成都市新能源汽车产业发展中面临的问题,并为成都市新能源汽车产业的进一步发展提出几点建议。

成都五个中心城区商业网点规划已出炉

成都五个中心城区商业网点规划已出炉

成都: 五个中心城区商业网点规划已出炉天府广场和骡马市片区将新增步行街、双林路将成为成都市规模最大旳小朋友主题消费街区、锦江区内旳服装批发和海鲜市场将逐渐外迁、火车北站附近将新设一种综合展示中心, 为旅游者、投资人、经商者服务, 免费提供信息服务……17日, 记者从市商务局获悉, 本市五个中心城区旳商业网点规划已所有出炉, 未来十年成都商业旳“消费”地图由此逐渐清晰。

金牛区依托金沙永陵打造特色商业街商业网点总体布局: “一城一带两轴四区”根据规划, 金牛区商业网点发展总体格局为“一城一带两轴四区”。

“一城”是指成都国际商贸城;“一带”是指羊西线-一品天下文化美食旅游带;“两轴”是人民北路北延线商业主轴和沙西线商业次轴;“四区”是结合规划旳“沙湾片区商贸商务中心”、“华侨城片区商业中心”、“火车北站片区商业中心”和“大天(大丰-天回)片区商业中心”, 形成4个具有市级影响力旳泛商业区, 分别为“沙湾商贸商务区”、“华侨城休闲娱乐区”、“火车北站-荷花池都市交通综合体”、“人民北路北延线商贸商务区”。

火车北站将新设综合展示中心《规划》提出, 根据金牛区现实状况特点、规划定位以及发展思绪, 确定“四线十一点”为金牛区重点打造区域, “四线”是羊西线、沙西线、人民北路和金府-川陕路;“十一点”是“一品天下”商业街、非物质文化遗产公园、沙湾片区商贸商务中心、华侨城片区商业中心、火车北站片区商业中心、驷马桥商住区改造、成都国际商贸城、大天(大丰-天回)片区商业中心、金府商圈、凤凰山商住区改造、银杏园老天回一条街。

作为成都旳“窗口”地区, 在火车北站片区将打造辐射面积14平方公里, 服务居民34万人及流感人口, 规划营业面积15万平方米旳商业中心。

该区域内将鼓励设置大中型酒店宾馆、各类餐饮网点(茶馆、水吧)、中小型超市(以经营食品、特产为主)、专业专卖店、影院、休闲娱乐设施、自动售货机, 适度设置大型超市、百货店, 限制设置家俱建材店、批发市场和农贸市场。

成都市中心城区客运出租汽车与周边区、区经营权分界点

成都市中心城区客运出租汽车与周边区、区经营权分界点
成都市中心城区客运出租汽车与周边区
成仁路 成龙路 新成龙路 成龙路 东 成洛路 牛龙路 成洛路 成都锦江区--仁寿县 成都锦江区--龙泉驿 成都锦江区--龙泉驿 成都锦江区--龙泉驿 成都锦江区--龙泉驿 成都成华区--龙潭寺 成都成华区--洛带镇
成都市三环路 东三环路三段 成都市三环路 东三环路五段“一小路段” 川藏路 机九路 永丰大件路 南 元华路 天府大道 人南四段 机场路 沙西线 成灌路 西 羊西线 成温路 光华大道 川陕路 北 洞两路 新成彭路 特别告知: 1、中心城区出租汽车载客到经营权界定的范围以外空车返城时必须倒下空车牌 2、中心城区到双流国际机场、十陵客运车站必须打表计价 3、中心城区出租汽车在双流国际机场上客到双流行政区域必须打表计价 成都武候区--西藏 机头镇--双流九江 成都武候区--新津县 成都武候区--华阳镇 火车南站--华阳镇 成都武候区--双流机场 机场路高架桥下--武候大道 成都金牛区--郫县西浦镇 成都金牛区--都江堰市 成都金牛区--都江堰市 成都青羊区--郫县 成都青羊区--温江区 成都金牛区--绵阳市 成都金牛区--郫县安靖镇 成都金牛区--彭州市
界定的范围以外空车返城时必须倒下空车牌。
客运车站必须打表计价;
场上客到双流行政区域必须打表计价。
区客运出租汽车与周边区、区经营权分界点
锦江区与双流县华阳绕城高速公路处交界 驿都大道(老龙泉路)东洪路口 新成龙路(走川师南大门)绕城高速路为界 (川师东校区属龙泉驿区) (恋日家园属龙泉驿区) 四川矿机厂为界 三环路十陵立交桥(临江仪表厂)为界 (属龙泉驿区)特别提醒:十陵客运站外严禁上客 (属龙泉驿区)特别提醒:不能上客 武候区与双流县的金花桥为界 武候区与机头镇、江安河(马家寺为界) 武候区与新津县、绕成高速白家立交桥为界 武候区与华阳镇(石羊场)僧尼学院、(乐民村)为界 天府大道与华阳镇之间的府河大桥为界 以绕城高速路为界 机场路上以“月亮湾”度家村以河为界或绕城高速路为界 沙西线上以“郎家花鸟山石大市场”牌坊为界 成都全兴酒厂向西200米处(以金牛斗渠为界) 成都全兴酒厂向西200米处,沿金牛斗渠未过河向南 行“君临天下花园”属郫县界 高新西区、以何家桥为界 文家场(以绕城高速立交桥为界) 天回镇(植物园为界) 成都市公安局市拘留所(属郫县地域)古柏村 大丰镇(属新都区地域)以东风渠为界

成都汽车市场调研报告

成都汽车市场调研报告

成都汽车市场调研报告成都汽车市场调研报告一、市场概况成都是中国西部地区的重要城市,汽车市场发展潜力巨大。

根据调研数据显示,截至2021年底,成都市汽车保有量已达到250万辆,年销售量约为50万辆。

成都市汽车市场以中高档车和SUV为主导,占据了市场的主导地位。

二、市场竞争格局在成都市汽车市场中,各大汽车品牌相互竞争激烈。

目前,国产品牌和进口品牌共同占据了市场份额,主要品牌包括本田、丰田、大众、奥迪、宝马等。

不仅如此,一些自主品牌如长城、比亚迪也在成都市场拥有一定的销售份额。

三、消费者需求分析在成都市场,消费者对汽车的需求主要有以下几个方面:首先,消费者注重汽车的品牌和品质,他们倾向于购买知名品牌和高品质的汽车。

其次,SUV车型在成都市场非常受欢迎,因为成都地形复杂,通勤、出游等需求需要有一辆更适应各种路况的车型。

此外,随着城市经济的发展,更多的消费者开始关注汽车的节能环保性能,所以混合动力和电动车不断受到市场的关注。

四、市场发展趋势未来几年,成都市汽车市场将呈现以下几个发展趋势。

首先,随着城市建设的不断推进,交通拥堵将会愈发严重,因此小型车和电动车将迎来发展的机遇。

其次,随着人们生活水平的提高,豪华车的需求将会增加,高档汽车市场有望进一步扩大。

再次,随着公共交通的完善,部分消费者对私家车的需求可能会有所下降,因此汽车共享、租赁等新模式将会逐渐流行。

五、市场营销策略建议针对成都市汽车市场,一些市场营销策略可供参考。

首先,汽车企业可以加大品牌宣传力度,提升品牌知名度和美誉度。

其次,针对消费者需求,推出更多适应成都地形的SUV车型,并加强新能源汽车的推广,满足绿色出行需求。

再次,加大渠道建设力度,提高销售服务质量,提升消费者购车体验。

六、总结成都汽车市场在竞争激烈的环境下仍然呈现出强劲的发展势头。

消费者对品牌和品质的追求、SUV的受欢迎以及对节能环保的关注,都为汽车企业提供了发展机遇。

未来,随着城市建设和消费需求的变化,汽车市场将会呈现出更多的新变化,汽车企业应紧跟市场需求,制定出更为精准的营销策略。

成都市汽车产业综合功能区战略发展规划1103版

成都市汽车产业综合功能区战略发展规划1103版
同时,按照市委建设“世界现代 田园城市”的历史定位和长远目标, 以及“西部第一、中国一流”的工作 要求,编制《成都市汽车产业综合功 能区战略发展规划》。
汽车产业综 合功能区
(二)规划范围
规模:161km2 分区
➢北区:62km2,范围西至
四环路500米生态绿线,北至 成南高速,南至成安渝高速, 东至洛带、东二路和洪安镇西 侧。
城市 长春 上海 北京 天津 广州 武汉
重庆
芜湖
西安 成都
园区内整车企业比较
整车产量 (万辆)
代表园区
园区内整车 企业数量
86 长春汽车产业开发区
6
产品结构 轿车、载货车、专用车等
80.7
上海国际汽车城
7
轿车、MPV、SUV、客车、载货车、专用车等
79.3 北京汽车生产基地
9
53.8
天津开发区
7
88.2
2.整车企业
长春、上海、北京、天津和广州 明显处于全国汽车产业发展前列; 武汉、重庆和芜湖通过自主品牌 龙头企业的带动,具备了一定的 竞争力; 西安汽车产业规模较差,但依靠 比亚迪实现了汽车产业的跨越式 发展,陕西2008年汽车产量增速 高达59.13%,为全国第一; 成都经开区依靠一汽大众等项目 具备了超越武汉、芜湖、西安等
3.汽贸产业开始起步
目前西河汽车贸易区已引进九 峰、金宇国际、帅车二手车、吉 利汽车超市、聚商汽贸、银河汽 贸、四川国际机械贸易博览城等 多项汽车贸易博览项目。 汽车贸易产业的集群格局正加 速形成。
2009年1-5月全国乘用车上牌照分区域情况
吉利超市
九峰汽贸
(二)承载能力 承载体系不断完善
经开区起步区9.94平方公里全面建成,南区32.6平方公里已形成 重大产业化项目承载能力,东区13.8平方公里已纳入规划。产业发展 后备区(成资工业发展区)16 平方公里起步区规划建设工作初见成效, 交通物流、能源、教育、医疗、人居等生产生活配套设施加快完善。

成都龙泉驿经开区汽车城项目可行性

成都龙泉驿经开区汽车城项目可行性
水资源消耗
项目运营过程中需要大量的水资源,可能对当地的水资源 造成压力,影响当地居民和生态系统的用水。
空气污染
汽车城项目涉及的制造和加工过程可能产生一定的空气污 染物,如颗粒物、二氧化硫和氮氧化物等,对周边环境和 居民健康造成潜在影响。
环境风险预测
自然灾害风险
项目所在地区可能面临自然灾害,如地震、洪水等,可能对项目建 设和运营造成威胁。
投资回报率
将年利润与总投资进行比较,计算出项目的 投资回报率,评估项目的盈利能力。
投资回报期分析
静态投资回收期
根据项目经济效益预测,计算出项目投资回收所需的时间,即静态投资回收期。
动态投资回收期
考虑资金的时间价值,计算出项目投资回收所需的时间,即动态投资回收期。通过投资回报期分析,评估项目的 风险和回报之间的平衡关系。
成都龙泉驿经开区汽车城项 目可行性
汇报人: 2024-01-08
目录
• 项目背景 • 市场分析 • 技术可行性 • 经济可行性 • 社会效益分析 • 环境影响评价 • 风险评估与对策 • 结论与建议
01
项目背景
成都龙泉驿经开区概述
地理位置
01
位于成都市东部,是成都市的重要经济开发区之一。
产业基础
项目建成后将吸引更多企业入驻 ,从而创造更多的就业机会,缓 解当地就业压力。
02
市场分析
市场需求预测
汽车保有量增长
随着居民收入水平的提高和消费观念 的转变,汽车消费需求持续增长,预 测未来几年汽车保有量将保持稳定增 长。
新能源汽车市场潜力
随着环保意识的提高和技术的进步, 新能源汽车市场逐渐崛起,预测未来 新能源汽车市场将有较大发展空间。
07

成都车展可行性分析

成都车展可行性分析

成都车展可行性分析引言车展是汽车行业重要的宣传推广活动之一,通过展示新车型和汽车科技研发成果,吸引消费者的眼球,促进车市的发展。

成都作为中国西南地区的重要城市,在近年来经济发展迅速,汽车市场潜力巨大。

本文将对成都车展的可行性进行分析,以探讨在成都举办车展的优势和挑战。

优势分析1. 市场潜力成都是中国西南地区经济发展最为迅猛、消费能力较强的城市之一。

据统计,成都市汽车保有量近年来呈现高速增长的趋势,市场需求旺盛。

举办车展可以进一步拓展汽车市场、拉动消费。

2. 地理位置优势成都地处中国西南地区的中心位置,交通十分便利。

成都拥有成都双流国际机场、成都火车南站等重要的交通枢纽,可以吸引来自全国各地的参展商和观众。

地理位置的优势为车展的规模和影响力提供了便利。

3. 政府支持成都市对于汽车产业的发展高度重视,一直以来都在积极推动汽车产业的发展。

政府针对汽车产业的支持政策,为车展的开展提供了有力的政策保障和经济支持。

4. 人口红利成都市人口众多,作为中国西南地区的中心城市,常住人口接近2000万。

庞大的人口基数为车展的参观人数提供了保障。

成都年轻人对于时尚和新科技的追求度较高,对汽车展示和体验活动的兴趣也相对较高。

挑战分析1. 竞争压力近年来,中国各大城市纷纷举办车展,竞争压力较大。

一些一线城市的车展规模和参展品牌较多,吸引了较多的参展商和观众。

在这种竞争环境中,如何突出成都车展的特色和吸引力,是一个必须解决的问题。

2. 组织运营成本车展的组织运营涉及场地租赁、设施搭建、物流运输等方面的开销。

成都市的物价相对较高,对于车展的组织运营成本提出了挑战。

如何降低成本,提高效益,是需要认真考虑的问题。

3. 展示效果和体验感车展的核心目的是展示新车型和汽车科技研发成果。

如何打造出令观众印象深刻的展示效果,提升观众的体验感,需要仔细规划。

成都车展可以借助现代科技手段,如VR、AR等,为观众提供更多互动和体验的机会,增加展览的吸引力。

4s店现状分析

4s店现状分析

汽车4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式,由整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)等4部分组成。

4S汽车专卖店是由汽车经销商投资建设,用以销售由生产生产商特别授权的单一品牌汽车,为顾客提供更低廉的销售价格,更专业的技术支持和更全方位的售后服务。

4S店是1998年以后逐步由欧洲传入中国的舶来品,由于它与各个生产商之间建立了紧密的产销关系,具有购物环境优美、品牌意识强等优势,它以“卖车又修车”的全新模式,给汽车消费者带来了全新的感受。

一、成都市4S店现状据成都市车管所提供的权威统计数据显示:目前,成都全市拥有汽车约70万辆,私家车占70以上,超过50万辆,私车拥有量居全国第三位。

由于政府鼓励市民消费汽车,使汽车市场空间将越变越大,预计今后几年汽车市场将有可能继续保持15-20的增长。

按经济发展与汽车消费同步增长规律来看,2005年成都市将销售整车(包括外地消费者来蓉购车)17万辆,销售额约200亿元,家庭累计拥有汽车55万辆;2010年将销售汽车30万辆,销售额约350亿元,家庭拥有汽车累计将达到100万辆,成都汽车市场呈现快速增长的趋势!4S店是汽车市场激烈竞争下的产物,在2000—2003年连续3年的汽车消费“井喷”时代,成都的实力经销商纷纷开始在城市的各个方向“圈地”扩张,形成数个成熟的汽车市场产业带,高新区机场路两侧以四川港宏集团、成都三和企业集团以及成都建国汽贸为代表的“名车走廊”就是其中之一,他们在成都机场路形成全国屈指可数的进口车4S集群店,也为机场路增添了一道靓丽的风景线。

2004年,高新区汽车销售业继续稳定发展,2003年规模以上汽车经销企业销售收入为42.2亿元,2004年销售收入为57.5亿元,增幅为36,在全市汽车销售中处于领先位置。

为区域经济总量的不断增长和城市南部副中心的逐渐形成提供了较为有力的支撑。

汽车产业六大集群地发展历程

汽车产业六大集群地发展历程

汽车产业六大集群地发展:中国汽车产业的集群发展主要包括六大区块,形成了“3+3”为主体的产业集群区域布局。

“3+3”中的前一个3为三个大规模的产业集群区,即上海为代表的长三角集群区、以长春为代表的东北老工业集群区和武汉为代表的中部集群区这些集群以上述城市为核心向外展开,区域半径为100-200公里,长三角集群区以上海大众和上汽通用等企业为核心重点发展以各类轿车为主的乘用车;东北老工业集群区以一汽及合资企业为核心发展轿、货、客各类车型;中部集群区以东风及其合资企业为核心发展货、轿、客各类商用车和乘用车。

“3+3”中的后一个3为三个中等规模的产业集群区,即京津环渤海集群区、广州为代表的珠三角集群区、重庆为代表的西南部集群区。

这三个集群区围绕中心城市,区域半径为100-150公里左右。

京津环渤海集群区以北汽和天津一汽及合资企业为核心发展各类乘用车和商用车;珠三角集群区以广州本田等合资企业为核心成为国内中高档轿车的生产基地;西南部集群区以重庆长安公司为核心成为重点发展中小型乘用车和商用车生产基地。

一.xx老工业集群区xx老工业集群区的主要代表企业:一汽集团、一汽大众、一汽马自达、哈飞集团、华晨集团等。

优势:1."扎实的工业基础。

2."矿产资源丰富。

3."汽车工业产业链相对完整,科技、人才、自主品牌的优势都比较突出。

发展概况:东北地区重工业发达,被誉为中国经济的顶梁柱,“中国最大的钢铁企业”、“中国最早的汽车企业”、“中国最大的油田”…1953年,中国三大汽车集团之一的一汽集团于长春迫于动工,象征着中国汽车工业就此起步。

早在上世纪80年代末90年代初,跨国汽车公司打算进入中国,寻求合作伙伴,一汽集团自然就成为不二选择。

后来,一汽在政府的支持下,加强了与大专院校以及中石化、中石油之间的合作,研发新技术,自身在发展过程中,也带动了相关产业的高速发展。

经过50多年的发展,以长春为中心的汽车产业集群区域已成形。

成都市汽车产业概况

成都市汽车产业概况

成都市汽车产业概况一、发展概况(一)概况汽车产业是成都市工业支柱产业之一,经过十几年的稳步发展,已具备一定的规模。

近年来,我市汽车产业呈现持续快速增长态势,在国内外影响力不断提高。

全市现有规模以上汽车工业企业139户,其中,整车及改装车生产企业1 7户,零部件企业122户,从业人员超过5万人。

2011年,全市汽车产量18.18万辆,主营收入494亿元。

(二)整车成都市整车生产企业有一汽一大众成都分公司“新速腾”、“捷达”轿车,沃尔沃成都公司沃尔沃“VOLVO”轿车,四川一汽丰田汽车有限公司“普拉多”越野车、“柯斯达”客车,吉利高原汽车有限公司“全球鹰”SUV,四川汽车工业集团公司“野马”SUV,成都重汽王牌商用车有限公司“王牌”载货车,一汽解放青岛汽车有限公司成都分厂“解放”牌载货车,成都大运汽车有限公司“大运”载货车,一汽客车(成都)有限公司“解放”、“安达”客车,一汽(四川)专用汽车公司“远达”专用车,成都客车股份有限公司“蜀都”客车,四川森田消防装备制造有限公司“川消”消防车等重点整车企业和产品。

目前,成都全市已经形成了以整车(轿车、越野车、客车、载货车)及零部件开发、生产、贸易为一体的汽车工业体系。

(三)零部件零部件企业有中汽成都配件有限公司、成都正恒动力配件有限公司、天兴仪表集团公司、成都航天模塑股份公司、四川都江堰机械公司、成都丰田纺汽车内饰公司、成都华川电装有限公司、成都陵川机械厂、四川宁江机械厂、成都云内动力有限公司、成都天兴仪表(集团)有限公司、成都九鼎科技(集团)有限公司等汽车零部件企业,产品种类包括:汽车底盘、车身、柴油发动机、车桥、车用减震器、汽车仪表、各类电机、电瓶、汽车座椅、内饰件,部分产品进入了一汽大众、上汽集团、广州本田、武汉本田、北京吉普、重庆长安铃木、湖北神龙等整车企业的配套体系。

成都市汽车电子产品发展迅速,拥有四川红光汽车机电有限公司、康达(成都)电子有限公司、四川大科星集团公司、成都锦江电器(电子)制造公司等汽车电子产品厂家,发动机节气门体、车用空燃比氧传感器、出租车计价器、GPS、行车记录仪等产品已具有一定的生产规模和市场占有率。

成都市汽车产业集群

成都市汽车产业集群

成都市汽车产业投资指南二〇〇八年八月目录一、产业现状 (3)(一)产业基础 (3)1. 经济总量情况 (3)2. 行业增长情况 (4)(二)产业链情况 (4)1. 整车 (4)2. 零部件 (5)3.代表企业介绍 (5)(三)市场概况 (8)二、投资环境 (8)(一)人力资源 (8)1. 人力资源供给 (8)2. 人力资源成本 (10)3.人力资源服务 (11)(二)基础设施 (12)1. 自来水 (12)2. 电力 (12)3. 天然气 (13)4. 排污 (13)5. 通讯及互联网 (14)(三)物流 (14)1. 航空运输 (14)2. 铁路运输 (14)3. 公路运输 (16)4. 水路运输 (18)(四)环保要求 (19)1. 环境质量标准 (19)2. 污染物排放标准 (19)三、产业发展 (20)(一)产业政策 (20)(二)产业规划 (21)1.发展重点 (21)2.发展目标 (21)(三)一区一主业 (21)1.一区一主业概况 (21)2. 载体介绍 (23)(1)核心发展区 (24)(2)载货车生产点 (24)(3)客车生产点 (24)四、“5.12”汶川地震对成都市产业发展的影响 (25)(一)汶川地震对成都市的影响 (25)(二)汶川地震对成都市汽车产业的影响 (26)一、产业现状(一)产业基础1. 经济总量情况汽车产业是成都工业支柱产业之一,经过近十几年的稳步发展,已具备一定规模。

全市现有汽车工业企业155户,其中整车及改装车生产企业16户,零部件企业139户,从业人员3.9万余人。

2007年全市汽车产业实现主营业务收入195.7亿元,同比增长15.68%;工业增加值63.74亿元,同比增长19.56%,占整个机械行业增加值的36%以上;利税31.64亿元,同比增长64.11%;实现利润18.26亿元,整车产量7万辆。

汽车工业在成都工业所占比重示意图(2007工业增加值)2. 行业增长情况(见下图)100002000030000400005000060000700008000020002001200220032004200520062007单位(辆)2000-2007年成都汽车产量情况(二)产业链情况目前,全市初步形成了以整车(轿车、越野车、客车、载货车)及零部件开发、生产、贸易为一体的汽车工业体系。

2023年四川省各地产业布局及产业招商研究报告

2023年四川省各地产业布局及产业招商研究报告

四川省产业招商优势与机遇
四川省地理位置优越,是连接西南、西北和中南地区的重要枢纽,具有 得天独厚的交通和物流优势。
四川省资源丰富,拥有大量的自然资源、人力资源和文化资源,为产业 发展提供了有力支撑。
四川省经济发展迅速,已形成了一批具有竞争力的产业集群和优势产业 ,如电子信息、装备制造、食品饮料等,为投资者提供了广阔的市场空 间和发展机遇。
绵阳市产业布局以电子信息、 新材料等产业为主导,装备制 造产业也具有一定的实力。
德阳市产业布局以装备制造、新 材料等产业为主导,化工、食品 等产业也具有一定的特色。
各地产业布局各具特色, 优势互补,共同构成了四 川省多元化的产业体系。
宜宾市产业布局以白酒、能 源化工等传统产业为主导, 同时积极发展新兴产业。
装备制造产业
以汽车及零部件、工程机械、智能制 造等为主导,形成了较为完善的装备 制造产业链。
生物科技产业
绵阳在生物医药、农业科技等领域具 有一定的产业基础和发展潜力。
德阳市产业布局
装备制造产业
新材料产业
德阳是全国重要的重大技术装备制造业基 地之一,聚集了众多装备制造企业。
德阳在新材料领域具有较强的产业实力, 布局了多个新材料产业园区。
产业招商策略与建议
精准定位目标产业
根据四川省的产业发展规划和区域特色, 精准定位目标产业,明确招商方向和重点

加强产业链招商
围绕主导产业和龙头企业,加强产业链上 下游企业的引进和培育,形成完整的产业
链条和产业集ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ。
创新招商方式
积极运用互联网、大数据等现代信息技术 ,开展线上招商、云招商等创新招商方式 ,提高招商效率和成功率。
04
四川省产业招商政策与策略分析

成都市二手车市场调研报告

成都市二手车市场调研报告

成都市二手车市场调研报告成都市二手车市场调研报告一、调研目的本报告旨在对成都市的二手车市场进行深入调研,探究其市场规模、主要竞争对手、市场趋势等方面,为相关市场参与者提供参考。

二、调研方法本次调研采用了问卷调查和实地访谈的方式,以收集更有代表性的数据和真实情况。

我们选择了成都市内的三个二手车交易市场,对商家和消费者进行了调查,询问他们的需求、购买行为以及意见和建议。

三、市场规模根据调研数据得知,成都市的二手车市场规模逐年扩大。

目前,成都市的二手车交易市场数量已经超过100家,分布在各个区域。

这些市场年交易量约为50万辆,年销售额达到100亿元人民币。

随着人们对汽车消费的需求不断增长,二手车市场的规模还有进一步扩大的空间。

四、主要竞争对手在成都市的二手车市场中,竞争对手主要分为两类:传统汽车经销商和二手车电商平台。

传统汽车经销商在市场占有率上稍微占优,他们依靠自己多年的经营积累了一定的资源和口碑。

而二手车电商平台则通过线上线下相结合的方式,以更低的价格、更安全的质量和更方便的购车渠道吸引了一定的消费者。

这两方面竞争对手的不断扩大,使得二手车市场的竞争日益激烈。

五、市场趋势根据调研结果可以看出,成都市的二手车市场呈现出以下几个趋势:1. 线上线下相结合:二手车电商平台的崛起,使得线上线下相结合的模式成为二手车市场的主流趋势。

消费者可以通过线上平台进行初步筛选,然后到线下市场观察车况、试乘试驾,最终完成交易。

2. 价格透明化:随着信息技术的发展,二手车市场的价格透明度得到了提高。

消费者可以通过各种平台了解市场行情,避免被高价或低价所欺骗。

3. 个性化需求增加:消费者对二手车的个性化需求越来越高。

他们追求独特的款式、配置和车况等方面。

这对商家来说是一个机会,他们可以通过提供更多选择和增值服务来满足消费者的需求。

4. 质量保障:消费者对二手车的质量要求越来越高。

他们希望购买到经过专业认证和质检的二手车,并且享受一定的售后保障。

2023年成都市智慧停车行业市场分析现状

2023年成都市智慧停车行业市场分析现状

2023年成都市智慧停车行业市场分析现状成都市智慧停车行业市场分析现状智慧停车是指通过智能化技术和信息化手段,提供便捷、高效的停车服务。

随着城市化进程的加快和车辆数量的快速增长,停车难成为困扰城市居民的一大问题。

智慧停车作为一种解决方案,逐渐受到人们的关注和重视。

成都市是中国西南地区的重要城市,车辆保有量居全国前列,因此智慧停车行业在成都市市场上具有巨大的发展潜力。

有以下几个方面的现状分析:一、政策支持力度加大成都市政府近年来出台了一系列政策措施,支持智慧停车的发展。

例如,出台了《关于推进停车场建设利用的实施意见》,鼓励企事业单位、社会投资主体参与停车场建设和管理;还制定了《成都市促进智慧停车发展实施方案》等文件,为智慧停车行业提供了政策和法律保障,为市场的健康发展提供了支持。

二、市场需求旺盛成都市的车辆保有量不断增长,停车位供应严重不足,市民停车需求旺盛。

根据统计数据显示,成都全市共有停车位约为70万个,而汽车保有量则超过200万辆。

因此,智慧停车的推广和应用具有市场需求的基础和动力。

智慧停车可以提高停车位的利用率,减少过道堵塞和寻找停车位的时间,提高停车效率。

三、行业发展初期智慧停车行业在成都市的发展尚属初期,市场竞争程度不高。

目前,成都市还没有建立统一的智慧停车平台,停车场信息的整合和共享问题有待解决。

此外,智慧停车技术的成熟程度和服务质量也有待进一步提高。

尽管如此,智慧停车行业在成都市仍然具有较大的发展潜力,有望成为新兴的产业。

四、投资机会广阔随着智慧停车行业的快速发展,出现了众多的创新创业项目和投资机会。

成都市市场上出现了多家智慧停车企业,提供不同的产品和服务。

例如,有基于互联网和APP 的智能停车场导航系统、智能停车场管理系统等。

这些创新项目为投资者提供了广阔的投资空间和发展机会。

总结来说,成都市智慧停车行业市场目前处于发展初期,政策支持力度加大,市场需求旺盛。

随着智慧停车技术的不断成熟和市场竞争程度的加剧,智慧停车行业有望在成都市市场上迅速发展。

成都红牌楼商圈调研报告

成都红牌楼商圈调研报告
八益家具城:低档家具批发 兼零售,知名度较高,拟迁 往温江 凡恩家具定制:酒店、 会所、样板间家具定制、 软装

红牌楼板块商业现状
西 大卖场和百货零售类商业——大卖场布点相对较密,而在百货零售类商业经营方面, 宇 红牌楼商圈远远落后与双楠商圈 集 部 团 汽 西 分布:主要集中在佳灵路沿线和双楠路沿线 车 部 商铺形态:以超市作为主力商家,配合其他类零售、 汽 餐饮业态的大卖场。 城 车 定位:中端偏低,以服务周边社区居民为主。 改 城 造 改 租金:200-350元/㎡/月。 造 卖场 业态分布 项 经营现状 项 沿街商业:B1家乐福;1F中档服装、珠宝、化妆品专卖; 目 目 红牌 2F中低档服饰专卖;3F餐饮;4FKTV 双楠商圈 空置率高,内街不少商家 楼广 内街商业: 1F 低档服饰、鞋包店、电玩、儿童乐园; 2F 美 撤场 双楠人人乐 前场 前 食、书吧、万达影城 双楠伊藤 期 罗浮广场 期 1F新鲜食品、鞋包、手表、珠宝、饰品、化妆品;2F男女 定 双楠 服装、鞋包;3F童装、内衣家居用品、家电;4F文体用品、 经营十分成功,购物环境 红牌楼商圈 好,片区人群首选中档购 定 红牌楼广场(家乐福) 位 伊藤 运动用品、儿童天地、玩具;5F数码音像、书籍、钟表、 物场所。 眼睛、餐饮 报 位 B1生鲜熟食;1F化妆品、食品、粮油、烟酒;2F服饰、鞋 告 产品丰富、定位中档偏低, 类、化妆品、日用百货、数码家电;3F服饰、内衣、家居 报双楠 人人 也是片区人气最高的大卖 用品、儿童用品、儿童游乐;4F品牌男装、运动休闲、箱 场 包、美容 告乐
汽配、汽车 用品类
佳灵路红运汽车汽配城、 三九弗兰汽配商城及肖家 河沿街平均租金100元/㎡ /月;佳灵路其他汽配城 40-60元/㎡/月 专卖店约260元/㎡/月, 二环路沿街建材商铺4070元/㎡/月 红牌楼广场内街底铺120 元/㎡/月,沿街商铺200 元/㎡/月以上;双楠片区 邻近人人乐、伊藤社区底 商达350元/㎡/月。

15.四川省“十二五”汽车产业发展规划

15.四川省“十二五”汽车产业发展规划

四川省“十二五”汽车制造产业发展规划目录第一章规划背景 (1)第一节发展基础 (1)第二节主要问题 (3)第二章面临形势 (4)第一节国际汽车产业发展趋势 (4)第二节国内汽车产业发展趋势 (5)第三节汽车产业结构调整加剧 (6)第三章总体要求 (7)第一节指导思想 (7)第二节基本原则 (7)第三节发展目标 (9)第四章重点任务 (9)第一节加强引进合作,促进整车制造基地化 (9)第二节加大产品调整,促进产品结构合理化 (10)第三节加快战略重组,促进龙头企业大型化 (11)第四节推动集聚集约,促进产业布局园区化 (12)第五节抢抓战略机遇,促进新能源汽车产业化 (13)第五章规划实施 (14)第一节加大政策扶持力度 (14)第二节保障生产要素供给 (14)第三节推进重点项目建设 (15)第四节加大招商引资力度 (15)第五节支持兼并重组 (15)第六节积极抢占细分市场 (16)第七节完善产业配套体系 (16)第八节加快新能源汽车产业化进程 (17)第九节推进汽车产业技术创新 (17)第十节加强汽车人才队伍建设 (18)汽车产业是关联度高、带动作用大、规模效益明显、资金和技术密集的重要产业,是我省重点发展的“7+3”产业之一。

为促进全省汽车产业加快发展,根据《四川省“十二五”工业发展规划》,结合我省产业发展实际,特制定本规划。

规划期为2011-2015年。

第一章规划背景第一节发展基础“十一五”期间,我省汽车制造产业主动适应国内汽车产业深度重组、结构大调整和大力发展新能源汽车的趋势,全省汽车产销稳步增长,重大项目顺利实施,新能源汽车研发及产业化加快推进,产业发展取得了较好成效。

产业发展态势良好。

“十一五”期间,我省汽车产销量保持了年均20%以上的高速增长。

2010年,全省生产汽车25.9万辆,增长33.7%,比全国平均水平高出0.7个百分点。

汽车整车及零部件制造工业总产值838亿元,增长30.4%。

成都市人民政府关于印发成都市商业网点发展规划的通知-

成都市人民政府关于印发成都市商业网点发展规划的通知-

成都市人民政府关于印发成都市商业网点发展规划的通知正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 成都市人民政府关于印发成都市商业网点发展规划的通知各区(市)县政府,市政府有关部门:《成都市商业网点发展规划》已经市政府同意,现印发给你们,请认真组织实施。

二○○六年六月八日成都市商业网点发展规划1 总则1.1规划的作用通过商业空间布局规划,合理配置商业网点;通过商业业态发展引导,促进商品流通业健康发展。

1.2规划依据1.2.1 《成都市国民经济与社会发展“十五”计划纲要》;1.2.2 《成都市城市总体规划(2003-2020)》;1.2.3 国家经贸委《关于城市商业网点规划工作的指导意见》(国经贸贸易〔2001〕789号);1.2.4 国家经贸委办公厅《关于进一步做好大中城市商业网点规划工作的通知》(国经贸厅贸易〔2001〕44号);1.2.5 商务部《关于印发〈城市商业网点规划编制规范〉的通知》(商建发〔2004〕180号)。

1.3规划对象规划对象主要为从事商品流通的批发、零售、服务经营场所等商业网点的布局和发展。

商业网点分为零售商业网点、批发商业网点。

本规划中将批零一体化综合网点根据其主导类型分别归入零售商业网点和批发商业网点。

1.4规划范围规划范围为《成都市城市总体规划(2003-2020)》确定的城市规划区范围,包括中心城(锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区及高新区)和新都区、青白江区、龙泉驿区、双流县、温江区、郫县6个区县的行政区划范围,总面积为3681平方公里。

规划重点为成都四环路以内的中心城,面积约597平方公里。

1.5规划期限本次成都市商业网点发展规划的期限与成都市总体规划的规划期限一致,至2020年。

四川成都地区汽车及延申行业市场研究报告

四川成都地区汽车及延申行业市场研究报告
时空分布-空间分布特征 城市近郊旅游产品的空间分布呈规模化、特色化。旅游产品中有形的和无形的产品空间分布各具
特色,成都地区大致分为农业生产、田间劳作体验试验场、农艺、采摘园区、休闲公园、动植物园、 “农家乐”、民俗文化园、农业新村、古镇、文明生态村等(附表)
成都市非车旅游市场研究报告
圈层
城乡结合部旅游带 近郊休闲旅游带
活动通称为城市近郊旅游。城市近郊旅游市场的快速合理发展在增加农民收入、协调城乡发展、 促进区域和谐发展、满足城市居民精神需求等方面起到了促进作用。成都市近郊旅游也有其特征和优 势,但随着市民近郊休闲需求总量的剧增和结构变化,现有近郊旅游产品已不能更好地适应市场需 求,必须对其进行优化与升级。
成都市非车旅游市场研究报告
成都市汽车保有量排名前20品牌
其它, 18.8%
马自达,1.5%
斯柯达,1.8% 奔驰, 2宝.0马%, 2.2% 比亚迪, 2.2% 起亚, 2.5%
奇瑞, 2.9%
雪铁龙, 2.9%
标致, 2.9%
铃木, 3.0%
大众, 17.9%
1
奥迪, 3.6%
9 长安, 3.8%
2
雪弗兰, 6.0%
3
现代, 4.9%
赛欧
1.5%
19
大众
科鲁兹
1.5%
20
雪铁龙
数据来源:力洋信息技术,AC汽车研究院
车型
帕萨特 迈腾 A6 奥拓 乐驰 悦翔 瑞纳 QQ 桑塔纳 世嘉
数量占比
1.3% 1.2% 1.2% 1.2% 1.2% 1.1% 1.1% 1.0% 1.0% 1.0%
成都市大众汽车保有量主要车系
车龄超过5年的主要车系(2011年以前)(国产车数量占比97%)
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明嘉集团:拥有北京现代、东风标致、进口标致、广州丰田四家品牌特约店。四川地区唯一一家拥有东风标
致和法国标致的“双品牌”经销商。
成都汽车综合卖场分别有以下几家:
莱克汽车广场:位于九兴大道口,紧邻川藏公路,交通顺畅, 红牌楼区域已是四川乃至西部最具规模、最聚
人气的传统汽车大市场,汽车商业口岸优势极其优越。莱克汽车广场引进国内外主流品牌和30余家实力经销 商,涵盖国内外最新车型。广场内以国际车展式的通透式装修和动静结合的区隔,切实让顾客轻松“赏车”, 同时也为顾客提供了全新的“超市”概念,进行选车、购买,并且整个卖场还设有工商验证、银行按揭、保 险、汽车美容、汽车维修保养等,让顾客享受“一站式”的全面服务。 西部汽车城:处于红牌楼区域,是成都市汽车销售的集中点,商城占地面积100余亩,建筑面积约8万平方米, 汽车经销商约100家,主要由车世界广场、汽配一二区、综合服务大楼等建筑物组成,是一座独具特色、规模 宏大、设施完备的现代化汽车市场。 置信精典汽车丽都汽车广场:位于在红牌楼区域,拥有8000平方米综合汽车卖场,保险代理公司以及精英会 俱乐部在内,形成了全方位立体式的汽车产业结构,涵盖了售前、售中、售后全方位立体产业链,并全面融 入客户的汽车生活。 金恒德国际汽车广场:位于双流奥特莱斯胖,是综合性品牌汽车大卖场, 包含一个全新的汽车百货SHOPING MALL、5万平方米的整车馆和7000平米的二手车馆,14000平方的汽车主题商务会所、车友俱乐部也将在未来 推出,同时还有一个达3万平方的售后服务中心也将面世。如此大规模,无疑将创下两个之最:全中国最大的 室内综合卖场和全中国最大的汽车快修服务中心。
成都汽车市场分布图 –三圣乡
一汽大众4S店
荣威4S店 凯迪拉克4S店 雷克萨斯4S店
海南马自达4S店 上海大众4S店 雪铁龙4S店 纳智捷4S店
进口大众4S店
标致4S店
建国别克4S店 新元素奥迪4S店 铃木4S店 通用别克4S店 斯卡达4S店 福特4S店
成都汽车市场分布图 --羊犀线
成都汽车市场分布图 --武侯大道
2、展厅中的综合服务区为两层式结构,后面的部分(包括维修保养车间、钣金油漆车间、新车库、备件
仓库)的二层作为停车场; 3、展厅前的绿化带上设置两个框式结构的绿化架; 4、展厅前的绿化带靠近马路边设置15米高的标志牌;
5、展厅设计充分考虑自然采光和灯光照明的综合运用以及完善的通风系统;
6、展厅可同时展示10款车型,每款车型展位面积在25平米左右。中誉大客车考虑在新车库中进行展示。
运动、汽车文化、汽车旅游、汽车改装等多项功能于一体。重大汽车赛事、特技表演以及私人飞行表演均在此举行。三圣乡酷车
小镇主要是打造4S集群部落,涵盖中高端汽车品牌超过20家,如奔驰、奥迪、雷克萨斯、凯迪拉克、雪铁龙、雪佛兰、斯柯达、 进口大众、国产大众、荣威、标致、铃木、福特等。
6、武侯大道及延线: 武侯大道从三环开始一直穿过绕城,到机场的临港路附近,主要以中高端品牌为主,武侯大道主要为终端 合资品牌,如标致、大众、西雅特、荣威、别克等,在武青路附近主要为部分国产品牌,如奇瑞、长城、 一汽等,靠近绕城和临港路附近品牌档次有所提高,有中大宝马、奔驰、科龙雪铁龙、一汽大众、雷克萨 斯、上海大众、奥迪等,临港路附近有成都知名的奥特莱斯名品折扣店,每天会容纳大量的消费者购物, 同时金恒德国际汽车城和汽配用品市场均在临港路附近,拥有汽车后市场的所有产品供应商,也为此区域 汽车市场提升了人气。 7、五桂桥: 五桂桥作为老成渝高速的起点,是东出成都的一条要道,因晨明的东部汽车城在此,附近也陆续集合了4S 店在此建厂,主要以中低端品牌为主,如华星(现代、一汽大众、克莱斯勒),成商(东风日产)四川申 川(上海大众),以及国产品牌、微型车、小货车等。 8、东三环: 东三环靠近沪蓉成南高速,临近龙潭总部工业园,也陆续形成了4S集群,不过数量较少,不过10余家。因 此区域起步较晚,还处于发展中,入驻品牌主要为合资品牌,如一汽奥迪、上汽名爵、斯柯达、一汽大众、 别克、雪佛兰、斯巴鲁、日产等,也包括部分国产品牌,如力帆、长安、五菱等。
成都仁孚奔驰、中达雷克萨斯、中达宝马、四川明友(中华,金杯)集大成(雪铁龙,标志)明嘉标志(进口),讴歌,先锋
(现代、MG)四川捷龙(长丰三菱),BYD,惠通路华(路虎、捷豹)港宏现代、铃木、长安汽车、城市车辆(欧宝、绅宝、 JEEP、克莱斯勒)、安利捷丰田 2、火车南站: 火车南站可以算作机场路4S店的起点,与机场路一脉相连,集合了部分中高端汽车品牌,比较著名的就是进口大众。 火车南站主要品牌有:三和奥迪、港宏(斯巴鲁、别克、东风日产)、成都新双立(进口大众)华星奇瑞(欧尚附近)四川广 博(上海大众)
成都市汽车市场布局
成都市场状况
成都汽车市场比较成熟,汽车品牌从低端的奥拓到高端的林肯玛莎拉蒂应有尽有,光成都区域4S店就有200多 家,还不算郊县。目前成都有五大汽车销售集团,分别是: 建国汽贸:国内十佳汽车经销商,西南最大的汽车经销商,代理别克、大众、马自达、丰田、本田等23个品 牌,在全川有103个销售网点。 港宏汽车:成都较大的汽车经销商。代理上海通用BUICK、广州HONDA、东风NISSAN、上海通用雪佛兰、北 京HYUNDAI、日本富士重工SUBARU等品牌。截止到2008年,港宏汽车在成都及四川共有八个4S汽车专营店。 申蓉汽车:国内十佳汽车经销商,旗下拥有10个4S专营店,24个控股子公司,数十个标准展厅。同时经销上 海通用别克、上海大众、上海大众斯柯达、奇瑞汽车、东风日产、东风本田、东风标致、上汽荣威、北京现 代、进口现代、一汽大众、上海通用雪佛兰及上海汇众等十多个主流汽车品牌。 三和集团:主要代理进口车。目前有劳斯莱斯、兰博基尼、阿斯顿•马丁、日产GT-R、INFINITI、广州本田、 东风日产、一汽大众奥迪、瑞典沃尔沃、韩国双龙、一汽丰田、广州丰田、悍马勇士、GMC等品牌。
成都汽车市场分布图 –八大板块
羊西线苏坡立交板块 东三环板块
红牌楼板块 武侯大道至双楠大道板块 五桂桥板块
三圣乡板块 火车南站板块 机场路板块
成都汽车市场分布图 --火车南站
成都汽车市场分布图 --机场路
成都汽车市场分布图 --红牌楼
成都汽车市场分布图 –五桂桥东部汽车城
成都汽车市场分布图 --东三环
凯迪拉克4S店 一汽4S店 斯柯达4S店
宝马4S店
奔驰4S店
申蓉4S店
福特4S店 金恒德国际汽车广场 一汽奥迪4S店
雷克萨斯4S店
奔驰4S店
一汽大众4S店
上海大众4S店
雪铁龙4S店
汽车4S店的设计标准
没有具体的规定,因为针对不同品牌和地点的4S店,设计标准是不一样的,当然硬性指标是要有的,如 区块等,以下为某品牌4S店的规划设计要求: 一、要求分为五个功能区块:展示厅、维修保养车间、钣金油漆车间、新车库、备件仓库。
3、羊西线:
从蜀汉路的万友雪铁龙算起,西至西芯大道上的广汽丰田成都捷瑞羊西店,整个羊西线上的4S店超过40家,品牌从国产自主到奔
驰宝马、路虎捷豹,高中低全面覆盖,几乎囊括所有常见的品牌。除了品牌丰富以外,羊西线的4S店还具有分布密集的特点,尤 其是过了三环路羊犀立交以后,蜀西路一线的车商尤为集中:华星名仕奥迪,华星锦业奔驰,华星西蒙上海大众,吉翔别克等20 便消费者对比看车。 羊西线的汽车品牌主要有:中华、华星(奥迪、奔驰)四川一汽贸(一汽大众)建国东风日产、吉翔(广本、别克)保时捷、雪 佛兰乐驰、荣威、三和丰田、东风日产、福特。同时包含清江路部分4S品牌:中达丰田(一汽,进口)、鑫蓝现代、昌河蓝(铃 木)、四川通川(法拉第、玛萨拉第)、申蓉大众(上海大众) 4、红牌楼: 红牌楼区域主要以西部汽车城、莱克汽车广场、置信精典汽车广场等综合性卖场为主,集合了部分中低端4S店和销售点,同时包 括二手车市场、汽配市场、用品改装市场也在此区域,此区域属于城区,又作为老川藏路的起点,人气较旺,故有大量人气支撑, 三大综合卖场几乎可以囊括市面上所有汽车品牌。 5、三圣乡: 三圣乡借助成都金港国际赛车场,容纳了大量的4S店在此建厂,成都金港赛车场,是国际汽联批准的国际标准二级赛道,集汽车
二、4S店分为两个档次 [旗舰店] 占地面积约为11050平方米,建筑面积4070平方米,展厅面积1290平方米;
[标准店] 占地面积约为9380平方米,建筑面积3435平方米,展厅面积1175平方米。 三、以下是按照"旗舰"类型4S店要求进行描述: 1、展厅中可用作展示面积不少于800平米,层高6-8m;
成都各区域板块4S店情况
成都4S大都分布在机场路和羊西线,其余分别分布于东三环、五桂桥、三圣乡、火车南站、红牌楼、武侯大道。 1、机场路大概有品牌: 机场路辅道因链接成都南门和双流国际机场,同时也是品牌宣传的最佳要道,故高端品牌汽车和各大汽车销售集团均在此建厂, 4S品牌数量超过50家,属于最密集的4S店集群区域。 机场路品牌主要有: 建国(一汽奔腾、哈飞路宝、雪佛兰乐风、乐骋、天津一汽威姿、长城精灵、东风本田、东风日产、一汽大众等) 三和(广本、劳斯莱斯、悍马、英菲尼迪、双龙、东风日产、广丰、兰博基尼)
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